短波电台车载适配器测试系统设计与实现
某超短波电台数传测试设备研制和实现
超 短 波数 传 测试 设备 设计 的思 想 是在 满足 相 应 技术 指 标测试 的前提 下 ， 降低 系统 成本 ， 增加 实 用性 、 便携 性和 本 测试 设备 的成 功研 制 对其 他 型 号 产 品 的测 试 设 备 小 型 化 、便 携 化 扩 展性 。 因此 ， 设计应 需满 足 以下 四个基 本原 则 ： 该
关 键 词 ： 短 波 电台 超 便携 数 传 测 试
① 人 机 交互界 面简 单、 操作 性强 。
② 电路 设计在 满足 指标 要求下 ， 简化 设计 ， 节约成 本 。 １概述 ⑧ 结构 设计在 保证 强度 的前提 下 ， 备便携 性。 具 某超 短 波 电台 是频 率范 围 为 １ ８ ｚ ０ ＭＨ ＭＨ ～４ ０ ｚ的 ０ （ 设计相 应 对外 的接 口， 配合相 应 设备 能完 成 全状 态 话音、 数传 通信 电台。由于 其具 有抗 干扰 能力 强 ， 通信距 离 远 等特 点 ，使 得 其在 航 空通 信 领 域 中一 直 占据 着 重要 地 话 音技术 指标 测试 。 ２２１ 设 备 的总体 设计 ．． 位 ， 以传 递语 音、 字、 用 文 图像 和数 据等信 息 。 超 短 波 电台数传 测 试 设备 组 成 （ 线部 分 ） 图 １所 虚 如 长期 以来 ，超 短 波 电台测 试 手段 一 直 受 限于 各 种 话 测试 设备 主要 由设 备 电源、 测设备 专用 电源 、 被 显控单 音、 传 等多状 态 影 响 ， 数 导致 传统 的 测试 设备 众 多、 交联 复 示。 元、 电控制 单元和 接 口控制 单元 五部 分组成 。 加 杂。 随着 用户 要 求 的逐 步 细化 ， 统 的数传 测 试 设备 很难 传
某超 短 波 电 台数 传 测 试 设 备 研 制 和 实现
短波抗干扰电台自动测试系统的设计
某型机载超短波抗干扰电台自动测试系统的设计邢钰１，王公浩２，谢振华２（１．海军航空工程学院研究生大队，山东烟台２６４００１；２．海军航空工程学院青岛分院，山东青岛２６６０４１）摘要：介绍了某型机载超短波抗干扰电台自动测试系统（ＡＴＳ）的设计。
该系统采用基于Ｃ语言的面向信号的自动测试系统软件，利用无线电综合测试仪、跳扩频信号模拟器及宽带功率计等测试资源，实现了对机载超短波抗干扰电台的自动检测。
关键词：机栽电台；扩频通信；自动测试系统中图分类号：ＴＰ２７４文献标识码：Ｂ文章编号：ｔ０００—８８２９（２００６）０３—００３３—０４ＤｅｓｉｇｎｏｆａｎＡｕｔｏｍａｔｉｃＴｅｓｔＳｙｓｔｅｍｆｏｒＡｉｒｂｏｒｎｅＵｌｔｒａｓｈｏｒｔＷａｖｅＡｎｔｉ．ＩｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅＴｒａｎｓｃｅｉｖｅｒＸＩＮＧＹｕｌ，ＷＡＮＧＧｏｎｇ—ｈａ０２，ＸＩＥＺｈｅｎ—ｈｕａ２（１．ＧｒａｄｕａｔｅＲｅｇｉｍｅｎｔ，ＮａｖａｌＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｃａｄｅｍｙ，Ｙａｎｔａｉ２６４００１，Ｃｈｉｎａ；２．ＱｉｎｇｄａｏＢｒａｎｃｈ，ＮａｖａｌＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｃａｄｅｍｙ，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６０４１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｎａｕｔｏｍａｔｉｃｔｅｓｔｓｙｓｔｅｍ（ＡＴＳ）ｆｏｒｃｅｒｔａｉｎａｉｒｂｏｒｎｅｕｌｔｒａｓｈｏｒｔｗａｖｅａｎｔｉ—ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅｔｒａｎｓｃｅｉｖｅｒｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ａｐｐｌｙｉｎｇｓｉｇｎａｌ—ｏｒｉｅｎｔｅｄＣｌａｎｇｕａｇｅｂａｓｅｄｓｏｆｔｗａｒｅｏｆＡＴＳ，ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇｓｏｍｅｍｅａｓ—ｕｒｅｍｅｎｔｒｅｓｏｕｒｃｅｓｓｕｃｈａｓｔｈｅｒａｄｉｏｔｅｓｔ，ｔｈｅ（ＤＳａｎｄＦＨ）ｓｉｇｎａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｗｉｄｅ—ｂａｎｄｐｏｗｅｒｍｅｔｅｒｅｔｃ．，ｔｈｅａｕｔｏｍａｔｉｃｔｅｓｔｏｆｔｈｉｓｔｒａｎｓｃｅｉｖｅｒｉｓｒｅａｌｉｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｉｒｂｏｒｎｅｔｒａｎｓｃｅｉｖｅｒ；ｓｐｒｅａｄｓｐｅｃｔｒｕｍｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ；ａｕｔｏｍａｔｉｃｔｅｓｔｓｙｓｔｅｍ针对某型飞机都要安装新型的机载超短波抗干扰电台的情况，为了提高该型电台的维修质量和效率，研制了机载超短波抗干扰电台自动测试系统。
针对超短波电台的自动测试软件设计与实现
针对超短波电台的自动测试软件设计与实现测试技术是衡量生产率、制造能力以及实用性水平的标志。
传统的电台测试系统是采用以无线电综合测试仪为中心搭建或采用分立
仪器搭建的手动测试环境,这种方法成本高、自动化程度低、扩展性差。
因此需寻求一种解决方案,实现自动化、可扩展的测试系统。
本
课题正是针对上述问题,结合实际工程任务,开发出一套自动化的测
试系统,主要用途是解决超短波电台验收时基本功能检测和技术指标
的定量自动测试,该自动化测试系统只需用鼠标点击相关的测试项目
就可进行自动测试,减少人力、物力和时间的耗费,提高工作效率。
其提供的人机界面友好,使用人员经过简单培训即可掌握。
课题采用软
件工程的开发方法,在对开发环境、开发语言、被测设备测试内容和
测试所需的硬件资源进行充分调研的基础上,完成了预定的需求分析、概要设计、详细设计,编码、测试,进行了实际工程应用。
通过试用表明,本文的设计方案合理,满足用户的使用要求。
基于虚拟仪器技术的短波电台自动测试系统
短波单边带通岩电台通常由收笈信机、天线渊诺器、控制盒、安装絮、连接ｔ拄缆，配 套的耳机、．话筒、电键、通信控制器、天线以及一些选件组成，』：作频率范围为２艘ｚ～ ３０、［１ｌｚ．短波攀边带通信电台的犬部分技术指标是ｔ卡对发射机砷ｆ接收桃提出的，在６Ｂ／Ｊ１ ６９３３ —１９９５中对婀波单边带发魅桃定义了２７项ｆ毡性能及萁测量方法，需要１６个独立的测试仪 器；矗：ＧＢ／Ｔ ６９３４一ｉ９９５中对短波荜边带接收枧定义了２４项电矬能及其洲鼙方法，需要１３ 个独ｊｌ的测试仪器。
系统应用软件界面如图３所示，各模块主要功能为：短波电台自动测试系统应用软件 为系统的人机接口，管理整个测试系统：自检／校准软件完成对虚拟仪器硬件的白检，并实 现校准；测试管理软件实现系统性能指标的测试，实现测试项目选择、参数设置、仪器控 制、采集与处理、分析和显示等功能：数据管理软件实现对测试数据的管理；系统维护软 件包括仪器管理、数据库维护和测试诊断，在线帮助用于对用户进行在线操作指导。
通用开关模块选用ＳＣＸＩ—１１６６，该模块具有３２路开关，适合高电流切换、路由和控制 的应用。ＳＣＸＩ—１１６５用于除射频通道外的其他通道的控制，如音频通道、发射保护、系统供 电等。
程控电源选用船ｉｌｅｎｔ公司可编程电源，主要用于给被测电台提供电源，同时实现负 载功率的测试和保护。该电源的控制通过ＧＰＩＢ－ＵＳＢ模块完成。
短波电台自动测试系统的设计
短波电台自动测试系统的设计摘要通过搭建合理的硬件平台和软件平台，利用先进的计算机控制技术，设计实现的短波电台自动测试系统，能够实现对被测电台准确高效的性能测试。
它的应用为电台的研制及生产提供有力的技术保障。
本文主要介绍了短波电台自动测试系统的设计方案及工作原理。
关键词：短波电台自动测试平台设计0 前言随着科学技术的飞速发展，航空航天设备、军用武器系统等产品的复杂程度日益提高。
传统的人工检测维护手段已经无法满足现代化装备的保障要求，自动测试系统正逐步成为设备可靠运行的必要保证。
目前自动测试系统已经广泛应用于产品研制、生产、使用维护的各个环节，并在各领域发挥着关键的保障作用。
1 短波电台自动测试系统的优点短波电台自动测试系统可以通过GPIB、LAN等总线协议控制系统平台中所有仪器设备的工作和参数设置，对被测电台进行全面测试。
然后，将数据进行汇总，通过测试软件对测得数据进行分析、计算，从而定标短波电台性能，为设备的研制及生产提供技术保障。
采用自动测试系统的优势有以下几点：1）测试准确度高自动测试系统利用计算机控制技术，采用先进的控制方法，有效避免了人工误差，提高了测试精度和准确度。
2) 测试效率高使用以计算机为核心的自动测试系统进行测试，其优势远远高于传统的手工测试，测试效率将获得数十乃至数百倍的提升，可以有效地提高资源利用率，增强研制能力，保证产品质量的稳定性和一致性。
3）测试的完整性短波电台自动测试系统测试功能的完整性反映在几个方面，第一是规范生产集成流程管理，提高产品测试项目的完整性、全面性和可控性；实现测试过程及数据自动记录和网络化传输、存储管理，为测试结果的分析及产品改进、质量溯源提供基础统计数据；第二是系统采用统一标准的测试平台，有利于日后测试系统的升级、改进，以便于产品测试的延续性；第三是系统可进行完整参数的测试分析，提供被测试设备完整的技术参数，为设备的评估和故障的判断提供精确的数字依据。
车载超短波电台维修检测系统的设计与实现
计算机测量与控制■2021.29(3)Computer Measurement&Control・63・测试与故障诊断文章编号：1671-4598(2021)03-0063-04DOI：10.16526/ki.11—4762/tp.202103.013中图分类号：TN98—34文献标识码：A 车载超短波电台维修检测系统的设计与实现侯立峰(陆军装甲兵学院士官学校信息运用系,长春130117)摘要：针对某新型车载超短波电台原理结构复杂、自检虚警率高、故障定位困难等问题，综合采用嵌入式技术、数据库软件、电路智能检测等技术，以车载超短波电台维修检测主机+模件测试夹具的架构构建硬件平台，研制开发车载超短波电台维修检测系统；该系统能够实现对车载超短波电台整机频率误差、输出功率、接收灵敏度等参数及电台内部模件性能指标的自动化测试，测试结果与标准特征值比对，实现电台整机技术状态评估和模件级故障定位，实现电台维修信息的实时存储与查询，从而解决陆军部队车载超短波电台维修检测手段不足、维修保障困难等实际问题。
关键词：车载超短波电台；维修检测主机；测试夹具；故障定位Design and Realization of Maintenance Test System forCarrier Ultra—short—Wave RadioHou Ufeng(Information Application Department,Noncommissioned Officer Institute,Army Academy of Armored Forces,Changchun130117,China)Abstract:According to the complexity of new vehicle's ultra—short—wave carrier radio's principle and structure,the height of the rate of false alarm,the difficulty of fault location,adopting technology of embedded—system,software of database and circuit intelligent detection,develop the new on—board maintenance system of ultra—short—wave radio with the hardware platform of maintenance test computer and measurement fixture.Through the new maintenance,automatic testing of parameters such as frequency error,output power and receiving sensitivity is realized.The new maintenance system can accomplish assessment and fault location of the radio,real—time information storage and inquiry,with carrying out property detection on ultra—short—wave carrier radio and its internal modular automatically.The new maintenance system can solve the problem of lack of maintenance's methods and the di f i-culty of guarantee of the army vehicle's ultra—short—wave carrier radio.Keywords:carrier ultra—short—wave radio；maintenance test computer；measurement fixture；fault location0引言车载无线超短波电台是军事通信联络与信息交换的主要手段，是武器装备信息系统的重要组成部分。
车载超短波电台维修数字化训练系统的设计与实现
车载超短波电台维修数字化训练系统的设计与实现
侯立峰
!陆 军 装 甲 兵 学 院 士 官 学 校 & 长 春 !%Y#%%)"
摘要针对陆军某新型车载超短波电台原理和结构复杂&采用实装或半实物仿真训练成本高'训练效益低的实际问题&采用 嵌 入 式 技 术 '数 字 化 样 机 '无 线 网 络 通 信 等 技 术 & 开 发 车 载 超 短 波 电 台 维 修 数 字 化 训 练 系 统 $ 系 统 采 用 (主 控 机 d 电 台 数 字 样 机* 模 式 &通 过 对 (数 字 样 机* 面 板 模 块 及 内 部 模 块 电 路 的 数 字 化 设 计 &实 现 采 用 (电 台 数 字 样 机* 对 车 载 超 短 波 电 台 工 况 和"# 多 种 典 型 故 障 的 模 拟 $通 过 主 控 机 控 制 (电 台 数 字 样 机* 完 成 超 短 波 电 台 的 正 常 工 作 状 态 检 查 '分 解 组 合 '故 障 判 排 等 训 练 & 以 期解决陆军部队车载超短波电台维修训练手段不足'维修保障能力落后的问题%
收 稿 日 期 "#"# #Y %*$! 修 回 日 期 "#"# #* %*% 作 者 简 介 侯 立 峰!%()% "&男 &吉 林 农 安 人 &副 教 授 &主 要 从 事 通信系统维修方向的研究%
C! 引 言
近年来&随着 陆 军 部 队 信 息 化 建 设 步 伐 的 加 快& 大 量 新型车载超短波电台列装部队%作为我军新一代车载通信 装备&某型车载超短波电台采用了先进的软件无线电技术& 具有跳频频率高'抗干扰能力ห้องสมุดไป่ตู้的特点&可以实现与我军 现役其他型号车载超短波电台的互联互通&该电台已逐渐 替代其他系列的车载超短波电台广泛应用于陆军部队各类 武器装备的 指 挥 信 息 系 统 之 中 % ,%- 由 于 其 应 用 了 大 量 信 息 技术&电路 原 理 复 杂'结 构 特 殊&采 用 以 往 车 载 通 信 装 备 的维修训 练 方 法 与 手 段& 无 法 开 展 高 效 的 维 修 人 员 培 训& 造成维修保障人员培养困难%传统的车载通信装备维修训 练手段主要依托实装'半实物仿真模拟器及虚拟手段来完 成 & ,"Y- 这种训 练 手 段 主 要 存 在 以 下 弊 端+%" 采 用 实 装 训 练成本高&造价昂贵&装备 消 耗 较 大$"" 采 用 半 实 物 仿 真 器大多数只能完成电台 使 用 训 练,&*-& 少 数 能 开 展 维 修 训 练 也只是采用继电器或跳线等模拟方法控制电路通断来设置
航空通信电台软件测试系统的设计与实现
０ 引 言
我国发展了许多通讯指挥电台，比如短波电台、超短 波、高速数 据 电 台。自 从 无 线 通 信 技 术 问 世， 它 已 经 得 到 广泛的推 广 普 及。 随 着 人 们 对 其 理 解 和 研 究 的 不 断 深 入， 无线通信技术的使用区域正在逐步扩展。现代军用无线电 台的功能不局限于话音的传送，还可以实现文本信息，图 像信息等数据的传输。通信模式也从模拟信号转变为数字 信号，定频发送转变为调频加密发送。
航空通信电台软件测试系统的设计与实现
王 月 波１， 刘 涛１， 陈 超１， 李 继 秀２， 蒲 卿 路１
（１． 西南电子技术研究所，成都 ６１００３６；２． 西南交通大学 唐山研究生院，成都 ６１００９７）
摘要：软件自动化测试对于航空通信电台至关重要，针对电台测试环境的搭建困难、测试用例的设计与执行的脱节、仪器仪 表的手工操作造成测试数据难以复用等问题，提出了一种集成计算机、通信总线、仪器仪表和被测电台的解决方案，并开发了模 块 化 的 软 件 程 序 来 解 决 上 述 问 题 ；最 终 ，该 系 统 实 现 了 智 能 辅 助 编 写 工 具 和 “一 键 式” 自 动 测 试 ，还 保 存 并 回 溯 了 测 试 结 果 ； 为 测试人员针对电台测试提供了一款功能强大，界面友好，灵活开展测试任务，批量执行测试用例的自动测试平台；实际测试结果 证明，该平台明显提高了测试人员的工作效率，实现了自动化测试与批量测试的基本要求。
随着现代军事装备技术复杂性的提高。自动测试平台 在现代军事装备的开发、检测、维修中的作用和地位变得 越来越重要。尽管电台项目较多，其技术指标也不尽相同。 但对测试人员来说，核心的测试项目与测试流程都大同小 异。并且，对电 台 的 测 试 是 一 个 复 杂 的 过 程， 除 电 台 本 身 外，需要使用大量测量仪器，构造不同的测试数据集等。
一种车载或机载短波电台噪声限制器设计
一种车载或机载短波电台噪声限制器设计摘要：本文属于短波无线电通信技术领域，涉及短波电台设备的噪声限制技术。
现有的信道噪声限制技术主要是利用噪声系数比较低的器件或者利用窄带滤波器对带外的噪声进行抑制和滤除。
然而基于目前装车，装机等复杂的电磁环境，类似发动机点火系统产生的噪声，原有噪声限制技术已不能够有效抑制。
利用此噪声限制器可有效的抑制和削弱此方面干扰。
本噪声限制器为解决短波电台在装机、装车等特殊环境下受到的发动机火花干扰问题。
关键词：噪声限制；噪声系数；差分放大器；单稳态触发器；信纳德一、技术背景基于目前车载电台装车，机载电台装机等复杂的电磁环境，类似汽车、飞机发动机点火系统产生的周期性的强脉冲干扰噪声，现有噪声限制技术已不能够有效抑制和滤除，也很难保证电台通话的质量。
在短波信道接收通路中，因为发动机火花干扰属于周期性的强脉冲干扰，如果在两次变频处理中还未消除，一旦带进中频后对信道部分的干扰将是致命的。
因此，如何高效抑制和滤除发动机点火系统产生的噪声脉冲信号干扰，确保短波电台在装机、装车等特殊环境下通信不被发动机火花干扰的问题十分必要。
二、技术内容为了解决上述问题，本设计拟采用的技术思路是，当发动机点火系统产生的火花噪声强脉冲干扰信号进入噪声限制器信道后，利用差分放大器将中频信号与干扰脉冲信号同时采集，并进行放大处理；当在干扰信号强度达到一定门限时，此脉冲信号最终会触发单稳态触发器来控制通路上的场效应管；当通路中无强脉冲干扰时，通路正常工作，通过中频平衡信号（以下简称“中频信号”）；当通路中有强脉冲干扰时，通路则断开。
因信道通路的断开时间小于250微秒，人耳感觉不到信道的明显通断，由此达到滤除强脉冲干扰的目的。
三、具体实施如图1所示为一种车载或机载短波电台噪声限制器电路原理框图。
高频增益差分放大器起到采集脉冲干扰的作用，并将脉冲干扰放大。
开关电路2起到控制通路的中频信号通断，高增益差分放大器将中频信号与干扰信号同时采集，并进行放大处理后提供给谐振变压器，整流三极管产生脉冲信号并输入给单稳态触发器，单稳态触发器则输出互补脉冲信号给场效应开关电路，场效应开关电路根据互补脉冲信号控制信道通路的通断，最后将通过的信号输出给中频滤波器完成噪声的滤除。
车载短波电台模拟训练系统研究
车载短波电台模拟训练系统研究
某型短波电台是我军通信兵主要传输设备，其通信是否正常，直接影响着信息传递效能、指挥控制质量和战争的胜负，但该型短波电台训练成本高、数量少、维修困难，通信员实训时间少，短时间内难以形成战斗力。
本文将嵌入式技术和视景仿真技术相结合研发模拟训练系统，学员可形象逼真地掌握短波电台整个工作流程，提高训练效果。
本文主要内容如下：1.对短波电台模拟器进行了设计，主要包括硬件设计和软件设计。
硬件设计中完成了S3C2440最小系统、矩阵键盘、UDA1341TS音频以及串口通信模块的设计；软件设计中对音频采集与播放模块、矩阵键盘模块、串口通信模块等驱动程序以及模拟器的主程序进行了设计。
2.完成了短波电台模拟训练软件的设计，围绕“模拟器上位机-路由器-主控计算机”这条链路，采用视景仿真技术对电台三维仿真，实现了旋转、缩放等功能；采用串口接收模拟器数据；模拟器上位机与主控计算实现了数据交互；利用SIP协议实现了与主控计算机的网络通话。
3.针对模拟器电磁干扰这一现象，对干扰源进行了分析；采用层次分析法（AHP）与模糊评估法相结合方法对系统模拟训练效果进行了评估。
本系统的研发，有效提高了我军训练效率，实现了训练手段多元化，同时对我军装备类模拟器的开发或教学有一定的参考意义。
基于虚拟仪器技术的短波电台自动测试系统.doc
基于虚拟仪器技术的短波电台自动测试系统来源:描述了如何采用基于虚拟仪器技术快速方便的开发自动测试系统，与传统仪器测试平台相比,测试效率更高，体积更小传统的电台测试系统采用以无线电综合测试仪为中心搭建或采用分立仪器搭建、手动测量,这种方法成本高、自动化程度低、扩展性差.因此需要寻求一种解决方案,实现高度集成化、可扩展的测试系统。
本文描述了如何采用基于虚拟仪器技术快速方便的开发短波电台自动测试系统。
开发的测试系统满足短波电台的测试规范，与传统仪器测试平台相比，测试效率更高,体积更小。
此外具有很好的可扩展性，开发工作周期也大大缩短。
测试背景短波单边带通信电台通常由收发信机、天线调谐器、控制盒、安装架、连接电缆，配套的耳机、话筒、电键、通信控制器、天线以及一些选件组成,工作频率范围为2～30M,短波单边带通信电台的大部分技术指标是针对发射机和接收机提出的,在ＧＢ/T ６９3３—19９5中对短波单边带发射机定义了27项电性能及其测量方法，需要１6个的测试仪器;在GB/T 693４—19９5中对短波单边带接收机定义了24项电性能及其测量方法，需要１３个的测试仪器。
不同种类的电台在不同的测试等级下测量项目也不尽相同，用户还可能要求增加其他测量项目，如收发转换时间、发收转换时间、静噪开启时延、静噪滞后时延、发射保护等。
短波通信电台测试系统在电台具备外部控制接口时采用全自动方式，在电台不具备外部控制接口时采用半自动方式,要求的单项测试速度不大于10秒钟，单台测试时间不超过10分钟,而系统中不同的测试项目有各自的测量仪器和连接方式，为了在生产线上提高测试效率，必须采用自动测试技术，自动选择测试设备、自动连接测试设备、自动产生激励并测量响应，系统还应有较高的可靠性、电磁兼容性和易于维护。
硬件系统构成短波通信电台自动测试系统主要由主控计算机、虚拟仪器机箱、接口适配器和电源部件组成，组成框图如图1所示。
主控计算机通过ＭXI—4卡，使用PCI桥接技术对I－１0１０机箱进行控制，I－１010有6个I模块和2个ＳCXI模块，可根据测试需要扩展仪器模块.接口适配箱实现信号的调理和分接。
航空通信电台软件测试系统的设计与实现
航空通信电台软件测试系统的设计与实现0 引言我国发展了许多通讯指挥电台，比如短波电台、超短波、高速数据电台。
自从无线通信技术问世，它已经得到广泛的推广普及。
随着人们对其理解和研究的不断深入，无线通信技术的使用区域正在逐步扩展。
现代军用无线电台的功能不局限于话音的传送，还可以实现文本信息，图像信息等数据的传输。
通信模式也从模拟信号转变为数字信号，定频发送转变为调频加密发送。
随着现代军事装备技术复杂性的提高。
自动测试平台在现代军事装备的开发、检测、维修中的作用和地位变得越来越重要。
尽管电台项目较多，其技术指标也不尽相同。
但对测试人员来说，核心的测试项目与测试流程都大同小异。
并且，对电台的测试是一个复杂的过程，除电台本身外，需要使用大量测量仪器，构造不同的测试数据集等。
航空通信电台是一种安装在飞机上的机载通信设备，为飞机间或飞机与地面间提供视距内双向话音和数据的通信能力，机载航空电台是一个国家掌握制空权的重要手段之一[1]。
随着软件定义电台(SDR)概念的提出，电台软件的技术复杂性不断提高[2]，软件在电台中的作用越来越大，这对测试电台软件功能的完备性、正确性和准确性提出了更高了要求。
而目前针对电台软件的测试面临如下问题：1)电台需要连接其他设备才能运行，测试环境搭建困难。
电台在真实运行环境下，需要配套多种测试仪器与测试平台，才能进行测试用例的执行。
对测试人员所需要涉及的知识范围有较高的要求。
不能快速、有效地展开测试。
2)测试用例设计与执行脱节，测试效率低下。
测试用例的设计与执行，往往都分开进行。
并且在执行过程中可能会发现其他问题，导致用例需要重新设计，并再次执行。
使得测试人员需要重复劳动，并且效率低下。
3)仪器仪表手工操作，使得测试用例执行缓慢。
目前对测试所需的仪器大多采用手动控制，需要根据具体需求对仪器参数进行设置，造成用例执行时间的不必要浪费，并且手动设置极有可能输入错误，导致用例得出错误结论。
短波电台模拟训练系统的设计与实现
短波电台模拟训练系统的设计与实现abaa贺思，刘德良，李正宙，沈大伟(解放军理工大学通信工程学院 a. 研究生四队;b.无线通信教研室，江苏南京 210007)【摘要】针对当前常用短波电台的业务训练手段、效率等问题，在局域网内基于 C/S 模型，利用 TCP/IP 协议、嵌入式系统设计了这套短波电台联合组网式模拟训练系统。
这套系统由服务监控系统和模拟训练终端组成。
服务组网监控系统用 VC++6.0 与数据库结合编写，实现对短波电台模拟终端的接入控制、状态监控、数据存储、语音通信的控制与交换等。
短波电台模拟训练终端采用嵌入式系统设计，实现了语音处理、键盘控制、网络连接、链路分析等功能。
【关键词】短波电台;模拟训练系统;嵌入式;TCP/IP 协议【中图分类号】TP393.09 【文献标识码】A 【文章编号】1002-0802(2011)04-0085-02Design and I mplementation of HF Ra dio Set Simulating and T raining Transmiteeceive System tr-rrabaa HE Si, LIU De-liang, LI Zheng-zhou, SHEN Da-wei(a.Postgraduate Team 4; b.Wireless Communication Departmemt,ICE,PLAUST, Nanjing Jiangsu 210007, China)【Abstract】For the problem of means and low efficiency in HF radio set transmitter operation training, a novel simulating training systemin combination of network transmitter is designed and proposed in this paper. The embedded system and TCP/IP protocol based on C/S model in LAN is employed in this design. The design incorporates server system andsimulated training terminal. The server system is programmed in VC++6.0 to implement the functions, including access management, statement monitor, data storage, voice communication control and exchange. The simulative training terminal is implemented on the basis of embedded system, thus to realize voice processing, keyboard control, network connection, link analysis and other functions.【Key words】HF radio set; simulated transmitter-receiver system; embedded system; TCP/IP protocol0 引言1 系统总体方案设计该系统由组网监控服务器、嵌入式系统短波电台的模拟近年来以计算机技术为基础的嵌入式技术的进步和发 [1]终端、传输网络三部分组成。
机载超短波电台模拟训练系统设计
摘 要： 针对实物电台电路复杂、价格高、用于训练会提高成本的问题，研制了一种机载超短波电台模拟训练系统。该 系统采用 51 单片机作为核心控制芯片，通过控制芯片 MAX7219，实现实际电台的频率及工作状态显示、存贮、调用 及出错信息提示等功能，同时通过串口进行信息的发送。该电台模拟系统可以逼真地模拟电台的全部操作和显示功 能，可用于电台通信的操作训练、院校教学演示等，模拟系统工作稳定可靠，具有较高的实用价值。 关键词： 短波电台；模拟训练；有线通信；仿真技术 中图分类号： TP368.1 文献标识码： A 文章编号： 2095 － 0926（2012）02 － 0014 － 04
作为虚拟现实的手段，模拟训练系统不仅要求外 观逼真，同时还必须体现现实装备的操作规程，给参 训人员提供别无二致的真实体验[4]。通过人机交互主 要完成电台参数的配置、正常信息和错误操作信息的 显示或提示、语音通信的实现等功能。针对上述的这 些功能，电台面板上设置了旋转编码器、按键、数码管 以及发光二极管。电台内部搭载了一个微处理器，通 过微处理器实现编码器以及按键的输入检测，对应的 输入通过数码管和指示灯显示出来。 1.4 整体设计方案
2 电台硬件构成
2.1 语音通信模块 该模块通过有线语音通信模拟了电台无线通信
功能，模块的电路图如图2所示。
VCC GND
AGY2329
Q1 R1
10 kΩ LS1
C3
47 μF R5
Speaker
500 kΩ
P2.5 D C BA
K1
R3 10 kΩ
R4 Q2 10 kΩ R2 C1
1 kΩ 1 μF MIC
C3 27
GND
2.2 人机界面 人机界面包括信息输入模块和状态显示模块。其
电台自动测试与分析系统的设计与实现
电台自动测试与分析系统的设计与实现近年来,一批以跳频技术、数据网技术和协同通信技术为主体的新型电台陆续在定型生产。
新装备功能强、集成度高、战术指标多,投入量产后,势必对承制单位生产、检验周期提出更高要求。
传统手工测试方法人为误差多、操作速度慢、记录准确性低。
自动测试系统的开发应用,不但能成倍提高工作效率、降低错误率,而且能实现实时存档,节约测试成本,提高工作效率,并根据测试数据进行对比分析,得出指导以后生产的依据。
本文立足于目前新型装备,开发相应的自动测试系统。
该系统可以进行规定的功能和性能指标测试,检测被测设备的工作特性是否符合技术指标要求,生成测试结果,并将不合格项标识出来一并存入数据库,使测试数据具有可追溯性,同时也对数据进行分析。
其结果可以用来判断生产过程和装备的技术状态是否一直受统计控制,这对提高工作效率、降低生产成本、确保装备质量优良具有重要的意义。
本研究的关键技术是应用GPIB (General Purpose Interface Bus)通用接口总线连接和控制多个可编程仪器,组建自动测量测试系统,实现数据传输可靠和整体性能的稳定。
系统硬件采用机架堆叠式独立平台,定制标准机柜,结合插箱单元结构。
按功能划分为6个插箱单元,分别为：工业控制机单元、综合测试仪单元、频谱分析仪单元、信号源单元、专用测试夹具单元、电源单元。
每个单元采用插箱、压板结构固定在标准机柜立柱上,使得仪器更换更为简单,新设备配置的引入更加快捷,便于维修和扩展。
论文通过五个部分介绍了课题的选题背景、意义和研究现状、需求分析与总体设计、系统设计与关键技术、界面设计与系统实现、系统的集成测试、数据分析与处理、总结和展望,对于技术方案的选择和实现进行了详细描述,实现了理论研究与实际应用的同时进行。
该自动测试系统具有较好发展前景和实用价值。
车载超短波电台功放测试细则
测试细则PA205124750W编制：_____________日期：_____________ 审核：_____________日期：_____________ 标准化：_____________日期：_____________ 批准：_____________日期：2014年10月22日YF-WI-7.3.3-17B目录一、技术规范（参考技术指标） (2)二、检验方法： (4)1、所用仪器设备 (4)2、测试指标 (4)2.1输出功率 (4)2.2增益、平坦度的测试 (5)2.3谐波、杂波、电源纹波主频根部 (5)2.4噪声测试 (6)2.5三阶交调测试 (7)2.6驻波比测试 (7)2.7功能状态检查 (8)一、技术规范（参考技术指标）主要技术要求2.1 主要功能完成激励信号放大；具有正反向功率检测功能；具有驻波比检测功能；具有温度检测功能；具有自检功能。
2.2 指标要求（1）频率范围：30MHz～512MHz。
（2）输入信号幅度：10dBm；输入阻抗：50Ω。
（3）输出功率：48.5dBm±1dBm；输出阻抗：50Ω。
（4）增益：≥38dB。
（5）驻波比：输入驻波比：≤1.5：1；（6）输出驻波比：≤2.0：1。
（7）三阶互调抑制：≥30dBc。
（测试方法：功放输入载波偏移±600kHz双信号，产生的三阶互调产物，输出双信号电平，每个电平幅度分别为45dBm，峰包功率为满功率）（8）宽带噪声：偏离载波频率15％≤-75dBm/200kHz。
（9）杂散：≥70dBc。
（10）功率上升时间：≤10μs。
（11）供电：+24V。
（18V-33V时增益功率变化±1.5 dB）当＋24V工作电压下降至18V时，输出功率下降不超过1.5dB；当＋24V工作电压上升至33V时，功放应能正常工作，34V时不损坏，（允许出现保护）。
（12）功耗要求：≤12A。
（13）温度检测输出：TFI=0.5V+TC×10mV/℃。
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设计与研发2017.11
短波电台车载适配器测试系统设计与实现
张海庆，方鹏，谭旭
(中国电子科技集团公司第四十一研究所，山东青岛，266555 )
摘要：通过分析一种短波电台车载适配器的测试需求，提出简洁有效的自动测试系统实现方式，包括自动测试系统的搭建，配 套开关矩阵的设计实现，测试软件的开发等,并重点对自动测试过程中的校准手段等进行论述，本文所述短波电台车载适配器 测试系统通过在某型电台车载适配器的生产线测试过程中得到充分应用，大幅提升了测试效率,取得了良好的效益。
关键词：短波电台车载适配器；自动测试；开关矩阵
Design and Implementation of Automatic Test System for Shortwave
Radio Vehicle Adapter
Z h a n g H a i q i n g,F a n g P e n g,T a n X u
(T h e41s t I n s t i t u t e o f C h i n a E l e c t r o n i c s T e c h n o l o g y G r o u p C o r p o r a t i o n,Q i n g d a o S h a n d o n g,266555)
Abstract: By analyzing the test demand for shortwave radio vehicle adapter,the paper implements an effective auto test system,including the system setup,switch matrix design and implementation,auto test software development,discussing the automatic test calibration methods.The shortwave radio vehicle the adapter of automatic test system is fully applied in the test of a certain type of radio car adapter production line process,greatly enhances the efficiency of the test,and achieved good benefits.
Keywords: Shortwave radio vehicle a d a p te r;Automatic t e s t;Switch matrix
〇引言
短波电台车载适配器是短波电台的车载配套设备，通过为短 波电台加装该配套设备可实现短波电台功率范围的扩展，提升功 率性能，使其具备更大的空间覆盖范围。
短波电台车载适配器主 要包括收、发两种工作模式，还可以工作在小功率状态、中功率/ 大功率状态等，生产过程中需要完成多种参数的测试，每种参数 均需要进行多频点全覆盖，测试流程重复性非常大。
生产过程中 采用传统手动测试方式效率低且面对诸多重复性动作时易出纰 漏，所以需研制短波电台车载适配器测试系统，用来大幅提升短 波电台车载适配器生产、调试、维修过程中的测试效能。
本文结合 测试所需，提出了支持全参数自动化测试的短波电台车载适配器 测试系统的硬软设计及实现方案。
1测试需求
短波电台车载适配器(以下简称为"被测件”)的测试内容主 要包括发射功率、接收灵敏度、电源适应性等。
发射功率测试主要 指中、大功率状态下进行信号功率测试，信号功率比较大需进行 必要的衰减；接收灵敏度测试时需要为被测件注入调制信号，并 不断调整其功率值以测得接收灵敏度，测试过程中还需进行多频 点覆盖；电源适应性指将被测件置于不同的拉偏供电条件下，测 得其功率指标符合度。
2系统总体谢十
如图1所示，短波电台车载适配器测试系统设计分为系统硬 件和系统软件两大部分，其中系统硬件由主控计算机、程控直流 电源、信号发生器、电台综测仪、开关矩阵等组成；系统软件基于中国电科41所研制的T e s t C e n t e r软件平台来构建，由资源管理 软件、仪器插件、驱动程序、校准软件等组成，再用平台针对被测 件测试需求研发专用的测试序列。
执行测试序列时系统中的供电 电源、激励信号会在软件控制下有序施加到被测件相应端口，同时控制响应仪器,接收被测件输出信号，在这个过程中根据测试 要求，程控开关矩阵自动进行信号通道的切换，完成所规定参数 自动测试。
最后对测试过程中获得的各项参数及最终运算数据进 行报表输出，完成产品测试。
图1短波电台车载适配器测试系统软硬件组成关系图
2.1系统硬件方案
系统硬件方案如图2所示，短波电台车载适配器测试系统控 制总线以G P I B总线为主，L A N为辅，选用工业控制机做主控机，
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并安装USB -G P I B 总线控制卡实现系统对G P I B 仪器的控制。
根据 被测件测试需求可以得出，被测件需要使用多台仪器配合完成相 关参数的测试，包括电台综测仪(完成功率及接收灵敏度测试)， 信号发生器(提供不同功率频率的调制信号注入)，程控直流电源 (为被测件供电并进行电源拉偏管理)，由于被测件端口需要在多 个测试仪器间切换，且需要进行收发模式控制，要实现自动测试 需配套研制相应的开关矩阵。
将所有测试仪器与被测件间通过开 关矩阵连接，开关矩阵一端面向测量仪器，另一端面向被测件，通 过控制开关矩阵中开关模块通断状态，可建立所需的测试通道， 实现被测件端口与测量仪器端口程控连接，并实现收发模式切 换；工控机通过串口控制被测件进行频点切换等操作。
图2系统硬件设计方案图
开关矩阵是本系统中的核心硬件设备，如图3所示，它的主 要组成包括：主控电路、人机交互模块、微波功能组件、供电电源 等功能模块组成。
工控机通过G P I B 总线与开关矩阵进行数据通 信，开关矩阵接收来自外部命令后由主控电路进行翻译和解释， 将命令信息发送到状态总线，内部微波功能组件进行切换或通 断，微波功能组件实现的功能包括放大器控制(用于产生满足小 功率测试时激励注入所需的功率信号)，收发管理(产生收/发控 制信号，自动控制电台完成模式切换)，开关组合(根据系统内仪 器对各参数进行自动测试的通道管理需要，完成所需的通道建立 与切换)。
图3开关矩阵内部组成关系图
2.2系统软件方案
T e s t C e n t e r 是一款集测试程序开发、测试程序执行、测试程
序管理、用户权限管理等功能于一体的测试系统软件平台。
它具 有非编码式的的T P S 开发支持能力，通过搭积木的插件组装来完 成测试序列的搭建。
插件是软件平台可识别的动态可插拔软件模 块，能完成具体的测试功能，软件平台配备的插件库包含：基本 插件、仪器控制插件、开关控制插件、报表插件等。
通过从插件库
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ELECTR O N IC TEST
中选取需要的插件，用其搭建成具有专用测试功能的测试序列实 现各项自动测试功能，本项目选用了 T e s t C e n t e r 平台中的串口 通信插件、信号源插件、电台综测仪插件、程控电源插件、开关控 制插件、报表插件，分别实现了与被测件的串口通信，对信号源、 电台综测仪、程控直流电源的控制与数据采集，对开关矩阵的控 制，测试结果的报表等系列工作。
测试序列开发过程中需要依参数测试流程进行搭建，多个测 试节点最终组成为树形的测试序列，根节点为被测件，子节点为 各项测试参数，孙节点进行一种仪器的测试操作或辅助操作，依 靠测试序列完成最终的自动测试功能，如图4所示为以接收灵敏 度为例形成的测试流程图，它就是测试序列的搭建依据。
图4接收灵敏度测试流程图
最终形成的被测件测试序列如图5所示，该序列全面完成了 被测件的接收灵敏度、小功率、中功率、大功率及电源适应性测试。
图5被测件测试序列图
3结论
本文所述短波电台车载适配器测试系统已成功应用于某电 台厂家生产线，能够对常温、高低温、电源适应性等多种测试场景 提供全面的支持，将原来需要半个工作日完成的全流程测试缩短 为15分钟，大幅提升了测试效率，为产线扩容提供了重要支撑， 具有很好的应用前景。
参考文献
[1]方葛丰，刘毅等.自动测试系统软件平台技术[J ].仪器仪表学
报.2009.10.
作者简介
张海庆，男，山东潍坊人，长期从事自动测试系统的研究设计工作。
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设计与研发
2017.1
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