日本狄原汽车模具标准
关于出口模具的标准
出口模具的标准有关与出口模的标准，内容很多，多到说不清。
简单的讲，可以分为两大类：美英制、公制。
美英制以DME为主、公制以HASCO(欧洲)DAIDO(日本)为主。
一般出口模所要求的标准，都是为了模具出口后，客户方便维护或者模具样式规格的统一。
除了零件上的要求，剩下的就是各个客户他们自己的要求了。
比如设计标准、加工工艺、包装、材质等等。
同一个地区不同客户或多或少会有不同的要求。
以我们公司来说，有日本客户要求简单易懂，有的连螺丝和图纸中的长度差了5mm都会呱呱叫，严重的还要老板写检讨书！日本大同标准和大陆做模的标准差部不多，出口模主要是两大标准，欧洲的国家主要用HASCO标准，美洲主要是用DME标准，也就是英制的标准；HASCO与大同主要区别在导柱导套和顶针头的不同，所有的出口模都要加管钉和边锁。
出口模一般都是自动啤货，差不多都是潜水进胶，很少用小水口模胚。
DME和HASCO是国外的标准件品牌供应商，像国内的锦鸿，盘起之类的。
1。
出口模具一般使用当地的标准件2。
出口模具对于水路要求比较严，不允许水路距离产品太远，能用直通水路的坚决不用水井。
3。
欧洲模具喜欢分区冷却产品，一路水不允许冷却多个产品，太小的产品除外。
动定模水路尽量走向一致。
鬼子的模具喜欢用水井。
4。
欧洲中大型模具喜欢用STAUBLI的快换水嘴，换模方便。
5。
动模部分和定模部分要分别起吊平衡，整体起吊平衡。
整体起吊装置不能跨动定模。
6。
大部分零件要求能从分型面拆除。
7。
习惯用弯钩胶口，潜胶口。
避免人工修料把。
取件多用机械手。
JASO D014
JASO D014本文档旨在介绍JASO D014标准以及其重要性。
JASO D014是由日本汽车标准组织（JASO）制定的技术标准。
它针对汽车行业中的某一特定领域进行了规范和指导，确保产品的质量和安全符合规定要求。
这一标准的重要性在于为汽车制造商、供应商和消费者提供了一个共同的参考框架，以保障产品的一致性和可靠性。
JASO D014标准涉及哪些内容？JASO D014标准主要涉及汽车电子控制系统的设计、测试和验证要求。
它具体规定了车辆电子控制系统的功能、性能、相关硬件和软件的要求，以及相应的测试方法和验证程序。
这些要求和程序旨在确保电子控制系统的可靠性、安全性和兼容性，以提高整车的性能和使用寿命。
JASO D014标准的重要性JASO D014标准的遵守对汽车制造商和供应商来说至关重要。
它可以帮助公司实施有效的质量管理和风险控制策略，确保生产出符合规定要求的高质量产品。
同时，遵守JASO D014标准也能提高产品的市场竞争力，增加消费者对产品的信任度。
对消费者来说，购买符合JASO D014标准的汽车产品意味着更高的安全性和可靠性保障。
总结JASO D014标准是汽车行业中一项重要的技术标准，涉及汽车电子控制系统的设计、测试和验证要求。
遵守该标准可以帮助汽车制造商和供应商提高产品质量、降低风险，并增加市场竞争力。
对消费者来说，购买符合JASO D014标准的汽车产品能够享受更高的安全性和可靠性保障。
本文档旨在解释JASO D014标准的目的和适用范围。
JASO D014标准是由日本汽车标准化组织（___）制定的标准。
该标准主要适用于汽车相关的部件、配件和材料的评估和测试。
该标准的主要目的是确保汽车相关的部件、配件和材料的质量和性能符合特定的要求，以确保汽车的安全性、可靠性和环保性，同时提高消费者的满意度。
JASO D014标准涵盖了多个方面，包括但不限于以下内容：材料的选择和测试要求；部件和配件的制造和装配要求；性能测试和验证要求；安全和可靠性评估；环境保护要求。
日本A面标准
A级曲面规范1范围可视车身外表面、外饰外表面、内饰外表面的曲面制作技术要求、评估手段和发布方式。
2规范性引用文件3术语A级曲面：由造型部门发布的，满足汽车整体审美要求和工程、制造、装配和模具工艺要求的外表面数据。
术语含义G3曲率连续，且曲率梳光滑过渡G2曲率连续，即相邻两曲线、两曲线之间的曲率连续G1切率连续，即相邻之间的切率连续G0点连续，即相邻两曲面之间满足位置连续4规范内容4.1 A级曲面分类一类曲面：外部及内饰的高可见曲面（车身外表面、前后保险杠、车窗玻璃、外后视镜、仪表台板、门内饰板、中控箱）以及亮光零件。
二类曲面：外表面少可见区域及内饰的少可见或亚光区域（顶棚、座椅、立柱、后搁物板、内外饰个附件以及倒角）。
三类曲面：极少可见区域或不可见区域。
4.2数据评估软件及发布格式4.2.1 A级曲面原则上要求在ICEMSURF软件中构建、评估、发布。
4.2.2用其他软件制作的A级曲面也用ICEMSURF软件进行评估。
4.2.3数据发布格式为edf、igs、CATpart,在最终发布是需附带评估报告。
4.3 A级曲面的基本要求4.3.1尺寸电位数模一律采用毫米（mm）作为xx单位。
4.3.2曲面数据后续可操作性●所有的基础面在构建时应建立到或超过理论的相交区域；●伸时不能有不可预见扭曲；●曲面的创建应超过零件的周界；●曲面应该修剪到所需零件边界并且能够缝合；●基础面的相交线光顺不扭曲。
4.3.3与扫描点云的误差●对于质量高的扫描点云，基本曲面与点云之间的误差值在±0.5mm的范围以内：对于局部点云误差较大的数据不能超过±1.0mm；单一特征的曲面要使点云均匀分布在曲面的两面征4.3.4满足工程与制造标准需符合的要求输出的曲面应包含分块、翻边、倒圆，且应满足工程断面的要求；输出的曲面应满足工程提出的拔模要求。
4.4 A曲面质级量要求4.4.1构成A级曲面的曲线质量要求曲面是由曲线构造而成，因此曲面结构曲线的质量也决定了其所构成的曲面质量；曲线应有良好的形态，不要有波浪形，不要创建有S形的曲线，一条曲线段的控制点应当排列在该线段的同一边；曲线的控制点要尽可能的少，一般不要超过6个控制点；关于YO平面对称且相交于YO平面的曲线在YO平面相交处的夹角与间距都为0；曲线段最小xx≥0.1mm；构成圆弧的曲线接点处无尖角、偏离或重叠情况发生并且在接点处的间距值≤0.005mm，切率角度变化≤0.1；曲率变化：曲率变化应具有平滑的特征，不应出现段差和错位；在造型确认修改的情况下，曲面与点云的误差可不受以上规定约束。
0501G--汽车塑料成型材料标准试验方法(日本标准)
晶体型
3．2 标准环境 除非另有规定，标准环境应与表 3 给出的室内试件调整条件相同。 3．3 绝对干燥条件 该条件定义为注塑成型后立即得到的试件的状态。
对于难以使其状态与每次试验之前的标准均匀状态相同的吸水性材料， 应在绝 对干燥条件下评价其性能。 对于应在绝对干燥条件下评价其性能的材料， 在其注塑成型之后立即将其放置 在一个相对湿度均匀控制在 20%或更低的干燥器内， 并且使在试验之前一直处于绝 对干燥状态。 3．4 吸水条件 对于吸水以后显著的改变其性能的塑料材料，如：聚酰胺，在试件中加入水直 到其水含量达到标准状态下的吸水平衡状态。然后再测量其性能。对于不同级别的 材料，该标准状态吸水平衡状态不同。因此，需要测量每一材料的吸水率。为了在 试件中加入水，可以将其浸入到热水中直到显示出吸水的标准平衡状态。 典型的聚酰胺注塑材料的吸水率的标准平衡状态在表 5 中给出，作为参考。
（2）如果第（n+1）位和其以后的数字大于第 n 位单位数值的 1/2，在第 n 位上 加上一个单位数值。 （3）如果第（n+1）位和其以后的数字等于第 n 位单位数值的 1/2 或如果不能 决定是否舍或入第（n+1）位和其以后的数字，按如下方法： （a）如果第 n 位数字是 0、2、4、6、8，省略第（n+1）位和其以后的数字。 （b）如果第 n 位数字是 1、3、5、7、9，在第 n 位加 1。 6. 如何记录试验数据 6.1. 一般数据
单位：mm 位置 尺寸 L 150±0.5 b 25±0.2 t 2.0±0.1
图 3：8 号试件的规格尺寸
单位：mm 试件号 L 长度 b 宽度 t 厚度 9 10 65±1 50±1 3.0±0.1 11
2.0±0.1
4.0±0.1
日系车质量标准
日系车质量标准
日系车的质量标准通常由各个汽车制造商自行设定，同时也要符合日本国内和国际上的法规和标准。
主要的日本汽车制造商包括丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等，每家公司都有自己的质量管理体系和标准。
以下是一些可能包括在日系车质量标准中的主要元素：
1.ISO标准：许多汽车制造商都采用国际标准组织（ISO）的质
量管理标准，如ISO 9001。
这些标准涵盖了制造过程的各个方
面，包括设计、生产、检测、客户服务等。
2.JIS标准：日本工业标准（Japanese Industrial Standards，JIS）
是日本国内的标准体系，涵盖了许多行业，包括汽车制造。
一
些日系汽车制造商可能会参考JIS标准，以确保其产品符合日
本国内的规定。
3.车辆安全标准：日本国内对车辆安全性能有一系列的法规和标
准，确保汽车在日本市场上符合相关的安全要求。
这可能包括
碰撞测试、排放标准、行驶安全要求等。
4.品质控制和生产管理：日系车制造商通常在生产过程中采用先
进的品质控制和生产管理方法，以确保汽车在制造过程中的一
致性和质量。
5.耐久性和可靠性：日系车通常以其耐久性和可靠性而闻名。
制
造商会进行各种测试，包括长时间的耐久测试、极端环境测试，
以确保车辆在不同的条件下都能够保持良好的性能。
需要注意的是，每家汽车制造商可能会有自己独特的质量标准和
测试流程，因此具体的标准可能会有所不同。
要获取特定日系车型的详细质量标准，建议查阅制造商的官方资料或直接联系制造商。
日本A面标准
A级曲面规范1范围可视车身外表面、外饰外表面、内饰外表面的曲面制作技术要求、评估手段和发布方式。
2规范性引用文件3术语A级曲面：由造型部门发布的，满足汽车整体审美要求和工程、制造、装配和模具工艺要求的外表面数据。
术语含义G3 曲率连续，且曲率梳光滑过渡G2 曲率连续，即相邻两曲线、两曲线之间的曲率连续G1 切率连续，即相邻之间的切率连续G0 点连续，即相邻两曲面之间满足位置连续4 规范内容4.1 A级曲面分类一类曲面：外部及内饰的高可见曲面（车身外表面、前后保险杠、车窗玻璃、外后视镜、仪表台板、门内饰板、中控箱）以及亮光零件。
二类曲面：外表面少可见区域及内饰的少可见或亚光区域（顶棚、座椅、立柱、后搁物板、内外饰个附件以及倒角）。
三类曲面：极少可见区域或不可见区域。
4.2 数据评估软件及发布格式4.2.1 A级曲面原则上要求在ICEMSURF软件中构建、评估、发布。
4.2.2 用其他软件制作的A级曲面也用ICEMSURF软件进行评估。
4.2.3 数据发布格式为edf、igs、CATpart,在最终发布是需附带评估报告。
4.3 A级曲面的基本要求4.3.1 尺寸电位数模一律采用毫米（mm）作为长度单位。
4.3.2 曲面数据后续可操作性●所有的基础面在构建时应建立到或超过理论的相交区域；●伸时不能有不可预见扭曲；●曲面的创建应超过零件的周界；●曲面应该修剪到所需零件边界并且能够缝合；●基础面的相交线光顺不扭曲。
4.3.3 与扫描点云的误差●对于质量高的扫描点云，基本曲面与点云之间的误差值在±0.5mm的范围以内：●对于局部点云误差较大的数据不能超过±1.0mm；●单一特征的曲面要使点云均匀分布在曲面的两面●在造型确认修改的情况下，曲面与点云的误差可不受以上规定约束。
4.3.3满足造型要求，保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征4.3.4满足工程与制造标准需符合的要求●输出的曲面应包含分块、翻边、倒圆，且应满足工程断面的要求；●输出的曲面应满足工程提出的拔模要求。
日本模具验收标准
金型名 製品図番 材料
作業№ 取数 判定：○（合格）、×（不合格）、／（判定不要）
T1
T2
判定者 T3
作成日： T4 T5
トライ毎確認項目 试模确认项目 分類 大分類 小分類 項目 判定基準（仕様） サイクル周期 成形サイクルは目標以内か？成形周期是否在目标以内 取出し 成形品はキャビ・コア・スライド・傾斜に引っかかりなく取出せているか？ 取出 产品能否不与定模、动模、划块或斜顶发生干涉而顺利取出 ランナーはキャビ・コア・ストリッパーから引っかかりなく取出せているか？ 流道 能否不与定模、动 模、划块或斜顶发 生干涉而顺 利取出 離型性 キャビ残りはないか？是否留在定模 コア残りはないか？是否卡在动模而无法顶出 スライドコア・傾斜コアから製品が引っかかりなく離型するか？ 产品能否 不与定模、动 模、划块 或斜顶发 生干涉 而顺利顶出 ランナー・ゲートは引っかかりなく離型するか？ 流道、浇口能否顺 利顶 出 生産性 ノズルタッチ部での切れは問題ないか？喷嘴接触部能否顺利切断？ 金型動作 ガイドに引っかかり・カジリなく型開きしているか？模具能否顺利打开 スライドコア・傾斜コアの動きに引っかかり・カジリはないか？ 划块、斜顶的动作是否顺畅 エジェクタプレートはガイド・リターンピンに引っかかり・カジリなく摺動するか？ 顶出板能否不与导柱、回程杆发生干涉而顺利滑动 型開きの順序はあっているか？开模顺序是否正确 シリンダーの作動に引っかかりはないか？油缸动作是否顺畅 リミットスイッチは適切に作動しているか？限位开关动作是否正确 バルブゲートのシール性は問題ないか？阀式浇口的密封性是否良好 間違った材料でトライしていないか？试模 材料是否正确 バランスよく充填するか？充填平衡是否良好 ショートサンプルは確認したか？是对 半充填品进行确认 ショートサンプルをとるイメージと成形条件はあっているか？ 半充填品状况与成形条件是否相符 不良項目チェック 不良项目检查 ・バリ 毛刺 ・ソリ 翘曲 ・ウエルドライン 溶结线 ・焼け、ガス焼け 烧焦，气蚀 ・ヒケ 缩水 ・ショート 充填不足 ・ジェッティング、フローマーク、光沢ムラ、シルバー 蛇纹、充填纹、光泽不均、银纹 ・割れ、欠け、リブ折れ、白化 折断、 裂纹、筋部折断、白化 ・キャビ残り 留在定模 ・糸引き 拉丝 ・キズ 划痕 ・形状不良 形状不良 製品重量は規格内か？产品重量是否在规格之内 重要寸法は規格内か？重要尺寸是否在规格之内 図面寸法は規格内か？图纸尺寸是否在规格之内 形状不良はないか？（設計ミス、加工ミス、加工もれ） 形状有没有不良？（设计失误、加工失误、加工遗漏 ） ミガキ不足はないか？抛光是否不足 キズ・打痕はないか？是否有划伤、打痕 部品に破損はないか？零件是否有破损 製品部分に錆びが発生していないか？产品部分是否发生锈蚀 水もれはないか？是否漏水 水回路に詰まりはないか？（回路内に加工きりこが残っている事がある） 冷却水路是否有堵塞（水道内留有切屑） エアーもれはないか？（外部もれ、単独回路同士の干渉） 是否漏气（外漏、回路间干涉 ） エアー回路遮断されてないか？（回路内に加工きりこが残っている事がある） 空气回路是否被堵塞（回路内有切屑 ） 金型図面と実物の不一致はないか？模具图纸与实物是否一致 型番の表示はされているか？是否有模具编号 確認項目（基本的に一度判定で○になればＯＫだが、仕様変更が入った場合 、該当部を再判定の事） （原则上 1次判定○即为 OK、当式样变更时、相关项目需再次进行判定。 ） 項目 判定基準（仕様） 成形機型式は仕様どおりか？成形机与式样是否相符 タイバー間隔に金型が納まっているか？拉杆间距是否放得下模具 回転付けの場合、タイバーに当たらないか？ 需旋转安装的情况下，是否避开拉杆 製品が取り出せる開き量が確保できているか？打开量能否保证产品顺利取出 ランナーが取り出せる開き量が確保できているか？打开量能否保证流道取出 最大型厚内に納まっているか？模厚是否在在成型机最大模厚之内 最小型厚を満たしているか？模具模厚是否满足成型机最小模厚 ボルト締め、ゲタ押えの場合 螺栓固定、压板压紧的情况下 ・ボルトサイズは適切か？螺栓的尺寸是否合适 ・ボルトピッチは適切か？螺栓的间距是否合适 X： Ｙ： X： Ｙ： X： Ｙ： X： Ｙ： 自動クランプの場合 自动固定的情况下 ・取付板厚みは適切か？ 安装板厚是否合适 ・位置決め方法は適切か？ 定位方法是否合适 ・クランプ幅に納まっているか？是否在夹持宽度之内 ・クランプ数は適切か？夹紧数是否恰当 取付方向は適切か？(縦付け・横付け）安装方向是否合适？（纵向、横向） ロケートリングのサイズは成形機に合っているか？定位环大小与成形机符合 スプルブッシュのサイズは適切か？浇口套的尺寸是否合适 ・先端Ｒ ・先端径 ・ノズル突出量（スプルブッシュとタッチするか？） 喷嘴突出量（是否与浇口套接触） 吊り上げた時のバランスはとれているか？起吊时是否平衡 取付時に邪魔になるものはないか？安装时是否有妨碍物 接続部品の位置・向きは適切か？连接部分的位置、朝向是否合适 取付板よりはみだす物に対する配慮はされているか？ 是否考虑高出安装板部件的对策 床面に置く時の配慮はされているか？ 对如何安放在地面时进行考虑 リミットスイッチの微調整は可能か？ 限位开关是否可以进行微调整 油圧カプラの型式・サイズは適切か？油嘴的 规格尺寸是否合适 エアーカプラの型式・サイズは適切か？气嘴的规格尺寸是否合适 冷却カプラの型式・サイズは適切か？水嘴的规格尺寸是否合适 電気関連（ハーモニカ端子・メタコン等）は適切か？ 电器相关（接线端子、插座等）是否合适 ＩＮ・OUTの表示はされているか？ 是否有 IN、OUT标示 金型銘板は取付けられているか？是否安装模具铭牌
3大模具配件标准标准
HASCO标准HASCO标准是世界三大模具配件生产标准之一，以其互配性强，设计简洁，容易安装，可换性好，操作可靠，性能稳定，兼容各国家工业标准等优点屹立于世界各模具标准，与美国的DME标准、日本的MISUMI标准齐名是世界覆盖范围最广的模具配件生产标准。
HASCO标准镀彩锌的顶针HASCO标准的精神勇气-在一个长期历史过程中的传统公司，哈斯科一直成功地面临新的挑战。
I n this way, HASCO developed from a trade workshop to an internationally a ctive industrial company within its 80-year history.这样，哈斯科发达国家从贸易国际研讨会，积极工业公司在其80年历史。
Even today, at a time of globally o rientated markets, this company virtue is a mark of our trade.即使在今天，在面向全球市场的时间，这家公司是我们商标的美德。
Courageous, confident and highly motivated, we cope with the tasks that lie before us, together with ou r partners.勇敢，自信和充满活力，我们面对的任务摆在我们面前，我们与我们的合作伙伴。
只有勇敢的人才能灌输勇气。
性能-性能和质量，我们公司愿意无限带来了传统的价值观和对未来的展望持久的成功是我们的座右铭。
Excellent products for tool and mould construction an d customer-orientated, co-operative service are our trademarks.优质的产品为工具和模具的建设和用户至上，合作的服务是我们的商标。
ogihara模具标准
ogihara模具标准
ogihara模具标准是指由日本ogihara公司制定的模具标准。
该标准通常涵盖了模具设计、制造和使用过程中的各种规范和要求，包括模具材料、尺寸公差、表面处理、热处理等方面的规定。
这些
标准旨在确保模具制造的质量和精度，以满足特定的生产需求。
ogihara模具标准可能会涉及到金属模具、塑料模具、压铸模具等
不同类型的模具，以及针对不同行业和应用领域的特定要求。
总的
来说，遵循ogihara模具标准有助于提高模具制造的效率和质量，
促进生产过程的稳定性和可靠性。
日本荻原公司生产及技术管理研究
日本荻原公司生产及技术管理研究摘要：本文作者于1998年1月至2000年1月，由于工作关系，到日本荻原公司，从设计到制造，到生产管理，在荻原公司各个部门经过轮训，本文主要介绍荻原公司的技术及工厂管理状况，希望日本的成功管理经验能够对中国同行产生一点启发。
1、技术是企业生存和发展的基础模具行业是一个高新技术密集型并且又重视经验的产业。
一个模具企业要发展，既要有雄厚的资金来增添日新月异的高新技术设备，以满足不断发展的汽车行业苛刻要求，同时又要拥有大量的具有丰富模具设计和制造知识经验的人才，企业才能跟上时代的要求，发展壮大。
荻原(OGIHARA)是日本专业模具厂中最大的一家企业，在世界模具行业中，以独具特色的经营和管理方式而著名。
荻原在几十年的实践中总结形成了一个行之有效的技术循环系统，使整个工厂有机的运作起来，能顺利的组织生产工作，同时从每个项目中得到的经验和教训，都固定下来，为以后的工作提供了借鉴，无形之中，既减少了损失，又节省了周期，也为培养新人提供了良好的教具。
1.1 两头大中间小的管理模式：所谓两头大是指在模具图正式开始设计之前投入技术力量大，在最后调试阶段投入技术力量大，所谓中间小是指在中间环节，无谓的付出小。
当一个项目开始时，首先是冲压工艺的制定及工艺补充的设定。
它决定了整个项目的成本和可行性。
它决定了模具结构的难易性，直接影响模具从设计开始到加工及装配调试的工作量大小、难易和周期。
从另一种意义上说，它是企业水平的象征，是企业水平发展的关键环节。
所以在前期工作中，投入技术力量大，工作细致，避免发生如冲压工艺变更、模具结构变更等重大过失造成重大的损失，以及工艺补充不当使调试困难等错误发生的可能性。
而且执行这工作的是，既有充分理论知识，又有丰富经验的专家，经过专家得出的结论代表着公司的最高水平，为今后的设计加工制造调试带来相当大的无形的便利。
接下来的工作，设计是完成冲压工艺所决定的工艺内容，同时，在结构上要充分考虑到降低成本及便于现场加工，装配调度；电算要使做出的数控加工文件务求详细，另外，通过网络传到现场；现场人员按加工指令书调出相应程序进行加工，加工之后进行装配调试。
汽车模具验收标准及方法
1 模具静态验收1.1 模具材质及硬度检验材质检验：乙方应提供相应的原材料的材质报告, 进行相应的核对。
硬度检验的标准主要是依据技术协议, 检查部位主要是冲裁模的刃口部位, 成形、拉深模的型腔受力部位等, 用便携式硬度仪进行检验。
1.2 冲裁刃口检验冲裁刃口要求锋利、垂直, 主要的检验方法是目测, 要求刃口没有白光反光, 并选择适当的面作为基面, 用角尺检查垂直度。
1.3 表面粗糙度及堆焊质量检验表面粗糙度及堆焊质量主要是对拉深、压弯、成形、翻边、整形模的主圆角部位进行检查, 使用对比块、目测和手感的方法检验。
要求手感平滑、目测有极细的打磨纹理, 符合对比要求等。
堆焊质量要求无气孔、无裂缝、刃口堆焊硬度达标、与本体过渡平滑。
检验时目测无凹坑, 手感与本体过渡平滑, 用适当的探伤手段进行探伤, 用硬度仪进行硬度检查。
1.4 结合面间隙检验要求镶块结合面间隙≤0.1mm , 镶块与基座之间无间隙, 检验方法是使用厚薄规塞相应的缝隙。
顶出器与凹模间隙以及退料板与凸模间的间隙一般为料厚的0.3 倍～ 0.7 倍, 利用厚薄规进行检查。
内导板间隙一般为0.06mm～ 0.1mm 且均匀, 用厚薄规检查间隙。
1.5 插销位置及柱销配合要求在弹簧、橡皮、氮气缸等不受力的情况下, 插销的第一节能插入检验时在模具合拢的状态下, 手感插销插入和拔出自如。
柱销配合要求松紧适宜, 检验方法为手感, 捶击渐进, 拔出不毛。
1.6 斜楔预应力弹簧及复位检验要求在自由状态下, 斜契预应力弹簧不受力。
手感弹簧能旋转, 前后稍有窜动。
斜楔复位的技术要求为斜楔复位后应碰到缓冲块, 检验方法是目测斜楔是否碰到缓冲块。
1.7 废气孔、排气孔和排气管检验废气孔应畅通无阻, 检验时用端面为平面的细铁棒从废气孔插入,感觉是否畅通。
排气孔、排气管要求畅通, 上模排气管要求管头弯曲朝侧下方, 检验方法是使用压缩空气吹, 观察孔及管路的情况。
1.8 闭合高度、压板槽位置及宽度定位缺口位置闭合高度技术要求为模具合模时刚性限位无间隙, 合模状态下上模座平行度≤0.1mm/m , 平面度≤0.15mm/m 。
日本汽车工业协会标准(jaso)
日本汽车工业协会标准标准号标准名称页数JASO B001-1997警告牌样式12 JASO B002-1989警告牌质量8 JASO B003-1989乘用车内饰件31 JASO B004-1984乘用车外部凸出物5 JASO B006-2008道路车辆—胎压监测系统—车辆试验规程11 JASO B101-1983载货车车架总宽度3 JASO B102-1987汽车保险杠高度8 JASO B105-1993载货车和挂车后下防护装置8 JASO B106-1985商用车驾驶室乘员的防护11 JASO B203-1990汽车发动机罩盖锁系统试验规程7 JASO B204-1981载货车车身连接件形状和尺寸14 JASO B205-1986汽车滑动车门锁止系统试验规程6 JASO B301-1989乘用车燃油系统安全性试验规程16 JASO B302-1994乘用车塑料油箱9 JASO B404-1993汽车遮阳板9 JASO B407-1987汽车座椅舒适性试验规程12 JASO B409-1982汽车悬挂座椅舒适性试验规程15 JASO B801-1986汽车座椅词汇27 JASO B802-1988乘用场车身词汇18 JASO B803-1995汽车气囊系统词汇22 JASO C101-1989汽车离合器盖总成22 JASO C102-1989汽车离合器盘总成15 JASO C103-1995液压离合器主缸11 JASO C104-1995液压离合器动力油缸9 JASO C201-2007动液变矩器试验规程19 JASO C203-1985手动变速器台架性能试验规程13 JASO C204-1986手动变速器台架耐久性试验规程13 JASO C205-1991汽车动力动力输出装置侧开口12 JASO C206-1993汽车动力输出装置的双层外壳及壳间间隙9 JASO C303-1986汽车车轮配重块9 JASO C304-1989汽车半轴等速万向节22 JASO C305-1-2009汽车部件—无铅车轮平衡重—第1部分：夹型19 JASO C305-2-2009汽车部件—无铅车轮平衡重—第1部分：粘接型5 JASO C401-1987液压制动器油缸形状和尺寸25 JASO C402-1999乘用车—行车制动器道路试验规程32 JASO C404-1999载货车和大客车—行车制动器道路试验规程23 JASO C406-2000乘用车—制动装置—测功机试验规程9 JASO C407-2000载货车和大客车—制动装置—测功机试验规程9 JASO C417-1988行车制动器结构整体性试验规程—乘用车14JASO C418-1991制动衬片摩擦特性试验规程11 JASO C419-2006乘用车—行车制动器—结构整体性测功机试验规程12 JASO C420-2005载货车和大客车—行车制动器结构整体性试验规程18 JASO C421-2005载货车和大客车—行车制动器结构整体性测功机试验规程13 JASO C427-2009汽车部件—制动衬片和盘式制动蹄—惯性测功机上的磨损试验17 JASO C428-2001道路车辆—驻车制动器试验规程6 JASO C430-2002气制动器试验规程22 JASO C432-2001伺服制动器试验规程9 JASO C436-1999驻车制动装置测功机试验规程17 JASO C438-2008道路车辆—行车制动器—模拟山区车辆制动器衰退试验规程27 JASO C439-2002应急制动器道路试验规程19 JASO C441-1977行车制动器耐久性台架试验规程10 JASO C442-1977驻车制动器结构整体性测功机试验规程15 JASO C443-2009道路车辆—行车制动—测功机模拟山路消退试验17 JASO C447-1979驻车制动器结构整体性道路试验规程11 JASO C448-1980乘用车—钳盘式制动器台架试验规程25 JASO C449-1980气制动器松紧调节器9 JASO C452-2005汽车部件—制动器真空伺服单元20 JASO C454-1983直线制动时方向稳定性试验规程—乘用车10 JASO C455-2004道路车辆—缓速器道路试验规程17 JASO C456-1984磨损警报装置试验规程9 JASO C457-1985汽车制动器制动气室12 JASO C458-1986汽车制动衬片、制动块和离合器表面PH值试验规程8 JASO C459-1987载货车和大客车—盘式制动器卡箝台架试验规程25 JASO C460-1988真空伺服制动器真空泵试验规程18 JASO C461-1988汽车制动器气制动阀9 JASO C462-1989汽车制动器气继动阀12 JASO C463-1993汽车比例阀台架试验规程35 JASO C464-1994装备ABS系统车辆障碍物躲避性能试验规程13 JASO C465-1997装备ABS系统的乘用车性能试验规程18 JASO C466-2004道路车辆—制动距离试验规程8 JASO C467-1997ABS用车轮速度传感器19 JASO C501-2003汽车列车—行车制动器道路试验规程15 JASO C601-1998汽车零部件—钢板弹簧13 JASO C602-2001汽车零部件—汽车筒式减振器39 JASO C604-1999汽车悬架弹簧—强度试验方法21 JASO C605-1997汽车悬架螺旋弹簧6 JASO C606-1981轮胎噪声试验规程10 JASO C610-1979汽车轮毂螺栓17 JASO C611-1993汽车悬架支柱13 JASO C612-2004汽车扭杆15 JASO C613-1987载货车和大客车空气弹簧12JASO C614-2004汽车辐板式车轮32 JASO C615-1989独立悬架球头台架试验规程18 JASO C616-1994载货车和大客车平衡阀14 JASO C617-2002汽车部件—稳定杆19 JASO C618-2003轮胎/车轮总成高速行驶一致性试验规程7 JASO C704-2004道路车辆—转向力(转弯时)试验规程8 JASO C705-2004道路车辆—静态转向力试验规程5 JASO C707-2004乘用车—轻型挂车列车—车道变换试验规程14 JASO C708-2004乘用车—轻型挂车列车—转弯性能试验规程19 JASO C709-2004乘用车—轻型挂车列车—蛇行试验规程12 JASO C712-1982动力转向泵性能台架试验规程13 JASO C713-1996汽车转向轮17 JASO C715-2005道路车辆—转向球节台架试验规程21 JASO C716-1990转向轴节台架性能试验规程8 JASO C717-1991齿条和行星齿轮类手动转向器台架试验规程22 JASO C801-1994汽车手动变速器词汇37 JASO C802-1994汽车自动变速器词汇44 JASO C803-1986汽车驱动轴词汇23 JASO D005-1993汽车螺线管试验方法通用规则11 JASO D006-1995汽车串行数据通信系统试验方法29 JASO D009-1999汽车零部件—印刷线路板电磁继电器试验方法14 JASO D102-2005汽车零部件—36V铅酸电池端子2 JASO D303-2003汽车零部件—发动机电子转速计5 JASO D305-1998汽车零部件—汽车时钟试验15 JASO D404-1986汽车发动机冷却系统温度计应用开关9 JASO D506-1999汽车零部件—汽车附件电气出口和火花塞10 JASO D507-1-2004汽车零部件—车用天线—术语16 JASO D507-2-2003汽车零部件—车用天线—第2部分:插销、插座和接头14 JASO D507-3-2007汽车零部件—车用天线—第3部分:性能要求和测量方法67 JASO D603-1990汽车低压铝线缆3 JASO D605-1996汽车电子插接器15 JASO D607-1999汽车零部件—线束颜色代码4 JASO D609-2001汽车零部件—低压电缆的电流容量35 JASO D611-2009汽车零部件—无屏蔽式低压电缆27 JASO D612-1997汽车叶片型熔断器10 JASO D613-1990半挂牵引车和拖车间制动防报死装置插接器12 JASO D615-1994无屏蔽高压点火电缆总成—一般要求和试验方法7 JASO D618-2008汽车零部件—无屏蔽低压电缆试验方法34 JASO D620-2003汽车—电气电子接头用铜合金带7 JASO D621-2004汽车零部件—42V熔断器—第1部分:定义和一般试验要求22 JASO D622-2006汽车零部件—栓入式高压熔断器12 JASO D801-1996汽车电子系统和相关零部件词汇47JASO D802-2001汽车空调术语18 JASO D805-2000汽车零部件—电子及视觉连接件术语33 JASO D901-1996汽车倒车警报器6 JASO D902-1995汽车电子装置耐久性试验方法22 JASO D903-1999道路车辆—SRS气囊系统的布置18 JASO E002-1989曲轴箱排放控制系统试验规程15 JASO E004-1992汽车尾气CVS取样法18 JASO E101-1985汽车发动机气门9 JASO E103-1983汽车滚子链和套筒链9 JASO E104-1985汽车发动机气门锁片7 JASO E105-1999汽车零部件—同步滑轮9 JASO E106-1999汽车零部件—同步皮带11 JASO E107-2001汽车V型皮带及其皮带轮槽17 JASO E109-1994汽车V形橡胶带16 JASO E110-2000汽车等速皮带试验方法13 JASO E111-1993汽车发动机V形橡胶皮带轮套尺寸10 JASO E121-2002汽车部件—V形皮带—疲劳试验12 JASO E201-1985汽车柴油发动机燃油滤清器尺寸6 JASO E202-1986汽车汽油发动机一次性燃油滤清器尺寸4 JASO E203-2005压缩天然气车辆——燃料加注接头9 JASO E204-2002压缩天然气—气缸压力释放装置—性能要求12 JASO E205-2003压缩天然气—开关阀—性能要求11 JASO E207-2006压缩天然气—管接头和管路—性能要求15 JASO E302-2003汽车旋入式燃油滤清器尺寸5 JASO E401-1997汽车散热器10 JASO E402-1991恒温器13 JASO E403-2000汽车水泵机械密封圈5 JASO E404-1986汽车机油冷却器散热试验规程13 JASO E405-1994汽车自动变速器机油冷却器散热试验方法8 JASO E406-1995汽车中间冷却器散热试验方法9 JASO E501-1990汽车蒸发排放物控制系统炭罐试验方法13 JASO E801-1992汽车涡轮增压器词汇13 JASO F101-2005汽车零部件—六角螺栓和六角螺钉27 JASO F102-2005汽车零部件—六角螺母和六角细螺母11 JASO F106-1996六角锁紧螺母31 JASO F107-1998汽车零部件—弹性螺母4 JASO F109-2002螺栓或螺钉和垫圈总成25 JASO F115-1998汽车零部件—螺钉用垫圈10 JASO F116-2005六角叶片状扳手紧固件47 JASO F118-1999汽车零部件—六角头螺母和垫圈总成9 JASO F120-1999汽车零部件—自攻螺钉和平垫圈总成15 JASO F121-1985带套管的螺钉9JASO F122-1988六角紧固螺钉10 JASO F123-1991带套管的平头自攻螺钉8 JASO F124-1994合成树脂材料用自攻螺钉16 JASO F125-2004汽车零部件—锁止紧固件性能和试验方法9 JASO F203-2002汽车卡销13 JASO F204-1999汽车零部件—汽车弹簧作用型软管夹12 JASO F205-1996管路和线路用夹子27 JASO F206-1992盲孔铆钉22 JASO F207-1999汽车零部件—涡轮传动型软管夹8 JASO F208-2008汽车零部件—内外饰件用塑料夹22 JASO F302-2000汽车波型垫圈10 JASO F304-2000汽车零部件—圆形软垫圈6 JASO F402-2001汽车扩口管接头24 JASO F403-2002汽车无扩口管接头15 JASO F404-1996汽车O形环26 JASO F405-1999汽车零部件—放水开关11 JASO F408-1998汽车零部件—盲塞7 JASO F409-2006汽车零部件—尼龙管接头—性能要求17 JASO F411-2000汽车零部件—金属密封垫圈4 JASO F501-1989汽车万向节滚针轴承15 JASO F503-1995汽车成形衬套16 JASO F506-2001汽车零部件—扁轴承—衬套15 JASO F901-1970球头销和球座36 JASO F903-1975汽车控制缆线34 JASO F904-1998汽车零部件—金属孔12 JASO M101-1994汽车用金属管13 JASO M102-1978汽车结构件烧结材料17 JASO M104-1986汽车制动管试验方法19 JASO M106-1992汽车结构用钢34 JASO M110-1997汽车结构用微合金钢5 JASO M111-1998压缩天然气车辆—高压用强化纤维塑料燃料软管—性能要求10 JASO M303-1995汽车非金属密封片材料19 JASO M304-2002汽车用泡沫塑料20 JASO M305-1988汽车密封条25 JASO M310-1993汽车散热器抑制剂14 JASO M312-1985汽车塑料件试验方法20 JASO M315-2004自动变速器液12 JASO M316-1980汽车燃油软管6 JASO M317-2001汽车气制动尼龙管7 JASO M318-1978汽车窜缸混合气软管8 JASO M319-1980汽车软管标准试验方法16 JASO M321-1999汽车零部件—空调软管总成8JASO M328-1995汽车汽油发动机油评估气门系统磨损试验规程34 JASO M330-1987汽车硬质塑料安全玻璃材料18 JASO M331-1991低温和常温下汽车汽油发动机燃油洗涤剂评估试验规程36 JASO M332-1986汽车软质塑料安全玻璃12 JASO M334-1986汽车外饰薄膜9 JASO M336-1998汽车柴油发动机油—洗涤剂试验规程32 JASO M337-1989汽车燃油加注软管10 JASO M338-1989汽车玻璃黏合剂28 JASO M340-2003二冲程汽油发动机—发动机油—润滑性试验规程26 JASO M341-2003二冲程汽油发动机—发动机油—去垢性试验规程25 JASO M342-2003二冲程汽油发动机—发动机油—烟度试验规程24 JASO M343-2003二冲程汽油发动机—发动机油—排气系统堵塞试验规程26 JASO M344-1992汽车齿轮油与橡胶密封材料兼容性试验规程7 JASO M345-2003二冲程汽油发动机—发动机油—分类6 JASO M346-1993汽车内饰件氙气弧光灯轻度照射试验方法20 JASO M347-1995自动变速器液剪切稳定性试验方法9 JASO M348-2002自动变速器液摩擦特性试验方法18 JASO M349-2001道路车辆—自动变速器液抗不稳定性试验方法20 JASO M350-1998自动变速器液—与塑料材料的兼容性试验3 JASO M351-1998汽车零部件—外饰件氙弧灯加速老化试验方法9 JASO M352-1998汽车汽油发动机—添加剂裂化引起的燃烧室沉积物台架试验规程12 JASO M353-1998汽车—结构附着剂—试验方法32 JASO M354-2006汽车柴油机油—气门系统磨损试验42 JASO M355-2008汽车柴油机油9 JASO M357-2001道路车辆—自动变速器液与湿磨擦材料兼容性试验方法22 JASO M358-2005带式CVT液金属磨擦特性标准金属试验方法19 JASO M359-2005道路车辆—直喷汽油机沉积物的评价41 JASO M360-2006汽车燃油—作为混合原料的FAME14 JASO M361-2006汽车燃油—作为混合原料的乙醇8 JASO M404-1984汽车地毯12 JASO M406-1987汽车玻璃纤维强化塑料25 JASO M501-1994汽车安全玻璃22 JASO M601-1989汽车电镀塑料零部件8 JASO M607-1986汽车塑料零部件热冲压9 JASO M608-1990装饰用塑料零部件真空喷镀8 JASO M609-1991汽车材料锈蚀试验方法14 JASO M610-1992汽车零部件外涂层腐蚀试验方法12 JASO M611-1992汽车消声器内部锈蚀试验方法11 JASO M612-1992汽车防锈蜡试验方法24 JASO M801-1993塑料产品种类标识和标记系统11 JASO M902-2007道路车辆—内饰件和材料—VOC测量方法11 JASO T001-1997摩托车控制电缆33JASO T003-2009摩托车—骑乘位置6 JASO T004-1989摩托车尺寸、重量和载荷测量方法6 JASO T005-2009摩托车—驾驶员视野12 JASO T006-2007摩托车—H点确定规程8 JASO T007-1987摩托车最小转弯半径试验规程6 JASO T008-1988摩托车加速噪声的测量8 JASO T009-2009摩托车—后视镜测量方法11 JASO T010-1992支架在侧部和中部的摩托车的驻车稳定性5 JASO T011-2003摩托车—稳态转弯试验9 JASO T012-2005摩托车—侧向瞬态响应试验规程11 JASO T013-2007摩托车—车道变换试验规程21 JASO T102-1984摩托车把手宽度及抓握角度4 JASO T103-2004摩托车—导流罩9 JASO T201-1977摩托车制动踏板强度试验规程和要求(包括JASO T 202)8 JASO T202-1977摩托车制动杆强度试验规程及要求(包括JASO T 201)9 JASO T203-1985摩托车轻合金车轮12 JASO T204-2001摩托车—制动装置—测功机试验规程13 JASO T206-2005摩托车—车轮平衡块9 JASO T304-1986摩托车点火线圈6 JASO T802-1988摩托车座椅词汇11 JASO T902-1995摩托车和轻便摩托车—两冲程汽油发动机可见烟度测量方法10 JASO T903-2006摩托车—四冲程汽油发动机油11 JASO T904-2006摩托车—四冲程汽油发动机油—离合器磨擦特性试验规程11 JASO T905-1999摩托车—塑料燃油箱—试验方法和性能要求5 JASO T906-2002摩托车—燃料箱—空气密闭性试验方法12 JASO Z003-1990汽车性能图解格式11 JASO Z006-1992牵引车、半挂车和全挂车组合90°转向场所图解格式14 JASO Z013-1986乘用车驾驶员手动控制范围检查规程5 JASO Z014-1990载货车和挂车后牌照板16 JASO Z105-1984乘用车移动蔽障后碰撞试验规程11 JASO Z107-2004铰接列车—最小稳定转弯半径试验规程12 JASO Z110-1991乘用车瞬时响应试验规程11 JASO Z112-1988汽车接近角、离去角和坡道翻车角测量方法4 JASO Z114-1996乘用车转向中油门关闭试验规程10 JASO Z115-1999汽车空调—冷凝器损耗试验方9 JASO Z116-1999汽车空调—蒸发器冷却性能试验方法8 JASO Z120-2004汽车空调—低温冷凝器损耗试验方法15 JASO Z123-2007汽车零部件—空调—制冷剂(R134a)泄露量测量方法15 JASO Z125-2009道路车辆—内饰件—VOC测量方法11 JASO Z202-2004汽车零部件—管接头—词汇16 JASO Z211-1983汽车安全词汇26 JASO Z213-1989汽车转向系统词汇52JASO Z214-1987汽车振动和噪声词汇35 JASO Z216-1990载货车车身词汇28 JASO Z217-1991汽车安全带词汇19 JASO Z218-1982汽车空气动力学特性词汇60 JASO Z219-2005道路车辆—维修用词汇—发动机和底盘30。
日本OEM质量要求
Abstellmaßnahme Countermeasure
Claim rate (field, 0 mile)
Factory manufacturing quality process Guest Engineer Design communication
X
○ △ △
Understanding Toyota way of working
If supplier do Toyota evaluation as 1st priority BRAD “Business Reform Advance Development Specification understanding RFQ validation (µCOM size) TSC understanding Point raring Special note
Siemens VDO Automotive
VDO-Strasse 1 64832 Babenhausen Tel.: +49 – (0)6073 – 12 Fax: +49 – (0)6073 – 12
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Sofortmaßnahme Short Term Solution
All present shipping stocks were checked according to this kind of failure.
到现场去，实地实物
POKAYOKE
站在客户角度看问题
防错措施
零缺陷
YOKOTEN 分享经验
Quality is build up at process
质量来自过程
KAIZEN
持续改善
Long term vision 长期战略
汽车模具常用标准件
刀口入子常用品牌主要有：Dayton,MOELLER,Misumi,FIBRO，PUNCH 等,类型主要有如下图形式。
T冲式
压块式
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3Dpress模具工作室
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六:氮气弹簧
氮气弹簧常用品牌主要有:KALLER,DADCO,QUIRI,Misumi,PUNCH等。
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八:误检
误检常用品牌主要有:MISUMI,TURK,BANNER,OMRON等,按误检位置可 分为：侧刃误检，尾部误检；按感应方式可分为：光电式，接触式。
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九:吊模块
吊模块常用品牌主要有:MISUMI,PUNCH,FIBRO,SP指定型号等。
内导柱长度的选取： L=L1+1.5*内导柱直径 （注：L1为上模或下模走位）
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外导柱长度的选取： L=H1+H2+1.5*导柱直径 （注：H1为上模走位,H2为下 模走位）
保持架S值的选取： S=L/2+10~15安全值 然后根据S值安下表取保持架 的长度L1.
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三:球锁座
球锁座常用品牌主要有： Dayton,MOELLER,Misumi,FIBRO等。
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四:冲头
冲头常用品牌主要有：Dayton,MOELLER,Misumi,FIBRO，PUNCH等, 类型主要有如下图形式。球锁式ຫໍສະໝຸດ 锥度式T冲式7
3Dpress模具工作室
FIBRO
SP
MISUMI
jdm标准
jdm标准JDM是Japanese Domestic Market的缩写，意思是日本国内市场，是指为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。
JDM在车友圈中，有非常严格的参与门槛，必须为在日本市场销售和实用的汽车或零件才能叫JDM。
JDM代表一种车辆制造标准，也是日本的一种玩车文化。
汽车改装的动力部分主要是改装发动机，比如刷个ECU电脑提升汽车发动机的动力、更换火花塞提高点火能力、更换高流量风格进气改善汽车的进气能力等。
以下是 JDM（Japanese Domestic Market，日本国内市场）标准的一些具体特点：1. 独特的设计和外观：JDM 车辆通常具有独特的设计风格，注重细节和美学。
这包括犀利的车身线条、运动型的外观套件、大尺寸的轮毂和扰流板等。
2. 高性能引擎：JDM 车辆通常配备高性能的引擎，以提供卓越的动力和加速性能。
这些引擎可能具有高压缩比、涡轮增压或机械增压等技术，以提高功率输出。
3. 轻量化和空气动力学：JDM 标准强调轻量化设计，通过使用轻质材料和优化结构来提高车辆的操控性能和燃油经济性。
此外，空气动力学设计也很重要，以减少风阻并提高稳定性。
4. 限产和限量版：许多 JDM 车辆是限产或限量版，这使得它们更加独特和珍贵。
这些车辆可能只在日本国内销售，因此在其他市场上很难找到。
5. 驾驶乐趣和操控性能：JDM 车辆注重驾驶乐趣和操控性能。
它们通常具有精准的转向、灵敏的悬挂系统和高效的刹车系统，以提供驾驶者更加激动人心的驾驶体验。
6. 改装文化：JDM 标准与汽车改装文化密切相关。
许多 JDM 车辆的车主喜欢对其进行个性化改装，例如安装性能部件、改进排气系统、更换轮毂等，以满足个人的审美和性能需求。
需要注意的是，JDM 标准主要适用于日本国内市场的汽车，而在其他国家或地区可能存在法规和适应性方面的差异。
此外，JDM 车辆的特点和标准可能会随着时间和市场需求的变化而有所不同。
hasco标准
hasco标准HASCO标准。
HASCO标准是指由HASCO公司制定的一套标准化的模具零部件规范，它包括了模具设计、制造和使用过程中的各项技术要求和规范。
HASCO标准的制定旨在提高模具制造和使用的效率，降低成本，提高产品质量和一致性。
本文将对HASCO标准进行详细介绍，以便更好地了解和应用这一标准。
首先，HASCO标准对模具设计提出了一系列要求。
在模具设计中，HASCO标准要求考虑模具的可制造性和可维护性，确保模具的结构合理、易于加工和维修。
此外，HASCO标准还规定了模具的标准尺寸和公差，以及模具零部件的命名和编号规范，便于模具的制造和组装。
这些规定有助于提高模具的设计质量，减少设计错误和修改次数，提高设计效率。
其次，HASCO标准对模具制造过程中的各项工艺进行了规范。
在模具制造中，HASCO标准要求严格按照图纸要求进行加工和组装，确保模具的精度和一致性。
同时，HASCO标准还规定了模具零部件的表面处理和防护要求，以延长模具的使用寿命，提高模具的耐磨性和耐腐蚀性。
这些规定有助于提高模具制造的质量和效率，降低制造成本，保证模具的使用性能和稳定性。
最后，HASCO标准对模具使用和维护提出了一些技术要求和建议。
在模具使用过程中，HASCO标准要求严格按照模具使用说明进行操作，避免错误使用和损坏。
同时，HASCO标准还规定了模具的保养周期和方法，以及常见故障的排除方法，确保模具的正常运行和延长使用寿命。
这些规定有助于提高模具的使用效率和安全性，降低维护成本，保证模具的稳定性和可靠性。
总的来说，HASCO标准是一套非常实用和完善的模具零部件规范，它涵盖了模具设计、制造和使用过程中的各个环节，为模具制造和使用提供了一系列技术要求和规范。
通过严格遵守HASCO标准，可以提高模具制造和使用的效率，降低成本，提高产品质量和一致性。
因此，我们在实际工作中应该充分了解和应用HASCO标准，以提高模具制造和使用的水平，满足市场需求。
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1）以标题栏有位置的两个面各自作为基准，把该位置人微言轻模具图的正位置。
2）下模的布置由零部件的流向决定。
如（例1）所示，在上面，把布置零部件流向作为基准。
3）在一张纸上图示上下平面时，把下模平面图作为基础，流动方向是由左向右图示（例2）。
2．平面图的翻转方法
1）以下模为基准，把上模翻转到与F侧相同。
2）在同一张纸中，以上面所写内容为标准。
2 1——1 制图方法
1）断面符号是大写的字母表为原则。
2）按照断面箭头或断面箭头术语，参照括号内的数目和内容。
3）也要标上上模断面箭头。
4）平面的断面箭头尽可能地不采用从后向前的箭头。
5）应清楚地表示断面的路线。
3
记号用途
制件接触面、铸件滑动面
部件安装面
加工面和加工退刀槽部位
～在铸件表面，并且在重视光洁度的面，
焊接面和黑皮面上。
（1）数字的大小：纵向为4——7mm，一般为6
——7mm。
（2）应明确为什么字体。
（3）记录数字时，要有适当的间隔。
1.2A 1425 2A 2380 (
(
①
②
③
④
1——3 平面图和断面图
7 1——3 平面图和断面图
若在如图所示的空白部分图示LH和RH的示意图的话，非常容易明白。
4）拉气球的顺序
1
铸件钩子、2钢材3制作部件定位器4规格部品垫圈、5螺栓、锁6空气管道7电线8
气弹簧管道
——7 尺 寸 记 录 方 法
仿形加工件出库尺寸记录顺序零部件表材料尺寸的记录顺序如下： × × 3.零部件表的记录顺序
长 宽 高
对称零部件的尺寸记法：从模具开始记零部件的尺寸，记录零部件单位尺寸。
对于有必要调整的部分和零部件，用括号表示两个加工面，把尺寸写在括号内。
7．基本上尺寸不得重复。
8．精加工符号：记录全部加工的地方，不得重复。
相同零部件应尽可能地不切开。
在断面图上应记录精加工符号。
尽管在铸件表面，对于必要的几处也要记上“符号。
7 尺寸记录方法
NO.
工序的线型表示规定
ο拉延序（DR）
凸模轮廓线──粗实线
压料面──粗实线
加强筋──细点划线
预想的坯料尺寸──细双点划线
ο冲裁序（TR）
修边线──粗实线
废料刀──粗实线
冲孔及直径──细双点划线ο压弯、翻边线（RS、FL）——细双点线
ο基准线和坐标线──细实线
拉延标记位置该设在凸轮廓内、修边线外，材料流动较少的平面上。
如图19所示。
4）不同形状的孔在零部件精度的关系中，
决定了公差的（+）或（-）。
这要与用户商定后再决定。
图 24
对于拉延模以后成形的部分用细的两点划线表示。
如图25所示。
2.过度凸起
对于发动机罩外，顶篷等曲率大的外覆盖件，对中心部位的变形要加以控制。
如图27所示。
ο斜楔方向应考虑回弹量
о在形状变化的地方，要根据各自的
断面情况确定回弹量。
图 29
5.预测深度
1）地板等形状比较复杂，凸、凹较多的零件，要确保冲压能力不足时的形状深度。
2）对于车门内板和仪表板等件的接合面部分，尤其要确保其深度。
如图。