2017企业电厂汽轮机主气门处着火事故分析

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2017汽轮机主汽门处着火事故分析原因教训

Fra bibliotek事故教训

2、**电厂生产、技术管理存在一定的问题，设备维护管理不到位，未能及时发现错油门下部法兰密封垫损坏，造成1.1MPa的高压透平油泄漏。
事故教训
3、电厂各级生产、技术管理者，没有认真落实公司提出的隐患排查“怀疑一切、全面彻查、落实整改”的要求，安全监督检查、安全隐患排查存在死角。
事故主要原因

（2）在设计上：汽轮机3m夹层油管路与主汽门距离较近，错油门与主汽门阀座距离仅550mm，主汽门阀座与油管道之间又未设计安装隔离防护设施。当错油门下部法兰密封垫损坏时，高压透平油容易喷射到主汽门阀座上，导致油着火。
三、事故教训

1、对高压油管道低幅振荡可能产生的密封垫疲劳认识不足；对该处油管道与主汽门之间距离较近而又未采取隔离防护措施所产生的危害，认识不足；对现场不能满足系统可靠运行存在的设计缺陷，未能及时发现
汽轮机主汽门处着火事故
2016-2017

20165年7月12日，**电厂发电车间1＃汽轮机主汽门处发生火灾，烧坏了1#汽轮机组部分控制电缆，未造成1#汽轮发电机组损伤。未造成人员伤害，事故直接经济损失3.62万元。
一、事故经过

7月12日，**电厂1#炉、3#炉、4#炉运行， 1#机组、2＃机组、3#机组运行；19：18分， 1＃汽轮机组主汽门处冒烟，出现明火，班长孙 **立即组织汽轮机运行人员现场用手提式干粉灭火器、小车式灭火器进行灭火，并命令司机高** 立即到零米层操作事故放油门将事故点存油放出， 19：20分，因火势较大，值长周**启动《**电厂火灾应急救援预案ERP—206》，19：25分，停止2#、3#机运行，并隔离事故点所有电源。 19：30分，消防队灭火，19：40分，明火被熄灭。20：35分，电厂启动4#炉、3#机，恢复生产。

发电厂典型安全生产事故案例分析

在人员技术培训上没有把除氧器的安全运行列入日程运三发电厂运行类事故案例行人员不了解操作不当可能引起的危险及严重后果除氧器安全门没有定期实验定砣的制度动作压力高于额定压力1表压抽汽门电动操作手把不好用二段抽汽门事故前红灯不亮处理不及时领导没有检查和要求
发电厂安全生产事故典型案例分析
目录
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Contents
三、发电厂运行类事故案例
行人员不了解操作不当可能引起的危险及严重后果，除氧器安全门没有定期实验定砣的制度，动作压力高于额定压力1表压，抽汽门电动操作手把不好用、二段抽汽门事故前红灯不亮，处理不及时，领导没有检查和要求。
三、发电厂运行类事故案例
案例三：新乡电厂汽轮发电机组轴系断裂事故一、事故经过
≤9
<1000万
二、生产安全事故等级与分类
➢ 中国环保人身伤害事件定义重伤事故：在人身伤害类事故中，造成员工损失工作日大于等于
105天或造成不可恢复的伤害。轻伤事故：在人身伤害类事故中，损失工作日大于1天，小于105天。损工事故：是指由工进行任何工作，其损失工作日大于或等于1天，包括轻伤事故、重伤事故和死亡事故。
三、发电厂运行类事故案例
这次事故造成损失非常严重。该除氧器标高21.6m,上是输煤间，下面标高9.6m处是机组单元控制室。事故时，除氧器储水130吨，爆炸后除氧器水箱炸裂成三截。因破坏力很大（相当于2.869tTNT炸药），造成除氧器平台、输煤间楼板、控制室顶部和下部楼板一起塌陷到标高 4.2m的电缆夹层楼板上。事故造成9人死亡，3人受伤。
一、安全分享二、生产安全事故等级与分类三、发电厂运行类事故案例四、发电厂检修类事故案例五、结束语
一、安全分享
恐怖的配电室爆炸事故

汽轮机着火反事故预案总结

一、预案背景汽轮机作为火力发电厂的关键设备，其安全运行直接关系到发电厂的生产稳定和人员安全。

然而，汽轮机在运行过程中，由于各种原因，如油系统故障、设备老化、操作不当等，可能会引发着火事故。

为有效预防和应对此类事故，降低事故损失，保障人员安全和设备完好，我厂特制定了汽轮机着火反事故预案。

二、预案组织架构1. 成立反事故应急指挥部反事故应急指挥部由厂领导、各部门负责人、专业人员组成，负责全面协调、指挥和调度事故应急处理工作。

2. 成立应急处理小组应急处理小组由消防、安全、设备、运行等部门人员组成，负责具体实施事故应急处理工作。

三、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备运行安全可靠。

2. 定期对油系统进行检查，确保油质合格，油位正常。

3. 加强人员培训，提高员工安全意识和应急处置能力。

4. 制定和完善相关应急预案，定期组织应急演练。

5. 加强现场安全管理，严格执行操作规程。

四、事故应急处理流程1. 初步判断（1）发现火情时，立即向反事故应急指挥部报告。

（2）确认火源后，立即通知应急处理小组。

2. 事故应急处理（1）切断火源：立即切断事故设备电源，降低火势蔓延风险。

（2）疏散人员：迅速组织人员撤离危险区域，确保人员安全。

（3）灭火救援：启动消防设施，采取有效措施进行灭火。

（4）设备隔离：对事故设备进行隔离，防止火势蔓延至其他设备。

3. 事故后续处理（1）事故调查：组织事故调查组，查明事故原因，追究相关责任。

（2）设备修复：对受损设备进行修复，确保设备恢复正常运行。

（3）总结经验教训：总结事故应急处理过程中的经验教训，完善应急预案。

五、预案实施效果1. 提高了员工安全意识和应急处置能力。

2. 确保了事故应急处理工作的快速、有序进行。

3. 降低了事故损失，保障了人员安全和设备完好。

4. 促进了安全生产管理水平提升。

六、预案持续改进1. 定期组织应急预案培训和演练，提高员工应急处置能力。

2. 根据实际情况，不断完善应急预案，提高预案的针对性和可操作性。

浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法

浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法发表时间：2017-08-08T19:18:11.957Z 来源：《电力设备》2017年第11期作者：郑存根[导读] 摘要：随着经济的不断发展，作为直接影响人们正常生产生活和经济发展的基础民生企业，电力企业是否能够安全稳定运行受到了人们越来越多的关注。

（内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司电力分公司 029200）摘要：随着经济的不断发展，作为直接影响人们正常生产生活和经济发展的基础民生企业，电力企业是否能够安全稳定运行受到了人们越来越多的关注。

汽轮机是火电厂运行的重要设备，一旦汽轮机发生故障，将会影响到电力的生产供应和人们的生产生活，下文对汽轮机运行中一些常见的事故和处理方法进行探讨分析，仅供参考。

关键词：汽轮机；运行；常见事故；处理方法前言火电厂，全称火力发电厂，是以天然资源作为燃料通过能的转换为电能的工作厂家。

一般是先将水通过加热为水蒸气，把天然资源的化学能转化为热能，再通过汽轮机将热能转化为机械能，最后通过汽轮机的运作转动将机械能转化为最终的电能。

在整个运行工作的过程中，汽轮机是必不可少也是尤为重要的器件设备，其安全运作关系到发电厂家的整体安全问题，一旦出现问题，就会造成极为严重的安全事故，但是由于汽轮机内部构造复杂，运行工作的环境又十分特殊，所以，造成汽轮机发生故障的次数越来越频繁。

一汽轮机的工作原理1.1 汽轮机的作用汽轮机是把蒸汽产生的热能转化为机械能的重要机械，一般是通过汽轮机内的旋转来达到工作完成目的的。

汽轮机会按照热力的不同性质进行分类，一般有背压式汽轮机、凝汽式汽轮机、蒸汽式汽轮机、供热式汽轮机等。

火力发电厂都是以天然资源作为燃烧燃料，常燃烧的燃料有天然气、石油等，这些天然燃料在燃烧的过程中释放出化学能，在燃烧中将化学能量转化成热能，最后把热能转化为机械能后发点成为电能，通用到每家每户中进行时电能量的消耗和使用。

1.2 工作过程首先在锅炉中注入水，并燃烧天然资源，加热锅炉中的水，一直到锅炉中的水沸腾后变为水蒸气，形成的水蒸气从调节汽阀中通过，进入到汽轮机机械的内部，接着根据先后的顺序分别经过环状的喷嘴、动叶栅，使其运动做功，做功后的热能推动这汽轮机机械内的机轮进行转动，通过转动形成完全的机械能量，释放出来的机械能量通过驱动联轴器，驱动发电机进行发电运行工作，原本做功后的水蒸气会被汽轮机内部的排汽通道排除汽轮机内，没有了热的能源，水蒸气则由于冷凝再次变回液态形式，变回液态水后可再次运输到加热锅炉中进行加热至沸腾，成为水蒸汽，以此循环工作。

电厂汽轮机火灾事故案例

电厂汽轮机火灾事故案例篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。

一、油系统着火事故的原因分析油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。

若处理不及时，往往酿成火灾。

汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。

起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。

主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。

在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。

20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。

二、汽轮机油系统火灾的预防措施1、防止油系统漏油2、严格检修工艺，提高检修质量。

机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。

3、油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。

4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。

在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。

5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。

6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。

7、隔绝热源汽轮机油的燃点最低的只有20左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。

汽轮机油系统火灾事故分析

汽轮机油系统火灾事故分析一、引言随着工业的发展，机械设备的使用越来越广泛，而汽轮机作为重要的动力设备，在许多领域起着至关重要的作用。

然而，汽轮机在运行过程中可能会发生各种意外事故，其中火灾是其中之一。

汽轮机油系统火灾事故是一种严重的安全事故，不仅会造成设备的损坏，还可能威胁到人员的生命安全。

因此，对汽轮机油系统火灾事故进行深入分析，找出事故的原因和规避措施对提高设备运行安全性和稳定性具有重要意义。

二、汽轮机油系统概述汽轮机是一种利用蒸汽来推动涡轮旋转，从而带动发电机产生电能的机械设备。

汽轮机的工作原理是将燃烧产生的高温高压蒸汽喷入涡轮中，通过对蒸汽能量的转化，驱动涡轮旋转并带动发电机发电。

油系统是汽轮机的重要组成部分，用于提供润滑和冷却涡轮机械部件，一般由油箱、油泵、冷却器、过滤器、传动系统等组成。

油系统的正常运行对汽轮机的稳定运行和寿命有着重要作用，因此对油系统的安全性和可靠性要求很高。

一旦油系统发生火灾事故，将严重影响汽轮机的运行，甚至造成严重后果。

三、汽轮机油系统火灾事故案例分析1. 事故经过2018年某电厂汽轮机油系统发生火灾事故。

当时，汽轮机突然发出异常声响，机组操作员立即前往现场查看，发现油泵和传动系统冒出浓烟，并有火焰喷出。

操作员立即启动紧急停车程序，同时报告了事故现场情况，并进行了现场封闭和抢救、疏散人员等紧急措施。

事故处理人员到达现场后，立即进行了灭火、保护机组和人员安全等工作。

2. 事故原因分析经过现场勘察和事故调查，确定事故的原因主要包括以下几个方面：(1) 设备故障：油泵和传动系统在运行中出现故障，导致油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。

(2) 设备老化：部分油泵和传动系统设备由于长期使用，出现老化和磨损，导致其功能性能下降，造成油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。

(3) 操作错误：操作人员对汽轮机油系统的操作和维护不当，导致设备故障和火灾发生。

(4) 设备设计缺陷：部分油泵和传动系统设备设计不合理，存在隐患，容易引发火灾。

汽轮机油系统着火原因分析及预防

汽轮机油系统着火原因分析及预防摘要：安全生产是发电厂中的首要工作目标，人民生活、国民经济建设和发电厂安全生产是密不可分的，因此保证发电厂安全生产具有十分重要的意义。

实践表明，历年来发电厂汽轮机油系统漏油着火事故，是发电厂危害较为严重的事故。

轻则对外停电，造成经济损失，重则造成设备损坏乃至人身伤亡。

可见汽轮机的油系统安全尤为重要，从以往汽轮机油系统着火事故案例来看，但归纳起来不外乎运行维护操作有误、安装检修不当、设计制造不良、对油系统缺陷不够重视、在安全管理上存在侥幸的心理等多种原因造成的。

本文就汽轮机油系统着火原因进行具体的分析其原因，说明其危害，并提出了相应的预防措施和处理方法。

关键词：汽轮机油系统着火预防措施处理原则近年来发电厂多次发生汽轮机油系统火灾事故，油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛不易控制，如处理不及时，不能及时快速切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以至烧毁设备、厂房，危急人身安全，对国家和个人都将产生严重的后果。

1.油系统着火原因分析油系统着火，一般都是因油系统部件不严密漏油，设备结构上存在缺陷检修处理不及时、安装检修不合标准及法兰质量不佳、运行维护不当，引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，造成漏油。

漏出的油接触到未隔离好的高温部件，如果处理不及时，往往酿成火灾。

汽轮机油系统火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道和蒸汽管道密集之处。

2.油系统着火案例近几年发电厂频繁发生因汽机油系统漏油着火事件，都是因为管理不善、检修消缺不及时，或者运行人员责任心不强，抱着侥幸心理，使机组带病运行，最后导致及其严重的恶性事故。

2006年5月9日9时46分，某热电厂#2汽轮机主油泵出口法兰向外喷油，油喷到主蒸汽和抽汽管道上起火，造成两台机组被迫停运。

经初步检查，#2机组设备损坏情况为：开机盘、盘车电机开关箱、4个压力变送器烧毁；前箱外部油漆全部脱落；本体化装板变形；汽机房顶和三跨彩板变形；汽机天车油漆脱落。

汽轮机运行所遇事故总结范本（2篇）

汽轮机运行所遇事故总结范本1.热机运行的内容。

1)对锅炉、汽机实现各式的启停，2)在锅炉、汽机正常运行的时候，对设备进行监视、控制和维护及对相关参数进行调整。

3)在汽机和锅炉出现异常情况或出现事故时及时的进行处理。

2.对运行人员的素质要求。

技术、身体和心理素质。

为了控制，为了控制暂态过程中的汽轮机部件的寿命消耗，必须控制热应力，热膨胀和热变形，也就是要控制启停的蒸汽参数的变化速度。

4.热应力。

当物体的热胀冷缩受到某种限制，就会在物体内部产生一种应力，这种应力是由于温度的变化引起的。

当物体在热涨的时候受到某种约束，在其内部产生的热应力为负值，则成为压应力;当物体在冷缩的时候受到约束，在其内部产生的热应力为正值则成为拉应力。

5.汽机主要部件在冷热态启动、停机受热应力的分析：1)转子：当启动时，蒸汽对外表面加热，为压应力，内表面为拉应力；而停机时，则与上述相反，蒸汽对于外表面冷却，为拉应力，内表面为拉应力。

2)气缸：启动时蒸汽加热内表面，产生压应力，外表面则为拉应力；停机时蒸汽冷却内表面，产生拉应力。

6.气缸的绝对膨胀就是汽缸在受热时轴向、垂直、水平方向上的实际膨胀量。

启动时的数值取决于汽缸的长度、材质和汽轮机的热力过程。

一般用控制汽缸左右温度差的方法来控制汽缸的横向热膨胀，不应超过____度。

7.胀差：转子与气缸的膨胀(收缩)差。

转子的膨胀大于气缸正胀差。

影响因素：轴封供气温度和供气时间的影响；真空的影响；进气参数影响；气缸的法兰螺栓加热系统的影响；泊松效应的影响；滑销系统的影响；气缸保温和输水的影响。

胀差的大小，可以表明汽轮机动静部分轴向间隙的变化情况。

监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务，在启动材质是，低速暖机时间越长胀差越大。

8.汽缸热变形：由上下缸温差和法兰变形引起的。

产生的主要原因：1)上下汽缸的质量和散热面积不同；2)停机后汽缸内部积存的蒸汽凝结，疏水经疏水管道排出，疏水形成的水膜流动加快了下缸的冷却；3)下汽缸保温条件差，又易脱落，致使下汽缸散热较快。

电厂生产事故汽机典型事例剖析

电厂生产事故汽机典型事例剖析案例19#3机TV1阀运行中突然关闭事故一、事故经过2004年8月8日，#3机组负荷301MW，主蒸汽压力16.7Mpa，汽轮机顺序阀控制，“机跟炉”投入，高压调门GV1、2、4、5、6全开，GV3开度为19% 。

21:05:15，发现负荷突然急剧下降到247MW，且继续快速下降，汽包水位、主蒸汽量、给水量也随之快速下降，主蒸汽压力则快速上涨，汽机值班员检查发现汽轮机左侧高压主汽门（TV1）关闭，反馈到0，高压调门GV1、2、4、5、6、3全开，“机跟炉”已自动解除，立即通知锅炉值班员快速减负荷。

21:05:40，锅炉值班员打掉#3A磨煤机，同时快速减少给煤量，同时紧盯锅炉给水画面，严密监视汽包水位，以及汽动给水泵出力情况；汽机值班员则密切监视主蒸汽压力上升情况，同时快速浏览EH油系统、汽轮机TSI监视画面，检查汽轮机轴向位移、振动、推力瓦温度、胀差等均正常，无大的变化，但#1、2瓦温度上升较快，由#1瓦温度由79℃上升至86℃，#2瓦温度由74℃上升至81℃。

电气值班员作好切换厂用电的准备。

21:05:51，机组负荷降至235MW，主汽门前压力由最高的18.3MPa （炉侧主蒸汽压力18.65MPa）开始回落，汽包水位最低达－170mm。

就地检查汽轮机左侧高压主汽门（TV1）在完全关闭位置，但其EH油系统无明显异常，保持汽轮机在“操作员自动”控制方式，使右侧高压调门GV2、4、6确保完全开启，继续滑降主汽压。

将#3机组情况汇报值长，联系热工检修人员处理。

21:24分，开启主蒸汽管道疏水、高压导汽管疏水手动门。

同时继续减负荷至184 MW。

#1瓦温度由最高的92.3℃、#2瓦温度由最高的83℃开始缓慢下降。

为防止汽轮机左侧高压主汽门（TV1）突然开启，造成汽包出现虚假水位，以及避免瞬间对汽轮机造成较大冲击，派人去就地关闭左侧高压调门GV1、3、5油动机进油门，将GV1、3、5强制关闭。

汽轮机常见事故的分析

汽轮机常见事故的分析一、汽轮机事故的危害电力工业的安全生产，对国民经济和人民生活关系极为密切，汽轮机设备损坏，是电力系统五大恶性事故(即全厂停电、大面积停电，主要设备损坏、火灾、人身死亡)之一。

汽轮机设备一旦发生重大损坏事故，就需相当长的检修时间才能恢复发电。

不但对本企业造成严重的损失，而且直接影响工农业生产。

二、汽轮机常见事故的分析和处理（一）汽轮机真空下降。

汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。

汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。

1、真空急剧下降的原因和处理。

（1）循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。

若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。

若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。

如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。

循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。

如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。

如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

（2）射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。

发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。

（3）凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。

处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。

汽轮机组火灾事故心得体会

汽轮机组火灾事故心得体会在工业生产中，汽轮机组是一种常见的能源装置，它能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动涡轮发电机发电。

然而，由于机组工作环境复杂、设备运行条件苛刻，一旦发生故障，容易引发火灾事故。

近日，我所在单位发生了一起汽轮机组火灾事故，经过全体员工的紧急应对和努力扑救，成功将火灾扑灭并将事故纳入控制范围。

在经历这次事故后，我深感震撼并思考了很多，特此总结了一些心得体会。

首先，火灾事故应急预案的重要性。

在这次事故中，我所在单位很快启动了火灾事故应急预案，并迅速组织人员进行紧急疏散和扑救。

这为事故处理提供了有力的保障和指导。

因此，制定完善的应急预案，定期组织演练，提高员工的应急意识和应急处置能力，对于减少损失、保障人员生命安全至关重要。

其次，机组设备的维护保养至关重要。

由于汽轮机组设备有着严格的工作环境和运行条件，设备的维护保养具有很高的重要性。

在这次事故中，火灾的起因是由于设备未及时进行维护而导致的故障。

因此，我深刻认识到对于机组设备的维护保养一定要做到位，及时对设备进行检查和维护，杜绝故障发生是预防事故的关键。

再次，员工应急处置能力的提升至关重要。

在处理火灾事故的过程中，员工们展现出了高超的应急处置能力。

他们迅速疏散人员、封闭防火门、启动灭火器等措施，有效地控制了火灾事故的发展。

这次事件让我深刻认识到，员工的应急处置能力是事故处理中至关重要的一环，单位应该加强员工的应急培训，提高员工的操作技能和应急处置能力。

最后，火灾事故的调查和分析工作至关重要。

事故处理结束后，单位对火灾事故的原因进行了认真的调查和分析。

通过分析得出了火灾事故的起因以及机组设备存在的问题，为今后的工作提供了有力的参考。

因此，开展事故的调查和分析工作，找到问题的症结所在，对于预防类似事故的再次发生至关重要。

通过这次火灾事故，我深刻认识到了预防火灾事故的重要性，加强设备维护保养，制定健全的应急预案，提高员工的应急处置能力，开展事故调查和分析工作，是减少火灾事故发生的有效方式，也是提高企业安全生产管理水平的重要举措。

汽轮机着火事故预案

一、编制目的为提高发电厂运行值班人员对汽轮机着火事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，确保员工人身安全和设备安全，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂安全规程》3. 《发电厂运行规程》4. 《火灾事故应急处理预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的着火事故。

四、事故风险分析1. 汽轮机着火事故的主要原因有：油系统泄漏、汽轮机内部积碳、汽轮机轴承损坏、密封不严等。

2. 着火事故可能造成的危害：人员伤亡、设备损坏、火灾蔓延、环境污染等。

五、应急组织与职责1. 应急领导小组：负责组织、协调、指挥事故应急处理工作。

2. 应急指挥部：负责现场指挥、调度、协调各部门工作。

3. 应急救援组：负责火灾扑救、人员疏散、伤员救治等工作。

4. 技术保障组：负责设备故障排查、抢修、恢复生产等工作。

5. 通讯联络组：负责事故信息收集、传递、发布等工作。

六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员应立即报告应急指挥部。

2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，组织应急队伍赶赴现场。

3. 应急救援组立即进行火灾扑救、人员疏散、伤员救治等工作。

4. 技术保障组对设备故障进行排查、抢修，确保设备尽快恢复正常运行。

5. 通讯联络组及时收集、传递、发布事故信息，确保各部门信息畅通。

6. 事故得到控制后，应急指挥部组织召开事故总结会，分析事故原因，制定防范措施。

七、应急措施1. 火灾扑救：使用灭火器、灭火系统等设备进行火灾扑救。

2. 人员疏散：按照应急疏散路线，迅速组织人员撤离危险区域。

3. 伤员救治：立即对伤员进行现场救治，同时联系救护车将伤员送往医院。

4. 设备抢修：对故障设备进行抢修，确保设备尽快恢复正常运行。

5. 环境保护：采取措施防止火灾蔓延，减少环境污染。

八、注意事项1. 事故发生后，各级人员应保持冷静，严格按照应急预案进行操作。

2. 应急救援组在火灾扑救过程中，注意自身安全，避免发生次生事故。

汽轮机火灾事故现场处置方案

汽轮机火灾事故现场处置方案1事故风险描述1.1事故类型汽轮机火灾事故。

1.2事故区域4米平台汽轮机头下方的抽汽管道附近。

[注：根据本公司实际进行描述，地点和位置尽量精确，考虑事故位置对救援的影响]1.3事故的危害严重程度及其影响范围汽轮机油系统着火，火势凶猛若处理不及时，可能造成事故扩大，威胁到动力及控制电缆安全以及邻机的安全运转，严重时甚至会造成汽轮机油箱爆炸等重大事故。

1.4事故前可能出现的征兆（1）油系统有发生漏油现象，附近伴有轻微烟气。

（2）汽轮机阀门、油系统等附近出现火焰，并伴有烟尘。

2 应急机构及职责[注：各公司根据实际，言简意赅明确职责]2.1应急处置小组（1）指挥员：当值值长（2）运转应急组：集控运转值班人员（3）警戒疏散组：义务消防员、检测、修理人员、保卫人员2.2 职责（1）指挥员：是事故现场的总指挥，负责油系统火灾事发现场应急工作的组织、指挥、协调、救援、恢复等应急工作；负责向上级领导汇报、通报重大突发状况应急预案的实施进度情况，听取指示并贯彻执行。

（2）运转应急组：在值长指挥协调下，快速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因；根据火灾情况对设备采取相应保护、隔离措施，缩小事故范围，防止火灾的扩大，并认真做好处理事故的详细记录。

（3）警戒疏散组：义务消防员负责疏散火场周边人员，抢救现场被围困人员；检测、修理人员协助专业消防员灭火；保卫人员负责火灾现场警戒隔离。

3应急处置3.1报警和响应（1）当班运转人员发现油系统着火时，就近按下手动报警器并及时将情况报告当班值长，说清火灾具体位置、火势大小等基本情况等。

（2）值长宣布启动启动该方案，并打119电话报火警；拔打120急救电话，以防有人员受伤时进行急救。

同时，向主管负责人进行汇报火情，并携带对讲机前往事故现场。

（3）值长派专人前往大门口迎接消防队，并由其向消防队员介绍火灾情况并引导消防队入厂。

3.2现场处置3.2.1 在消防队未达到火灾现场前，由当班值长担任临时灭火指挥员，组织开展以下工作。

发电厂汽机检修火灾伤亡事故处置方案（2篇）

发电厂汽机检修火灾伤亡事故处置方案一、事故背景发电厂汽机检修期间，由于各种原因导致火灾发生，造成人员伤亡和财产损失。

此时需要迅速组织处置，保护人员的生命安全，尽快控制火势，限制火灾蔓延，降低财产损失。

二、事故处置原则1. 保护人员生命安全：确保人员撤离并落实好寻找、救援被困人员的工作。

2. 快速控制火势：组织专业人员使用应急灭火器材进行灭火，采取措施限制火势蔓延。

3. 救援被困人员：确保救援人员安全前提下，从安全通道、安全区域和安全地方以及未受火势侵害的区域逐个搜救被困人员。

4. 保护重要设备：尽量保护或转移重要设备，减少财产损失。

三、事故处置流程1. 火警报警一旦发生火警，即刻报警，迅速启动应急预案，并通知值班人员迅速组织处置。

2. 火灾扑救（1）立即启动火灾自动报警系统，确保火灾所有部位的火灾报警器通电正常。

（2）确认火灾部位和范围，将火灾转报动火区域的责任人。

（3）通过火灾通道进入火灾现场进行初步扑救。

根据不同的火势，确定使用合适的灭火装备，并注意自身安全。

（4）如果初步扑救无法控制火灾，立即报告，并采取更加有效的灭火措施，组织专业灭火队伍进行扑救。

3. 人员撤离和救援（1）火警发生后，负责人员立即通知现场人员撤离，并指定责任人员组织撤离，确保撤离过程中秩序井然，不发生冲突和伤害事故。

（2）组织抢救被困人员，关注火灾通道和安全出口，保障人员安全撤离。

4. 火灾扩散控制（1）如发现火势得不到控制，应及时关闭气阀、水阀等设备，并切断电源，以减少火灾蔓延的可能性。

（2）设立隔离带，阻止人员和物品进入火灾区域，避免人员被危险因素伤害。

5. 灭火器材检查和补给（1）对灭火器材进行检查和维护，确保其完好可用。

（2）在灭火行动中，根据实际情况，及时补给灭火器材，保持灭火装备齐全。

6. 事故调查和报告（1）事故发生后，立即成立事故调查组，对事故原因及过程进行调查和分析。

（2）在保证人员安全的前提下，对火灾现场进行勘察和取证，收集相关证据。

浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法郑存根

浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法郑存根发表时间：2017-11-07T18:08:02.887Z 来源：《电力设备》2017年第18期作者：郑存根[导读] 摘要：目前，汽轮机的应用在火电厂比较常见，但是由于工作人员在使用汽轮机过程中出现的问题和一些常见的事故并没有及时的去探讨分析解决，使得目前，我国的汽轮机的使用不能够满足火电厂逐步发展的要求，所以，下文对汽轮机运行中一些常见的事故和及时处理的方法进行探讨分析，以供相关人员参考学习。

内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司电力分公司内蒙古 029200摘要：目前，汽轮机的应用在火电厂比较常见，但是由于工作人员在使用汽轮机过程中出现的问题和一些常见的事故并没有及时的去探讨分析解决，使得目前，我国的汽轮机的使用不能够满足火电厂逐步发展的要求，所以，下文对汽轮机运行中一些常见的事故和及时处理的方法进行探讨分析，以供相关人员参考学习。

关键词：汽轮机运行；常见事故；处理方法前言随着我国经济的不断发展，火电厂的规模在不断的发展扩大，汽轮机则显得越来越重要了，但对于目前实际情况来看，火电厂力汽轮机的运行很容易发生一些安全事故，最终导致了火电厂整个机组的设施瘫痪，影响了工作效率，阻碍到了火电厂的长远发展，在火电厂的日常运营中，工作人员要对汽轮机经常发生的事故及时进行检修和解决，保证火电厂能安全稳定的运行。

一、汽轮机事故处理原则和一般分析方法电力工业的安全生产，对国民经济和人民生活关系极为密切，发电设备的事故，不但对企业造成严重的损失，而且直接影响企业的发展。

随着单机容量的不断增大，大型机组的安全运行对电力系统有着举足轻重的影响，近年来大型机组严重的设备损坏事故频繁发生，因此大力开展汽轮发电机组的反事故演习，就显得格外重要了。

汽轮机设备损坏，是电力系统常发生的恶性事故之一，汽轮机设备一旦发生重大损坏事故，就需要长时间的检修才能恢复发电，能否避免严重的设备损坏事故以及减轻设备损坏的严重程度，则和设备的检修技术和运行技术以及运行人员对事故的判断和处理方法正确与否有直接的联系，运行人员一定要把自身安全放在首位，要有高度的责任心，在值班期间应按规定的时间和项目进行认真的检查，及时地发现问题并有效的解决，做到以防为主。

汽轮机运行所遇事故总结

全厂停电事故通过外网“盘铝线”故障，由于在外网故障的时候不许诺自动跳“105开关”，致使#1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。

事故处置当即检查事故直流油泵是不是联锁启动，那时直流油泵联锁启动，可是润滑油母管没有压力（0MPa），通知人员到现场确认回油视镜是不是有润滑油（答复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员预备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是不是关闭（已关闭），并将凝汽器当场水位利用事故放水放到可见水位；隔间#1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（那时排汽缸温度高于80℃）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；DCS上复位所有设备跳闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，避免误（开、关）和（启、停）；当场汽轮机转速到零当即手动盘车。

事故后果#1汽轮机由于断油致使烧瓦外。

事故缘故可能缘故1：由于蓄电池蓄能(充压)不够而有可能致使直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力可是较低）；可能缘故2：由于润滑油管道的安装有问题，油箱底部出口水平安装一段后再垂直安装后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压；事故总结1、蓄电池依照规定做按期检查；2、改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵；3、安装事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时假设油泵打不起压的时候由事故油箱临时供油；汽轮机孤网运行事故通过系统和外网“105开关”断开，而“106开关”临时不能合上；由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。

事故处置由于那时#1汽轮发电机组负荷为，厂用电为25MW，孤网刹时汽轮机转速上升至最高3045r/min。

当即将#1汽轮机调剂方式由“功率操纵”方式切换为“阀位操纵”方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电大体持平（略低），并告知电气人员假设有设备启停必需让汽轮机运行人员明白，提早略作调整；电气运行人员调整电压。

在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整，并关注其他系统的参数。

汽轮机主要零部件常见事故分析

汽轮机主要零部件常见事故分析（一）汽轮机叶片事故分析汽轮机叶片的损坏形式主要是疲劳断裂。

由于叶片工作条件恶劣，受力情况复杂，断裂事故较常发生，且后果又较严重，所以对叶片断裂事故的分析研究一直受到特别重视。

按照叶片断裂的性质，可以分为短期超载疲劳损坏、长期疲劳损坏、高温疲劳损坏、应力疲劳损坏、腐蚀疲劳损坏、接触疲劳损坏等六钟。

"1、短期超载疲劳损坏这种损坏是指叶片受到外加较大应力或受到较大激振力，而振动次数低于107次就发生断裂的机械疲劳损坏。

如叶片受到水击而承受较大的应力，或因转子不平引起振动及安装不良存在周期力等较大的低频激振力，当这些力引起叶片共振时，叶片会很快断裂。

叶片短期超载疲劳损坏的宏观特征为：断面粗糙，疲劳前沿线（即贝壳纹）不明显，断面上疲劳区面积小于最终静撕断区面积；经受水击而损坏的叶片的断面呈“人”字形纹络特征。

防止短期超载疲劳损坏的主要方法是：防止水击，作好消除低频共振的调频及在正常周波下运行。

2、长期疲劳破坏长期疲劳损坏是指叶片运行中承受低于疲劳强度极限而应力循环次数又远高于107次发生的一种机械疲劳损坏。

造成长期疲劳损坏的原因有：叶片或叶片组在高频激振力作用下引起的共振损坏；叶片表面缺陷处出现局部应力集中而发生的疲劳损坏；低频率运行、超负荷运行使某些级的叶片应力升高导致提早损坏等等。

长期疲劳损坏在电厂叶片断裂事故中最为常见。

防止长期疲劳损坏的办法是：按规定避开高频激振力共振范围，提高叶片加工质量和改善运行条件。

如防止低周波、超负荷运行，防止腐蚀和水击等。

3、高温疲劳破坏高温疲劳损坏是指由蠕变和疲劳共同作用所形成的介于静应力产生的蠕变和动应力产生的疲劳之间的一种损坏形式。

裂纹源部位呈蠕变现象，断裂性质为持久断裂和疲劳断裂的组合，而且往往伴随着材料组织的变化。

高温疲劳损坏裂纹基本上是穿晶的，断口宏观貌有贝壳花纹，断口微观貌有较厚的氧化皮。

高温疲劳损坏发生在高压缸前几级叶片、中间再热式汽轮机中压缸前几级叶片以及中压汽轮机的调速级叶片。

发电厂汽机检修火灾伤亡事故处置方案

2.3.2 烧伤造成局部组织损伤，轻伤损伤皮肤、肿胀、水泡、疼痛；重者皮肤烧焦。甚至血管、神经、肌腱等同时受损，呼吸道也可能烧伤，烧伤引起的剧疼和皮肤渗出等因素导致休克，晚期出现感染，败血症等并发症而危及生命。 2.4 事前可能出现的征兆
2.4.1 制氢站、发电机氢系统、汽轮机油系统、水泵润滑油系统、循环泵液压站发生泄漏。 2.4.2 机组检修、设备改造、日常生产维护、承揽工程等工作中，执行制度不严、安全意识薄弱、习惯性违章等均有可能造成火灾伤害伤亡事故。
3.1 成立应急救援指挥部总指挥：经消防队员医护队员安监队员保卫队员
3.2 指挥部人员职责 3.2.1 总指挥的职责：全面指挥火灾伤亡事件的应急救援工作。 3.2.2 副经理的职责：汇报有关领导，协助总指挥，负责指挥应急救援的具体工作，组织现场人员进行先期处理。 3.2.3 安全专工职责：协助副经理完成现场事故调查、正确实施紧急处置方案；监督安全措施落实和人员到位情况。
2.1 危险性分析和事故类型火灾事故危险：制氢站着火、汽轮机油系统着火、给水泵（凝结水泵、循环泵）润滑油系统着火、循环泵出口蝶阀液压站液压油系统着火、重要生产现场着火事故。 2.2 事故可能发生的地点和装置氢站、汽轮机油系统、转的设备润滑油系统、循环泵液压站、电焊、气割动火作业区域。在运行检修过程中，均可能造成火灾伤亡事故。 2.3 可能造成的危害 2.3.1 烧伤人员病程长、医疗消耗大、并发症多、病情变化快。死亡率高。
4.1 现场应急处置程序 4.1.1 火灾伤亡突发事件发生后，班长应立即向应急救援指挥部汇报。 4.1.2 该方案由经理宣布启动。 4.1.3 应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行紧急处理 4.1.4 火灾伤亡事件进一步扩大时启动《人身事故应预案》 4.2 处置措施 4.2.1 迅速将烧伤人员脱离火源，立即采取冷疗措施。 4.2.2 迅速使伤员脱离火灾现场，置于通风良好的地方，清除口鼻分泌物 4.2.3 衣服着火，应立即脱去燃烧的衣服，或就地打滚压灭火焰、或以水浇，或用衣被等物扑盖灭火。 4.2.4 电烧伤时，首先要用木棒等绝缘物或橡胶手套切断电源，立即进行急救，维持病人的呼吸和循环。

汽轮机油系统着火风险分析及管控措施

汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上会引起着火，将酿成火灾事故。

2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏。

⑵泄漏的油渗透至保温层，引起火灾。

⑶泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。

3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏的措施
①汽轮机运行时，如果属于设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全，立即破坏真空打闸停机，同时进行灭火。

②当火势无法控制或危急到主油箱时，立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须保证在惰走时间内润滑油不中断。

③油系统着火威胁到发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。

⑵防泄漏的油渗透至保温层，引起火灾的措施
①现场消防器材齐全、完好。

②油系统各处严密不漏油。

③油系统周围及下方敷设的热力管道或其它热体的保温和铁皮齐全、完好。

④发现油漏到保温层内要立即汇报，联系处理漏点、更换保温，并将漏出的油及时擦拭干净。

⑶防泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸的措施
①禁止在油管道、法兰、阀门上进行焊接工作。

②在油管道、法兰、阀门及可能漏油部位的附近不准有明火。

③必须进行明火作业时，严格执行动火工作票制度，并做好有效的安全措施，准备充足的灭火设备后方可开工。