泰坦尼克号沉没的技术原因是什么？

泰坦尼克号沉没之因又有新解

泰坦尼克号沉没之因又有新解作者：来源：《世界文化》2014年第10期20世纪震惊世界的泰坦尼克海难多年来一直被众多学者所热议，其沉没的原因也是莫衷一是。

人为疏忽、冰山的异常出没等都被认为是泰坦尼克的“致命”之因。

但最近《意义》杂志（Significance）的一篇名为“1912年泰坦尼克遭遇的冰山危机”的文章则否定了上述说法，而将罪名归于当时不利的气候条件。

文章认为导致事故的漂移冰山与控制中纬度的高气压相关。

其裹挟的干冷空气引起了冰山比往年更偏南移，最终使这艘世纪巨轮中招，葬身海底。

（编译自“每日邮报”网站）美画家用自画像记录患阿尔茨海默症过程自画像对于美国艺术家威廉·奥特莫兰（William Utermohlen）来说是一种略带心酸的艺术记录。

1995年，当奥特莫兰得知自己患上阿尔茨海默症（俗称老年痴呆）时，他决心将有限的时间和记忆好好加以利用。

他在完全忘记如何绘画之前坚持每年为自己画一幅自画像来记录自己慢慢被病魔吞噬记忆的过程。

他的妻子目睹了奥特莫兰坚持记录的全过程，她深深地理解丈夫患病后空间感不断丧失的痛苦。

心理学家们也从几幅自画像中解读出了奥特莫兰当时的焦虑、悲伤等复杂情感。

这对于一位艺术家而言着实是残酷的。

（编译自“Oddity Central”网站）尼泊尔三万余人空地拼国旗破世界纪录人多力量大！这句话用在尼泊尔再合适不过了。

在加德满都，约35000名尼泊尔人聚集在空地上，手举色牌拼成尼泊尔的国旗图案（尼泊尔的国旗是世界上唯一一个不是四边形的），创下了又一个世界纪录。

此前的一个纪录是6个月前巴基斯坦人在拉舍尔国家曲棍球场（National Hockey Stadium in Lahore）创下的，当时有28957人参加了拼国旗活动。

尼泊尔的这一不可思议的壮举其实就是在比照巴基斯坦后创下的。

（编译自“每日邮报”网站）科学最前沿：处理“喝高了”的方法——再来点！醉酒的滋味可不好受！但真若喝高了，也要妥善处理才行。

泰坦尼克号冰海沉船冶金因素

泰坦尼克号冰海沉船冶金因素（译者注：今年的4月14日和15日是泰坦尼克号沉船100周年的纪念日。

世界各地媒体以各种方式来追思1516个冤屈的灵魂，美国钢铁技术发表纪念文章，从人为操作、造船设计和冶金质量三个方面来阐述沉船的原因。

泰坦尼克号的沉没对近代造船设计，航海技术的采用，冶金质量的提高都产生了深远的影响，我仅仅从冶金的角度上看待这个事件，翻译该文的后半部分，站在冶金的角度上，应当了解100年前冶金状况，同时可以看出随着时代的进步，冶金工业不断发展，钢材的质量得到飞跃提高。

给大家看这篇文章的目的就是了解历史，增加冶金知识，展望未来。

）假如泰坦尼克号铆接的钢板能够承受6次冲击，就不会发生这样的惨案。

不幸的是，冰山重量约为80万吨，4.6万吨的泰坦尼克号以极大的速度冲向冰山，产生的冲击力远远超过了钢板的韧性要求。

整条船有2000块25.4mm厚度的钢板，使用了铆钉连接。

钢板是苏格兰的Motherwell地区的Dalzell Works工厂制造。

由高炉和酸性平炉冶炼，图11表明了工厂有7个平炉，一个重要的原因是酸性平炉不能去除磷和硫杂质，作者在1996年得到了泰坦尼克号的钢板试样，对比了化学成分，见下表：具有7个平炉的炼钢厂布置图泰坦尼克号的硫含量和现代钢板相比太高了，那个时代硫含量的控制主要是依赖低硫铁矿石，上个世纪早期英国冶炼使用的铁矿来源于瑞典，这是因为瑞典铁矿的硫含量较低。

然而瑞典的铁矿由于高达15％的氧化钛夹杂物，在高炉冶炼时将其去除是极为困难的，高炉冶炼的温度不足以去除这类夹杂物，所以造成其后的冶炼和轧制的中板带有较高的含钛非金属夹杂物。

Harbord在1905写了一本书，名字是《钢的冶炼》，称瑞典的铁矿为“含钛铁矿”，从而反证了泰坦尼克号沉没的原因之一是由于钢中含有玻璃相的杂质，造成了性能下降。

泰坦尼克号当时使用钢板与现在的钢板对比见下表：文献表明了当时设计者Harland和Wolff要求钢的强度为234-310Mpa，但是钢板的屈服强度只有193Mpa，低于设计要求数值。

泰坦尼克号的故事阅读理解

泰坦尼克号的故事阅读理解一、泰坦尼克号简介泰坦尼克号是一艘奥林匹克级游轮，它是20世纪初英国豪华客轮的代表。

泰坦尼克号由英国南安普敦的哈兰德与沃尔夫造船厂建造，船身长88.3米，宽24.4米，排水量达46350吨。

船上设施豪华，设有头等舱、二等舱和三等舱，堪称当时海上旅行的一大享受。

二、泰坦尼克号沉没的原因泰坦尼克号沉没的原因主要有两个：一是船体撞上了一座冰山，导致船体破裂进水；二是船上的救生艇数量不足，无法容纳所有乘客。

此外，船上的通信设备落后，救援措施不力也是导致大量人员伤亡的重要原因。

三、泰坦尼克号沉没的经过1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，前往美国纽约。

船上搭载了约2200名乘客和船员。

4月14日晚，泰坦尼克号在北大西洋撞上一座冰山，船体破裂进水。

随着船身逐渐下沉，船上乘客陷入恐慌。

由于救生艇数量不足，大量乘客未能成功逃生。

四、泰坦尼克号沉没的影响泰坦尼克号沉没事故共导致约1500人遇难，震惊世界。

事故发生后，国际社会对海上交通安全进行了重新审视，加强了航行规则和救生设备的要求。

此外，泰坦尼克号沉没也为电影、文学作品提供了丰富的素材，如经典电影《泰坦尼克号》。

五、泰坦尼克号遗产的保护与传承尽管泰坦尼克号沉没已过去了一个多世纪，但其留下的文化遗产仍然丰富。

如今，泰坦尼克号沉没地点已成为一处热门的潜水观光胜地。

此外，关于泰坦尼克号的历史研究、纪念活动以及各类展览也在世界各地持续开展，以此铭记这场人类航海史上的一次悲剧。

总结：泰坦尼克号的故事是一段关于人类航海技术、奢华旅行以及悲剧命运的历史。

通过了解泰坦尼克号的故事，我们不仅可以看到人类在航海领域的辉煌，也能深刻反思安全事故带给我们的教训。

泰坦尼克号为什么会沉没

泰坦尼克号为什么会沉没
泰坦尼克号沉没的原因是因为撞击到了冰山。

泰坦尼克号会撞上冰山是因为泰坦尼克号在晚上航行，夜晚能见度比较低，事发海域的大气状况易形成超折射，使光线发生异常的弯曲，导致泰坦尼克号上的望台没能及时发现冰山，最后葬身在大海之中。

1912年4月14日的晚上，在爱德华史密斯船长的指挥下，泰坦尼克号全速航行，出发前往纽约。

晚上11点39分，泰坦尼克号与冰山发生接触，前舱、三个货舱和两个机舱被破开。

寒冷的海水倾泻而下，号称永不沉没”的“泰坦尼克号，就这样悲惨地完成了它的首秀。

档案解密泰坦尼克号沉没的真实原因

档案解密泰坦尼克号沉没的真实原因就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。

美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时;如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。

但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。

根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。

福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来;如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。

但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。

事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。

也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。

另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。

不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。

除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。

泰坦尼克号，由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月14日，载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。

泰坦尼克号沉没真相猜想

泰坦尼克号沉没真相猜想刘俊沣1912年4月15日凌晨两点半，在海上仅仅航行了五天的泰坦尼克号巨轮在大西洋中沉没，导致船上2206名乘客及船员最终仅有700多人存活下来，事发被证实之后欧洲、北美的各国纷纷降半旗举行哀悼这是在和平时期的大型海难之一。

但沉船之后，大量关于沉船原因的说法层出不穷。

大部分人都认为这艘船就是泰坦尼克号，而且沉没原因仅仅是由于和海上的冰山发生了摩擦碰撞。

尽管这是大多数人公认的，但并不代表这是一个真实的理由，例如在泰坦尼克号的残骸中进行打捞，结果发现船上的物品无一标记着“TITANIC”的字样；出事当天晚上（4月14日）很多乘客在船头亲眼目击到了水上不明发光物；船下沉时船体的龙骨不时发出诡异的响声；泰坦尼克号的残骸及周围区域内并未发现有望远镜的踪迹；在当时的天空是晴天的情况下即使没有月亮为什么在与冰山相距大约1千米时才发现冰山的存在... ...这些看起来表面很平常的事情实际上却隐藏着沉船的真正原因，即使是在没有月亮的午夜，即使是在海上，一般不近视的人在5~3千米都可以分清冰山与水，但为什么记录上却说“正前方大约1千米处有座冰山”？泰坦尼克号船体结构要想真正了解泰坦尼克号的沉船原因还是要先了解船体的结构以及这艘船与其姊妹船——奥林匹克号的区别。

泰坦尼克号和奥林匹克号均为百姓轮船公司所制造，这两条船从表面上大致来看几乎是完全相同，都是有四个巨型烟囱，前三个均是锅炉是燃烧煤炭额而使用第四个烟囱用于餐厅，整体上看船长都超过了200米。

但是泰坦尼克号的下层甲板却相对要比奥林匹克号的甲板更高，而奥林匹克号在下甲板以上的船舱高度（船体用白漆所漆刷过的船体部分）要比泰坦尼克号低一些；从船的内部结构上看就更明显了，根据原设计图泰坦尼克号的防水隔板的顶部应该是顶着船体的下层甲板，一共有十六个防水仓，保守的说法即使是任意四个防水仓进水船依然可以安然无恙，但实际上船体应该可以在任意六个防水舱进水的情况下依然可以漂浮在水面上。

“泰坦尼克号”为何会沉没

细菌吸收空气中的氮袁并利用原新品种的种植上袁使农业产量翻生体生成氨遥在诺塞拉的设想中袁了一倍遥据联合国的报告称袁尽管这种仿生叶可以直接和在农作物这场革命导致了一些严重的环境生长的土壤中袁直接为农作物提破坏问题袁但也拯救了数以百万供养分遥在 20 世纪 60 年代的第计的生命要要要特别是在亚洲遥然一次野绿色革命冶中袁以氨为基础而袁世界人口依然在不断增长袁预的肥料大规模应用在水稻和小麦计到 2050 年将比现在增加超过
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泰坦尼克号沉没原因分析

泰坦尼克号沉没的原因分析一、泰坦尼克号泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。

泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。

在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。

1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。

泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

船上1500多人丧生。

2012年10月16日，沉船遗物将以1.89亿美元出售二、沉船事故描述1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途径法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国的纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。

4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有16艘救生艇，1503人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最广为人知的一次海难。

三、主要原因分析1、制造方的失误船体本身钢板材料缺陷，当时使用的钢材用现代眼光看是不合格的，遇到较冷气温容易软化。

造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。

把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。

而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。

不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

present my paper on the sinking of the titanic英语逻辑

present my paper on the sinking of the titanic英语
逻辑
摘要：
1.泰坦尼克号沉没背景
2.泰坦尼克号沉没原因
3.泰坦尼克号沉没影响
4.结论与反思
正文：
1.泰坦尼克号沉没背景
泰坦尼克号是一艘英国邮轮，于1912 年4 月10 日启程，从英国南安普敦前往美国纽约。

当时，它被誉为“永远不会沉没的船”，因为它的建造采用了当时最先进的技术和材料。

船上共有2224 名乘客和船员，其中包括各个阶层的乘客，以及许多名人。

2.泰坦尼克号沉没原因
泰坦尼克号沉没的原因主要是由于它在航行过程中撞上了一座冰山。

在事故发生前，船上收到了多份关于大量冰山的警告，但由于各种原因，这些警告并未受到重视。

在事发当晚，泰坦尼克号以较快的速度行驶在北大西洋上，船上的瞭望员未能及时发现冰山。

当船长发现冰山时，已经为时已晚，船身无法及时避开冰山，最终导致船身右侧与冰山相撞。

3.泰坦尼克号沉没影响
泰坦尼克号沉没被认为是20 世纪最著名的海难之一，它给世界带来了深
远的影响。

首先，它使得人们开始重新审视海上安全标准，包括加强船体结构、提高救生设施和加强航行员的培训等。

此外，泰坦尼克号沉没也使得人们更加关注航海技术的发展，从而促使了无线电、雷达等技术的广泛应用。

4.结论与反思
泰坦尼克号沉没是人类历史上的一次悲剧，它造成了大量人员伤亡，给家庭和社会带来了巨大的伤痛。

然而，从这次事故中，我们也看到了人类在灾难面前的勇敢和团结。

泰坦尼克号的沉没是如何被阻止的

泰坦尼克号的沉没是如何被阻止的？一.泰坦尼克号本可以用双壳建造。

建造双壳体的技术是可用的：SS Great Eastern在五十多年前的1858年就已经推出了完整的双壳体。

在风险管理的一个经典失败中，泰坦尼克号的制造商以及当时的大多数造船厂都认为完整的双层船体是不必要的开支，而是满足于双底。

这一切都在灾难发生后发生了变化，各地的班轮都被改装成完整的双壳体。

突然间，费用似乎不那么重要了。

铆接板和钢板的质量本来可以更好。

如今，船板是使用氧乙烯割炬焊接而成的。

这项技术在泰坦尼克号的时代是无法使用的。

取而代之的是，泰坦尼克号重叠的钢制船体板由手工敲击的铆钉固定在一起。

大多数铆钉是钢，但有些是用锻铁制成的;据一些人说，铆钉质量很差，含有大量的炉渣。

这艘船的实际打洞是在她拖过冰山表面时造成的，冰山沿着冰山折断或弹出铆钉，使水从船体板之间进入。

据称，船体板本身不够坚固，有应力破裂的迹象;但这是有争议的。

二.该船的水密舱壁本可以延长并完全密封，以减少洪水的风险。

泰坦尼克号用横向舱壁（即墙壁）建造，将船分成16个水密舱室，这些舱室可以通过手动操作或从驾驶台远程操作的门进行密封。

目前为止，一切都好。

然而，舱壁并没有延伸到所有甲板的高度，也没有在顶部密封。

因此，虽然如果只有少数舱室被淹，洪水就可以得到安全控制，但如果太多舱室被淹，水就会超过舱壁的顶部，淹没其余的部分，直到船沉没。

这艘船的设计者托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）在冰山被击中后立即在船上并咨询了史密斯船长。

他很快意识到，由于冰山沿着船拖拽，五个舱室被淹，洪水无法控制，船最终会沉没。

他的计算说服了史密斯开始疏散，因此可能挽救了生命。

由于这场灾难，后续船只的舱壁设计将得到改善。

史密斯船长本可以通过减速或完全停下来等待天亮来回应这艘船收到的众多冰警告。

泰坦尼克号被几艘不同的船只多次无线电警告，警告该地区有大量的冰。

泰坦尼克号承认了这些警告，但继续全速前进。

“泰坦尼克”号为何沉没有新说法

“泰坦尼克”号为何沉没有新说法作者：廖勤来源：《百姓生活》2017年第06期“泰坦尼克”号为何会沉没？仅仅是因为撞击冰山的“天灾”？还是船长过于自信而盲目加速前进，导致难以避开冰山的“人祸”？现在可能有了新说法。

据美国有线电视新闻网报道，根据作者兼记者塞南·莫洛尼发现的一组罕见历史照片显示，煤仓起火可能是导致“泰坦尼克”号沉没的原因，而且甚至在“泰坦尼克”号开启处女航之前，就已注定它的悲剧。

在1912年4月14日的夜里，“泰坦尼克”号在北大西洋航行时撞上冰山随后沉没，结果导致大约1500人丧生，仅700人幸存。

这艘当时世界最大邮轮，在处女航中就不幸遇到了一场特大海难。

一百多年来，关于“泰坦尼克”号沉没的原因，可谓众说纷纭，莫衷一是。

英国第4频道在2017年元旦播出了一部关于“泰坦尼克”号的纪录片，披露了一些新证据。

在这部纪录片中，塞南·莫洛尼展示了他的最新发现——一组拍摄于1912年4月头两天的照片，而十多天后“泰坦尼克”号就开启了大西洋之行。

照片显示，这艘豪华邮轮的一个煤仓曾发生过火灾，在右舷一处起火位置上有一处被撞击过的痕迹。

“这个异常痕迹就是‘泰坦尼克’号撞上冰山的地方。

”莫洛尼说，当时煤仓火灾显然已被记录在案，但是并未得到足够重视。

经过他的研究发现，这个煤仓起火后火势很大，煤仓足足有3层楼高，温度达到约1000度，把船舱钢制隔板都烧变形了，钢板变得脆弱易折。

莫洛尼还说，他的调查发现，锅炉房的工人可能试图扑灭煤仓中的火。

“这些被火烧过的钢板完全坑了整条船，使其加速下沉，导致‘泰坦尼克’号无法在海上漂浮更长时间，坚持到救援到来的那一刻。

”莫洛尼说。

在莫洛尼看来，由于这场火灾，“泰坦尼克”号在开启处女航之前就埋下了祸根。

“‘泰坦尼克’号就像图坦卡门（埃及法老）的陵墓。

”在纪录片中，莫洛尼如是比喻。

据莫洛尼的说法，这些图片的拍摄者是约翰·韦斯特比奇·坎普斯特，摄于北爱尔兰贝尔法斯特哈兰德·沃尔夫船厂，拍攝时间恰好在“泰坦尼克”号启程前往纽约的一周之前。

泰坦尼克号沉没的终极原因

一百多年前豪华游轮泰坦尼克号在处女航中撞上冰山并沉没，成为人类历史上的最大海难。

有许多电影以这一悲剧事件为主题，人们甚至还拍摄了3D版的泰坦尼克号的电影。

然而对于泰坦尼克号沉没的原因，人们的结论往往过于简单了。

泰坦尼克号运气不好？1912年4月14日晚上11点40分，泰坦尼克号驶离了英国的南安普顿，前往美国纽约，途中在靠近美国纽芬兰岛的水域撞上了冰山，并在3小时内沉没，2000多名乘客和船员中，超过三分之二的人丧生。

虽然泰坦尼克号最后一次报告位置是在北纬41°46'，西经50°14'，但实际上误差达到了20千米，它是在北纬41°43'，西经49°56'沉入海底的。

这个错误极大地干扰了救援行动，以及后来对沉船的搜索行动。

对于泰坦尼克号沉没的原因，最简单的解释是它不幸撞上了冰山。

然而就算是在一百年前，北大西洋航运业也已经蓬勃发展，往来于欧洲和北美洲的轮船如过江之鲫，人们经常可以在途中看到对面有来自自己家乡的船只在行驶。

绝大多数船只都安然无恙，为什么偏偏豪华巨轮泰坦尼克号就这么倒霉呢？我们似乎不能简单地用运气不好来解释这个沉没的悲剧。

本不该如此快地沉没还有一个问题也很关键：为什么泰坦尼克号沉没得如此之快？泰坦尼克号是当时世界上最先进的船只之一，它依靠蒸汽机产生动力，融合了那个时代最先进的技术，来保证它的航行安全，比如说，它是最早采用密封的水密舱壁的船只之一。

它的船体是用软钢打造，材料里混合了0.35%的碳和0.7%的锰，以及0.5%的硅，总计使用了300万个钢制和锻铁铆钉。

虽然钢制铆钉比熟铁制造的铆钉要结实很多，但是从当时的技术上讲，钢制铆钉通常只用于比泰坦尼克号小的一些中等船舶上，而这一次，泰坦尼克号也装备了这种结实的铆钉。

此外，它还装备了当时最先进的马可尼无线电通讯设备，它发出的无线电波可以覆盖方圆500千米的区域，有利于对外联络。

“泰坦尼克号”沉没真相

INVENTION&INNOVATION秘世界克号”沉船100周年纪念日，那天，由著名导演詹姆斯·卡梅隆执导的《泰坦尼克号》也为纪念日献礼，重返银幕。

相信看过影片的人至今一定还为其中的情节而啧啧感叹。

事实上，2012年不仅是“泰坦尼克号”在北大西洋撞冰山沉没的100周年纪念日，同时还是另一个鲜为人知的月球最近“近地点”100周年纪念日。

1912年1月4日，地球和太阳、月球形成了一条直线，月球距地球的“近地点”距离是1400年时间间隔中最近的距离。

千年一遇的罕见“近距离”对海洋潮汐形成了强大的影响，导致月球对海洋潮汐的引力影响比平时至少增强了74%。

美国得克萨斯州大学的科学家们相信，这一罕见的天文现象所引发的海洋潮汐异常升高，正是导致撞上“泰坦尼克号”的那块冰山脱离它所在的格陵兰岛冰川的原因。

脱离的冰山随着波涛起伏的海潮漂向北大西洋，让“泰坦尼克号”的第一次航行成为末日。

所以科学家们推断，也许月亮才是导致“泰坦尼克号”最终撞上冰山而沉没的“罪魁祸首”。

1912年4月15日凌晨，20世纪初最大、最豪华的远洋客轮“泰坦尼克号”正由英国南安普顿驶往美国纽约市，开始了它的处女航行。

令人没有想到的是，这艘豪华客轮竟在加拿大纽芬兰岛附近的北大西洋上因为撞上冰山而沉没，造成至少1523人遇难。

100年来，关于“泰坦尼克号”沉没的原因存在多种不同的说法，有的说法称是因为轮船航速太快，导致没有时间避开冰山；有的说法称“泰坦尼克号”使用了大量不符合质量要求的次品铆钉，导致“泰坦尼克号”船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂；还有的说法称“泰坦尼克号”舵手罗伯特·希契斯在慌乱之中听错命令，转错了方向舵，从而导致“泰坦尼克号”不幸撞上冰山而沉没。

然而不久前，美国得克萨斯州大学物理学专家唐·奥尔森和鲁塞尔·多谢尔在最新一期美国天文学杂志《天空和望远镜》上撰文披露，“泰坦尼克号”撞上冰山沉没可以说是由一系列“巧合”造成的，而造成“泰坦尼克号”沉没悲剧的“罪魁祸首”，可能是天上的月亮。

泰坦尼克号沉没的真相是什么

泰坦尼克号沉没的真相是什么在1912当年，全球最大的客轮穿沉没在大西洋中，直到现在，人们还一直在寻找泰坦尼克号沉没的原因。

下面是小编分享的泰坦尼克号沉没真相，一起来看看吧。

泰坦尼克号沉没真相1912年4月，当时全球最大的客轮泰坦尼克号在进行处女航的过程当中沉没，成为20世纪最大海难。

至今，人们仍在研究导致泰坦尼克号沉没的原因，以及还原整个沉船过程。

此前，多数观点都认为泰坦尼克号是因为撞击冰山导致船舱进水才最终沉没，但最新研究显示撞冰山只是压断泰坦尼克号的“最后一根羽毛”，而导致悲剧发生的根本原因出在船体内部。

《镜报》最新报道援引一名研究泰坦尼克号超过30年的资深记者Senan Molony的观点称，造成泰坦尼克号沉船的元凶，其实并非冰山，而是船舱的大火。

因为英国第四频道最新播放的纪录片《Titanic: The New Evidence》中提到，从最近被拍卖的照片中发现，船身有被烧过的焦黑痕迹。

Senan Molony表示，早在泰坦尼克号起航之前，船舱内就有大火闷烧，4天后才把火势扑灭。

由于大火的温度达到1000度，这造成船身外壳的钢铁已经被烧得十分脆弱，以至于船身撞到冰山时，很容易就被划开。

除了撞到冰山和大火之外，另外包括船员的疏忽，这些都是造成泰坦尼克号沉船的原因。

泰坦尼克号沉没原因的科学推测1912年4月14日，“永不沉没”的泰坦尼克号处女航撞上冰山沉没北大西洋。

一起葬入海底的，还有1500条生命和沉船的真正原因。

科学家不断质疑官方调查结果，对沉船原因作出了更多推测。

一般来说，只有极少量的大冰川才会到达北纬45度附近，跨越对于整个大西洋所有船只来说最为重要的航线之一。

但1912年却有相当可观数量的冰川漂移到了泰坦尼克号所经的这条航道上。

为什么如此多的冰川?一般来说，在北大西洋见到的冰川大部分来自格陵兰岛西海岸，那里的冰流在通往巴芬湾的各大峡湾处运输大量冰块。

每年有一万多大小不同的不规则冰片从冰川前缘掉落，然后被西格陵兰岛洋流慢慢推向更北边，远离船舶航线。

泰坦尼克号论文

泰坦尼克号论文以下是一篇关于泰坦尼克号的论文参考：题目：历史上的“不沉之船”——泰坦尼克号的沉没事件摘要：泰坦尼克号是历史上最著名的客运船之一，在1912年4月14日晚间与冰山相撞后沉没，造成1500多人死亡，成为史上最严重的海难之一。

本文通过对泰坦尼克号的历史背景、设计和建造、沉没原因以及事故后的影响等方面进行探讨，旨在深入了解泰坦尼克号的故事并反思历史的教训。

关键词：泰坦尼克号、沉没、历史、教训1.引言泰坦尼克号是一艘豪华客轮，是当时世界上最大、最豪华、也是最先进的客轮之一。

然而，这艘“不沉之船”于1912年遭遇惨烈的沉没事件，造成数千人死亡，震惊了世界。

本文旨在通过对泰坦尼克号的历史背景、设计和建造、沉没原因以及事故后的影响等方面进行探讨，深入了解泰坦尼克号的故事并反思历史的教训。

2.泰坦尼克号的历史背景泰坦尼克号的设计和建造是在英国百年工业革命的高峰时期。

它代表了当时船舶工艺和技术的最高水平。

泰坦尼克号的建造费用高达750万美元，耗时3年，吸引了全球的关注。

泰坦尼克号是当时最大、最豪华也是最安全的客轮之一，吸引了许多名流富商的青睐。

3.泰坦尼克号的设计和建造泰坦尼克号的设计和建造在当时可谓具有先进性和创新性。

它的长度为269米，宽度为28米，满载排水量超过6万吨。

泰坦尼克号采用了许多新的技术和材料，如浮力隔舱、双底板、自动油门、液压起重机、高桥驾驶台等。

这些技术和材料的使用增强了船体的强度和安全性，提高了乘客的舒适度。

4.泰坦尼克号的沉没原因1912年4月14日晚，泰坦尼克号在航行途中不慎撞上一座冰山，导致船体严重受损并最终沉没。

导致泰坦尼克号沉没的原因包括船体缺少足够的救生艇、巡航速度过快、船舶设计和建造问题等。

其中最重要的问题是船体缺少足够的救生艇，导致许多人丧失生命。

5.泰坦尼克号事故后的影响泰坦尼克号的沉没事件震惊了世界，引起了船舶安全和海上救援活动的改善。

各国政府出台了更加严格的海运安全法规，规定船舶必须配备足够数量的救生艇和其他安全设备。

揭开泰坦尼克号沉没的背后9大原因：除了撞上冰山，还有哪些？

揭开泰坦尼克号沉没的背后9大原因：除了撞上冰山，还有哪些？110年前，一艘史无前例的巨型油轮，载着2000多人，载着人类的梦想，从英国出发，驶向大西洋彼岸，结果不幸撞上冰山，沉入海底，泰坦尼克海难，造就了人类历史上上和平时期最严重的海难。

这艘巨轮，就是大名鼎鼎的泰坦尼克号。

几乎所有人都认为，是海面上的大型冰山，导致了泰坦尼克号的沉没。

然而，事实真的如此吗？背后有没有别的秘密？故事要从1909年说起。

这一年，英国人为了应对美国的航运竞争，彰显日不落帝国的荣耀，决定建造一艘超豪华邮轮，取名为“泰坦尼克”，意思是“巨大”。

可以说，这艘巨轮，承载着英国人的民族自豪感，以及延续海上霸权的愿景。

三年之后，泰坦尼克号建成，由英国白星航运公司负责运营。

它是当时全世界最大的海上船舶，长269.1米，宽28.2米，高53.3米，有10层甲板，搭乘人数最高可达3547人。

它的顶级配置，震惊了世界，被誉为“永不沉没的船只”、“梦幻之船”。

1912年4月10日，泰坦尼克号带着2224人，开始了举世瞩目的首次航行。

出发点是英国南安普敦，目的地是大西洋彼岸的美国纽约。

乘客们怀着欢天喜地的心情，登上了这艘史上最豪华的邮轮，他们并不知道，“梦幻之船”即将踏上的，并非梦幻之旅，而是死亡旅程。

其实早在出发之前，危险的种子已经播下。

首先，泰坦尼克号共有908名船员，但绝大多数都不是永久派驻船员，而是临时员工，他们在南安普敦出启航前几个小时才登船，对这艘巨轮一点也不熟悉。

在白星公司的眼中，既然是永不沉没之船，工作人员是不是足够专业，其实无关紧要。

NBA巨星奥尼尔说：我奶奶跟乔丹搭档打球，都能夺冠。

同样，白星公司的高层也认为：就算是我奶奶去开泰坦尼克，也翻不了船。

在这样的心态下，白星航运犯下了第二个严重错误：救生艇严重不足。

本来这么大的一艘巨轮，最多可以携带64艘救生艇，足够让4000人逃生，比运载的上限人数要多。

然而，由于麻痹大意，实际上只带了20艘救生艇，最多容纳1178人，只占其运载上限的三分之一。

泰坦尼克号沉没，70年后，科学家终于揭开了它的沉没之谜

泰坦尼克号沉没，70年后，科学家终于揭开了它的沉没之谜在二十多年前，一部经典电影令全球影迷为之动容，它便是著名的《泰坦尼克号》。

在电影之中，我们为杰克与罗斯真正的爱情所感染，同时也为这艘巨轮的沉没而感伤不已。

泰坦尼克号的沉没原因，一直以来都是一个未解之谜，直到现代，科学家们才找到了其沉没原因的重要证据。

他们发现了哪些的证据？如果您想知道，就让小编来为您揭秘：(本文所有图片，全部来自网络，感谢原作者，如侵犯您的权利，请联系本号作者删除。

图片与内容无关，请勿对号入座）20世纪初期，英国白星航运公司向世界宣布了一个震撼的消息，他们制造了一艘奥林匹克级的远洋游轮，并将其命名为泰坦尼克号，又被译作铁达尼号。

泰坦尼克号游轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂建造完毕，于1911年5月3 1日正式下水，并在第二年的4月完成试航任务。

泰坦尼克号的诞生，令英国人自豪不已，作为当时世界上体积最大、内部设施最豪华的客运游轮，它甚至被誉为是“永不沉没的巨轮”。

可令人想不到的是，英国人满满的自豪感，却因为一件“悲催”的事儿被彻底摧毁，因为这艘万众瞩目的泰坦尼克号，最终永远沉睡在了深深的海底。

1912年4月14日，从英国南安普敦出发，驶向美国纽约的泰坦尼克号，在行经大西洋海路之时，因为误撞冰山，导致船体右侧断裂引发水密舱进水而沉没。

船上共2224名船员及乘客，仅有几百名人员获救，其他人均葬身鱼腹。

泰坦尼克号的沉没，令世人震惊，谁都不会想到，如此一具庞然大物，竟会突然遭此大难。

可以毫不夸张的说，泰坦尼克号是人类美好梦想达到巅峰时的产物，反映了当时人类掌握世界的强大信心，而它的沉没，似乎是大自然的警告，昭示着人类不要太过于张狂，否则必然会遭到自然界的惩罚。

人类的警醒还不止于此，对于泰坦尼克号的沉没，没有一个人能站出来解释其中的主要原因，泰坦尼克号的设计师以及各类沉船打捞机构，都在对此进行着努力，但是限于技术的有限，当时的打捞船还无法从泰坦尼克号本身的船体寻找答案。

泰坦尼克号沉船过程文字

泰坦尼克号沉船过程文字（原创版）目录1.泰坦尼克号简介2.沉船过程概述3.沉船原因分析4.沉船的影响5.结论正文1.泰坦尼克号简介泰坦尼克号是一艘具有标志性的英国邮轮，于 1912 年沉没。

它由英国白星航运公司建造，是当时世界上最大、最豪华的客运邮轮。

泰坦尼克号在它的处女航中搭载了超过 2200 名乘客和船员，其中大部分人未能幸免于难。

2.沉船过程概述1912 年 4 月 10 日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，开始了它横渡大西洋的首次航行，目的地是美国纽约。

4 月 14 日晚，当泰坦尼克号航行在北大西洋时，它撞上了一座漂浮的冰山。

撞击造成了船头的严重损坏，导致船上的五个船舱进水。

船上的水密隔舱设计虽然先进，但并非完全无懈可击。

当五个隔舱同时进水时，船体将承受巨大压力，最终导致船身断裂。

3.沉船原因分析除了直接导致泰坦尼克号沉没的冰山撞击外，还有其他因素间接导致了这一悲剧的发生。

首先，当时的航海技术并不完善，船上没有能够准确显示冰山位置的雷达设备。

此外，船上的瞭望员也没有充分预警到冰山的存在。

其次，泰坦尼克号的船速过快，可能是为了打破跨大西洋航行的速度纪录。

过快的船速使得船在遇到冰山时无法及时躲避。

最后，船上的救生艇数量不足，且并非所有救生艇都满员，导致很多人在船沉没时无法获得救援。

4.沉船的影响泰坦尼克号沉船事件引起了世界范围内的关注，它揭示了航海安全规定的不足，促使国际社会对海上安全规定进行了重大改革。

这些改革包括要求船只配备足够的救生艇、加强航行瞭望、以及使用更先进的导航设备等。

此外，泰坦尼克号沉船事件还影响了当时的社会观念，使人们意识到了人类过度自信和技术的局限性，从而更加注重生命安全和人性关怀。

5.结论泰坦尼克号沉船事件是一起令人震惊的悲剧，它改变了世界航海史，促使国际社会加强海上安全管理，提高救生设施标准。