驾校学车科目二、三练习、考试技巧大全

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济南驾考科目一二三四经验总结

济南驾考科目一二三四经验总结

济南驾考科目一二三四经验总结今天是8月8号,挺喜庆的,驾考的科目四也顺利通过,正式的拿到了驾照,虽然说一开始还有兴奋期待,其实拿到了驾照,感觉反而很平淡,趁着还热乎,整理下经验吧我是从去年10月份报名,然后报名立刻体检,11月科目一,春节回来科目二,这个月科目三和四这么一溜过来的,都是一次过的,没补考时间话费的话,体检1天,科目一1天,科目二大概5天,科目三大概8天,科目四1天中间请不下假来,也趁着周末去打了两次酱油,认识了下各个批次的学员,然后默默的就退散了科目一二三四都不是满分,自我感觉算是个正常节奏吧见过有全满分的,不过是个男生,没办法,男人都比较擅长这个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这个总结大概是想说这么几部分一是一些大概的注意事项,我个人的感受二是顺序说下科目一二三四的具体事项三看看还有什么补充的吧中间可能会穿插一些我自己的或者我看到的听到的或者从别人那里知道的学车中间的事儿请不要对号入座,呵呵~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第一部分,一些共同的注意事项~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~说之前先说说我自己的情况吧我之前是完全没摸过车,就是那种坐出租车也要做后排,绝对不会做副驾驶那种就是一开始的时候,别说是打火起动了;我连道暖风,CD怎么开都不知道,雨刷和窗玻璃的开关也找不到所以可以想象我这种啥都不知道的水平经过学习之后都能过,其实驾考真的没有想象的那么难我自己总结的我学驾照的几个优势和劣势,其实这也是慢慢的学习的过程中自己思考的所以第一点就是,我在整个学驾照的过程中一直在思考说句特别通用的话,你得思考,有些东西才能成为你自己的事实证明,这也是我在学驾照的过程中的收获之一你得自己去想,为什么这么调整车子,为什么这么操作,为什么我错了,教练为什么那样你不仅要想自己开车的过程,别人练的时候,也要想他为什么那样,有什么效果,要是我的话怎么样因为练车的人很多,你一圈我一圈,其实分摊到每个人头上的时间很少所以数量上不去,你就必须得提高每一圈的质量,专心什么的就更不用说了第二点,回到我这个彻底零基础上世界上没有绝对好的事儿,或者绝对坏的事儿,所以就拿零基础这个事儿来说坏处就是,一开始第一天,真的像是个白痴而且你可以想象自己做车里傻兮兮的什么都不知道,毕竟我也是个女的,超级丢脸的可是另一方面,就像我教练说的,零基础也意味着你不会有任何的坏习惯,思维定势,惯性你就能从一开始最基础的部分开始自己思考而且说是零基础,其实能有多少东西呢?不过是个空档拧钥匙,能有多难呢当然,开车绝对不止这些,但是在第一个阶段的场地练习里,真的用到很少的然后到了第二阶段的道路练习,你会发现大家都一样,都是啥也不知道,知道了也都是空有理论,没有实践第三点,我的数学很好,确切点是几何大家会觉得说,你数学好有么用啊,搞笑么。

济南驾考科目一二三四经验总结

济南驾考科目一二三四经验总结

今天是8月8号,挺喜庆的,驾考的科目四也顺利通过,正式的拿到了驾照,虽然说一开始还有兴奋期待,其实拿到了驾照,感觉反而很平淡,趁着还热乎,整理下经验吧我是从去年10月份报名,然后报名立刻体检,11月科目一,春节回来科目二,这个月科目三和四这么一溜过来的,都是一次过的,没补考时间话费的话,体检1天,科目一1天,科目二大概5天,科目三大概8天,科目四1天中间请不下假来,也趁着周末去打了两次酱油,认识了下各个批次的学员,然后默默的就退散了科目一二三四都不是满分,自我感觉算是个正常节奏吧见过有全满分的,不过是个男生,没办法,男人都比较擅长这个~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这个总结大概是想说这么几部分一是一些大概的注意事项,我个人的感受二是顺序说下科目一二三四的具体事项三看看还有什么补充的吧中间可能会穿插一些我自己的或者我看到的听到的或者从别人那里知道的学车中间的事儿请不要对号入座,呵呵~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第一部分,一些共同的注意事项~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~说之前先说说我自己的情况吧我之前是完全没摸过车,就是那种坐出租车也要做后排,绝对不会做副驾驶那种就是一开始的时候,别说是打火起动了;我连道暖风,CD怎么开都不知道,雨刷和窗玻璃的开关也找不到所以可以想象我这种啥都不知道的水平经过学习之后都能过,其实驾考真的没有想象的那么难我自己总结的我学驾照的几个优势和劣势,其实这也是慢慢的学习的过程中自己思考的所以第一点就是,我在整个学驾照的过程中一直在思考说句特别通用的话,你得思考,有些东西才能成为你自己的事实证明,这也是我在学驾照的过程中的收获之一你得自己去想,为什么这么调整车子,为什么这么操作,为什么我错了,教练为什么那样你不仅要想自己开车的过程,别人练的时候,也要想他为什么那样,有什么效果,要是我的话怎么样因为练车的人很多,你一圈我一圈,其实分摊到每个人头上的时间很少所以数量上不去,你就必须得提高每一圈的质量,专心什么的就更不用说了第二点,回到我这个彻底零基础上世界上没有绝对好的事儿,或者绝对坏的事儿,所以就拿零基础这个事儿来说坏处就是,一开始第一天,真的像是个白痴而且你可以想象自己做车里傻兮兮的什么都不知道,毕竟我也是个女的,超级丢脸的可是另一方面,就像我教练说的,零基础也意味着你不会有任何的坏习惯,思维定势,惯性你就能从一开始最基础的部分开始自己思考而且说是零基础,其实能有多少东西呢?不过是个空档拧钥匙,能有多难呢当然,开车绝对不止这些,但是在第一个阶段的场地练习里,真的用到很少的然后到了第二阶段的道路练习,你会发现大家都一样,都是啥也不知道,知道了也都是空有理论,没有实践第三点,我的数学很好,确切点是几何大家会觉得说,你数学好有么用啊,搞笑么。

图解学车科目二三考试倒库移库技巧

图解学车科目二三考试倒库移库技巧

一、图解学车倒库移库技巧本文从正角倒桩、移库、出库、反角入库、归位四方面图文解读了电子桩考,希望学员们仔细阅读桩考教程再结合实践,相信通过科目二桩考没有问题。

一、正角倒桩1、考试开始前先调座位;方向回正;放手刹车;挂倒档;2、倒车,直到从右玻璃看到1号4号杆重合后,停;3、向右打轮2圈,待后档风玻璃右角中的2号杆消失时停车;4、向左打轮半圈,待后档风玻璃右角中的2号杆再次出现时停车5、向右回轮半圈(右打死),进库(适当修正),待车身与倒视镜中地面黄线平行时,停车,方向盘回正;6、向后倒车,当右车厢角与库底5号杆相差一扎时停车;二、移库:1、换一档;方向盘向右打2圈(打死);机器盖左前筋对1号杆,停车;2、方向盘向左打4圈(左打死),对准2号杆摆正,停车(不要撞2号杆);3、换倒档;方向盘向右打4圈(右打死);待左小三角窗中出现5杆时停车4、换倒档;方向盘向左打4圈(左打死);待车身与倒视镜中地面黄线平行时,停车,方向盘回正;换1档;向前一上(不要出杆);5、换倒档;向后一退;当右车厢角与库底6号杆相差一扎时停车三、出库:1、换1档;方向盘左打1圈,当左车角对准3号杆时停车2、轮回正;直行出杆;看后挡风玻璃,当后沙发中部与5号杆重合时,停车3、方向盘左打2圈(左打死);出库;待车正时停车;四、反角入库:1、换倒档;倒车,直到从左玻璃窗看到3号6号杆重合后,停;2、方向盘左打两圈(左打死);入库;待车身与地面黄线平行时停车,轮回正;四、归位:1、换1档,前行;待1号杆出现在右后小三角窗角时,停车;2、方向盘右打2圈(右打死),转弯出库,待与地面平行时,停车。

轮回正,摘空挡,拉手刹车倒桩有技巧,桩考有规则,众悦网特别贡献倒桩移库口诀,给面临倒桩学习的童鞋们视觉记忆体验。

倒桩移库五步骤:第一步:首先挂入倒档向后退,当看到前一杆与后第三杆相交重叠前20公分时,方向立即向右打满尽;第二步:然后从后挡风玻璃右上角看到前中杆漏出10公分长时,方向立即回半圈,再看到露出部分在后挡风玻璃右上角完全消失后,方向立即再各右回半圈(右满尽);第三步:看左后视镜见左车尾露出左后杆等距离时,立即向正(回两个正位);第四步:再通过两边后视镜看两车尾与两后杆等距离调整后退;第五步:当看右枕头中位对上后中杆时踩刹车停车;二、侧方位停车倒车入库技巧:一字型停车位要领与非字型停车位有一些不同,但是第一步都是确认倒车轨迹是否能顺利通过,第二是当车尾超出障碍物一段距离之后才开始打方向,再者是车身进入时不用太斜的角度,包保证预留出空位让车头进入必考——上坡停车、起步(一)考试要求﹔实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。

【驾考宝典】科二通关秘籍

【驾考宝典】科二通关秘籍

驾校禁止外传的倒车入库技巧手慢无!学过科目二的朋友应该知道,倒车入库是科二中比较难的项目之一。

要想顺利通关,肯定要下一番苦功夫。

今天就把驾校密不外传的倒库技巧送给大家>>1、学会调整座椅上车后,双手自然搭在方向盘上,后背自热靠在靠背上时左脚可以轻松的把离合踩到底,这就是最合适的座椅位置。

调整好后,用拳头检查身体与方向盘的距离,一般瘦的人两拳,胖的人一拳。

2、会调整后视镜调镜子时,要将镜子压低一些,这样能方便的观察到地面标线和远处的车。

学车时基本上都是通过后视镜来找点位的,不要凭感觉找。

调好后视镜,每次看点找点的位置都固定,这样也能降低考试中的失误率。

3、学会看后视镜学会看后视镜,首先要培养车感,否则学员总会感觉摸不着头脑,把握不好车轮的位置。

平时训练,可以在车没开起来时充分观察。

看看后视镜中车轮与标线的距离,然后下车再确认一下实际距离,就能有个大概的距离把握。

从多学多练中找对感觉。

4、调整好车身与边线的距离在入库前,车身与路边线的距离不能过近,控制在1.5米至2米最佳。

要是太近了,打死方向时很容易导致车头出线。

甚至导致入库困难。

5、压好车速用压离合来控制车速,车速快了,就压压离合踏板。

但是也不能压的太狠,因为新规中倒车入库要在210秒内完成。

通过反复练习,找到一个倒车入库的合适速度。

6、入库后修整方向车在入库时往往会出现车身歪斜的情况,这是因为打方向的时机没找准,要么早了要么晚了。

这种时候,就需要修正方向,幅度不要过大,慢慢修正,角度要小,双手不要“搓轮”。

哪边宽,方向往哪边打。

打完方向后记得回,打了多少回多少。

开车熄火离合惹的祸!手动学车新手可以了解一下对于不少新手而言,开手动挡熄火是最常发生的事了,不过也是最令人紧张的事,尤其是当等红绿灯的时候和上坡的时候,一旦车熄火了,第一,怕后车堵塞;第二,后车一个劲的按喇叭自己也会更加紧张,造成操作失误,引起不必要的事故。

那你以为只有新手会发生这种问题,错,其实不少拿到驾照后只开自动挡车型的车主,长时间后在突然又上手手动挡车型的时候,跟刚学车一样,甚至更差,连在驾校学到的都忘掉了,频繁熄火那更是免不了,亲眼所见,我的同事已经是拿到驾照两年的司机了,平时开自动挡车还是挺6的,但是开了公司手动档的飞度,一样是一路熄火到不能自拔。

2014年淄博科目二,科目三考试经验技巧

2014年淄博科目二,科目三考试经验技巧

2014年2月29号本人顺利拿到机动车驾驶证c1本,每项考试都是一次通过,经过这次的学习训练,在此给大家一些建议。

关于科目一:2013年9月在驾校报名,一周后考的科目一,一次通过。

(这个需要多看书,在路上多注意交通标志,可以加深记忆)关于科目二:科目二考试地点:鲁中教考中心。

考试内容:直角转弯、坡路起步、曲线行驶、侧方位停车、倒车入库五项。

2014年1月开始学习科目二,因为驾校教练的安排时间有限,学车的学员很多,所有如果有条件最好在外面找陪练练习,80元一个小时,效果比在驾校排队一天练车要好。

学车就是把教练说的要领全部记住,然后加强练习,熟能生巧,所以你练够一定的次数肯定能通过。

考试的时候要放平心态,就当练习,不要紧张。

教练会提前一天或者几天带领大家去看考场,在考场会给大家讲解一番,个人感觉考场的场地比平时练习的会简单。

备用倒桩平时也要练习,任何一项都可能成为你开始考试的起点。

上车按指纹,听到系统说考试开始就已经进行考试了。

坡路起车,如果你感受不到车的抖动,就看转速表,转速表指针往下动了,说明可以松刹车,慢抬离合器。

倒桩也是哪边距离大了往哪边打方向,最好保证车身在中间位置。

曲线行驶也要保证车身在中间位置,不要压线,压线会直接不合格。

整个科目二考试只需要用一档和倒档,也不需要踩油门。

所有熟练了每一项的技巧后,很简单就能通过。

关于科目三:科目三考试地点:鲁中驾考中心(淄川区商家镇)。

科目三考试有两个地点鲁中教考中心外面那条路,还有松岭西路。

考试前一天的下午4点半以后淄博公安交警网会登出你的考试地点,和时间,白天或者晚上(夜考)。

我考的是白天在鲁中教考中心外面的那天路,车很多。

在这里的加速加档只需要做到50吗的速度,挂到四档就算合格,但是在松岭西路就是得50吗挂5档。

整个考试过程中,考官会不停的对你说加速,请您加速。

你只需要稳住车速,有稍微的加速即可,因为这条路的车很多,给考试的考生无形中就会有很大的压力。

科目二科目三考试技巧—3号学车

科目二科目三考试技巧—3号学车

科目二和科目三考试小技巧,考前必看!学车考试的项目分为科目一、科目二、科目三、科目四,其中科目一和科目四是理论考试,科目二和科目三的道路驾驶技能考试,由于科目一和科目四是理论考试,所以只要肯看肯做就一定能通过的。

但科目二和科目三想要顺利通过,就没那么容易了,因为除了考你的车技外,还要考你的心理。

今天,3号学车为大家介绍几个科目二和科目三考试的小技巧。

科目二1、控制速度车速稳定在5-10km/h之间,用离合器控制,控制离合器的原理可以用口诀记忆:先快后慢半联动,一压一抬不能松。

口诀解释:抬离合时,先快抬离合至快到半联动的位置,然后缓慢地抬,稳定在车辆正好轻微颤抖的位置,这时候就是足以起步的半联动位置。

在行驶过程中,不是压住离合某个高度就不动的,而是不断小幅度的压压抬抬。

2、看点打方向科目二虽说是刻板的看点打方向的技巧,但是熟记每个打方向的点,还是需要学员时刻掌握车身所处的位置,以及方向打过之后,车轮的行驶轨迹。

除了到点打方向一般是打死以外,在行驶过程中,还要不断观察后视镜中车轮和车库边线的距离,随时微调方向,这些都需要学员平时练习时培养自己的车感。

科目三1、刹车、离合和油门的配合在科目三考试中,离合的使用除了起步就是在换挡的时候,大部分时间都是左脚置于离合踏板旁边,右脚踩油门或者悬于刹车之上。

在切换三个踏板的时候,注意油门和离合不能同时踩,换挡离合要踩到底,遇到路口、人行横道、学校或者公交站台一定要点刹减速,必要时停车避让。

2、转向灯使用科目三对转向灯使用的要求更高了,一旦打错、忘打或者转向灯亮不足3秒就动方向盘,都会直接不合格。

所以在所有需要动方向盘的项目进行前,首先打起转向灯,再进行观察、减速等操作,这样就能确保不漏打转向灯,又能保证转向灯亮时间至少3秒。

每一位学员不管是科目二还是科目三考试,除了要扎实的基本功外,考试的心态也是很重要的。

我相信很多学员平时练得都挺不错,就因为考试时候紧张搞砸了。

科目二科目三考试要求及报告词

科目二科目三考试要求及报告词

科目二倒桩考试技巧口诀:训练考试样不变,压慢速度最关键;进退不可中途停,严禁撞杆和压线。

考生入场看屏幕,报告姓名亮证件;请示上车别迟疑,听到指令站车边。

上车先需调座位,各种操作应方便;车镜角度要调好,方便看杆和看线。

前后应便踏离合,上下不够加座垫;转身回头认准库,前后六杆看清楚。

左脚踏下离合器,挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变,离合缓松至车动。

车动先须观车速,不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬,微调离合速可限。

角杆重合打方向,点前打死点后回;车尾入库速看镜,车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快,保持平行不压线;库底停车看准点,确保车尾不出线。

学车倒桩之移库:移库起步右两圈,角对中杆左四圈;车头左移车平行,右打两圈杆前停。

一退起步右两圈,角对角杆左四圈;车头右移车平行,右打两圈对点停。

二进起步右两圈,角对中杆慢回盘;边走边回对中杆,车正盘正杆前停。

二退起步右两圈,尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正,车居库中移库完。

学车倒桩之出库:向前向左出车库,左角贴杆不擦杆;车头重合库外线,猛向左转车正停。

学车倒桩之进反库:挂入倒档看角杆,左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转,左转方向看中杆。

左后门窗角对杆,点前打死点后回;车尾入库速看镜,车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快,保持平行不压线;车身出库不撞杆,车镜出库不挂杆。

那边欲挂那打盘,平安出库算过关。

本人经过40天学习顺利拿到了驾驶执照C1,理论99,红外线、场地、路考全部一次性通过。

在这个网站学到了很多有用的东西,现在也把自己的心得与大家分享,算是表达对其他热心车友的感谢。

理论考试就是看书,做一点通的题,绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的,按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过,路考变数很大而且是最后一项,挂在这里实在可惜,所以总结以下7个步骤,供大家参考。

(以下各步骤中的动作,请尽量按文字描述先后顺序操作:)1。

上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。

2013最新交规学驾照日记(科目二五项和科目三详细介绍-含规则和技巧讲解)

2013最新交规学驾照日记(科目二五项和科目三详细介绍-含规则和技巧讲解)

学车日记第一天:4小时一、安全检查、起步、停车:1、环车一周检视:车后正中上下瞭望、下蹲查看车底;车右侧门窗检查;车前正中上下瞭望、下蹲检查车底;车头左侧前水平位置左右瞭望、确认安全;车左侧门窗检查;车后正中上下瞭望;车尾左侧水平位置左右瞭望;回到左侧车门处正对门线:报告老师,XX驾校学员XXX环车检视一周完毕,请求上车考试。

2、上车及车检查:上车两观看(伸手拉车门前左右观察、拉开车门到一半位置时左右观察)、右手扶在方向盘左手扶在窗上、右脚垮入车、下身进入车、上身进入车、坐稳后左手关门;检查方向盘(左右转动一下)、检查档位(左右摇动一下、挂入空挡)、调整座椅(不论是否合适都要前后挪动一下座椅)、扣上安全带、查看左右后视镜、发动机点火(是否踩下离合器?从安全和性能上讲最好踩下,但XX驾校的教练不准踩)、检查灯光和喇叭。

一切正常后:报告老师,室检视完毕,各机械仪表工作读数正常,请求起步。

3、起步:灯(打开左转向灯)、观(观察左右观后镜)、档(挂入1档)、号(鸣号)、观(观察左右观后镜)、杀(松开手刹)、慢慢放离合,平稳起步。

4、停车:观察、打开右转向灯、踩刹车踩离合(车速降低到一定速度后踩下离合)、拉手刹、挂入空挡(如果是平地挂空档、如果是上坡挂1档、如果是下坡挂倒档)、熄火、放刹车、放离合、关闭右灯、开启预警灯。

报告老师:操作完毕,请求下车。

5、下车考试完毕:下车两观看(开门前从左观后镜观看后方情况、车门开启到一半时观看前后情况)、从车尾绕至附驾位置。

报告老师,考试完毕,请给小结。

二、绕S型道:控制车速、缓打方向三、上坡、停车和起步:方式一:先踩下离合、缓慢踩下刹车、拉手刹、放脚杀、挂空挡、放离合、挂1档、慢慢放离合至半联动、继续放离合感觉到车头颤动后稳住离合不动、放开手刹、适当给点油,平稳上坡方式二:先踩下离合、缓慢踩下刹车、确保车身稳定不动,慢慢放离合至半联动、继续放离合感觉到车头颤动后稳住离合不动、慢慢放开脚刹、适当给点油,平稳上坡难点:起步、停车的各项小要求特别多,虽然没有要求完全按照顺序来完成,但各项要求都必须做到(也有一定的顺序关系),刚开始不容易全部记住,慌乱中更容易出错(漏掉一些动作或者多做出一些不该有的动作)。

一次性保过驾考科目二考试技巧(图文版)

一次性保过驾考科目二考试技巧(图文版)

一次性保过驾考科目二考试技巧1 驾考科目二基础理论 (2)2 考试流程 (5)4 科目二视频截图 (10)5 行车路线图 (22)6经验分享 (26)7 理论知识 (29)一、汽车基本知识 (29)二、科目二 (30)1.倒车入库 (30)2.侧方停车 (33)3.曲线行驶 (34)三、科目三 (34)8 科目二考试技巧口诀 (34)一、倒库出库 (34)二、上坡起步 (35)三、直角拐弯 (35)四、曲线行驶 (36)五、侧方停车 (36)1 驾考科目二基础理论1.前言感觉学车其实并不难,但是实在是脏、乱、差、浪费时间(即使是首都的郊区),所以一定要写一篇攻略,供大家参考,希望有帮助。

2.难度科目二难度不算大,只要学会了就没问题,难的地方在于流程比较多,一失误就挂掉了。

3.理论基础一:三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。

例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。

再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。

4.理论基础二:平行原理两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。

所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。

向左看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

5.理论基础三:控制方法对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。

在自动控制学科中,必要的几个环节是:设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。

6.汽车原理一:离合与换挡发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为,发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。

中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。

左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。

科目二入库技巧口诀

科目二入库技巧口诀

科目二入库技巧口诀
1.保持车速稳定,进入倒车阶段时,松开油门,向右转动方向盘,车
头朝右偏。

2.进入倒车档后,左手握住方向盘,右手只需轻握离合器和制动器,
保持踩下离合器的位置。

3.利用后视镜和倒车镜观察车辆周围的情况,确保没有行人或其他车辆。

4.同时注视后方,掌握车辆的行驶方向,并不时观察左后门窗或车下
泊位线和左后轮的相对位置。

5.当车辆行驶到与泊车线平行时,迅速将车头转到正常位置,使车头
保持平行,随即向右转方向盘,停下车。

6.停车后拉手刹,松开离合器和制动器,握好方向盘,观察车周,确
认安全后关好车身门窗等。

7.正确入库的车辆位置是左长线、左短线与后车轮胎相切或略微超出。

8.充分利用车里后视镜、倒车镜、以及车外声音等感知倒车车辆与倒
车轨迹之间的相对位置。

9.记住制动器和离合器的行止位置,提前踏下离合器和制动器,车轮
喊左转至九十度角后再向右旋转。

10.在倒车过程中不要急躁,注意灵活调整方向盘,掌握车辆的动向。

11.注意车辆与周围环境的距离,避免与其他车辆或固定物碰撞。

12.需要时,可以向教练或考官请示,以确保操作的正确性。

科目二模拟考试技巧 如何模拟真实考试环境

科目二模拟考试技巧 如何模拟真实考试环境

科目二模拟考试技巧如何模拟真实考试环境科目二是驾校学员们在学车过程中的重要一环,它要求学员能够熟练掌握倒车入库、侧方停车、曲线行驶等基本驾驶技能。

为了最大程度地提高考试合格率,模拟真实考试环境变得尤为重要。

本文将介绍一些科目二模拟考试的技巧,以帮助学员们更好地应对考试压力,熟悉真实考试过程。

一、选择合适的练车场地在模拟科目二考试时,选择合适的练车场地至关重要。

练车场地应尽量选择与考试场地相似的地方进行,包括大小、地形、道路标志等方面。

这样可以更好地适应考试场地,熟悉各种实际考试路况,帮助学员们更好地掌握驾驶技巧。

二、严格按照考试要求操作模拟考试过程中,学员们应严格按照考试要求进行操作,并尽可能模拟真实的考试环境。

在倒车入库、侧方停车等操作过程中,要求学员们跟着考试官的指令进行操作,不得有丝毫马虎之处。

这样可以帮助学员们逐渐熟悉考试过程,并提高考试合格率。

三、创造压力感模拟考试时,可以利用一些方法创造压力感,以提高学员们的应试能力。

可以请教练或其他同学扮演考试官的角色,进行模拟考试,练习应对考官提问、指令的能力。

同时,可以通过限时练习,模拟真实考试的时间限制,让学员们在压力下更好地掌握操作技巧。

四、舒缓紧张情绪模拟考试过程中,学员们常常会面临紧张的情绪。

为了应对这种情况,可以通过一些放松技巧缓解紧张情绪。

比如深呼吸、放松肌肉、自我暗示等,这些技巧可以帮助学员们保持冷静,提高集中注意力的能力,更好地应对考试压力。

五、多练习多总结模拟考试只是提高科目二合格率的一种手段,多练习才是关键。

学员们需要在模拟考试过程中,不断总结经验,找出自己的不足之处,并加以改进。

每次模拟考试后,学员们可以与教练进行交流,听取建议,分析自己的问题,以便在以后的练习中得以纠正。

综上所述,科目二模拟考试技巧主要是通过选择合适的练车场地,严格按照考试要求操作,创造压力感,舒缓紧张情绪,并加强练习总结,来模拟真实考试环境。

通过这些技巧的应用,学员们可以更好地适应考试环境,提高考试合格率,顺利通过科目二考试。

2024年科目二考试技巧指导

2024年科目二考试技巧指导

2024年科目二考试技巧指导科目二考试技巧指导1 现在大部分人在报考驾校的时候都会选择c1驾驶证,但是,还是少数的学员会选择c2.接下来,我们就来讲一讲相关的一些考试技巧。

上车调好座位、左右后视镜、踩踏油门及刹车踏板感觉一下松紧,这时工作人员就会给你按下考试按钮,扣好安全带,打出转向灯,松手刹挂D挡走起,因为当时飘了雨,怕影响视线,开启了雨刮器,来到第四坡道,看到坡道起步的铁杆到内门把手位置一把方向打死,当车头三分之一进入坡道回半圈,大于三分子二时回一圈,然后轻踩油门边对点位边修正车身,同时关了雨刮器,当视线和雨刮器底端上的点及边上的停车杆成直线时踩停,然后打灯,踩油门上坡顶,下来时,直角转弯处有两车在等候(一辆本车道,一辆旁边车道),于是下到半坡时踩停,稍作休息,同时也瞄了一眼屏幕,没扣分,心情大为放松。

等前车走出直角,再上去,边走边对点位边修正车身,当直角线到内门把手时一把方向打死,看车身进入大于3分之2时回半圈(怕右后轮压角),等车身正时,回正方向。

进入曲线行驶,车头左凹点(朗逸车)距曲线左边线凸出部位30公分位置进去,按点位打方向,一般都能通过,至少我是这样。

这时雨有点大,雨刮器只能时不时拨一下。

好在平时雨天也练习过,心还不算慌。

曲线出来,方向偏左进入最外围的场地,进行侧方停车和倒库。

按点位慢慢前行,过点位线踩停,挂挡后倒,当右后视镜看不到库位线前端线,向右打死方向,当左后视镜中出现库后端防撞栏链接处时,回半圈,看到整个防撞栏是回正,当左后轮压库线时,向左打死方向,车子左凹点进库20公分左右踩停,打转向灯出库,车头碰绿化带向右打方向,沿外侧前行,进入倒库。

此时因为车身在外侧,有利于车身摆直和对点位,按正确的点位右倒库,基本无大碍,等车身进库,瞄一下左后视镜,两边平行即行。

打左向灯出库,压感应线踩停,挂挡后倒,此时判断有误,半圈方向回得迟了,左后轮离库角距离偏近,赶紧回正方向,车身有点偏左,这时有点心慌,好在车身还在库内,尽管两边有大小,但还算平行,到肩膀线踩停,打灯时不小心往下拨了,好在发现及时,打好右转灯,慢慢出库,到候考大厅处,听到信息正在处理中请稍后,等车与候考大厅平行时,听到考试合格,请到哪里打印成绩单时,心情百感交集,10来天的辛苦总算没白花。

驾校学车科目二、三练习、考试技巧大全

驾校学车科目二、三练习、考试技巧大全

一、图解学车倒库移库技巧学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库,下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。

倒入乙库的关键位置A、B、C:1.左手握方向盘12点位置,踩离合器挂倒挡,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好,打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),再观察1、6号杆,到A点也就是1、6号杆重合的位置,这是向右打死方向的最晚的位置,迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数(这个方法不是教练教的,我们教练让在车动起来后,根据车的移动方向判断转向轮的位置,这是最根本的方法,要尽快掌握),这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正,向右打死方向的位置只可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前30cm比较保险。

2.向右打死方向后,注意观察车后箱板左端点m与2号杆的距离,打死方向后该距离是从大到小变化,调整方向盘使车后箱板左端点m与2号杆的距离逐渐接近30cm,接近2号杆时距离小于30cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少,距离大于30cm向右打方向,距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死,说明最开始向右打死方向的位置晚了,如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。

3.车接近到达B点时迅速回轮到0位(车轮回正状态),同时一定保持车速慢而稳,我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的,必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正(但不允许踩行车制动器),通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置,因驾驶员是在车的左侧,e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些,此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动,如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏,d、e同时向哪边移动就向哪边打方向,此时车已经在库里打方向最多是半圈,最好1/4圈微量逐渐调整,我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置,教练不让我看,希望早日改掉这个毛病,边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点,车左右的距离越接近越好,最好每边都是30cm,当后车箱板与底边的距离在15-30cm时,5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点,先踩离合器到底再踩行车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,倒车到此顺利结束。

驾照科目二练车技巧

驾照科目二练车技巧

1,侧方位停车:车辆靠右行驶(离车位30CM左右),一档行驶到左前杆过右后侧三角玻璃停住。

挂倒档缓行,等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住,向右迅速打2圈方向,回头看左后视镜,等右后边杆刚出现在镜子中,向左回轮2圈,看右前档风玻璃,等左前杆将要到右下角再向左打2圈,等左前角对准左前杆停住。

打左灯出车位(方向盘不动),右前角完全出左前杆向右打3圈,加2档。

广州番安驾校:2,单边桥:听到指令减速换一档,车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘线,保持车轮正上桥,等左前轮下桥,点一下刹车,降车速,等感觉到左后轮刚刚下桥,迅速向右打1圈(车速要慢),等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘,迅速向左打2圈(车速一定要慢),感觉车身正(左机凌盖线对准红色虚线),迅速向右回轮1圈,保持车轮正上桥,完成后打左灯,加油挂2档出去。

3,直角转弯:打右灯减速换一档,车尽量靠左,等车头和进入道路的上边缘接触向右打1.5圈,车头正回1.5圈,(脚预备在刹车上,放慢车速),等左前玻璃上的小花和直角重合,迅速向左打2圈,车身正回2圈,打左灯出弯(注意拐大弯,不要蹭马路牙子)广州番安驾校:4,曲线行驶:一档打右灯进入曲线,在第一个左转弯,等左前角接近转弯处的马路牙子,向左打一圈半(如果左前角出马路牙子,则放一点方向盘,如果左前角未到马路牙子则多打一点方向),过左弯马上是一个右弯,等左前角和右弯的马路牙子对齐回轮一圈半,再往前行驶至右前角和马路牙子重合,向右打一圈半,拐到直道上回轮,打左灯,加油挂2档出曲线5,限速门:二档不加油穿过第一个门,等后视镜过杆向左打1/2圈,穿过第二个门,等后视镜过杆向右打半圈过第三个门,打左灯拐弯。

6,半坡起步:打右灯,眼睛看坡稍微靠右的中心线(让车靠右侧行驶),上坡后注意车头和杆的距离,不踩油门,在合适的位置迅速踩离合,右角迅速踩刹车停住(方向盘不要动),摘档、拉手刹(一下)。

起步:踩离合挂一档,左脚慢慢松离合,感觉车身发抖,右脚迅速移到油门上踩油门到2000转,右手预备到手刹上,离合再抬一点,等转速表降到将近1000转停住,松手刹,再加点油上坡,到坡的顶点松油门和离合,车头朝下加到二档,脚搁在刹车上,打右转灯,半踩伦离合和刹车右拐(注意慢行并拐大弯以免右侧车轮出线)听到“靠边停车”的指令,打右灯,看一眼右后视镜,向右打方向盘,左角踩离合,控制方向直车身正,右角踩刹车,摘档、拉手刹、回右灯。

小车科目二考试及练车心得

小车科目二考试及练车心得

侧方停车:1.如图,点对线行驶2.后轮到库线1米停车,挂倒档3.车轮到库角时向右打死4.看左后镜,库对角出现时马上回轮一圈半5.看左后镜,车轮快到边线时向左打死6.车正即停侧方出库:1.向左打死2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线,考试车个人原因是角到线过20cm3.车正回轮一圈半倒库心得:1.不要过早打死方向盘太早会导致压线,要在快到线时微打死打死后稍微放松点;2.到50cm时回往往回导致压线,可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽,但也可以,虽不完美,但不会死,所以宁宽勿窄导致压线;要想宽,早点回;3.车宽时回,感觉车轮不会压线即可微打死,不必等车尾到库角因小车我看不到车尾,迁就车尾就失去车轮,导致压线,这样避免过宽;4.半联动离合器,在快到库角时慢之又慢,慢慢调整,确保车轮不压库角,缓慢倒车;5.速度一定要慢,但为了防止车打方向时车静止,可在打方向时丝松点离合,车子一旦转弯走起来,又丝压点离合,以缓慢车速控制车子的转向,及时调整车轮与车身;考试车倒库心得:1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到到线时,打死方向盘;3.继续倒车,看倒后镜,当看到库角与车身55cm时,回盘半圈调整倒车;4.看倒后镜,当看到车轮过库角时,打死方向盘;5.车正时立即回盘,缓慢倒车;6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车,完成倒库;注意:当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;考试车出库:1.挂1档前行,看左后镜,车轮过库角时打死方向盘,车正回轮且人已过左起点线即停;离合器:1.前脚掌踩尽离合2.慢慢松离合,松到车开始抖动,把脚后跟压下,并且前脚掌停住,此时为半联动点,定住3.在半联动点基础上丝松与丝踩挂挡:1.在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档;2.一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口;3.一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;松手刹手法:往上提一提,再按按钮,松手刹到底;网友:先提一下,提住再按钮再放下去把手刹向上抬一点,然后按上面的按钮就能放下来了右手用力往上提一下手刹,然后按下那个按钮再一气呵成放下总结:先提后按直角转弯:1.左雨刮对线行驶2.右后视镜到直角线即打死方向盘;若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速注意,快到线时半联动控制好离合,车速要慢,打方向后稍微放点离合曲线行驶:1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点:1.第一个点三角:左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间:左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱:右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置,不够向右打点4.车正后向左回一圈曲线行驶完成;斜坡定点起步:1.上坡前,左脚慢慢松开离合松开离合车子速度慢,踩离合车子速度反而快2.爬坡时右脚放在刹车处3.快到坡点标杆处风窗右下角先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成准确到标杆处的窍门:快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车4.拉手刹5.踩油门到,松离合到6.稳住油门和离合,松手刹7.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,踩离合,踩刹车,慢慢下坡斜坡起步完成练习时曲线加斜坡定点起步:1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点:1.第一个点三角:左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间:左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱:右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置1.车正后向左回一圈曲线行驶完成,准备直角转弯2.右后视镜稍微过直角线即打死方向盘;3.直角转弯并爬坡时右脚放在刹车处4.车正回轮5.左脚慢慢松开离合6.快到坡点标杆处标杆位于前风窗右下角处先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成7.拉手刹8.踩油门到,松离合到9.稳住油门和离合,松手刹10.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,脚放刹车处必要时刹车,稳住离合基本通过半联动,下坡速度不会太快,慢慢下坡,快到坡底感觉速度快了,可适当踩点刹车斜坡起步完成曲线行驶:1、对于曲线行驶,首先我们要了解下曲线行驶的路线图,要在心里面画出一个曲线行驶图,只有这样,才能更好的下一步;2、进入曲线行驶的时候,要注意车速要慢,车速一定不能太快,如果车速太快,可以带点脚刹,但一定不能停车,同时,离合可以不要松的太多,要慢中求稳,因此,要注意车速;3、对于曲线行驶,一般是先左转弯,那么当车开进曲线行驶的时候,车尽量靠近车道的右侧,不要靠近左道太近,因此,车要靠近右道;4、当车刚进入车道的时候,开始往左侧打方向盘,但不要太急,也不是往左打死,要注意适中,不能让车太靠进左侧;5、往左打方向盘的时候,同时,眼睛要适当的看下左侧方向镜,注意车身离左侧车道的距离,如果太近的话,可以再往右回打下方向盘;6、当车开始快进入往右转弯的方向时,其技巧与往左打方向的技巧相同曲线行驶S弯找点:1、车子进入曲线行驶考场以后,在进入弯道前把车子调整到S弯道的右边位置;2、车子匀速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直重叠,如果车头左角超过左转外线太多,则向左调整方向,如果车头左角远离左转外线太多,则向右调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;3、当车子行驶到分割线时,将方向回正向右一圈保持直线向前行驶;此时眼睛盯住车头右筋,当车头右筋与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右筋与右转外线一直重叠,如果车头右筋超过右转外线太多,则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;4、当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场;注意:因个人原因,车头右筋与右转外线重叠调整为如图:附上练车心得:1.今天心得:坡道起步较平稳:右脚以脚跟为支点慢慢加油,慢慢松离合有点找半联动点的感觉,降到后放手刹;2.快到标杆处踩尽离合,车速反而更慢,快到了马上慢慢踩刹车,车子还是稍微过了点,没关系,扣10分而已;3.倒库要小心太宽了压线,窄了能慢慢调回来,宽了就没法调了;1)早回半圈就会宽,晚回就会窄,根据具体情况灵活处理;尽量在55cm-50cm之间回,不要太早了;2)车轮与库角窄约15cm,不压库角与线,往往打死转回来后宽度正好;而车轮肯定不压库角,宽度约20cm,打死车转回后往往宽了,危险会压线;4.侧方停车10cm打方向,不要太早了,入不去;1.今天心得:坡道起步基本能稳住油门和离合后放手刹2.侧方停车要车正才停,否则车轮会压线1.今天心得:侧方停车,要看车轮与地面接触的点,该点约10cm快到线打方向;太早了,车入不了库;晚了到线打,右边会压线;2.松离合,上坡确实慢,尤其是快到定点坡位时,有点考试时慢的感觉;3.考试时车身不合要求,可能是因为没对箭头;4.坡道起步,降到,定住,慢慢松手刹,不要急,双腿通过压椅子定住;1.今天心得:平时练习,快出S道时慢慢松开离合,但脚要放踏板处;2.由于是上坡,边踩离合边踩刹车,速度会很快的,记得考试时,放开离合上坡速度很慢,所以,松开离合,左脚放踏板处,不踩,右脚也不踩刹车,让车迅速转弯后,对箭头上坡;3.对箭头上坡,今天两次被骂,原因是2、3、4步的不协调;4.对准箭头上坡,快到标杆处就要踩尽离合,到了马上踩刹车,不踩尽离合会死火,切记;5.慢慢加油,到定住,然后慢慢松离合,到降到,1~间定住可通过压椅子定住,松手刹;1.考试心得:斜坡起步3步骤:1. 踩油门,定住;2. 松离合,定住;3. 松手刹;2.斜坡定点停车,一定要先踩离合,后踩刹车,否则像许多人那样死火,死火后就很难打着;3.练习时就要松开离合上坡;4.慢才能不出差错,不能听教练的,要慢慢加油,否则转数表跑的太快,控制不了;5.考试项目中不能停车,所以谨慎不能刹车,有考友就因为倒库中踩了刹车,马上被判不及格;注意:1.打死方向后松点离合或稍微回点,阻力就小很多,车子就不会静止打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也就好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解今天教训:1.侧方停车,不能车轮到线才打方向,否则右边就窄、压线,要快到线,约还有10cm就打;2.直角转弯,考试时是平路,一定要控制好车速,到线就打方向,若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速;3.坡道起步,踩油门,踩离合后一定要定住左脚;4.松手刹:先提后按倒库:考试时为平路,注意离合器半联动的丝松与丝放;直角转弯:考试时为平路,可以通过半联动控制车速,到线打方向,打方向后回一点或稍微放点离合;斜坡定点停车:准确到标杆处的窍门:快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车倒库完可在箭头处停车科目二考试离合的控制离合控制是场考的关键,不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制;把握好如下几点,就能把离合控制好;一:左脚支点;有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要;科学地说,需要;没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样;腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动;平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉;所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试;二、如何正确寻找脚跟支点;有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要;有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的;正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底;踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点;悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合;注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收;当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的;即车抖动时找到半联动点时把脚后跟压下三、调整脚后跟支点;既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整因为我们想要做到更好;调整脚后跟支点有什么作用呢为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况:1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合;然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了;放一点离合速度就快了,脚后跟往前挪2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了;放一点离合速度不明显,脚后跟往后挪既然听话了,就不浪费口舌;谨祝各位新学车的学弟学妹早日拿证;控制车速:在不踩刹车的情况下只有用离合来控制,那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”,学会了“半联动”不仅是在科目二用,在以后考大路时也能用到,“半联动点”,这个“点”就是重点,就在这个“点”上练习,左脚控制离合器找到了这个“点”就好办了,就在这个“点”上“丝踩”与“丝抬”,要理解这个“丝踩”,也就是说在这个“点”上往下踩那么一点点,反之亦然;那么你感觉车速快了就“踩”那么一点点,慢了就“抬”那么一点点松离合~松到车开始抖动~停住~车也许不走~不要着急~这时候车的离合片和飞轮进行摩擦~克服了地面和轮胎的阻力就会动起来~如果还没动~慢松一点一丝一丝地松~不要一下松太多快了又一下踩太多~车能动就行~当你抬离合到车身抖动~证明已经到了半联动的处点~飞轮和离合器片已经开始发生摩擦~这时稳住~车不动是因为这个摩擦力产生力克服不了地面与车胎的阻力~这时在慢抬一点稳住一直到车开始动~~反复练习就好~教练:你可以试着用左脚脚尖踩离合踏板,然后用脚后跟当支点,慢慢松抬离合器;驾校:新学员经常出现的问题,手上打方向,脚下跟着动,尤其打方向急时更容易出现,一般是心里紧张不熟练所致,分配一定注意力在左脚上,另外左脚脚跟着地,在半联离合位置定住别动,这叫“定住”,您再试试;心得:控制速度用半联动,对离合器的感觉很重要;1、踩下离合器,挂档后,用脚跟顶住底板,脚掌慢抬,车动了后,离合器不动,感觉车也会越走越快,这时要慢慢压一点离合器,车速慢了又稍稍抬一点,幅度不能太大;“慢抬轻压”;2、打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解;打方向盘:车身距哪边宽就向哪边打方向盘转动的方向与车尾行进的方向是一致的关于回直方向盘:新开车的时候你这个感觉大家都有过;以后就好了,时间长了就靠经验就能感觉出来;最初,1可以基本记住打多少回多少;2方向盘的标志是正的也可以决定车是正的,但当然也有例外;3也可以缓慢的向前行走1米-2米就能感觉出来车正不正,如果不正赶紧调整,然后倒回;4基本上打轮,都是随之就回轮啦;如果车稍微好一定的话,很多时候车子会自动回轮的;5注意观察倒车镜,前边的两个耳朵,这个很管用,比如你停在马路边,想知道挺的直不直,可以通过倒车镜看,车子后轮与路边石的间隙判断;6一点不用担心,开车一段时间,车感和路感自然就有了,那时候你就和骑自行车一样感觉了,不用刻意去研究;7不要打死轮,很伤转向系统、助力泵等;8,开车的时候,注意路况,看前边不要老是注意车内挂档;看前边用路感决定方向感;离合器半联动的使用探密之一将离合器抬到车开始动时你就别再抬了此时为半联动点,要定住,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内;离合器半联动的使用探密之二坡道起步时,半联动的使用探密坡道起步时,判断联动点的方法有五个:第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了;第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了;第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了;只要离合器一抬到联动点,就别再抬了如果再抬,发动机就熄火,也别往下踩了如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜,这时就立既解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了,车就起步了如果车不动,可再抬一点车就开始走了,起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来;不然发动机还要熄火;注意:这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大;所以,油门要比平路起步时大;具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速;总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足;离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用方法:档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐油门松开时或冲闯油门未松开时现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至;在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了;如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒;不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因;关于挂挡:在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档;具体操作如下:五指并拢,虚抓实握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角;在向上摘挂时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力;另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂到别的档去,挂档的时候稍用力就可;在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档;一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉;出左库:1.挂1档前行,看倒后镜,“车身突出处”过“雪糕筒”时向左打死方向盘打死后稍微放松点,车正向右回轮且人已过左起点线即停;倒左库:1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到快到线时,向左打死方向盘打死后稍微放松点;3.继续倒车,看倒后镜,当看到左库角与车身50cm时,向右回盘一圈调整倒车;4.看看倒后镜,当看到车尾过左库角时,向左打一圈;5.车正时立即向右打死方向盘,回轮缓慢倒车;6.当黄线与左后镜重合时踩离合与刹车,完成左倒库;注意:当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;。

2024年驾考技巧总结范本(2篇)

2024年驾考技巧总结范本(2篇)

2024年驾考技巧总结范本____年驾考技巧总结一、饱读车祸案例,识破考官雷区在____年的驾考中,考官们越来越注重考生的驾驶技巧和安全意识。

为了在考试中脱颖而出,考生首先要做的就是饱读车祸案例,了解各种交通事故的原因和后果。

通过学习和分析这些案例,考生能够更加清楚地认识到驾驶的危险性,做到心中有数,避免进入考官设下的雷区。

二、熟悉交通规则,全面备战掌握和熟悉交通规则是合格驾驶员的基本素质。

在____年的驾考中,考生不仅要了解交通规则的基本内容,还要学习最新的交通法规和相关道路标志,了解交通事故的现实与原因。

此外,考生还应通过模拟考试、题库练习等方式,提高自己对交通规则的理解和运用能力,全面备战。

三、善用科技手段,提高考试效率随着科技的发展,各种科技手段已经深入到我们的生活中。

在____年的驾考中,考生可以善用科技手段,提高自己的考试效率。

例如,可以通过手机APP学习交通规则和模拟考试,通过听录音或观看视频的方式提高对交通规则的理解。

同时,考生还可以使用在线约考系统,方便自己进行考试预约,节约时间和精力。

四、扩大驾驶经验,增强技巧水平在____年的驾考中,考生的驾驶经验将成为考官们重点考察的内容之一。

为了达到更高的驾驶技巧水平,考生可以适当扩大自己的驾驶经验。

除了驾校的训练之外,考生可以多参加驾驶培训课程和模拟驾驶实践活动,积累更多的实际驾驶经验。

同时,考生还可以多参加驾驶技能竞赛,和其他驾考学员交流和比拼,从中提高自己的驾驶技巧。

五、提高应急处理能力,应对突发状况在驾驶过程中,突发状况时有发生,考生必须具备一定的应急处理能力。

____年的驾考中,考生将面临更大的应急处理压力,不仅要快速做出决策,还要正确操作车辆,有效控制和处理突发情况。

为了提高应急处理能力,考生可以通过参加驾驶培训课程和模拟驾驶实践活动,增加自己面对紧急情况时的反应速度和稳定性。

六、重视科目四考试,增强法律意识科目四考试是考生在驾考中往往容易忽视的一个环节。

2024驾照科目二考试注意事项

2024驾照科目二考试注意事项

2024驾照科目二考试注意事项2024驾照科目二考试是每个人学车过程中的一个重要环节。

通过科目二考试,考生需要在模拟实际场景中完成右侧停车、侧方停车、倒车入库等操作。

为了帮助考生更好地备考科目二考试,以下是一些注意事项。

首先,考生需要熟悉考试要求和驾驶员技能培训教学大纲,了解每个技能动作的要求。

可以通过观看教学视频或请教驾校教练来了解每个技能动作的要点和注意事项。

在备考过程中,可以将每个技能动作分解为几个步骤,逐步练习,提高技能的熟练度。

其次,注意安全驾驶。

在模拟实际行驶的考试场景中,考生需要提前观察并预判其他车辆和行人的行动,合理判断和制定自己的驾驶策略。

特别是在变更车道、超车、通过十字路口等环节,要注意交通信号、道路标志和路况变化,保持安全驾驶。

第三,注意驾驶姿势。

科目二考试中,考官会对考生的驾驶姿势进行评估。

考生应保持身体放松,双手握住方向盘,双脚自然放置在刹车踏板和油门踏板上。

同时,通过调整座椅和后视镜,确保良好的视野和舒适的驾驶姿势。

第四,掌握驾驶技巧。

科目二考试中,右侧停车、侧方停车、倒车入库等技能动作都需要一定的驾驶技巧。

例如,右侧停车时,考生应准确判断停车距离,合理使用车身和后视镜来控制车辆的位置。

侧方停车时,考生应注意方向盘的使用和车身与路边的距离。

倒车入库时,考生需要熟练掌握车辆的后退和方向盘的操作,保持车辆与停车线的位置一致。

此外,刷题也是备考的有效方式。

可以通过做题来巩固和提高对相关知识的掌握程度。

可以选择一些驾驶员技能培训教学大纲提供的练习题进行刷题,同时可以参考一些相关的书籍和资料来扩充知识面。

在刷题的过程中,要注意分析题目的要求和考点,掌握解题的方法和技巧。

最后,要保持良好的心态。

备考科目二考试是一个相对较长的过程,需要持续的学习和训练。

考生需要保持耐心和毅力,抱有积极的态度,相信自己的能力,并在每次训练和模拟考试中找出自己的问题和不足,不断改进和提高。

总之,备考科目二考试需要考生全面掌握相关知识和技能,注重理论与实践的结合。

科目二模拟考试技巧 如何模拟真实考试环境

科目二模拟考试技巧 如何模拟真实考试环境

科目二模拟考试技巧如何模拟真实考试环境在学车的过程中,科目二是非常重要的一项考试内容。

为了更好地备考科目二,模拟考试是非常必要的一步。

而在模拟考试中,模拟真实考试环境更是至关重要。

本文将介绍一些科目二模拟考试的技巧及如何模拟真实考试环境,以帮助考生更好地备考。

一、提前了解考试内容在模拟考试之前,要提前了解科目二的考试内容,包括各个项目的考核标准、操作顺序等。

可以通过查阅相关教材、观看教学视频等方式,对考试内容进行全面了解。

只有了解清楚考试内容,才能在模拟考试中更好地模拟真实考试环境。

二、选择适当的练习场地选择适当的练习场地是模拟真实考试环境的关键。

最好选择与实际考试场地相似的地方进行练习,例如驾校附近的练习场地、空旷的停车场等。

这样可以更好地适应实际考试的场地环境。

三、按照考试流程进行练习在模拟考试中,应按照科目二考试的流程进行练习,包括签到、等待、过程说明、操作等环节。

尽量模拟真实考试的流程,这样能够更好地提升考试的真实感,让自己更好地适应考试环境。

四、严格要求自己的操作在模拟考试中,要严格要求自己的操作。

要按照考试标准进行操作,不能因为处于模拟考试的状态而放松要求。

例如停车时要注意车辆与路标的距离、起步时要平稳加速等。

只有在模拟考试中严格要求自己的操作,才能更好地适应真实考试环境。

五、注意考试时间限制在模拟考试中,同样要注意考试时间限制。

科目二考试有时间限制,如果超过了规定的时间,将会被判定为不及格。

因此,在模拟考试中要尽量控制好自己的时间,合理安排每个操作环节的用时。

这样能够更好地适应真实考试的时间要求。

六、培养自信心模拟考试不仅是为了熟悉考试内容和环境,更是为了培养自信心。

要相信自己的实力,在每一次模拟考试中尽力发挥,相信自己能够顺利通过真实考试。

自信心的培养对于考试结果有着至关重要的影响。

总结起来,在备考科目二时,模拟考试是不可或缺的一环。

而模拟真实考试环境更能有效提升考试的准确性和自信心。

科目二考试心态调整的实用技巧

科目二考试心态调整的实用技巧

科目二考试心态调整的实用技巧科目二考试是每位学车人必须面对的一项挑战。

许多学员在科目二考试中会感到紧张,甚至产生焦虑和压力。

因此,调整好考试心态是非常重要的。

本文将为大家介绍几种科目二考试心态调整的实用技巧,希望能对大家顺利通过科目二考试有所帮助。

一、科目二考试的重要性及影响首先,需要明确科目二考试的重要性及其对驾驶技能的影响。

科目二考试是对学员在实操环境中的综合能力进行测试的重要环节。

通过科目二考试,可以判断学员是否具备独立驾驶的基本技能,从而确保其安全驾驶能力。

因此,科目二考试的结果直接关系到学员能否顺利获得驾驶证。

二、认识自身能力和不足之处在参加科目二考试前,需要学员自我评估驾驶技能的水平。

通过认识自身的能力和不足之处,可以更加明确自己需要重点提升的技能,并有针对性地进行训练。

同时,也要客观看待自己的不足,不要因此产生过度担忧或自卑情绪,而是积极寻求改进的方法和机会。

三、制定科学合理的学习计划在备考科目二考试时,制定一份科学合理的学习计划是非常重要的。

学员可以根据自身的时间安排和学习进度,合理安排每天的学习时间和内容。

注意将驾驶技巧、理论知识和考试技巧有机结合起来进行学习,确保全面提高自己的驾驶水平。

四、培养正确的考试心态科目二考试心态调整的关键在于培养正确的考试心态。

首先,要树立自信心,相信自己经过一段时间的训练和准备,已经具备了通过考试的能力。

其次,要摆正心态,不要过分紧张或担忧。

适当地调整自己的情绪,放松身心,保持冷静和专注。

同时,要正视考试可能出现的困难和挑战,不惧怕失败,要学会从失败中总结经验,不断进步。

五、积极参与模拟考试和练习为了更好地适应科目二考试的环境和流程,建议学员积极参与模拟考试和练习。

可以找一位有经验的教练或驾校进行模拟考试,模拟真实考试场景,并在实际操作中发现和纠正问题。

通过不断的练习和模拟考试,可以提高学员在考试中的抗压能力和应对策略,增加通过考试的信心。

六、保持积极的学习态度和心境最后,学员参加科目二考试前要保持积极的学习态度和心境。

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一、图解学车倒库移库技巧学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库,下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。

倒入乙库的关键位置A、B、C:1.左手握方向盘12点位置,踩离合器挂倒挡,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好,打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),再观察1、6号杆,到A点也就是1、6号杆重合的位置,这是向右打死方向的最晚的位置,迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数(这个方法不是教练教的,我们教练让在车动起来后,根据车的移动方向判断转向轮的位置,这是最根本的方法,要尽快掌握),这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正,向右打死方向的位置只可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前30cm比较保险。

2.向右打死方向后,注意观察车后箱板左端点m与2号杆的距离,打死方向后该距离是从大到小变化,调整方向盘使车后箱板左端点m与2号杆的距离逐渐接近30cm,接近2号杆时距离小于30cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少,距离大于30cm向右打方向,距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死,说明最开始向右打死方向的位置晚了,如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。

3.车接近到达B点时迅速回轮到0位(车轮回正状态),同时一定保持车速慢而稳,我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的,必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正(但不允许踩行车制动器),通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置,因驾驶员是在车的左侧,e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些,此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动,如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏,d、e同时向哪边移动就向哪边打方向,此时车已经在库里打方向最多是半圈,最好1/4圈微量逐渐调整,我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置,教练不让我看,希望早日改掉这个毛病,边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点,车左右的距离越接近越好,最好每边都是30cm,当后车箱板与底边的距离在15-30cm时,5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点,先踩离合器到底再踩行车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,倒车到此顺利结束。

4.出库:出库比较容易,踩离合器挂1挡,轻抬离合器到半连动,缓慢起步前进,微调方向从2、3号杆中间驶出,当看不见前面的白色边线时向左打死方向,当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向,前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车,把变速杆放到空挡位置,准备倒甲库。

倒入甲库的关键位置A、B、C:左手握方向盘12点位置,轻抬离合器到半连动,缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好,打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时,需要调正),看3、4号杆对准成直线前30cm(这里提前30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同)时,也就是图中3号杆与h点重合的位置,方向盘向左打死方向,这是向左打死方向的最晚的位置,迅速用左手向左打死方向(最好记住圈数,这样回方向时按同样的圈数回,车轮容易回正),只可提前不能延后,晚了就没有调整的机会了。

按图中位置提前30cm比较保险。

下面的操作同倒乙库。

首先是路线图(这个最重要啦,路线要是搞错,那直接去补考得了):然后就是动作技巧,记录如下:倒库准备:车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正)倒左库1、挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到达三角窗前边时,将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。

2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向。

3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向左回正。

待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆),向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正,如果右偏,往左修,左偏,往右修。

),修完后保持方向。

4、当身体到达停车标志位置后,停车。

倒右库1、平稳倒车后,当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后),方向迅速往左打死。

2、接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向。

3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向右回正。

4、左右适当调整,停车标志停车。

技巧:1、尽量慢速倒车,但中间不能停。

2、第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把,晚打车过了就没法调整了。

移库要求:1、二进二退,将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。

3、进、退中途不能熄火、停车。

第一进:1、挂一挡,车起步后,立即将方向向右(两圈)打死。

2、当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左(四圈)打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。

第一退:1、换倒挡,起步后,将方向继续向右(两圈)打死并保持。

2、当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左(四圈)打死。

3、当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(两圈,方向盘应该保持正中),当车身到达停车标志位置后,停车。

技巧:第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。

第二进:起步后,往右打方向(一圈),再往左打方向(两圈),然后向右(一圈)回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。

第二退:后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。

移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。

二、近看到很多人在网上搜索c1倒桩移库技巧口诀小编特别到驾校走访了驾校教练员,讨得一套c1倒桩移库技巧口诀的倒车速成指南,跟大家分享。

c1倒桩移库技巧口诀分别对正库、移库、出库、进反库的操作方法进行了总结,口诀简介明了,记忆起来非常方便。

一、右侧倒库方向盘口诀:右2,左1,左1(2-1-1)准备:一踩离合,二挂一档,慢抬离合启动1、从右起点直线倒车,当右窗视线两个基准柱重合时,方向盘先右打死(2圈);2、左手握门扶手,右手握方向盘,头伸出左窗向车后看,当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时,方向盘向左回正1圈;3、当车身与车库平行时,再方向盘向左回正1圈,使车身回正倒车入库。

通过观察左后视镜判断车位距离,控制脚刹停车。

修正:步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了),等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。

步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了),则方向盘向左回正1圈后再向左回正些,稍后再向右打些,再接着第3步骤。

二、移库一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)(1)方向盘向右打死(2圈),慢抬离合控制慢速前进;(2)当左径线对准2号杆(中杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈);(3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)(1)挂倒档,先向盘右打死(2圈),慢抬离合控制慢速倒车;(2)当左径线对准3号杆(左杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈),注意后两圈不能过慢,当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

(3)从左后视镜车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。

此时,若车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。

若车身一半尚未移入右库,则:二进:1-2-1(1)挂一档,方向盘向右打1圈,当车头左角对准2号杆(中杆)时,方向盘向左打2圈;(2)当车身与车库平行时,再向右打1圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

二退:此时车身已经基本入库,倒车先稍向右修正,再向左回正方向盘即可。

控制车尾距离停车。

若车身大部分已经移入右库,则:同上二进,但方向盘可以打小些。

右90度,左180度,右90度即可。

注意:移库时,头不能伸出窗外看,要通过后视镜及杆子、地线参照定位。

三、穿左斜库注意:先抬离合启动,再方向盘向左转1圈半。

1、当车头左座角对准3号杆(左杆)时,回正方向盘,穿库而出;2、当车头左座角对准地线时,方向盘向左打死(2圈),车身快正方时向盘回1圈,车身正时再回正1圈,刹车停车。

四、左侧倒库准备:一踩离合,二挂一档,慢抬离合启动1、从左起点直线倒车,当左窗视线两个基准柱重合时,方向盘向左打死(2圈);2、左手握门扶手,右手握方向盘,头伸出左窗向车后看,当车身左后侧与2号杆(中杆)距离约30公分时,方向盘向右打1圈;3、当车身与车库平行时,再方向盘向右打1圈回正方向盘,使车身平行倒车入库。

车头入库后即可停车。

五、右侧出库然后,前进右转出库。

开右转向灯,当车头对准地线时,向右打死,车身快回正时方向盘向左打1圈,车身回正直时,向左在打1圈回正方向盘,刹车停车。

倒桩速成指南教授c1倒桩移库技巧口诀以数字的形式,总结了整个c1倒桩移库技巧,相信大家记住这些数字比记住一大堆的文字要容易多了,然后,将这些数字所代表的涵义弄清楚就可以了。

考视频详解倒桩操作要领第一步、倒入乙库1、踩离合,挂倒档,放手刹,慢抬离合到半联动状态,起步,控制好半联动(或叫半离合)缓缓从起点后退,右望,直到看到右后座车锁小钉与1号杆重合时,向右打死2、慢慢后退到车右后轮凸起与2号杆有一拳的距离时,回正;缓慢后退,观察左右线,使车身与之保持平行。

3、等到左边看到车身后边的门把尾车库底线重合时,停车。

第二步、移库1、踩离合,挂1档,方向向右打死,半联动起步,往前看到2号杆位于左车窗边与左前镜中间时,方向向左打死,调正车身,当车头与2号杆居正中,并很接近时,停车。

2、踩下离合挂倒档,方向向右打死,半联动起步,缓慢后移车身,观察左后视镜,当左后轮轮胎刚压掉甲乙两车库中间线时,向左打死,待车身摆正后停车,方向盘回正。

3、挂1档,起步,左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间,离甲库前方边线一定距离时停车。

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