铺轨作业指导书
13有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书共14页
有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线有砟道床铺轨工程轨道铺设作业。
2 作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。
施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。
3 技术要求3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。
3.2 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。
枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。
3.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
3.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4施工程序与工艺流程有砟道床铺轨工程轨道铺设采用换铺法施工，具体工艺如下：4.1 轨排生产工艺流程4.2轨排铺设工艺流程4.3卸放长钢轨工艺流程4.4换铺长钢轨工艺流程4.5工具轨回收工艺流程5施工要求5.1施工准备5.1.1检查设备，确保设备能良好运行；5.1.2配足轨料，如道砟、轨枕、扣件等；5.1.3施工前准备好一些小型的施工机具，并确保其状态良好。
5.2施工工艺5.2.1轨排生产轨排组装方式：采用25m、60kg/m新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。
一种方式为：三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。
该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。
另一种方式为：所有轨排两端钢轨均悬出轨枕20cm，每组轨排备一根长20cm、轨腰带两个螺栓孔的钢轨头及一付带螺栓的夹板。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书一、施工前的准备工作1.1 施工前的信息收集与整理在进行铺轨安全施工之前，施工人员需要收集有关该项目的相关信息。
包括但不限于施工区域的地形地貌、道路交通情况、邻近建筑物等情况。
收集到的信息将有助于施工人员了解施工环境，并在施工过程中采取相应的安全措施。
1.2 施工区域的准备工作在确保施工区域的安全性后，施工人员需要做好施工区域的准备工作。
主要包括清理施工区域内的障碍物、移除不必要的设备和物品、确保施工区域的平整度以及进行必要的标识和警示。
二、施工中的安全措施2.1 施工场地的安全措施在施工现场设置安全围挡和警示标志，限制非施工人员的进入。
同时，保证施工现场通风良好，避免有害气体积累。
2.2 施工人员的安全措施施工人员应全程佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
确保施工人员的身体健康状况符合施工要求，并接受必要的培训。
2.3 机械设备的安全措施使用的机械设备应符合国家安全标准，并定期检修和维护。
在使用机械设备时，施工人员应仔细操作，确保自身和周围人员的安全。
在设备故障或异常情况下，应及时停止使用并采取相应的修理措施。
2.4 施工材料的安全措施施工材料的存放和使用应符合相关的标准和规定。
尽量减少材料的堆放和摆放，避免堆放过高，以免造成倾倒而伤及人员安全。
三、施工结束后的安全措施3.1 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场内的杂物和废弃物。
确保施工区域的整洁和安全，避免杂物对周围环境和人员造成危害。
3.2 设备和工具的归还施工结束后，应将使用的机械设备和工具归还到指定的存放地点。
同时，对设备和工具进行检查和清理，确保设备和工具的安全和正常使用。
3.3 安全总结和整改施工结束后，进行安全总结和整改。
对施工中存在的安全问题和隐患进行梳理和整改，以提高施工安全性和效率。
四、常见问题及应对措施4.1 邻近交通道路的安全问题在进行铺轨施工时，往往邻近有交通道路存在。
为了确保施工人员和交通参与者的安全，需要设置合理的交通管控措施，包括但不限于设置临时交通标志、指挥员指挥交通、设置临时隔离设施等。
铺轨作业指导书
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标长轨铺设施工作业指导书中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部2010年目录一、工程概况 (1)1.1线路走向及车站布置 (1)1.2主要工程数量 (1)二、适用范围 (1)三、作业准备 (1)3.1内业准备 (1)3.2外业准备 (1)四、技术要求 (2)五、施工程序与工艺流程 (2)5.1施工程序 (2)5.2工艺流程 (2)六、施工要求 (3)6.1施工准备 (3)6.1.1、主要组件及使用说明 (4)6.2施工工艺 (5)6.2.1基地长钢轨吊装 (5)6.2.2工地长轨推送流程 (6)6.2.2长钢轨临时锁定 (6)七、铺设注意事项 (7)八、劳动力组织 (8)8.1 管理及服务（双班人数） (8)8.2、铺轨作业（单班人数） (8)九、设备机具配置（1个组） (9)十、轨道调整方案 (10)10.1调整轨距和轨向 (10)10.2调整钢轨高低 (11)十一.施工进度及质量保证措施 (12)11.1施工进度保证措施 (12)11.2施工质量保证措施 (12)十二、安全及环保措施 (13)12.1安全保证措施及注意事项 (13)12.2、环境保护措施 (14)一、工程概况1.1线路走向及车站布置新建哈大铁路客运专线沈大段位于辽宁省大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳等五个市境内。
新建中间站7个，分别为新普兰店站、新瓦房站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站，其中新鞍山站办理至沈阳站间折返车作业；改造既有辽阳站1个；下夹河线路所为盘营客专联络线；预留新灯塔、新沈阳站2个。
1.2主要工程数量正线无砟轨道设置范围为：DK25+700-DK369+385.48，有砟为DK12+200-DK25+700、DK369+385.48-DK407+150；其它站线、大连枢纽、沙鲅线改建采用有砟轨道结构形式。
正线铺轨786.542km，其中无砟轨道744.626km，有砟轨道41.916km，站线铺轨61.087km。
人工铺设工具轨线路作业指导书(二篇)
人工铺设工具轨线路作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ____15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。
2线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线，设置中心控制桩。
2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛，并复测线路中桩及路基表面高程，复测合格后应在路肩上设置边桩。
尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩，并用混凝土做好防护。
中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全，缺失者应在铺轨前补齐。
其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。
1）中桩距：直线地段不大于50m，圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。
根据现场需要，酌情加密桩。
2）高程控制桩距：直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。
3）平曲线要素桩，竖曲线起讫点、曲中点，道口中心点，道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。
4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上，桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。
5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧，曲线地段设置在内侧），并测设桩顶的高程。
___路基验收路基中心线、标高复测完成后，若测量结果不符合要求则对路基进行整改，合格后，方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收，合格后方可进行铺轨作业。
4施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输，沿线散布，集中堆码。
铺轨施工作业指导书
专业技术类作业指导文件ZJYGS/ZY01-2004 铺轨施工作业指导书中铁九局集团第一工程有限公司批准铺轨施工作业指导书ZJYGS/ZY01-10-2004 1 范围普通混凝土轨道、混凝土宽枕轨道2 施工准备2.1 材料：钢轨、扣件、联接零件2.2 主要机具：撬棍、道钉锤、夹轨钳、无齿锯、钢轨钻、道尺、钢尺、活口板子、粉笔。
2.3 作业条件2.3.1 布轨前应熟悉资料：线路平面情况，接轨点、绝缘点、曲线半径、缓和曲线、圆曲线长度、曲线头、尾点位置、钢轨类型。
2.3.2 选配钢轨2.3.2.1 直线段按设计标准成对选配钢轨。
确定缩短轨的数量，要先算曲线总缩短量总缩短量=（圆曲线全长+1/2缓和曲线全长）×1.5/半径缩短轨数量=总缩短量/缩短轨缩短量（四舍五入取整数）2.3.2.3 龙口插入短轨正线按≥6米，站线按≥4.5米的原则确立。
3 操作工艺3.1 工艺流程（见工艺流程图）工艺流程图 3.2 根据工艺流程图描述3.2.1 钢轨运送3.2.1.1利用便线、平板车、吊轨车、轨道车运送。
3.2.1.2拖拉机拉轨，注意应将轨装在爬车上，以免钢轨接触地面碰撞损伤。
3.2.1.3短距离，用人工抬运式抓抱。
3.2.2钢轨就位3.2.2.1钢筋混凝土枕应先把螺帽带上，然后人力抓钢轨，放入承轨槽，不得用撬棍翻拨就位，以防碰伤螺栓。
木枕可以抓抱、抬、撬、拨至正位。
3.2.2.2 用撬棍将钢轨拨正，使两轨头对齐，平面齐平，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把尖端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求。
3.2.3联接钢轨：3.2.3.1 上鱼尾板：先用螺丝把尖端插入鱼尾板第二孔中，然后托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将第二块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。
3.2.3.2穿拧螺栓：上螺栓前检查鱼尾板和钢轨的孔眼是否对好，螺丝帽要交叉在线路内外侧，防止列车脱轨时，螺栓全部被车轮切断。
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年月日发布2016年月日实施华能渑池热电有限责任公司铁路专用线铺轨作业指导书一、适用范围河南地区有缝线路轨道的铺设。
二、编制依据1、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；3、《铁路有砟轨道施工机械配置指导意见》；4、《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》；6、《43kg/m~75kg/m钢轨订货技术条件》（TB/T2344-2012）；7、《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）；8、《铁路营业线施工安全管理办法》；9、《铁路建设项目现场管理规范》（Q/CR9202-2015）；10、《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》。
11、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；12、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；13、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设2006-181号）；14、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）；15、《郑州铁路局关于<郑州铁路局Ⅲ级施工及维修作业安全管理办法>的通知》（郑铁办[2014]318号）；16、《郑州铁路局关于公布〈郑州铁路局建设工程安全生产管理办法〉的通知》（郑铁建[2013]251号）；17、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；18、《铁路技术管理规程》（2014版、普速铁路部分）19、《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运[2013]60号）；20、关于修订《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）部分条款的通知（郑铁办[2016]93号）三、施工准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
铺轨作业作业指导书
铺轨作业指导书一、铺轨前的准备工作：1、核实线路中线测设贯通情况。
其要求是直线上每25m钉一个，圆曲线上每20m钉一个，缓和曲线上每10m钉一个，曲线五大桩均应有线路中心桩，并测出各点实际标高。
2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必要的工具料具。
落实道碴来源及桥梁供应计划。
3、钢轨及配件：（1）正线：新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨，曲线地段内股配置缩短轨。
钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342-3）、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩900N.m。
（2）便线：采用60kg/m再用轨。
4、轨枕及扣件：（1）正线：新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段，均铺设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件，桥梁地段采用III型有挡肩桥枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件；按每公里1667根计。
横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。
（2）便线：采用Ⅱ型混凝土旧枕，直线和曲线半径大于400m 地段每公里铺设1440根，曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。
5、铺轨前铺碴：单层道床轨道预铺道碴厚度15～20 cm，双层道床地段先铺底碴，应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实度不低于1.6g/m3。
（1）正线：160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm，面碴厚30cm，底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行；硬质岩石路堑道床厚度为35cm。
200km/h新建路段采用单层道床，厚30cm。
（2）便线：采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。
土质路基地段道床厚度为30cm，石质路基地段为25cm。
6、钢筋混凝土枕硫磺锚固，应按试验提供的施工工艺和配料标准严格操作，并抽样作抗拔力试验。
硫磺锚固时，要根据气候条件控制火温，操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度，不得有偏斜，为达到统一标准，应采用锚固架控制操作。
铁路铺轨机施工作业指导书
铁路铺轨机施工作业指导书一、作业前准备1. 组织施工队伍进行集训，明确各人员的职责和安全保障防范措施。
2. 对工地进行细致观察，了解周边环境和地形地貌情况，制定施工方案。
3. 对铺轨机进行检验，确保其各项技术指标符合施工要求，工作状态稳定，安全设备完整。
4. 制定安全操作规程，明确操作人员的操作流程和要点，保证施工过程中操作人员的安全。
5. 对施工现场进行细致勘察和规划，确定铺轨机的移动路径、铺轨方向和工程进度。
6. 配备必要的施工工具和设备，做好相关的安全保障措施准备。
7. 安排施工现场管理人员，负责现场施工环境的管理和协调作用。
二、施工流程1. 确定施工区域根据施工方案，确定施工区域，包括铁路线路的长宽高等参数以及特殊区域要求，如坡度、弯道、过路口等。
2. 卸载轨枕将铁轨从运输车辆上开车下来，然后根据施工方案确定的轨距和轨枕间距离把轨枕卸载到轨枕安放的区域，然后就可以开始正式安装轨道了。
3. 搭设机具铺轨机的安装要求稳固，施工现场需要保证平整，并且要保证铺轨机可以方便的移动。
需要摆放好一些辅助工具和协调设备，如调头器、移轨器、缩轨器等。
4. 装载铁轨将铁轨按照封锁区域，以及施工方案所规定的方向和轨道摆放位置，进行装载。
要求装载整齐、安全，并留有足够的空间，用于铺轨机的移动和轨道铺设。
5. 铺轨铺轨前需要提前进行轨距、轨枕间距等参数的标注和控制。
测量好轨道中心线和轨距，然后开始铺轨。
需要注意的是不得擅自调整轨距和轨枕间距等参数，保证整个施工过程的实施防范和安全措施。
6. 固定轨道铺轨完成后，需要进行轨道的固定作业。
带动动器协调好轨枕的位置，安装好轨道固定装具，保证轨道的固定程度。
7. 冲孔、翻折根据铁路的要求和技术标准，需要在外侧固定面进行钻孔，加入钉子，然后进行翻折，使其呈现出正常的铁路形态。
8. 拆除机具当铺轨完成并固定好后，需要主要注意拆除各种搭设的机具和设备，并保证施工现场的清洁和整齐。
人工铺轨作业指导书
改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程人工铺轨作业指导书中铁六局铺架分公司广昆铁路铺架项目部2013年4月20日人工铺轨作业指导书一、适用范围本指导书适用于改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中新建广通北中间站、禄丰南中间站、双湄村越行站三个站场的铺轨工程。
二、编制依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》、设计图纸及设计说明。
三、主要工作数量站场铺轨（km）铺设道岔（组）道砟（m3）备注60kg/m 50kg/m广通北站0.106 3.615 21 12433 禄丰南站0.174 4.321 21 11962 双湄村站0.014 2.014 10 6679 四、站线、正线作业技术标准类别钢轨枕木每公里枕木数站线P50 Ⅱ型1520正线P60 Ⅲa型1667有砟轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）+41 轨距-2直线（10m弦量） 42 轨向曲线 43 水平 44 扭曲（基长6.25m） 45 高低（10m弦量） 4五、施工工艺及施工方法站场轨道施工顺序:上底砟压实底砟散轨散枕硫磺锚固抬摆枕木上钢轨上扣件第一次上面砟压实面砟方正轨枕拨顺线路第二次上面砟起拨道机械捣固道床整道。
站场轨枕、道岔采用火车运输至温泉车站，然后利用工程线运送至车站，站内底砟采用自卸汽车运输。
一级碎石道砟采用风动车运输。
1、散轨火车卸下的钢轨用小平板或运轨器等运至铺轨现场，排放在路基两边。
散轨时按轨节表计算位置散放，因轨道接头采用相对式接头，要求直线地段选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并前后、左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线段散轨的同时除按配轨表考虑缩短轨外，也应考虑标准轨和缩短轨的长度偏差。
人工搬运钢轨的距离不宜大于50m。
2、上底砟⑴铺轨前底砟铺设方法底层道砟摊铺前，要对站场路基、桥梁进行质量检测与评估，提出铺砟前评估报告，确认下部结构各项指标符合铺设要求。
最新《人工铺轨施工作业指导书》
中煤矿建处杏山铁矿主井43kg轨道铺设作业指导书二O一一年八月二十五日人工铺轨1 适用范围本作业指导书适用于人工铺轨施工作业。
2 作业准备2.1 曲线表——主要包括曲线交角、切线长度、缓和曲线及圆曲线长度等，测设曲线。
2.2 坡度表——主要包括线路坡度及变坡点的起止里程、坡度长度，临时或正式交接路基石。
2.3 长短链表——主要有长短链的起止里程长度、代数差长度。
2.4 平交道表——主要包括平交道口中心里程、宽度与线路交角、道口类型、路面结构。
2.5 隧道表——主要包括有进、出口里程，长度、宽度，曲线加宽度，平面位置（曲线或直线），道床结构及其主要控制桩里程。
2.6 桥梁及涵渠表——包括桥位中心里程，孔数，跨度，本座桥直线或曲线孔位置，桥梁类别及孔跨排列位置，护轮轨长度，涵渠中心里程及宽度。
2.7 铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表——主要内容有特殊设计铺设不同类型钢轨地段起止里程和长度，铺设混凝土枕、宽轨枕、整体道床，木枕地段起止里程或长度。
2.8 加强地段表、制动地段表、基线图、水准点表。
2.9 熟悉车站平面施工图，熟悉技术交底，掌握股道名称，警冲标，信号机位置里程。
绝缘轨缝位置。
2.10 准备施工机具：如锯轨、钻眼、锚固、运输等工具。
2.11 混凝土枕先做好硫磺锚固。
2.12 配轨设计：根据铺轨进度计划要求，线路资料，车站平面图等有关施工资料备好线路料。
线路料包括钢轨类型、长度、根数（含缩短轨），轨枕类型、根数、接头配件、固定扣件等。
2.13 测设线路中线，加密中线桩。
2.14 轨料散布。
3 操作方法3.1 铺轨作业工序钢轨材料达到工地后，按下列作业过程铺设。
如采用拉轨散布钢轨，应先散布轨枕，尔后再散布钢轨；其他散布钢轨方法，先散布钢轨，人工用撬棍将钢轨移到路肩，尔后再散布轨枕。
3.1.1根据线路中线桩，定出一侧枕木端缘线。
3.1.2散布轨枕并大致按间距摆齐。
若为木枕，画出铁垫板的端线，摆上铁垫板后钻导孔，钉对角道钉。
机械铺轨作业指导书05
机械铺轨作业指导书1、目的和适用范围：服从监理、服务业主，使每项工作都让业主满意。
保证机械铺轨工序操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，经济合理，技术先进、安全适用，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团新运工程有限公司太中银铁路轨道工程项目经理部的机械铺轨施工。
2、职责：2.1工程技术部负责施工过程中的监督、检查和指导工作。
2.2物资部门负责物资进货检验（验证）工作。
2.3机械部门负责机具设备的设计、制造和维修。
2.4安质部门负责按《机械铺轨作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。
2.5铺架队负责实施机械铺轨作业及竣工资料的原始记录和整理。
3、编制依据：3.1根据太中银铁路设计文件和施工设计图。
3.2根据太中银铁路铺架工程实施性施工组织设计；3.3根据现场调查情况。
4、工艺流程：铺轨基地供轨排→编组列车→立倒装龙门架→轨排前拖拉作业→吊铺轨排作业→安装鱼尾板及接头螺栓→线路维修。
5、劳动力组织：铺轨机按钮司机2人值班电工1人发电司机1人龙门架按钮司机2人线路工22人6、机具配置（详细机具型号见施组）：机车 1台铺轨机 1台倒装龙门架 2组滚筒车 1组轨节运送车 1列（15辆：其中包括1辆隔离车）钻眼机 1台切割机 1台7、作业细则：7.1铺架基地供轨排：铺轨基地轨排拼装好后，轨节平板车两辆一组，用10T龙门架吊装轨排后两端用“8”字形钢丝绳捆固，轨排最下层轨节位于车辆接头处还需用8﹟铁丝把悬空轨枕与其上钢轨绑成一体，防止运输中坠落造成行车事故。
“隔离车”编组在第一位。
7.2编组列车：按轨节表上轨节铺设顺序编组，并在轨排列车最后端编排倒装龙门架车，然后由机车向铺轨地点推送。
列车最前面设有的领车人员与后方押车人员同往。
机车顶送轨排列车距铺轨起点组立倒装龙门架。
7.3立龙门架倒装轨排：7.3.1施工技术要求：7.3.1.1龙门架一般应组立在距铺轨起点200～300m左右处且坡度不大于10‰的直线地段或半径不小于1200m的曲线地段；不得已设在小半径曲线地段时，应将线路拨直50m左右。
铺轨安全施工作业指导书
铺轨安全施工作业指导书作业指导书：铺轨安全施工一、施工前准备工作1. 确定施工范围，了解地形地貌等情况。
2. 计划施工进度和所需材料。
3. 检查施工设备的运行状况，确保安全可靠。
4. 组织培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。
5. 制定施工方案，包括工艺流程、安全措施和应急预案等。
二、施工现场布置1. 设定施工区域和临时工地，设置明显的警示标识。
2. 组织清理施工区域，清除障碍物，确保施工环境整洁有序。
3. 划定施工区域边界，设置临时围栏和标志牌。
4. 指派专人负责施工现场管理，确保施工秩序。
三、施工环境与设备安全1. 根据现场情况，设置必要的安全防护措施，如隔离带、挤限措施等。
2. 检查施工设备的安全性能，确保其正常工作。
3. 在必要时进行设备检修和维护，防止设备故障导致意外事故。
4. 定期检查施工区域内的电气设备，确保其正常运行，防止电气事故的发生。
5. 保持施工现场的良好通风，防止有害气体积聚。
四、劳动保护与安全操作1. 给施工人员配备符合标准的劳动防护用品，如安全帽、防护鞋、耳塞等。
2. 进行必要的体检，确保施工人员身体健康。
3. 教育施工人员必须遵守施工安全规章制度，严禁操作违章行为。
4. 指导施工人员正确使用施工设备，避免操作失误导致意外伤害。
5. 定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
五、铺轨作业安全控制1. 在施工前进行地质勘察和土壤稳定性评估，确保施工安全。
2. 根据设计要求，合理设置施工工艺，确保施工质量。
3. 在施工过程中，严格控制铺轨坡度和平整度，确保铁轨的稳定性和运行安全。
4. 针对难以控制的因素，如湿滑路段、陡坡等，设立临时挡板防止铁轨滑移。
5. 使用专业的工具和设备，避免人力操作导致的安全事故。
6. 充分利用安全设备和安全气囊等装置，保护施工人员的人身安全。
六、应急预案和事故处理1. 制定施工期间的应急预案，明确各类事故的应急处置措施和责任分工。
2. 配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。
(整理)轨道工程作业指导书1
轨道工程作业指导书1.铺轨施工技术安全规则1.1适用范围适用于新建大塔至马场壕铁路标段轨道工程施工安全技术要求。
1.2总则1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。
2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。
所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。
3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。
特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。
4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。
5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。
施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志，必要时应派人看守。
6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。
施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。
8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。
9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。
10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。
11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。
1.3轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。
2、轨料应按制定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。
3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。
未经整理加固，严禁继续运行。
4、轨料装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。
5、轨料堆放、装卸和搬运时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
6、轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作，开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。
铺轨施工作业指导书 -
铺轨施工作业指导书 -一、前言铺轨施工是铁路建设过程中必不可少的环节，是确保列车运行安全、保障正常运输的重要工作。
本作业指导书旨在规范铺轨施工作业，确保施工过程中的安全、质量、进度及项目成本得到控制，以达到规范施工的目标。
二、准备工作及材料准备1. 设备准备：渣土车、铁轨拖拉机、剪切机、扭矩扳手、普通扳手、电动割砖机、电焊机等。
2. 材料准备：铁轨、扣件、岔路器、道岔、钢轨衬垫、地脚螺栓、钢筋等。
3. 现场交通：设置挡车棒、信号指示牌、路障等，指定一个专人备勤，防止现场交通事故的发生。
4. 安全用具：施工中必须佩戴头盔、安全鞋、安全带、手套等。
三、现场调查1. 路基情况：铺设区域周围是否有不稳定地区、是否有流水、是否有泥沙等情况，以便进行合理的铺轨施工方案。
2. 铁路线情况：了解铁路线路的长度、斜率、曲率、限速标准等情况。
3. 现场检查：检查车辆、设备、工具是否符合要求；检查人员佩戴安全用具是否到位、设备保险是否打好等。
四、施工流程1. 铁轨定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定铁轨的位置并用各种方法进行标记。
2. 铁轨翻转：使用起重机将铁轨翻转至放置位置，然后通过调整位置将其放置到设计位置。
3. 接轨连接：将钢轨衬垫铺垫在路基上，再将铁轨放到垫子上，然后采用钢筋夹紧，接一个扣件，旋转螺钉将两个铁轨连接起来。
4. 稳定牢固：通过调整铁轨高度、螺栓紧缩程度等措施，使铁轨牢固固定于路基上。
5. 检修验收：经过铺轨作业完成后，要进行必要的检查验收，确定铁轨是否平整、稳定、是否有脱轨、铁轨道岔等是否符合标准规范要求。
五、注意事项1. 施工前要进行认真的安全交底，压实班组人员安全意识，严禁喝酒、吸烟等影响作业安全的行为。
2. 进行施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格按照操作流程进行。
3. 在施工现场应通过标志牌、警戒线等必要的手段，确保作业区域的安全。
4. 施工完成后应清理现场，办好资料，及时归还设备材料、机具等，做好施工的工作总结和验收工作。
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铺轨作业指导书
1、适用范围
适用于铁路铺轨工程。
2、准备工作
1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。
2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。
3、铺轨作业
1）人工铺轨
（1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。
（2）散布轨枕时应符合以下规定：
①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m；
②轨枕严禁抛摔；
③轨枕应按规定的数量散布均匀；
④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线；
（3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。
（4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。
（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。
（6）拨正线路方向并整道。
2）机械铺轨
（1）铺轨机作业前试车
①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。
②应在机长带领下进行铺轨机试车。
试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。
（2）铺轨机自行
①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。
②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于
0.5km/h。
③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。
④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。
⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的
安全距离不得小于1.5m，并采取防范措施，须有专人监视减速通过。
⑥铺轨机运行地段应注意掌握线路质量，不得有死弯、反超高、三角坑，以防脱轨造成事故。
⑦在施工线路自行或机车挂运时，线路中心两侧各1.8m 内及轨面150mm以上不得有障碍物。
⑧自行前，走行司机必须认真做好检查工作，检查牵引减速器及电机间万向节联接螺栓是否松动，减速箱及车轴箱中是否缺油，运行中注意车轴及牵引电机温升情况，防止燃轴或烧坏电机。
⑨当铺轨机处于自行状态时，制动系统必须保持正常工作，总风缸压力不得低于600kpa。
每次起动前应进行简略试验，检查制动系统泄露情况，确认正常后方可运行。
⑩铺轨机自行或机车推送通过隧道时，应有足够照明，要减速运行，注意观察各超限部位与隧道间的限界变化情况。
机前进或后退都必须按规定先鸣示信号后动车。
机运行必须严格听从指挥。
（3）铺轨作业
①轨节拖拉
A、机车顶送轨节至铺轨机作业点的运行速度应根据线路情况控制在10km/h以内，接近铺轨机时，不得大于0.5km/h; 与铺轨机连接时徐徐缓进，随时确认停车信号，严禁挂重钩。
B、轨节专用拖拉平板与铺轨机连挂对位时，机前至少应有一节已铺设的轨节。
C、在下坡道连挂时，应由铺轨机向轨节车连挂。
D、轨节拖拉应选择在前后轨面平顺的直线地段进行，并在操作室后部加设楔型止动木块，防止轨节撞击操作室。
E、轨节拖拉时必须严格听从指挥，并有专人监视进行，严防轨节爬轮现象。
F、铺轨机内的起重机具、备品等，应放在工作空间以外，以免影响轨节拖拉或发生事故。
②轨节铺设
A、铺轨机铺轨节时，前轮不得超过已铺轨节前端第3根枕（并设专人放止轮器）。
B、铺轨机作业前端应设紧急制动装置，在特殊情况下可采用放风制动。
C、铺轨机前后排障器上严禁存放料具、配件等杂物，以防掉落影响安全运行。
D、轨节起吊时，必须等挂钩人员撤至安全地点后，方可指挥起吊，轨节吊起后及运行时，轨节下方严禁各类人员行走。
E、铺轨机进入铺轨状态时，指挥人员及操作人员须随时注意各构件、机构系统的强度及运转情况，以免发生意外事故。
F、起吊轨节时，不可让起升轨节受偏载，前后起升高度应基本一致。
G、轨节下落距路基面1m时，应配合人工严格掌握中线，缓慢放下就位。
就位时必须严格控制好预留轨缝，就位好应立即与前排轨节连接。
各轨端至少上紧2个接头螺栓，经检查中线无误后，继续铺设下排轨节。
接头螺栓应随后及时补足，并按规定力矩（300N.m）上紧。
H、铺轨过程，应检查轨节的铺设里程与计划是否相符。
如因积累偏差或差错可能影响前方曲线轨节布置或钢轨接头可能进入禁止接头的地点，应及时采取措施加以纠正。
I、当天收工时，应将最后铺设的轨节号连同实际铺设的终点里程，转告铺轨基地，以利调整轨节表。
J、钢轨接头处的轨面高差和轨距错牙不得大于2mm。
K、在桥上铺轨作时，轨节前进起落，人员必须撤离至安全地点，待轨节落稳后方能施工。
L、施工人员应听从指挥，指挥人员除向机组操作人员显示信号（或色旗）外，应同时发出音响信号。
指挥信号应准确及时、清楚果断。
（4）作业完毕
①铺轨机作业完毕后，应将轨节吊钩升至最高位，吊钩小车应放在机臂后侧，打好铺轨机前后的止轮器。
②机组人员检查各工作机构、系统情况，及时添加燃油、
液压油等。
③清理检查各易损件备品，作好记录。
④做好交接班记录。