第一章 新能源汽车基础知识
新能源汽车基础知识
练习与实训
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练习与实训
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练习与实训
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练习与实训
第 60 页
高转速（r/min）。 （5）额定转矩。额定转矩是指电机在额定功率和额定转速下的输出转矩（N·m）。
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1.3.3 电机基本参数
（6）峰值转矩。峰值转矩是指电机在规定的持续时间内允
许输出的峰值转矩（N·m）。
（7）堵转转矩。堵转转矩是指转子在所有角位堵住时所产
生的最小转矩（N·m）。
（8）额定电压。额定电压是指电机正常工作的电压（V）
（9）额定电流。额定电流是指电机额定运行条件下电枢绕
组（或定子绕组）的线电流（A）。
（10）额定频率。额定频率是指电机额定运行条件下电枢
（或定子侧）的频率（Hz）。
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1.3.4 新能源汽车性能参数
最高车速
加速能力
坡道起步能力
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1.3.2 电池基本参数——能量密度
能量密度是指单位体积或单位质量的蓄电池所释放的电能， 用W·h/L、W·h/kg来表示。如果是单位体积，即体积能量 密度（W·h/L），直接简称为能量密度；如果是单位质量， 就是质量能量密度（W·h/kg），也叫比能量。
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1.1.2 新能源汽车的分类——混合 动力电动汽车
➢混合动力电动汽车（HEV）是指能够至少从两类车载储存的 能量（可消耗的燃料、可再充电能/能量储存装置）中获得动力 的汽车。混合动力电动汽车是内燃机汽车向纯电动汽车发展过 程中的过渡车型，目前技术相对成熟。
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1.1.2 新能源汽车的分类——燃料 电池电动汽车
新能源基础知识培训-整车构造
新能源车基础知识培训
第一部分：电动汽车构造：
电池B（Battery）：储存电能
电机M（Motor）：驱动车辆行驶
变速箱G（Gear box）：
直流转换器DC/DC：将直流高压转化为直流低压，为12V蓄电池充电
车载充电机OBC/CHG：将慢充的交流电转化为直流电输入电池
真空泵：刹车助力，电动汽车没有汽油车的进气歧管结构，由空气罐代替
高压盒：将电池的高压电引入后分散至各用电器的平台
附件：
空调压缩机EAS：制冷，电动汽车没有像汽油发动机一样的皮带带动压缩机，所以用DC/AC将蓄电池直流电转化为交流电驱动压缩机运转
加热棒PTC：制热，电动汽车没有暖风水箱，所以单独用加热装置来提供暖风风箱HVAC：整合PTC及鼓风机等
第二部分：网络拓扑：
一、行车时的信号：
1、行车状态：
档位信号：决定电机旋转方向
油门（APS）信号：扭矩大小
刹车（BRK）信号
2、行车模式：
档位信号：D档/R档==前进/倒车
档位信号+APS信号==驱动模式
档位信号+BRK信号==制动模式
3、CAN总线：车辆上各模块电脑之间的通讯网络EVBUS：新能源设备通讯线路
VBUS：原车设备通讯线路。
新能源汽车基本知识简介PPT课件
新能源汽车概述
混合动力汽车特点
➢ 其有两套驱动行驶系统，根据不同的工况 可以有选择性的搭配使用，保持良好的经 济性。
➢ 可以远距离行驶，根据出行距离的远近来 进行转换，实现近距离用电，
➢ 远距离用油。 ➢ 储存回馈能量，优化经济性把制动回馈和
下坡道的能量储存起来，增加整车经济性。
混合动力汽车节油原因
太阳能电池作为动力源的 汽车。
混合动力电动汽车
能够至少从两类车载储 存的能量中获得动力的 汽车。
燃料电池电动汽车
燃料电池作为动力源的 汽车。
新能源汽车概述
电动车三大技术
电池
电动车的“心脏”， 其为整车提供动力。 动力电池对与整车来 说需要向其提供持续 的、稳定的能量。
电机
电动车的行驶的“躯 干”，其将电源的电 能转化为机械能，通 过传动装置驱动车轮。
组能量不低于10千万时； 动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先
到者为准）的质保； 按3000元/千万时给予补助，纯电动车最高补助6万，插
电式混合动力最高补助5万。
2、《新能源汽车示范推广通知》
新能源汽车概述
纯电动车的特点
1 本身不排放有害气体， 不对环境造成污染； 2 使用过程中有良好的经 济效益； 3 结构简单，维修方便； 4 能量利用效率高； 5 噪音小。
电控
电动车的“大脑”， 用来协调各个零部 件，使整车以最佳 状态行驶。
新能源汽车概述
中国发展电动车的原因
我国汽车现状
我国汽车落后国外汽车至少20年，但是在新能源车这个新 的平台上，暂时没有特别大的差距，有赶上的一个机会。
能源危机的迫近
主要是能源安全的考虑，2000年中国原油自给率 73%，2009年中国原油自给率50％以下。使其恢复 至5成为中国的目标，但是如果发动机汽车增加的话 原油的海外依赖度就会继续升高。
1新能源汽车的基础知识
第一章 新能源汽车认知
3.经济实惠，使用成本低 由于结构的简单，没有了发动机、离合器和变速器等需
1.3新能源纯电动汽车操作及 2 3 4 5 6
7
8
9
注意事项 雨季行车前应先做好行车前检查，主要检查雨刷器、车辆空调除雾功能是否正常； 行驶速度尽量不要超过60Km/h，暴雨尽量不要行驶，时速不应超过20Km/h 当雨季行驶时车辆发生故障无法行驶后应当靠边停车将三角架等待救援，严禁自行维修。 在泥泞路面行驶时，不要猛踩加速踏板，以免发生侧滑； 请勿驶入深水中，以免发生漏电短路事故； 当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金
第一章 新能源汽车认知
内燃机车辆与电动汽车的最显著区别，是用 电动机驱动装置和蓄电池组件替代内燃机和燃料箱， 而保留所有其他组件。
电力动力系统主要由三个部分组成，电动机 驱动系统、储能系统（动力电池组）、辅助控制系 统。其中电动机驱动系统由控制器（电机控制器）、 电力电子变换器（逆变器/DC-DC）、电动马达、机 械传动装置、驱动轮组成。储能系统由储能单元， 能量管理与分配单元组成，辅助系统由整车控制器， 舒适系统，辅助电源组成。
与此同时，三部委发布 《2016-2020新能源汽车推广应用 财政支持政策通知》中指出，在2017-2020除燃料电池汽车外， 对其他新能源汽车的补助标准实行必要的退坡，而燃料电池汽 车补助保持不变，甚至个别车种还有所提高。由此可见国家在 宏观层面，对氢能和燃料电池汽车给予越来越重视和支持。
新能源汽车全套课件
负载容量是针对电动机功率和转矩的大小而确定，电机功 率的选择应满足配套机械负载必需的容量，不要过大也不 可以过小。
二、电动汽车用电动机分类 电动汽车驱动电动机种类：
三、电动汽车常用的电动机
电动汽车驱动电机主要包括直流电机和交流电机，目前广 泛使用的交流电机有：交流感应电机、开关磁阻电机和永 磁电机（包括无刷直流电机和永磁同步电机）。
第四章 混合动力汽车 第一节混合动力汽车的结构 第二节混合动力汽车分类和工作原理
第五章 燃料电池电动汽车 第一节燃料电池电动汽车的类型与基本结构 第二节燃料电池汽车的发展历史及现状
第六章 其他新能源汽车 第一节燃气汽车 第二节生物醇类汽车 第三节太阳能汽车
第七章 电动汽车的维修与保养 第一节电动汽车的故障维修 第二节电动汽车的维护与保养 第三节 电动汽车故障维修经典实例
第三节 蓄电池 一、电池的定义与分类 1、电池的定义 电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流
的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间。 2、电池的记忆效应和消除方法 如果电池属镍镉电池，长期不彻底充、放电，会在电池内
留下痕迹，降低电池容量，这种现象被称为电池记忆效应。 3、电池的分类 电池的分类有不同的方法，其分类方法大体上可分为四大
目录
第一章 总述 第一节新能源汽车的定义与分类 第二节 我国新能源汽车的现状和发展前景 第三节 我国新能源汽车的政策、法规和标准 第四节国内外新能源汽车一览
第二章 电动汽车基础 第一节电动机 第二节蓄电池 第三节其他类型动力蓄电池 第四节 逆变器与变频器 第五节 空调与转向系统
第三章 纯电动汽车 第一节纯电动汽车的结构及其行驶性能 第二节纯电动汽车的基础设施建设 第三节纯电动汽车车型实例
第1章 新能源汽车概述
2．电池技术
新能源汽车行业以动力电池模块为核心，寻求以能量型锂离 子蓄电池为重点的车用动力电池大规模产业化突破。新能源 汽车行业以车用能量型动力电池为主要发展方向，兼顾功率 型动力电池和超级电容器的发展，全面提高动力电池输入输 出特性、安全性、一致性、耐久性和性价比等综合性能；强 化动力电池系统集成与热－电综合管理技术，促进动力电池 模块化技术发展；实现车用动力电池模块标准化、系列化、 通用化，为支撑纯电动汽车的商业化运营模式提供保障；瞄 准国际前沿技术，深入开展下一代新型车用动力电池自主创 新研发，为电动汽车产业中长期发展进行技术储备；重点研 究新型锂离子蓄电池，研究新型锂离子蓄电池设计、性能预 测、安全评价及安全性新技术。在新体系动力电池方面，重 点研究金属空气电池、多电子反应电池和自由基聚合物电池 等，并通过实验技术验证，建立动力电池创新发展技术研发 体系。
第1章 新能源汽车概述
1.1新能源和新能源汽车 1.2 新能源汽车分类 1.3新能源汽车关键技术
1.1新能源和新能源汽车
什么是新能源？
1980年联合国召开的“联合国新能源和可 再生能源会议”对新能源的定义为：以新 技术和新材料为基础，使传统的可再生能 源得到现代化的开发和利用，使用取之不 尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、 对环境有污染的化石能源，重点开发太阳 能、风能、生物质能、潮汐能、地热能和 核能。
新能源货车的技术要求
①纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125Wh/kg。
②纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高 于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里 电耗（按试验质量）不超过8kWh。
③插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量 （不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃 料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
45第1章 新能源汽车基础知识
1.1.2 新能源汽车的分类
第6页
1.1.2 新能源汽车的分类——纯电动汽车
纯电动汽车（BEV）是指驱动能量完全由电能提供的、由电 机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或 其他能量储存装置。纯电动汽车是一种绿色环保的交通运输工 具，采用可再生电能替代燃油。
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1.2.2 新能源汽车铭牌——纯电动汽车铭牌
纯电动汽车铭牌主要包括车辆品牌、整车型号、驱动电机型号 、驱动电机峰值功率、动力电池系统额定电压、动力电池系统 额定容量、最大允许总质量、乘坐人数、车辆识别代码、制造 年月、制造国及厂名等
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1.2.2 新能源汽车铭牌——混合动力汽车铭牌
混合动力电动汽车铭牌除标注纯电动汽车铭牌的内容 外，还要标注发动机型号、发动机最大净功率、发动 机排量等
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1.2.3 新能源汽车识别代码
车辆识别代码可由3部分组成，第1部分是世界制造厂识别代号 （WMI）；第2部分是车辆说明部分（VDS）；第3部分是车辆 指示部分（VIS）
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1.2.3 新能源汽车识别代码
第④位字码代表新能源汽车种类
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1.2.3 新能源汽车识别代码
第⑤位字码代表新能源汽车功率
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1.2.3 新能源汽车识别代码
第⑥位字码代表车身长度
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1.2.3 新能源汽车识别代码
第⑦位字码代表最大乘员数
1.2 新能源汽车常见标识——车牌
新能源汽车牌照分为小型新能源汽车牌照和大型新能源汽车牌 照。新能源汽车牌照的外廓尺寸为480mm×140mm，其中小型 新能源汽车牌照为渐变绿色，大型新能源汽车牌照为黄绿双拼 色，中文字（汉字）、数字和字母颜色为黑色；牌照号码为6位 数；纯电动的车型用“D”，非纯电动的车型用“F”。
新能源汽车介绍基础知识PPT课件
当前存在问题和挑战
续航里程限制
新能源汽车的续航里程相对较短，难以满足长途旅行和重载运输 的需求。
充电设施不足
充电设施建设滞后，充电不便成为制约新能源汽车发展的瓶颈。
电池回收利用体系不完善
废旧电池处理不当可能对环境造成污染，需要建立完善的回收利用 体系。
未来发展趋势预测
提升续航里程
随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续航里程将得到显著提 升。
能量回收
混合动力汽车在制动和滑行等 工况下，可以通过能量回收系 统将动能转化为电能存储起来
，提高能量利用效率。
04
环保材料
混合动力汽车在制造过程中采 用了更多的环保材料和技术， 如轻量化车身、绿色电池等， 进一步降低了对环境的影响。
04
燃料电池汽车基础知识
燃料电池汽车类型及特点
01
02
类型
特点
氢燃料电池汽车、甲醇燃料电池汽车等。
充电网络与服务
充电设施布局规划，充电服务提供商及 支付方式。
03
混合动力汽车基础知识
混合动力汽车类型及特点
串联式混合动力汽车
发动机不直接驱动车辆，而是通过发 电机产生电能，驱动电动机工作。具 有结构简单、布置方便等特点。
混联式混合动力汽车
兼具串联式和并联式的特点，可以根 据行驶工况灵活选择驱动模式。具有 更高的燃油经济性和动力性能。
新能源汽车产业链剖析
上游原材料供应情况
01
02
03
锂铁电池原材料
包括锂铁电池正极材料、 负极材料、电解液、隔膜 等。
电机原材料
主要是稀土永磁材料，如 钕铁硼等。
其他辅助材料
如导电剂、粘结剂、集流 体等。
新能源汽车介绍基础知识PPT课件
new energy
新能源汽车 基础讲解
Basic explanation of new energy vehicles
汇报人：XXX
目录
一、新能源汽车分类 二、纯电动汽车解析
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一、新能源汽车分类
新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、 具有新技术、新结构的汽车。
2.4、车载充电机
指标
冷却方式 交流输入 额度功率
最大输出电 流
最高输出电 压
参数 强制风冷 190V~250V 2.7KW
40 A
DC 80V
2.5、高压盒
高 压 盒
MCU DC/DC
PTC
空调压缩机
2.6、空调压缩机
2.7、真空泵、真空罐带控制器
纯电动汽车整车无发动机进气歧 管，通过电动真空泵提供真空。
备、储能系统、离合器、驱动电机和变速箱。
电
动
二级模块分为：执行系统和控制系统两部 分。
车
执行系统包括：充电设备的地面充电机、
模
DC/DC和车载充电机，驱动电机的永磁同步和交 流异步；
块
控制系统包括VCU、MCU、BMS、GCU等。
体
系
三级模块分为：执行系统和控制系统两部分。
执行系统包括：电池单体的功率型和能量型， 永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统；
3、插电式混合动力汽车（PHEV）
4、增程式混合动力汽车（PHEV）
由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程 也较长，如i3纯电版续航里程185公里，而i3增程版可达300公里左右。 而在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一 定的节能作用。
新能源汽车概论知识点总结
新能源汽车概论知识点总结一、新能源汽车的定义和分类新能源汽车是指使用新能源替代传统燃油的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
1. 纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）：纯电动汽车是指完全依靠电池储存的电能驱动车辆，不使用任何传统燃油。
它们通过电动机将电能转化为机械能，驱动车辆运行。
2. 插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）：插电式混合动力汽车使用电池供电的电动机和燃油发动机，可以通过插电充电或燃油燃烧来提供动力。
它们具有较长的电动驱动里程，可以满足日常出行需求。
3. 燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）：燃料电池汽车使用氢气与氧气反应产生电能，驱动电动机。
它们没有尾气排放，只产生水蒸气。
然而，燃料电池汽车的氢气供应和氢气充电站的建设仍面临挑战。
二、新能源汽车的优势和挑战新能源汽车相比传统燃油汽车具有以下优势：1. 环保节能：新能源汽车不使用传统燃油，减少了尾气排放，对环境污染较小。
同时，新能源汽车使用的电能和氢气可以通过可再生能源来生产，实现能源的可持续利用。
2. 降低能源依赖：新能源汽车减少了对石油等有限资源的依赖，有利于国家能源安全。
3. 提升驾驶体验：新能源汽车具有低噪音、低振动和高扭矩等特点，提供更加平稳和舒适的驾驶体验。
然而，新能源汽车仍然面临一些挑战：1. 续航里程和充电设施：纯电动汽车和插电式混合动力汽车的续航里程相对较短，充电设施的建设仍然不够完善，给用户的使用体验带来一定的限制。
2. 价格和成本：新能源汽车的价格相对传统燃油汽车较高，且电池等关键部件的成本仍然较高，影响了消费者的购买意愿。
3. 产业链和技术创新：新能源汽车的发展需要完善的产业链和技术创新支持，包括电池技术、充电设施建设和氢气供应等方面。
三、新能源汽车的发展现状和趋势新能源汽车在全球范围内得到了广泛的关注和推广，各国纷纷制定了相应的政策支持和产业发展计划。
新能源汽车教学
新能源汽车教学新能源汽车教学随着全球能源危机的严重性日益加剧，全球各国纷纷致力于研发和推广新能源汽车，以减少对传统石油能源的依赖。
新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向之一，备受关注。
本文将为大家介绍新能源汽车的基本知识和相关技术。
一、新能源汽车的种类新能源汽车主要有电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCV）三种类型。
1. 电动汽车：电动汽车通过电池储能，并通过电机驱动车辆前进。
其优点是零排放、低噪音和高效率。
但是，电动汽车的行驶里程受到电池容量的限制。
2. 混合动力汽车：混合动力汽车由内燃机发动机和电动机组成，可以根据不同的工况调节内燃机和电动机的功率。
其优点是既可以利用传统燃油也可以利用电能，行驶里程相对电动汽车更长。
3. 燃料电池汽车：燃料电池汽车使用氢气和氧气进行反应，产生电能驱动电动机。
其优点是零排放、快速加油和长行驶里程。
但是，燃料电池的制造和储存仍面临一定的技术难题。
二、新能源汽车的技术要点1. 电池技术：新能源汽车的储能系统主要采用锂离子电池和镍氢电池。
锂离子电池具有高能量密度、长寿命和低自放电率等优点，广泛应用于电动汽车。
镍氢电池具有高温适应性好、安全性高和快速充电等特点，适用于混合动力汽车。
2. 储能系统：新能源汽车的储能系统包括电池组、电控系统和充电系统。
电池组负责储存电能，电控系统负责控制电能的输入和输出，充电系统负责将外部电能传输到电池组。
3. 能量回收技术：新能源汽车通过能量回收技术可以在制动、减速和行驶中将一部分机械能转化为电能储存起来，提高能源利用效率。
4. 充电技术：电动汽车和燃料电池汽车需要外部电能进行充电。
充电技术主要有交流充电和直流充电两种方式。
交流充电适用于家庭和办公场所，直流充电适用于公共充电站。
三、新能源汽车的优势和挑战新能源汽车相比传统燃油汽车有以下优势：1. 环保：新能源汽车零排放或低排放，可以减少空气污染和温室气体排放，有助于改善环境质量。
《新能源汽车基础》1概述
Today
Efficiency 增效
Biofuels 生物燃料 Electricity 电 Hydrogen 氢
Petroleum Consumed 石油消耗
Time
Energy Diversity – Blending Strategy
能源多样化 -- 混合战略
“Liquid Fuels/Electricity/Hydrogen” as the In-Vehicle Energy Carriers
✓ 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、 燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能 器、二甲醚）汽车等各类别产品。
2012年国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》
✓ 新能源汽车指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。 ✓ 新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。 ✓ 节能汽车指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段
3. 噪声污染
汽车噪声约占城市噪声的75%。 危害 （1）对周边环境产生噪声污染。影响人们的工作和生活：使
人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降；干扰语言交流和 通信联络；会降低人的听力，严重时可致人耳聋。
（2）使驾驶员反应时间加长，从而影响行车安全。
汽车能源的解决方案
Energy Usage
Sustainable
Transportation 可持续交通
Market/Public 市场/公众
Energy Industry 能源产业
Alt. Fuels
第2节 新能源汽车的定义与类型
2009年工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规 则》
新能源汽车课程要点
《新能源汽车》课程要点第一章 新能源汽车概论1、电动汽车除具有汽车的属性外，其动力部分主要由电源供给系统、驱动系统、控制系统和能量管理系统构成。
2、电动汽车的电源供给系统主要由储能装置、变换装置和电源馈电线路组成。
3、能源转换装置包括动力机如(给出任意两种)：发动机、发电机、电动机，各类动力电池如(给出任意两种)：飞轮电池、超级电容器、空气电池、燃料电池、镍-氢电池、锂电池等。
4、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但是采用新型车载动力装置，综合车辆在动力控制和驱动方面的先进技术，所形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
5、电动汽车实现电能转换为机械能的装置是电动机。
6、内燃机汽车发动机布置形式有前置、中置、后置，电动汽车电动机布置形式则自由度较大。
7、人类研发新能源汽车主要是因为其比内燃机汽车对环境友好。
8、新能源汽车主要有混合动力汽车HEV 、纯电动汽车BEV 及太阳能汽车、燃料电池电动汽车FCEV 、氢发动机汽车、其他新能源汽车(如高效储能器、二甲醚)等各类别汽车产品。
9、能源转换装置包括动力机如：发动机、发电机、电动机，各类动力电池如：飞轮电池、超级电容器、空气电池、燃料电池、镍-氢电池、锂电池等。
第二章 新能源汽车动力电池1、电池有化学电池、物理电池和生物电池三类。
2、动力电池的耐久性指标是充电循环次数。
3、充电过程中的主要参数有充电接受能力(也叫充电效率)及充电的最高电压。
4、电池比能量是单位质量电池所能输出的能量，单位为kg Wh 。
该值越大，充电一次后电动汽车的续驶里程越长。
5、电池能量密度是单位体积电池所能输出的能量，单位为L Wh 。
该值越大，电池单位体积的容量越大。
6、充电效率指充电时充入电池的电能与所消耗总电能的百分比。
7、充电循环次数是在一定的充放电制度下，电池容量降至某一定值之前，电池所能承受的循环次数。
8、电池保持率也称电池容量剩余百分比，荷电保持能力，是衡量电池储存能力的指标。
新能源汽车相关基础理论
一：新能源汽车类型及代号1、EV英文Electric Vehicle，电动汽车，涵盖了各种带电动特性的汽车。
基本上配置了电动机的汽车都可以统称为EV。
2、BEVBattery Electric Vehicle，电池动力汽车。
3、HEVHybrid Electric Vehicle，混合电动汽车。
由燃油和电池提供能源供给，燃油发动机和电机提供汽车驱动力。
4、PHEVPlug-in Hybrid Electric Vehicle，即插电式混合动力汽车。
相对HEV，PHEV的车载动力电池可以通过外插进行充电。
能量提供由电池和燃油提供。
动力提供由燃油发动机和电动机提供。
5、EREVExtended-Range Electric Vehicles，增程式电动汽车，通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。
6、FCVFuel Cell Vehicle，燃料电池汽车，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的从而提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。
目前主要的燃料类型为氢二：核心结构在新能源汽车的整个平台架构中，VCU （Vehicle Control Unit 整车控制器）、MCU (Moter Control Unit 电机控制器）和BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 电池管理系统）是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
VCU：• VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。
• VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；• 通过监测车辆状态（车速、温度等）信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，• 控制车载附件电力系统的工作模式；• VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能• 下图为VCU的结构组成，共包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件，硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键核心技术• VCU硬件采用标准化核心模块电路（32位主处理器、电源、存储器、CAN ）和VCU专用电路（传感器采集等）设计• 其中标准化核心模块电路可移植应用在MCU和BMS，平台化硬件将具有非常好的可移植性和扩展性• 随着汽车级处理器技术的发展，VCU从基于16位向32位处理器芯片逐步过渡，32位已成为业界的主流产品• 底层软件以AUTOSAR汽车软件开放式系统架构为标准，达到电子控制单元（ECU）开发共平台的发展目标，支持新能源汽车不同的控制系统；• 模块化软件组件以软件复用为目标，以有效提高软件质量、缩短软件开发周期• 驾驶员转矩解析、换挡规律、模式切换、转矩分配和故障诊断策略等是应用层的关键技术，对车辆动力性、经济性和可靠性有着重要影响• 下表为世界主流VCU供应商的技术参数，代表着VCU的发展动态BMS：• 电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能• 它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体，模块化的结构设计实现了电芯的集成• 过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能• 电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径• 通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换• 电池包组成如下图所示，包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。
新能源汽车知识读本
新能源汽车知识读本
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什么是新能源汽车？
新能源汽车是采用新能源作为动力的车辆。
新能源一般指的是可再生能源，例如太阳能、风能、水能和地热能，还有电能。
新能源汽车不仅可以减少污染，而且可以降低能耗。
优点：
1. 无污染：新能源汽车不排放燃烧煤炭产生的二氧化碳和其它有害污染物，因此它们不会对环境造成污染。
2. 低能耗：新能源汽车在使用新能源时，能源利用效率更高，可以节省一部分燃料能耗，即使驾车路程较长，也可以节省更多燃料成本。
3. 安全性高：因为新能源汽车没有排放有害气体，所以不会影响到行人和其他车辆的安全，同时也更加安全可靠。
4. 操控性好：新能源汽车没有燃烧引擎，所以它们可以更快速度达到更高的速度。
5. 维护成本低：新能源汽车与传统的汽车相比，它们的维护成本要低得多，因为它们没有汽油、机油、排气管等部件，所以维护就更容易了。
缺点：
1. 价格昂贵：新能源汽车相对于普通汽车而言，价格昂贵，这是因为它们采用了新技术，不能使用普通的汽车零件。
2. 电池耐用性：电池是新能源汽车的关键部件，如果电池在使用过程中出现故障，将会影响到新能源汽车的正常运行，所以电池的耐用性非常重要。
3. 充电问题：新能源汽车的充电设施还未大规模普及，大多数地
区和城市还没有足够的充电设施，因此在行驶中可能会遇到电量不足
的情况。
总结
新能源汽车具有无污染、低能耗、安全性高、操控性好和维护成
本低等优点，但由于它的价格昂贵、电池耐用性差和充电问题等缺点，目前仍然存在普及问题。
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第一章 新能源汽车基础知识
第一节
新能源汽车的定义和分类
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
概述
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新能源汽车的分类
概述
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• 新能源汽车的定义 • 2007年11月1日，国家发展和改革委员会制定的《新能源 汽车生产准入管理规则》（下称《规则》）正式施行。 《规则》明确给出了新能源汽车的定义及分类，根据《规 则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来 源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
纯电动汽车的结构与原理
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• 辅助模块 • 2、动力转向单元。转向装置是为实现汽车的转弯而 设置的，它由方向盘、转向器、转向机构和转向轮等组成 。作用在方向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转 向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶员的 操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电 子控制动力转向系EPS。电子控制动力转向系主要有电控 液力转向系和电控电动转向系两类，对于纯电动汽车较适 于选用电控电动转向系。
概述 •
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概述
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• 按用途分类 • 纯电动汽车按其用途来分，目前主要有电动公交车和 电动轿车两类。由于纯电动汽车的能量不富裕特点，它也 较适合于某些性能要求不高的特定车辆，如游览观光车、 高尔夫球场车、电动自行车、电动三轮车和残疾人自驾车 等，当然按定义来说该类特定车辆不应属于汽车。
概述
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• 氢燃料汽车 • 氢是清洁燃料，采用氢气作燃料，只需略加改动常规 火花塞点火式发动机，其燃烧效率比汽油高，混合气可以 较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。氢 气也可以加入其它燃料（如 CNG）中，用于提高效率和 减少N02 排放。
第二节 纯电动汽车
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概述
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纯电动汽车的结构与原理
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• 电力驱动控制系统 • 电力驱动控制系统的组成与工作原理如图所示，按工 作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模 块三大部分。
纯电动汽车的结构与原理
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纯电动汽车的结构与原理
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• 车载电源模块 • 车载电源模块主要由蓄电池电源、能源管理系统和充 电控制器三部分组成。 • 1、蓄电池电源。蓄电池是纯电动汽车的唯一能源， 它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上 各种辅助装置的工作电源。蓄电池在车上安装前需要通过 串并联的方式组合成所要求的电压等级，为满足要求，可 以用多个12V或24V的蓄电池串联成96～384V高压直流电 池组，再通过DC/DC转换器供给所需的不同电压。
概述 •
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电动汽车可分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃 料电池电动汽车三大类，纯电动汽车是电动汽车的技术基 础。纯电动汽车就定义来说是单纯用蓄电池作为驱动能源 的汽车，它是涉及到机械、动力学、电化学、电机学、微 电子与计算机控制等多种学科的高科技产品，下图为法国 标致101型电动汽车。
概述
第三节 混合动力电动汽车
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概
述
混合动力汽车的分类 混合动力汽车结构与原理
概述 •
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混合动力汽车是指汽车动力传动系由两个或多个能同 时运转的单个动力传动系联合组成的汽车，汽车的行驶功 率依据实际的汽车行驶状态由单个动力传动系单独或多个 动力传动系共同提供。相比常规内燃机汽车和纯电动汽车， 下图所示的混合动力汽车动力传动系增加了整车能量管理 和综合控制系统，其主要作用在于以优化发动机的工作效 率为目标，协调发动机和驱动电机之间的动力分配，同时 进行动力电池组的电量管理。
纯电动汽车的结构与原理
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• 电力驱动主模块 • 电力驱动主模块主要由中央控制单元、驱动控制器、 电动机、机械传动装置等组成。由于加速踏板、制动踏板 等操纵装置对于汽车驾驶员来说，是十分熟悉和习惯使用 的操纵装置。为适应驾驶员的传统操纵习惯，电动汽车仍 保留了加速踏板、制动踏板及有关操纵手柄或按钮等。不 过在电动汽车上是将加速踏板、制动踏板的机械位移量转 换为相应的电信号，输入到中央控制单元来对汽车的行驶 实行控制。
概述
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• 按驱动结构布局分类 • 归纳典型的基本结构主要有四种：传统的驱动模式、 电动机-驱动桥组合式驱动方式、电动机-驱动桥整体式驱 动方式、轮毂电机分散驱动方式。由于汽车转弯时，外侧 车轮的转弯半径比内侧车轮大，所以需要通过差速器来配 合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮 结构的机械式差速器 ；第三种的差速器可用机械式或电 控式；而第四种即可实现电子差速控制。 •
概述
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• 纯电动汽车的特点 • 6、不同类型的储能装置也会影响电动汽车的质量、 尺寸及形状。 • 7、能源效率高，多样化。 • 8、不同的补充能源装置具有不同的硬件和机构，如 蓄电池可通过充电器充电，或者采用替换蓄电池的方式。 • 9、结构简单，生产工艺相对成熟，使用维修方便。 • 10、动力电源使用成本高，续驶里程短。
纯电动汽车的结构与原理
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• 电力驱动主模块 • 1、中央控制单元。中央控制单元不仅是电力驱动主 模块的控制中心，也要对整辆电动汽车的控制起到协调作 用。它根据加速踏板与制动踏板的输入信号，向驱动控制 器发出相应的控制指令，对电动机进行起动、加速、降速 、制动控制。在电动汽车降速和下坡滑行时，中央控制器 配合车载电源模块的能源管理系统进行发电回馈，即使蓄 电池反向充电。对于与汽车行驶状况有关的速度、功率、 电压信息还需传输到辅助模块加以显示。
纯电动汽车的结构与原理
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• 辅助模块 • 辅助模块包括辅助动力源、动力转向单元、驾驶室显 示操纵台和各种辅助装置等。各个装置的功能与传统汽车 上的基本类同，其结构原理按电动汽车的特点有所区别。 • 1、辅助动力源。辅助动力源是供给电动汽车其他各 种辅助装置所需的动力电源，一般为12V或24V的直流低 压电源，它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空 调、电动窗门等各种辅助装置提供所需的能源。
纯电动汽车的结构与原理 •
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纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底 盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控 制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类 同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或 省去了。为此首先需对电力驱动控制系统重点阐述。
纯电动汽车的结构与原理
纯电动汽车的结构与原理
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• 电力驱动主模块 • 4、机械传动装置。电动汽车传动装置的作用是将电 动机的驱动转矩传输给汽车的驱动轴，从而带动汽车车轮 行驶。由于电动机本身就具有较好的调速特性，其变速机 构可被大大简化，较多的是为放大电动机的输出转矩仅采 用一种固定的减速装置。又因为电动机可带负载直接起动 ，即省去了传统内燃机汽车的离合器。并由于电动机可以 容易地实现正反向旋转，所以也无需通过变速器中的倒档 齿轮组来实现倒车。
概述 •
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混合动力汽车的分类 （1）按照电动机相对发动机的功率比大小分
类型 主要特征 具有Start-Stop功能和能量 回收功能 具有Start-Stop功能、能量 回收功能、智能充电和电机 助力 具有Start-Stop功能、能量 回收功能、智能充电和短距 离纯电动行驶功能 节油率 典型实例 丰田Vitz、长安CX30等混合动 力汽车 本田Civic、上海荣威750、上 海通用君越混合动力汽车等 丰田Prius、比亚迪F3DM、大众 捷达、本田Insight混合动力汽 车等
纯电动汽车的结构与原理
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• 辅助模块 • 3、驾驶室显示操纵台。它类同于传统汽车驾驶室的 仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控制特点有所增 减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。它与前 述电力驱动主模块中的中央控制单元结合，用计算机进行 控制。
纯电动汽车的结构与原理
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• 辅助模块 • 4、辅助装置。电动汽车的辅助装置主要有照明、各 种声光信号装置、车载音响设备、空调、刮水器、风窗除 霜清洗器、电动门窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节 器、电动座椅调节器、车身安全防护装置控制器等。它们 主要是为提高汽车的操控性、舒适性、安全性而设置的， 有些是必要的，有些是可选用的。
纯电动汽车的结构与原理
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• 电力驱动主模块 • 3、电机。电机在电动汽车中被要求承担着电动和发 电的双重功能，即在正常行驶时发挥其主要的电动机功能 ，将电能转化为机械旋转能；而在降速和下坡滑行时又被 要求进行发电，将车轮的惯性动能转换为电能。电机与驱 动控制器所组成的驱动系统是电动汽车中最为关键的部件 ，电动汽车的运行性能主要取决于驱动系统的类型和性能 ，它直接影响着车辆的各项性能指标。
• 醇类汽车 • 醇类汽车就是以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料的汽车， 使用比较广泛的是乙醇，乙醇来源广泛，制取技术成熟， 最新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术，其可利用的 原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和 工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇与汽油或柴油 以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机， 又起到良好的节能、降污效果。
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概述
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• 纯电动汽车的特点 • 1、节能，不消耗石油。 • 2、环保，无污染，噪声和振动小。 • 3、能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴 器和转轴传递，各部件的布置具有很大的灵活性。 • 4、驱动系统布置不同会使系统结构区别很大。 • 5、采用不同类型的电机(如直流电机和交流电机)会影 响到纯电动汽车的质量、尺寸和形状。
化。
整车轻量化技术
1)先进的超低地板结构。 2)先进的能量源和动力驱动系统。 3)兼容无轨电车的电-电混合方案。 ① 在车顶上预留无轨电车座圈结构基础，车顶预