CLG856举臂无力故障案列6月

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浅谈KLD85Z装载机变速箱常见故障的排除

维普资讯
第３２卷第８期
・
３４・３
２００６年４月
山西建筑
ＳＡＮＸＩＡＲＣＨＩＨＴＥＣＴＬＲＥ
Ｖｏ３ｌ２Ｎｏ．８Ａｐ．２０ｔ０６
文章编号：０９６２（０）８０３．１０．８５２６０．４２０３０
来
动力合起来后作为牵引力输出，ＫＤ５而Ｌ８Ｚ则无此功能，余原其
理相同。
２故障现象
启动后约０５ｈ，．～１ｈ车突然不行走，此时，发动机工作正常，
工作装置运转正常，但挂前进后退档，车均无反应。熄火后重新启动，车又能正常行走（有工作无力的现象）在工作中同样的偶，故障频繁出现。仪表显示变速油温正常，由于本机未配备油压
中国分类号：Ｈ１Ｔ７ ‘ 文献标识码：Ａ
我国目前正在使用的Ｋ８Ｚ载机大多数都是２世纪８油液变质引起的。Ｕ］５装００
年代中后期从日本进口的，到现在使用年限已超过十五、六年，按油液变质导致温度升高后油粘度降低，引起各密封部件泄漏严重，系统压力降低；滤芯脏导致油路不畅，两方面结合起来似乎说早已到了该报废的年龄，由于该批设备过硬的材质、但良好的动力性能，多数设备仍在超期服役。然而随着时间的推移，该批可以解释车辆出现的故障。遂将变速箱底部和吸油滤网清洗干更换将变速箱中所有的变质油全部更换为标设备的故障也会越来越多，现就一台ＫＤ５装载机变速箱故净，油路中的滤芯，Ｌ８Ｚ准的８号液力传动油（Ｄ级机油更好）Ｃ试机，故障依旧（工作半小障，分析此类变速箱常见故障的排除。时后突然不走）。１ Ⅺ ８ｚ装载机与国产装载机变速系统的异同５两种机型都采用液力换档，唯一的不同是，国产装载机变速箱内有一个超越离合器，在低速重载时可将一、级涡轮传来的二

CLG856高配置装载机维修资料(电器系统)概要

目录重要安全信息第一部分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------维修注意事项第二部分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------电源系统第三部分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------仪表系统第四部分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------自动复位系统第五部分 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------灯组件第六部分 -----------------------------------------------------------------------------------------------停车制动与动力切断线路第七部分 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------倒车警报系统第八部分 -----------------------------------------------------------------------------------------------------刮水器与清洗器系统第九部分 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------电喇叭线路第十部分-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------点烟器线路第十一部分 ----------------------------------------------------------------------------------------------ZF 半自动变速操纵系统第十二部分 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------空调电路重要安全信息很多操作、维护、维修等方面的意外事故是由于没有遵守基本的安全规则及安全防范措施引起的。

挖掘机中臂无力维修书

《挖掘机中臂无力维修书》《挖掘机中臂无力维修书》----------------------------------------------------------------------------------1第一章故障原因-----------------------------------------------------------------------------------1第二章故障维修步骤-----------------------------------------------------------------------------1第三章故障维修案例-----------------------------------------------------------------------------2维修案例一-------------------------------------------------------------------------------------------3维修案例二-------------------------------------------------------------------------------------------3第四章维修流程-----------------------------------------------------------------------------------4第五章维修范围----------------------------------------------------------------------------------5第一章故障原因第二章故障维修步骤1、检查溢流阀是否出现问题.2、掉中臂不,如果不掉中臂就检查挖机油口溢流阀.3、检查中臂内油封是否坏了,如果油封坏了也会导致內泄的,更换中臂油封.4、如果在不行,就要检查中臂手柄阀芯或中臂阀杆是不是磨大了.原因维修效果图1中臂再生阀有问题。

轮式装载机动臂无力故障排除准备与基本原则

轮式装载机动臂无力故障排除准备与基本原则下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!轮式装载机动臂无力故障排除准备与基本原则简介轮式装载机在工程和建筑领域扮演着重要角色，然而，动臂无力故障可能会影响其正常运行。

关于桥式起重机常见机械故障分析及预防措施探讨_1

关于桥式起重机常见机械故障分析及预防措施探讨发布时间：2022-10-11T03:30:35.100Z 来源：《工程建设标准化》2022年11期6月37卷作者：曾斐周志勇[导读] 桥式起重机有着高昂的运维成本，特别是在维护、保养和维修过程中，曾斐周志勇苏州华碧司法鉴定所,江苏苏州215000摘要：桥式起重机有着高昂的运维成本，特别是在维护、保养和维修过程中，涉及到很多备品备件和准备工作，花费大量物资成本和人力成本。

桥式起重机是一种架设在工业生产车间或货运码头等场地的常用重型搬运装备，操作人员也常习惯上称其为行车。

在2020年全国特种设备安全状况的通告中，起重机械事故起数排名前三，且指出多是因为使用管理不当、维修检修及运行过程中产生的质量安全缺陷导致，可见，解决起重机的管控问题非常重要。

在起重机械安全监控管理系统国家标准中，对起重机械的安全监控管理系统提出了新的、具体的要求。

为了提高行车作业的安全性和自动化程度，开发起重机的安全监控管理系统十分必要。

关键词：桥式起重机；机械故障；预防措施引言在一些生产过程中需要物料搬运的企业、车间、仓库等场地都会使用桥式起重机，在使用的过程中偶尔会出现一些故障，导致起重机难以正常运行。

这需要对这些可能出现的故障进行定期检查，及时更新或维修存在隐患的零部件，同时要进一步对这些故障进行分析与总结，确保起重机的安全运行。

1桥式起重机概述一般情况下，桥式起重机的主要构造包含桥架结构、升降结构、大车与小车等，但是针对以上几部分展开详细的划分，还能够划分为联轴器、主梁、输送轨道、卷筒、端梁、减速机、运行车轮以及动定滑轮等部分。

此类配件中若是有一个发生问题，则会在一定程度上妨碍桥式起重机的运行。

现阶段，桥式起重机在运行期间常常发生故障，大多是因为电气系统出现了问题，给企业的经济带来了不可估量的损失，并且还危及了人们的生命，所以必须定期对电气设备按照一定的制度标准进行严格的检修，消除其存在的隐患，提高其运行的安全性能，为起重机的有效稳定工作提供保障，能够让施工人员放心的工作。

柳工CLG856（高配）装载机制动无力的故障排除

柳工CLG856（高配）装载机制动无力的故障排除发布时间：2021-03-25T15:40:59.503Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：曹文儒[导读] 摘要：本文介绍的是全液压制动系统的制动无力的故障排除。

中铁隧道股份有限公司河南郑州 450000摘要：本文介绍的是全液压制动系统的制动无力的故障排除。

全液压制动系统与传统的气顶油制动不同，全液压制动采用了全封闭的湿式轮边制动，避免了外界不确定因素的影响，如沙土的侵入，摩擦盘沾油打滑等；摩擦盘浸泡在油中，避免摩擦盘温升过高使摩擦材料产生热衰退而降低了制动能力。

由于取消了气路，简化了系统。

同时避免了气路系统中因含水而造成的管路及制动元件的锈蚀，从而提高了系统的可靠性；同时也提高了制动系统的响应速度；由于采用了双回路制动系统，前后桥制动管路相互独立，使制动更安全可靠。

当系统出现制动无力时，其蓄能器的氮气预充压力，充液阀的内漏等都是造成其的原因之一。

关键词：制动；磨损极限；蓄能器；充液阀一、维修案例：全液压制动，故障排除故障现象：中铁隧道股份有限公司2012年购买的一台CLG856（高配）装载机，在工作3156小时时，出现行车制动疲软无力的现象。

经现场检查整机停车及紧急制动正常；整机行走和工作转向等均正常。

1.1故障检测整机各项仪表参数检测经检查上述各项参数正常制动性能及参数检测制动距离：在平直干燥的水泥路面上以32公里/小时速度行驶，用脚制动时其制动距离应不大于15米。

实测制动距离约25米；以32公里/小时速度行驶，点试制动，应迅速出现制动现象，且不跑偏。

实测点试制动，制动现象不明显。

制动参数测量制动压力检测：在脚制动阀的测压接口接上量程为10MPa的油压表，测量制动油压。

测得压力前桥4.9MPa，后桥1.8MPa；蓄能器氮气预充压力检测：Ⅰ号蓄能器为9.15MPa；Ⅱ号蓄能器为5.3 MPa，Ⅲ号蓄能器为1.9MPa；检查结果：前轮制动压力正常，后轮制动压力低；Ⅲ号蓄能器的氮气预充压力低。

挖掘机液压系统故障诊断与排除

挖掘机液压系统故障诊断与排除一、大臂举升缓慢或无力1、现像挖掘机工作时，大臂举升缓慢。

2、原因分析挖掘机大臂举升，是靠油泵输出的压力油顺管道经阀进入大臂油缸的后腔，油缸内的活塞在工作油液压力的作用下移动，通过活塞杆将大臂举起。

由此看来，大臂举升的速度与进入油缸油液的压力和流量有关。

根据输入油缸的功率等于油缸输出的功率这一道理，再根据输入液压油缸的功率P等于液压油缸的工作压力与进入液压油缸流量的乘积，那么，大臂举升缓慢多半是因输入液压油缸的功率减少，也就是输入油缸的功率减少所致。

引起输入油缸的功率减小的原因有：（1）油泵的影响根据油缸内的活塞移动速度与进入油缸油液的工作流量成正比关系，如果液压油泵输出的流量减少，必然会使大臂油缸举升缓慢。

进而分析，油泵的实际流量等于油泵的理论流量与总效率的乘积（油泵容积效率与机械效率之和）如果油泵的总效率减小，则油泵实际流量也必然在减小。

使油泵总效率减小的主要原因是:油泵泄漏量增大和机械摩擦损失增大。

（2）油缸的影响液压油缸活塞密封圈损坏、油缸拉伤、油缸盖密封圈损坏而引起油液窜腔或漏油，使油缸内的容积效率减小，即油缸本身效率减小，故输出的功率减小，其表现为动臂举升速度缓慢。

（3）油路泄漏的影响油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空气，影响泵油效率；油泵至油缸的压程段向系统外漏油或通过操纵阀漏回油箱，均会使进入油缸的油液流量减小，压力降低，导致动臂举升缓慢。

（4）油路堵塞的影响液压系统的工作油液一般会有机械杂质，这些杂质在油路中的流油载面小的部位堵塞，使进入油缸油液流量减小，同时还会引起压力降低。

因此，致使油缸输出功率减小而使大臂举升缓慢。

吸油口处的滤网堵塞，会使油泵吸油段真空度增大，当达到分离油中的空气压力时，则使溶于油液中的空气被分离出来，被油泵吸入而影响油泵的输出功率。

根据油缸的输出功率等于油泵输入油缸功率，所以因油缸的功率减小而大臂举升缓慢。

回油路部分的滤油网或散热器堵塞，会使油缸的背压增大，导致油缸活塞两侧压力差小。

操作不当造成的装载机动臂升举无力故障

操作不当造成的装载机动臂升举无力故障叶国光【摘要】装载机是宁波港镇海港埠公司进行矿散货装卸作业的主要机械.近两年来相当部分的装载机(尤其是柳工ZL50C型)在作业中出现了以动臂升举无力为主的故障.经拆检分析,可判断为动臂油缸的内泄漏所致.更换相关密封件后,故障得以排除.但继而发现一些装载机与大多数同类装载机相比,发生该类故障的周期极短.在认真观察司机操作特点后,经分析找到产生此类故障的根源是操作不当,这为操作实践及之后的大修拆检所证实.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】3页(P36-38)【关键词】动臂升举无力;内泄漏;操作不当【作者】叶国光【作者单位】宁波港股份有限公司教育培训中心【正文语种】中文宁波港镇海港埠公司车队的装载机群是公司进行矿散货库场装卸作业的主力。

由于近年镇海港的矿散货的吞吐势头较旺，装载机的作业时间较长，动辄上百小时，200～300 h的作业也经常有。

从2013年3月到2014年5月上旬，部分装载机在作业中出现了一些异常现象。

在这些现象中，对生产影响最大的当属装载机动臂的升举力不足。

据司机反映，动臂升举力低下通常表现在:无法升举起铲斗内足量的物料或升举铲斗的速度过于缓慢。

动臂为装载机的工作装置的主体机构，其功能缺陷将影响到整机乃至机群的整体生产率。

因此，公司与车队联合成立了情况分析会，以求根除此类故障的产生原因。

1 故障现象笔者参与了公司与队的联合情况分析会。

分析会根据装载机相当一段时间的使用与检查经验判断，装载机在工作中出现的动臂升举无力的故障的根源来自于操纵阀或动臂油缸。

操纵阀位于系统的纵深，且关联单元较多，所以决定先检查动臂油缸。

由于动臂油缸并无外泄漏的迹象，因此修理人员决定对故障现象最为明显的3台装载机的动臂油缸进行拆解检查。

检查发现有2台装载机动臂油缸的活塞密封圈(无杆腔一侧)有不同程度的损伤迹象，另1台装载机动臂油缸的活塞密封组件却未见明显缺陷。

装载机动臂提升力不足的诊断和处理

闫景才
（建路桥股份有限公司第四工程处）龙
摘
要：根据多年的维修和维护各种装载机总结的经验，就动臂提升力不足的原因及处置方法进行了阐述。文献标识码：Ｃ文章编号：０８３３２０）４０６２１０ —３８（０６ｏ —０６ —０
关键词：装载机动臂提升；动力不足；断和处理诊
（）斗空载，定转速，斗在空中从最高位３铲额铲
置翻转到最低位置的时间不超过３ｓ；
油箱或外泄，入到油缸的液压油的压力降低，输流量
减少，成油缸举升速度缓慢。造
（）斗装入额定载荷，臂提升到最高位置，４铲动
发动机功率正常，压油温度处于正常范围内。液（）斗满负荷并放到最低极限位置，动机处１铲发于额定转速，臂提升到最高位置所需的时间一般动
不大于７８ｓ－ｔ
１２液压工作装置系统泄漏的影响．
液压油泵的压力与油缸的外部载荷成正比，当油泵与油箱的回路直接相通时，泵没有负荷，系油则
进入系统的液压油内原有的杂质，统密封不系
２２按部位进行故障诊断．
（）臂和铲斗油缸均举升缓慢，明举升无１动说力，度达不到要求的故障在液压泵、流阀或供给速溢
油路；
严侵入的杂质，理维护时带人的杂质，统元件使修系用磨损产生的杂质，些杂质不仅能加速系统的机这件磨损，时还可将系统的滤芯、网、内的阻尼同滤阀

柳工装载机---故障分析与排除

司机不操作车子自转
1、流量放大阀阀杆回不到中位。
检查阀体、阀芯是否有异物卡住
司机不操作车子自转
4、流量放大阀阀芯和阀孔配合不当。
检查阀体、阀芯配合间隙
司机不操作车子自转
5、转向器故障。 6、液压油清洁度。检查液压油清洁度。
检查阀体、阀芯、芯轴是否有拉圾物卡住
（九）车子高速运转时转向太快
1、流量控制阀调整不对。 2、流量放大阀阀杆动作不灵。 3 、流量放大阀阀杆两端计量孔被堵或孔位置不对。
（三）左右转向都慢
1、转向系统压力低。
2、流量放大阀阀杆移动不到头。
3、流量放大阀主阀杆的复位弹簧没调好。 4、转向泵磨损或损坏。
左右转向都慢
1、转向系统压力低。检查转向系统的工作压力。 2、流量放大阀阀杆移动不到头。 1）检查控制油路压力是否在标准范围内。 2）检查阀杆移动是否灵活。
检查阀杆移动是否灵活。
液压油温过高
1、液压油箱油位不足。 2、工作泵磨损严重。
检查工作泵是否损坏
液压油温过高
3、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流。 4、分配阀主溢流阀调定压力过低，液压系统频繁溢流。 5、液压油中含气量较大。
主溢流阀
（五）动臂提升缓慢
1、油量不足或油路不畅，重点在吸油道：油管扁或滤芯堵。 2、分配阀内漏或压力不足。 3、油缸内漏。 4、工作泵内漏。
左右转向都慢
3、流量放大阀主阀杆的复位弹簧没调好。 4、转向泵磨损或损坏。
（四）一边转向快一边转向慢
流量放大阀两个油口调整不到位。
重新调整流量放大阀主阀杆的中位
（五）转向阻力小时转向正常，阻力大时两边转向都慢
1、流量放大阀内主油路溢流阀阀座渗漏。 2、流量放大阀内调压阀渗漏。 3、流量放大阀内梭阀渗漏。

故障案例--柳工CLG856装载机发动机漏水故障

交涉处理结果：客户在问题得到处理后对我们的工作比较满意，日期： 2010年 7月20日
故障分析案例
案例编号
机型 clg856
整机编号 134130Fra bibliotek工作小时 1842H
工况矿石
故障主题发动机漏水
故障主要原因发动机缸头水堵密封不好案例性质保修维修√ 有偿维修□
故障代码客户性质个体□单位√
故障现象描述：车辆发动机缸头处有渗水现象最近维修换件或保养情况：在1500保养发动机机滤和柴滤。
与客户交涉过程交涉起因：客户来电反映发动机渗水
分析检查测量过程（测量项目名称-实测值-单位，判断正常否）： 1、机器发动机缸头处有渗水现象。发动机工作正常无冒蓝黑白烟现象。初步判断缸头垫子损坏造成的渗水。 2.拆掉6缸后发现水堵有较明显的渗水现象，依次拆除54321缸！水堵都有较明显的渗水现象。客户要求：及时来人维修处理。 3.仔细观察缸头垫子发现有轻微的磨痕，但不会影响使用。客户分析：缸头垫子损坏
判断处理结果或其它处置： 1、判断：故障问题是缸头水堵密封不严密造成的发动机缸头出现渗水现象。
交涉情况说明：现场维修检查判断为发动机缸头水堵密封不好导致出现渗水现象，及时的为客户解决问题后，客户无怨言，并表示理解我们的工作。
2、处理或其它处置：用强力AB胶对缸头水堵进行密封粘贴，为了防止旧缸头垫子损坏，我们为客户更换了新的缸头垫子。处理完后机器工作正常！无渗水现象发生。本次案例心得: 经过这次故障维修使我又懂得了发动机漏水的几个原因和处理方法，以及各处漏水渗水的的现象判断。案例提供单位：厦门恒信源贸易有限公司编制写人：任秋龙

柳工CLG856-Ⅲ型装载机动臂举升速度慢的故障排除

柳工CLG856-Ⅲ型装载机动臂举升速度慢的故障排除摘要：研究了柳工CLG856-Ⅲ型装载机工作液压系统的工作原理，针对动臂举升速度慢的问题进行了分析诊断，最终找到故障点解决了问题。

关键词：柳工装载机、CLG856-Ⅲ、动臂举升慢、分析、排除一、情况介绍我队的一台柳工CLG856-Ⅲ型装载机，司机反映动臂举升速度慢无法正常作业，经过技术人员测试该装载机在满载时全油门情况下动臂从地面举升至最高位置时间为11s，远远高于了出厂标准6.5s，确实需要维修。

二、柳工CLG856-Ⅲ型装载机工作液压系统原理图1：工作系统液压原理图如图1所示，该装载机工作液压系统由工作泵、分配阀、组合阀、单向阀、先导阀、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱等部组成。

工作液压系统油路主要分为两部分：先导控制油路和主工作油路，主工作油路的动作是由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。

其中，先导油路压力为3.5MPa，最高工作压力为20MPa。

根据液压动力元件的特征，动臂提升缓慢的原因是：从泵输出到液压油缸的油量不足或最高工作系统压力设定值低于出厂设定标准。

据此，结合工作系统液压原理图，我们可分析出造成此情况可能存在的十种情况：1、从液压油泵到动臂油缸之间的管路存在严重的外漏。

2、液压油含有大量的气泡或发黑，严重变质，丧失应有的粘度。

3、液压油不足或是滤网堵塞，造成油泵吸油量不足导致油泵输出流量不足。

4、液压泵内泄严重造成输出油量不足。

5、动臂油缸内泄严重。

6、动臂大腔与组合阀间的单向阀故障，造成动臂大腔与组合阀回油管间形成泄漏。

7、先导油路控制油压低于标准的3.5MPa，导致分配阀开度不够，造成节流。

8、工作系统安全阀故障导致系统最高工作压力低于标准的20MPa，造成工作油路过早泄压。

9、分配阀进油口与回油口间内泄造成流量损失。

10、分配阀动臂阀杆与阀孔间磨损严重造成流量损失。

三、故障诊断与排除根据上述可能存在的故障点我们采取先易后难的原则逐一进行了检查排除，具体步骤如下：1、检查油泵至动臂油缸之间的管路未发现泄漏，排除外泄可能；2、拆开液压油箱进回油滤网，发现滤网有少量的杂质，液压油有一种难闻的臭味，将液压油滴于白色纸巾上发现有些黑色颗粒状杂质，于是更换液压油滤芯及液压油；3、拆检动臂油缸大腔与组合阀间单向阀，未见异常，排除单向阀发生故障的可能。

起重机主钩起吊无力故障排除

目录1 任务背景 (1)1.1 设备故障描述 (1)1.2 设备所处施工项目描述 (1)1.3 客户排故要求 (1)1.4 派工准备 (2)2 故障排除方案 (3)2.1 与操作手或者客户交接 (3)2.2 设备检验 (3)2.3 故障原因分析 (3)2.4 故障诊断过程............................... 错误!未定义书签。

2.5 故障排除过程 (4)3 设备交接检验 (4)3.1 起重机检验技术 (5)3.2 如何提高检验效果 (8)4经验总结 (7)致谢 (8)参考文献 (9)1 任务背景1.1 设备故障描述2017年11月30日12点35分，收到4008故障召请电话通知，与客户取得联系，客户李先生反映，中铁二十五项目工程施工段的一台SY200起重机出现大臂无力和主钩无力故障，需要尽快维修。

该起重机在使用过程中，液压臂不能够完全伸出，动作反映缓慢、无力。

1.2 设备所处施工项目描述该设备施工现场位于益阳市项目工程，主要做重物起吊工作，由于大臂无力和主钩无力故障无法正常工作，且工地工期很赶，需要尽快维修。

1.3 客户排故要求客户要求在最短时间内，维修设备。

如果12小时内不能维修完毕，则希望更换必要部件跟设备1.4 派工准备1.4.1 简单分析可能原因从液压方面分析：①.安全阀跟液压泵故障；②.吸滤器堵塞或者四个机油滤清器问题。

③.油管密封圈磨损、老化导致油缸内部泄露。

1.4.2 工具、量具准备基本工具、量具。

如：工具车、通用工具、专用工具、故障诊断仪、仪表、手电筒、防护目镜。

由于可能加班到深夜，所以还需要要应急头灯照明灯等等。

2 故障排除方案2.1 与操作手或者客户交接询问设备操作人员得知，该起重机工作强化度巨大，采用人停车不停的工作方式连续作业。

其中车辆的保养非常粗糙，知识进行简单的机油更换等等。

设备工作环境也是潮湿地带，设备健康状况非常不好。

2.2 设备检验先检查液压油量。

柳工装载机液压系统故障案例分析1

故障检测及排除
�
第一，动臂油缸大腔至分配阀之间的管件、接头及安装的结合面有明显的外漏发生。
①围绕以上五种泄漏情况，最简单及最容易判断的首先是第一种情况：启动机器并将动臂举至最高，观察动臂油缸大腔至分配阀之间的管件、接头及安装的结合面等是否有明显的外漏现象发生。
故障检测及排除
�
第二，分配阀的动臂换向阀阀杆未能回中位（由于换向阀阀杆被卡、动臂大腔先导阀阀芯由于卡滞未能复位、动臂大腔先导阀阀体有沙眼内漏等原因造成），使得动臂油缸小腔与泵口、大腔与回油口相通。
转斗油缸大腔测压点
故障检测及排除
�
第五，转斗油缸大腔补油阀有泄漏（由于由于复位弹簧折断、阀芯有脏物卡在开启位置、阀芯与阀体的结合锥面有脏物或沟槽缺陷、阀体上有沙孔与回油腔相通等原因造成）。
⑤如果第一到第五种情况均排除的情况下掉斗现象未消失，则应停机，将动臂及铲斗放到最低，拆卸分配阀的转斗阀杆，仔细查看阀杆和阀孔以及它们的配合情况等等。
造成动臂油缸大腔压力油泄漏的主要途径有五种情况：
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第一，动臂油缸大腔至分配阀之间的管件、接头及安装的结合面有明显的外漏发生。第二，分配阀的动臂换向阀阀杆未能回中位（由于换向阀阀杆被卡、动臂大腔先导阀阀芯由于卡滞未能复位、动臂大腔先导阀阀体有沙眼内漏等原因造成），使得动臂油缸小腔与泵口、大腔与回油口相通。第三，动臂油缸内漏的同时，动臂小腔相对回油口也有泄漏。第四，控制油路组合阀中的选择阀由于加工或阀芯卡滞或阀体沙孔以及先导阀中位内漏等原因，使得选择阀阀芯无法将动臂油缸大腔到组合阀及先导阀的通路切断，造成动臂油缸大腔压力油泄漏。第五，换向阀芯或阀孔过度磨损，使得阀芯和阀孔的配合间隙远大于设计值，造成动臂油缸大腔压力油泄漏。

CRANE JIB CANNOT LIFTING

吊臂无法提升CRANE TYPE: MITSUBISHI 30.5T一、故障描述船舶8月16号到到AUSTRILIA BINGBONG港装矿粉，No3克令吊在移动吊臂时候，发现吊臂无法提升，只能提升一点点后就无法起升。

控制系统和控制台没有任何警报显示，吊货钢丝上升和下降正常。

二、故障检查过程1．检查控制面板是否有报警，及时消除出现的报警现象。

对操作手柄控制的刹车电磁阀MVL进行检查，防止发生故障，没有及时打开刹车，检查操作手柄下部的继电器接触点，操作手柄，检查控制板内部接触器指示灯的工作情况。

确定以上情况良好后。

2. 测试刹车油压，在接头6处连接压力表，启动油泵后，操作启动手柄，激活刹车电磁阀，检查刹车油压，并和其他几台吊机油压进行比较。

空载运行时候压力都在6kgf/cm2左右都基本相同。

3. 对操作阀20进行解体检查，内部结构正常4. 在以上两个方面正常后，测量LUFFING油泵的出口压力,把压力表接到油泵出口压力接口6处，关闭23号阀门，目的是用刹车抱住钢丝滚筒，启动油泵，小角度缓慢操作起升手柄，观察压力表读数，检查起升方向的油泵封闭压力，如果能够达到20MPA, 就可以起升吊臂，如果以上压力比较低，需要检查系统阀门内漏情况。

结果发现出口最大压力只有达到12MPA,4. 油泵出口压力比较低，系统内部有泄露，根据系统图，对油马达的对平衡阀70，节流孔17和溢流阀71进行了进行了拆检，没有发现磨损和泄露。

5. 对油泵的出口溢流阀5号进行了拆检，没有发现异常。

6. 经过判断后，怀疑油泵内部有问题，现场解体后发现油泵自由端叶片有磨损，换新后使用情况正常。

三、根本原因分析1. 油马达使用时间比较长，内部叶片有磨损2. 液压油系统在使用滤油车清洗时候只过滤了油箱里面的油，没有启动系统，对整个系统进行过滤3. 系统过滤的频率太少（一年一次）4. 油泵的维护保养长期没有进行保养5．主管轮机员对油泵结构不熟悉四、预防措施1.培训船员熟悉油泵的结构2.制定维护保养计划，缩短维护间隔3.对其他几台吊机安排进行检查和保养4.对系统液压油按照正确的过滤方法进行过滤和保养5.制定正确的液压油过滤间隔。

柳工CLG888型装载机故障处理五例

柳工CLG888型装载机故障处理五例
李胜强
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】@@ 1.动臂举升无力rn一台柳工CLG888型装载机在运行一段时间后,出现了重载时动臂举升缓慢现象.rn该机的举升采用的是转向优先、双泵合流技术,由先导控制油路和主工作油路组成.主工作油路的动作由先导控制油路进行控制,以实现小流量、低压力控制大流量、高压力.工作泵产生的高压油经分配阀进入铲斗缸和动臂缸,中间由控制先导压力的先导操纵阀控制高压油的通断.
【总页数】1页(P180)
【作者】李胜强
【作者单位】内蒙古包钢白云铁矿公路车间,014080
【正文语种】中文
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