隆鑫：坚挺世界摩托车之都
Moto GP的中国力量
摩托
，
车产 销
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辆 ； 在国际
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隆鑫 出 口 创 汇
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多个 国 家和 地 区
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赢 得 国际 高度赞
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隆鑫 也 成 为 中国摩托车 行 业 出 口 第
一
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。
、
整 车销量 全 国 第二 的 中国摩 托 车 顶 尖 企 业
三
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一
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众所 周 知
，
隆鑫 是
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公 司 资产 逾 3 0 亿
员工 近 万 名
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德 国宝 马 公 司 在 欧 洲 外 唯 供应
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第
一
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隆鑫发动机调查报告
工商管理系系20 11 级学生毕业（顶岗）实习报告姓名：李东声专业：市场营销班级：营销三班实习单位：重庆隆鑫通用动力实习起止日期： 2014年2月14日——6月12日实践教学中心制二○一四年五月十五日目录前言 (2)一、公司概况 (3)二、调查目的 (4)（一）了解发动机主要故障 (4)（二）发动机销售点分布情况.................. 错误！未定义书签。
（三）有效提高发动机使用年限................ 错误！未定义书签。
（四）客户需求机型.......................... 错误！未定义书签。
三、促进重庆隆鑫发动机销量提升及客户满意度的建议 (4)（一）对故障原因进行合理的划分及处理 ........ 错误！未定义书签。
（二）提高生产能力和产品质量................ 错误！未定义书签。
（三）对客户反映问题及时做出解决 ............ 错误！未定义书签。
（四）根据不同地区需求发动机制定维修政策 .... 错误！未定义书签。
(五) 新机发布邀请有价值客户交流试用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5四、调查总结................................. 错误！未定义书签。
关于在重庆隆鑫通用动力公司发动机销售调查报告前言为了更好的完成本次的实习工作，也为更好的了解隆鑫发动机的销量情况以及客户使用情况。
在为期三个月的实习期里我对隆鑫发动机销售展开了一个调查，在重庆本土发动机生产公司有宗申、力帆等企业，如何在众多企业中脱颖而出，维护老客户发展新客户，提高客户满意度。
这是我对本公司销售情况及售后展开一个调查分析。
一、公司概况隆鑫通用动力股份有限公司是集摩托车、摩托车发动机、通用动力机械产品三大领域为一体的大型综合制造型企业，业务遍及全球100多个国家和地区。
重庆摩帮衰落了吗
c8月6日，力帆股份发布公告，控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。
目前，公司已经被债权人申请进入破产重整程序。
消息一出，立即引发了国内摩托车行业震动。
作为上个世纪90年代初国家改革开放大潮中最具代表性的民营企业，力帆一直以来在摩托车内销和出口市场保持着领导地位,企业创始人尹明善也曾一度登顶重庆首富，风光无限。
但时过境迁，面对中国摩托车行业连续多年产销量下滑的严峻形势，来自合资、进口品牌的巨大竞争压力，以及消费需求转型升级等多种客观因素，力帆似乎“扛不住了”，再加上之前嘉陵、建设混改后逐渐淡出主流市场的低迷表现,很多人认为重庆摩托车行业的发展前景不容乐观。
曾经叱咤风云、缔造无数辉煌的重庆摩帮真的就此衰落了吗？摩都雏形1978年12月，党的十一届三中全会胜利召开。
会议决定将全党的工作重心转移到社会主义现代化建设上来,并实施改革开放的重大方针。
这一项重要决定,让中国经济建设发展进入了新纪元。
生产力不断发展，内生需求逐渐释放，国内消费市场出现巨大变革与重大转折，人民生活水平不断提高，摩托车这种机动灵活的现代化交通工具和生产工具，一下就受到了人民群众的普遍欢迎，形成了较大的市场需求。
一批军工企业瞅准时机，通过引进国外先进技术和设备或合资合作办厂，兴起了一股摩企组建热潮。
这股“军转民”的企业转型大潮，因为摩托车而开始了。
事实上，在1981年，国防科工委就在湖南湘潭召开过一次动员军工企业转产民品的重要会议，号召军工企业尽快转型,调整产品结构，大力发展民品。
当时，兵器、航空等多家军工企业都将方向对准了摩托车领域,成为这一时期我国摩托车产业发展的主力军，“军民融合”是这一时期我国现代摩托车工业的一大特色。
在1986年择优制定的19家定点摩托车生产企业中，“军辕民”企业达到了13家之多，在这一段时期内，军工企业的摩托车产销量占到了全国总量的70%以上。
雅马哈摩托车宣传标语
竭诚为您提供优质文档/双击可除雅马哈摩托车宣传标语篇一：YAmAhA摩托车的真伪辨别1、国内正宗的雅马哈生产厂家是中日合资的。
他们有三个生产厂：株州建设雅马哈摩托车有限公司，重庆建设雅马哈摩托车有限公司，和林海雅马哈发动机有限公司。
12、株州建设雅马哈摩托车有限公司生产踏板车，重庆建设雅马哈公司生产骑式车，林海雅马哈主要生产雅马哈100发动机和福禧100摩托车。
这三个生基地生产出来的车和车的售后服务零件都由上海雅马哈建设摩托车销售总公司负责全国销售。
23、雅马哈发动机除极个别有实力的南方大厂家之外，根本不外供，因为仿止小厂拿发动机组装。
如果哪个山寨车吹牛说发动机是林海的，都是假的.山寨组装车费尽力气吹牛什么发动机是建设的或者什么林海的或者什么株州的，都是骗人的，他们就像山寨手机一样，仿的像，但并不是正宗的。
34、雅马哈正品摩托车车架号和发动机号都是唯一的，发送车架号至雅马哈短信平台，可以验证真伪。
雅马哈每生产一辆车，发动机号和车架号都惟一的并且相互对应并上传至国家机动车光盘目录，然后你买车后到车管所上牌时，车管所打印出来的行驶证上的生产厂家与正品车对应。
如果不是正宗的，只能显示其它厂家生产的。
而且只能验一次真伪，上一次车牌。
所以只要你从源头验证后，山寨的无法仿制。
山寨车只能吹牛。
比如你买迅鹰车，厂家是株州建设雅马哈摩托车有限公司，骑式车是重庆建设雅马哈公司。
车管所打印出来的生产厂家不是这三家对应的。
另外车架号无法验证真伪，不能短信验真伪的车，再吹牛也是假的。
45、山寨车，组装车卖家极力吹棒发动机林海或者什么YAmAhA什么的，都是假的，中日合资的日本厂方控制很严！这些你都可以直接打上海建设雅马哈销售总公司咨询.。
山寨，组装车卖家就像卖山寨手机一样.从不同的细节方面吹牛说这零件好，那零件哪里的。
其实都是误导你，让你相信山寨车的质量多好。
正宗的车是不用自我吹棒的。
56、进一步说明：摩托车是机动车。
雅马哈公司每生产一辆摩托车都只有唯一的一个发动机号，和唯一的车架号。
国产摩托车品牌十大排名
国产摩托车品牌十大排名1 本田摩托(世界品牌,中国驰名商标)2 豪爵摩托(中国名牌)3 钱江摩托(中国驰名商标,中国名牌)4 雅马哈摩托车(知名畅销品牌)5 宗申摩托(中国驰名商标,中国名牌)6 嘉陵摩托(中国驰名商标,中国名牌)7 建设摩托(中国驰名商标)8 大阳摩托(中国驰名商标)9 隆鑫LONCIN摩托(中国驰名商标,中国名牌)10 力帆摩托(中国驰名商标,中国名牌)满意答案好评率：80%我可以给你提供目前中国市场比较走红的品牌1,雅马哈(弯梁车价钱5000-5500)个人认为比较好2,豪爵(骑士车价钱4800-6300种类比较多) 3,钱江(骑士4800-6300) 4,大阳(弯梁4700-5000种类少) 5,本田(骑士5200) 6,新大洲(骑士5500)满意答案好评率：100%国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。
使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。
同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。
全国计算机等级考试国二国三有什么区别？问:（提问者：，提问时间:2010年10月19日）答:国二：考核计算机基础知识和使用一种高级计算机语言编写程序以及上机调试的基本技能。
考试科目：语言程序设计（c、c++、java、visual basic、delphi）、数据库程序设计（visual foxpro、access）共七个科目。
考核内容：二级定位为程序员，考核内容包括公共基础知识和程序设计。
所有科目对基础知识作统一要求，使用统一的公共基础知识考试大纲和教程。
中国三轮摩托车产销量、出口量及面临的问题和建议
中国三轮摩托车产销量、出口量及面临的问题和建议一、三轮摩托车产销量中国三轮摩托车产量自2015年以来，呈现逐年下跌的趋势，到2018年下跌至最低点，产量仅为161.08万辆。
2019年起产量开始逐渐回升，2019年中国三轮摩托车产量为193.64万辆，同比上升20.2%。
2020年初新冠疫情爆发，使得许多摩托车生产企业不得不选择停业，使得2020年中国三轮摩托车生产量为222万辆，同比上升14.6%，上升幅度低于2019年。
中国三轮摩托车行业产销量基本保持一致，中国三轮摩托车库存量偏少。
根据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国三轮摩托车销量为222.01万辆，同比上升14.6%。
2020年中国三轮摩托车销量略高于产量，上升幅度相同。
中国三轮摩托车产量和销量排名前十的企业相同，排名第一的企业为宗申产业集团有限公司，产量为644025辆，销量为644305辆，产销量基本一致。
第二为重庆隆鑫机车有限公司，产量为222609辆，销量为221914辆，隆鑫公司的三轮摩托车产销量远低于第一的宗申集团。
二、三轮摩托车出口量中国目前国内三轮摩托车市场逐渐趋于饱和，生产能力过剩。
为了缓解国内的竞争压力，寻求更大的发展空间，我国摩托车生产企业逐渐开始拓展国际市场，到现在我国三轮摩托车出口世界五大洲，一百多个国家。
根据中国海关数据显示，2020年中国三轮摩托车出口量为42.89万辆，同比上升16.1%。
分类型来看，正三轮是我国出口的三轮摩托中数量最多的一种，2020年中国共出口正三轮摩托车为428906辆。
其中，2020年普通客运三轮车出口量为27046辆，相对于2019年减少了7822辆。
2020年普通货运三轮车出口量为40186辆，相对于2019年增长了70405辆。
三、普通客运和货运三轮车出口量普通客运和货运三轮车可以根据排量的大小，分为100ml≤排量、100ml＜排量≤150ml、150ml＜排量≤250ml、排量＞250ml，其中100ml≤排量因为出口量太小不纳入统计。
涂建华家族：隆鑫通用横跨工业地产翘脚老板
涂建华家族：隆鑫通用横跨工业地产翘脚老板211 | 涂建华家族36.69亿元/ 隆鑫通用▲年龄：50岁/ 籍贯：重庆/ 职务：董事/ 公司总部：重庆市/所属行业：交运设备/ 持股比例：持有隆鑫通用50.92%股权/ 股东地位：实际控制人隆鑫集团董事长涂建华持有A股上市公司隆鑫通用50.92%的股份和丰华股份24.38%的股份。
截至理财周报富人资源实验室7月5日统计，涂建华家族股权财富达到36.69亿元，排在中国家族财富榜第211位。
自从隆鑫通用公开上市，将所有关联股东信息披露以后，涂建华家族的财富渐渐呈现在公众的视野，出现在股权财富富豪榜上。
但对其本人，却只能用“神秘”来形容。
因为在重庆民营企业家中，其“翘脚老板”的称号是出了名的，他依靠职业经理人打天下，自己几乎不参与企业日常经营管理。
“他在公司很少露面，而且几乎不接受媒体的采访。
平常主要考虑企业战略宏观层面的问题，特别是涉及类似企业资本层面运作。
”一位重庆行业内人士告诉理财周报记者。
正因为他太过于低调而隐秘，众人无法知晓这个家族究竟拥有多少财富，此前专注于重庆富豪群体的胡润曾表示，涂建华可能会成为重庆最富有的人。
尽管隆鑫通用已成功上市，但是并不满足的他仍期待着隆鑫地产集团也能上市成功。
据相关人士透露，就在6月中旬，隆鑫地产由于发展速度未达预期，总裁刘杰已离职，由集团老板涂建华亲自掌舵，希望将地产做大做强，争取1~2年内上市。
这位隐居幕后的大佬这才真正展示在前台。
和每位白手起家的富豪一样，涂建华成长发展也正值市场改革初期。
出身贫苦的涂建华原是一家煤矿的电工，后开始经商，曾开过拉丝厂和从事金属贸易。
在1990年代，交通机械才刚刚起步，市场存在许多空白。
涂建华凭着敏锐的市场经济意识和经营战略眼光，在1993年创建重庆隆鑫交通机械厂，进入摩托车生产领域。
后改为中美合资重庆隆鑫汽油机制造XXX，逐渐发展成为中国最大的摩托车制造商之一。
市场越做越大后，1996年3月，涂建华低价收购国有资产，在隆鑫汽油机制造公司基础之上成立了重庆市第一家乡镇企业集团——重庆隆鑫工业集团，即隆鑫通用的前身。
摩托车零件工艺规程及工艺装备设计
a毕业设计（论文）题目：摩托车零件工艺规程及工艺装备设计院(系)：机电工程系专业：机械制造与自动化姓名：学号：200900000577指导教师：二〇一一年十一月二十日毕业设计（论文）任务书毕业设计(论文)进度计划表本表作评定学生平时成绩的依据之一摘要近年来，我国摩托车生产企业经过技术的引进、消化、吸收和创新，生产水平和管理水平取得了很大的发展。
各生产企业在提高外观、性能的同时，对发动机关键零件的制造工艺更是不断地进行探索，以保证发动机的高性能。
由于摩托车发动机壳体零件是发动机其他零件的安装基准，其加工质量将直接影响发动机的功率、油耗、噪声等性能，其工艺规程及工艺设备的设计非常重要。
本次设计主要内容包括：零件的分析、毛坯的材料及制造方式、工艺规程的设计，包含了摩托车壳体零件制造的全过程。
关键词：摩托车零件工艺规程装备设计AbstractIn recent years, the motorcycle manufacturing corporations of our country have obtained very great development in the level of production and management. Through introducing, digesting, absorbing of technology from abroad and innovating. So as to ensure the high performance of the engine, those corporations are exploring constantly even more to starting the manufacturing process of the key parts of engine while improving the appearance, and performance.Because the motorcycle engine shell part is the installation matrices of the engine, its quality of processing will influence performance such as the power, oil consumption, noise of the engine directly, the designs of its rules of craft and craft apparatus are very important.This Graduation Design mainly content to include: Analysis of the part, material and the designs of the manufacture of the blank of the part, the design of process route and the designs of two sets of fixtures, containing the whole manufacturing course of the motorcycle shell part.KEY WORD ：MotorcyclePart Craft Process Equip Design目录第一章绪言 (1)第一节摩托车的概况 (1)第二章零件分析 (2)第一节零件的功用及结构特点 (2)第二节零件的工艺分析 (2)第三节壳体加工中出现的问题 (8)第三章毛坯的选型与制造 (11)第一节确定零件的生产纲领 (11)第二节零件材料的选择 (11)第三节毛坯种类及制造方法的选择 (13)第四节毛坯的设计及生产 (15)第四章箱体的机械加工工艺过程 (20)第一节选择定位基准 (20)第二节加工方法的选择 (23)第三节划分加工阶段 (24)第四节工序内容 (25)第五节加工顺序 (26)第六节拟定工艺路线 (26)第七节零件的检验 (31)第五章工序具体内容的确定 (32)第一节加工余量和工序尺寸的确定 (32)第二节工艺装备的选择 (35)第三节确定工序时间定额 (37)结论 (43)致谢 (44)参考文献 (45)第一章绪言第一节摩托车的概况一、摩托车的概况近年来，随着我国汽车、摩托车工业的不断发展，汽摩产业已成为国民经济的支柱产业。
隆鑫——世界级发动机制造基地
积极 赞同 ，获得 了良好的市场 口碑 ；通过 对市场信息 的规
范管理 ，将信 息 的 “ 接收 、传 递 、 回复 、落实 ”形 成 闭 环 ；通过 权威专 家定 期对市 场把脉 ，进 一步保障发 动机 的 售后服务质 量 ；通过 “ 随叫随到 ”的服 务承诺和 “ 细致周 到”的服务 态度 ，将 “ 快捷 、优质 、规 范 、热， 隋”的服务 展现得淋漓尽致 。
司流传着这样 一句话 ：拥有服务 ，方能拥 有出路。 的确 ，隆鑫近几年来 一直将服 务作 为重 点来抓 。不仅 将 “ 诚信服务 展现无 限生机”作 为隆鑫 发动机 ， 的服务 匣久
理念 ， 采取一 系列 有效措施 ，如通过 “ 还 主动 出击 、巡 回
服务 ”方 式 ，积极走访各 省重点经 销商 ，与 客户建立 良好 的厂商 关系 ；通 过在 市场 召开 “ 术 交流会 ” 技 ，采取 “ 服 务 ＋沟 通 ＋培训 ＋现 场指 导” 的交流模 式 ，赢 得 用户 的
发设备。拥有 自主知识产 权的发动 机产 品 ，涵盖 ４ ｍＬ ８ 到 ６０ ５ ｍＬ的 上百 种规 格 型 号 ，拥 有各 类 国 内 外 专 利 技 术
１０ ３ ０多 项 。隆 鑫 技 术 中心 以 “ 市场 为导 向 、创 新 为根
国宝 马公 司严格 审查 和 评估 。隆 鑫在 众 多 同行 中脱 颖而
在铸就 国际竞 争力品牌 的隆鑫 集 团，一直 坚持打造 中国最
大的热动 力基地 ，把强化发动机 整体 性能 作为提升 隆鑫摩
托车 品质 的首 要大事。
实力篇
隆鑫是 中国最大的摩托 车发动机 生产基地 之一 ，集发
命 ，使发 动机 始终保持最佳 状态。 国际 ＧＰ大奖赛是 世界最大 的摩托车赛 事之一 ，来 自 全球最优 秀 、最知 名的摩托 车品牌在这 个赛场上 较量着发
摩托车十大品牌
摩托车十大品牌选购技巧：在购买摩托车的时候要充分考虑用途和使用环境，这是很多新手容易犯的错误。
如果道路条件较好，可选时速较高的摩托车。
山区和丘陵地区，就要充分考虑摩托车在这些地区道路上的通过性及良好的爬坡性能。
下面介绍目前世界摩托车品牌排名以及国产摩托车品牌排名。
最后再让大家了解下十大顶级摩托车系列。
品牌排行榜：世界摩托车十大品牌排名：NO1、宝马宝马汽车公司，巴伐利亚机械打造厂股份公司(德文：Bayerische 摩托en Werke AG，即B宝马正面MW)，宝马摩托车是著名摩托车品牌，也被认为是高等汽车出产业的先导。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
80年来，它由最初的一家飞机引擎出产厂发展成为今日以高级轿车为主导，并出产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为"巴依尔"。
BMW的前身是一家飞机工场，成立于1916年3月7日，最初以打造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，"巴伐尼亚飞机打造厂"，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎台甫的四冲程内燃机的发明家。
NO2、本田股份有限公司(ホンだ会社)是世上最大的摩托车出产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。
公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。
此刻，本田公司已是1个跨国汽车、摩托车出产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外，另有发电机、农机等动力机械产品。
NO3、哈雷1903年，William Harley和Davidson三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson 摩托 Company–哈雷戴维森机车公司，100多年来，它履历了战争、经济衰退、萧条、歇工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重浸礼，但它经受住了所有考验。
孽托之殇——中国摩托企业的越南征战之路
哈 雷 戴 维 森 产 品 开 发 高 级 副 总 裁 Ｋｏ 已 经使 利 润 空 间 非 常 小 。而 欧 美 市 场对 而存 在 ， 没有 形成 自己 的市 场 。我 们 用 ｎ 还 “ Ｈｕｃｉ ｏ 对 记 者 说 ： 排 量 为 １８ｃ 的 超 过 ４ ０ｃ 量 摩 托 车 的年 消 费 量 超 过 ‘ ｔ ｎ ｎ ｈｓ “ ５４ｃ ０ ｃ排 大排量时代’来概括 目前的行业形势很 产品 ． 百公里耗油不到７ 。” 升 ５ 万 台 。 中 国企 业 若 能 在 欧 、 、 ０ 美 日三 大 明 显是 为 时过 早 了 。” 这位 分 析 师说 。 而 中国 的摩 托车 企 业 一 直 为 大 排 量 摩 企 阵 营把 持 的高 端 摩 托 车 市 场 上 实 现 该 分析 师 还 认 为 ． 实 条件 下 ． 现 国内 摩 托 技 术瓶 颈 困 扰 。 突 破 ． 润 将 非 常可 观 。 利 市 场 上 大排 量 摩 托 车 的 主要 对 手 就 是 小 位 国 内 的大 排 量 摩 托 车 玩家 对 记 “ 限摩 令 ” “ 路虎 ” 是 拦 排 量 汽 车 ．主 要 是 来 自在 ２ 元 至 ５ 元 万 万 者 表示 ， 家 们 对 性 能 非 常 挑 剔 ， 目前 玩 对 从消 费 群体 上看 。 目前对 大 排 量 摩 元 价 格 区 间 的 微 车 （ 也 是 一 些摩 托 车 这 国内大 排 虽摩 托 车在排 放 、 噪声 、 漏 、 渗 舒 托 车 有 需 求 的 主 要 是 摩托 车迷 ．这 部 分 企 业 在 到 底 是 做 大 排 量 摩 托 车还 是 做 汽 适 性 等方 面 都 有疑 问。另 外 。 兴建 一条 群 体 主 要 消 费价 格 在 ２ ３ 元 ． 国 产大 车 之 间 犹 豫 的 一 大原 因 ） 对 于 汽车 生 要 —万 在产 业计 ￣２ ０ 年 以 后 从 比 亚 乔 这 个 政 策 能松 动 。 Ｕ０８ 他承 认 ． 目前 只有 在 北
B20-2008、摩托车和轻便摩托车用起动臂技术条件
Q/LX隆鑫工业有限公司发布前 言本标准是在隆鑫工业有限公司企业标准 Q/LX B20-2007《摩托车和轻便摩托车用起动臂技术条件》的基础上，并结合隆鑫有限公司近一年来标准实施的具体情况，经征求和汇总技术中心一所、摩托车本部的意见而修定的。
标准的制定不应是现实水平的反映，应本着在现实水平上有所提高的原则制定，否则产品质量就很难提高。
本标准主要修订内容如下：——删除了企业标准后面的年代号。
——3.2.3的内容变更为：启动臂的胶套的材质一般选用橡胶加聚氯乙烯。
——3.3.2的内容变更为：起动臂装配整车后，在静止状态和工作状态下均不得与其他零部件(限位装置除外)发生干涉。
同时在静止状态下，不得与骑乘人员的腿部发生干涉，而产生不适感。
本标准由隆鑫工业有限公司提出。
本标准由隆鑫工业有限公司技术中心四所归口。
本标准起草单位：隆鑫工业有限公司技术中心四所,2008年3月由技术中心一所修订。
本标准主要起草人：张映辉本标准主要修订人：牛庆禹本标准批准人：何军本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/LX B20--2005 、Q/LX B20--2007摩托车和轻便摩托车用起动臂技术条件1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车用起动臂（启动臂）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车用起动臂（以下简称起动臂） 。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191－2000 包装储运图示标志GB/T 342－1997 冷拉圆钢丝、方钢丝、六角钢丝尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 699－1999 优质碳素结构钢GB/T 2828.1－2003 计数抽样检验程序 第1部分：接受质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3098.1－2000 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3103.1－2002 紧固件公差 螺栓、螺钉、螺柱和螺母GB/T 3478.1—1995 圆柱直齿渐开线花键 模数 基本齿廓 公差GB/T 3478.5—1995 圆柱直齿渐开线花键 检验方法GB/T 5374 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法YB/T 5311—2006 重要用途碳素弹簧钢丝Q/LX J1 摩托车和轻便摩托车零部件镀铬技术条件Q/LX J13.1 摩托车切削加工零部件未注公差尺寸的极限偏差3 要求3.1 基本要求3.1.1 起动臂应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。
隆鑫通用：摩托车领域的领跑者
11第16期2431即将登陆资本市场的隆鑫通用动力股份有限公司（以下简称“隆鑫通用”）公司主要从事摩托车、摩托车发动机、通用动力机械的生产和销售，三大业务均居各自行业的前列，具有相互支撑、协同发展的整体领先优势。
公司具备年产120万辆摩托车的生产能力，产销量连续六年排名行业第二，出口量连续六年排名行业第一；2008年至今，公司的摩托车发动机产销规模位居行业前四位，具备年产220万台的生产能力。
三大领域具协同效应隆鑫通用主要产品包括摩托车、摩托车发动机、通用汽油机以及终端产品（例如发电机组、园林机械、农业机械、小型工程机械等）。
此外，公司于2011年12月9日获得了第二代单缸柴油机的生产许可。
公司所从事的摩托车、摩托车发动机、通用动力机械三大领域在技术上紧密相关，发动机是摩托车产品的核心部件、通用汽油机和摩托车发动机具有技术上的相近性；在国外营销渠道和国内品牌影响上可以相互依托。
公司同时在三大领域占据领先地位，能够为长期发展提供支持。
数据显示，2009年、2010年、2011年，隆鑫通用实现营业收入分别为45.7亿元、56.3亿元和68.3亿元；实现归属于母公司的净利润分别为2.8亿元、3.7亿元和4.4亿元。
行业优势明显据了解，隆鑫通用拥有国家级企业技术中心和国家认可实验室，专门从事研究。
公司具备从项目策划、总体设计、工业设计、工程设计、设计验证到产品实现的全过程正向自主开发能力。
目前公司已经形成了由450余位具有丰富专业知识和研发经验的技术人员组成的研发队伍，涵盖多个专业知识领域。
截至2011年12月31日，公司及其子公司在国内外申请专利两千多项，已取得国内有效专利1621项、国外有效专利数十项；其中国内有效发明专利109项，处于行业领先地位。
2009－2011年度公司综合毛利率水平分别为19.69%、17.33%和14.99%，其中2009年和2010年公司的盈利能力优于同行业上市公司已披露数据的平均水平，主要得益于公司具有较好的产品议价能力、垂直整合能力和成本控制能力。
敢在潮头主沉浮——隆鑫集团有限公司积极应对入世
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Ｉ ｊ ： ｊ － － ｌ ｌ Ｉ ＩＩ ｌ ■ － 王 ｌ ● 王： ； ｌ ＝ Ｉ ：‘
本 注： ＷＩ 中国 企业 螂关 。 ＂ Ｏ与 机电 ”一 企 声 韭心
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问： 加入世 界贸易组织后 ， 贵公 司 ● 问 ： 入世后 ， 将有更多的跨 国公司 进入 中国。 这些跨国公司在经 营管理
拥有 目 前国内 最先连的装配 绝大多数仍在２ ０ Ｃ以下排量 而大排量 领市场 份额 逐步 运用资本经营 来完成兼 如 隆鑫集团 ５Ｃ 生 产线和检测线 从日 美国 本 等国家 Ｉ 并、 重组 卖 现垄断。 但在此情况 我们 消费不会太多． 最后． 外摩托车 国 企业在中 进了具有２ 世纪 ９ Ｄ ０年代国际先进水平的 国 认为 还存在自身 优势：即我们已建设的 营 市场将侧重中 小排量的研发 生产 而在 脑数控加工中心 电 脑数控车床等设备 这方面 我们与国外的差距并不大 且在进 销网 务体系 络 服 及现有 生产力。 尽管同 电 国 外跨国公司相比我们还有较大差距 但只 硬件不是问题 关键在软件上 ．在创新经 步缩小。同时． 加入Ｗ Ｏ也为我仍进入 Ｔ 营． 特别在市场的进一步开发和技术创新 国 要我们在困 难面前认清 形势． 进一步完善 际市场提供了 平等竞争的 机遇 例如 越
术 资本 管理 牌等 品 优势 结台中国的 廉
价劳动力开始向本土品牌发起战略性反攻。
只有制 造优势 的中国 业 家电 站到了生 攸关 死
的发展关头 如何应对人世后的新竞争环 境 成为每个家电企业关注的焦点： 地处中国西部的长虹 依靠自身的技 术与规模优势． 凭惜敏锐的市场反应能力和
答： 如前所述 我 们在技 术开发 吸
及 其所在行业将面Ｉ何种挑 战ｔ
外滩摩配的总部梦想
外滩摩配的总部梦想作者：严婷来源：《当代党员》2010年第03期经过十余年的高速发展,地处菜园坝商圈的外滩摩配市场正陷入困局:商户们留恋外滩,但越来越拥挤的交通和狭小的区域,让他们不时有“集体出走”的冲动。
这让外滩管理者开始反思,并随即掀起一场变革。
扩张之惑一次“哗变”引发的反思“外滩绝对称得上是业内的大佬。
”身为外滩摩配市场经营管理有限公司总经理的袁大明并不自谦。
1998年,依靠菜园坝这个摩配市场发源地及集散地的热窝子,外滩迅速扩张成为全国最大的摩配交易市场,产品辐射国内外。
“鼎盛之时,摊位租金被炒到每平方米200元。
”回忆起曾经的荣光,袁大明脸上泛光。
危机在2008年的冬天开始爆发。
这一年,扎根外滩的摩配商户正经受全球经济动荡的考验。
他们手里囤积的货,因为价格跌了一半而成了烫手山芋。
开源受阻,节流自然成为焦点。
交通拥堵、地盘有限、经营成本太高……2008年10月,2000多家果贩从菜园坝迁至江北盘溪市场,菜园坝商圈的软肋日益显露。
集体出走的冲动像病毒般蔓延。
2008年11月23日,外滩摩配商家集体“哗变”:近千家商户受廉价租金的吸引,集体前往渝北空港新城一五金机电城考察,约600家商户现场缴纳门面订金。
生死关头,袁大明决定直面“厮杀”,降租金!将摊位租金从每平方米80元降至50元,并将仓库租金由每平米30元降至20元。
但面对对方每平方米10元的摊位租金,加上仓库、物管每月每平方米费用不超过17元,停车不收费等一系列“重拳”,他感到仅依靠降租金这一招,外滩无力招架。
如何从根本上解决扩张带来的发展困惑?绝处逢生总部构想跨越土地“硬伤”冷静思索后,袁大明认为租金问题只是一根导火线。
外滩地处主城核心区域,为工业配套的市场定位,不具备可持续发展性。
“在渝中区发展批发市场,土地资源是‘硬伤’。
”袁大明非常清楚外滩的困境。
而渝中区的决策者也思考着同样的问题。
“土地和交通的限制,是历史留给渝中这个老城区所有企业和市场的发展难题。
超级玩具摩托车，男性力量的延伸
超级玩具摩托车，男性力量的延伸作者：赵新江来源：《理财·市场版》 2018年第6期摩托车狂热爱好者都喜欢冒险，喜欢充满激情个性的事物，在哪儿骑上摩托车，戴上头盔，就能穿梭于大街小巷，探索新的领土。
摩托车市场已经发展到了另一个阶段，对于一些消费者来说，摩托车作为交通工具的意义正在弱化，玩具的意义更加凸现。
这些价格昂贵到超过中级轿车的铁马为它们的主人带来了难以言传的快乐，但如今它们的身份已经变成了超级玩具。
摩托车，男性力量的延伸，通过最直接的机械动能，达到摩托驾驭和驰骋的体验感。
因此有人说男人能够独立的标志，就是拥有一辆属于自己的摩托车。
对一个真正的摩托车骑士来说，一定没有比驾驶摩托车游遍大川或者在赛道竞速更能使他兴奋的事情了。
因为喜欢摩托车，很大程度上是喜欢轻松自由的感觉：抬前轮、抬后轮、原地转，这些是技巧，更是男人钟爱的游戏。
在人群中穿梭，发出令人血脉贲张的发动机轰鸣声，带着属于自己的一整套摩托车装备：一身皮夹克、大墨镜、破破烂烂的牛仔裤，还有马丁靴，这一身装束显得可谓迷人至极。
不论是工作、家庭，还是梦想、期望，都会在某段时间成为牵绊自由的牢笼。
那种灵魂被囚禁的感觉会让你想要突破，想要冲出这纷繁的世界。
每到这时，不要犹豫，跨上摩托车，在每一次加速中放空思想，在笔直的公路上独享那一片蓝天，让摩托车带你去寻找真正的自我。
作为骑士，最关心的事情就是看看2018年各大品牌将会有哪些值得期待的新车上市。
小编为大家梳理了一份2018年最让摩托车手跃跃欲试的新车。
请大家按捺住脑门的热血，捏紧手中的钱包，一大批神车正在靠近……KTM 790 Duke在去年年底的米兰车展中，KTM揭开了790 Duke的神秘面纱，790 Duke是KTM向超重量级市场中投放的一枚重磅炸弹，它拥有一个名称为LC8c的799cc并列双缸发动机，这不仅是KTM的第一台并列双缸发动机，也是KTM向街车市场释放出的最新信号，从此KTM摩托车将不是小众人的玩具，而是将面向更广泛的消费群体。
隆鑫三轮车摩托车宣传单
隆鑫三轮车摩托车宣传单隆鑫三轮车摩托车宣传单隆鑫三轮车摩托车是一家专注于摩托车制造的品牌，我们拥有多年的制造经验和丰富的产品线。
我们的产品以卓越的品质，舒适的驾乘体验和耐久性而闻名于业界。
1.卓越品质我们的隆鑫三轮车摩托车采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保产品的耐用性和稳定性。
我们严格控制每一道工序，确保每一台车都是经过严格检验的，以确保产品的品质和性能完美。
2.舒适的驾乘体验我们注重为客户提供舒适的驾乘体验，车辆的设计考虑到了乘坐者的舒适度。
我们提供人体工学设计的座椅，确保长时间驾驶时的舒适性。
此外，我们还考虑到悬挂系统和减震器的设计，以提供更稳定和舒适的行驶感受。
3.耐久性我们的隆鑫三轮车摩托车在设计和制造过程中，经过了严格的测试和验证。
我们的车辆经受了各种恶劣条件下的测试，以确保它们在使用过程中能够经受住各种挑战。
我们使用高品质的材料和零部件，确保车辆耐久性和长时间的使用寿命。
4.多样化的产品线我们拥有多种型号和款式的隆鑫三轮车摩托车，以满足不同客户的需求。
无论是城市通勤、货物运输还是农田工作，我们都有不同的车型供选择。
只需告诉我们您的需求，我们将为您提供最合适的车辆。
5.客户服务我们注重客户的服务体验，我们提供完整的售前咨询和售后服务。
我们的销售团队将根据客户的需求提供专业的建议和解答疑惑。
同时，我们提供一年的质量保修期，以确保客户能够放心购买和使用我们的产品。
总结：隆鑫三轮车摩托车致力于为客户提供卓越品质、舒适的驾乘体验和耐久性的产品。
我们多样化的产品线能够满足不同需求的客户，同时我们提供全方位的客户服务。
无论是城市通勤、货物运输还是农田工作，隆鑫三轮车摩托车将是您的最佳选择。
联系我们，让隆鑫三轮车摩托车为您提供最优质的出行工具！。
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跨 地 域 、 规 模 、 业 化 从 事 摩 托 车 以 及 紧 密 关 联 的 热 动 大 专 力产 品 制造 的大 型 民营 企 业集 团 。集 团 下辖 隆鑫 、 隆 、 劲 特 机 三 个 事 业 部 和 一 个 技 术 中 心 ， 产 近 ３Ｏ 亿 元 ． 工 资 员 ７０ ０ 余 人 ， 中 高 级 技 术 管 理 人 才 １ ００ 余 人 ， 有 亚 洲 ０ 其 ０ 拥 最 大 的单体 摩 托车 联合 工业 厂房 。 ２ ０４ 年 ， 鑫 工 业 集 团 斥 巨 资 在 九 龙 园 区 打 造 隆 鑫 ０ 隆 九 龙 工 业 园 ， 成 后 将 成 为 中 国 一 流 的 出 口加 工 园 区 ， 建 届 时 可 实 现 产 值 ３ 亿 元 、 税 ３亿 元 。同 时 ， 将 吸 引 大 批 ８ 利 还
历经 １ Ｏ余 年 的 艰 苦 创 业 。 日隆 鑫 已 发 展 成 为 一 家 今
位 思 考 ， 是 对 品 牌 的 整 合 ， 的 只 有 一 个 ： 造 具 有 世 界 或 目 打
。
１ ３年 的 轨 迹 ， 鑫 的 眼 界 和 胆 略 ， 得 行 业 深 思 。 隆 值 值
得 重庆 思考 。 隆鑫 工 业 集 团 总 裁 高 勇 说 ：在 隆 鑫 看 来 ，未 来 的 竞 “ 争 不 仅 仅 是 产 品 的 竞 争 ， 是 企 业 文 化 的 竞 争 、 制 的 竞 更 机 争 、 务 的 竞 争 。 无 论 是 摒 弃 家 族 式 管 理 ， 是 领 导 的 换 服 还
走 进 隆 鑫 ， 这 个 梦 想 的 感 受 越 发 强 烈 。靠 发 动 机 起 对
家 ， 摩 托 车 制 造 发 展 壮 大 。 从 “ 国 名 牌 ” “ 国 驰 名 借 中 到 中
商 标 ” 从 “ 家 级 技 术 中 心 ” 摩 托 车 行 业 首 家 通 过 国 家 ， 国 到
实 验室认 可 的“ 业实验 室 ” …隆鑫 为 梦想打 拼 。 企 …
维普资讯
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坚 挺 世 界 摩 狂 车 之 都
口 欣 启
今 年 １月 ～ 月 份 ， 鑫 出 口 创 汇 达 １８ 亿 美 元 ， 行 ９ 隆 居 业 第 一 ， 售 收 入 居 行 业 第 二 。 ６ 月 ， 鑫 Ｌ ２５ 销 隆 Ｘ１ 一赛 道 获 中 国 摩 托 车 最 受 消 费 者 欢 迎 车 型 奖 ， 隆 鑫 Ｌ ０－ （ Ｘ１１ ９ 天 圣 ） 得 中 国 摩 托 车 “ 度 车 型 ” 冠 … … 回 首 从 １ ３年 摘 年 桂 ９９ 驶 来 的 隆 鑫 ， 敢 地 摒 弃 家 族 式 管 理 ， 离 处 于 盈 利 的 子 果 剥 品 牌 ， 注 摩 托 车 制 造 及 其 热 动 力 行 业 … … 无 疑 ， 鑫 这 专 隆
系 列 举 动 坚挺 着 重 庆 这 个 “ 界 摩 托 车 之 都 ” 脊 梁 。 世 的 面 对 这 些 ， 们 不 禁 思 考 这 １ 年 来 ， 鑫 带 来 了 什 我 ３ 隆
么 ？
的 配 套 厂 商 入 驻 ，真 正 成 为 重 庆 市 摩 托 车 及 其 相 关 产 业 有 着 共 同 梦 想 的 隆 鑫
苦 探 寻 着 把 “ 界 摩 托 车 之 都 ” 大 做 强 的 梦 想 。 人 们 世 做 让 看 到 了中国造 摩托 车 问鼎世界 级名 牌 的希望 。 “ 隆 鑫 造 摩 托 成 为 重 庆 乃 至 中 国 的 一 面 旗 帜 ” 隆 让 ， 鑫 上下 怀揣着 这一 共同 梦想 ， 献 身于 这个行 业 。 并 当 重 庆 “ 业 ５ 强 ” 光 环 连 续 七 次 环 绕 隆 鑫 工 业 工 ０ 的 时 ， 们的视 线也 再次 聚焦到 它 的身上 。 我
个 企 业 会 给 一 个 用 户 带 来 什 么 ？ １ 年 来 ， 鑫 以 ３ 隆
满 足 用 户 的 需 求 而 不 断 创 新 ，让 重 庆 和 中 国 的 用 户 享 受 着 属于 为 自己量身 定做 的产 品。
一
个 企 业 会 给 一 个 行 业 带 来 什 么 ？ １ 年 来 ，管 理 公 司 ，聘 请 职 业 经 理 人 管 理 企
业 ”， 是 隆 鑫 的 眼 界 。 这 “ 入 巨 资 研 发镁 合 金 ； 然放 弃 ‘ 胜 ’ 华鹰 ’ 投 毅 恒 、‘ 等 众 多处 于 盈 利 的 品 牌 … … ” 是 隆 鑫 的 胆 略 。 这
工 的角度 去思 考 问题 ， 企 业 管理 看做 一 个 社会 的管理 ， 把
个 企 业 会 给 一 个 城 市 带 来 什 么 ？ １ 年 来 ， 鑫 苦 ３ 隆
正 从 人 治 到 法 治 ， 到 德 治 ” 再 。
“ 弃 家族 式 管 理 ， 现 代 化 企 业 管 理 之 路 ， 出数 摒 走 拿
跋 涉 者 的 姿 态 探 索 总 结 管 理 模 式 、 业 理 念 ， 行 业 所 认 企 被
同。它 把企 业看做 一 个 社会 ， 理 从人 治 到 法治 转化 ， 管 再 由法治 向德 治演变 。
一
“ 界 开 阔 ， 略非凡 ” 眼 胆 。这 是 重 庆 市 经 委 有 关 负 责 人 对 动 态 发 展 中 的 隆 鑫 的 评 价 。“ 鑫 的 负 责 人 总 是 站 在 员 隆
一
的一 大生产 基地 。 如 今 ， 际化 、 代 化 的 隆鑫 正 开足 马 力 驶 向 世界 ， 国 现 驶 向 未 来 。它 正 和 其 它 摩 企 一 道 共 同领 跑 着 重 庆 这 个 “ 世 界 摩 托 车 之 都 ”把 新 一 轮 的 “ 庆 造 ” 风 刮 向 世 界 。 ， 重 旋 眼界 开 阔胆略 －凡 ＝ Ｕ ． ｚ