超高A型塔斜拉桥主梁和索塔索道管的测设技术
斜拉桥主塔索导管测量定位技术
斜拉桥主塔索导管测量定位技术摘要：结合当涂青山大桥塔端斜拉索锚固区索导管施工工艺，论述了塔端索导管测量定位技术。
关键词：斜拉桥；塔端；索导管；定位1、工程概述当涂山水大道新建工程位于当涂县主城区东南面，为现代农业示范区南北通道。
项目起点位于314 省道（长河国际花木城以东500m），路线由北向南，跨越姑溪河规划三级河道，终于涂山大道与旅游大道交叉口。
山水大道姑溪河桥为跨越姑溪河的一座大桥。
桥梁段起讫里程K4+307.71～K5+040.07，桥梁全长732.36m。
主桥为塔墩梁固结的独塔混凝土斜拉桥，跨径为35+75+135m。
2、索导管定位安装索导管定位按照现场测量索导管三维空间坐标进行实现，基本原理为极坐标法，借助于高精度全站仪将观测得到的实际三维空间坐标与设计图纸给出的详细尺寸参数计算出的理论三维坐标进行比较，通过比较后得出差值，即可判断索导管的空间位置是否满足精度控制要求，索导管定位的基本步骤是：测量放样→索道管初步定位→索导管精密定位→检查验收。
①测量放样索导管的定位可充分利用上塔柱的劲性骨架进行定位，待劲性骨架安装完毕后，可通过全站仪在劲性骨架上放样索道管的位置。
索导管定位的关键在于索导管两端口中心的坐标控制。
因此，要在主塔劲性骨架上放样出索导管的位置，只要放样出锚固中心点和塔壁侧出口点中心位置即可。
为便于施工，在劲性骨架的上层平联横梁上放样出索导管的8 个定位控制点轴线点（A、B、C、D、E、F、G、H），如图1。
为了减小温度对放样精度的不利影响，放样选择在气温较低，能见度较好的早上7：00-8：00 或下午17：00-18：00 进行。
测量组根据放样轴向点计算给出索导管的控制数据和相关图示，现场技术员及操作人员借助水平尺和线锤进行索道管口中心位置的细部放样，并将控制位置的下缘通过焊接竖直的型钢或者钢板进行限位，锚垫板上缘牵水平线进行定位。
②索导管的初步定位索导管的初步定位可采用塔吊将索导管吊装到劲性骨架上放样的指定轴线位置，在劲性骨架的顶端悬挂倒链或其他微调工具调整索导管的位置，对索导管进行初步定位。
高塔施工测量技术方案及详细操作流程
高塔施工测量技术方案及详细操作流程一、总则斜拉桥(悬索桥)主塔施工测量精度要求高，难度大，施工测量方法千差万别，各种方法精度不一，为了更好的规范主塔施工测量作业，提高作业效率，确保测量精度和产品质量，特编写本方法。
我们单位目前施工或已经施工的有关项目:武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、长沙三汊矶湘江大桥、重庆大佛寺长江大桥、厦漳跨海大桥、黄冈公铁长江大桥、汝郴郴洲大桥、浪岐大桥等项目。
就针对我们目前施工的情况，对高塔施工作业的有关技术问题进行讨论和介绍，提供一些可行的测量方法供大家参考。
二、概述主塔主要分为斜拉桥主塔和悬索桥主塔，其施工测量的重难点是如何保证塔柱的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸以及内部构件的空间位置。
测量的主要内容有：控制网复测加密、塔柱基础定位、塔柱的中心线放样、高程传递、各节段劲性骨架的定位与检查、索道管定位、模板定位与检查、预埋件定位、各节段竣工测量、施工中的主塔沉降变形观测和塔梁同步施工中主塔测量控制等。
三、主塔施工测量流程四、主塔施工测量依据和精度要求1. 测量依据（制定的测量方案和施工方案）2. 规范要求注：H为索塔高度（mm）铁路工程测量规范主索鞍安装精度实测项目--------公路桥形涵施工技规范3. 施工合同有特别要求的，按照其要求的精度施测（如武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、黄冈公铁长江大桥等项目按塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5mm；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。
）五、测量准备工作1. 方案制定与审核由于主塔施工测量精度高，一般距离岸上控制点较远，测量精度受仪器自身误差和外界环境的影响较大，尤其是夜间测量和雾天测量时，影响更为显著。
塔身受到日照和风力等作用，会发生倾斜和扭转，给塔身模板检查和索道管定位等测量作业带来困难，特别是钢梁架设挂索和塔身同步施工时，使测量作业更为困难。
斜拉桥塔柱索道管测量技术研究
斜拉桥塔柱索道管测量技术研究作者：赵智明来源：《科技创新导报》 2012年第16期赵智明(河南省地质矿产勘查开发局第十一地质队商丘 476000)摘要:本文简述了斜拉桥塔柱索道管测量定位的一种新的方法方法:通过坐标转换、悬链线控制、适时测量,使塔柱索道管精密定位测量既满足精度要求、又提高测量速度。
关键词:斜拉桥塔柱索道管测量方法中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)06(a)-0103-02斜拉索是连接主塔和主梁并使之构成斜拉桥的重要组成部分,而索道管是将缆索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件,为防止缆索与索道管管口发生摩擦而损坏缆索、影响工程质量,以及为了保证对称与主塔两侧的各斜拉索位于同一设计空间位置上,防止锚固点偏心产生的附加弯距超过设计容许值,对索道管顶口和底口中心的三维坐标提出了很高的精度要求(±5mm)。
可以说,在大型斜拉桥的施工中,索道管定位是一项精度要求高、工作难度最大、测量方法复杂、对成桥质量影响显著的测量工作。
本文将结合实例对精密测量技术研究,并提出了一种新的精密定位技术。
1 工程概况某跨铁路特大桥工程位于济南市区内,沿大桥南北方向分别与经二路及堤口路相接,该桥结构新颖、造型美观、科技含量高。
该桥跨径组合为:42+120+380+ 120+42m,双塔双索面PC斜拉桥,桥轴线为直线,采用塔墩固结、主梁连续全漂浮体系,A型桥塔,塔柱高124.424m,塔柱上索道管196根,锚固点标高位于85.299m～146.777m之间,塔柱采用双室箱形断面,一根索道管被分为上下两截,塔柱外形尺寸为3.2×6.0m,索道管交叉锚固在箱形断面的中肋上,中肋厚1.80m,边墙厚0.50m。
2 测量方案2.1 坐标系转换本桥所给控制网坐标系系济南市坐标系,桥轴线方位角为155°36′47″,因不是90°角的整倍数:即桥轴线与坐标系间有一夹角,对与测量放样时所现偏差很不直观,也给坐标计算带来极大的不便,为此,建立一个以桥轴线为北坐标的独立坐标系是非常必要的。
斜拉桥超高塔柱主要施工技术
斜拉桥超高塔柱主要施工技术摘要：武穴长江大桥水中主墩15#塔高达267m，位居世界同类桥梁前列。
本文系统的介绍了该桥主塔施工中的主要工艺技术，包含：爬模施工、塔梁异步、塔梁同步、索导管、钢锚梁及主动横撑等施工内容，以期对同类工程有所借鉴。
关键词：斜拉桥，超高塔柱，爬模，钢锚梁1工程概况武穴长江大桥主桥采用主跨808m的双塔六跨不对称混合梁斜拉桥，桥跨布置为（80+290+808+75+75+75）mPK钢箱混合梁斜拉桥。
索塔外形为钻石形，包括塔座、上塔柱、上横梁、中塔柱、下塔柱和下横梁，均采用C50混凝土。
塔柱顶面高程为271.422m，塔座底面高程（承台顶）+4.0m，索塔总高267.422m，其中上塔柱高84.0m，中塔柱高131.0m，下塔柱高50.422m。
中塔柱和上塔柱横桥向内外侧斜率相等，均为1/11.1；下塔柱横桥向的外侧斜率为1/10.292，内侧斜率为1/4.993。
2总体施工方案主塔共分46节浇筑完成，标准浇筑高度 5.95m。
塔座（2m）与塔柱第一节（3.5m）采用爬模面板及背楞拼装同时浇筑；其余节段均采用６ｍ液压爬模施工，施工时采用劲性骨架作为钢筋、模板、管道、索导管及钢锚梁的支撑结构。
下横梁采用钢管柱支架法施工，横梁与横梁高度范围内的塔柱混凝土同步浇筑，分两节浇筑完成；中塔柱施工中逐步安装5道钢管横撑；上横梁采用牛腿法施工，塔梁异步施工，分两节浇筑完成；上塔柱节段施工时，同步安装2道钢管横撑，进行索道管、钢锚梁精确定位，并在混凝土灌注后进行环向预应力施工。
3施工重难点1.塔座及塔柱第一节实心段混凝土为大体积混凝土，水化热使混凝土内部最高温度较高，导致较大的混凝土内外温差，进而在混凝土表面产生温度裂缝的风险较高。
2.下横梁采用塔梁同步施工工艺，是中、下塔柱结合段的关键工序。
下横梁底面距离承台顶面高51.4m，横梁宽51.798m。
下横梁分两层浇筑，两层分界面为中-下塔柱分界面以上10cm，下横梁支架搭设及精度控制是下横梁施工质量的关键，施工难度大。
斜拉桥施工测量控制技术
圆套管标志件 棱镜
锚固点
圆盖板 圆中心冲眼
锚垫板
焊小钢垫板
锚固点定位板示意图
棱镜
棱镜 半圆盘圆心
4.4索道管精密定位
在进行索道管高精度定位时，是逐步趋近的过程。测量出锚固点的偏差后进行调整：出塔口 的偏差调整；然后再进行锚固点的偏差调整；直到几个测量点同时满足要求。
索 道 管 前 端 定 位 架 索 道 管 特 征 点
武汉二七长江大桥
武汉天兴洲公铁两用长江大桥
索道管 塔上精定位
索道管调节装置
索道管管口标高、位置调整
使用标志件进行测量
调节装置对索导管位置进行调整
塔柱每节段可能需要安装多层索导管
5、梁体施工及索道管定位测量
5.1梁体施工主要控制： 轴线偏位 高程偏差 索塔偏位
在斜拉桥主梁的实际施工过程中，由于各种结构参数不可避免与设计值存在差异，导致施工产生结 构内力及变位结果与设计预期值存在偏差，这类偏差如不进行控制和调整，则不仅影响到成桥后 桥梁运营的效果，并且危及到施工中的结构安全。
索塔偏位测量
初始值的观测应在挂索前，选择 一天温度变化较大的条件下进行 连续36小时以上的位移观测，绘 制塔柱的位移变化图，初始值取 变化最小的一段时间的平价值。 同时可以确定塔柱“零”状态的 时间段。
后视点棱镜
基准点
全站仪
在观测主梁线型的同时，同步进行塔顶位移观测。 用固定在塔顶横桥向两侧的棱镜作为塔顶位移观 测点，用全站仪直接观测其三维坐标。
3.3、上塔柱施工测量的方法 (有劲性骨架安装测量,索道管定位测量,模板检查测量和竣工测量) 主要还是根据设计列出特征点的计算方程式，再利用三维坐标放样测量的方法进行三维测量。
关键是高程的传递方法。
斜拉桥塔柱索道管测量技术研究
个 以 桥 轴 线 为 北 坐 标 的 独 立 坐 标 系 是 非 边 中 心 ， 道 管 出 口中 心 及 索 道 管 出 口椭 索 圆 长轴 下 顶 点 处 ， 一 根 索 道 管 被 分 为 上 因 下 两 截 ， 每 截 计 算 三 个 坐 标 点 即可 满 足 故 索 道 管精 确 定 位 需 要 。 以Ｓ １ 并 Ｏ ＃索 道 管 为
中 心 的 三 维 坐 标 提 出 了很 高 的 精 度 要 求 常 必 要 的 。 ２ ２ 建立 独立 坐标 系 ．
以 桥 轴 线 为 北 坐 标 方 向 ， 主塔 中心 南
索 道 管 定 位 是 一 项 精 度 要 求 高 、 作 难 度 工 最 大 、 量 方 法 复 杂 、 成桥 质 量 影 响 显著 测 对
例介绍这种计算 方法 。 的 测 量 工 作 。 文 将 结 合 实 例 对 精 密 测 量 其 中 虚 线 为 济 南 市 坐 标 系 统 ， 线 为 独 立 ３ １锚垫 板坐标 计算 本 实 ．
点为坐标原 点 ， 制坐标 系如下 图１ 示 ， 绘 所
技 术 研 究 ， 提 出 了一 种 新 的 精 密 定 位 技 坐 标 系 统 。 并
术。
（ ） Ｏ 索 道 管锚 固 点坐 标 及 其它 已知 １Ｓ １
条 件
＋０． ５ ８ ｍ 一９． ５ ９７ ｍ ｈ＝８ ３１ ｍ ５． ８
２． 坐标 系统 转换 ３
（ ）ｒ， ［１０ ５ ｌ － ６ ．５ ） 一 １ ＡＥ （ １ ． ２ ４ ９ ＝ ５５ ５ ＋（
（ 平 角） ． ３ ４ 卢（ 直 角） ８ ８ ３ 水 ＝９ ６ ４ 。 竖 ＝６ ． ５ ９ （ 道 管 外 径 ） ９ ９ ｍＬ 锚 垫 板 边 长 ） 索 ：２ ． ｃ （
超高斜拉桥索塔有索区施工关键技术
超高斜拉桥索塔有索区施工关键技术摘要：白居寺长江大桥索塔上塔柱有索区为A字形塔，塔柱及横梁轮廓尺寸变化大，横、纵桥向壁厚不一致，结构采用预应力钢纤维混凝土，钢纤维掺量高，环向预应力、斜拉索索导管、液压爬模施工交织，施工难度大。
本文结合BIM信息化、现场经验技术等总结了白居寺长江大桥上塔柱有索区施工中的关键技术，解决液压爬模、索导管、预应力、模板设计等难题。
关键词：有索区、预应力、液压爬模、信息化、索导管。
1 工程概况白居寺长江大桥是重庆市五横线跨越长江的节点工程，主桥结构为双塔双索面路轨共建钢桁梁斜拉桥，上层桥面为汽车双向8车道（城市主干道），下层桥面中央设置双线轨道交通（规划轨道5号线支线）。
索塔为水滴形混凝土结构，由2个塔肢和上、中、下3道横梁组成，索塔总高度为236m。
2 结构分析重庆白居寺长江大桥主墩索塔上塔柱有索区为A字形塔，仅有索区高度为78.5m，索塔尺寸变化大。
具体布置见图2-1：图2-1 白居寺长江大桥上塔柱有索区构造及尺寸（尺寸：cm）施工过程中，主要存在以下重难点：1.钢筋密度大且数量变化大，预应力数量多，二者冲突较多；2.索塔断面内外部尺寸的变化使模板尺寸也在不断收分变化。
3.为方便施工过程中斜拉索索导管的安装定位，其设计方案出口点露出塔身，给模板的加工和加固带来了很大的困难；4.塔身内部各斜拉索齿块在三维空间尺寸变化较大，齿块模板设计加工难度大；5.由于节段断面不断缩小，增大了液压爬模爬架、爬模轨道、环向预应力锚头、斜拉索外漏部分索导管、塔吊附墙的冲突几率，给施工过程带来了很大困难；为了解决上述问题，需考虑多种影响因素，本文将从以下几个方面来解决上述问题，确保白居寺长江大桥施工蓝图的实现，也为同类高塔施工提供经验方法。
3 液压爬模施工白居寺大桥主塔采用液压爬模施工，爬模系统主要工作原理：轨道和爬架互不关联，二者之间可进行相对运动，通过轨道和爬模架交替附墙，相互提升对方，以实现轨道和爬架的异步爬升。
斜拉桥主塔索道管精密定位工法
1 前言随着桥梁建设的发展, 斜拉桥以其良好的结构性能和跨越能力以及优美的建筑造型在现代桥梁中占据着重要地位. 而斜拉桥主塔索导管的定位则是其施工过程中一项精度要求最高、工作难度最大，对成桥质量影响显著的测量工作。
本工法可应用于建设条件相类似的项目，其成果将为斜拉桥索导管定位测量工作带来积极的推动作用.2 工法特点目前,主塔索导管的定位方法较多,主要有间接测量定位法、场地定位安装后直接吊装法等。
由于其定位的精度很大程度上受管件或其他构件的加工误差影响，很难满足其定位精度要求。
另外受其工法影响，其定位需要多次转换，工序繁琐，不直观。
而本工法采用三维直接定位法，配以高精度精密全站仪对索导管的中轴线进行现场实时安装定位，从而达到索导管真正意义要求上的精度以及测量位置的直观性。
在索导管定位时，采用可编程计算器，提前将索导管空间线型模型进行编程，测量时可进行实时测量计算，从而提高测量效率。
此工法通过技术创新以及成功应用，突破了常规的索导管定位施工方法，为国内此项技术工法填补了空白。
3 适用范围本工法适用于斜拉桥索导管定位、悬索桥索导管定位以及类似索导管之类的管道施工定位。
4 工艺原理索道管的定位精度包括两个方面：一是锚固点空间位置的三维允许偏差± 5mm二是索道管轴线与斜拉索轴线的允许角度偏差<5'。
根据两方面的要求和斜拉索的结构受力特性，索道管的定位应优先保证其轴线精度，其次才是锚固点位置的三维精度。
索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管两端口中心的相对定位精度决定。
4.1空间直角坐标系的建立桥梁建设通常建立以桥轴线方向为 X 轴的平面桥梁独立坐标系和以某高程 系为基准的高程值来表达工程结构物的位置。
为了沟通索道管空间图形与数组之 间有序的联系，以达到简化计算和方便实际操作的目的， 需要建立索道管空间图 形的数学模型，使空间图形与数组对应起来。
而建立这个数学模型前要先建立空 间直角坐标系，通常以主桥直线段桥轴线为 X 轴（纵轴）、在水平面内与X 轴垂 直的轴为丫轴（横轴）、而通过平面坐标系原点的铅垂线则是 Z 轴。
浅析斜拉桥超高塔柱施工关键技术
浅析斜拉桥超高塔柱施工关键技术一、引言随着现代施工技术的不断发展完善，桥梁结构的跨度也在不断增大，对于斜拉桥而言，跨度增大使得其塔柱结构的高度也随之增加。
对于斜拉桥塔柱结构施工而言通常分为下塔柱施工、中塔柱施工以及上塔柱施工三个部分，各部分施工都有相应的施工技术，研究其施工关键技术有利于保证塔柱结构以及整个斜拉桥结构的安全性能及正常使用性能。
二、下塔柱施工关键技术分析（一）下塔柱劲性骨架安装技术（1）劲性骨架加工：塔柱施工过程中劲性骨架能够对塔柱的标高进行复核，劲性骨架通常采用具有一定强度的角钢、槽钢等型钢焊接而成，根据施工要求的不同可设定不同的节长[1]。
劲性骨架加工过程应严格按照工程设计图纸进行，加工过程中应首先用型钢在加工场地上焊出定位框，这样有利于防止焊接过程中骨架发生变形。
焊接过程中应保证劲性骨架竖向立筋的误差在2 mm之内。
（2）劲性骨架安装。
劲性骨架安装位置的精准度对斜拉索预埋索管的安装精度会产生直接影响。
在进行第一节骨架安装施工前，先将与骨架尺寸对应的柱脚埋设于其下混凝土中，埋设时应对其高程及位置进行准确测量，劲性骨架安装通常采用吊装施工，首先将劲性骨架吊装安置于定位框内，这一过程要对骨架的上部及下部进行精确定位，下部定位可用全站仪进行坐标定位，劲性骨架的上部定位应用两台经纬仪便可准确实现，实际定位过程中用两台经纬仪在塔柱的纵横两条轴线上穿线，通过对骨架进行不断调整使其上部横撑上的中点与塔柱的横向轴线点对齐，同时使劲性骨架的顶部角点与设计的纵向线对齐，这样便可对骨架进行精确定位，实现骨架定位后应将其下部焊牢[2]。
（二）下塔柱施工根据实际工程中下塔柱的高度可将其分为几段进行浇筑施工，实际工程中下塔柱通常采用翻模工艺施工，施工过程中通过塔吊实现翻模模板的安装和提升作业，翻模安装过程应将已浇混凝土段的顶节模板作为嵌固段，利用其为翻模安装提供支撑。
翻模安装过程中应对模板上口平面的位置进行精确的测量，严格控制模板的顶面高程及位置，这样做可以使塔柱的施工缝平顺、美观。
浅谈大型斜拉桥的索塔施工测控技术
浅谈大型斜拉桥的索塔施工测控技术摘要：不同的桥梁，不同的索塔，应根据设计要求、索塔周围的环境等制定不同的施工测量方案与实施程序，以满足施工测量的精度要求。
本文对大型斜拉桥的索塔施工测控技术进行分析，阐述了斜拉桥索塔的施工测量特点，对相对基准法在索塔施工测量中的应用，以及主塔索道管的精密定位技术。
关键词：斜拉桥；索塔；施工测控1 引言现代大型斜拉桥主要是索、梁、塔兰大部分组成，是一种墩塔高、主梁跨度大的高度超静定结构体系的桥梁。
这种结构体系对每个节点要求十分严格，节点的坐标变化都将影响结构内力的分配，因此测控工作是桥梁施工的重要组成部分。
在大型斜拉桥中，其结构的传力路径是主梁->斜拉索->索塔，可见索塔是整体桥梁结构传力的最重要构件，一旦索塔出现问题，则易导致整体桥梁的倾覆，因此，索塔的施工监控是斜拉桥施工监控中非常重要的内容。
2 斜拉桥索塔的施工测量特点索塔的施工测量有如下特点：(1)精度要求高。
无论是塔身的倾斜度、垂直度，还是轴线偏位、几何尺寸以及索道管的定位等都提出较高的要求，属于精密工程测量范畴。
(2)位置特殊。
一般索塔位于水域，使施工控制点的布设受到较大的限制。
(3)施工干扰大。
施工中的索塔在一个很小的空间内高度集中了各种构件、支架、施工机械，不论采取支架立模还是滑模加护撑等施工工艺，均可能不同程度造成仪器通视困难，条件较劣。
(4)特性强。
不同的桥型施工测量要求不同；相同的桥型，不同的设计，不同的地理位置，对施工测量也提出不同的要求：即使桥型、设计相同，施工环境不同，施工测量方法也要求不同。
3相对基准法在索塔施工测量中的应用3.1 基于基准点的距离差分改正相对基准三维极坐标法中，基准点应选择在稳定、通视条件好的位置，索塔承台或下横梁处可以认为是平面位置最稳定处(因有庞大的桩基础，平面位置变动一般可忽略不计，但高程方向微小的沉降，可定期进行纠正)，因此索塔承台或下横梁和岸上强制观测墩的位置相对稳定，可近似认为索塔承台墩中心点到强制观测墩中心的距离不变，而实测距离往往与此距离存在差异，此差异可以认为是平差改正、气象改正不严密的原因引起的，若将此差异按比例加到观测边长上则相当于将观测边长改正到平差计算的基准面上，有利于提高精度。
斜拉桥塔端索导管测量施工工法(2)
斜拉桥塔端索导管测量施工工法斜拉桥塔端索导管测量施工工法一、前言斜拉桥是一种结构复杂、工艺要求严格的特殊桥梁形式，其施工过程需要精确测量，以保障桥梁的安全和稳定性。
斜拉桥塔端索导管测量施工工法是一种新型工法，可以实现对斜拉桥塔端索导管的精确测量，本文将详细介绍该工法的工程原理、施工工艺及相关控制措施，以供读者参考。
二、工法特点斜拉桥塔端索导管测量施工工法的主要特点如下：1. 高精度：采用精密仪器进行测量，能够实现毫米级的精度要求。
2. 高效率：采用先进的测量设备和工艺，可以大幅度缩短施工周期。
3. 高安全性：通过合理的安全措施和工艺流程，确保施工过程中的安全。
三、适应范围该工法适用于斜拉桥塔端索导管测量，可以应用于各种不同类型的斜拉桥工程，适应范围广泛。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要在于以下几个方面：1. 导管测量理论依据：根据三角测量原理，通过测量已知点与未知点之间的角度和距离，可以计算出未知点的坐标。
2. 导管施工工法：通过对导管测量的相关仪器设备、技术措施进行分析与解释，确保施工工法的可行性和有效性。
五、施工工艺施工工法的每个施工阶段如下：1. 设计与准备：根据桥梁设计图纸，确定测量点位和测量方法，并进行仪器设备的选型和准备。
2. 定点测量：通过测量仪器对已知点进行精确测量，并记录数据。
3. 导管布置与固定：按照设计要求，将导管布置于桥梁塔端，并进行固定。
4. 导管测量：使用测量仪器对导管上的各个测量点进行测量，记录数据。
5. 数据分析与处理：将测量数据导入计算机软件进行数据分析与处理，得到导管的几何参数。
6. 结果评估和调整：根据数据分析结果，对施工进行评估，并根据需要进行相应的调整，确保施工质量符合要求。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织专业人员进行测量、布置导管和数据分析等工作，并确保施工人员熟练掌握施工工法和仪器设备使用方法。
七、机具设备施工工法需要使用以下机具设备：1. 测量仪器：包括全站仪、经纬仪、导线、测角仪等。
中铁大桥局斜拉桥主塔施工测量
斜拉桥主塔施工测量施工测量的依据斜拉桥主塔施工测量的依据可根据设计单位、业主及监理单位的要求视施工的情况而定。
若无明确的要求则根据所属行业确定施工测量的依据。
一般来说，除设计图纸及设计要求外，主塔的施工测量主要依据以下测量规范：（1）《工程测量规范》GB 50026-93（2）《三、四等水准测量规范》GB 12898-91（3）《中、短程光电测距规范》GB/T 16818-1997（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000（5）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T 066-1998（6）《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98主要的质量检验标准钢筋混凝土索塔塔柱检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差（㎜）检查方法1 承台处塔柱轴线偏位±10 经纬仪或全站仪，纵、横向各检查2点2 倾斜度≤H/3000且≯30和设计要求经纬仪或全站仪，纵、横向各检查3-4点3 外轮廓尺寸±10 钢尺量；每段3个断面4 断面厚度-5，+10 钢尺量；每段每侧面检查2处5 预埋件位置满足设计要求钢尺量，每处6 孔道位置10，且两端同向钢尺量，每孔道7 锚固点高程±10 水准仪或全站仪，每个锚固点8 斜拉索锚具轴线偏差±5 用钢尺量9 塔顶高程±10 水准仪或全站仪测量斜拉桥钢筋混凝土索塔横梁检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差（㎜）检查方法1 轴线偏位10 经纬仪，每梁5处2 外轮廓尺寸±10 用钢尺量，3~5处断面3 壁厚±5 用钢尺量，检查3个断面，每断面对顶、底、腹板各检查3处4 对称点顶面高程差±5/20用水准仪检查2处5 顶面高程±10水准仪或经纬仪，长度方向中线平均5处施工测量准备仪器设备及人员组织1)基本人员组织测量工程师2人测量技术员2人测量技术工人4人2)主要仪器配备（必须满足施工控制精度要求）GPS: 接收机3台，RTK1台全站仪2台经纬仪1台水平仪2台施工控制网的建立(1)在已有施工控制网的基础上，根据主塔的具体情况，通过内插或加密的方法，建立有效的主塔施工控制网。
斜拉桥主塔施工索道管定位技术
斜拉桥主塔施工索道管定位技术摘要：在斜拉桥主塔施工中，索道管准确、方便、快速定位是现场施工技术难点之一。
本文详细叙述了在印尼马都拉大桥主塔塔柱施工期间，采用独特方法对主塔索道管精确定位的过程。
关键词:斜拉桥主塔索道管定位Technology of Positioning Cable Duct for Main Pylon of Cable-stayed Bridgechuai GuozhiCCCC First Highway Fifth Engineering Co.LtdBeijingAbstract: Accurate, convenient and rapid positioning of cable duct is one of the difficulties for construction of main pylon of cable-stayed bridge. In this paper, exclusive method for accurate positioning of cable duct of main pylon is described in details during the construction of the upper pylon column of SulaMadu Bridge of Indonesia.Key words: Cable-stayed bridge, main pylon, cable duct, positioning“斜拉索是连接斜拉桥主塔与主梁的纽带，而斜拉索索道管是将斜拉索两端分别锚固在主塔和主梁上的重要构件。
”【1】为避免斜拉索与索道管管口发生摩擦损坏斜拉索影响工程质量，以及保证主塔两侧对称布置的各斜拉索位于同一设计平面上，防止锚固定位偏心产生的附加弯矩超过设计允许值，对索道管上部锚垫板中心和塔壁外侧索道管口中心的三维空间坐标位置提出了很高的精度要求。
斜拉桥索塔施工过程技术研究与力学分析
目录第一章绪论 (1)第二章斜拉桥整体结构静力分析 (5)2.1工程概述 (5)2。
2武汉市黄浦大街-金桥大道快速通道斜拉桥有限元模型的建立 (8)2.2.1结构材料 (8)2。
2.2施工工况及边界条件的模拟 (9)2。
2.3张拉索力的确定 (9)第三章索塔施工阶段计算与施工控制分析 (13)3。
1索塔水平横撑的施工设计 (14)3。
1。
1横撑支撑位置确定的原则和方法 (15)3。
1.2水平横撑主动力的确定方法 (17)3.1。
3、荷载 (18)3.1.4、结构设计计算 (18)3.2、下横梁分层施工研究分析 (27)3。
2.1、下横梁概况 (28)3.2.2、下横梁建模 (28)3。
2.3、下横梁分析结论 (31)3。
3索塔与中横梁异步施工分析 (31)3.4索塔预抛高计算及分析 (33)结论 (36)参考文献 (38)正文第一章绪论1.1斜拉桥结构特点斜拉桥又称斜张桥,其上部结构是由塔、梁、斜拉索三种基本构件组成的缆索承重的高次超静定结构体系。
斜拉桥主梁一般采用混凝土结构、钢-—混凝土组合结构或钢结构，索塔大都采用混凝土结构或钢结构,斜拉索则采用高强材料(高强钢丝或钢绞线）制成。
斜拉桥中荷载传递途径是:斜拉索的两端分别锚固在主梁和索塔上，将主梁的恒载和车辆荷载传递至索塔,再通过索塔传至地基。
因此,斜拉桥的主梁在斜拉索的各点支撑作用下，犹如多孔的弹性支承连续梁，每根钢索犹如桥墩。
正是由于斜向产生的强大水平分力，依靠塔的自锚体系加以平衡,使拉索承受巨大拉力，塔梁承受巨大压力，从而充分发挥了钢材受拉和混凝土受压的特性。
特别是由于利用斜拉索作为主梁的中间弹性支撑，可以大大降低主梁的弯矩值，改善主梁的受力状态，这不但可以使主梁尺寸大大地减小，而且由于结构自重显著减轻，既节省了材料，又能大幅度的增大桥梁的跨越能力。
在大跨径桥梁方案比选中，斜拉桥与悬索桥占据绝大多数。
斜拉桥以其简明的结构受力、较低的材料费用、优美多变的桥型、较好的刚度和抗风能力等众多优点而备受青睐。
斜拉桥A型索塔施工技术
斜拉桥A型索塔施工技术鲁军良〔中铁隧道集团一处重庆 401121〕摘要随着我国经济的开展和桥梁设计施工技术的提高，索塔设计越来越趋于经济、美观，苏村坝大渡河大桥耸立于大渡河之上，从经济美观出发，兼顾与周围环境的协调及将来开展规划，该桥主塔采用A型索塔。
本文主要介绍了苏村坝大渡河大桥索塔施工技术，以期为类似工程施工提供借签。
关键词A型索塔翻模施工主动支撑A-tower cable-stayed bridge construction technologyLUN JunLiang〔The first Construction Division Co.,Ltd of China Rail Way Tunnel Group Chongqing 401121, China〕Abstract: As China's economic development and bridge design and construction techniques improved tower design become more and more economic, artistic, and the Soviet Union Village Dam, stands at the Dadu Bridge over the Dadu River, starting from the economic beauty, balance and coordination environment and future development planning, using A-type main tower bridge tower. In this paper, the Soviet Union and the Dadu River Bridge to the village dam construction technology, in order to provide for the construction of similar projects by the sign.Keywords: A-tower ;Turnover Form Construction ; Active support1 工程概况苏村坝大渡河大桥主桥桥跨组合为132m+220m+67.65m预应力砼上下塔斜拉桥。
斜拉桥A型索塔施工技术
斜拉桥A型索塔施工技术1. 引言斜拉桥是一种具有高桥塔、大跨度和高刚度的桥梁结构，被广泛地应用于跨越水域、河谷或山区等场所。
而在斜拉桥的建设中，A型索塔是很常见的结构形式，并且其施工技术也相对成熟。
本文将重点介绍A型索塔施工技术，旨在帮助读者更好地理解A型索塔的施工过程和特点。
2. 施工步骤2.1 总体施工流程A型索塔的施工流程包括以下几个步骤：•安装桥台和支撑结构；•建立索塔施工平台；•安装索塔结构；•确定索索力和拉力。
2.2 安装桥台和支撑结构桥梁施工的第一步是尽快完成桥台的安装和支撑结构的设置。
在此之前，需要对桥墩进行测量和强度检测，以确认其承受荷载的能力是否符合要求。
接着要进行桥台的施工，包括钢筋焊接、混凝土浇注等工作，建设过程中也需要注意对水平面的调整和校准。
2.3 建立索塔施工平台在桥台建设完毕之后，需要立即用临时悬挂架或悬挂脚手架搭建索塔施工平台。
平台必须保证施工人员和材料的安全，并能够承受所有施工操作的重量和振动。
2.4 安装索塔结构安装A型索塔的结构时，需要使用大型吊装设备和合适的索塔设计方案。
安装的过程包括钢箱梁组装、基础固定等各项工作，属于高空作业，所以需要对安全设备进行充分的检测和保养。
在索塔的每个安装阶段，必须进行严格的空气质量检测及防护，以确保施工人员的安全。
2.5 确定索索力和拉力在安装完索塔之后，需要进行索索力和拉力的计算和测量。
这个过程是非常重要的，可以保证桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。
索索力的计算和测量需要考虑桥梁所需的静态和动态荷载，以及预留一定的容错余量。
3. 施工特点3.1 高度要求高A型索塔的安装高度非常高，据现有的斜拉桥建设经验，平均高度都在150米以上。
施工人员必须经过专业的培训和教育，并配有适当的安全防护设备，如安全带、氧气瓶等。
3.2 需要大型的吊装设备和机具A型索塔施工需要使用大型的吊装设备和机具，安全性和稳定性均非常关键，必须经过严格的检测和验证。
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超高A型塔斜拉桥主梁和索塔索道管的测设技术
摘要:本文主要介绍了重庆奉节长江大桥主塔和前支点挂蓝主梁悬浇施工中索道管的安装定位技术和索道管测设要素的计算,以及索道管安装定位控制中要注意的一些问题。
关键词: 重庆奉节长江大桥挂蓝前支点索道管安装定位技术问题
1工程概况
奉节长江大桥上部结构为双塔双索面不对称斜拉桥。
全长893m,主跨460m，五跨不称布置即(30.4+202.6)+460+174.7+25.3(m)。
主塔处塔梁间采用纵向弹性半漂浮体系。
全桥共4×28个节段，主梁除南北边跨即NSB23——NSB28，SSB20——SSB28为箱梁结构，采用支架现浇，其余节段均为预应力钢筋砼边主梁结构。
主梁除NSB0、NSB1、NMB1、SSB0、SSB1、SMB1节段即0#、1#块共33.4m长采用挂篮作为支架平台现浇外，其余节段均前支点挂篮悬浇施工工艺。
采用悬浇施工工艺的主梁节段93个其中包括NSB2——NSB22，NMB2——NMB28，SSB2——SSB19，SMB2——SMB28，悬浇节段长7.85m，标准节段梁高2.5m，顶板厚0.32m，边缘厚度0.15m，根部厚0.5m。
在每节段前端向后2.5m为横隔板中心线，横隔板厚度0.4m。
斜拉索采用空间双索面，每塔每索面共28对斜拉索，与主梁的最小倾角约为22.7度，最大倾角约为75.3度。
2 主塔索道管后场安装控制元素的计算
以劲性骨架底面在水平面投影线的中点M为坐标原点O，塔肢中心线MN 为纵轴（OX），垂直塔肢中心线MN为横轴（OY），垂直于OXY面并过坐标原点O（M）的垂线为竖轴（OZ）建立独立直角坐标系，并设索道管出口中心C1与坐标原点O的距离为LC1O，塔肢中心线与索道管中心轴线在水平面的投影夹角为A，已知索道管的外径R和索道管锚固点M1坐标（XM1，YM1，ZM1）、出口点C1坐标（XC1，YC1，ZC1）和过CD、AB的水平面与水平面的距离ZCD、ZAB为已知，其中参数A=ATAN（0.100）－ATAN（（YM1－YC1 ）/（ZM1－ZC1）），则有：
XE=LCO－R÷SIN（90－YI）×COS（A）；
YE=2R÷SIN（90－YI）×SIN（A）；
XF=LCO＋R÷SIN（90－YI）×COS（A）；
YF=－2R÷SIN（90－YI）×SIN（A）；
XC= XE +ZCD×ATAN(90－YI)×COS（A）；
YC= YE +ZCD×ATAN(90－YI)×SIN（A）；
XD= XF+ZCD×ATAN(90－YI)×COS（A）；
YD= YF+ZCD×ATAN(90－YI)×SINA（A）；
XA= XE +ZAB×ATAN(90－YI)×COS（A）；
YA= YE +ZAB×ATAN(90－YI)×SIN（A）；
XB= XF +ZAB×ATAN(90－YI)×COS（A）；
YB= YF +ZAB×ATAN(90－YI)×SIN（A）；
3上塔柱索道管安装、定位控制过程中要注意的一些问题
3．1前后场必须注意劲性骨架控制基线的对应和统一,这点非常重要,否则将直接影响索道管安装精度和速度,因为随着塔的升高,一榀劲性骨架上索道管也在逐渐增多,重庆奉节大桥一榀劲性骨架上最多的有五个索道管,如果前后基线不统一的话, 索道管三维空间位置控制起来是相当麻烦和费事的。
3．2索道管后场安装好后在运输和起吊过程中必须注意劲性骨架的变形对索道管定位精度的影响,起吊到运输车辆时最好采用四点吊,运输到现场后放在焊好的特制板凳上,不能直接放在地上,以防索道管的移位,给前场定位控制带来麻
烦,甚至造成返工。
3．3 在进行索道管劲性骨架前场吊安前,先用NA2(精度±0.7mm/km)水准仪对已竣工上节段劲性骨架顶面找平, 将上节段劲性骨架四个连接板的高差调到设计值，以便下节段劲性骨架索道管高空定位和安装，同时也能够提高索道管安装速度和精度。
3．4在进行前场索道管安装定位控制过程中，要特别注意塔吊对观测数据的影响，观测过程中塔吊最好不要工作，或者塔吊工作过程中不要进行观测，以防造成观测数据的粗差，甚至错误。
4前之点挂蓝主梁悬浇过程中索道管的定位安装
4.1挂蓝前之点坐标和主梁索道管测设元素的计算
4.1.1挂蓝前之点坐标计算过程如下
索道管锚固点Ｍ坐标（Mx, MY ,MZ）索道管出口点Ｃ坐标（Ｃx, ＣY ,ＣZ）为已知，并设挂蓝前之点Ｏ的三维立体坐标为（XO, ＹO ,ＺO）,挂蓝主纵梁斜角点Ｂ的三维立体坐标为（Ｂx, ＢY ,ＢZ）．则有：
斜拉索轴线在XOY面内投影的直线方程为:
Z – MZ＝K1(X –Mx)………………………
挂蓝滑移中心线在XOY面内投影的直线方程为:
Z –ＢZ＝K２(X –Ｂx)……………………..
K1＝△Ｚ／△Ｘ…………………………....
K２＝±tg(±arctgi+37.859814)……………
(式中NSC1---NSC28和SMC1---SMC28取＂＿＂，i为桥梁纵坡)
ＢZ＝１９４．８７９－３．２－２．４８２＋i（Ｂx-381）……………
ＢZ＝１９7．273－３．２－２．４８２＋i（Ｂx-841）……………
Ｂx＝a±１６．７±６．８９±（Ｎ－２）x７．８５…………………..
（式为2#墩,. 式为3#墩,式中Ｎ为斜拉索索号，２＃号墩a取３８１，３＃墩a取８４１，NSC1---NSC28和SMC1---SMC28取＂＿＂）
由以上方程组联立可得到挂蓝前之点Ｏ的三维坐标为：
XO＝（MZ－ＢZ＋K２Ｂx－K１Ｍx）／（K２－K２）
ＹO＝（MY－ＣＹ）（K２－K２）／（MＸ－ＣＸ）＋MY
ＺO＝MZ＋K１（XO－Ｍx）
4.2主梁索道管的测量控制方法
根据计算出来的挂蓝前之点三维控制元素,在现场将其测设出来,由于现场实际因素的限制,不能够将挂蓝前之点直接放样出来,通常情况下是将其平面坐标放样出来,然后通过悬掉锤球的办法将其投影到挂蓝滑移装置的六棱滑块上,注意现场调节挂蓝前之点的高程时要扣除六棱滑块的半径.反复调整挂蓝滑移装置,直到六棱滑块中心的三维空间为挂蓝前点O的三维坐标.最后通过索道管的控制点C,D,E调节索道管精确到位,并通过实测索道管的出口点(当不便于直接测量时,可以通过测索道管几条直径上的两点间接得到索道管出口点的三维坐标),对索道管的空间位置进行检查复核.直到满足规范要求.
5结语
超高Ａ型塔斜拉桥主塔和主梁索道管的定位安装过程中，要根据测量仪器和工程自身特点采取相应的测量方案和测设方法，并定期对索塔进行变形观测，从而对测设元素进行修正，指导施工，服务于施工，同时测设元素要实行计算,校核,对算,项目总工和监理工程师审核签认制度,以及自检,互检,交接检三大质检制度,所有测量人员都要通看施工图纸(注意总图与分图,以及平面与空间的几何关系)和施工实施细则,了解设计和施工意图,测量人员要用不同的测设方法对重要的施工控制部位进行校核,立镜标点人员要用钢尺对放样点点位进行量距复核（以防发生粗差）,只有这样才能够提高测量定位精度和保证工程质量．
参考书籍和规范：
1、JTJ041—2000 《公路桥涵施工技术规范》。
2、《重庆奉节长江公路大桥斜拉桥施工图》。
3、GB12898—91 《国家三等、四等水准测量规范》。