溶洞区桥梁基础施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨在高速公路桥梁建设中，溶洞地区常常遇到地质条件复杂、地下水位高、溶蚀作用明显等技术难题。
针对这些问题，需要对溶洞桩基施工技术进行深入的探讨和研究，以确保桥梁的安全和稳定。
对于溶洞桩基施工技术的选取，应考虑到地质条件和工程要求。
在溶洞地区，地下水位较高，且孔隙度大，岩石壁面可能存在溶洞或裂隙，因此选用符合高速公路桥梁建设要求的特殊桩基施工技术非常重要。
需要对溶洞桩基施工过程中的地质情况进行详细的勘察和分析。
通过地质勘察，可以了解到溶洞桩基施工区域的地下水位、地下水流动情况、溶洞或裂隙的分布等信息，并对这些地质条件进行评估和分析。
在施工过程中，可以根据这些地质情况，选择合适的桩基施工方法和材料。
（1）使用防水材料：通过在桩基周围设置防水层，可以有效地防止地下水从桩基周围渗透进入桩基内部，从而保证桩基的稳定性。
（2）加固溶洞或裂隙：在桩基施工过程中，如果遇到溶洞或裂隙等地质问题，可以采用注浆技术，将浆液注入溶洞或裂隙内，增加固结物质的含量，提高地质环境的稳定性。
（3）钻孔桩施工技术：对于一些较为复杂的地质条件，可以选用钻孔桩施工技术。
这种方法可以在误差范围内准确控制桩基的位置和深度，同时提高桩基的强度和稳定性。
（4）深槽挖桩技术：对于高速公路桥梁溶洞桩基施工中遇到的地下水位较高的情况，可以采用深槽挖桩技术。
这种方法可以通过在施工过程中及时处理地下水，保证桩基的施工质量，同时减少施工难度和风险。
在高速公路桥梁溶洞桩基施工技术的探讨中，需要全面考虑地质条件、工程要求和施工技术，选择合适的桩基施工方法和材料，以确保桥梁的安全和稳定。
还需要加强对溶洞桩基施工技术的研究和创新，提高桩基的施工质量和效率，为公路建设的发展做出贡献。
桥梁桩基施工在溶洞地区的施工技术研究
张礼 伟 （ 铁十七局集团 中 第三工 程有限 ） 公司
摘 要 ： 过 沪 昆 ５标 岩 溶 桩 基 施 工 方 法 的 实 例 ， 绍 设备 （ 先选 用 冲 击钻 ）泥 机 优 、
黄 泥 方法 在 处理 钻 孔桩 穿越 溶 洞 段 的应 用 ，浅 谈 了 此项 施 工 方 法 的 浆池 外 ， 需备足 片 石和黏 土 （ 还 所用 片石 应 坚硬 大小 均 匀、 工 艺及 要 求 。 黏 土应 不舍 沙粒 ）准 备 充足 的水 源、 ， 直径 １ ｃ 以上 的水 Ｏｍ
孔、 漏浆 、 孔 、 斜 卡钻 等 ， 溶 地 区 的钻 孔 桩施 工 与 普 通地 岩 区的钻 孔桩 施 工唯 一 的 区别就 是解 决钻 孔 桩成 孔 问题 ， 也 就 是 如何 解 决 溶 洞位 置 钻 孔 护壁 问题 。 该护 壁 的质 量 要 求， 不但 要 保 证钻 孔作 业 时泥 浆不 流 入 溶洞 ， 要 能保 证 还 水 下混 凝土 灌注 顺利 进行 。 工初 期 围绕 钻 孔桩溶 洞 问题 施 多 次召 开 技术 论 证 会 ， 采 用过 较 多 的 施工 方法 ， 岩 溶 也 如 注 浆 法 、 筒 跟进 法 、 填 片 石法 经过 实践 ， 后将 抛填 片 护 抛 最 石法做 为我标 段最 常用 的溶 洞 处理 方法。 截止 ２ １ ０ １年 １ １月 ３ ０日我局 共计 施工 桩基 ８ １根 ， ８ 随着 桩基 施工 过半 和 溶洞地 区桩 基施 工 的结束 。 抛填 片 石 法在 实践 中 ， 操作 简 单 ， 成本低 廉 ， 而且效 果 明显 被广 泛应 用。 下面 就抛 填 片石 法 的施工 工艺进 行简 单介 绍 。
管和 水 泵 ， 于 向孔 内及 时补水 。 备装 载机 一 台 ， 用 准 用于 向 １ 工程概 况 孔 内投 放土 石用 。 新 建 沪 昆铁 路客 运 专线 贵 州 段 Ｃ Ｇ Ｔ 一 Ｋ Ｚ Ｊ ５标段 由我 ３２ 钻 孔 ． 局和 中铁 二十 四局联 合 中标 ， 讫里 程 Ｄ ５ ３ ４ ６４ 起 Ｋ ９ ＋ ６ ．１一
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨随着交通基础设施建设的不断推进，高速公路桥梁的建设也日益增多。
而在桥梁建设中，桩基的施工是不可或缺的环节。
特别是在溶洞地区，桩基施工技术更显得重要而复杂。
本文将通过对高速公路桥梁溶洞桩基施工技术的探讨，分析其施工难点及解决方案，为相关工程实践提供参考。
一、溶洞地区的特点及桩基施工难点溶洞是由岩溶作用形成的地下空洞，其分布广泛，地质条件复杂，给桩基施工带来极大的困难。
主要表现在以下几个方面：1. 地质条件复杂：溶洞地区地质构造多变，地层不稳，存在大量地下水，地质条件对桩基施工技术提出了更高的要求。
2. 桩基施工深度较大：由于溶洞地区地下空洞较多，桩基需要深入地下较大深度以保证稳定性和承载力，使得施工难度提高。
3. 施工期限紧迫：高速公路的施工期限通常较短，而溶洞桩基施工技术工艺繁琐，施工难度大，需要尽快完成桩基施工并确保质量。
以上这些特点和难点都给桩基施工带来了很大的挑战，因此必须进行深入的技术研究，寻求合适的解决方案。
二、高速公路桥梁溶洞桩基施工技术解决方案有鉴于此，针对高速公路桥梁溶洞桩基施工技术难点和特点，可以采取以下几种解决方案：1. 地质勘察与分析：在进行溶洞桩基施工前，必须进行详细的地质勘察与分析，了解地下空洞的分布、地下水情况和地质构造，预测地质变异情况，为后续施工提供准确的地质信息和数据支持。
2. 合理选择桩基类型：根据地质情况和承载力要求，合理选择桩基类型。
采用灌注桩、旋喷桩或钻孔灌注桩等，对地下空洞进行填充，提高桩基的承载能力。
3. 选用适当的机械设备：施工中需要选用适当的机械设备进行施工，如大功率的钻机、振动锤等，确保能够充分完成桩基的打桩作业。
4. 加强质量控制：在桩基施工过程中，加强对施工质量的控制，采用高精度的检测仪器对桩基的成孔、灌浆、拔桩等工序进行全程监控和检测，确保施工质量符合设计要求。
5. 严格安全管理：对桩基施工现场进行严格的安全管理，注意施工过程中的安全风险，做好安全防护工作，确保施工人员和设备的安全。
浅析桥梁桩基施工中的溶洞处理方法
浅析桥梁桩基施工中的溶洞处理方法摘要：作者根据自身从事技术管理工作的实践经验，介绍了几种常用的溶洞处理方法及其适用范围，分析了溶洞处理的施工流程，提出了溶洞多发区的地质勘察工作要点。
关键词：桩基，溶洞，填充封闭，注浆，钢护筒，全回转全套管施工1前言我国西南及东南部分地区属于溶洞多发区，地下的暗洞、暗河发育往往是增加桥梁桩基施工难度的主要原因。
桩基的溶洞处理方法有多种，每种方法都有其优缺点，具体工程中应根据溶洞勘察情况，选用技术经济性较高的处治方法。
2溶洞处理方法2.1填充封闭法。
填充封闭法是最常见的溶洞处理方法，其主要应用于单个溶洞高度较小的情况、或者单个溶洞较高但溶洞内部全部填充、或者多个溶洞串联但单个溶洞高度较小且溶洞间岩层较厚的情况。
填充封闭法也是最为经济的溶洞处理方法，常见的填充物为一定比例的粘土+片石。
2.2注浆。
注浆主要指将水泥浆液通过高压注入土体下方，以起到填充和固结的作用。
注浆对溶洞能起到非常好的填充和固结作用，但因注浆液体流动性大，往往可以通过周边地下的其他空洞流失掉，故往往难以估计注浆工程数量，实际实施过程中不可控制的费用较高。
因此，一般溶洞处理不选择注浆，注浆在溶洞处理过程中主要应用于特大溶洞桩基的地面表层土的固结，防止因地面振动较大而造成塌方。
对于大溶洞、裂隙发育且地下水不稳定地区不适用注浆处理。
2.3钢护筒跟进处理。
钢护筒跟进处理，一般是与填充封闭、注浆等起到填充和固结作用的措施共同使用的，当桩基在溶洞内冲进时，需先向溶洞内抛填粘土+片石或者水泥浆液等填充材料，跟随冲进后下放钢护筒，钢护筒主要起到支撑溶洞，防止坍塌的作用。
钢护筒跟进处理，主要应用于中型溶洞无填充、大型溶洞、串珠状溶洞且单个溶洞较高、其他更加恶劣的溶洞情况等。
根据大、中型溶洞发育的恶劣程度，串珠溶洞的层数等，确定采用钢护筒的层数。
图1 单层及双层钢护筒施工示意图2.4全回转全套管施工。
全回转钻机施工的原理是利用全回转设备产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动将钢套管钻入地下，钻进过程中碰到障碍物后利用首节钢套管底部的合金刀头，慢慢对障碍物进行切割，再利用冲击锤将障碍物砸碎，最后用冲抓斗将障碍物抓出，直至施工至设计桩底标高，然后下钢筋笼，灌注桩身混凝土。
浅谈岩溶地区桥梁基础施工技术
浅谈岩溶地区桥梁基础施工技术本文对岩溶地区桥梁基础施工遇到的常见问题进行分析，并就桩基施工的技术处理方案和保证质量的控制措施谈一些看法。
[关键词]岩溶地区,桥梁,基础,施工技术一、前言我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，在西南、中南地区，岩溶现象普遍存在，给桥梁基础施工带来了较大的困难。
岩溶根据其发育强度，可分为强烈发育，中等发育，弱发育，微弱发育4种，在岩溶强烈发育区，主要表现为大型暗河，廊道及较大规模的溶洞。
对于这种岩溶地质，在地质勘探时容易发现，并会引起勘探人员及设计人员的高度重视，工程中将尽可能避免或采取其它特殊措施处理。
其他三种发育强度的岩溶区存在更为普遍，多表现为溶蚀、溶沟、溶槽、中小型串球状洞穴或单个小型洞穴，裂隙较为发育等形态，而对于这种发育程度的岩溶区域，由于岩溶表现形式的多样性及规律性不强的特点，给桥梁基础施工带来很大的不确定因素。
二、岩溶地区桥梁基础施工问题桥梁基础施工一般采用桩基成孔，桩基成孔目前常用方法有人工挖孔，旋转钻机成孔，冲击钻进成孔，冲抓钻进成孔。
人工挖孔，无需钻孔设备，造价低，灵活方便，但局限性大，只适合于无水或地下水量不大，孔深较浅，岩溶发育强度较弱的情况下采用；旋转钻机成孔（又可分为正循环旋转钻机成孔和反循环旋转钻机成孔）适用于黏性土，砂类土，含少量砂砾石的土（砂砾石含量少于20%，粒径小于钻杆直径的2/3），孔径为80-250cm，孔深30-100m；冲击钻成孔适用于黏性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、较软岩石，孔径80-200cm，孔深小于50m；冲抓钻适用于淤泥、腐殖土、密实黏性土、砂类土、砂砾石，孔径100-200cm，孔深适宜20m以下。
岩溶地区梁桩基础施工施工时，由于地质情况复杂，溶洞多，岩石强度较高，一般采用大型冲击钻。
由于桩位下伏岩溶发育，基岩形态复杂，溶洞众多且连通性好。
因此，桩基础在施工的过程中有可能遇到上面松散砂层塌崩、岩面的突变及溶洞漏浆、漏水等现象。
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨1. 引言1.1 研究背景高速公路在现代交通系统中扮演着重要的角色，桥梁是高速公路的重要组成部分。
由于地质条件复杂，特别是在溶洞地区，桥梁的桩基施工技术面临着严峻挑战。
溶洞地质环境具有不均匀性、脆弱性和易塌陷性，给桩基的施工带来了诸多困难，如桩基承载力受影响、桩身沉没、桩护壁被破坏等问题频发。
为了解决这些问题，研究者们对桩基施工技术进行了深入探讨和研究。
通过对桩基施工技术的概述，可以更好地了解其原理和方法，为进一步在溶洞地区的应用奠定基础。
研究高速公路桥梁溶洞的特点，有助于分析在这种特殊地质环境下桩基施工的挑战和难点。
桩基施工技术在溶洞中的应用将成为解决这一问题的关键，因此有必要对其进行深入研究和探讨。
本文旨在对高速公路桥梁溶洞桩基施工技术进行系统试析，以期为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
通过深入剖析研究背景和意义，有助于揭示问题的本质和解决途径，推动桩基施工技术在溶洞地区的持续发展和创新。
1.2 研究意义高速公路桥梁在穿越溶洞地区时，桩基施工技术是一项极具挑战性的工作。
研究桩基施工技术在溶洞地区的应用具有重要的意义。
这项研究可以为高速公路桥梁的设计和施工提供重要参考，保障工程的安全和稳定性。
通过深入研究桩基施工技术在溶洞地区的应用，可以为工程施工提供有效的技术支持，提高施工效率，降低成本。
这项研究还有助于推动桩基施工技术在溶洞地区的创新和发展，为相关领域的技术进步提供借鉴。
探讨高速公路桥梁溶洞桩基施工技术在工程实践中的应用具有十分重要的实际意义，也是本研究的重要价值所在。
2. 正文2.1 桩基施工技术概述桩基施工技术是桥梁工程中至关重要的一环，其质量直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。
桩基施工技术概述包括桩基类型、施工方法和施工工艺等方面。
在高速公路桥梁施工中，常见的桩基类型包括钻孔灌注桩、螺旋桩和预应力桩等。
钻孔灌注桩是最常用的桩基类型之一，其施工方法是首先进行孔洞钻进，然后再将钢筋和混凝土灌注到孔洞内，形成桩基。
浅谈桥梁桩基遇溶洞处理方法
浅谈桥梁桩基遇溶洞处理方法【摘要】水阳江大桥，桥梁桩基础内溶洞发育且分布广泛，地质不良，为消除隐患，防止病害，采用了及时填土加泥浆法，钢护筒跟进法、灌浆填充溶洞法。
本文介绍了施工方法、质量控制及效果。
【关键词】：卵石层、溶洞、钢护筒、灌浆一.工程概况水阳江大桥位与宣城境内，喀斯特地貌发育，溶洞错综复杂。
桥梁钻孔桩境内，主要的地质情况为上层为砂夹卵石层，层厚约为6-15米，下层为石灰岩层，此层溶洞多而复杂。
二．溶洞处理方案的确定2.1溶洞特点根据地质资料，溶洞多而复杂，溶洞大的高度达8米，而且一个桩位会有好几个溶洞分布在不同的标高处，桩位处的溶洞和旁边的溶洞群相通形成一个大的溶洞群，溶洞走向复杂。
2.2溶洞处理方法根据桥位地质情况，本桥桩基施工全部采用冲击钻孔方法施工。
2.2.1当溶洞内有充填物，是可塑或软塑的亚粘土，并且在施工过程中溶洞不漏水，这时不管溶洞有多大，也不管溶洞垂向数量多少，都可以不考虑溶洞的存在，在注意不卡钻，不斜孔的情况按照正常的地质情况施工成孔。
但须注意：较大溶洞要注意投入片石固壁，避免混凝土超灌量过大，保证成桩质量。
2.2.2无充填或半充填小溶洞施工溶洞内无充填或半充填，溶洞高度不太大，一般在3m以内，但存在严重漏浆,护筒内水头高度不能保持时，拟采用片石粘土水泥筑壁法，既投入片石、粘土、水泥方法处理：在孔位附近准备大量粘土、片石和适当数量的袋装水泥，设置容量较大的泥浆池，保证桩孔一旦出现漏浆，能及时补浆和回填桩孔。
在接近溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，小冲程冲击，逐渐击穿顶板，同时加强对孔内泥浆面变化的监测，发现孔内泥浆面明显下降，立即提起冲锤，及时补充泥浆，回填粘土、片石和袋装水泥（体积比2:1:0.2），停置一段时间（一般20h）。
在停置期间，若孔内泥浆继续下降，应随时补充泥浆和回填混合物，待孔内泥浆稳定后，方可继续冲孔，采用小冲程冲击投下混合物，使其挤入溶洞中，堵塞溶洞通道。
溶洞区桥梁基础施工方法与施工工艺研究
文 章编 号 ： ６ ４ ０ ８ ２ １ ） ６ａ 一０ ７ －０ １ ７ － ９ Ｘ（ ０ ０ （） ０ ３ １ Ｏ
等。
反 循 环 钻 机 的 主 体 可 在 与 旋 转 盘 离 开 ３ ｉ 处 进 行 操 作 ， 使 行 反 循 环 法 的 应 用 ０Ｔ Ｉ 这 范 围更 为 广 泛 。 如 ， 在 水 上 施 工 ， 町 例 可 也 任净 空不 足的地 方施 工 。 同时 ， 规 划 布 置 施 工 现 场 时 ， 首 先 在 应 １钻 孔灌 注桩 施工 考 虑 冲 洗 液 循 环 、 水 、 渣 系统 的 安 设 ， 排 清 桥 梁基 础 钻 孔 时 应 按 设 计 资 料 绘 制 的 以保 证 反循 作 业 时 ， 洗液 循 环 通 畅 ， 水 冲 污 地 质剖 面 图 ， 情 况 不 明 确 目 溶 洞 有 可 能 排 放 彻 底 ， 渣 清 除 顺 利 。 清 水 钻 进 时 ， 对 ． 钻 在 比较 大 的 桩 基 进 行 补 钻 ， 般 沿 桩 的 直 径 应 清 除 沉 淀 池 内 钻 渣 ， 沉 淀 池 应 交 替 使 一 且 周 围补 钻 三 个 孔 ， 样 就 可 以 准 确 探 明 溶 用 ： 及 时 清 除 沉 渣 。 浆 钻 进 时 ， 使 用 这 并 泥 宜 洞 的 分 布 情 况 ， 便 施 ＿ 时 采 取 相 应 的 措 多级 振 动 筛 和 旋 流 除 砂 器 或 其 它 除 渣 装 置 以 ｒ ＝ 施。 选用 合适 的 钻 机 和 泥 浆 和 足 量 的黏 土 、 进 行 机 械 除 砂 清 渣 。 动 筛 主 要 清 除 粒 径 振 片石 、 石等 。 块 较 大 的 钻 渣 ， 板 （ ） 格 可根 据 钻 渣 粒径 筛 网 规 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方法 有 反 循 环 钻 成 孔 法 ， 循 环 钻 成 孔 法 和 潜水 钻 成 孔 灌 注 法 。 正 岩 溶 区 的 桥 梁 桩 基 多 采 用 钻 孔 灌 注 桩 施 工 ， 以 反 循 环 钻 进 成 孔较 为 常 见 ， 面 主 且 下 要说明反循环钻成孔施工方法 。 １． １反循 环施 工法 反 循 环 施 工 法 采 用 设 置 护 筒 一 安 装 反 循 环 钻 孔 一 钻 挖 一 第 一 次 处 理 孔 底 虚 土（ 渣） 沉 一移 走 反 循 环 钻 机 一 测 定 孔 壁 将 钢 筋 笼 放 入 孔 中 一 插 入 导 管 一 第 二 次 处 理 孔底 虚 士 一水 下 灌 注混 凝 土 ， 拔 出导 管 一 拔 出护 筒 的 程 序 进 行 施 工 。 特 其 点 表 现 为 ： 筒 埋 设 极 为 重 要 ， 简 直 径 护 护 比桩 大 ２ ０ ｍ ～４ ０ ０ｒ ａ ０ ｍｍ左 右 。 部应 打 端 人 粘土 层或粉 土 层中 ， 保证 不漏 水 ， 以 一 般 情 况 下埋 置 深 度 宜 为 ２～４ 若 确 需 将 ｍ。 护 筒端部 打入 填土 、 或 砂砾 层 中时 ， 砂 应 在 护 筒 外 侧 回 填 黏 七 ， 层 夯 实 ， 防 漏 分 以 水 。 筒 高 度 高 出 地 面 Ｏ． ｉ 水 面 １ 护 ３ｎ或 ． ０ ～２． ｍ。 使 反 循 环 施 工 在 无 套 管 情 ｍ ０ 为 况 下 不 坍 孔 ， 须 ： 确 保 孔 壁 任 何 部 位 必 ① 的 静 水 压 力在 ０． ２ ａ以 上 ， 筒 内 的 水 ０ ＭＰ 护
桥梁桩基施工中溶洞处理方法
桥梁桩基施工中溶洞处理方法随着城市化进程的不断推进，桥梁建设已成为城市交通发展的重要组成部分。
然而，在桥梁施工过程中，经常会遇到地下水溶洞的问题，对桥梁的稳定性和施工安全性带来严重威胁。
因此，桥梁桩基施工中的溶洞处理方法变得尤为重要。
溶洞是由于地下水对溶岩、石灰岩、大理石等可溶性岩石的侵蚀而形成的。
它们通常是在地下延伸的空洞，其存在会导致桥梁基础的不稳定和沉降等问题。
为了保证桥梁的安全和施工的顺利进行，必须采取适当的溶洞处理方法。
首先，进行调查和勘察是处理溶洞问题的关键。
在桥梁施工前，应对施工区域进行全面调查和勘察，确定是否存在溶洞。
这可以通过地质勘探、地下水位测量和地下水溶洞追踪等方法来实现。
只有通过充分了解施工区域的地质条件，才能选择合适的处理方法。
针对溶洞问题，常见的处理方法有填塞、注浆和加固等。
填塞是指将填土、砂石等材料填充到溶洞中，以提高桩基的承载能力和稳定性。
填塞材料应选择适当的材料，如黏土、砂、沙土等，以确保填塞效果和施工质量。
注浆是一种常见的溶洞处理方法，通过注入液态材料如水泥浆、聚氨酯等到溶洞中，来填充空洞并加固结构。
注浆可以提高桩基的连接强度和稳定性，具有较好的效果。
此外，加固也是一种常用的处理方法，通过在桥梁基础上加设钢筋、加固板等材料来增强其结构强度和稳定性。
加固方法可以解决桥梁基础的抗震、抗倾斜等问题。
除了上述方法外，还可以采用预防措施来减少溶洞问题的发生。
例如，在桥梁施工前，可以通过地质勘测和预测，选择合适的施工位置，避免与溶洞发生冲突。
此外，降低地下水位和控制水文条件也可以减少溶洞的形成。
在桥梁施工过程中，应定期监测和检测施工区域的地下水位和渗漏情况，及时采取措施防止溶洞的发展和扩大。
总之，桥梁桩基施工中的溶洞处理方法是确保桥梁施工顺利进行和桥梁安全的重要环节。
对于溶洞问题，应通过充分的调查和勘测来了解施工区域的地质条件，并选择合适的溶洞处理方法，如填塞、注浆和加固等。
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨随着社会的发展和城市化进程的加快，高速公路建设已经成为了现代化城市发展的重要标志之一。
而在高速公路的建设中，桥梁是不可或缺的一部分。
桥梁的质量和稳定性直接关系到公路的安全和畅通，而桥梁的基础施工更是桥梁工程质量的保障。
而对于一些特殊地质条件下的桥梁基础施工，尤其是在溶洞地质条件下的桥梁基础施工技术更是需要我们深入探讨的问题。
一、溶洞地质条件下的桥梁基础施工技术1. 溶洞地质条件的特点溶洞是一种地质空间，通常在地下，由水溶解矿物质形成的自然孔洞。
在地质学上，溶洞一般分为两种类型：一种类型是由于地下水对石灰岩、石膏等溶解性岩石的侵蚀形成的天然孔洞；另一种类型是由于地下水对溶解性岩石进行溶解并在地下流动形成的沿岩层方向的地下水洞。
这两种类型的溶洞都会对桥梁的基础施工产生一定的影响。
2. 桥梁基础施工技术（1）地质勘察：在桥梁基础的施工前，需要进行详细的地质勘察，了解地下溶洞的详细情况，避免施工中出现地质灾害。
（2）桩基承载力的设计：在桥梁基础的设计中，需要考虑地下溶洞的存在对桩基承载力的影响，合理设计桩基的承载力，确保桩基的稳定性。
（3）桩基施工技术：在溶洞地质条件下的桥梁基础施工中，常用的桩基施工技术有多管槽钻孔灌注桩技术、水泥搅拌桩技术等。
这些技术可以有效地应对地下溶洞的存在，确保桩基的施工质量。
在溶洞地质条件下的桥梁基础施工中，存在着一些技术难点，需要我们在实际施工中加以解决。
1. 溶洞对桩基承载力的影响：地下溶洞的存在会使得地下土层的承载力发生变化，这对桩基的承载力设计提出了挑战。
2. 桩基施工中的安全难题：在地下溶洞地质条件下的桩基施工中，会存在一定的安全隐患，需要合理的安全措施保障施工的安全性。
3. 桥梁结构设计的难点：在溶洞地质条件下的桥梁基础设计中，需要对地下溶洞进行充分的考虑，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
三、解决方法和建议针对桥梁基础施工中的技术难点，我们提出了以下解决方法和建议：3. 加强施工安全管理：在桩基施工中，加强安全管理，确保施工的安全性。
岩溶区桥梁基础设计探讨
岩溶区桥梁基础设计探讨随着我国公路建设的快速发展，在设计和施工时遇见岩溶地带已无法避免。
而在岩溶地区上修建桥梁，由于溶洞的无法预定性，这就给桥梁基础的施工带来很大的难度。
在本文中，从岩溶区基础地质勘察、溶洞顶板安全厚度的计算及桩基的设计等进行论述岩溶区桥梁基础的设计，以期能为岩溶地区的基础施工提供参考。
标签岩溶区；桥梁基础；设计1、前言随着公路建设的快速发展和高速公路的修建，在岩溶地区上进行高速公路桥梁的设计和施工，常常无法避免。
在岩溶地区，由于溶洞的存在，这就给桥梁基础的施工带来一定难度，即桩基的承载能力、桩基的施工等都会受到很大的影响。
因此，为了确保桥梁基础的稳定性，在设计环节如何准确地确定基础地基持力层厚度、溶洞顶板安全厚度等，就成了桥梁基础设计的重难点。
本文通过对岩溶地区桥梁基础的设计进行有关分析，以期能为岩溶地区的基础施工提供参考。
2、岩溶区基础地质勘察为了进一步探查明溶洞分布、发育情况，为桥梁孔径和基础形式选定、桩位的调整及终孔标高、施工方案的确定提供可靠依据，则须采用钻探和物探的方法对基础进行勘察。
对于一些强发育的溶洞，则应逐桩钻探，并绘制溶洞的剖面图。
在勘察时应注意以下几点：2.1钻孔在完整基岩内钻进不少于5～10m，在该深度内遇到溶洞时钻孔应穿过溶洞，在洞穴底板完整基岩钻进不小于5m。
2.2多层溶洞地区，钻孔穿过多层溶洞后，顶板累计厚度达到5～7m以上时，再往下层的顶板需要钻进3m以上。
2.3邻近钻孔若岩层厚度相差太大或发现有扁平溶洞需进行补钻。
3、岩溶区溶洞顶板安全厚度的计算溶洞顶板安全厚度的计算准确与否，关系着洞穴的稳定性，严重的会直接危害桥梁的安全。
在具体计算时，由于溶洞发育的不规则性，在实际的设计时难以获取溶洞平面、立面大小尺寸等准确的岩体力学参数，这就使得计算顶板的安全厚度存在很大的困难。
一般，在实际工程中采用如下几种方法计算顶板安全厚度。
3.1 结构力学近似分析法首先假设溶洞的最不利溶洞横向尺寸，确定受力条件，然后按照顶板抗弯、抗剪要求，以下列的计算公式计算出顶板的安全厚度T1、T2，并取其最大值。
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨高速公路桥梁是交通基础设施的重要组成部分，而桥梁的基础承载力则是桥梁安全运行的基础。
在桥梁基础施工中，溶洞桩基的施工技术是一个重要的环节。
本文将围绕高速公路桥梁溶洞桩基施工技术展开探讨，分析目前存在的一些技术难点和解决方案，为相关工程施工提供参考。
一、高速公路桥梁溶洞桩基介绍溶洞桩基是指在溶蚀岩溶洞地层中进行的根基处理措施，其目的是增加桥梁的承载能力和变形性能，同时保证桥梁的安全运行。
在高速公路桥梁工程中，特别是在岩溶地区的桥梁设计和施工中，溶洞桩基技术具有重要的应用价值。
1. 地层复杂性：由于溶蚀地质条件复杂，溶洞桩基施工中经常遇到地质层不稳定、坍塌等问题，给施工带来一定的难度。
2. 桩基布设困难：溶洞桩基的布设常常受限于地质条件和洞穴结构，因此很难满足桩基的规范要求，容易导致桩基质量不达标。
3. 施工安全隐患：由于溶洞桩基施工现场常常处于地质灾害高发地区，施工安全隐患较大，需要采取有效的安全防护措施。
1. 地质勘察：在进行桥梁基础施工前，需要对地质条件进行详细勘察，了解地层结构、地质构造、洞穴特征等情况，为施工提供可靠的数据支持。
2. 桩基设计：根据地质条件和桥梁荷载要求，合理设计桩基布设方案，考虑地质条件对桩基的影响，确保桩基稳固性和承载能力。
3. 施工工艺：采用合理的施工工艺，包括钻孔施工、灌浆注浆、桩基沉桩等工艺，确保桩基施工质量和施工安全。
4. 安全防护：加强施工现场安全管理，采取有效的安全防护措施，加强施工人员的安全教育和培训，确保施工安全。
以某高速公路桥梁项目为例，该项目位于岩溶地区，地质条件复杂，溶洞发育严重。
针对该项目的桩基施工技术难点和特点，施工方采取了一系列技术措施：1. 合理设计：结合地质勘察结果，采用合理的桩基设计方案，包括桩基形式和布设方式，确保结构稳定和承载能力。
2. 先进设备：引进先进的钻孔设备和桩基施工机械，能够满足复杂地质条件下的桩基施工要求。
浅析道路桥梁桩基础溶洞施工技术要点
浅析道路桥梁桩基础溶洞施工技术要点摘要：基础溶洞的处理是在喀斯特地貌中常见的一种施工方法，在施工中采用抛填片石、粘土或灌注水下砼、袋装水泥或选择钢护筒穿越溶洞等方法全部在桩基础溶洞施工内实施。
本文对桥梁溶洞桩基的施工技术进行了分析和探讨，详细论述了溶洞桩基的处理方法和工艺流程。
关键词：道路桥梁；桩基础；溶洞施工；技术引言：溶岩地区由于其地质情况复杂，溶洞发育情况难以探明，桥梁桩基施工向来是一大难点。
在道路桥梁基础建设工程中，常会遇见溶洞、流砂层、地下暗河等特殊地质情况。
1、溶洞桩基施工前的准备1.1逐桩探明地质情况由于岩溶地区地质构造复杂，宜一桩一钻，因此桩基施工前，应逐桩探明地质情况，摸清桩底有无溶洞，尤其关注溶洞大小及分布状况，根据实际地质情况选择适当的施工方法。
一要详细复核业主提供的每根桩的地质钻探资料，确认其各岩层地质状况、溶洞位置、深度、高度、填充物类型和充满程度，画图列表，为制定相应施工方案提供详细的依据；二是要根据地质钻探资料和填充物情况，查明溶洞或土洞的发育地质条件，分布规律，地下水位高度、排泄通畅程度，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。
1.2钻孔方法选择桩基成孔目前常用方法有人工挖孔、旋转钻机成孔、冲击钻进成孔等，对于岩溶地区桩基础施工方法，可采取人工挖孔、冲击钻孔及静压管桩等方法。
由于岩溶地区有岩溶发育，致使岩面倾斜比较大，基底岩石软硬不均，局部岩石呈陡壁分布，所以，钻孔设备一般选用“冲击型”钻机。
1.3人员、材料和设备要组织到位相关技术人员和施工人员在正式施工前，应对溶洞的位置和规模有一个熟悉的掌握，对施工过程中可能会出现的问题要作好应急预案，并且在人员组织方面，明确分工，各负其责；要备足片石、粘土、水、钢护筒和钢管等溶洞桩基施工中需要用到的材料；钻机、水泥搅拌机、履带吊等施工机械要准备就位。
2、道路桥梁桩基础溶洞施工流程2.1桩注浆孔的布设加固孔距桩中心45cm呈等边三角形布置，如原抽芯孔位置合适时可利用作为加固孔，根据Y15-1桩基的现场实际情况，本次加固利用1个抽芯孔作为加固孔，同时需钻设其余2个加固孔。
浅谈岩溶地区桥梁桩基础溶洞处理技术
浅谈岩溶地区桥梁桩基础溶洞处理技术摘要：岩溶地区，溶洞分布广泛，特征各异，在桥梁桩基溶洞处理过程中要根据其具体情况采取合适的处理措施。
本文介绍了桥梁桩基础溶洞处理前的勘察，分析了四种类型的溶洞处理技术，并以实际工程为例探讨了溶洞处理技术的选用。
关键词：岩溶地质；桥梁桩基础；溶洞处理一、桥梁桩基础溶洞处理前的勘察由于岩溶发育规律性不强,加上钻探本身也存在较大的局限性,初勘阶段的工作重点应放在探明岩溶发育强度及分布规律上,而不要过多地考虑桥梁桩基的具体位置。
建议在岩溶发育地区,应根据桥梁跨径、岩层分布等情况选择合适的物探方法进行补充勘探,以做到经济、合理、安全、可靠地探明桩位处的地质,确保工程安全。
桩基施工前,对桩基穿过石灰岩地层的溶洞分布情况,特别是每根桩基深度范围内溶洞分层高程、填充体、暗河水流情况的地质资料勘探清楚,尽可能做到每根桩基1 孔或多孔钻探;若对大直径桩岩溶情况难以判断,每桩须钻2 个或3 个地质孔,探明设计桩位与溶洞的关系,如溶洞分布面积大、层数多竖向溶沟,为减少施工难度和投资,可加大桥梁跨度,减少桩基工程。
由该桥的勘探实践证明,由于桩基直径远大于地质勘探孔直径,个别未进行物探,仅按逐桩钻孔勘探桥梁的溶洞桩基,并不能完全揭示岩溶发育与分布规律,对于直径115m 以上的桩基,必要时可用一桩三孔查明溶洞分布情况,并在桩基孔施工中,基岩面露出后,在其四周布孔,准确查明桩基直径范围内一定深度的岩溶发育情况。
二、桥梁桩基础溶洞处理技术（一）岩溶裂隙及小型溶洞的处理在岩溶裂隙及0.5m 以下的小型溶洞进行桩基施工时，通常会存在以下问题：钻孔施工通过溶蚀裂隙发育密集段时，工艺上要求通常进尺一段深度时必须回填一定量粘土，在冲锤冲击作用下挤入裂隙堵塞桩孔周边溶蚀裂隙，同时可以保持泥浆密度。
裂隙对钻孔桩施工造成的主要危害是漏浆。
这种情况的主要处理措施为：改进护筒埋置方法，如加大护筒入土深度；入岩前，准备充足的水源和1～2 台水泵，同时准备足够的粘土、片石。
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨
试析高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探讨随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路桥梁的建设也日益普遍。
然而，由于地质条件、环境影响等原因，高速公路桥梁的基础施工面临着许多挑战。
其中，桥梁基础中的“溶洞桩基”施工技术是一项具有挑战性的任务。
该技术如何应对各种环境条件，并确保项目的成功完成及施工安全呢？前言：高速公路桥梁作为重要的交通基础设施，对于保障国家经济发展、促进人民居住地区的交通设施、推动城市化发展等方面都具有重要的作用。
在建设中，桥梁的地基是关键性的环节，而桥梁的地基依赖于桥梁基础的稳固性和承载力。
因此，确保桥梁的基础施工质量和安全性，是保证该项目顺利进行和最终成功的关键。
溶洞桩基介绍：溶洞是指在溶蚀作用下，岩石或土壤中出现的具有一定大小空洞或裂缝的地下洞穴。
而溶洞桩基就是在此种条件下，针对桥梁基础施工中的脆弱层（如石灰岩、砂岩等）而提出的一种针对性的基础施工方案。
溶洞桩基施工要点分析：1. 学习处理溶洞桩基构造情况与环境条件：针对桥梁基础施工中的溶洞桩基施工，技术人员首先需要掌握的是这种中空的、线性的构造情况以及所处的具有空洞和不稳定的地质环境。
因此，在施工前，需先通过现场勘探和取样分析，全面了解地层及该区域的特征情况，准确判断地下情况为建设依据。
2. 选择合适的施工工艺及机械设备：在进行溶洞桩基施工时，施工人员需要根据具体情况，选择合适的施工工艺和机械设备。
由于溶洞对钻机的影响较大，因此需要选择专业的套管、钢管等井下作业设备。
在施工过程中，还需要注意防水、增加管柱长度等措施，确保作业安全。
3. 采用合理的材料方案：由于溶洞桩基施工较为复杂，需要在严格控制工程质量和保障施工安全的同时，尽可能地减少工期。
因此，在材料选择上，应充分考虑工程的具体情况，采用可靠性高、施工效率较高的新型材料，例如高性能混凝土、钢筋、搅拌车等工程配套设备，以确保工程施工质量的可靠性和提高工程的效率。
总结：高速公路桥梁的建设对于我国基础设施建设和国民经济的发展具有重要的作用。
浅谈桥梁中的溶洞施工
浅谈桥梁中的溶洞施工0前言桩基础是扩大基础不能完成的一种施工方法，它具有施工方便进度快费用低等特点，是在桥梁基础施工中常见的一种施工方法，但在桥梁桩基施工中，常常会遇见溶洞和裂隙。
桩基作为地下隐蔽工程，溶洞处理的好坏会直接影响桥梁的质量、进度和效益。
如处理不当还会造成事故的发生（如掉钻锤、卡钻锤、埋钻锤、漏浆、塌孔等）甚至影响到桥梁的运营安全，因此在桩基开钻之前要充分了解该桥梁的地质情况类型、基本规律、溶洞的大小、溶洞顶面、底面标高、板岩的厚度、洞内是空的还是有充填物（如淤泥、砂砾、溶渣等）。
洞内的情况是制定施工方案的基本条件：采取安全可行的措施，保证施工的顺利进行，有着十分重要的意义。
江西省吉安市墩永公路高塘大桥位于吉安县城西侧路3公路处，起止桩号为K7+359.66—K7+606.34.全长246.68米。
设计标准汽-20，挂车-100，桥宽为净-9+2*1.5米（二级公路标准）。
大桥采用30米预应力钢筋混泥土简支箱筋梁（后张法），共8孔。
桥墩采用三桩式墩桩，钻孔灌注桩基础（三桩式），桩经为1.3m，桩、柱由横系梁连接，最长桩位42米，最短桩为23米。
施工工期为12个月。
该桥河床为淤泥砾层6米-13.5米。
再往下是砾砂岩和微风化灰岩，灰岩可做桩基础持力层。
2﹟墩钻探资料表明，在标高38.8m-33.0m为石灰岩溶洞。
溶洞内无填充物，属空溶洞。
再经钻探后得出最宽8米，窄的地方有5米，长约为10米，溶洞走向是由东向西下滑，约为40°的夹角。
根据上述的地址情况和数据，因一个溶洞内有两根桩基穿过，为了施工方便和今后运营安全，经现场会议决定溶洞内全部由C25水下混凝土填筑。
1钻孔施工方法测量定位后，架设钻机，埋设浅护筒，配制泥浆，同时准备一些粘土和片石（粒径不于15cm，强度与基岩相同）。
预备冲击锤，穿破溶洞时用的。
准备工作就绪后，立即开钻。
待冲孔进度快到溶顶板岩时，要求冲击锤轻锤慢打冲击锤提升高度约0.6-1.0米之间，一定要符合要求方可进行岩顶板的冲击。
高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探究_1
高速公路桥梁溶洞桩基施工技术探究发布时间：2022-09-23T08:26:48.854Z 来源：《工程建设标准化》2022年第5月第10期作者：邵猛[导读] 溶洞是指由雨水或地下水溶解侵蚀石灰岩所形成的空洞。
溶洞内部地质比较复杂，会给高速公路桥梁施工活动带来很大影响。
邵猛四川公路桥梁建设集团有限公司摘要：溶洞是指由雨水或地下水溶解侵蚀石灰岩所形成的空洞。
溶洞内部地质比较复杂，会给高速公路桥梁施工活动带来很大影响。
为降低溶洞对施工活动的影响，本文结合以往经验，对高速公路桥梁溶洞桩基施工技术、施工工艺等展开探究分析，以供借鉴参考。
关键词：高速公路桥梁工程；溶洞；桩基施工根据以往实践经验可知，在岩溶区施工时，极容易出现偏锤、漏浆、塌孔及卡锤、沉陷等问题。
因此在岩溶区施工时，一定要深入研究与准确掌握岩溶区施工规律，并采用科学合理的方法对岩溶区溶洞进行处理，以保证施工安全与施工质量。
下面对高速公路桥梁溶洞桩基施工技术做具体分析。
1工程案例某高速公路主线桥梁要经过岩溶发育区，桥梁施工段的地质情况比较复杂，通过勘察得出，岩溶区主要由第四系覆盖层及基地岩石组成，覆盖层厚度8.7~41.3m，丘陵地貌地段局部基底直接出露地表，基底岩石以白云岩、砂岩、粉砂岩及炭质页岩为主，岩石硬度不高，整体较软，且风化层厚度较大。
经勘察发现，桥梁施工段岩溶异常发育，存在溶洞、溶蚀等不良地质，其中溶洞主要有空洞、半填充溶洞及全填充溶洞。
施工段岩溶发育比较复杂，溶洞与夹层规模大岩石溶蚀情况严重，存在半边岩现象。
基岩面附近裂隙、溶蚀现象明显，在半填充与全填充溶洞内，流砂、流塑状淤泥及卵砾石、溶蚀残留的岩块等为主要填充物。
【1】2高速公路桥梁施工时溶洞的影响溶洞对高速公路桥梁工程的影响是较大的。
首先溶洞具有复杂性与多变性，溶洞的规模、形态等在外部因素的影响下都很难确定，这就给高速公路桥梁溶洞的施工增添了许多不明隐患，大大增加了公路桥梁施工的不确定性与不安全性。
溶洞地区桥梁桩基施工经常出现的问题及处理方法
浅议溶洞地区桩基施工常见问题及处理方法桥梁桩基施工根据所处不同地形，容易出现一些因地形特征带来的施工问题，而出现问题若不能即时彻底的解决，将会影响整个桥梁工程的施工质量和进度，现结合桥梁溶洞桩基施工中出现的问题及处理方法归纳如下。
1、工程概况：桂林至梧州高速公路钟山至马江段五标桥梁所在地区地貌处于额斯特地形、峰林平原区。
溶洞区岩性为微风化碳质灰岩，质地坚硬，据地质钻探图zk4揭露9.50~11.0m间溶洞顶板厚度仅1.5m，稳定性差。
桥位处地下水位埋深一般为 1.26~2.75m，桥址处地质复杂，河床覆盖淤泥质亚砂土层厚3.8m~5.7m。
该桥设计桥长85.08m，为4孔20m预应力空心板梁，根据龙潭中桥桥位处地质特征，采用1.2m~1.3m灌注桩基础，全桥桩基均处于溶洞区，采用冲击成孔、砼连续灌注的施工工艺。
2、溶洞区钻孔灌注桩施工中的问题钻孔桩在溶洞区施工过程中常会遇到的问题有：坍孔、冲孔偏斜、梅花孔、孔底沉渣过多、卡管、钢筋笼上浮、断桩、短桩等施工问题。
3、溶洞区钻孔灌注桩施工中存在问题的处理方法：3.1坍孔3.1.1产生原因：（1）护筒周围粘土未分层夯实填筑或护筒周围未采用粘土填筑，使护筒底部受孔内水头影响软化，造成孔壁坍塌。
（2）在淤泥质亚砂土层中钻进时，采用大冲程进尺太快或泥浆相对密度偏小，使孔壁不能形成有效护壁。
（3）提升、下落冲击锥或下放钢筋笼时碰撞孔壁。
（4）即将进入溶洞层未调整钻机冲程与保持孔内水头，造成孔内水位骤然下降，形成坍孔。
（5）成孔后待灌时间过长或灌注时间过长等。
3.1.2预防措施（1）护筒周围粘土回填时需分层回填，层厚不宜大于30cm，且应使护筒底高出地下水位1.5~2.0m。
自底到顶护筒周围均需用粘土分层填筑密实。
（2）依据地质钻探资料，结合钻孔实际情况，在即将进入淤泥质亚砂土层时，调整钻机冲程至0.5m以内，调整泥浆比重至上限，施工至淤泥质亚砂土层中、底部时，向孔内投放5kg/m3的水泥与2kg/m3的优质锯末，加速孔壁凝固，增强护壁效果。
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溶洞区桥梁基础施工技术探讨摘要：本文首先阐述了溶洞区桥梁基础施工方法，然后分析了基桩穿越溶洞施工技术，最后对常见技术问题和对策进行了研究，具有较强的意义和价值，供参考。
关键词：岩溶区；桥梁基础；施工技术abstract: this paper first expounded cave area bridges foundation construction method, and then analyzes the foundation pile construction technology through caves, and finally to the common technical problems and countermeasures of research, and has strong meaning and value, for reference.keywords: karst area; the bridge foundation; construction technology中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：随着岩溶地区大规模高等级公路和桥梁的建设，岩溶地区桥梁桩基的设计和施工方法研究已成为我国基桩研究的一个发展方向，但至今对岩溶地区桥梁桩基的设计和施工方法等进行较系统和深入的研究甚少。
本文对溶洞区桥梁基础施工技术进行探讨，可为溶洞区桥梁基础施工方案提供参考。
1溶洞区桥梁基础施工方法桥梁施工可以采用钻孔灌注桩施工和人工挖孔灌注桩施工。
1.1钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工方法有反循环钻成孔法、正循环钻成孔法和潜水钻成孔灌注法。
岩溶区的桥梁桩基多采用钻孔灌注桩施工，且以反循环钻进成孔较为常见，下面主要说明反循环钻成孔施工方法。
1.1.1反循环施工法反循环施工法的施工程序为：设置护筒→安装反循环钻孔→钻挖→第一次处理孔底虚土（沉渣）→移走反循环钻机→测定孔壁~将钢筋笼放入孔中→插入导管→第二次处理孔底虚土→水下灌注混凝土→拔出导管→拔出护筒。
为使反循环施工在无套管的情况下不坍孔，必须具备几个条件：a）确保孔壁任何部位的静水压力在0.02mpa以上，护筒内的水位要高出自然地下水位2m以上；b）在泥浆护壁方面，既要保持孔内有一定水压以稳定孔壁，又要延缓砂粒等悬浮状土颗粒的沉降，易于处理沉渣，并使钻孔内不同土层中的空隙渗填密实；c）保持一定的泥浆比重；d）钻挖时保持孔内的泥浆流速比较缓慢；e）保持适当的钻挖速度，在砂层中钻挖还需考虑泥膜形成的所需时间，在粘性土中钻挖则需考虑泥浆泵的能力，并要防止泥浆浓度的增加。
1.1.2正循环钻成孔法正循环钻成孔法施工工艺类似于反循环钻成孔法，只是正循环钻成孔法的排渣方式采用正循环，泥浆由泥浆泵输进钻杆内腔后，经钻头的出浆口射出，带动钻渣沿钻杆与孔壁之间的环状空间上升到孔口溢进沉淀池后返回泥浆池净化，再循环使用。
1.2人工挖孔灌注桩施工在施工图会审和桩孔挖掘前，要认真研究钻探资料、分析地质情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况制定针对性的安全防护措施。
开挖前应从桩中心位置向桩四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。
当一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并应设专人严格校核中心位置及护壁厚度。
修筑孔圈护壁应符合施工规范规定。
多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以避免相互影响和防止土体滑移。
遇到流动性淤泥、流砂或塌孔时，可按下列方法进行处理：a）减少每节护壁的高度（可取0.3m~0.5m），或采用钢护筒、预制混凝土沉井等作为护壁，待穿过松软层或流砂层后，再按一般方法边挖掘边灌注混凝土护壁，继续开挖桩孔；b）当采用a）方法后仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，并会同有关单位共同处理；c）开挖流砂严重的桩孔时，应先将附近无流砂的桩孔挖深，使其起集水井作用，集水井应选在地下水流的上方。
当挖孔至桩端持力层岩（土）面时，应及时通知建设、设计单位和质检（监）部门对孔底岩（土）性进行鉴定。
经鉴定符合设计要求后，才能按设计要求进行入岩挖掘或进行扩底端施工。
不能简单地按设计图纸提供的桩长参考数据来终止挖掘。
在扩底时，为防止扩底部塌方，可采取间隔挖土扩底措施，留一部分土方作为支撑，待灌注混凝土前挖除。
在终孔时，应清除护壁污泥、孔底残渣、浮土、杂物和积水，并通知建设单位、设计单位及质检（监）部门对孔底形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检验。
检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注混凝土。
孔底岩样应妥善保存备查。
2基桩穿越溶洞施工技术基桩穿越溶洞时的施工是岩溶地区桩基施工的难点与关键，相当多的工程在穿越溶洞施工时遇到各种各样的困难，若事先准备不足或应对方案不合理，则可能导致施工困难，甚至无法完成。
下面针对施工中多采用的钻（冲）成孔桩和人工挖孔桩这两种施工工艺分别叙述其在穿越溶洞时的施工。
2.1冲（钻）成孔桩施工冲（钻）成孔法施土在穿越溶洞前，应根据地质资料显示的溶洞大小，准备好黄泥包、片石及充足泥浆以便发现漏浆时能及时有效地处理。
在岩溶地层中钻进时，冲击钻头操作要平稳，尽可能少碰撞孔壁。
选用圆形钻头钻进，冲程宜小不宜大，加大钻头重量，悬距不宜过大。
遇到裂隙漏失时，可投入粘土，冲击数次后，再边投粘土边冲击，直至穿过裂隙。
遇到溶洞时，应减小冲程和悬距，慢慢穿过，必要时可边冲边向孔内投放小片石或碎石，以冲挤到溶洞充填物中作骨架，稳定充填物。
遇到无充填物的小溶洞时，如果施工需要，可投入粘土加石块，形成人造孔壁。
在冲孔的过程中，如果发现泥浆冒气泡或者浑水，泥浆面缓慢下降，则可判断桩底遇到了一般的溶槽、溶沟、小裂隙或者是小溶洞。
这时需投入粘土石块，将孔底填平，用十字形钻头小冲程反复冲捣，慢慢穿过，待穿过该层后逐渐增大冲程和冲击频率，形成一定深度的桩孔后，再进行正常冲击。
2.2人工挖孔桩岩溶区场地一般富水性强，若岩溶地下水为承压水，当人工挖孔桩挖穿溶洞时会突然涌水，轻则导致施工停顿，重则可能导致施工人员死亡。
当岩溶区场地内地下水位较高时，岩溶水易与地面径流、湖、塘水连通，大量抽水，导致地面大范围沉降或是无法降低孔内水位，使施工难以进行下去。
解决这类施工难题一般有以下两种方案。
2.2.1采用钢套筒护壁穿越在人工挖孔桩施工接近溶洞顶板时，根据施工钻探探明的溶洞在桩孔范围内的空间分布，按照溶洞高度制作钢套筒，将钢套筒锤击冲破溶洞顶板，使套筒下端进入溶洞底板基岩，再人工挖除套筒内的溶洞充填物，直至设计标高。
这种处理方法在穿越采空区的人工挖孔桩的施工中采用过，应用于岩溶区时须谨慎。
2.2.2高压帷幕注桨法止水穿越桩孔因涌水或由于抽水，导致附近大面积地面沉降及建筑物沉降等，而无法继续施工，为清除孔内涌水，堵住向桩孔涌水的通道，可采用高压帷幕注浆堵水工艺。
遇到挖桩孔涌水时，可在己挖桩孔底部用导管水下灌注c25砼，形成大于0.5m厚的止水垫；止水垫硅达到2/3强度时，用孔口管固定在止水垫中；用中钻具在孔口管内向下钻进至第一注浆段。
以带有对盘的钻杆下入孔内并与孔口管上的对盘连接、密封、固定后进行高压注浆。
未挖桩孔的注桨堵水在未挖桩孔周围布置的孔位上，先用φ130mm钻具钻进3.0m，放入上端带有对盘的必φ130mm钻具钻进3.0m孔深，再下入上端带有对盘的孔口管，孔口管周围用水泥浆封闭，待水泥浆凝固后，改用钻具在孔口管内向下分段钻进、注浆。
在实际工程中应用此方法时，必须先做试验，取得合理施工参数后再大范围展开。
3常见技术问题及其对策3.1漏浆冲孔灌注桩施工打到基岩时，经常出现如下情况：a）孔内泥浆迅速流失，地面孔口出现塌陷，产生一个大漏斗，出现这种情况不仅不能施工，而且危及钻机及人身安全；b）溶洞或裂隙水流入孔内，破坏泥浆，泥浆比重减少或变成清水，孔底出现厚层沉渣，无法反浆，更不能进尺，使工程无法进行。
针对上述情况，采取如下相应的措施：及时向孔内补充泥浆；加稠泥浆；向孔中回填粘土夹片石、块石等，反复冲击回填粘土以增加护壁的密实度和强度。
此方法对于小裂隙和小溶洞、孤立溶洞的堵漏效果较明显，但对于大溶洞（高度大于3m）、连通裂隙堵漏效果并不理想，当进行第二次冲击成孔时，很快将堵住的地方冲通，又出现漏浆，或者孔内回填粘土无法奏效，回填的粘土会随地下岩溶水全部流走，故无法堵住。
3.2坍塌当漏浆非常严重时，孔壁无泥浆护壁则会引起坍塌。
施工中一旦发现漏浆应迅速处理，若处理不及时，轻则引起孔壁坍塌，重则出现机毁人亡的事故。
对易出现孔壁坍塌的地层应有事先估计，预备好供加长用的钢护筒，必要时采用双套筒，第一套护筒外径比桩径大2~3级，下到粘土层内，护筒底部周围用水泥砂浆固结止水；第二套护筒比桩径大1级，下到岩溶裂隙强发育带中较完整的基岩上，防止孔壁坍塌。
若己发生坍孔，应迅速拔出护筒，移走钻机，向孔口抛填片石、泥包混合料，随后可现场加工一个4.5m高，直径大于桩径2~3级的钢筋笼，将加工好的钢筋笼置于坍陷的孔口，四周用袋装粘土堆砌，堆砌时四周均匀升高，恢复桩孔，堆砌土袋井口四周土填平，冲击钻继续冲孔。
3.3卡钻卡钻的主要原因是对溶洞分布情况不明确在钻到离溶洞顶板很近时采用高落程冲击，使钻头冲破溶洞顶板岩石，卡在溶洞顶板岩石不同部位。
遇到卡钻时不能慌，更不能强行提拉。
桩基施工时由于钻机操作手经验不足，卡钻时强行提拉，最后使钻机翻到钻孔左前方，导致钻机遭受较大损失。
遇到卡钻时首先分析原因，然后对症下药：若卡在顶板岩石中部，可缓缓上下活动钻头，待松动后慢慢提出；若斜卡在顶板岩石中，可自制简易正绳器，将钻头拉正，缓缓提起；若卡在顶板岩石下部，则可利用大钻头上下松动将顶板岩石破掉后提出，也可用钢丝绳将小钻头放入把顶板岩石砸碎，再将大钻头提出。
3.4孤石冲击成孔过程中，若遇到孤石，可抛填硬度相近的片石或卵石，将钻机稍移向孤石一侧，然后用高冲程冲击，或高低冲程交替冲击，将大孤石击碎挤入孔壁若孤石非常坚硬，也可采用孔内爆破法。
一般可采用孤石表面爆破（简称“贴爆”）和定向聚能爆破两种方法：遇一般性孤石，将炸药包吊放在孤石表面引爆，震裂孤石，以利钻进；遇坚硬孤石，采用定向聚能爆破的方式，根据孤石的大小及坚硬程度确定用药量，只要药量控制适当，不会影响孔壁及施工平台的安全。
结语岩溶发育地区的水文地质相当复杂，桥梁桩基础施工中不确定的因素很多，在处理溶洞时因根据实际地质情况，综合考虑各种因素，选用安全、经济、合理有效的施工处理方法，保证工程质量和施工安全，缩短工期、降低工程造价，以避免施工施工发生。
参考文献[1]苏学波.岩溶地基桥梁桩基施工技术[j].铁道标准设计，2006，（6）[2]刘永平.浅谈桩基施工中常见问题的处理[j].公路，2008，（2）。