船用制冷压缩机典型故障诊断与对策
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对应 ，同时使 阀片上的凸头方 向与压缩机轴封端方 向一致 ，
其停车 。当库温升至一 ５ 时 ，温度开关 动作 ，供液 电磁 阀 １￣ Ｃ
开 启 ，开 始 供 液 ，此 时 冷 剂 的蒸 发 温 度 为 一 ０ ，对 应 的 蒸 ２℃
交叉上紧缸头螺栓 。将 卸载机构 中的压力开关触头换新 。
（ 的搭 口部 分）运动 ，使 环槽 受到严重 磨损产生 大量的金 环 属 杂质 ，这些 杂质反 过来 又加 剧 了活 塞环及 环槽 的磨 损 ，
慢慢分解 ，生成 酸性物质 ，腐蚀 金属 ，使 阀 、轴封 、轴颈 和缸壁等 金属表面 产生蚀痕 ，同时还产生 杂质 。压缩 机运
动部件如 活塞与汽缸 、轴与轴 承等也会 因摩 擦而产生 一些 杂质 ，这些杂质会粘附在阀前滤 网上 ，形成 “ 脏堵 ” ，使管
作后 ，与水分长期 接触 ，在金 属氧化物 的催 化作用 下 ，会
Ｒ２ ２制冷剂 中的少许杂质 ，也会加剧 阀片 的磨损 。活塞在汽 缸内做往 复运 动 ，此 时 ，冷剂气体 含有 的金 属杂 质会 使缸 套及 活塞表 面产生划痕 。活塞环在 环槽 内不 断做往 复运动 （ 即环上下运 动）、径 向运 动 （ 环涨缩 运动） 、回转 和扭 曲
状态监测与诊 断技术
文章 编号 ：１７ — ７ （０ ０ １ — ０ ７ ０ ６ １０ １ ２ １） ０ ０５ — ２ １
船用制冷压 缩机典型故 障诊 断与对 策
方小 明
（ 福建交通职业技术学 院船政学院 ，福建 福州 ３０ ０１ ５０７
摘
要 ：船用 制冷压缩机正 常运转对于船舶伙 食的贮藏至关 重要 ，但工作 中又 常出现各 种故障 。结合某
对Ｎ ．压缩机进行解体 检查 。压缩机结构简 图如图 １ Ｏ１ 所示 。 １压缩 机机体冷 却后 ，解 体发现 １ 号 缸 阀片磨 损严 ． 、２ 重 ，密封面 闭合不严 ；ｌ 号缸缸套存在异 常磨损且 缸套 内壁 有严重划痕 ；２ 号缸活塞表面有划痕 ，刮油环 断裂 ，压缩环 粘着 于环 槽 中；ｌ 号缸 、３ 号缸刮油 环粘着 于环槽 中。将所
、
故 障 描 述
正常情 况下该船 的低 温冷 库 （ 鱼库 和 肉库 ） 当库 温 降 至设定值一 Ｏ ２ ℃时 ，温度开关动作 ，供液 电磁 阀关 闭 ，停止 供液 ，当压缩 机吸 口压力尸 为００ Ｍ ａ 吸 ． Ｐ 时压 力开关动作 ，使 ５
在垫 片上涂压缩 机油 ，注意使 垫片上 的孔 与夹 紧螺栓孔 相
轮制冷压缩机的故障案 例进行诊 断分析 ，并 由此提 出一些可行的对策 以避免类 似的故障再次 发生 。 关键词 ：制冷压缩 机 ；制冷装置 ；故 障诊断
中图 分 类 号 ：Ｔ ６ ２ Ｂ ５ 文 献标 识 码 ：Ｂ
制冷压 缩机 一旦 出了故 障 ，影 响冷库 中的各 种食物 。
２更 换４ ． 号缸活塞 、活塞 环以及缸套 ，更换 １ 号缸活 、３ 塞环 ，将活 塞环放在 缸套 内 （ 距缸头 １ ｒ ０ ｍ处）测其 搭 口间 ａ 隙ｏ （．ｍ ｏ ０３ ｍ ，用 工业酒精 清除环槽积碳 ，将活 ／Ｏ ２ ｍ＜ｔ ．５ ｍ） ＜
有４ 个缸 的活 塞环取下 ，测量搭 口间隙 ，发 现４ 号缸活塞 环 槽磨损严 重。检查该 压缩机 的卸载机构 ，发现压 力开关 触
头 松动 。 图 １ Ｂ Ｏ一 型 压 缩 机 Ｆ ４
２１ 年１ 月 ｌ中国 ｏｏ Ｏ 设备工 程
５ ７
辫
麓墒 ¨ ０ ｌ
状监与断术 态 测诊 技
工作 中压缩 机应 间歇 运转 ，但若 轮机员管 理不善 等原 因也
会 导致压缩机 长时 间运 转不停 。某 轮 的制 冷压缩机 一段 时 间内此类故障就频繁发生。
一
塞环放在环槽 内量取天地 间隙 （ ０ｍ ＜ ＜．３ ｍ。测量 ０ １ ｍ ／ ００ｍ ） ． ３
结束 后 ，将 活塞环装 在活塞上 面 ，然后 在活塞 、活塞环 表 面均匀涂上一层压缩机油 ，将活塞小心装入缸套 中。 ３更 换 １ ． 、２号缸 阀芯 ，装 阀芯之前 ，清 洁其 密封 面 ，
路 变 窄 ，冷剂 难 以通 过 ， 同时 还会 污染 滑 油 。
（） 滑油 。Ｒ ２ 条件性溶源自油冷剂 ，即高温 时 ，溶 油 ３ ２属 能力强 ，可以完全溶解 ，而在低 温时则很小 。压缩机 的排 气高温高 压 ，溶有 的滑油量会很 大 ，经 出 口处的滑油 分离 器 ，大部分 滑油经它 又 回到 曲柄箱 ，冷剂 中的滑油会有 所
给蒸发器的冷剂量减少 ，蒸发器热负荷变大 。
１ 吸 、排气 阀片 ，活塞 环严重 泄漏 ，使压缩 机的排气 ． 量减 少 ，导 致装 置制冷量 不 足。 阀片在长 时 间工作 之后 ， 由于磨 损 和密封 阀面 闭合 不严 ，导致 部分 高压 气体 泄漏 。
（） 杂质。制冷剂１ ２ ２ ： 化学性能较稳 定 ，但经长时 间工 （ ２
４ 开 启 吸 、排 气 阀 ，启 动 压 缩 机 ，低 负 荷 运 转 ２ｈ ， ． ４后
发压力为０２ ＭＰ ，低压控 制器 动作 ，压缩机切人运行 。 ． ５ ａ
２ ０ 年６ ０ ８ 月间低温库库温监测系统 高温报 警 ，检查后发
现两低温库 内蒸 发器严重 结霜 ，且 制冷压缩 机长时 间运行 而不停止 ，初 步确诊为低 温库 的融 霜装置 出现故障 。检查
停 车再次上 紧缸头夹 紧螺栓 。至此制冷装置又恢复正常。
二 、 故 障诊 断 分 析
压缩 机不停机 的根本 原因在 于装置 的制冷 量不足或 冷 库热负荷过大 。
冷库 的融 霜装置 ，发 现融 霜用 的 电加 热器 的保 险丝熔 断 。
更换 保险丝 ，运行 一段 时间后 ，结 霜现象得 以缓和 ，但 压 缩机运行 时间还是 过长 。彻底 检查 系统 中其他部 件 ，最 后 确认Ｎ ．压缩机本身也存 在故障 。于是 随 即将备 用的Ｎ ． Ｏ１ Ｏ２ 压缩机及冷凝 器切入 系统 中，使 各库恢 复正常 ，同时准 备
其停车 。当库温升至一 ５ 时 ，温度开关 动作 ，供液 电磁 阀 １￣ Ｃ
开 启 ，开 始 供 液 ，此 时 冷 剂 的蒸 发 温 度 为 一 ０ ，对 应 的 蒸 ２℃
交叉上紧缸头螺栓 。将 卸载机构 中的压力开关触头换新 。
（ 的搭 口部 分）运动 ，使 环槽 受到严重 磨损产生 大量的金 环 属 杂质 ，这些 杂质反 过来 又加 剧 了活 塞环及 环槽 的磨 损 ，
慢慢分解 ，生成 酸性物质 ，腐蚀 金属 ，使 阀 、轴封 、轴颈 和缸壁等 金属表面 产生蚀痕 ，同时还产生 杂质 。压缩 机运
动部件如 活塞与汽缸 、轴与轴 承等也会 因摩 擦而产生 一些 杂质 ，这些杂质会粘附在阀前滤 网上 ，形成 “ 脏堵 ” ，使管
作后 ，与水分长期 接触 ，在金 属氧化物 的催 化作用 下 ，会
Ｒ２ ２制冷剂 中的少许杂质 ，也会加剧 阀片 的磨损 。活塞在汽 缸内做往 复运 动 ，此 时 ，冷剂气体 含有 的金 属杂 质会 使缸 套及 活塞表 面产生划痕 。活塞环在 环槽 内不 断做往 复运动 （ 即环上下运 动）、径 向运 动 （ 环涨缩 运动） 、回转 和扭 曲
状态监测与诊 断技术
文章 编号 ：１７ — ７ （０ ０ １ — ０ ７ ０ ６ １０ １ ２ １） ０ ０５ — ２ １
船用制冷压 缩机典型故 障诊 断与对 策
方小 明
（ 福建交通职业技术学 院船政学院 ，福建 福州 ３０ ０１ ５０７
摘
要 ：船用 制冷压缩机正 常运转对于船舶伙 食的贮藏至关 重要 ，但工作 中又 常出现各 种故障 。结合某
对Ｎ ．压缩机进行解体 检查 。压缩机结构简 图如图 １ Ｏ１ 所示 。 １压缩 机机体冷 却后 ，解 体发现 １ 号 缸 阀片磨 损严 ． 、２ 重 ，密封面 闭合不严 ；ｌ 号缸缸套存在异 常磨损且 缸套 内壁 有严重划痕 ；２ 号缸活塞表面有划痕 ，刮油环 断裂 ，压缩环 粘着 于环 槽 中；ｌ 号缸 、３ 号缸刮油 环粘着 于环槽 中。将所
、
故 障 描 述
正常情 况下该船 的低 温冷 库 （ 鱼库 和 肉库 ） 当库 温 降 至设定值一 Ｏ ２ ℃时 ，温度开关动作 ，供液 电磁 阀关 闭 ，停止 供液 ，当压缩 机吸 口压力尸 为００ Ｍ ａ 吸 ． Ｐ 时压 力开关动作 ，使 ５
在垫 片上涂压缩 机油 ，注意使 垫片上 的孔 与夹 紧螺栓孔 相
轮制冷压缩机的故障案 例进行诊 断分析 ，并 由此提 出一些可行的对策 以避免类 似的故障再次 发生 。 关键词 ：制冷压缩 机 ；制冷装置 ；故 障诊断
中图 分 类 号 ：Ｔ ６ ２ Ｂ ５ 文 献标 识 码 ：Ｂ
制冷压 缩机 一旦 出了故 障 ，影 响冷库 中的各 种食物 。
２更 换４ ． 号缸活塞 、活塞 环以及缸套 ，更换 １ 号缸活 、３ 塞环 ，将活 塞环放在 缸套 内 （ 距缸头 １ ｒ ０ ｍ处）测其 搭 口间 ａ 隙ｏ （．ｍ ｏ ０３ ｍ ，用 工业酒精 清除环槽积碳 ，将活 ／Ｏ ２ ｍ＜ｔ ．５ ｍ） ＜
有４ 个缸 的活 塞环取下 ，测量搭 口间隙 ，发 现４ 号缸活塞 环 槽磨损严 重。检查该 压缩机 的卸载机构 ，发现压 力开关 触
头 松动 。 图 １ Ｂ Ｏ一 型 压 缩 机 Ｆ ４
２１ 年１ 月 ｌ中国 ｏｏ Ｏ 设备工 程
５ ７
辫
麓墒 ¨ ０ ｌ
状监与断术 态 测诊 技
工作 中压缩 机应 间歇 运转 ，但若 轮机员管 理不善 等原 因也
会 导致压缩机 长时 间运 转不停 。某 轮 的制 冷压缩机 一段 时 间内此类故障就频繁发生。
一
塞环放在环槽 内量取天地 间隙 （ ０ｍ ＜ ＜．３ ｍ。测量 ０ １ ｍ ／ ００ｍ ） ． ３
结束 后 ，将 活塞环装 在活塞上 面 ，然后 在活塞 、活塞环 表 面均匀涂上一层压缩机油 ，将活塞小心装入缸套 中。 ３更 换 １ ． 、２号缸 阀芯 ，装 阀芯之前 ，清 洁其 密封 面 ，
路 变 窄 ，冷剂 难 以通 过 ， 同时 还会 污染 滑 油 。
（） 滑油 。Ｒ ２ 条件性溶源自油冷剂 ，即高温 时 ，溶 油 ３ ２属 能力强 ，可以完全溶解 ，而在低 温时则很小 。压缩机 的排 气高温高 压 ，溶有 的滑油量会很 大 ，经 出 口处的滑油 分离 器 ，大部分 滑油经它 又 回到 曲柄箱 ，冷剂 中的滑油会有 所
给蒸发器的冷剂量减少 ，蒸发器热负荷变大 。
１ 吸 、排气 阀片 ，活塞 环严重 泄漏 ，使压缩 机的排气 ． 量减 少 ，导 致装 置制冷量 不 足。 阀片在长 时 间工作 之后 ， 由于磨 损 和密封 阀面 闭合 不严 ，导致 部分 高压 气体 泄漏 。
（） 杂质。制冷剂１ ２ ２ ： 化学性能较稳 定 ，但经长时 间工 （ ２
４ 开 启 吸 、排 气 阀 ，启 动 压 缩 机 ，低 负 荷 运 转 ２ｈ ， ． ４后
发压力为０２ ＭＰ ，低压控 制器 动作 ，压缩机切人运行 。 ． ５ ａ
２ ０ 年６ ０ ８ 月间低温库库温监测系统 高温报 警 ，检查后发
现两低温库 内蒸 发器严重 结霜 ，且 制冷压缩 机长时 间运行 而不停止 ，初 步确诊为低 温库 的融 霜装置 出现故障 。检查
停 车再次上 紧缸头夹 紧螺栓 。至此制冷装置又恢复正常。
二 、 故 障诊 断 分 析
压缩 机不停机 的根本 原因在 于装置 的制冷 量不足或 冷 库热负荷过大 。
冷库 的融 霜装置 ，发 现融 霜用 的 电加 热器 的保 险丝熔 断 。
更换 保险丝 ，运行 一段 时间后 ，结 霜现象得 以缓和 ，但 压 缩机运行 时间还是 过长 。彻底 检查 系统 中其他部 件 ，最 后 确认Ｎ ．压缩机本身也存 在故障 。于是 随 即将备 用的Ｎ ． Ｏ１ Ｏ２ 压缩机及冷凝 器切入 系统 中，使 各库恢 复正常 ，同时准 备