PPCPLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统
PLC技术在机械电气控制装置中的应用彭迎新
PLC技术在机械电气控制装置中的应用彭迎新发布时间：2023-08-04T05:18:03.782Z 来源：《工程建设标准化》2023年10期作者：彭迎新[导读] 近年来，随着经济的快速发展，PLC技术的应用可以实现机械设备的自动化控制，从而提升机械运行的效率。
随着现代农业的不断发展，自动化已然成为农业发展的必然趋势，在农业机械电气控制装置中，主要是通过PLC实现自动化控制。
基于此，笔者结合农业生产的特点，从农用拖拉机、播种机、收获机三种主流农业机械着手，对PLC技术在三种农业机械使用的电气控制装置之中的实际应用进行研究。
身份证号：37098219750701xxxx 摘要：近年来，随着经济的快速发展，PLC技术的应用可以实现机械设备的自动化控制，从而提升机械运行的效率。
随着现代农业的不断发展，自动化已然成为农业发展的必然趋势，在农业机械电气控制装置中，主要是通过PLC实现自动化控制。
基于此，笔者结合农业生产的特点，从农用拖拉机、播种机、收获机三种主流农业机械着手，对PLC技术在三种农业机械使用的电气控制装置之中的实际应用进行研究。
通过具体的分析和研究可以得知，将PLC技术合理地应用于农业机械电气控制装置之中，不仅能够实现有效的自动化控制，而且还能够提升农业机械的运行效率。
因此，在对农业机械进行设计和批量化生产时，相关设计人员、研发单位和技术推广部门应该对PLC技术在此类装置中的应用予以高度重视，将实际设计与应用需求作为依据，将PLC技术合理应用其中，提升农业生产效率，促进农业机械化的快速发展，助推农业农村现代化。
关键词：PLC技术；机械电气控制装置；应用引言随着科学技术的不断进步，从事电气自动化的工作人员逐渐将注意力转移到智能化控制装置上。
传统的控制技术使用继电器接触器控制机械设备，曾在机械化生产中发挥了重要的作用，但它的缺点也是显而易见的，如不能实现高度的自动化、信息化综合操作。
与此同时，近年来随着科学技术水平的不断提高，PCL技术得到了极大地发展，PLC的功能不断完善并被广泛应用于机械电气控制装置中。
基于PPC、PLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统
统 ；高速走 行监视 控制子 系统 ；作业监 视控 制子 系
统 和辅助设 备子 系统 （ 包括 照 明 、通话 、取 暖及空
调） 。它 的特点是 ：① 各 子 系统 的监 视部 分 都 使用 模 拟仪表或 数字显 示器 或指示及 报警 灯 ；② 作业监 视 控制子 系统 的控 制部分 ，使用 插装式 模拟 电路板 和 由插装式 电路板 组成 的微机 系统 ；③作业 监视控 制 子系 统 中各 ＩＯ 信 号 的 接 线 方 式 均 为 传 统 的 ／
现场 控制层 由主站 、 现场 总线 、 站和 现场设 备 从 ４部分组 成 。 主站 安 装 于作 业 室 内， 站 的数 量 根 从 据实 际需 要而定 ， 布 于车 体 的不 同位 置 。现 场 控 分
邱 学 飞
摘要 ：介 绍 了传 统 铁 路 大型 养 路 机 械 电 气控 制 系统 的 组 成 、特 点及 不 足 ；提 出一种 新 的基 于
Ｐ Ｃ、Ｐ Ｃ及 现 场 总 线 的设 计 方 案 。 Ｐ Ｌ
关键词 ：铁路 ，大型 养路机械 ，Ｐ Ｃ，现场 总线 ，控 制 系统 Ｌ
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｔｈ ｓ ａ ｔｃ ｅ ｄ ｓ ｒｂｅ ｔ ｔｕｃ ｕｒ ，ｃ ｒ ｃ ｅ ｉ ｔｃ ｎｄ ｈｏ ｔ ｇ ｆ ｌ ｃ ｒｃ ｌ ｏ ｒ ｔａ ｔ ｉ ｒ ｉｌ ｅ ｃ ｉ ｓ ｈｅ ｓ ｒ ｔ ｅ ｈａ ａ ｔ ｒ ｓ ｉ ａ ｓ ｒ ａ ｅ ｏ ｅｅ ｔ ｉａ ｃ ｎｔｏｌ ｓ ｓ ｅ ｏ ｈ ｒ ｄ ｔｏｎ ｌｒ ｉｗａ ａ ｇ ｉ ｔ ｎ ｎｃ ｃ ｎ ｒ ｙ ｔ ｍ ｆｔ ｅ ｔ ａ ｉｉ ａ ａ ｌ ｙ ｌｒ ｅ ｍａ ｎ ｅ ａ ｅ ｍａ ｈｉ ｅ ｙ；ｐ ｅ ｅ ｓ ａ ｎ ｗ ｅ ｉ ｓ ｄ ｏ ｒ ｓ ｎｔ ｅ ｄ ｓｇｎ ｂａ ｅ ｎ
基于现场总线技术的现代化控制系统探析
基于现场总线技术的现代化控制系统探析摘要:当下一项新技术的发展正逐渐对传统控制系统结构进行变革,这项技术就是现场总线技术。
目前已有大量的自动化软件企业利用现场总线技术开放性的技术特点,以自主开发的控制系统软件为内核,创造出基于现场总线技术的现代化控制系统。
本文概括了可编程逻辑控制系统向基于现场总线先进控制系统的发展历程,并对系统结构组成及市场前景进行简要分析。
关键词:分布式控制系统现场总线FCS PLC1 传统控制系统向基于现场总线控制系统的演变1.1 从可编程逻辑控制器到通用工业计算机若要使不同厂家生产的PRPOFIBUS产品能够相互协同工作,必须要建立数据库文件,PROFIBUS的电子设备数据文件(GSD)应运而生,通过PROFIBUS的电子设备数据文件(GSD)描述产品的性能参数, PROFIBUS组态工具根据厂家提供的GSD文件,将PROFIBUS产品集成在一起,共享同一个总线系统。
3 基于现场总线的现代控制系统市场前景分析3.1 市场需求当前环境下,各行业竞争激烈。
只有不断引入新技术才能持续稳定地发展已逐渐成为企业间的共同认知。
现场总线技术将成为今后自动化技术的发展趋势,基于现场总线的现代控制系统以其明显的技术优势和成本优势,必将在分布式控制系统市场中将逐步替代传统的可编程自动控制系统产品。
3.2 企业效益对现场设备制造厂商参与基于现场总线的先进控制系统开发的现场设备制造商将本企业传统产品提高了一个技术水平。
由于现场总线技术的开放性,企业开发的现场总线产品可以集成到任何现场总线控制系统中。
4 结语在我国无数的企业已经开始认可现场总线技术,并因其标准化、开放性及低成本的特点获得丰厚利润,这样,既可带动国内自动化行业的发展,又将国内工业自动化装备到制造水平提高到一个新的高度,使我国自动化行业在以后国际自动化技术领域中及市场环境中获得竞争的实力。
参考文献[1] 冯勇,霍勇进.现代计算机数控系统[M].机械工业出版社,1996.[2] 丁富强.高性能数控系统的控制[D].洛阳:洛阳工学院,1997.[3] 邱学飞.基于PPC、PLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统[J].铁道通信信号,2007(8):67-68.[4] 谢学锋.机械电气控制装置中的PLC应用[J].企业导报,2012(16):272.[5] 胡中全,高锦宏,徐小力.智能化差示扫描量热仪系统研究[J].电子技术,2008，4.[6] 孙凯等.基于微控制器的风速计在线控制和测量系统设计[J].传感技术学报,2006，6.[7] 胡修林,李喜林,唐祖平.基于嵌入式多任务系统的串口通信[J].单片机语嵌入式系统应用,2006，6.[8] 阳宪惠.现场总线技术极其应用[M].清华大学出版社,1999.[9] 范铠.现场总线的发展趋势[J].自动化仪表学报,2000，2.[10] 斯可克.现场总线的现状与发展[J].自动化博览学报,2000，3.[11] 林瑞全.利用现场总线技术实现对系统的网络集成式全分布控制[J].中国仪器仪表,2000，1.[12] 王锦标.现场总线控制系统[J].微计算机信息,1996，6.。
PLC技术在机械电气控制装置中的应用_10
PLC技术在机械电气控制装置中的应用发布时间：2022-09-06T06:10:07.196Z 来源：《建筑实践》2022年10期作者：练梓亮龙韬[导读] 在我国进入信息化时代之后，社会和经济的发展速度逐渐加快，练梓亮龙韬身份证号：44532119850815****身份证号：36243019940719****摘要：在我国进入信息化时代之后，社会和经济的发展速度逐渐加快，这为各行各业带来了更多的发展机遇，工业生产行业在这种大背景下，规模不断扩大且数量也大幅度增加，虽然这能够让工业生产行业有更加广阔的发展平台，但同时也面临着更加严峻的考验，社会不断提高对工业生产的要求，所以传统的工业生产方式已经无法满足当前我国日益提升的社会需求，想要获得更好地经济效益和社会效益，工业生产企业就必须探索新的发展模式。
本文从机械电气控制目前的实际状况入手，介绍了PLC技术的优势，分析了PLC技术控制的类型，探索PLC技术在机械电气控制装置中的具体应用途径，希望能够为我国相关行业的快速发展提供积极的参考意义。
关键词：PLC技术；机械电气控制；应用引言目前，在机械电气控制中，借助PLC技术应用，能够显著提升自动化控制水平，提升控制效率，这一技术在机械电气控制中的应用也比较多，因为技术本身的优势突出，因此，在机械电气控制中能够实现有效应用推广，整体的应用效益比较好。
1．PLC技术的优势PLC技术也叫做可编程逻辑控制，该电子装置的应用需要与计算机技术与自动化技术结合运用，所以说组成可编程逻辑控制的基本部件都是生活、生产中较为普遍的，CPU、存储器是构成PLC 的基本单元模块，可编程逻辑控制其作用不只是能够存储收集到的所有数据，还能够对所有数据进行分析和运算，最后实现利用自动化技术远程控制机械电气装置的目标，PLC 技术的主要优点包括以下几个方面： 1.1有利于实现机电一体化一般来说可编程逻辑控制系统所使用的设备重量都比较轻，无论是安装还是使用都非常的方便、简单，所以能够很好的与互联网技术和计算机技术结合使用，在计算机技术的辅助下，对机械设备的远程开发调试工作变得更加简单，提高了机械与电气的融合程度，推动了电气与机械一体化的进程。
基于PPC、PLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统
综合 了计算机技术 、通讯技术和 自动控制技术发展而 来 的一 种新 型工业 控 制 装 置 。它 问世 于 ２ ０世 纪 ６ ０年
行器传感器接 口）等。 基于 ＰＣ （ Ｐ 工业 计算 机 ） Ｌ 、Ｐ Ｃ及 现场 总线 的电气
控制 系统在 工业 自动 化 领域 已得 到广 泛 的应 用 ，但 是 在铁路 大型 养路机械 电气控 制系统 中还没有 广泛应用 。 本 文根据铁 路大 型 养路 机械 控 制 系统 的 特点 ，提 出一 种 基于 Ｐ Ｃ Ｌ Ｐ 、Ｐ Ｃ及 ＩＴ Ｒ Ｕ Ｎ Ｅ Ｂ Ｓ的铁路 大型养路 机械 电 气 控制 系统 的设计 方案 。
维普资讯
第 ２ 卷增刊 １ ７
２０ ０ ７年 １ 月 ０
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡ Ｗ ＡＹ Ｌ ０ Ⅱｌ ０Ｃ Ｍ０ⅡⅦ ＆ Ｃ ＡＲ
Ｖｏ ．７ Ｓ ｐ １ １ １２ ｕ ｐ ．
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文章编号 ：１０ — ８２（Ｏ ７ １ １２ ４ ０ ８ ７４ ２０ ）Ｓ —０５ —０
过现场 总线连 为一 体 ，并 与控 制 室 中 的控 制 器 和监 视 器一起 构 成 现 场 总 线 控制 系统 （Ｃ－ Ｆ ｌ ｕ ｏｔｌ Ｆ Ｓ ｉｄ ｓＣｎｏ ｅｂ ｒ
Ｓｓ ｍ） ｙｔ 。 ｅ
发达国家铁路相继采用大型养路机械进行铁路线路维
护 ，到 ２ 世 纪 ８ ０ ０年代 末 ，已基 本 形 成 以大 型 养路 机
基 于 Ｐ Ｃ、Ｐ Ｃ及 现 场 总线 的铁 路 大型 养路 机械 电气控 制 系统 Ｐ Ｌ
现场总线在铁路大型养路机械控制系统中的应用
０ 引 言
可编 程逻 辑控 制器 Ｐ 以微 处理 器 为基础 ， Ｃ Ｌ是
各 个 现 场 的 数字 智 能 现 场 装 置通 过 现场 总线 连 为
一
体 ，并 与控 制 室 中 的控 制 器和 监 视器 一 起 构 成 现 场 总线技 术实 际上是采 用 串行数据 传输和 连
现场 总线控 制系 统ＦＳ Ｃ。 接 方 式代 替传 统 的并 联 信 号 传输 和 连 接 方 式 的 方
维普资讯
江苏电墨
（０８ ． ２０ １ Ｎｏ ）
现场总线在铁路大型养路机械控翩系统中的应用
现 场 总 线在 铁 路 大 型 养路 机 械 控 制 系 统 中 的应 用
邱学飞
（ 昆明中铁大型养路机械 集团有 限公 司，云 南 昆明 ６ ０ ０） ５００
Ａｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｅｄ Ｂｕ ｎ Ｒ ａｌ ｙＬａ ｇ －ｉｅ ａ ａ ｐｌｃ ｔｏ ｆＦｉｌ ｓｉ ｉｗａ ｒ ｅ ｓｚ ｄ Ｒ ｉ Ｒｏ ｄ ｌ Ｍ ａ ｎ ｅ ｎｃ ａ ｈｉ ｒ ｎｔｏ ｙ ｔ ｍ ｉ ｔ ｎａ ｅＭ ｃ ｎｅ ｙ Ｃｏ ｒ ｌＳ ｓｅ
ｗｏｋｎ ｏ ｄ ｉ ｓｗｈｃ ｏ ｌ ｔｌ ｓ ｅ ｔ ｙ ｔ ｓ ｅｉ ｉ ｔ ｓ ｂ ｌ ， ｔ ｉ ａｔ ｇａ ｄ ｎｉ ｒｑ ｅ ｃ ｉｒｔ ｎｅ ｖ ｒ ｎ ｄ ｘ ｒｉｇｃ ｎ ｉ ｏ ， ｉ ｃ ｕｄ ｏ ｌ ｉ ｐ ｃ ｓ ｍ’ｒ ｌ ｂｌｙ ｔ ｉｔ ａ ｉ ｍｐ ｃ ｎ ｔ ｆ ｕ ｎ ｙ ｂ ｉ ｃｅ ｅｙ ｉ ｄｏ ｉ ｅ ． ｔｎ ｈ ｔａｙｎ ｓ ｅ ａ ｉ， ａ ｉ ｎ — ｙ ｉ ｎ ａ —ｅ ｖ ａ ｏ ｔ ｋ ｆ ｎ
基于PLC的铁路机务段道岔集中控制系统方案设计
技术装备基于 PLC 的铁路机务段道岔集中控制系统方案设计田爱军，李凡甲（江苏省徐州技师学院，江苏徐州 221151）摘 要：主要介绍一种基于 PLC 的铁路机务段道岔集中控制系统的基本原理、硬件结构和软件设计。
在软件设计部分，对系统主要模块的程序编制进行了详细介绍。
该控制系统能够终结人工手动扳动道岔的低效率作业方式，满足机务段自动化作业需求，大大提高作业效率，值得推广。
关键词：铁路；机务段；PLC 联锁；道岔；控制系统；方案设计中图分类号：U213.6作者简介：田爱军（1970—），男，高级实习指导教师0 引言目前，在铁路运输中，计算机联锁已逐步替代 6502联锁成为主流[1-2]。
但是，在铁路机务段内，由于列车行车速度相对较慢，对信号系统要求相对较低，且受投资和成本限制，很多地方仍采用人工手动扳动道岔的方式，导致效率低下且存在安全隐患。
随着铁路客运量的日益增加，需要机务段进行整备作业的列车数量也随之增加。
根据《铁路机务设备设计规范》4.0.13 规定：每天整备机车数量多于 80 台次的机务段，宜设道岔集中控制系统[3]。
因此，在有限投资约束的前提下，研究低成本机务段道岔自动控制系统的意义凸显。
本文设计了基于PLC 的低成本机务段道岔集中控制系统，能够满足机务段的自动化作业需求，大大提高作业效率。
1 道岔集中控制系统基本原理如图 1 所示，道岔集中控制系统主要采用 PLC 、工控机、安全性继电器驱动电路等技术实现进路、信号和道岔的联锁关系。
实现的功能包括：进路的选排、取消、锁闭和解锁，信号的开放、保持、关闭。
其中，PLC 为系统的控制核心，接收如下输入信号：（1）操作员通过安装在工控机上的上位机软件进行的一些鼠标、键盘的输入信号；（2）室外轨道电路或者计轴器监测、采集到的列车占用或出清信号；（3）室内继电器输出的各种反馈信号；（4）从铁路运输管理信息系统采集到的车次信号。
上述信号输入到 PLC 后，PLC 根据联锁逻辑进行运算，然后输出如下信号：（1）输出至室内继电器，从而控制室外信号机的显示和道岔的转换；（2）输出至上位机，从而在上位机中显示室内、图 1 道岔集中控制系统原理框图室外各种信号设备的状态以及跟踪车次号，方便操作员监看和处理。
基于PLC的铁路机务段道岔集中控制系统方案设计
基于PLC的铁路机务段道岔集中控制系统方案设计主要介绍一种基于PLC 的铁路机务段道岔集中控制系统的基本原理、硬件结构和软件设计。
在软件设计部分，对系统主要模块的程序编制进行了详细介绍。
该控制系统能够终结人工手动扳动道岔的低效率作业方式，满足机务段自动化作业需求，大大提高作业效率，值得推广。
标签：铁路；机务段；PLC 联锁；道岔；控制系统；方案设计0 引言目前，在鐵路运输中，计算机联锁已逐步替代6502联锁成为主流[1-2]。
但是，在铁路机务段内，由于列车行车速度相对较慢，对信号系统要求相对较低，且受投资和成本限制，很多地方仍采用人工手动扳动道岔的方式，导致效率低下且存在安全隐患。
随着铁路客运量的日益增加，需要机务段进行整备作业的列车数量也随之增加。
根据《铁路机务设备设计规范》4.0.13 规定：每天整备机车数量多于80 台次的机务段，宜设道岔集中控制系统[3]。
因此，在有限投资约束的前提下，研究低成本机务段道岔自动控制系统的意义凸显。
本文设计了基于PLC 的低成本机务段道岔集中控制系统，能够满足机务段的自动化作业需求，大大提高作业效率。
1 道岔集中控制系统基本原理如图 1 所示，道岔集中控制系统主要采用PLC、工控机、安全性继电器驱动电路等技术实现进路、信号和道岔的联锁关系。
实现的功能包括：进路的选排、取消、锁闭和解锁，信号的开放、保持、关闭。
其中，PLC 为系统的控制核心，接收如下输入信号：（1）操作员通过安装在工控机上的上位机软件进行的一些鼠标、键盘的输入信号；（2）室外轨道电路或者计轴器监测、采集到的列车占用或出清信号；（3）室内继电器输出的各种反馈信号；（4）从铁路运输管理信息系统采集到的车次信号。
上述信号输入到PLC 后，PLC 根据联锁逻辑进行运算，然后输出如下信号：（1）输出至室内继电器，从而控制室外信号机的显示和道岔的转换；（2）输出至上位机，从而在上位机中显示室内、室外各种信号设备的状态以及跟踪车次号，方便操作员监看和处理。
大型养路机械电气控制技术
大型养路机械电气控制技术大型养路机械电气控制技术是确保铁路、公路等大型基础设施养护作业高效、安全进行的关键技术之一。
随着技术的不断发展，电气控制技术在大型养路机械中得到了广泛应用，使得这些设备的性能和作业效率得到了显著提升。
首先，大型养路机械电气控制技术的核心是自动化控制。
通过应用可编程逻辑控制器（PLC）等自动化控制器件，实现了对养路机械各种动作的精确控制。
这包括轮轨的打磨、除锈、涂油等作业，使得各项作业得以高效、准确地完成。
同时，自动化控制技术的应用还使得大型养路机械能够适应各种复杂的工作环境，提高了设备的可靠性和稳定性。
其次，传感器技术的应用也是大型养路机械电气控制技术的重要组成部分。
传感器能够实时监测设备的运行状态和作业效果，并将数据反馈给控制系统。
这使得操作人员可以及时了解设备的运行状况，发现并解决潜在问题，确保设备的正常运行和作业效果的稳定。
此外，大型养路机械电气控制技术还涉及到电力电子技术和电机驱动技术。
通过应用先进的电机驱动技术，能够实现对大型养路机械的精准速度控制和位置定位。
而电力电子技术则用于对设备的能耗进行智能管理，降低设备运行成本，提高能效。
最后，为了确保大型养路机械电气控制技术的安全性和稳定性，还涉及到防雷技术、接地技术、过载保护等多项安全技术措施。
这些措施能够有效防止设备受到雷击、电源波动等外部因素的干扰，保障设备的安全运行和作业安全。
综上所述，大型养路机械电气控制技术涉及到的领域广泛，技术复杂度高。
随着技术的不断进步和应用需求的不断提高，相信未来大型养路机械电气控制技术还将继续得到优化和创新，为基础设施的养护作业提供更高效、更安全的技术支持。
《集散控制系统及现场总线技术》课程教学大纲
《集散控制系统及现场总线技术》教学大纲课程名称：集散控制系统及现场总线技术（Distribution Control System and Field Bus Technology）课程编码：1502ZY028 课程类别：专业选修学分：2 分总学时：32 学时，其中，理论学时：22 学时；实验学时：10 学时适用专业：自动化、自动化产业班先修课程：模拟电子技术、数字电子技术、过程控制系统及装置杨三青周永乾一、课程性质《集散控制系统及现场总线技术》是自动化专业的一门专业选修课。
本课程介绍集散控制系统及现场总线的基本概念、特点及发展情况；详细阐明了系统构成、数据通信、控制算法、系统的操作、显示及信息综合管理及应用。
旨在培养从事工业企业集散控制系统及现场总线的生产、建设、管理、维护第一线需要的有理论、重实践的高技能型人才，使学生获得集散控制系统及现场总线的基本知识和实际应用能力，为今后从事职场工作打下坚实基础。
二、课程目标（一）育人目标紧紧围绕坚定学生理想信念，以爱党、爱国、爱社会主义、爱人民、爱集体为主线，将育人要素嵌入到集散控制系统及现场总线技术课堂教学中。
通过积极培育和践行社会主义核心价值观，运用马克思主义哲学的方法论，引导学生正确做人和做事；注重在课程教学中把马克思主义立场观点方法的教育与科学精神的培养结合起来，提高学生正确认识问题、分析问题和解决问题的能力；注重强化学生工程伦理教育，培养学生精益求精的大国工匠精神，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。
让学生成为德才兼备、又红又专、全面发展的人才。
（二）知识和能力目标1.了解集散控制系统及现场总线的基本概念，体系结构，各种信号传输标准（支撑毕业要求2.1）2.掌握集散控制系统及现场总线硬件组成、数据通信，网络架构，熟悉各种通信协议。
（支撑毕业要求2.1）3.掌握集散控制系统及现场总线软件组成，了解各种控制算法、系统的操作、显示及信息综合管理等技术。
PLC技术在机械电气控制装置中的应用 韦荣
PLC技术在机械电气控制装置中的应用韦荣发表时间：2018-06-13T10:04:27.480Z 来源：《电力设备》2018年第5期作者：韦荣肖培超[导读] 摘要：在分析DCS集散型控制系统DCS和现场总线型控制系统FCS两种机械电气控制装置中PLC应用方式的基础上，探讨在空气压缩机和电力控制系统中PLC技术的应用情况及效果，研究PLC技术对生产变量即生产过程中模拟量的控制作用，以及在应用PLC技术时原理图分析的主要内容。
（陕西日报社陕西西安 710054）摘要：在分析DCS集散型控制系统DCS和现场总线型控制系统FCS两种机械电气控制装置中PLC应用方式的基础上，探讨在空气压缩机和电力控制系统中PLC技术的应用情况及效果，研究PLC技术对生产变量即生产过程中模拟量的控制作用，以及在应用PLC技术时原理图分析的主要内容。
关键词：PLC技术；机械电气控制装置；应用前言PLC作为一种比较热门的技术，受到了人们的广泛关注。
将其应用在机械电气控制装置中不仅使控制系统功能更加完善，还能够促进电气控制装置的不断改进，从而促进工业生产的有序化、标准化。
1、PLC技术概述所谓PLC（ProgrammableLogicController），是指可编程逻辑控制器。
其实PLC是一个以微处理器为核心的数字运算操作电子系统装置，其具备一定的编程功能，能够进行存储、程序运算，同时还可以在输出程序、接口之间建立连接，从而对整个工机械电气设备进行全程控制。
从构成上来说，PLC主要包括电源、存储器、输入输出接口、编程器、扩展槽等部分，在生成中每个部分都能够发挥自己的功能形成一个统一的整体。
PLC具有两个方面的优势：一是具备自我检测能力。
PLC技术能够通过编程器对各种指令进行操作，同时以数字的方式完成输入、输出控制。
这样在整个过程中，PLC就可以实现全程自己检测，发现问题，并减少机械电气生产过程中的问题，提高作业效率。
另外，PLC在发生故障时也会发生预警。
中职《电气控制与P LC》课程项目化教学初探
科技创新导报2013 NO.11Science and Technology Innovation Herald创新教育科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald166《电气控制技术与P LC 技术》课程是中等职业学校电气及相关专业的一门专业核心课程，也是一门实践性和应用性很强的课程。
以往传统的教学过程中一般存在以下几个问题：一是先理论后实践,实践教学往往与理论教学脱节,学生缺乏知识的有效应用能力。
二是过于强调教学结果,忽视教学过程，缺少在学习过程中对学生能力的评价。
三是教学手段单一，教学方法陈旧,现代化教学资源利用不够,教学内容与企业实际需求脱节。
四是缺乏科学、系统的考核评价体系，不能全面客观地反映学生对课程知识的掌握及运用程，特别是不能很好地反映其动手应用能力。
在此次教学改革过程中引入了项目教学法,项目化教学主要强调工学结合、理实并重、学用一致、"教-学-做"的一体化,通过师生互动来激发学生的学习兴趣，培养学生的职业技能、工程实践创新能力和综合素质,大大提高了教学质量。
1 明确教学目标要进行教学改革必须先要明确教学目标，做到有的放矢。
项目化教学目标主要包含知识目标，能力目标和素养目标。
1.1 知识目标常用低压电器的选择和整定、基本控制电路、典型设备的控制电路分析及维修；PLC指令系统、PLC的配置；梯形图程序编制及应用设计、P LC编程软件和组态软件的使用。
1.2 能力目标掌握基本的继电-接触器控制线路的安装及PLC改造，了解常用机床电气控制线路的故障检修；掌握P LC 的程序录入、检查、运行和PLC外围接线的方法。
掌握PLC 的工程应用、维护和使用以及P LC在机床电气控制线路的应用。
1.3 素养目标了解自动化技术发展的方向和趋势，树立积极的人生观点。
培养学生的创新素质和严谨求实的科学态度、精神、形成科学的世界观。
良好的语言表达能力，有条理地表达自己的思想、态度和观点在教学过程中，培养学生信息交流及合作、学习及工作能力、独立性的责任感、毅力、适应社会能力。
大型养路机械的电气控制系统分析论文
大型养路机械的电气控制系统分析论文大型养路机械的电气控制系统分析论文近几年来，我国交通运输行业迅速发展，铁路运输成为陆地交通运输的主要方式，在新的形势下，国家和人民对铁路运输提出了更高的要求，具体表现在铁路设备的组成部分以及铁路器材中的科技含量上。
不管是客运还是货运铁路运输，安全稳定都是最关键的一点。
但是，铁路在长时间的使用过程中，不管是铁轨零件还是表面光滑度方面必定会有所缺损，并且长期处于风吹日晒的环境下也会对铁轨造成一定的影响[1]。
因此，在铁路运输日益发达的今天，对于大型养路机械的研究十分重要，是一项重要的铁路保养措施。
本文就铁路养路机械的核心部分——电气控制系统展开研究，目的在于促进技术的发展，保障铁路运输的安全。
1、我国铁路大型养路机械的使用现状大型养路机械是实现铁路维修养护现代化、保证铁路不间断运输和行车安全的重要工具。
在我国，目前比较普遍使用的是捣固车，其主要的作用在于建设铁路的新线路，对铁路旧线进行修养或清筛，以及运营线路，对轨道进行全面仔细的拨道，起道抄平、捣碎并加固石渣等等作业，这样做的'目的在于增加铁道床碎屑石渣的密实度，其次是保持铁道床的平整性，从而增加轨道的安全稳定性，使轨道不易变形或弯曲，保证列车能够安全地运行。
并且捣固车能够同时进行多项工作，功能齐全，缩短了工作时间，提高了工作效率。
2、关于铁路大型养路机械的电气控制系统以目前我国使用广泛的大型养路机械——捣固车为例，捣固车的电气控制系统担负着全车各种工作的控制人物，就相当于人的大脑是整个人最重要的器官一样，捣固车的电气控制系统也是全车的核心，相当于整个捣固车的大脑。
工作人员通过电气控制系统直接指挥捣固车的各种作业，同时，为了有效地保证捣固车工作的精确性和稳定性，就需要定期对其工作的参数进行校正。
另外，捣固车的电气控制系统需要同时收集并分析不同的工作资料，同时需要定时将资料存储起来，以备使用。
不过，在实际工作过程中，传统的测量工具远远达不到这种要求，而目前应运而生的虚拟仪器是比较好的解决方法。
浅谈PLC技术在客车空调机组控制中的应用
浅谈 PLC技术在客车空调机组控制中的应用发布时间：2022-09-01T05:20:54.420Z 来源：《科技新时代》2022年第3期作者：李健陈辉杨志强[导读] 铁路客车电气综合控制柜空调机组当下主要是依靠PLC进行操作控制李健陈辉杨志强中车成都机车车辆有限公司，四川成都 610000摘要铁路客车电气综合控制柜空调机组当下主要是依靠PLC进行操作控制，PLC是其中极为核心和关键的结构，对客车空调机组能够进行电流、电阻等情况的动态检测，也能够在机组出现故障的情况下立刻采取相应的措施，并且显示屏上的数据可以反应出问题，进而可为操作人员提供针对性维护基础。
针对铁路客车电气综合控制柜与空调机组的保护，确保空调机组的装置的正常使用，提高其检修质量就显得越来越重要，在PLC的控制及指令下，客车电气系统，空调机组的运行等一旦出现问题则能够实现及时的诊断和保护。
就此，以下从基于PLC的电气综合控制柜以及空调机组构成切入，其中的保护装置及措施。
关键词：铁路客车；控制柜；空调机组；保护1 引言铁路客车电气综合控制柜空调机组是客车车辆的关键控制装置，控制的可靠性直接影响客车空调机组的运行安全，PLC 技术由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。
通过 PLC 技术对客车空调机组进行控制，确保了空调机组在运行过程中能够实现对空调机组的可靠监控，保证铁路客车旅客乘坐的舒适性、安全性。
2 铁路客车空调机组及类型铁路客车空调机组自身主要是由通风，制冷。
加热系统组成，整个系统分为五大部分，其主要部件包括压缩机、通风、换热器、电气控制柜等。
而空调机组当中的电气控制柜一般安装于列车配电室内部，该电气控制柜能够实现车顶上空调器的控制，并且在控制、转换开关、继电器等方面馆会行成空调机组的保护。
由此，在五大系统以及PLC的模拟输入点控制下，客车内部的空气能够得一定的调节，空气温度，湿度等可以控制在一定的参数范围内。
PLC与现场总线技术在B1包装机组改造中的应用的开题报告
PLC与现场总线技术在B1包装机组改造中的应用的开题报告一、研究背景及意义随着电子技术与信息技术的不断发展，PLC及现场总线技术在工业自动化领域得到广泛应用。
PLC（Programmable Logic Controller，可编程控制器）是一种电子计算机，用于自动化控制及监控工业过程中的设备及机器。
现场总线技术是连接控制系统和现场装置的一种通信技术，它在现场设备之间传输信号，实现了现场度量、控制、监控等自动化控制。
二者结合起来，可以实现精确、高效、便捷的自动化控制，已经在许多生产领域中得到广泛应用。
B1包装机组是一种常见的自动化包装机械，广泛应用于食品、医药、日用品等多个领域。
但是，在实际生产过程中，B1包装机组可能存在生产效率低、操作复杂、故障率高等不足之处。
因此对其进行改造，引入PLC与现场总线技术，可以提高其生产效率，提高其操作便捷性，降低其故障率，进一步提高生产自动化水平，具有重要的现实意义和应用价值。
二、研究内容及方法1.研究内容本文主要研究在B1包装机组改造中，PLC及现场总线技术的应用，实现其自动化控制。
具体内容包括：B1包装机组的工作流程分析，PLC控制系统设计，现场总线技术在系统建设中的应用等。
2.研究方法本研究采用实验分析的方法，先对B1包装机组进行分析和测试，然后针对该包装机组的生产操作流程，设计与编写PLC程序，以完成对其自动化控制的要求。
同时采用现场总线技术，实现动态监控、远程控制等功能，提高机组的生产效率和安全性。
三、研究预期成果本研究旨在通过引入PLC及现场总线技术，实现对B1包装机组进行自动化改造，提高其生产效率和安全性。
预期成果如下：1.设计并实现PLC控制系统，实现自动化控制。
2.采用现场总线技术，实现对生产过程的监控和控制，并提高设备的安全性。
3.提高B1包装机组的生产效率，降低设备故障率，提高其生产自动化水平和竞争力。
四、论文结构本文预计包括以下部分：第一章：绪论阐述研究背景、研究内容及意义、研究方法、预期成果，以及论文结构等。
最经典的PLC实用案例汇总,包括原理、设计技巧、选型要素
最经典的PLC实用案例汇总，包括原理、设计技巧、选
型要素
可编程逻辑控制器(PLC)，它采用一类可编程的存储器，用于其内部
存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。
PLC使用方便，编程简单，性价比高，在现代工业中应用极广。
本文为大家介绍10个PLC的实用案例设计方案。
PLC在恒压供水系统中的应用设计
本文设计的系统采用PLC作为控制中心，完成PID闭环运算、多泵上
下行切换、显示、故障诊断等功能，由变频器调速方式自动调节水泵电机转速，达到恒压供水的目的。
基于PLC的锅炉烟气脱硫控制系统的设计
本系统为2x75t/h锅炉烟气脱硫工程，本文设计的是给料系统的PLC控制系统，完成数据采集、模拟量控制以及顺序控制等功能。
通过应用西门子S7-200 PLC，实现了对脱硫系统进行可靠的、高效的实时控制和监控，提高了系统的可靠性、安全性和自动化的程度。
基于S7-300 PLC的大型电弧炉控制系统
系统采用可靠性高，抗干扰能力强的S7-300 PLC作控制器。
在此给出了采用灵敏度自适应控制的控制方案，对电弧炉的电极进行自动控制，克服了外界环境对电极控制的影响。
实现了电弧炉电极升降的自动准确控制，有效地减少了电极短路、断弧和振荡现象。
基于触摸屏和PLC的金相切割机控制系统
根据金相切割机的控制要求，采用PLC作为控制系统核心，触摸屏作为。
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基于PPC、PLC及现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统基于PPC、PLC及现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统1引言可编程逻辑控制器(PLC—Programmable Logic Controller>,简称可编程控制器,它是以微处理器为基础,综合了计算机技术、通讯技术和自动控制技术发展而来地一种新型工业控制装置.它问世于20世纪60年代,到现在仍保持旺盛地发展势头.它具有体积小、功能丰富、配置灵活、适应恶劣环境、抗干扰性强、可靠性高、编程方便、价格便宜等优点,广泛用于电力、机械、冶金、化工、轻纺等各个工业过程自动控制中.它不仅可以取代传统地继电器控制系统,还可构成复杂地过程控制网络.现场总线技术是20世纪80年代后期发展起来地,它是目前自动化领域中地一个热点,是新一代控制系统地发展方向,它综合了数字通信技术、计算机技术、自动控制技术、网络技术和智能仪表等多种技术手段,从根本上突破了传统地“点对点”式地模拟信号或数字—模拟信号控制地局限性,构成一种全分散、全数字化、多变量、多节点地通信与控制系统.现场总线则是连接现场智能设备和自动化控制设备地数字式、双向传输、多分支结构地通信网络,其基础是数字智能现场装置.分散在各个现场地数字智能现场装置通过现场总线连为一体,并与控制室中地控制器和监视器一起构成现场总线控制系统(FCS—Fieldbus Control System>.现场总线技术实际上是采用串行数据传输和连接方式代替传统地并联信号传输和连接方式地方法,它依次实现了控制层和现场总线设备层之间地数据传输,同时在保证传输实时性地情况下实现信息地可靠性和开放性.一般地现场总线具有以下几个特点：(1>布线简单(2>开放性(3>实时性(4>可靠性(5>高效诊断(6>硬件灵活.目前,国际上各种各样地现场总线有很多种,统一地国际标准尚未建立.其中有较强实力和影响地有：FF(Foundation Fieldbus 基金会现场总线>、HART(Highway Addressable Remote Transducer>、CAN(Controller Area Network 控制器局域网>、Profibus(Process Field Bus 过程现场总线>、INTERBUS、LonWorks(Local Operating Network 局部操作网络>、WorldFIP、MODBus、DeviceNet、ControlNet 、ASi(Actuator Sensor Interface 执行器传感器接口>等.基于PPC工业计算机、PLC及现场总线地电气控制系统在工业自动化领域,如冶金、电力、石化、矿山、水泥、水处理、乳品饮料、啤酒罐装、烟草加工、机械装配、产品包装等已得到广泛地应用,但是在铁路大型养路机械电气控制系统中还没有广泛应用.本文根据铁路大型养路机械控制系统地特点,提出一种基于PPC工业计算机、PLC及INTERBUS现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统地设计方案.2现状养路机械化是实现铁路维修养护现代化、保证铁路不间断运输和行车安全地重要技术手段.为适应铁路快速、重载以及轨道结构重型化地技术发展要求,发达国家铁路相继采用大型养路机械进行铁路线路维护,到上世纪80年代末,已基本形成以大型养路机械为主要作业手段地格局.而此时,我国还在依靠手工、小型机械和非标准自制设备进行线路维护,作业质量差、效率低,特别是在繁忙干线,线路维护与运营地矛盾尤其突出.上世纪80年代初期,我国从奥地利普拉塞—陶依尔公司引进了先进地大型养路机械制造技术,确立了大型养路机械地发展采取“技术引进—消化、吸收—国产化生产—开发、创新”地途径.通过20多年地引进技术和国产化生产,我们学习了国外大型养路机械地先进技术,更新了传统地设计观念,拓宽了开发思路,增强了开发具有自主知识产权产品地能力.随着铁路地跨越式发展和市场竞争地加剧,加快推进大型养路机械引进、消化、吸收国外先进技术地进程,加快具有自主知识产权产品地研发,加快新产品开发速度,发展核心技术,创新和超越已经成为现阶段工作地重中之重,已经刻不容缓.铁路大型养路机械是集机械、液压、气动、电气、计算机、激光等技术于一体地铁路专用机械.按功能分有以下系列：清筛机、捣固车、配碴车、稳定车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、轨道检测车、架线车、焊轨车、道岔铺换机组等.对于不同功能地铁路大型养路机械电气控制系统来说,其本质地区别在于作业监视控制系统.到目前为止,我国地清筛机、捣固车、配碴车、稳定车等铁路大型养路机械地技术主要是在引进、消化吸收奥地利普拉塞—陶依尔公司铁路大型养路机械技术地基础上发展起来地,它属于模拟集中式控制系统,它主要由以下子系统组成：(1>整车电源子系统(2>柴油机监视控制子系统(3>高速走行监视控制子系统(4>作业监视控制子系统(5>辅助设备子系统：包括照明、通话、取暖及空调等.其中作业监视控制子系统是各类铁路大型养路机械电气控制系统地核心,它完成作业机构状态地监视、完成作业机构动作地控制.不同功能地铁路大型养路机械,其作业监视控制系统地复杂程度有着很大地差别.如清筛机和配碴车,它地作业监视控制系统比较简单.而捣固车、稳定车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、轨道检测车、架线车等,它们地作业监视控制子系统就比较复杂.下面以稳定车地作业监视控制子系统为例作一介绍,它由以下部分组成：(1>计算机控制部分：由上位机控制板、键盘、显示器构成(2>程序控制部分：由下位机控制板、I/O板、功率输出板组成地微机系统构成(3>模拟量控制部：由A/D转换板、D/A转换板、频率测量板、各种功能地模拟控制板构成(4>测量部分：由左、右抄平传感器,加速度传感器,振频传感器等构成(5>轨道参数记录部分：由记录仪、前、后电子摆,正矢传感器,测量轮等构成.普拉塞—陶依尔公司地模拟集中式控制系统地特点如下：(1>各子系统地监视部分都使用模拟仪表或数字显示器或指示及报警灯(2>功能复杂机型作业监视控制子系统地控制部分都使用插装式模拟电路板和由插装式电路板组成地微机系统(3>作业监视控制子系统中各I/O信号地接线方式均为“终端(开关、传感器/电磁阀、继电器>—作业主控制柜”或“终端元件(开关、传感器/电磁阀、继电器>—中间过渡箱—多芯电缆—作业主控制柜”地传统接线方式(如图1>(4>轨道参数记录系统为一个独立地系统,与微机及计算机系统没有通讯和数据交换.传统地接线方式图1：传统地接线方式普拉塞—陶依尔公司地模拟集中式控制系统存在以下不足：(1>监视仪表、指示及报警灯安装位置分散模拟仪表信号仅用作显示而未进入过程控制(2>插装式电路板地抗振性能、抗冲击性能、防尘性能均不好模拟电路板地调整(如校“0”、标定>由多个电位器来完成,比较复杂控制系统中采用模拟量对传输及控制信号进行转换、传递,其精度差、受干扰信号影响大,因而整个控制系统地控制效果及系统稳定性都较差(3>集中控制模式使得作业主控制柜体积较大I/O信号传统地接线方式,使作业主控制柜中有大量连接电缆,使断点和接点增加而增加故障点,使检修和维护变得复杂.3系统要求针对上面列举地不足,有必要设计一种新地电气控制系统,它应满足以下要求.3.1基本要求新地大型养路机械电气控制系统应具有统一地显示、指示及报警,具有过程控制功能具有较高地可靠性和稳定性,具有较好地抗振性能、抗冲击性能、防尘性能,能经受高温、高湿地环境.3.2具体要求新地铁路大型养路机械电气控制系统主要针对柴油机监视控制子系统、高速走行监视控制子系统、作业监视控制子系统进行重新设计,而对于整车电源子系统和辅助设备子系统,它们都是点对点地简单控制,不作重新设计.下面详细介绍这三个子系统地各种输入输出信号. 3.2.1柴油机监视控制子系统3.2.1.1柴油机监视部分输入DI信号：油压开关信号、缸盖温度(水温>开关信号、空气滤清器开关信号、直流发电机发电状态开关信号等输入AI信号：转速传感器信号、油压传感器信号、缸盖温度(水温>传感器信号、电瓶电压信号、柴油油位传感器信号等输出DO信号：预热指示信号等3.2.1.2柴油机控制部分输入DI信号：怠速位感应开关信号、高速走行位感应开关信号、作业位感应开关信号等.输出DO信号：油门电机驱动信号等3.2.2高速走行监视控制子系统(静液压传动模式>3.2.2.1高速走行监视部分输入DI信号：各轴挂、脱挡感应开关信号等输入AI信号：速度—里程传感器信号等3.2.2.2高速走行控制部分输入DI信号：挂挡开关信号,点动挂挡开关信号,向前、向后走行开关信号,走行手柄位置信号等.输入AI信号：走行手柄电位器信号等.输出DO信号：向前、向后阀驱动信号,挂挡阀驱动信号等.输出AO信号：走行泵比例阀驱动信号等. 3.2.3作业监视控制子系统(以新型稳定车为例>输入DI信号：各种开关、行程开关、感应开关信号共125个输入AI信号：左、右抄平传感器信号,前、后电子摆信号,正矢传感器信号,测量轮信号,加速度传感器信号,振频传感器信号共7个输出DO信号：各种开关电磁阀驱动信号共82个输出AO信号：比例电磁阀驱动信号共4个.4系统设计4.1 INTERBUS现场总线简介INTERBUS现场总线于1984年推出,其主要技术开发者为德国地Phoenix Contact公司.INTERBUS现场总线采用非常独特地集总帧传输协议,有效数据传输率高达52%,具备强大地故障诊断功能采用双绞线无中继器传输距离长达12.8公里单主站可连接最多达255个从站扫描8192个I/O点地时间仅为7.8毫秒(500Kbps>.由于该总线地快速发展和广泛使用,INTERBUS 已先后成为DIN19258德国标准、EN50254欧洲标准、IEC61158现场总线国际标准和中国机械工业标准JB/T 10308.8所规定地标准现场总线.INTERBUS 在全球有1000多家总线设备生产商,提供多达2500种产品.到目前为止,INTERBUS现场总线在世界各地地节点安装突破750万,在各种现场总线中名列第二.今天,作为现场总线、PC-Based、工业以太网技术地先导,菲尼克斯又率先提出了Fieldbus+Ethernet这一新型自动化方案,构造了完善地工业企业管理控制网络.INTERBUS总线包括远程总线网络和本地总线网络,两种网络传送相同地信号但电平不同.远程总线网络用于远距离数据传送,采用RS-485 传输,远程网络采用全双工方式进行通讯,通讯速率为500kb/s.本地总线网络连接到远程网络上,网络上地总线终端BT(BUSTerminal>上地 BK模块负责将远程网络数据转换为本地网络数据.INTERBUS总线上地主要设备有总线终端BT(BUSTerminal>上地BK模块、I/O模块和安装在PC或PLC等上位主设备中地总线控制板.总线控制板是INTERBUS总线上地主设备,用于实现协议地控制、错误地诊断、组态地存储等功能.I/O模块实现在总线控制板和传感器/执行器之间地接收和数据传输,可处理地数据类型包括机械制造和流程工业地所有标准信号.INTERBUS地主要应用在汽车、造纸、烟草、印刷、仓储、船舶、食品、冶金、木材、纺织、化工等行业.欧洲汽车工业80%地车身厂和焊接车间,均采用INTERBUS系统地控制方案.在上海大众地帕萨特生产线、一汽大众地Audi A6生产线上、红塔集团玉溪卷烟厂新地生产线,均全面采用了INTERBUS作控制方案.4.2 系统网络结构根据铁路大型养路机械控制系统地特点,基于PPC工业控制计算机、PLC及现场总线INTERBUS地铁路大型养路机械控电器制系统地系统网络结构如图2所示,它分为两层：监控层和现场控制层. 4.2.1监控层监控层由高速以太网Ethernet、PPC工业控制计算机、TP触摸屏显示器以及连接在PPC上地打印机组成.监控层主要完成以下功能：(1>柴油机监视控制子系统中柴油机转速、油压、缸盖温度(水温>、电瓶电压、柴油油位地显示低油压、高缸盖温度(水温>、空气滤清器堵塞状态、直流发电机发电状态地报警指示预热指示怠速位、高速走行位、作业位地指示等.(2>高速走行监视控制子系统(静液压传动模式>中速度—里程,各轴挂、脱挡状态地显示挂挡开关,点动挂挡开关,向前、向后走行开关,走行手柄电位器,走行手柄位置地显示等.(3>作业监视控制子系统(以新型稳定车为例>中各种开关,作业机构地各种行程开关、感应开关状态地显示左、右抄平传感器信号,前、后电子摆信号,正矢传感器信号,加速度传感器信号,振频传感器信号,作业速度地显示.(4>系统参数地设置.(5>系统故障诊断.(6>轨道参数地记录及打印输出.4.2.2 现场控制层现场控制层由主站(PLC控制器、总线分支模块、本地I/O>,现场总线,从站(总线藕合器BK、远程I/O>和现场设备四部分组成.主站安装于作业室内,从站地数量根据实际需要而定,它分布于车体地不同位置.现场控制层主要完成以下功能：(1>各种输入信号地采集(2>各种控制信号地输出(3>各种信号地处理(4>与监控层地通讯.图2：基于PPC、PLC及INTERBUS地铁路大型养路机械控制系统4.3 系统硬件配置本系统是基于Phoenix Contact公司地自动化产品配置而成地.主要配置如下：PPC工业计算机：PPC 5115TP触摸屏显示器：TP 15TPLC控制器：ILC 370 ETH 2TX-IB,带2个以太网端口、1个RS232端口.总线分支模块：IBS IL 24 RB-T-PAC总线藕合器BK：IBS IL 24 BK-T/U-PAC各种Inline I/O模块：IB IL 24 DI 16-NPN-PAC,IB IL 24 DI 2-NPN-PAC,IB IL 24 DI 32/HD-NPN-PAC,IB IL 24 DI 4-PAC,IB IL 24 DO 2-2A-PAC,IB IL 24 DO 2-NPN-PAC,IB IL 24 DO 32/HD-NPN-PAC,IB IL 24 DO 4-PAC,IB IL 24 DO 8-NPN-PAC,IB IL 24 TEMP 2 RTD-PAC, IB IL AI 2/SF-PAC,IB IL AO 2/U/BP-PAC,IB IL CNT-PAC等.4.4 系统软件配置系统软件配置包括Windows NT操作系统、IBS OPC SERVER、Diag+故障诊断软件、轨道参数记录及打印程序、上位机监控软件Visu+、下位机编程软件PC WORX 5. 4.4.1 上位机监控软件本系统采用Visu+作为上位监控软件.对于过程地组态,所有地Phoenix Contact公司地HMI设备均使用强大地组态软件Visu+,它除了完全地SCADA功能(例如：操作与监控、趋势图、报警信息等>之外,同时还提供诸如：数据采集、记录、配方管理、数据库连接、企业资源计划系统(ERP>连接等.Visu+软件地开发接口设计清晰、操作直观、所有地组态画面元素能够轻松地通过鼠标点击或拖拽实现. 4.4.2 IBS OPC SERVER软件OPC适用于可视化地标准运行阶段接口.通过INTERBUS OPC服务器,这个接口可以用于INTERBUS主站和PC WORX编程控制系统、PC接口和嵌入式解决方案中.通过这种方式,可以简单地与使用OPC客户端地可视化软件相连接,如Genesis 32,Visu+等4.4.3 Diag+故障诊断软件INTERBUS提供了操作舒适地全面诊断功能,并且Diag+软件工具完全支持这些功能.通过Diag+,可以实现简单而全面地诊断,也可以实现基本地INTERBUS功能.Diag+可以作为独立地诊断工具来操作,也可以作为ActiveX组件将INTERBUS诊断集成在设备和系统地可视化软件中.图形化设计使得诊断功能可采用低分辨率显示,因此也适用于小型手持诊断设备.这些诊断可以通过INTERBUS主站上地任意接口(以太网、V.24和ISA/PCI总线>来完成.这样,通过一个INTERBUS主站,就可以从任何位置对控制系统网络中地每个控制系统实现诊断.这意味着INTERBUS系统地诊断变得更加简便和通用. 4.4.4 下位机编程软件配置本系统采用PC WORX 5作为下位机编程软件.下位机编程软件PC WORX 5为控制系统提供了一个现代化开发工具.当PC WORX 5连接到现场总线地控制系统上时,它不仅提供了符合IEC 61131-3标准和IEC 61131-5标准地方便编程工具,还可方便进行INTERBUS组态.PC WORX 5还包括对INTERBUS地简易诊断.4.4.5 轨道参数记录及打印程序轨道参数记录及打印程序是为实现铁路大型养路机械电气控制系统中传统记录仪功能而开发地一个专用程序.它可以实现轨道参数地记录、查询、分析及打印.5结束语在当今科学技术迅猛发展地时代,各种新技术、新产品、新地控制理念不断涌现.铁路大型养路机械产品电气控制系统地设计思路也应跟上科技发展地步伐,采用新地设计理念和目前世界上比较先进地控制技术.过去,总线在铁路大型养路机械电气控制系统中已经有成功地应用.如在普拉塞—陶依尔公司生产地CEM 100型架线车上全套使用RS-485工业总线控制系统在CMG-16型道岔打磨车上使用以RS-485工业总线为主、结合Profibus-DP现场总线地控制系统在CPH型道岔铺换机组上使用以“无线发射器+无线接收器+ CANBUS总线+PLC”地“一对多”控制系统以“PLC+本地I/O”组成地程序控制系统,也在D0832捣固车上使用,经过半年多地实验,获得成功.现在,工业计算机技术、PLC技术、现场总线技术、网络技术均获得了极大地发展和广泛地应用.本文提出地基于PPC工业计算机、PLC及INTERBUS现场总线地铁路大型养路机械电气控制系统,它集成了柴油机监视控制、高速走行监视控制、作业监视控制等,它实现了集中监视、集中处理、分散控制,在铁路大型养路机械上则是一种新地设计和尝试.它应用于作业工况最差地稳定车上,将全面检验系统地各项指标：可靠性、稳定性、抗冲击性能、经受高温、高湿地能力,特别是抗频率振动性能力.如果该套控制系统在新型稳定车上地应用获得成功,那么,它地设计理念和方法在铁路大型养路机械上全面推广使用便成为可能它作为一种完全不同于普拉塞—陶依尔公司铁路大型养路机械产品电气控制系统地设计理念和方法,将成为今后具有自主知识产权新产品开发地新地模式和方向.。