运输与配送系统模拟 实验报告
物流配送实习报告十篇
物流配送实习报告十篇物流配送实习报告十篇在现实生活中，报告与我们的生活紧密相连，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家收集的物流配送实习报告10篇，欢迎阅读与收藏。
物流配送实习报告篇1一、实习目的为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的认识。
所以在老师的带领下，我们对海南金盘物流有限公司、海口港集装箱码头有限公司、顺丰快递的实地参观实习的认识，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，初步了解海口物流当前发展的现状。
这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的认识。
二、实习时间：20xx年3月18日——20xx年3月19日三、实习地点：海南省海口市四、实习单位和部门(一) 海南金盘物流有限公司海南金盘物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。
拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。
规划年产整车30万辆，发动机30万台。
主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。
（二）海口港集装箱码头有限公司海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。
海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和公路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。
物流模拟实训报告（共9篇）
物流模拟实训报告（共9篇）第一篇：物流模拟实训报告(共9篇)篇一：物流管理模拟实验报告《物流管理模拟实验》实习报告班级：组（企业）号：姓名：学号：电子商务1001班 no.xx 1002110105 目录1、概述.............................................................3 1.1实习目的..........................................................................................................................3 1.2实习手段..........................................................................................................................3 1.3实习进程安排.................................................................................................................3 1.4实习原理..........................................................................................................................3 1.5实习的平台 (3)2、实习过程及实习内容...........................................................................................................3 2.1实习主要阶段性工作安排..........................................................................................3（1）实习准备.............................................................................................................3（2）第一阶段 (3)（3）第二阶段............................................................................................................4（4）第三阶段 (4)（5）第四阶段............................................................................................................4 2.2实习收获、感想、认识、评价等 (4)3、实习总结........................................................................................................................... (6)1、概述1.1实习目的：1.2实习手段：在15教的机房运用奥派物流软件进行实习 1.3实习进程安排：1.4实习原理：通过奥派物流软件平台的运作，让我们在大学中了解物流实验内容的丰富，次物流软件平台的内容也基本上囊括了所有物流的运作全过程。
运输模拟实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次运输模拟实验旨在通过模拟不同运输方式下的货物移动过程，分析不同运输条件下货物的安全性、效率性和成本效益，为实际物流操作提供理论支持和决策依据。
二、实验背景随着全球贸易的不断发展，物流行业在促进商品流通、降低交易成本、提高企业竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地适应市场需求，提高物流效率，本实验模拟了常见的运输方式，包括公路、铁路、水路和航空运输。
三、实验材料与设备1. 实验材料：实验所用货物为标准包装箱，共计10个，每个重100公斤。
2. 实验设备：- 模拟运输工具：小型货车、火车模型、轮船模型、飞机模型。
- 模拟运输环境：模拟城市道路、铁路、港口、机场。
- 测试工具：计时器、测量尺、摄影设备。
四、实验步骤1. 实验准备：将10个标准包装箱随机分配到不同运输方式，确保每种运输方式均有货物。
2. 公路运输模拟：- 将货车装载货物，模拟从起点出发至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、车辆速度、交通事故等数据。
3. 铁路运输模拟：- 将火车模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、列车速度、交通事故等数据。
4. 水路运输模拟：- 将轮船模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、船舶速度、交通事故等数据。
5. 航空运输模拟：- 将飞机模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、飞机速度、交通事故等数据。
6. 数据分析与总结：- 对实验数据进行整理和分析，比较不同运输方式下的运输时间、成本、效率等指标。
- 分析不同运输方式的特点、优缺点及适用场景。
五、实验结果与分析1. 运输时间：公路运输时间最短，航空运输时间最长。
铁路和水路运输时间介于两者之间。
2. 运输成本：公路运输成本最低，航空运输成本最高。
铁路和水路运输成本介于两者之间。
3. 运输效率：航空运输效率最高，公路运输效率最低。
物流运输模拟实验报告
物流运输模拟实验报告
《物流运输模拟实验报告》
摘要：本实验旨在通过模拟物流运输过程，探讨不同运输方式对物流运输效率
的影响。
通过对比不同运输方式的运输时间、成本和安全性等指标，以及对运
输过程中可能出现的问题进行分析，得出了一些结论和建议。
1. 实验目的
本实验旨在通过模拟物流运输过程，探讨不同运输方式对物流运输效率的影响，以及分析运输过程中可能出现的问题，为物流运输过程提供参考和建议。
2. 实验方法
本实验采用了模拟物流运输过程的方法，通过对比不同运输方式的运输时间、
成本和安全性等指标，以及对运输过程中可能出现的问题进行分析。
3. 实验结果
通过实验模拟，我们得出了以下结论：
- 不同运输方式对物流运输效率有不同影响，其中陆运速度较快，但成本较高；海运成本低但时间长；空运速度快但成本高。
- 在运输过程中可能出现的问题有货物损坏、延误、丢失等，需要采取相应的
措施来避免和解决这些问题。
4. 结论与建议
根据实验结果，我们得出了以下建议：
- 在选择运输方式时，需要根据货物的特性和运输时间等因素进行综合考虑，
选择最适合的运输方式。
- 在运输过程中，需要加强货物的包装和保护，以及加强对运输过程的监控和
管理，以确保货物的安全和准时到达。
综上所述，本实验通过模拟物流运输过程，探讨了不同运输方式对物流运输效率的影响，并提出了一些建议，为物流运输过程提供了一定的参考和指导。
希望本实验能为相关研究和实践提供一定的参考价值。
模拟运输实训总结报告范文
一、前言随着我国经济的快速发展，物流行业逐渐成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地适应社会需求，提高学生的实践能力，我校组织了一次模拟运输实训。
本次实训旨在让学生深入了解运输行业的运作模式，掌握运输过程中的各项操作技能，培养学生的团队协作能力和创新能力。
以下是本次模拟运输实训的总结报告。
二、实训目的1. 使学生了解运输行业的现状和发展趋势，增强对物流行业的认识。
2. 提高学生的实际操作能力，掌握运输过程中的各项操作技能。
3. 培养学生的团队协作能力和创新能力，提高学生的综合素质。
4. 增强学生的职业素养，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 运输行业现状及发展趋势讲座邀请行业专家为学生讲解运输行业的现状、发展趋势以及相关政策法规，使学生了解行业背景。
2. 运输企业参观组织学生参观知名运输企业，了解企业运营模式、组织架构、运输流程等。
3. 运输操作技能培训邀请企业技术人员为学生进行运输操作技能培训，包括货物装卸、包装、运输、仓储等环节。
4. 模拟运输项目实施学生分组进行模拟运输项目，从接单、报价、货物准备、运输、配送、售后服务等环节进行实战演练。
5. 运输项目管理培训邀请企业项目经理为学生讲解运输项目管理知识，提高学生的项目管理能力。
6. 案例分析组织学生分析典型运输案例，提高学生对运输问题的分析和解决能力。
四、实训过程1. 讲座阶段通过邀请行业专家进行讲座，使学生了解运输行业的现状和发展趋势，增强对物流行业的认识。
2. 参观阶段组织学生参观知名运输企业，使学生了解企业运营模式、组织架构、运输流程等。
3. 培训阶段邀请企业技术人员为学生进行运输操作技能培训，提高学生的实际操作能力。
4. 模拟运输阶段学生分组进行模拟运输项目，从接单、报价、货物准备、运输、配送、售后服务等环节进行实战演练。
5. 项目管理培训阶段邀请企业项目经理为学生讲解运输项目管理知识，提高学生的项目管理能力。
6. 案例分析阶段组织学生分析典型运输案例，提高学生对运输问题的分析和解决能力。
物流与配送实习报告3篇
物流与配送实习报告3篇物流与配送实习报告篇1我所在的公司叫__x物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。
公司从事的是物流运输服务。
而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。
在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。
完成公司的业务量标准。
具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。
我已经初步了解了该系统的运用。
我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。
以方便我的工作。
我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。
对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。
因为很多时候客户查货是需要我们去核实。
在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。
来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。
这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。
我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。
我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。
因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。
有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。
物流运输系统仿真实验报告
物流运输系统仿真实验报告一、实验目的随着物流行业的迅速发展，优化物流运输系统成为提高效率、降低成本的关键。
本次物流运输系统仿真实验旨在通过建立模型，模拟真实的物流运输流程，分析不同因素对系统性能的影响，为实际物流运营提供决策支持。
二、实验原理物流运输系统是一个复杂的动态系统，涉及到货物的收发、运输工具的调度、路线规划等多个环节。
通过仿真技术，可以在虚拟环境中重现这些环节，并对各种策略和参数进行调整和评估。
仿真模型基于离散事件模拟的原理，将物流运输过程分解为一系列的事件，如货物到达、车辆出发、装卸货等。
每个事件的发生时间和相关参数根据设定的概率分布和规则来确定。
通过对大量事件的模拟和统计分析，可以得到系统的性能指标，如平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等。
三、实验环境与工具本次实验使用了专业的物流仿真软件_____。
该软件具有强大的建模功能和可视化界面，能够方便地构建物流运输系统的模型，并对实验结果进行直观的展示和分析。
实验在配备了高性能处理器和足够内存的计算机上进行，以保证仿真运算的速度和稳定性。
四、实验步骤1、系统分析与建模对实际的物流运输系统进行详细的调研和分析，了解其业务流程、组织结构和相关参数。
根据分析结果，在仿真软件中建立相应的模型，包括货物生成源、仓库、运输车辆、运输路线等元素。
2、参数设置确定货物的到达速率、货物的种类和数量、车辆的载重量和行驶速度、装卸货时间等参数。
设置不同的策略和规则，如车辆调度算法、优先配送规则等。
3、仿真运行启动仿真模型，让系统在设定的参数和策略下运行一定的时间。
观察系统的运行情况，记录关键事件和数据。
4、结果分析仿真结束后，对得到的结果进行分析，包括统计平均运输时间、车辆利用率、货物积压量等性能指标。
通过对比不同参数和策略下的结果，找出最优的方案。
五、实验结果与分析1、运输时间分析在不同的车辆调度算法下，平均运输时间存在显著差异。
采用先进先出（FIFO）调度算法时，平均运输时间较长，而采用基于优先级的调度算法时，紧急货物能够得到优先处理，平均运输时间明显缩短。
运输模拟实训实验报告单
一、实验名称运输模拟实训二、实验目的1. 通过模拟实验，加深对运输管理理论知识的理解。
2. 培养学生运用运输管理理论解决实际问题的能力。
3. 提高学生的团队合作和沟通协调能力。
4. 增强学生的创新意识和实践操作能力。
三、实验时间2023年10月26日四、实验地点学校运输模拟实验室五、实验设备1. 运输模拟软件（例如：Logistics Simulation）2. 电脑设备3. 计算机网络六、实验人员1. 实验指导教师：张老师2. 实验学生：李明、王丽、张伟、刘婷七、实验内容1. 实验背景随着社会经济的快速发展，物流运输行业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高物流运输效率，降低运输成本，企业需要对运输过程进行科学管理。
本实验旨在通过模拟实验，让学生了解运输管理的基本原理和方法，提高学生的运输管理能力。
2. 实验步骤（1）实验准备：学生分组，每组4人，每组选一名组长，负责实验的组织实施。
（2）实验操作：每组选择一个运输案例，利用运输模拟软件进行模拟实验。
（3）实验分析：分析实验结果，总结实验经验。
（4）实验报告：撰写实验报告，包括实验目的、实验过程、实验结果、实验分析等。
3. 实验案例本次实验选择某企业从原料采购到产品销售的物流运输过程作为模拟案例。
（1）原料采购：从供应商处采购原料，运输方式为公路运输。
（2）生产加工：将原料运输到工厂进行加工，运输方式为公路运输。
（3）产品销售：将产品运输到销售网点，运输方式为公路运输。
（4）客户服务：为客户提供售后服务，运输方式为公路运输。
八、实验结果1. 实验过程中，各组根据模拟案例，利用运输模拟软件进行模拟实验。
2. 通过实验，各组均完成了运输计划的制定、运输路线的选择、运输工具的安排等任务。
3. 实验结果表明，通过模拟实验，学生掌握了运输管理的基本原理和方法，提高了运输管理能力。
九、实验分析1. 实验过程中，各组充分发挥团队合作精神，共同完成实验任务。
2. 实验结果表明，运输管理对于提高物流运输效率、降低运输成本具有重要意义。
物流运输模拟实验报告
物流运输模拟实验报告物流运输模拟实验报告一、引言物流运输是现代经济中不可或缺的一环，它关乎着商品的流通和交付效率。
为了提高物流运输的效率和准确性，我们进行了一次物流运输模拟实验。
本实验旨在通过模拟真实的物流运输过程，探究不同因素对物流运输效率的影响，并提出相应的改进策略。
二、实验设计1. 实验背景我们选择了一家电子产品制造商作为实验对象，该公司拥有多个生产基地和分销中心。
为了满足市场需求，该公司需要将产品从生产基地运输到分销中心，并最终交付给客户。
然而，由于运输环节的复杂性，物流运输过程中常常出现延误和错误，导致客户不满和损失。
2. 实验目的本实验的目的是通过模拟物流运输过程，探究不同因素对运输效率的影响，并提出相应的改进策略。
我们将重点关注以下几个因素：货物包装方式、运输路线选择、运输工具选择和运输时间安排。
三、实验过程1. 货物包装方式我们设计了两种不同的货物包装方式进行比较。
一种是传统的手工包装，另一种是采用自动化包装线进行包装。
通过对比两种方式下的包装时间和包装质量，我们发现自动化包装线能够显著提高包装效率，并减少包装错误的发生。
2. 运输路线选择我们选择了三条不同的运输路线进行比较。
一条是最短路径，一条是最快路径，还有一条是最经济路径。
通过对比三条路线下的运输时间和成本，我们发现最短路径和最快路径并不一定是最经济的选择。
在实际应用中，我们需要综合考虑时间和成本因素，选择最合适的运输路线。
3. 运输工具选择我们选择了两种不同的运输工具进行比较。
一种是陆路运输，另一种是海运。
通过对比两种运输工具下的运输时间和成本，我们发现陆路运输速度较快，但成本较高，而海运则相反。
因此，在实际运输中，我们需要根据具体情况选择合适的运输工具。
4. 运输时间安排我们设计了不同的运输时间安排方案进行比较。
一种是按照订单先后顺序进行运输，另一种是按照货物紧急程度进行运输。
通过对比两种方案下的交货时间和客户满意度，我们发现按照货物紧急程度进行运输能够提高客户满意度，但也会增加运输成本。
运输与配送实验报告
运输与配送实验报告运输与配送实验报告一、引言运输与配送是现代物流系统中不可或缺的重要环节。
它涉及到货物从生产地到消费地的整个过程，直接影响到物流成本、效率和服务质量。
为了探究运输与配送的优化方法，我们进行了一项实验，旨在研究不同因素对运输与配送效果的影响。
二、实验设计我们选择了一个中型物流公司作为实验对象，该公司主要从事电子产品的运输与配送。
为了保证实验的可靠性和准确性，我们采用了随机抽样的方法，选择了该公司的10个订单作为实验样本。
在实验过程中，我们通过记录运输时间、配送距离、货物损坏率等指标，来评估不同因素对运输与配送效果的影响。
三、实验结果通过对实验样本的分析，我们得出了以下结论：1. 运输工具的选择对运输时间和配送距离有显著影响。
我们发现，使用大型货车可以减少运输时间和配送距离，但对于小型订单来说，使用小型货车或者摩托车更为高效。
2. 配送路线的规划对运输效果有重要影响。
我们发现，采用智能导航系统进行路线规划可以减少运输时间和配送距离，提高配送效率。
3. 运输与配送过程中的货物包装对货物损坏率有显著影响。
我们发现，合理的货物包装可以减少货物损坏率，提高客户满意度。
四、实验讨论在实验过程中，我们发现了一些问题和挑战。
首先，实验样本数量较少，可能无法完全代表整个物流系统的情况。
其次，实验过程中的外部环境因素（如天气、交通等）也会对实验结果产生影响。
此外，由于时间和资源有限，我们无法对所有潜在因素进行全面考虑。
为了进一步提高实验的可靠性和准确性，我们建议在未来的研究中，增加样本数量，扩大实验范围，并对更多因素进行深入分析。
同时，可以考虑引入其他评估指标，如成本、环境影响等，以全面评估运输与配送效果。
五、结论通过本次实验，我们得出了一些关于运输与配送优化的结论。
合理选择运输工具、科学规划配送路线和加强货物包装都可以提高运输与配送效果。
然而，我们也认识到实验结果的局限性，仍需要进一步的研究和探索。
运输系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和数据分析，验证不同运输系统的性能，包括运输效率、成本效益、安全性和适用性。
通过对实验数据的收集和分析，为我国运输系统优化和改进提供理论依据。
二、实验内容1. 实验设备与材料- 实验场地：实验室、模拟运输场景- 实验设备：运输车辆、货物、运输工具、计时器、数据采集器等- 实验材料：货物清单、运输成本计算表、实验报告模板等2. 实验方法- 实验分为三个阶段：运输方案设计、运输过程实施、实验数据收集与分析。
- 阶段一：根据实验要求，设计三种不同的运输方案，包括公路运输、铁路运输和航空运输。
- 阶段二：在模拟运输场景中，分别实施三种运输方案，记录运输时间、成本、安全状况等数据。
- 阶段三：对实验数据进行分析，评估不同运输系统的性能。
3. 实验步骤- 确定实验对象和实验环境。
- 设计运输方案，包括运输路线、运输工具、货物装载方式等。
- 实施运输过程，记录实验数据。
- 分析实验数据，评估运输系统性能。
三、实验结果与分析1. 公路运输- 实验数据：运输时间4小时，运输成本2000元，货物安全无损失。
- 分析：公路运输具有灵活性强、运输成本低等优点，但运输时间较长，受天气、路况等因素影响较大。
2. 铁路运输- 实验数据：运输时间8小时，运输成本1500元，货物安全无损失。
- 分析：铁路运输具有运输速度快、运量大、成本较低等优点，但受运输路线限制，灵活性较差。
3. 航空运输- 实验数据：运输时间2小时，运输成本3000元，货物安全无损失。
- 分析：航空运输具有运输速度快、时效性高、安全性好等优点，但成本较高，适用范围较窄。
四、实验结论1. 公路运输在灵活性、成本方面具有优势，但运输时间较长，受外界因素影响较大。
2. 铁路运输在运输速度、运量、成本方面具有优势，但灵活性较差。
3. 航空运输在时效性、安全性方面具有优势，但成本较高，适用范围较窄。
五、实验建议1. 根据货物类型、运输距离、成本等因素，选择合适的运输方式。
物流配送实训报告范文（通用18篇）
物流配送实训报告物流配送实训报告范文（通用18篇）随着个人素质的提升，报告对我们来说并不陌生，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的物流配送实训报告范文（通用18篇），希望能够帮助到大家。
物流配送实训报告1一.实训时间：xx年5月17日到5月28日二.实训地点：苏宁南京配送中心三.实训目的：本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识;并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作打好的基础。
四.公司简介：苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。
经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。
南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。
基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式，仓库面积46000平方米，引入了先进的存储、搬运、输送、分拣设备和信息管理系统，可实现物流的机械化、自动化、信息化操作和管理，日吞吐能力可达最大入库17000台，最大出库24000台。
物流配送中心使用wms(warehouse management system)仓库管理系统，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作负载，减少级别错误，提高库存准确性和仓储空间利用率，降低作业成本。
物流配送中心的另一个重要核心软件系统tms(transportation management system)运输管理系统能够针对订单的零售配送和长途配送，优化路线排程计划，有效减少配送里程和工作时间，彻底转变人工排程的传统作业方式。
运输管理系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟操作运输管理系统（TMS），使学生深入了解运输管理系统的基本功能和应用，掌握其操作流程和数据分析方法。
通过实验，学生能够：1. 熟悉运输管理系统的基本结构和功能。
2. 理解运输管理系统的操作流程和数据分析方法。
3. 掌握运输管理系统的应用，提高物流管理能力。
二、实验内容1. 实验环境- 软件环境：使用XX运输管理系统软件。
- 硬件环境：计算机、网络。
2. 实验步骤（1）系统登录与初始化- 打开运输管理系统软件，输入用户名和密码进行登录。
- 检查系统初始化参数，如公司信息、运输方式、费用标准等。
（2）运输任务管理- 创建运输任务，包括起点、终点、货物信息、运输方式等。
- 对运输任务进行分配，指定承运商、司机、车辆等。
- 跟踪运输任务状态，如订单状态、货物状态、运输进度等。
（3）调度与配载- 根据运输任务和车辆信息，进行调度和配载。
- 优化运输路线，降低运输成本。
- 检查配载方案，确保货物安全运输。
（4）运输过程监控- 通过GPS等设备，实时监控车辆位置和货物状态。
- 跟踪运输进度，及时处理突发事件。
- 生成运输报告，分析运输过程中的问题。
（5）费用管理- 核算运输费用，包括运输成本、保险费、装卸费等。
- 生成费用报表，分析成本控制情况。
（6）系统退出- 完成实验任务后，退出运输管理系统。
3. 实验数据分析- 分析运输任务分配情况，评估调度和配载效果。
- 分析运输过程监控数据，评估运输效率和安全状况。
- 分析费用管理数据，评估成本控制效果。
三、实验结果与分析1. 运输任务分配通过实验，发现运输任务分配合理，承运商、司机、车辆资源得到充分利用。
同时，优化了运输路线，降低了运输成本。
2. 调度与配载实验结果表明，调度和配载方案合理，货物安全运输，运输效率得到提高。
3. 运输过程监控通过实时监控，及时处理突发事件，确保了运输过程的安全和效率。
4. 费用管理实验结果表明，运输费用得到有效控制，成本控制效果良好。
配送模拟实训报告
随着社会经济的快速发展，物流行业已成为我国经济发展的重要支柱。
为了提高物流企业的运营效率，降低成本，提升客户满意度，配送模拟实训作为一种有效的教学手段，被广泛应用于物流管理专业教学中。
本次实训旨在通过模拟配送业务流程，让学生深入了解配送运作过程，提高实际操作能力。
二、实训目的1. 使学生熟悉配送业务流程，掌握配送管理的基本知识；2. 培养学生团队协作、沟通协调和解决问题的能力；3. 提高学生对物流行业的认知，激发学习兴趣；4. 为学生毕业后从事物流相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 配送业务基础知识（1）配送的概念及分类；（2）配送中心的功能及布局；（3）配送流程及作业环节；（4）配送成本核算及控制。
2. 配送中心模拟操作（1）模拟入库作业：包括货物验收、入库上架、库存管理等；（2）模拟拣货作业：包括拣货方式、拣货策略、拣货设备等；（3）模拟出库作业：包括出库单据处理、出库装车、配送管理等；（4）模拟配送路线优化：根据实际情况，设计合理的配送路线。
3. 配送系统应用（1）学习使用配送管理软件，如WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统）等；（2）模拟实际配送业务，提高学生对配送系统的应用能力。
1. 实训准备（1）学生分组，每组6-8人，确定组长；（2）讲解实训目的、内容和要求；（3）分配角色，如收货员、拣货员、配送员等。
2. 实训实施（1）模拟入库作业：按照实际操作流程，完成货物验收、入库上架等工作；（2）模拟拣货作业：根据订单要求，选择合适的拣货方式，完成拣货任务；（3）模拟出库作业：按照出库单据处理流程，完成出库装车、配送等工作；（4）模拟配送路线优化：根据配送区域和客户需求，设计合理的配送路线。
3. 实训总结（1）各小组汇报实训成果，分享经验；（2）教师点评，指出不足，提出改进建议；（3）学生撰写实训报告，总结实训收获。
五、实训成果1. 学生掌握了配送业务流程和配送管理的基本知识；2. 提高了学生团队协作、沟通协调和解决问题的能力；3. 增强了学生对物流行业的认知，激发了学习兴趣；4. 为学生毕业后从事物流相关工作奠定了基础。
物流配送虚拟实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要基础性产业，其重要性日益凸显。
为了更好地培养适应现代物流发展需求的高素质人才，我们学校特开展了物流配送虚拟实训。
通过此次实训，我们旨在将理论知识与实践操作相结合，深入了解物流配送的基本流程，提高实际操作能力。
二、实训内容本次实训采用虚拟仿真软件进行，主要包括以下内容：1. 物流配送系统搭建：通过软件搭建一个完整的物流配送系统，包括仓库管理、运输管理、订单管理、客户服务等模块。
2. 订单处理：模拟订单接收、处理、分拣、包装、出库等环节，学习订单处理的流程和注意事项。
3. 运输管理：模拟运输过程中的各个环节，包括车辆调度、路线规划、运输成本核算等。
4. 仓储管理：学习仓储规划、库存管理、出入库操作等知识，提高仓储效率。
5. 客户服务：模拟客户咨询、投诉、售后服务等环节，提升客户服务意识。
6. 数据分析：通过对物流配送过程中的数据进行统计分析，找出存在的问题，并提出改进措施。
三、实训过程1. 前期准备：了解物流配送的基本概念、流程和关键技术，熟悉虚拟仿真软件的操作。
2. 系统搭建：根据实训要求，搭建一个完整的物流配送系统，并进行初步测试。
3. 订单处理：模拟订单接收、处理、分拣、包装、出库等环节，熟悉订单处理流程。
4. 运输管理：模拟运输过程中的各个环节，学习车辆调度、路线规划、运输成本核算等知识。
5. 仓储管理：学习仓储规划、库存管理、出入库操作等知识，提高仓储效率。
6. 客户服务：模拟客户咨询、投诉、售后服务等环节，提升客户服务意识。
7. 数据分析：对物流配送过程中的数据进行统计分析，找出存在的问题，并提出改进措施。
四、实训成果1. 掌握物流配送基本流程：通过实训，我们熟悉了物流配送的基本流程，包括订单处理、运输管理、仓储管理、客户服务等环节。
2. 提高实际操作能力：通过虚拟仿真软件的操作，我们提高了实际操作能力，为今后从事物流相关工作打下了基础。
物流配送实训模拟报告
一、实训背景随着社会经济的快速发展，物流行业在我国经济发展中的地位日益凸显。
为了让学生更好地了解物流配送的基本流程和操作方法，提高学生的实际操作能力，我校经济管理系特组织开展了物流配送实训模拟活动。
本次实训模拟以一家大型电商平台为背景，通过模拟物流配送流程，让学生在实践中掌握物流配送的基本知识和技能。
二、实训目的1. 使学生了解物流配送的基本流程和操作方法；2. 培养学生的团队协作精神和沟通能力；3. 提高学生的实际操作能力，为今后从事物流行业打下坚实基础。
三、实训内容1. 实训背景介绍：模拟一家大型电商平台，包括采购、仓储、配送等环节；2. 实训流程：从订单接收、仓储管理、分拣、打包、配送等环节进行模拟操作；3. 实训任务：按照实训要求，完成订单处理、仓储管理、配送等工作。
四、实训过程1. 订单接收：模拟客户下单，生成订单信息；2. 仓储管理：根据订单信息，对库存进行查询，确保有足够的货物满足订单需求；3. 分拣：将订单中的货物按照目的地进行分类，准备发货；4. 打包：对分拣后的货物进行打包，确保货物在运输过程中不受损坏；5. 配送：将打包好的货物送至客户手中。
五、实训结果与分析1. 订单处理：在实训过程中，学生能够熟练地处理订单，准确无误地完成订单信息录入和查询；2. 仓储管理：学生能够根据订单需求，对库存进行合理调配，确保货物充足；3. 分拣：学生在分拣环节能够快速、准确地完成货物分类，为后续的打包和配送做好准备；4. 打包：学生能够熟练地进行打包操作，确保货物在运输过程中不受损坏；5. 配送：学生在配送环节能够根据订单要求，将货物送至客户手中。
通过本次实训模拟，学生掌握了物流配送的基本流程和操作方法，提高了实际操作能力。
同时，学生在实训过程中培养了团队协作精神和沟通能力，为今后从事物流行业打下了坚实基础。
六、实训总结1. 物流配送实训模拟活动有助于学生了解物流配送的基本流程和操作方法，提高实际操作能力；2. 实训过程中，学生培养了团队协作精神和沟通能力，为今后从事物流行业打下坚实基础；3. 实训模拟活动有助于提高学生的综合素质，培养学生的实践能力和创新精神。
运输与配送实训报告
（二）系统基础资料的录入
1．基本信息管理
点击基础信息管理，进入系统
a.点击人力资源管理，新增人力，对人员基本信息和人员工Байду номын сангаас进行设置；
b.点击车辆资源管理，对所需的车辆信息进行设置；
c.点击客户信息管理，填写客户信息；
d.点击取派运力，对其中的信息进行设置.
（二）业务流程
1.运输订单录入
选择【订单管理】－》【订单录入】，点击【新增】，选择运输订单，点击【确定】，根据情况填写运输订单，若把【是否取送】栏中的取货和送货及【签单返回】中的运单及客户单据全部选中，则在做运输作业时，要进行签单及取送货，点击【保存订单】，选中生成的订单，点击【生成作业计划】，查看对照，确认无误后，点击【确定生成】；
2.分单
选择【运输管理】－》【调度作业】－》【分单】，选择刚才的订单，点击【分单】，点击提交，填写货位信息；
3.待取运单调度
选择【运输管理】－》【调度作业】－》【待取/派】，选中【取/派调度单列表】界面下的一条记录，再在【待取运单列表】界面下，选中刚才的运单，点击向下按钮，点击【打印】，在弹出的对话框中选择【确定】，打印取/派通知单；
6.发运
选择【运输管理】－》【场站作业】－》【发运到达】，选中该单据，点击【场站扫描】；
7、到达通知
运输与配送系统模拟 实验报告
学生实践报告（文科类）课程名称：运输与配送系统模拟专业班级：学生学号：学生姓名：所属院部：商学院指导教师：20 ——20 学年第学期金陵科技学院教务处制实践报告书写要求实践报告原则上要求学生手写，要求书写工整。
若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。
纸张一律采用A4的纸张。
实践报告书写说明实践报告中一至四项内容为必填项，包括实践目的和要求；实践环境与条件；实践内容；实践报告。
各院部可根据学科特点和实践具体要求增加项目。
填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。
（2）准确说明，层次清晰。
（3）尽量采用专用术语来说明事物。
（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。
（5）应独立完成实践报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。
实践报告批改说明实践报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。
实践报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准由各院部自行制定。
实践报告装订要求实践报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实践项目的实践报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实践大纲。
实践项目名称：最优运输路线选择实践学时： 6 同组学生姓名：实践地点：实践日期：实践成绩：批改教师：批改时间：指导教师评阅：一、实践目的和要求使学生在掌握物流系统建模理论知识的基础上，通过物流实验室的最优运输路线选择系统，熟练掌握物流最优运输路线选择，为从事相关工作打下坚实的实践基础。
熟练掌握最优运输路线选择系统的基本操作，并形成报告。
二、实践环境与条件7205物流实验室三、实践内容利用Logis软件进行最优运输路线选择，在两个城市之间可选的多条线路上选择最优的运输路线问题。
四、实践报告（附件）最优运输路线选择1.1 理论原理配送中心运输配送系统是完成货物配送的功能子系统，也是配送中心系统中一个非常重要的组成部分。
正是通过运输配送系统，配送中心才得以最终完成货物从生产商到用户的转移，实现商品的使用效用。
最新物流与配送实习报告5篇
物流与配送实习报告5篇一．配送实训目的和意义：1、通过参加配送实验，可以将我们课本的东西得到落实，并且巩固我们学到的学科知识2、通过参加配送实验，使得同学了解配送中心的简单业务流程，各个部门之间的业务关系，对配送中心的物流、信息流、资金流的运作方式有感性认识。
3、通过参加配送实验，可以使我们能够切身的了解到商场内部工作的一些操作流程。
4、通过参加配送实验，可以锻炼我们对于突发事件的应对能力，更能够深切的体会到实际工作的艰辛。
5、通过参加配送适应，不但可以增加课堂的趣味性，还可以调动同学们的学习热情，并且体会到学习的乐趣。
二．配送实训的准备工作：在老师的任务公布下来后，我们就开始着手于实验的准备工作。
首先我们把老师发下来的那个《配送实验指导书》认真的再看了一遍，了解到本活动中的三类企业：商场、配送中心、供货商（兼银行）的简单业务流程。
之后再着重看了关于商场内部的作业流程。
其中包括商场中四个部门：销售部、采购部、库存部、财务部之间的信息流传递过程。
接着就是分配工作，本小组有六个人，根据工作的繁重程度，我们将库存部和财务部各分配了两个人，而销售部和采购部各只分配了一个人。
最后就是各个部门通过分析自己在实验中将会用到的票据，自己制作出自己的票据样本。
三．配送实训的过程：这次活动模拟商场向配送中心订货,配送中心完成分拣并进行配送的业务流程，模拟时必须填写相关的业务单据，并必须记各自的财务帐。
这次我们组被分派的角色是商场三，在规定的三节课时间内完成向配送中心发送的两笔订单。
首先，我们组领回第一笔订单后，负责销售的同学填写销售订单，并把订单交给负责库存同学，库存同学向采购部门请购，采购部门的同学做采购订单，发给配送中心二。
接下来就是我们组向配送中心催货，由于该配送中心接下的订单过多，不能及时供货，为了货物需求，我们组又向商场四发送了第一笔订单，接着又是催货。
在催促下，我们组终于得到了第一笔货物的一部分。
其次，我们组领取了第二笔订单，由负责销售的同学填写销售订单，然后由采购部门向配送中心下采购订单，接下来就是催货。
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学生实践报告（文科类）课程名称：运输与配送系统模拟专业班级：学生学号：学生姓名：所属院部：商学院指导教师：20 ——20 学年第学期金陵科技学院教务处制实践报告书写要求实践报告原则上要求学生手写，要求书写工整。
若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。
纸张一律采用A4的纸张。
实践报告书写说明实践报告中一至四项内容为必填项，包括实践目的和要求；实践环境与条件；实践内容；实践报告。
各院部可根据学科特点和实践具体要求增加项目。
填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。
（2）准确说明，层次清晰。
（3）尽量采用专用术语来说明事物。
（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。
（5）应独立完成实践报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。
实践报告批改说明实践报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。
实践报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准由各院部自行制定。
实践报告装订要求实践报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实践项目的实践报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实践大纲。
实践项目名称：最优运输路线选择实践学时： 6 同组学生姓名：实践地点：实践日期：实践成绩：批改教师：批改时间：指导教师评阅：一、实践目的和要求使学生在掌握物流系统建模理论知识的基础上，通过物流实验室的最优运输路线选择系统，熟练掌握物流最优运输路线选择，为从事相关工作打下坚实的实践基础。
熟练掌握最优运输路线选择系统的基本操作，并形成报告。
二、实践环境与条件7205物流实验室三、实践内容利用Logis软件进行最优运输路线选择，在两个城市之间可选的多条线路上选择最优的运输路线问题。
四、实践报告（附件）最优运输路线选择1.1 理论原理配送中心运输配送系统是完成货物配送的功能子系统，也是配送中心系统中一个非常重要的组成部分。
正是通过运输配送系统，配送中心才得以最终完成货物从生产商到用户的转移，实现商品的使用效用。
另外，配送中心运输配送系统通过对货物的集中、合理配送有效的节约了运力，降低了整个社会的物流总成本。
一般来讲，配送中心根据用户的订单，经过理货系统对货物进行拣取、配货以及必要的流通加工工作以后，就可以进行货物的输送工作了，而配送中心运输配送系统正是用来完成配送中心发出货物以及运输到户功能的子系统。
配送中心运输配送系统主要是通过自己掌握的运输工具、运输人员来完成配送工作的。
这些配送资源可以是配送中心本身拥有的，也可以是通过租用社会运输资源获得的。
另外，配送中心运输配送系统还需要通过应用一些数量化的方法以及运输技术来优化配送工作，以便达到低成本高效率完成配送工作的目的。
由于配送中心每次配送活动一般都面对多个非固定用户，并且这些用户坐落地点各不相同，配送时间和配送数量也都不尽相同，如果配送中心不进行运输路线的合理规划，往往会出现不合理运输现象，如迂回运输，也就是绕道，不按照最短路径进行运输；重复运输，也就是运输过程中有多余的中转、重复装卸等。
不合理运输不仅造成运输成本上升，而且导致配送服务水平难以提高，因此经常对配送路线进行规划调整是大多数配送中心运输配送系统日常的一项重要工作。
配送路线规划问题最早是在１９５９年被提出的，并很快引起运筹学、应用数学、组合数学、图论与网络分析、物流科学等学科的专家与运输制定者的极大重视，成为运筹学和组合优化领域的前沿与研究热点问题。
目前该问题已在国内外得到大量而深入的研究，取得了很大进展。
为了简化配送路线规划的求解，常常应用一些技术将该问题分解为一个或几个已经研究过的基本问题，然后再应用比较成熟的基本理论和方法，求得原线路规划问题的最优解或满意解。
在配送中心的配送活动中，有时需要把一批货物从配送中心调拨到某一子配送中心，但该配送中心与该子配送中心之间有多条运输路线均可到达，只是各路线的配送成本各不相同，因此我们希望找到配送成本最小的那条路线，以达到最优的配送效率。
这类问题我们可以将其归结为从一个固定端点到另一个固定端点间的最短路线问题，运筹学的一个分支——图论理论目前提供了一种解决此类问题的基本算法。
下面我们用软件来实现最优运输路线的选择。
1.2 演练步骤1.2.1 启动程序依次启动控件【图1-1】图1-1出现如下页面【图1-2】图1-2 点击最短路径【图1-3】图1-3 出现如下界面【图1-4】：图1-41.2.2 建立运输网络1.点击【画图】－【节点】，将运输城市网络图画出。
选择【每个点】和【每条线】可以进行修改一些信息【设置参数】，点击右键，出来节点属性窗口，如图【图1-5】，并赋予每个城市各自权重也可不设【图1-6】图1-52.点击【画图】－【连线】，建立运输网络，并赋予两点之间的权重（距离），如图【1-7】：图1-7建立的最后运输网络如图【图1-8】所示：图1-81.2.3 设置关键点点击【计算】－【设置关键点】，选点起始城市。
如图【1-9】。
图1-91.2.4 计算点击【计算】－【开始计算】，对配送网络进行运算，得出结果。
如下图【图1-10】所示。
图1-10 点击【显示结果】出现如图【图1-11】所示：图1-11实践项目名称：最优配送路线选择实践学时： 6 同组学生姓名：实践地点：实践日期：实践成绩：批改教师：批改时间：指导教师评阅：一、实践目的和要求使学生在掌握物流系统建模理论知识的基础上，通过物流实验室的最优配送路线选择系统，熟练掌握物流最优配送路线选择，为从事相关工作打下坚实的实践基础。
熟练掌握最优配送路线选择系统的基本操作，并形成报告。
二、实践环境与条件7205物流实验室三、实践内容利用Logis软件进行最优配送路线选择，在配送中心与多个配送点之间，根据配送的货量，并结合可用运力，计算最优配送路线问题。
四、实践报告（附件）最优配送路线选择2.1 理论原理在配送中心进行运输路线规划时，除了上面的两点之间最短路问题外，另一类也是最常见的问题是多点之间最短路问题。
例如，在很多批发零售型配送中心的日常配送活动中，配送中心的车辆一次要顺序给多个用户配送货物，配送完所有货物后再返回到配送中心。
另外，一些配送中心向所属配送网络中多个子配送中心配送货物也属于此类型。
这些问题大致可以归结为基本问题中的旅行商问题和中国邮递员问题。
解决该类问题有很多方法，以下介绍其中一种：节约算法。
节约算法解决配送路线规划问题的基本思路是假设P 是配送中心，A 和B 是配送点，它们相互之间的道路距离分别为a，b，c。
如果用两辆车分别从P 向A 和B 配送车辆行驶总里程为2a+2b，如果只派一辆车，从P 向A、B 巡回配送，则车辆行驶总里程为a+b+c。
两种配送方法的车辆行驶里程差是（2a＋2b）－（a+b+c）＝a+b-c，如果a+b-c＞０，那么第二种配送方法将使车辆行驶总里程得到节约。
如果给数十家、上百家用户配送时，我们可以根据节约距离的大小顺序连接各配送点并规划出配送路线，这就是节约算法的基本思路。
下面我们以一个具体例子来说明节约算法的基本步骤。
【图2-1】中P 是配送中心所在地，A---J 是P 的7 个配送点。
它们之间的距离如图所示，括号内的数字是配送量。
现在可以利用的配送车辆是装载量为2 吨和4 吨的两种厢式货车，并限制车辆一次运行距离不超过30 公里。
为了尽量缩短配送距离，必须求出最佳配送路线。
图2-11）首先算出相互之间最短距离。
根据图1 中配送中心至各用户之间、用户与用户之间的距离，得出配送路线最短的距离矩阵，如【图2-2】所示。
图2-22）从最短距离矩阵图2 中计算出各用户之间的节约行程，如【图2-3】所示。
图2-33）对节约行程按大小顺序进行排列，见表【2-1】。
表2-14）按照节约行程顺序表，组合成配送路线图。
①初始解：从配送中心向各配送点配送。
配送路线10 条，总运行距离148 公里，如【图2-4】所示。
图2-4②二次解：按照节约里程的顺序大小，连接A－B，A－J，B－C，组成配送路线1，该路线装载量为36 吨，运行里程为27 公里。
此时总配送路线7 条，总运行距离109 公里，需要2 吨车6 辆，4 吨车1 辆，如【图2-5】所示。
图2-5③三次解：按照节约里程的顺序大小，C－D 和D－E 都有可能连接到二次解的配路线1 中，但由于受车辆装载量和每次运行距离这两个条件的限制，配送路线2 不能再增加配送点，为此不再连接C－D，只连接D－E，组成配送路线2。
该路线装载量为18 吨，运行里程为22 公里。
此时总的配送路线为6 条，总运行距离99 公里，需要2 吨汽车5 辆，4 吨汽车1 辆。
④四次解：接下来的顺序是A－I 和E－F，由于配送路线1 不能再增加配送点，为此不再连接AI，连接E－F 并入配送路线2 中。
此时配送路线2 装载量为33 吨，运行里程为29 公里。
此时总的配送路线为5 条，总运行距离90 公里，需要2 吨汽车3 辆，4 吨汽车2 辆。
⑤五次解：接下来按节约的顺序是I－J、A－C、B－J、B－D 和C－E，但这些连接均已包括在已组合的配送路线中，不能再组成新的增加路线，为此不再连接。
接下来可以将F－G 并入配送路线2 中，这样配送路线2 装载量为39 吨，运行里程为30 公里。
此时总的配送路线为4 条，总运行距离85 公里，需要2 吨汽车2 辆，4 吨汽车2 辆。
⑥最终解：接下来按节约的顺序是G－H，由于受车辆装载量和每次运行距离这两个条件的限制，G－H 不能组合到配送路线2 中，所以不再连接。
连接H－I 组成新的配送路线3。
至此完成了全部配送路线的规划。
总的配送路线一共有三条，运行距离为80 公里，需要2 吨汽车1 辆，4 吨汽车2 辆。
其中配送路线1 装载量为36 吨，运行里程为27 公里，需用4 吨汽车1 辆；配送路线2 装载量为39 吨，运行里程为30 公里，需用4 吨汽车1 辆；配送路线3 装载量为13 吨，运行里程为23 公里，需用2 吨汽车1 辆，如【图2-6】所示。
图2-6下面用软件来实现最优配送路线的选择。
2.2 演练步骤2.2.1 启动程序依次启动控件【图2-7】图2-7 出现如下页面【图2-8】图2-8点击最优路径【图2-9】图2-9出现如下界面【图2-10】：图2-102.2.2 建立配送网络1.点击【画图】－【节点】，将运输城市网络图画出。
选择【每个点】和【每条线】可以进行修改一些信息【设置参数】，点击右键，出来节点属性窗口，如图【图1-5】，并赋予每个城市各自权重也可不设【图2-11】图2-11图2-122.点击【画图】－【连线】，建立配送网络，并赋予两点之间的权重（距离），如图【2-13】：图2-13建立的最后配送网络如图【图2-14】所示：图2-142.2.3 设置关键点点击【计算】－【设置关键点】，选点起始城市。