浅谈市政道路检查井养护修补工作

浅谈市政道路检查井养护修补工作

摘要：城市道路检查井周围处理不好，就会影响道路通行安全。本文介绍了市

政道路检查井病害的危害，对病害原因进行了分析，并提出了防治市政道路检查

井病害的有效措施。

关键词：市政道路检查；井病害防治措施；养护修补工作

Abstract: urban roads around inspection Wells processes is not good, will affect road traffic safety. This paper introduces the municipal road inspection Wells of the dangers of disease, analyses the causes of disease, and puts forward the control municipal road inspection Wells of the disease effective measures.

Keywords: municipal road inspection Wells disease control measures

随着城市进程的加快，城市市政设施的不断完善，道路上的检查井会越来越多，如果井周围处理不好，就会影响道路通行安全。在道路设计、施工中，各类

检查井周围结构进行特殊处理，增加检查井周围的结构强度，防止检查井周围出

现病害。

一、市政道路检查井病害的危害

检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清

除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。具体有冲洗检查井、街道检

查井、分水检查井、污水检查井等。城市道路检查井井盖周边的路面开裂、破损、沉陷以及井盖下沉是普遍存在的道路质量通病，其表现为：道路通车一段时间后，沥青路面先围绕着井盖边缘10―20cm的位置上发生一道环裂，开始时，裂缝宽

度很小，但随着时间的推移，裂缝增宽，条数也可能增加，环状带断裂成多块，

继而检查井井盖周边的路面下沉，导致井盖轻微下沉；待进一步发展时，则井周

路面破碎，井盖严重下沉（时间短的只需2―3个月）。这种井周边路面的损坏，大多发生在井盖周边10―30cm的范围内，也有的超过30cm，少数甚至扩展到井

盖边缘50cm以上。所有这些都严重影响路面的平顺度和美观，尤其影响行车的

舒适性。市政道路检查井病害的危害主要体现在以下三个方面。

1、道路的破损。检查井周围在外力作用下，检查井周边的沥青混凝土应力

相对集中，容易产生放射状裂缝以及凹坑、碎裂、下沉，这些病害破坏了路面结构，降低了道路的使用寿命。

2、道路外观欠佳。检查井每30m~50m设置一座，井盖及四周与道路颜色反

差较大，影响了道路整体外观。局部地段高度密集（如交叉路口），导致行走（车）颠簸，大大降低了行走（车）舒适度。

3、维修困难。由于位于城市主干道上，车流量比较大，道路清淤难度和维

修难度系数增加。在沥青混凝土路面上检查井井盖周边的路面开裂、破损、沉陷

是普遍存在的一种道路质量通病。病害产生过程：道路通车一段时间后，沥青路

面先围绕着井盖边缘10cm~30cm的位置上发生环裂，开始时，裂缝宽度很小，

但随着时间的推移，裂缝增宽，条数也可能增加，环状带断裂成多块，继而检查

井井盖周边的路面下沉，导致井盖轻微下沉。待进一步发展时，则井周围路面破碎，井盖严重下沉。

二、市政道路检查井病害的原因分析

1、高程控制有误差。在新建道路中，施工放样不仔细出现偏差，使得检查

井井盖标高偏高或偏低，与路面衔接不平。

2、四周回填土质量。检查井井室周围回填，会直接影响到检查井及其周围

道路的使用情况。在城市道路施工中，对土质要求是相当严格的。施工中若遇到

腐殖土或有机土，必须将腐殖土或有机土全部清除，换填好土或4%~6%灰土。

回填土施工时，不能控制回填土的最佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及

回填建筑垃圾都使夯实达不到要求的压实度，造成检查井周围土体下沉。同时检

查井周围无法利用施工机械压实，往往采用人工进行夯实，在操作过程中如果处

理不好，井室周围的回填土密实度达不到施工规范要求，极易造成回填土沉降不均、塌陷。

3、检查井井盖及井圈安装不合要求。路面在汽车荷载作用下，结构内产生

大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过路面结构整体或某一组

成部分的强度，路面会出现断裂、沉陷、波浪和磨损等破坏。井盖安装过高或过

低均可使井框、井座易受到较大的撞击力作用，造成车辆跳车，导致井盖周围的

混凝土板面应力增大，当其超过混凝土路面强度时，该部分混凝土路面遭到破坏。破坏首先发生在车辆经常经过的板角处，微小的裂缝形成后很快发展成为纵横交

错裂缝，严重时发展成碎缝，以至于脱落成坑洼。一旦坑洼形成，路面的水就会

渗透入基层，路基的湿度就会增大，其塑性变形将不断累积，过量塑性变形使板

底脱空失去支撑，路面就会破坏。

4、施工流程的影响。随着机械化施工程度的提高，道路基层的施工全部采

用机械摊铺。通常为了保证机械摊铺的顺利进行，检查井的砌筑高度不能一次到位，而是随结构层逐层抬高检查井井筒。在摊铺水泥稳定碎石之前先进行检查井

井筒临时覆盖，然后进行水泥稳定碎石的摊铺、碾压。在水泥稳定碎石基层养护

期间，对检查井井盖进行刨挖，按高程抬高井筒并安装钢筋混凝土井圈，井圈周

围用水泥碎石料填实。同样进行沥青油面摊铺前，先对井圈进行覆盖，后进行沥

青油面摊铺。这样在升起部分井筒周围的回填材料的密实度就出现了问题，在回

填部位和周围都是碾压密实的路基，由于压实路基的支撑作用，检查井周围的回

填材料很难达到要求的压实度，人工夯实也无法满足要求。

5、衬垫材料强度低、分布不均匀。在检查井找平施工时，需要进行垫高，

如果铸铁盖下的衬垫材料强度较低，则容易被压碎，造成铸铁井盖座向行车方向

滑移、下沉，在车辆的反复冲击下，最终造成检查井的沉降。

三、防治市政道路检查井病害的有效措施

1、检查井周围回填。检查井砌筑完毕，以及充分养护砂浆后，进行井室四

周的回填土工作。一般采用分层法进行周围土的回填，其厚度最小不能小于

25cm，最大不得超过30cm，并采用平板振动夯进行土的夯实工作，直至到达路

面的基础高度。填充的材料和夯实时采用的机械，要根据施工条件和回填的部位

进行选择，以达到最佳的压实效果。虚铺厚度一般随着夯实机具的改变而改变：

冲击夯虚铺（20cm），蛙式夯虚铺厚度一般为24cm，而每层的夯实遍数一般要

根据压实工具、含水量、虚铺厚度和压实度控制。一般在当处于最佳含水量时，

夯实次数达到56遍即可。

2、检查井高程的控制。沥青摊铺前，应该对检查井的高程进行严格的控制，道路的横坡和纵坡应该在放线时得到满足。施工中，测定高程比较容易，而施工

后很难保持高程，所以，应该保证底部结构和井圈的筑实，可以保证在其他外力

作用下不发生变形。

施工中产生的误差不可避免，位于地层的沥青砼不能完全达到设计的要求，

因此，在沥青混凝土上面层施工前，要微调检查井的井座标，避免再以设计高程