液压制动系统压力下降故障原因分析
浅析液压制动力不足或制动失灵
脚
毋
积不 良及烧蚀硬化等。若均正常 ， 则应检查制动软 管是 否老 化 和油管 是 否 凹瘪 引起不 通 畅 。
值 得 注 意 的 是 液 压 制 动 系制 动力 不 足 或 制 动
制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙过大 ， 或者制动
蹄 回位 弹簧过 硬 。
２ 维持制动时 ， 踏板缓慢或迅速下降 ， 明 ） 若 说 制 动 管路 某 处 破 裂及 某 接 头 处 或 轮 缸 皮 碗 密 封 不 良等。此时应踩下制动踏板 ， 首先查看各处管路及 接头处有无制动液渗漏 ， 若均正常 ， 检查主缸与 应 轮缸的故障。 ３ 连续几 次制动 时 ， ） 踏板高度仍 过低 ， 并且 在 第２ 次制动时感到推杆与活塞有碰击响声 ， 为主缸
制 动力 矩下 降 。 ３ 故 障分析
制 动踏板 自由行 程过 大 ，即推杆 与 主缸 活塞 之
液 压 制 动 系 在 使 用 中若 遇 到 制 动 力 不 足 或 制 动 时失 灵 ， 其是 采 用 “ 脚 制 动 ” 尤 两 仍无 好 转 时 ， 应 及 时进 行 停 车 ， 明 原 因并 予 以排 除 ， 查 以消 除 隐患 确 保行 车 安全 。 １踩 制动 踏 板 若 干次 ， 动 效 能 不 良 ， 连 续 ） 制 但 ２次 或多 次将 踏板 踩 到底 ，其 踏 板高 度 随之 增高 且 制 动 效 能 明显好 转 ，说 明推 杆 与活 塞 之 间 的间 隙 、
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制 动 力 不 足 或 制 动 失 灵 是 液 压 制 动 系 的常 见
提升机液压制动系统故障排除方法探究
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这样 ， 液压系统 可以分解 为 ： 液压 系统有一个 主 回路（ 动力源 和执 行单元） ， 在这个 主 回路上有 一系列 的调节支路 和保护支 路 ， 对 主回路 的压力 、 流量进行调节 ， 以获得合理的工作曲线。如图 １ 所示 。 二、 液压 系统故障处理的思路 基于 以上 对液压 系统的认识 ， 我们 可以确立对 液压系统故 障处理 的思路为 ： 首先检查液压 系统外 围情况有 无问题 ； 再观察 液压系统 出现 的故障特征 ， 用推理分析法分析 每一条 回油调 节支路 和保护支路 ； 遇到 用推理 分析法不好判 断的复杂故 障时 ， 则用排 除法进行处理逐 一排除 每条支路 ， 判 断出故 障出现 在哪一支路 ， 再 用推理分析法进行分析或用 排除法再排除 。简单讲 就是先外后 内 、 先简单后复杂 ， 这样才能在故障 处理时做到快速 、 准确 。 观察 液压系统 的外 部情况主要 内容有 ： 观察 液压站 的油位 是否处 于正 常油位 ； 液压 站液压油 的温 度是 否正常 ； 油 质外观有无异 常 ； 管路 是否泄 漏 ； 运行声 音是否正常等 一些直观现象 。通过这些外 观现象可 以较快 的排除一些简单故障 。 例如 ， ２ ０ ０ ２ 年１ ２ 月２ ７日 副井单罐提升机液压站 出现敝 闸时压力到 ９ Ｍ Ｐ ａ 时升压 缓慢而引起“ ７ ５ ％闸压力 ” 故 障掉 电。现场 更换 滤芯 ， 故障 仍然存在 ， 对 油泵 电机高低 速转 换进行 检查 ， 仍未发现问题 。对液压站 外 围检查 ， 发现油箱温度低 于２ ５ ℃。再检查加热器发现一接线脱落 ， 处 理后加热器工作正常 ， 当油箱油温升到 ４ ０ ￣ Ｃ 时， 试车正常 。因此可 以得 出该故 障的原 因是 ： 由于油箱油温过低引起液压油的粘度增大 ， 从而引 起 油压 升压缓慢 。推理分析法是 根据故障特征 ， 对照每个 回油调节 回 路 和保 护 回路 的作用 以及每个支路 的阀件 的特性 、 整定值 和阀件间 的 相互关 系 ， 进行分 析推理 ， 判断故障点。首先我们必须知道液压系统 的 压力控制 阀件整定值 ， 本液压制动 系统 的整定值具体见下表
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是现代汽车的重要组成部分，负责实现车辆的制动功能。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，液压制动系统常常会出现故障。
本文将介绍液压制动系统常见的故障及其诊断与排除方法。
常见故障一：制动失灵制动失灵是液压制动系统最常见的故障之一，其主要表现为制动踏板软、制动距离增加或制动不力。
造成制动失灵的原因可以是制动液泄漏、制动缸密封件老化或磨损、制动盘磨损等。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否泄漏，若有泄漏则应检查制动管路、制动器、制动泵等，及时修复泄漏部位。
2. 检查制动缸密封件是否老化或磨损，如有问题应更换。
3. 检查制动盘的磨损情况，如磨损严重则需要更换制动盘。
常见故障二：制动时异响制动时出现异响是液压制动系统常见的故障之一，其主要原因是制动片与制动盘之间的不良接触或制动器部件松动。
异响可以表现为刺耳的金属摩擦声、咔咔声或尖锐的尖叫声。
诊断与排除方法：1. 检查制动片与制动盘之间的接触情况，如有松动应及时调整使其正常接触。
2. 检查制动器各部件是否松动，如有松动应加紧固定螺栓或更换螺栓。
常见故障三：制动系统过热制动系统过热是一种常见的制动故障，会导致制动失效、制动力下降以及制动片、刹车盘等部件的损坏。
制动系统过热的原因可以是制动液缺失、制动器摩擦产生过多热量或制动片接触不良导致大量能量转化为热能。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否充足，如不足则应及时补充制动液。
2. 检查制动器摩擦片是否正常接触，如不正常应进行调整使其正常接触。
3. 检查制动器的散热情况，如散热不良则可以考虑更换散热性能较好的制动器。
常见故障四：制动踏板松软制动踏板松软是液压制动系统常见的故障，其主要原因是制动踏板与主缸之间的连接不良或制动系统内部气体积聚。
制动踏板松软会导致制动力下降，影响驾驶安全。
诊断与排除方法：1. 检查制动踏板与主缸的连接情况，如松动应进行调整或紧固连接螺栓。
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除摘要：近年来我国经济迅速发展，与此同时我国的机械行业也在飞速发展。
叉车液压动力制动系统在机械设备控制中发挥了重要作用，为了提高机械设备运行效率，相关工作人员对于叉车液压动力制动系统的常见故障和解决方法应当进行深入分析和总结。
此文章对叉车液压动力制动系统常见故障及其解决方案进行了简述，同时提出了叉车液压动力制动系统的日常保养方案，以供参考。
关键词：叉车液压动力制动系统；故障；排除前言：液压系统作为机械设备的传动、控制装置，直接影响到设备的操作可靠性、精确度和自动化水平。
由于叉车液压动力制动系统大多在室外或复杂环境下工作运转，导致液压系统液压不足、液压油变质等现象，影响到液压系统的正常运转。
因此，必须定期对液压系统进行检修维护，加强对系统故障问题的分析和排解，从而增加液压系统的工作效率。
1叉车液压动力制动系统的运行原理分析根据液压动力制动系统的特点来看，其在实际中需要由多个部分构成完整的系统结构，主要包括了能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。
在液压动力制动系统应用的过程中其可以良好的对动力进行传递，并且其系统结构配置较为简单，通过液压动力制动系统可以将液体的压力能转换为机械能，并将其传递给机械设备，使机械设备可以进行往复或回转运作。
在叉车应用过程中，踩下制动踏板时，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流入分泵，并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，从而产生制动力矩。
2液压系统的故障表现分析液压系统在故障类型上主要分为元件故障与系统故障，通常来讲，元件故障也会造成系统故障，因此对叉车液压动力制动系统进行准确而快速的故障检测，能够在很大程度上提高系统运行的可靠性。
对于叉车液压动力制动系统故障来说，其故障表现是多种多样的，如异常振动、过大噪声、压力不稳定等，这些故障表现可能只出现一种，也可能同时出现几种，而且造成这些故障表现的原因也可能有多种，比如电气故障、机械故障、液压故障可能同时存在，也可能只存在一种。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是汽车的重要安全装置，其功能是通过将驱动力转化为制动力来减速并停止汽车。
然而，在长时间的使用中，液压制动系统可能会出现一些常见的故障，这些故障需要及时诊断和排除，以确保驾驶安全。
本文将介绍一些液压制动系统常见故障的诊断与排除方法。
故障：制动失效诊断方法：1. 检查制动液液位，如果液位较低，可能是导致制动失效的原因之一。
在这种情况下，应检查制动液是否泄漏，并及时添加或更换液体。
2. 检查主缸是否工作正常，如果主缸出现泄漏或密封不良，也可能导致制动失效。
可以通过观察液压主缸有无液体泄漏或检查制动踏板行程来判断。
3. 检查制动片与刹车片是否磨损过度，如果制动片或刹车片磨损严重，可能会导致制动力不足或制动失效。
可以通过检查刹车片厚度或听取制动噪音来判断。
排除方法：1. 如果发现制动液液位较低，首先要检查是否有泄漏点。
可以仔细检查制动管路、接头和主缸等部分，如果发现液体泄漏，应及时修复或更换受损的部件。
2. 如果主缸有泄漏或密封不良的情况，需要将主缸进行修理或更换。
可以拆卸主缸并检查密封圈是否磨损或老化，如果有问题，应及时更换。
3. 如果发现制动片或刹车片磨损过度，需要及时更换新片。
可以仔细检查刹车片的厚度，如果低于规定值，应及时更换。
故障：制动失灵诊断方法：1. 检查制动系统是否存在气泡。
如果液压制动系统中有气泡，制动效果会受到影响，甚至导致制动失灵。
可以通过观察制动油管中有无气泡或排除气泡来判断。
2. 检查制动系统是否存在堵塞。
如果制动管路中存在堵塞，液体无法流动，也会导致制动失灵。
可以通过检查制动系统中液压管路的通畅性来判断。
3. 检查制动泵是否工作正常。
如果制动泵出现故障，无法正常供应压力，也会导致制动失灵。
可以通过观察制动踏板行程来判断制动泵是否正常工作。
排除方法：1. 如果发现制动系统中有气泡，可以通过排气的方法消除气泡。
可以使用专用工具进行排气，也可以用螺丝刀轻轻敲击制动油管，帮助气泡上浮并排出。
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除罗晓林摘㊀要:近年来ꎬ随着我国居民生活质量的不断提升ꎬ汽车的数量每年都在逐步增多ꎬ使道路交通面临巨大的压力ꎮ汽车数量的急剧增加ꎬ导致道路上交通事故频发ꎬ对居民的生命安全和经济财产造成严重的影响ꎮ液压制动系统ꎬ作为汽车行驶过程中必不可少的重要部分ꎬ既能够为汽车司机提供良好舒适的操作体验ꎬ又可以及时避免交通事故的发生ꎬ为汽车司机的生命安全提供保障ꎮ关键词:汽车ꎻ液压制动系统ꎻ常见故障ꎻ诊断与排除一㊁引言在社会经济发展中ꎬ汽车的产量逐年增加ꎬ汽车中的系统构成较多ꎬ制动系统为其中的重要组成之一ꎮ汽车制动系统故障会引发汽车失灵ꎬ对行驶安全产生较大的影响ꎬ因此需要对于汽车制动系统进行有效的故障安全排查ꎬ将故障的基本特征进行明确ꎬ以便在维修以及诊断过程中能够选择正确的办法进行排查ꎬ将驾驶安全隐患降到最低ꎬ保证行车安全ꎮ二㊁汽车液压制动系统的概述汽车液压制动系统主要分为行车制动系统㊁驻车制动系统ꎮ其中行车制动系统的作用是帮助汽车在下坡过程中限制汽车的速度ꎬ以保证驾驶安全ꎻ而驻车制动系统的作用是在汽车完全停下之后ꎬ让汽车稳固地驻停在地面上ꎬ防止汽车因坡度变化而自行滑动ꎮ现代大多数汽车都采用盘式液压制动系统来代替气压制动系统ꎬ因为液压制动系统不仅灵活性高ꎬ而且制动效果要比气压制动系统好得多ꎮ此外ꎬ盘式液压制动系统散热快ꎬ构造简单ꎬ制动非常稳定ꎬ比较符合人们对汽车的要求ꎮ三㊁汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除(一)失效制动失效制动一般为汽车在行驶的过程中将制动踏板踩到最低ꎬ无法发挥作用ꎮ引起制动失效的原因一般有以下几类:制动系统中间存有空气ꎬ制动液缺少ꎬ制动管破裂ꎬ出现接头松动的情况ꎬ制动总缸或缸密封圈出现严重磨损等ꎮ在制动失效时需要进行有效诊断ꎬ并根据流程具体执行操作ꎬ首先检查制动管理中有无漏油情况出现ꎬ如出现需要将其更换ꎬ当出现接口管道松动时需要将其拧紧ꎬ其次将对储油罐进行检查ꎬ观察其中的制动液是否充足ꎬ如缺少需要及时补充ꎬ最后ꎬ如果以上检查后均正常ꎬ需要踩动制动踏板ꎬ对放气螺钉的出油情况进行检查ꎬ如果出现出油并存有气泡ꎬ需要进行放气ꎬ出油力量不够需要及时更换主缸工作ꎬ出油较快并且力量充足则表明制动轮缸存在故障ꎬ需要将钢轮密封圈进行更换ꎮ(二)汽车制动跑偏汽车制动跑偏的主要表现为汽车在制动时ꎬ会产生偏移现象ꎬ使汽车往左或者往右倾斜ꎮ致使汽车制动跑偏的主要原因如下:①两边车轮的制动力矩差异较大ꎬ这往往是由于两边制动衬块和制动盘的间距不一样或者接触面积超过容差范围ꎬ以及两侧制动衬块质量㊁制动盘内劲存在较大差异ꎮ②两侧制动器上的制动钳体活塞与缸筒之间的摩擦力相差较大ꎬ导致产生的制动力有所不同ꎬ使得汽车往制动力较大的方向偏移ꎮ③汽车轮胎两侧气压不一样ꎮ气压低的一侧轮胎ꎬ往往摩擦力较大ꎬ导致在行驶过程中ꎬ汽车会往摩擦力较大的方向偏移ꎮ引起汽车制动跑偏现象ꎬ往往需要更换相应构件ꎮ对于汽车制动分泵损坏㊁液压油管出现漏洞等现象ꎬ需要对比两侧制动分泵ꎬ更换能够稳定提供制动液的构件ꎮ对于左右制动衬块大小㊁面积不同的情况ꎬ需要及时更换为相同材料ꎬ切不可单方面调整一侧的制动衬块材质以弥补接触面积不同的缺陷ꎮ在制动衬块材质㊁大小㊁质量相同时ꎬ还需要检测左右制动衬块和制动盘之间的距离是否一致ꎬ若不一致ꎬ则根据汽车制动情况拉大或者缩短两者间距ꎬ其大体维修步骤为架起车桥ꎬ随后在检查两侧车轮损耗情况ꎬ最后再调整制动盘与制动衬块的间隙ꎮ(三)制动拖滞汽车液压制动系统出现拖滞问题ꎬ主要出现单一车轮和全部车轮两种情况ꎮ无论是哪种情况ꎬ都会阻碍司机的正常操作ꎬ极大程度的增加了行驶风险ꎮ面对汽车液压制动系统出现单一车轮拖滞问题ꎬ应逐步对制动蹄片㊁制动器间隙和制动鼓圆度进行检测ꎬ并根据相关问题进行有效的处理ꎮ而当全部车轮都出现拖滞问题时ꎬ应对制动踏板的自由程度和主缸回油状况ꎬ进行严格完整的检测ꎮ并根据具体情况选用适当的方法处理ꎬ保障汽车司机的行驶安全ꎮ(四)噪声制动如果制动鼓出现变形ꎬ直径在０.５ｍｍ以下形状将会改变ꎬ不再是圆形ꎬ出现偏差ꎬ当制动器变为椭圆形时ꎬ刹车的刹车片会出现强烈的撞击声ꎬ因此在这时就需要对于制动器进行更换ꎮ制动器摩擦片表面形成粗糙的情况会导致摩擦系数降低ꎬ并且伴随制动压力的增加ꎬ摩擦片表面如果过于光滑会产生噪声ꎬ另外如果有异物进入到其中也会产生噪声ꎬ因此需要将制动鼓马上拆掉ꎬ将其中的异物仔细清除ꎬ利用砂纸进行仔细打磨ꎬ将表面的粗糙情况改善ꎬ提升接触面积ꎬ如果出现制动衬片磨损严重的情况ꎬ表面会产生凹凸感ꎬ无法有效结合制动鼓ꎬ制动鼓的制动衬片有效贴合会导致噪声加大ꎬ摩擦力减弱ꎬ这时需要矫正支撑板ꎮ四㊁结语制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件ꎬ它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动ꎬ制动摩擦片异响ꎬ制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等ꎮ在实际检修工作中ꎬ应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格ꎮ参考文献:[１]宋久岩ꎬ王首进ꎬ李芹.分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除[Ｊ].山东工业技术ꎬ２０１９ꎬ２９１(１３):５０. [２]曹凯.汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除[Ｊ].汽车与驾驶维修:维修版ꎬ２０２０ꎬ４６１(３):８４.[３]陈元浪.宝骏６３０汽车空调系统不制冷故障诊断与排除[Ｊ].科技风ꎬ２０１９ꎬ３７５(７):１３５.作者简介:罗晓林ꎬ烟台鸿安实业有限公司ꎮ８７１。
采煤机液压系统故障原因分析与改造措施
应用科技采煤机液压系统故障原因分析与改造措施钟超(河北省唐山市开滦荆各庄矿业分公司综采一队，河北唐山063000)／．c|{弩要]M G200／500-A W D型采煤杌，是西安煤矿机械有限公司自主研制生产的—种成功煤炭开采机械，在我厂煤矿生产过程中收到良7好的效果。
M G200／500-A'W D型采煤匆【在使用幔时阃后，液压系统装置经常出现故障，有时会导致液压制动系统抱死，搬机组停止运，行，给企业生产带来了巨大经济损失。
本文在分析了采煤机液压系统控制原理强结构的基础上。
对液压系统可能出现的故障进行认真探讨。
7供键词]M G200／500一A W l)型米煤机；液压系统；故障原因；改造措施目前，煤炭是我国能源动力的第一来源，对国民经济起到举足轻重的作用。
在整个煤炭开采挖掘过程中，采煤机效率的大小直接决定煤炭企业的生产量。
M G200／500一A＼～D型采煤机是靠电牵引的采煤设备，据有关研究学者统计，液压系统故障占该型号采煤机故障的70％以上为了提高采煤机的工作效率，必须对M G200／500一A W D型采煤机液压系统容易出现的故障进行系统的分析，并采取对应的改进措施。
1采煤机液压结构简介我厂使用的双滚筒电牵引M G200／500一A W D型采煤机主要由电机控制箱、电牵引机构、煤截割机构及其他辅助装置等多部分组成。
M G200／500一A W D型采煤机通过调高液压缸来调节伸缩机构摇臂的摆度，按照采煤机截割滚筒按照预设煤炭开采高度进行上下调整。
采煤机液压系统主要由泵站、调高液压缸、液压管道等多元件组成。
2故障类型及原因分析M G200／500一A W D采煤机按照其结构系统故障大致可以分为：液压系统故障、机械结构故障和电气控制故障三大类。
液压系统故障是采煤机最容易出现的非正常工况，大约占所有故障的70％以上。
由于液压系统整体管道多、控制阀多、内部系统复杂，导致液压故障不易处理。
为了提高采煤机的工作效率，改善采煤机的工况特性，,t r,vk对实践工作经常出现的故障及相应的快速处理措施进行总结分析，给相应的检修工作人员提供一点实践经验。
液压系统常见故障以及排除
液压系统常见故障的诊断及消除方法1 常见故障的诊断方法1.1 简易故障诊断法1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2）看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
2 系统噪声、振动大的消除方法故障现象及原因 消除方法 故障现象及原因消除方法 1. 泵中噪声、 振动， 引起管路、 油箱共振 1.在泵的进出油口用软管 2.泵不装在油箱上 3.加大液压泵，降低电机转数 4.泵底座和油箱下塞进防振材料 5.选低噪声泵，采用立式电动机将液压泵浸在油液中4.管道内油流 激烈流动的噪声 1.加粗管道，使流速控制2.少用弯头多采用曲率小的弯管3.采用胶管4.油流紊乱处不采用直角弯头或三通5.采用消声器、蓄能器等2.阀弹簧引起的系统共振1.改变弹簧安装位置2.改变弹簧刚度3.溢流阀改成外泄油4.采用遥控溢流阀5.完全排出回路中的空气6.改变管道长短/粗细/材质7.增加管夹使管道不致振动8.在管道的某部位装上节流阀5.油箱有共鸣声1.增厚箱板2.在侧板、底板上增设筋板3.改变回油管末端的形状或位置6.阀换向产生的冲击噪声1.降低电液阀换向的控制压力2.控制管路或回油管路增节流阀3.选用带先导卸荷功能的元件4.采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向3.空气进入液压缸引起的振动1.排出空气2.对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可7.压力阀、液控单向阀等工作不良，引起管道振动噪声1.适当处装上节流阀2.改变外泄形式3.对回路进行改造,增设管夹3 系统压力不正常的消除方法故障现象及原因消除方法压力不足溢流阀旁通阀损坏修理或更换减压阀设定值太低重新设定集成通道块设计有误重新设计减压阀损坏修理或更换泵、马达或缸损坏、内泄大修理或更换压力不稳定油中混有空气堵漏、加油、排气溢流阀磨损、弹簧刚性差修理或更换油液污染、堵塞阀阻尼孔清洗、换油蓄能器或充气阀失效修理或更换泵、马达或缸磨损修理或更换压力过高减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对重新设定变量机构不工作修理或更换减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏清洗或更换4 系统动作不正常的消除方法故障现象及原因消除方法系统压力正常电磁阀中电磁铁有故障排除或更换执行元件无动作限位或顺序装置不工作或调得不对调整、修复或更换机械故障排除没有指令信号查找、修复放大器不工作或调得不对调整、修复或更换阀不工作调整、修复或更换缸或马达损坏修复或更换执行元件动作太慢泵输出流量不足或系统泄漏太大检查、修复或更换油液粘度太高或太低检查、调整或更换阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵塞清洗、调整外负载过大检查、调整放大器失灵或调得不对调整修复或更换阀芯卡涩清洗、过滤或换油缸或马达磨损严重修理或更换动作不规则压力不正常见5.3节消除油中混有空气加油、排气指令信号不稳定查找、修复放大器失灵或调得不对调整、修复或更换传感器反馈失灵修理或更换阀芯卡涩清洗、滤油缸或马达磨损或损坏修理或更换5 系统液压冲击大的消除方法现象及原因消除方法换向时产生冲击换向时瞬时关闭、开启，造成动能或势能相互转换时产生的液压冲击1.延长换向时间2.设计带缓冲的阀芯3.加粗管径、缩短管路液压缸在运动中突然被制动所产生的液压冲击液压缸运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，引起较大的压力增值故产生液压冲击1.液压缸进出油口处分别设置，反应快、灵敏度高的小型安全阀2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，或适当提高系统背压3.液压缸附近安装囊式蓄能器液压缸到达终点时产生的液压冲击液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击1.在液压缸两端设缓冲装置2.液压缸进出油口处分别设置反应快，灵敏度高的小型溢流阀3.设置行程（开关）阀6 系统油温过高的消除方法故障现象及原因消除方法1.设定压力过高适当调整压力2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作不良改正各元件工作不正常状况3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压时间短重新调定，延长卸压时间4.阀的漏损大，卸荷时间短修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流变更回路，采用卸荷阀、变量泵6.因粘度低或泵故障,增大泵内泄漏使泵壳温度升高换油、修理、更换液压泵7.油箱内油量不足加油，加大油箱8.油箱结构不合理改进结构，使油箱周围温升均匀9.蓄能器容量不足或有故障换大蓄能器，修理蓄能器10.需安装冷却器，冷却器容量不足，冷却器有故障，进水阀门工作不良，水量不足，油温自调装置有故障安装冷却器，加大冷却器，修理冷却器的故障，修理阀门，增加水量，修理调温装置11.溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余压力高进行适当调整12.管路的阻力大采用适当的管径13.附近热源影响，辐射热大采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等，选用合适的工作油液7 液压件常见故障及处理故障现象原因分析消除方法（一）泵不输油1.泵不转（1）电动机轴未转动1）未接通电源2）电气线路及元件故障检查电气并排除故障（2）电动机发热跳闸1）溢流阀调压过高，超载荷后闷泵2）溢流阀芯卡死或阻尼孔堵塞3）泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵4）电机故障1）调节溢流阀压力值2）检修阀闷3）检修单向阀4）检修或更换电动机（3）泵轴或电动机轴上无连接键1）折断表 2）漏装1）更换键2）补装键（4）泵内部滑动副卡死1）配合间隙太小2）装配质量差,齿轮与轴同轴度偏差太大;柱塞头部卡死;叶片垂直度差;转子摆差太大,转子槽或叶片有伤断裂卡死3）油液太脏4）油温过高使零件热变形5）泵吸油腔进入脏物卡死1）拆开检修，按要求选配间隙2）更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求3）检查油质，过滤或更换油液4）检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线5）拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器2.泵反转电动机转向不对1）纠正电气线路2）纠正泵体上旋向箭头3.泵轴仍可转动泵轴内部折断1)轴质量差 2)泵内滑动副卡死1）检查原因，更换新轴2）处理见本表（一）1（4）4.泵不吸油（1）油箱油位过低（2）吸油过滤器堵塞（3）泵吸油管上阀门未打开（4）泵或吸油管密封不严（5）吸油高度超标,吸油管细长弯头多（6）吸油过滤器精度太高，通油面积小（7）油粘度太高（8）叶片泵叶片未伸出，或卡死（9）叶片泵变量机构不灵，偏心量为零（10）柱塞泵变量机构失灵,加工精度差,装配不良,间隙太小,内部摩擦阻力太大,活塞及弹簧芯轴卡死,个别油道有堵塞以及油液脏，油温高零件热变形等（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封（1）加油至油位线（2）清洗滤芯或更换（3）检查打开阀门（4）检查和紧固接头处,连接处涂油脂，或先向吸油口灌油（5）降低吸油高度,更换管子，减少弯头（6）选择过滤精度，加大滤油器规格（7）更换油液,冬季检查加热器的效果（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液（9）更换或调整变量机构（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线（11）更换弹簧（12）拆开清洗重新装配（二）泵噪声大1.吸空现象严重（1）吸油过滤器有部分堵塞，阻力大（2）吸油管距油面较近（3）吸油位置太高或油箱液位太低（4）泵和吸油管口密封不严（5）油的粘度过高（6）泵的转速太高（使用不当）（7）吸油过滤器通过面积过小（8）非自吸泵辅助泵供油不足或有故障（9）油箱上空气过滤器堵塞（10）泵轴油封失效（1）清洗或更换过滤器（2）适当加长调整吸油管长度或位置（3）降低泵的安装高度或提高液位高度（4）检查连接处和结合面密封，并紧固（5）检查油质，按要求选用油的粘度（6）控制在最高转速以下（7）更换通油面积大的滤器（8）修理或更换辅助泵（9）清洗或更换空气过滤器（10）更换2.吸入气泡（1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡（2）回油涡流强烈生成泡沫（3）管道内或泵壳内存有空气（4）吸油管浸入油面的深度不够（1）将回油经过隔板再吸入，加消泡剂（2）吸油管与回油管隔开一定距离，回油管口插入油面以下（3）进行空载运转，排除空气（4）加长吸油管，往油箱中注油3.液压泵运转不良（1）泵内轴承磨损严重或破损（2）泵内部零件破损或磨损1）定子环内 2）齿轮精度低，摆差大（1）拆开清洗，更换1）更换定子圈2）研配修复或更换4.泵的结构因素（1）困油严重,流量脉动和压力脉动大1）卸荷槽设计不佳 2）加工精度差（2）变量机构或双级叶片泵压力分配阀工作不良（间隙小，精度差，油液脏等）1）改进设计，提高卸荷能力2）提高加工精度（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液5.泵安装不良（1）泵轴与电动机轴同轴度差（2）联轴器同轴度差并有松动（1）重新安装，同轴度<0.1mm以内（2）重新安装，并用顶丝紧固联轴器（三）泵出油量不足1.容积效率低（1）泵内部滑动零件磨损严重1）叶片泵配油盘端面磨损严重2）齿轮端面与测板磨损严重3）齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重4）柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重5）柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重（1）拆开清洗，修理和更换1）研磨配油盘端面2）研磨修理工理或更换3）更换轴承并修理4）更换柱塞并配研到要求，清洗后重装5）研磨两端面达到要求，清洗后重装（2）泵装配不良1)定转子,柱塞/缸体,泵体/侧板间隙大2）泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或松动3）叶片和转子反装1）重装，按技术要求选配间隙2）重新拧紧螺钉并达到受力均匀3）纠正方向重新装配（3）油的粘度低（用错油或油温过高）（3）更换油液，检查油温过高原因2.吸气现象参见本表（二）1、2。
液压制动系统常见故障的诊断与排除(二篇)
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。
液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。
制动不灵故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。
其制动减速幅度小，制动距离过长。
故障原因：1）踏板自由行程过大。
2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。
3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。
4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。
6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。
7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。
8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。
对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。
制动“发咬”故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。
故障原因：1）制动踏板无自由行程。
2）制动鼓与制动蹄磨擦片间隙小，制动蹄回位弹簧折断或过软。
3）制动液脏或粘度大，使得回油困难。
4）总泵旁通孔回油堵塞；总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。
5）总泵活塞回位弹簧软、弹簧折断或活塞卡滞。
诊断排除：先确定是全车“咬”还是个别车轮“咬”，再作进一步的诊断。
如果是全车制动发咬，做如下检查：1）制动踏板有无自由行程。
2）打开贮液室盖，连续踏制动板观察回油。
回油缓慢或不回油，检查制动液是否太脏或太粘。
如果制动液纯清，踩一次制动后，放松制动踏板，并拧松任意一个分泵放气螺栓，喷出制动液。
全车制动“发咬”现象可以解除。
如果是个别车轮发咬，做如下检查：1）支起“发咬”的车轮，拧松该分泵排气螺栓，如果制动液急速喷出后制动蹄回动，检查制动油管是否堵塞。
常见液压系统故障分析和排除方法doc202208
常见液压系统故障分析和排除方法doc202208一、故障概述：1、液压油的泄漏2、液压油的粘度与工作油度密切相关3、液压元件的磨损失效，温度对液压元件材料热胀的影响4、油液污染物对液压系统造成不确定因素的故障二、液压系统的常见故障1、压力故障：压力不够、压力不稳定、压力调节失灵、压力损失大2、动作故障：速度达不到要求，没有动作，动作方向错误，负载速度明显下降，起步迟缓、爬生，3、振动和噪音4、系统发热三、液压系统故障的特点1、故障的多样性和复杂性：压力不稳定常与振动噪声同时出现，系统压力故障往往和动作故障一起。
2、故障的隐蔽性：液压传动是依靠在密闭管道内具有一定压力能的油液来传递动力的，系统的元件内部结构及工作状况不能从外表进行直接观察。
因此，它的故障具有隐蔽性，不如机械传动系统故障那么直观，又不如电气传动那样易于检测，液压装置的损坏与失效，往往发生在系统内部，由于不便拆装，现场的检测条件也很有限，难以直接观测，使得液压系统故障分析比较困难。
3、引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多样性一个故障有多种可能的原因，而且这些原因常常是互相交织，相互影响，如系统压力达不到要求，其产生原因可能是泵引起的，也可能是溢流阀引起的，还可能是中心回转体引起的，此外，系统的执行元件的泄漏也会引起系统压力不足。
液压系统中的一个故障可能多种多样的故障，例如：同样是混入空气，轻则会引起流量、压力的波动，严重时会引起泵吸不进油。
对于一种症状有多种可能原因的情形：应采取有效手段剔除不存在的原因，对于一个故障源产生多个症状的情形，可利用多个症状的组合来确定故障源。
故障产生的偶然性：液压系统在运行过程中，会受到各种各样的随机性因素影响，尤其是污染物的浸入，如阻尼孔的堵死、换向阀阀芯的卡死，电磁铁吸合不正常等等，这些故障没有一定的规律可循。
4、典型故障1）泄漏和堵塞，泄漏又分为内泄漏和外泄漏。
内漏是指液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏，它会使液压系统的压力降低，执行元件不能正常工作，外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏，它污染环境和设备。
液压制动系统常见四大故障及其诊断
液压制动系统常见四大故障及其诊断一、制动效能不良现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
原因：1.总泵有故障。
2.分泵有故障。
3.制动器有故障。
4.制动管路中渗入空气。
诊断：液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。
1、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。
如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。
2、维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。
3、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。
4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
5、连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。
6、连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。
7、一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。
应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。
若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。
如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。
如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。
二、制动突然失灵现象：汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。
原因： 1.总泵内无制动液。
2.总泵皮碗破损或踏翻。
3.分泵皮碗破损或踏翻。
4.制动管路严重破裂或接头脱节。
诊断：发生制动失灵的故障，应立即停车检查。
首先观察有无泄漏制动液处。
液压制动系统故障的原因及检测
位弹 簧无力 ， 使皮 碗堵 住平 衡 孔而 不 能 回油 。⑧ 摩 致
擦 片 与制动鼓 间 隙过 小 。 制 动蹄 回位弹簧 过软或 折 ④
断 、 落 。 轮缸 皮碗发 胀或 活塞 移动不灵 活 。 脱 ⑤ ⑥油 管
堵 塞 ， 动液 太脏或粘 度 过大 ， 制 而使 回油不 畅。
制 动 拖 滞
管 及 油管接 头 等处 有无 漏 油 。
如有 ， 应予 以修 理 。修 复完 毕 后 ， 进行 放气 。⑧ 上 述情 况 应 良好 时 ，可 将该 车 轮架 起 ， 从 制 动 鼓 检 视 孔 观 察 摩擦 片 有 否 油污或 间 隙是 否过 大 。 良 如
故 障原 因 ①制 动 踏板 没有 自 由行 程 ， 踏板 回位 弹簧 过软或 折断 、 落 。 制 动主缸 皮碗 发胀 ， 脱 ② 活塞 回
好， 观察 制动蹄 回位 情况 。 经上 述检 查调整 无效 时 ， ④ 可检查 制动鼓 是 否失 圆 、 擦 片与 制动 鼓接 触 面是 否 摩 良好 、 擦 片是否 磨损 过甚 或硬 化 、 摩 铆钉 是否 外 露 、 弹 簧 拉 力 是否 符 合要 求 、制 动臂 凸轮 轴转 动 是 否 灵 活
起， 看其 回油 情况 ， 若不 回油 ， 明 自由行程 过 小或 回 说 油孔 堵 塞 ； 果 回油缓 慢 ， 如 则是 皮碗 、 圈发 胀 或 回位 皮 弹簧无 力 ， 拆下 主缸 予 以检查 。同 时也要 检查 制 动 应 踏板 是 否 回到原位 。如 果 没有 回到原位 ， 明踏 板 回 说
检 测 方法
① 汽 车行 驶一 段 路程 后 ， 手 摸各 车 用
才会 发 生 。 ⑤必 要时 ， 应检查 钢板 弹簧 的弹力 、 车架 和
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施
叉车液压制动系统故障问题分析及治理措施摘要：叉车液压制动系统故障问题关系到叉车的安全性，必须要及时找出叉车液压制动系统故障问题的原因，结合实际情况采取有效的解决措施，才能保证叉车的安全性能。
本文简要说明了叉车液压制动系统的工作原理，从多方面阐述了液压制动系统制动不灵的故障分析与排除。
关键词：叉车；液压制动系统；故障分析；解决方法引言液压制动系统有着组成成分简单，制动平稳，制动方便等突出优点，被广泛应用于叉车上。
但是如果没有做好液压制动系统的养护工作，就会容易使叉车的液压制动系统发生运行问题，影响叉车的安全性。
因此如何对叉车的液压制动系统故障问题进行分析和排除成为了叉车正常使用的保障。
下面就此进行讨论分析。
1叉车液压制动系统工作原理叉车液压制动系统工作原理如图1所示。
注：1.制动踏板2.制动总泵3.活塞4.推杆5、10.油管6.制动分泵7.车轮制动器8.制动蹄9.回位弹簧11.联锁开关图1液压制动系统当踩下制动踏板时，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流入分泵，并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，从而产生制动力矩。
2液压制动系统制动不灵的故障分析与排除叉车在工作过程中经常会出现各种不同的制动系统故障，如制动失灵、制动异响、制动跑偏等。
制动不灵时往往会出现这样的现象：在制动踏板踩到底时，各车轮的制动效果不明显，其制动距离和制动时间很长。
其故障可能是在制动总泵，也可能是在制动分泵、制动管路或是在制动器，甚至是在踏板行程处，下面就制动不灵的故障原因做以下分析。
2.1制动总泵回油阀关闭不严或损坏（1）故障现象当踩下制动踏板，回油阀关闭不致制动效果不明显，连续踩几下制动踏板，此时总泵油腔油压升高，制动效果会有些好转。
（2）故障原因回油阀关闭不严有以下原因：制动液质量问题，阀体腐蚀；制动液中有杂质，阀门卡滞；制动液长期侵蚀，压力的作用环境等导致弹簧片弹力不够等。
（3）解决方法阀体的侵蚀若在维修尺寸内的话，可以用细砂纸打磨，否则只有更换新的阀门；定期更换制动液，更换时间以叉车的运行时间而定，一般两年更换一次；合理选择制动液，应坚持两条原则：选择合成制动液；品质等级高的制动液。
西郊线有轨电车液压制动系统及常见故障分析
西郊线有轨电车液压制动系统及常见故障分析西郊线有轨电车的液压制动系统是车辆的重要部件之一，它通过液压力来控制制动器施加在车轮上的压力，实现车辆的制动功能。
液压制动系统主要由制动踏板、制动分配器、制动缸、制动器、油泵、压力调节阀、制动液等组成。
液压制动系统的工作原理是，通过踏板踩下时，发出制动指令，制动分配器将制动力传递给制动缸，制动缸加压通过制动器施加在车轮上，从而实现制动。
然而，液压制动系统也会出现一些常见故障，下面就对一些常见的故障进行分析和解决方法。
第一个常见故障是制动力不足。
造成制动力不足的原因可能是制动器磨损严重，需要更换新的制动器。
另外，制动分配器也可能发生故障，导致制动力不均匀，可以检查制动器分配器，确保其正常工作。
第二个常见故障是制动失灵。
制动失灵有可能是油泵故障所致，需要检查油泵是否正常运转。
同时，制动液可能也需要更换或补充，确保制动液的供应充足。
第三个常见故障是制动器卡死。
制动器卡死的原因可能是制动器过热导致制动片无法回位，可以尝试降低车速并适当停车冷却制动器。
另外，制动器积尘严重也会导致卡死，需要清洗制动器来恢复其正常工作。
第四个常见故障是制动器噪音大。
制动器噪音大可能是由于制动器片与车轮摩擦引起的，可以检查制动器片是否磨损或松动，需要及时更换或调整制动器片来减少噪音。
第五个常见故障是制动油泄漏。
制动油泄漏可能是由于制动油管连接不牢或密封件老化损坏所致，需要检查制动油管和密封件，并及时修复或更换。
为了确保液压制动系统的正常工作和安全性，定期维护和保养是必不可少的。
应该定期检查制动系统的各个部件的工作状态，保持系统的清洁，并及时更换磨损严重的部件。
另外，制动系统应该定期进行液压压力的检查和调整，确保压力处于正常范围。
总之，液压制动系统是西郊线有轨电车的重要部件之一，它的正常工作对于车辆的安全行驶至关重要。
通过了解分析液压制动系统的工作原理和常见故障，并采取适当的维护和保养措施，可以确保液压制动系统的正常运行和安全性，提高电车的运行效率。
浅谈矿用汽车液压制动系统故障分析与排除
浅谈矿用汽车液压制动系统故障分析与排除发布时间：2021-12-16T03:03:10.388Z 来源：《科技新时代》2021年10期作者：周宏亮[导读] 本钢歪头山铁矿是1970年建成投产的采、运、选为一体的大型综合性现代化矿山，是本钢重要的原料生产基地之一。
（鞍钢集团-本钢-本钢矿业-本钢歪头山铁矿辽宁本溪 117004）摘要：本文主要介绍矿用自卸车的液压制动系统工作原理，了解矿用自卸车液压制动系统组成，车辆日常运行出现的故障，通过正确合理的检查与经验分析排除故障，如何正确的维护车辆制动系统正常工作，保证车辆正常工作。
关键字：矿用自卸车结构液压制动系统组成制动系统故障分析与排除维护保养引言：本钢歪头山铁矿是1970年建成投产的采、运、选为一体的大型综合性现代化矿山，是本钢重要的原料生产基地之一。
汽车作业区是歪头山铁矿生产作业区，主要承担主采场深部开采排岩、倒矿、重点开沟、扩帮任务等，汽车作业区使用的矿用汽车是由：国内两大矿车生产厂家（北方重型、三一矿机）供应的八种型号32台刚性车架的自卸车。
液压制动系统作为矿用自卸车的重要组成部分之一，完好的制动，可以保证车辆的正常运行，制动系统故障也是车辆故障的主要问题之一，经过多次维修总结了一些故障问题和处理方法，以及注意事项。
一、矿用自卸车液压制动系统1、全液压制动系统。
传动箱安装压力补偿的柱塞泵为制动提供液压油。
独立的前后管路，每一管路装有氮气储能器，储存能量，提供连续制动压力。
前制动回路压力159 巴(2300 PSI)后制动回路压力52 巴(750 PSI)储能器氮气充注压力55 巴(800 PSI)。
前轮胎干盘,后轮胎，油冷、多摩擦盘、全封闭、防尘、防水制动。
2、转向与制动控制油箱该油箱为转向与制动控制系统共用,其安装在车架左后纵梁外侧,举升主液压油箱的旁边。
3、液压油泵该液压油泵为可变排量(可调式)高压轴向柱塞泵，其同时向转向和制动控制系统供压，输出量可控，以随时满足系统工作的需要，补偿阀总成调节系统压力为159巴(2300PSI)从其驱动轴端看该液压油泵为右向(顺时针)旋转。
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除编辑：郑颖岚汽车故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有性能反常、外观反常、作用反常、响声反常、气味反常、温度反常等。
常用汽车故障判断方法有听、看、摸、试和比较等。
通过听，可以辨别各部件工作时发出的声音是否正常；通过看，可以直接观察汽车的异常现象；通过摸机件，用手感来判断机件的工作正常与否；试，是通过对底盘的路试等试验手段，使故障现象再现或检验故障判断正确与否；比较，是对怀疑有问题的部件与正常的相同零部件进行调换，判断部件的工作正常与否。
汽车液压制动系统的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等，现从故障现象、故障原因及诊断与排除过程剖析如下。
一、制动不灵1.故障现象：汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。
2.故障原因：①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。
②储液罐存油不足或无油。
③制动液变质或管路堵塞。
④制动系统内有空气。
⑤主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。
⑥主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。
⑦增压器或助力器效能不佳或失效。
⑧制动踏板自由行程太大。
⑨制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。
⑩制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出。
制动鼓磨损过甚或制动时变形。
3.诊断与排除：①踩下制动踏板若踏板位置太低，则连续两次或几次踩踏板，如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自由行程及制动器间隙。
②连续几次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等，可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查修理主缸故障。
③连续几脚制动后，如果踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到主缸活塞未回位，踩下制动踏板有主缸推杆与活塞碰击响声，说明主缸皮碗破裂或回位弹簧太软。
④连续几次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。
液压系统的故障与排除
液压系统的故障与排除摘要：本文介绍了液压系统故障与排除的相关知识。
在液压系统中，故障会导致设备停机，生产效率下降，甚至引起事故。
因此，了解液压系统故障的原因、检测方法和排除技巧，对于保障设备的正常运转和提高生产效率具有重要的意义。
本文主要从液压系统的基础知识、故障的分类和原因、故障的检测和诊断、故障的排除和预防等方面进行讲解，旨在为液压系统的使用和维护提供参考和帮助。
关键字：液压系统；故障；排除；检测；诊断；预防一、引言液压系统是一种广泛应用于机械、工程、制造等领域的动力传输系统，其具有传输力大、速度平稳、控制精度高等优点。
然而，液压系统在运行过程中也会出现各种故障，如泄漏、压力不稳定、液压泵损坏、执行机构失效等。
这些故障不仅会导致设备停机、生产效率下降，甚至还会引起设备事故，对设备的安全和正常运行带来严重影响。
因此，掌握液压系统故障的分类、检测、诊断、排除和预防方法，具有重要的理论和实践意义。
本文主要从液压系统的基础知识、故障的分类和原因、故障的检测和诊断、故障的排除和预防等方面进行讲解，旨在为液压系统的使用和维护提供参考和帮助。
通过本文的学习，读者将能够深入了解液压系统的故障排除方法和技巧，掌握液压系统的正确使用和维护方法，提高液压系统的运行效率和安全性。
二、液压系统的基础知识液压系统是一种利用流体（一般为液体）传递能量、实现动力控制的系统。
它由液压元件、管路、控制元件、电气元件、工作负载等组成。
液压系统有以下特点：传动力大：由于液体不可压缩性，能够产生很大的压力。
运动平稳：流体传递能量和控制速度更加精确，运动更平稳。
操作方便：可以通过管路和控制阀实现多种运动形式和方向的控制。
精度高：液压系统具有精确的控制能力，可以实现很高的精度。
液压系统主要由以下几个部分组成：液压元件：液压泵、液压缸、液压马达等。
液压管路：连接液压元件的管道，包括压力管路、回油管路等。
控制元件：主要是各种液压阀，用于控制系统的流量、压力等参数。
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液压制动系统压力下降原因的分析
索道运营部
程祖才
液压系统以油液、水作为传动介质，通过密封容积的变化来传动动力，通过油液内部的压力来传动动力。
那么从液压系统总的概念上分析和考虑，影响液压系统的重要条件：（1）必须有油液、水作为传动介质。
（2）容积必须是密封的。
（3）必须有压力的存在。
其中作为传动介质的油液在选择的时候，有相当严格的要求，根据温度要求的不同，有着不同的选择。
容积密封性的好坏在液压系统中直接影响整个系统的压力变化和传动速度。
压力的产生直接由泵产生动力，迫使油液体在系统回路中运动，是压力的动力源。
黄龙索道液压制动系统，从已知的检查记录中发现，2007年4月1日，室温10度，上午9：10分，林勇检查紧急制动器为压力为132bar 、工作制动器压力为132bar。
下午14：00，周华检查紧急制动器为123bar、工作制动器压力为129bar。
到目前位置，压力变化几乎都在125bar—130bar之间。
并且在早上开车时，压力能达到130bar，但过1至3个小时，压力会降低到125bar—130bar之间。
对出现压力降低的原因进行了初步分析：（1）压力油液不清洁，造成油路堵塞。
（主要表现为出现“液压制动系统滤油器压力开关”故障警告。
）
（2）齿轮泵损坏，供应压力不够。
（3）系统回路渗漏，连接部件不够紧固。
（4）相关蓄能器氮气压力降低，达不到欠压补充的效果。
（5）38#截止阀没有完全关闭。
（6）35#、36#溢流阀没有完全复位。
（主要表现发生机械闭锁、粘接等。
）
（7）系统可能有空气进入。
采取措施和方法：
（1）对整个回路进行了一次全面的检查，并没有发现有任何渗漏现象。
（2）38#截止阀已经完全关闭。
（3）使用手动泵排空气。
（4）对紧急制动器和工作制动器冲洗。
（5）齿轮泵在这种情况下不作为首先考虑的问题。
（作为最不利的检查条件）
（6）发现“滤油器压力开关”警告。
（最有可能的原因）
（7）对蓄能器压力进行测试。
（8）检查35#、37#溢流阀的位置。