浅谈城市规划中市政道路线形设计问题
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析市政道路路线线形设计是指在确定城市道路的走向和规划布局后，对道路纵横断面外观进行设计，确定路面横断面形状、交叉口形式、路侧绿化等要素。
合理的路线线形设计可以使道路安全、畅通、美观，提高城市形象和交通效率。
一、路面横断面形状设计要点路面横断面形状是指道路截面的几何形状，横断面形状主要包括路面宽度、路缘石、路面横向坡度等。
要点如下：1.路面宽度：道路宽度是衡量道路通行能力和服务水平的重要指标，其设计应适合道路所处的交通量、速度、车辆类型等要素。
一般来说，城市次干道和支路的宽度应在12-18米之间，主干道的宽度应在20-40米之间。
2.路缘石：路缘石的设置需要考虑到路面排水，交通组织、路侧绿化等因素。
一般来说，城市道路的路缘石高度应在10-25cm之间，路缘带宽度应在0.5-1米之间。
3.路面横向坡度：为保证道路的排水，路面应设置一定的横向坡度，横向坡度一般应小于2%。
在L型交叉口和U型交叉口等路口和点位，横向坡度可小于2%。
二、交叉口形式设计要点交叉口是城市道路的重要组成部分，不同类型的交叉口形式可以适应不同的交通量和交通组织。
常见的交叉口形式有十字交叉口、T型交叉口、环形交叉口等。
要点如下：1.十字交叉口：十字交叉口的设置需要考虑到道路用地收益、通行效率、交通事故风险等因素。
在市区，十字交叉口通常采用信号控制。
2.T字交叉口：T字交叉口一般适用于交通量较小的支路和次干道，需要考虑到在交口处道路交通作业的安全问题。
3.环形交叉口：环形交叉口可以缓解交通拥堵问题，缩短交通出行时间，减少交通事故的发生。
环形交叉口设计要注意中央岛、车道宽度和进入口的布置等问题。
三、路侧绿化设计要点路侧绿化是城市道路景观设计的重要方面，可以提高城市形象和人们的生活品质。
要点如下：1.绿化带设计：城市道路绿化带的设计应考虑到景观效果、路面使用和维护成本等因素。
一般来说，城市道路的绿化带宽度应在2-5米之间。
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析市政道路的路线线形设计是指根据道路的功能和交通需求，合理规划道路的走向、宽度、曲线形状等要素的设计。
正确的路线线形设计可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，改善交通环境，提高城市的交通运输效率。
下面将对市政道路的路线线形设计的要点进行分析。
1. 城市综合规划考虑：在进行市政道路的路线线形设计之前，需要进行城市综合规划的考虑。
通过考虑城市的总体规划，道路可以更好地与周围的建筑、公共设施等相协调，形成统一的城市形象。
2. 减少交叉口：为了提高道路的通行能力，尽量减少交叉口的数量。
在路线线形设计时，可以采用控制交叉口数量、设置单向通行道路等方式来减少交叉口，提高道路通行效率。
3. 曲线的设计：曲线的设计是道路线形设计中一个重要的要素。
在市政道路的曲线设计中，需要考虑道路的流线型、车速、车流量等因素，合理设计曲线的半径和长度，确保车辆能够平稳地通过曲线。
4. 至少两条车道宽度：市政道路的路线线形设计需要考虑车辆的通行需求，一般情况下，道路应至少设置两条车道。
根据不同道路的交通需求，可以适当增加车道数量，确保道路的通行能力。
5. 路缘石的设置：在进行市政道路的路线线形设计时，需要考虑路缘石的设置。
路缘石的设置能够有效地隔离行车道与人行道，保护行人的安全，同时也可以起到美化道路环境的作用。
6. 安全设施的设置：市政道路的路线线形设计还需要考虑安全设施的设置，如交通标志、标线、信号灯等。
这些安全设施能够引导车辆和行人的通行，减少交通事故的发生。
8. 路段疏解设计：在市政道路的路线线形设计中，需要对交通繁忙的路段进行疏解设计。
通过设置匝道、环岛等交通设施，将一部分交通流量从主干道上疏导出来，缓解交通压力。
浅谈市政道路线形设计问题中的研究
浅谈市政道路线形设计问题中的研究摘要：道路线形由直线与曲线连接而成，是道路中心线的空间概念。
线形设计的不好，会让人感到不适，如果严重则会影响行车安全，因此对市政道路线形设计问题的研究显得更加的重要。
关键字：市政道路道路线形线形设计设计问题线形设计时要综合的考虑原有建筑与道路桥梁对新路布线的影响因素。
不降低道路的技术标准，尽可能的采取一些避让及改造的手法，进而使设计工程量降至最低。
作为城市景观中一部分的道路，受地质条件因素的制约。
在布线时强调所选的路线地形地势相互是比较的协调。
不仅融于自然，同时要尽量解决在自然中的不利因素。
一、道路线形设计道路作为城市建设中最为关键的基础设施，其主要功能在于沟通城市中各个片区的经济发展，方便机动车辆的行驶以及人们的安全出行，给人们生活、工作以及出游提供方便。
随着近年来城市化进程的不断加快，城市交通道路也迎来了发展的新局面，而层出不穷的交通道路设计也逐步出现在人们的面前，成为道路工作重点。
然而在工作中，也呈现出多种不足和缺陷。
传统道路线形设计在传统的城市道路设计工作中，对于各方面的设计工作都存在着一定的不足与缺陷，尤其是对道路路线设计工作中，更是存在着极为明显的缺陷与隐患。
这些问题主要表现在以下方面。
首先在传统道路线形设计工作中其中采用最多的设计方法以平曲线半径曲阳为主，对于其在设计中通常都是以曲线附近的实际运行速度以及前后衔接要求为主来进行设计的，这些设计不是越大就能够越加满足城市发展需要的，而更多的则是以实际情况来指定的。
其次以同向圆曲线间直线长度为主的设计模式也是传统道路线形选择中较为常见的一种措施，通常在设计中都是以6v最小直线长度为主，这种现象的存在与出现使得大量的老路被浪费，不仅增加了道路的施工成本和工期的延长，更多的是造成了大量资金的浪费，甚至是造成新的拆迁工作出现，给社会带来一定的影响。
二、我国道路线形设计中存在的问题1、设计要素并不兼容以及较差的线形一致性现象市政道路线形的设计基本上是按设计车速确定的，有很多不足。
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析市政道路的路线线形设计是指在道路建设过程中，根据交通流量、道路用途和周边环境等因素，科学地确定道路的线形，以达到安全、便捷、高效、美观等目的。
具体要点如下：1. 安全性：路线线形设计应优先考虑交通安全因素。
合理设置车道宽度、交叉口、弯道半径等，保证车辆和行人的安全通行。
2. 通行能力：路线线形设计应结合道路的交通流量，确定车道数量和宽度，确保道路能够承载预计的交通流量，避免拥堵和交通事故的发生。
3. 舒适度：路线线形设计应尽可能减少路面起伏和弯曲，减少车辆行驶时的颠簸和转向半径，提高行车的舒适度。
4. 便捷性：路线线形设计应考虑道路的连接性，确保道路与周边道路和交通设施的连通性，方便行人和车辆之间的交通流动。
5. 美观度：路线线形设计应注重环境美观，根据道路周边的自然和建筑环境，选择合适的路线线形，使道路与周边环境相协调，提升城市的整体形象。
6. 可行性：路线线形设计应考虑土地利用和地形条件，合理利用有利地形，避免对周围土地的浪费和破坏，保持生态环境的完整性。
7. 可持续发展：路线线形设计应与城市规划相结合，考虑未来城市发展的需要，保留未来扩建和改造的空间，提高道路的可持续发展能力。
8. 多样性：路线线形设计应根据道路的不同用途和特殊需求，灵活选择不同的线形设计方案，满足不同用户的需求。
9. 标准化：路线线形设计应符合相关标准和规范，确保设计的可操作性和可实施性，减少设计和施工过程中的错误和争议。
市政道路的路线线形设计必须综合考虑安全性、通行能力、舒适度、便捷性、美观度、可行性、可持续发展、多样性和标准化等因素，以满足城市交通的需求，并提升城市的整体形象和品质。
市政道路路线线形设计
市政道路路线线形设计随着城市化发展的快速推进，城市道路建设已成为一项重要的基础设施建设工程，而道路路线的线形设计对于道路的质量、使用效果以及视觉效果都有着重要的影响。
因此，在道路建设的过程中应该重视路线线形设计，下面将从道路路线线形设计的概念、目的、原则以及注意事项等方面进行阐述。
一、概念道路路线线形设计是指在满足一定条件下，根据交通规划、城市设计等要求，对道路路线进行优化，使得道路的线型更加合理、安全、美观。
二、目的道路路线线形设计的主要目的是优化道路线型，使其满足交通运输安全、交通流畅和城市景观要求三个方面的需要。
1. 交通运输安全道路路线线形设计应考虑到路线的横断面、纵断面、斜交面等多个方面，以保证交通的安全。
在横断面的设计中，应考虑到车道宽度、道路两侧的绿化带、人行道等因素，以确保车辆行驶的安全性。
在纵断面的设计中，应考虑到路段上下坡度、垂直曲线等因素，保证车辆行驶的流畅性。
在斜交面的设计中，应考虑到路口的大小、道路的宽度、行人的通行等因素，以保证斜交面的安全性。
2. 交通流畅道路路线线形设计应考虑到车行速度、车辆流量、车道的数量等因素，以使得路线更加流畅。
在车行速度的设计中，应合理规划道路的坡度、曲线等因素，使得车辆行驶速度达到标准。
在车辆流量的设计中，应考虑到路段的通行能力、车道数量等因素，以确保路线的流畅性。
3. 城市景观道路路线线形设计应注重道路的美观，增强城市的形象，体现城市文化。
在道路的纵向和横向设计中，应加强绿化带的设置，营造生态环境；在道路的斜交面的设计中，应考虑到人行道的宽度、路灯的布局、公共设施的设置等因素，使得路口更加美观、舒适。
三、原则道路路线线形设计应以交通的安全性为前提，保证车辆和行人的行驶安全。
此外，应注重防患于未然，尽量避免出现安全事故发生。
道路路线线形设计应以便捷高效为目标，优化路线线型，保证车辆和行人的通行流畅。
3. 美观原则道路路线线形设计应注重路线的美观性，营造城市的文化及景观。
市政道路线形设计问题及解决策略研究
市政道路线形设计问题及解决策略研究摘要：随着社会经济发展水平不断提高，汽车正逐步成为人们的出行方式，给运输业和公路建设带来了新的机遇，同时也带来了新的挑战。
随着机动车的增多，城市公路承载能力和使用频次大幅扩大。
在规划线路的时候一定要考虑到民众的需要，同时也要保证运输的畅通。
本文就城市公路线路线型的有关问题和主要问题进行了探讨。
关键词：市政道路；线形设计；设计问题；解决策略在城市公路的线型规划中规划人员应考虑的首要问题是确保其合理、安全。
通过对近几年国内多例交通意外事件的剖析，发现因现有的设计不够完善，致使司机视线不佳，造成了严重的交通问题。
它的出现将对人民群众的生命健康构成直接的危害，对建设社会主义和谐社会具有重要意义。
在实际工作中，设计师们一定要重视这一点，对这座城市的规划和规划进行深入的研究。
一、市政道路线路规划方案的规划内容市政道路规划方案的前期规划工作并非一个简单的项目，也不是一个单独的项目，各个方面的工作都是息息相关的。
在进行线型设计时，设计师必须注重提高自己的工作能力和工作能力，认真执行每一项工作，保证设计的准确性和设计的科学性。
在进行结构的过程中应该完成下列工作，第一，检测一下公路周边的情况。
设计者要对周围的环境进行调查，并对周围的障碍和建筑进行定位。
二是加强公路的美观。
目前，城镇化是国家十分重视的一件大事，而在这方面，人们对于建筑的美观程度有更高的标准，既要有一定的实用性，又要有很好的美感。
二、市政道路的线路线型的确定（一）安全性设计市政道路的线路线型的确定要考虑到施工安全，不管是市政建设项目，还是其它项目，都要考虑到工作人员的安全。
而在城市公路建设中，安全是全面推进工作的前提和前提。
总体而言，其安全设计主要有如下方面：一是做好线路线型的倾斜。
在城市的公路上，倾斜的角度很有可能导致司机的交通事故。
在出现倾斜的时候，司机的视野会被干扰，会导致司机失去对前方路况和行驶状态的感知，导致出现安全问题，甚至有生命危险。
市政道路路线线形设计
市政道路路线线形设计市政道路路线线形设计是指在城市道路建设中对道路线路的规划和设计。
它是市政道路设计的重要组成部分，直接关系到城市交通的畅通和城市环境的美观。
在城市规划中，要考虑到道路的安全、便捷、美观等方面，因此市政道路路线线形设计的合理与否对城市发展起着至关重要的作用。
市政道路路线线形设计的首要目标是确保交通的安全畅通。
为了实现这一目标，设计者需要在设计中考虋到不同车辆的通行需求，包括小汽车、公共汽车、货车、自行车和行人等。
要尽可能减少交通拥堵和事故发生的概率，一些先进的技术和智能系统也需要在设计中得到应用，比如智能交通信号系统、优先交通系统等。
斑马线的设置、行人天桥的设计、道路标识和信号灯的布置等都是市政道路路线线形设计的必要内容。
除了交通安全，市政道路路线线形设计还需要考虑到道路的通行便捷性。
为了实现这一目标，设计者需要合理规划城市道路的布局和路线走向。
在城市规划中，要根据不同地区的功能和交通流量的分布，进行科学的道路规划，确保城市交通网顺畅。
道路的宽度、弯道的角度、坡度等也需要谨慎设计，以保证车辆和行人的通行便捷。
市政道路路线线形设计还需要考虑到城市环境的美观。
在城市发展过程中，为了满足居民生活的需要和城市的发展要求，市政道路的建设逐渐成为城市美化和提升城市形象的重要途径。
在市政道路路线线形设计中需注重道路景观的规划和设计，通过设置绿化带和景观雕塑等方式，提升道路的美观性。
在道路设计中还需要考虑到环境保护和生态建设，比如在道路两侧设置自行车道和步行道、利用生态护坡等设计手法，实现城市环境与道路的和谐统一。
为了满足市政道路路线线形设计的多重需求，设计者需要充分考虑城市的整体规划，结合地形地貌和城市功能布局，进行全面科学的设计。
在进行市政道路路线线形设计时，需要进行思维的跳跃，不断提出新的点子和方案，充分考虑道路设计的合理性和创新性，确保设计方案能够实现最佳的效果。
市政道路路线线形设计需要与其他城市规划相协调。
市政道路路线线形设计
市政道路路线线形设计市政道路路线线形设计是指根据城市规划和交通需求，对道路线路进行设计和规划的过程。
道路线形设计对于城市的交通运输和城市规划有着重要的意义，它不仅关系到交通的畅通与安全，还影响着城市的形象和风貌。
良好的道路线形设计能够提高交通效率，减少交通事故，改善城市环境，促进城市的可持续发展。
一、道路线形设计的基本原则和要求1. 适应城市规划：道路线形设计应该与城市规划相一致，遵循城市总体规划的方向和要求，与城市的整体风貌和风格相匹配。
2. 保证交通安全：道路线形设计应该考虑交通安全因素，设计合理的交通流线，设置合适的交通标志和标线，保证车辆和行人的安全与畅通。
3. 促进交通畅通：道路线形设计应该考虑交通流量的变化情况，合理规划道路宽窄、弯曲与直线的变化等，以保障交通的畅通和便利。
4. 改善城市环境：道路线形设计应该考虑城市的环境保护和美化，合理设置绿化带、人行道和交通设施，提高道路的绿化和美观程度。
5. 服务城市经济：道路线形设计应该考虑城市的发展需要，为城市的经济活动和社会生活提供便利和支持。
1. 路线选择：选择适宜的路线对于道路线形设计至关重要。
路线的选择需要考虑周边的地形地貌、自然条件、城市规划、土地利用等因素，综合分析选择最佳的路线。
2. 道路设计：根据城市规划的要求，对道路线形进行设计。
包括道路的宽度、弯曲、坡度、交叉口等方面的设计，确保符合交通需求。
3. 交通设施：在道路线形设计中，应合理设置交通设施，包括交通信号灯、路灯、交通标志、交通隔离设施、人行设施等，提高交通的有序性和安全性。
5. 管线保护：在道路线形设计中，需要考虑地下管线的保护和排布，避免因建设道路而损坏地下管线，确保城市的基础设施完好。
6. 径流控制：在道路线形设计中，需要考虑径流控制，设置排水系统，保障道路在降雨过程中排水畅通，避免交通积水现象。
7. 交通组织：在道路线形设计中，需要考虑交通组织和交通系统的整合，提高交通的效率和便捷性。
概论市政道路的线形设计
概论市政道路的线形设计一、道路线形设计的组成要素在对道路的线形设计时，要进行全面的考虑，包括道路经过的桥梁，重要的建筑物等以及其他的可能对线路线建设造成影响的建筑。
同时还要考虑到红线的规划。
要求做到以下几个方面：1、在进行道路线形设计时，一定要严格按照道路的设计标准和相关的设计规范进行，这是道路设计的前提条件。
然后对待建道路进行实地勘探之后的数据进行分析研究，选取合适的手段，改造对道路造成影响的建筑，或对道路的线形做出适当的调整来规避掉建筑物对原有线形的影响。
2、为了城市整体的美观性，市政道路的设计要考虑到线形的美观性。
所以在设计线形的时候，综合分析道路的地形和排水情况，做到道路线形和自然存在融为一体，发挥出自然之美。
3、为使道路线形设计能为驾驶员和乘客提供足够的舒适性，道路设计工作者要充分的考虑到道路的三个面，即平面，纵面和横断面，要保证三个平面的协调性。
二、城市道路线形设计的分类1、路线平面设计1.1平面线形设计的原则在城市道路平面线形设计中，应遵循以下原则：首先，遵循城市道路总体规划道路网设计规定进行道路平面位置的选择，道路平面线形设计中应充分结合地形地质、水文情况，并与各级道路技术指标相符合；其次，道路平面设计中应将直线和平曲线之间的连接位置处理好，并进行缓和曲线、超高与加宽等方面的合理设置，交叉口设置中必须遵循道路等级进行合理确定，如沿线建筑物出入口、停车场出入口等位置；再次，平面线形设计应减少耕地占用，尽可能避免和水系、电力、通讯网交错，防止在居民区穿过，确保线路设计的平顺性，通常情况下选用的直线具有相应的长度，曲线应具有较大的半径，并将缓和曲线添加到中间，确保转向位置具有较小的偏角及线形平顺；最后，应分期进行平面线形设计，应与近期使用情况相结合，并确保其具有长远发展。
1.2平曲线半径与缓和曲线长度的确定遵循《公路工程技术标准》JTGB01—2003相关规定，如平曲线半径在250米以下上时，应设置加宽。
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计是城市规划中的重要部分，它直接影响着城市交通的畅通和城市的美观程度。
在进行道路路线线形设计时，需要考虑到诸多因素，如交通流量、土地利用、环境保护等。
本文将从交通设计、土地利用和环境保护三个方面，对市政道路路线线形设计的要点进行深入分析。
交通设计是市政道路路线线形设计中的重点之一。
在城市中，道路网交通是连接各个区域的重要纽带，它的畅通与否直接影响着城市居民的出行和城市的发展。
在进行道路路线线形设计时，需要考虑到交通流量的大小和方向，以及不同交通工具的需求。
对于主干道和支路的设计要根据交通流量进行合理规划，使得整个道路网络形成一个完善的交通系统，能够有效地满足城市居民的出行需求。
土地利用也是道路路线线形设计需要考虑的要点之一。
在城市规划中，土地资源是宝贵的，因此需要充分考虑土地的利用效率。
在进行道路路线线形设计时，需要尽量减少道路占用的土地资源，同时要考虑到周边土地的开发和利用。
合理设计道路的宽窄和布局，使得道路和周边土地的利用能够相互促进，实现土地资源的最大化利用。
环境保护是市政道路路线线形设计的重要考虑因素。
在城市建设中，环境保护是重中之重，道路的设计要充分考虑到环境的保护和改善。
在进行道路路线线形设计时，需要考虑到道路对于周边环境的影响，尽量减少对于环境的破坏，同时要考虑到道路的美观性。
可以通过进行景观绿化、降噪处理等措施，使得道路建设能够与周边环境和谐相融，实现环境保护和道路建设的双赢。
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析市政道路的路线线形设计是城市规划和建设中的重要组成部分，它直接关系到城市交通运输的顺畅和城市形象的美观。
在进行市政道路路线线形设计时，需要考虑多方面的因素，以确保道路设计的合理性和适用性。
本文将从地理位置、交通需求、环境保护等多个方面分析市政道路路线线形设计的要点。
地理位置在进行市政道路路线线形设计时，需要充分考虑道路所在地的地理位置。
对于位于山区的道路，需要考虑山势的起伏和地形的曲折，合理设计道路线形，使之能够适应山区地形的特点，同时尽量减少对自然环境的破坏。
而对于位于平原地带的道路，则需要考虑平原地区的土地利用情况和地形特点，在设计道路线形时要尽量避免对农田和水体的破坏，同时要考虑到将来城市的扩张和发展，为城市留出足够的空间。
交通需求在进行市政道路路线线形设计时，需要充分考虑交通需求。
不同的道路类型和功能对路线线形的设计都有着不同的要求。
城市主干道需要宽阔的车道和通畅的交通线路，而次干道和支路则需要更多的考虑到周边环境和城市布局。
还需要考虑到车辆的种类和数量，以及行人和非机动车的通行需求，在道路设计时要考虑到不同交通工具的通行要求，使之能够满足城市交通的多样化需求。
交通安全在进行市政道路路线线形设计时，需要充分考虑交通安全的要求。
道路的设计应该能够最大程度地确保交通的安全顺畅。
在进行山区道路设计时，需要考虑山势的起伏和道路的曲折，在设置道路线形时要避免急转弯和陡坡，同时要设置合适的防护设施和交通标志，确保车辆的安全通行。
在城市道路的设计中，则需要考虑到行人和非机动车辆的通行需求，合理设置人行横道和非机动车道，确保行人和非机动车辆的安全通行。
城市市政道路设计常见问题剖析
城市市政道路设计常见问题剖析城市市政道路设计是城市规划的重要组成部分，直接关系到城市的交通状况和市民的出行质量。
在实际的道路设计过程中，常常会出现一些常见问题，这些问题不仅影响道路的使用和维护，也可能对城市交通系统的安全和效率造成影响。
本文将对城市市政道路设计常见问题进行剖析，并提出相关解决方案。
一、道路宽度不足道路宽度不足是城市道路设计中常见的问题，尤其是在老城区以及一些新城区的次干道或支路上。
道路宽度不足不仅会影响交通效率，还可能导致交通拥堵、交通事故增多。
解决方案：对于已建成的道路，可以通过拓宽道路、减少机动车道和增设非机动车道等方式来解决。
对于规划中的道路，应根据城市发展规划和交通需求设计合理宽度的道路。
二、交叉口设计问题交叉口是道路交通网络的重要组成部分，交叉口设计不当会影响交通流畅度和安全性。
常见的问题包括交叉口结构不合理、无信号灯控制的交叉口交通拥堵严重、通行能力过低等。
解决方案：交叉口设计应符合城市道路交通规划和交通流量的需要，应采用合理的布局和控制方式，确保交叉口通行安全和效率。
三、非机动车道不合理随着城市自行车和电动车的增加，非机动车道成为城市交通系统中的重要组成部分。
一些非机动车道设计不合理，导致非机动车和机动车混行、行人闯入非机动车道等问题。
解决方案：非机动车道应与机动车道分开设置，并应标明清晰的标线和标识，确保非机动车与机动车、行人之间的安全分流。
四、没有考虑通行人群需求城市交通设计应该考虑到不同通行人群的需求，包括老年人、残疾人、儿童等。
在一些道路设计中，对这些特殊群体的需求考虑不足，导致他们在道路通行中的困难和危险。
解决方案：道路设计应该考虑到不同通行人群的需求，设置无障碍设施和交通安全措施，确保城市道路对所有人群都具有包容性和友好性。
五、环境保护考虑不足城市道路的设计应该考虑到对环境的保护，在一些道路设计中，环境保护考虑不足导致道路建设和使用过程中对环境的负面影响，包括噪音污染、大气污染、土地资源浪费等问题。
市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计要点分析市政道路路线线形设计是指根据城市道路规划和交通需要，在建设城市道路时所进行的路线线形设计。
路线线形设计直接影响着道路的交通能力、安全性、舒适性和美观性，其设计要点分析对于城市道路建设具有重要意义。
本文将对市政道路路线线形设计的要点进行分析，以期为城市道路建设提供一定的指导和借鉴。
一、功能需求分析在进行市政道路路线线形设计时，首先需要进行功能需求分析。
不同道路的功能需求不同，例如主干道需要满足车辆高速通行的需求，支路需要满足周边居民的生活出行需求，而景观大道需要满足游人的休闲观光需求等。
在进行路线线形设计时，需要综合考虑道路的功能需求，合理确定道路的布局和线形设计。
二、交通组织分析交通组织是市政道路路线线形设计的重要依据。
在进行路线线形设计时，需要从交通组织的角度出发，考虑道路的交通需求和安全保障。
例如在主干道设计中，需要合理设置车道数量和车辆转弯半径，确保车辆能够安全通行；在支路设计中，需要合理设置停车位和人行道，方便周边居民的生活出行。
通过对交通组织的分析，可以有效指导道路的线形设计，保障道路的交通安全和通行效率。
三、城市环境分析城市环境是市政道路路线线形设计的重要背景。
在进行路线线形设计时，需要考虑城市的地形、地貌和环境特点，合理利用城市的自然资源，打造具有地方特色的道路线形。
例如在临江地区设计道路时，可以充分利用江景资源，打造具有江景特色的景观大道；在山区设计道路时，可以充分利用山地地形，打造具有山地特色的公路线形。
通过对城市环境的分析，可以使道路线形与城市环境相融合，形成具有地方特色的道路景观。
在市政道路路线线形设计过程中，需要从功能需求、交通组织、城市环境、交通设施和美观环境等多个角度进行综合分析，确保道路能够满足交通需求、保障交通安全、打造城市景观，以及提高城市形象品质。
通过对路线线形设计要点的分析，可以有效指导城市道路的建设和规划，提高道路的使用效率和品质水平，促进城市交通发展和城市建设的提升。
关于市政道路路线线形设计要点研究
关于市政道路路线线形设计要点研究摘要：随着我国的经济快速发展，近些年来市政道路项目也逐渐增多，方便了人们的出行，增加了地区的联系。
对于市政道路路线线形设计也提出了更高的要求，现阶段设计中还有一定的不足。
鉴于此，本文对市政道路路线线形设计要点进行了研究，仅供参考。
关键词：市政道路；线形设计；安全事故引言：市政道路的路线线形设计直接会影响到道路行车的安全，对于相关的设计人员要严格按照要求进行设计工作，减少道路出现安全事故的几率。
1、市政道路路线线形设计的现状现阶段一些市政道路路线设计人员存在专业素质良莠不齐的情况，在设计过程当中不能很好的结合道路所在的实际情况及周边情况开展综合性设计，这样就导致市政道路路线设计的安全性相对较低。
一些市政道路路线线形设计存在与实际应用脱轨的情况，设计师在进行路线设计的过程当中过于理想化，没有结合客观实际情况来进行设计。
这样就导致设计人员所设计出的道路路线与司机驾驶习惯存在严重的不相符情况，在市政道路路线的线形进行设计时，容易出现过于突兀的情况，这样也增加了市政道路的整体安全隐患。
设计人员所参考的要素不全面，导致设计出的道路路线不符合实际情况，缺少科学性。
自然环境因素对道路的影响相对较大，但很多设计人员并没有充分将这一因素进行考虑。
设计人员在进行道路路线线形设计时，也很少会根据市政道路施工的实际情况来分析市政道路线形是否合理。
2、市政道路路线线形设计的原则及特点2.1设计的原则市政道路路线线形设计需要根据该城市的城市整体规划及城市发展方向，以及交通车流量等实际情况来开展设计工作，并根据这些影响因素做好前期的调查工作，收集相关的数据，以便于设计参考。
设计人员在开展设计工作之前需要和该城市的相关部门取得联系，结合该市政道路路线线形设计的位置，了解该地点的历史资料及其他信息数据。
在设计的过程当中要和当地的主管部门进行及时的沟通与交流，及时对设计方案进行动态化的调整，确保设计方案的科学性及可行性，避免出现问题。
浅谈市政道路线形设计
浅谈市政道路线形设计摘要：路线设计是道路设计的重点，平面线形设计又是其中的重中之重。
城市道路设计与公路设计基本原则一致，但重点、难点有诸多不同，本文根据城市道路设计的具体实践，结合相关设计案例对城市道路路线设计方法进行简要的分析，并提出了一些新的设计思路。
仅供参考。
关键词：城市道路；线形设计前言道路线形是由直线和曲线连接而成的空间立体曲线，是道路的骨架，对行车安全、舒适、经济及道路服务水平、通行能力、工程造价有着重大影响。
1道路线形设计理论的发展一开始，人们以汽车行驶要求为标准，用以指导道路线型设计，所制定的要求、指标都以保证汽车行驶的平顺性、稳定性为准。
但影响交通安全的因素是多方面的，随着道路设计理论的发展，国内外对交通事故的研究从以关注人和车的因素为主向研究人、车、路等多因素综合考虑发展。
前人通过对各种交通事故进行统计分析，发现多数交通事故与道路通行条件有直接或间接联系。
其中前苏联学者分析了苏联境内I-V级公路上所发生的13000余起交通事故，结合对事故发生地的路况调查，得出了“不良道路条件的影响是70%的交通事故的直接或间接原因”的结论，至此，人们开始认识到道路线形设计除满足车辆行驶的物理学要求之外，还应满足驾驶员的心理和生理要求，这个阶段的设计理论，开始逐渐考虑人车及道路的互动作用。
而随着我国城乡建设的快速发展，城市道路新建、改造项目日益增多，在对城市道路进行设计的过程中，往往会受到地形和城市建筑物的影响，如何尽量减少拆迁，便对道路线形设计提出了很高的要求。
2城市道路设计原则及特殊性城市道路路线应根据城市总体规划、城市综合交通规划、市政专项规划等合理设置，其中平面设计应符合城市道路网规划、道路红线、道路功能，并应综合技术经济、土地利用、征地拆迁、文物保护、环境景观以及航道、水利、轨道等因素；应与地形地物、水文地质、地域气候、地下管线、排水等结合，与周围环境协调，并应符合各级道路的技术指标，满足线形连续、均衡的要求；应协调直线与平曲线的衔接，合理设置圆曲线、缓和曲线、超高、加宽等；应结合交通组织设计，合理布置交叉口、出入口、分隔带开口、公交停靠站、人行设施等。
关于城市道路线形设计问题探析
关于城市道路线形设计问题探析摘要：在经济高速发展的今天，随着社会进步，我国城市道路事业也得到了极大的发展空间。
交通运输既是经济发展的大动脉又关系到每个人的实际生活利益，交通安全问题既制约着经济可持续发展又关乎每一个人的生命安全。
因此必须重视道路线形设计的研究，学科设计规避风险，减少交通事故，保证道路安全。
文章就道路线形设计与道路安全问题关系展开讨论。
关键词：城市道路；线形设计；道路安全问题一、道路线形设计与道路安全问题关系道路线形最终以平面线形与纵横面线形组合成的三维立体线形呈现在驾驶员的眼前，驾驶员根据看到的立体线形确定行驶路线和行驶速度。
因此，道路的线形设计必须满足驾驶动力学和心理学要求，方便驾驶员道路判断，保证驾驶员驾驶连贯性，提高驾驶舒适度。
道路线形设计不合理极易引起交通事故。
道路线形设计的不合理主要表现在几何要素运用的不合理和不良的线形组合。
道路线形设计中，直线路段过长容易引起驾驶员视觉疲劳，分散其注意力，遇到突发情况反应迟钝而造成交通事故，同时直线路段驾驶速度较快，过长的直线道路设计使驾驶员长时间高速行驶易引发安全事故（图1）平曲线设计，即实际道路中的水平弯道。
道路交通事故研究报告显示，曲线半径越大事故率越低；曲率越高，汽车行驶过程中，驾驶员的视觉盲区越大，事故发生率越高，尤其是曲率达到10以上时，事故发生率将急剧增加。
道路的凸形竖曲线半径越小，驾驶员的视野也随之越来越小，车辆前方状况也越难把握，发生碰撞的机会也越大。
坡道是交通事故高发区。
调查显示，不同地形区发生于坡道的交通事故占交通事故比例有明显差别，平原比例为17%，丘陵地区为18%，山区则明显上升为25%。
而究其原因，主要是纵坡度的差异，山区地势崎岖，地形复杂，纵坡度较大，对驾驶员技术要求更高。
坡道行驶中，下坡时驾驶员采用熄火滑行的方式驾驶使得车辆下滑速度过快，制动距离加大，遇到突发情况不能及时停车引发交通事故，这种情况大约占坡道交通事故的24%。
城市道路线形设计问题分析
城市道路线形设计问题分析摘要：本文分析了城市道路线形设计的重要性，并通过实例，对城市道路平纵线形设计的原则与计算分析进行论述，以积累道路线形设计经验，完善道路线形设计。
关键词：城市道路；平面设计；纵断面设计0前言由于我国大部分地区处于山地和丘陵区，由于受地形状况的限制，道路线形设计的好坏显得非常重要。
道路线形支配着整个道路的规划、设计、施工及以后的养护和营运。
它直接影响着道路构造物设计、路基路面设计、排水设计及其他附属构造物设计。
对汽车行驶的安全、舒适、经济以及道路的通行能力等都产生很大的影响。
并在道路建设完成后,对道路沿线今后的经济发展、土地利用、居民生活、工农业生产以及自然景观、环境协调等都会有很大的影响。
因此，道路线形设计的好坏，将直接关系到道路的使用质量和交通运输能力的品质。
1道路线形对于交通安全的重要性道路的线形最终是以平面线形、纵断面线形和横断面形式组合而成的立体线形映入驾驶员眼帘的。
驾驶员在驾驶车辆过程中所选定的实际行驶速度，是由他对三维立体线形的判断做出的。
道路的立体线形除必须满足驾驶动力学要求的最小值外，还应满足驾驶员视觉心理方面连续、舒适的要求，反映道路线形好坏的关键是速度的连续性，它直接影响道路交通的安全。
通过对多起交通事故的分析，我们发现：道路线形几何要素的不合理以及各种不良的线形组合，均可能导致交通事故的发生。
因此，我们在工程设计中，一定要综合考虑道路功能、行车安全、自然环境等因素，既要坚持地形选线、地质选线，更要做到安全选线；既要充分考虑道路设施的自身安全和运营安全，又要消除道路事故多发点和安全隐患；要尽量采用改善平纵线形的措施，从根本上解决行车安全问题。
下面，以某城市主干道线形设计为例，为了对该城市道路的线形设计有全面的把握，下面详细地论述了城市道路平纵线形设计的原则和过程，对城市道路设计过程中的关键控制性参数进行计算和分析，并与规范的要求进行对比，从而最终设计出一条安全、经济、合理的城市道路。
谈谈城市道路线形设计
谈谈城市道路线形设计关键词：道路线形; 安全; 行驶舒适 1.前言道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状, 也就是道路中心线的空间描绘。
线形设计不好, 轻者乘客会感到不舒服, 严重则影响车辆行驶的安全性, 甚至造成交通事故。
究其原因, 道路设计规范只对某些技术指标, 如: 平曲线半径、竖曲线半径、纵坡坡度、坡长等分别做了规定, 而对这些指标之间的组合以及特殊性考虑甚少, 如果设计人员不从行驶车辆的安全性上考虑, 那么, 设计出的道路就不会是一条好的道路。
因为线形好的道路, 应该首先保证车辆安全、迅速、舒适的行驶。
2.道路设计中线形设计的组成因素（1）线形设计时除考虑规划红线外，应综合考虑原有的建筑、道路桥梁及其他构筑物等对新路布线的影响。
在不降低道路的技术标准的前提下对上述情况尽可能采取避让、利用及改造等手法使设计工程量降至最低。
（2）道路作为城市景观中的一部分，又受到地形、地物排水和地质条件等各项因素的制约。
因此，在布线时应强调使所选路线地形地势相协调。
既使它融于自然，又要设法利用自然，同时还要尽量解决自然中的不利因素。
（3）线形设计时还应考虑道路路线内部平面及纵、横断面间的协调。
它们之间的合理组合是保证道路符合技术标准的重要方面，使之能达到行车快捷、安全、舒适、便于集散的目的。
3.道路线形设计中的问题分析3.1 平面线形（1）小偏角特指道路上偏角≤7°的情形。
道路出现小偏角时, 平曲线的长度将被看成比实际的短, 驾驶员容易产生急转弯的错觉而急忙操作方向盘, 造成行车事故, 偏角愈小愈明显。
实际上, 采用小偏角是设计中平面定线最常采用的方法, 因为小偏角可以解决定线中遇到的困难。
这种情形在城市道路设计中非常普遍。
要取消一个小偏角常常要费很大劲, 有时还要增加一些工程量或拆迁。
对于设计速度较低的道路,小偏角对行车安全影响不大，但是对于高速公路等设计速度较高的道路设置小偏角一定要慎重。
市政道路中的线形设计探讨
市政道路中的线形设计探讨摘要：本文结合多年市政道路线形设计经验，对有关城市千道设计中的线形因素的协调问题作了详细的分析，提出了一些解决办法。
关键词：城市立体线形协调1前言在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。
设计师们更多考虑的是如何使车辆能够快速地通过，减少行人对行驶车辆的干扰，导致了城市建设时不考虑地形特点，千篇一律的方格网式的道路网络，导致了单调的道路断面，冷漠的交通环境，剥夺了行人与车辆公平的道路使用权。
线形是道路的骨架，它对行车的安全、舒适、经济及道路的通行能力起决定性的影响，还直接影响道路构造物设计、排水设计、土石方数量、路面工程及其他构造物，同时对沿线的经济发展、土地利用、工农业生产、居民生活以及自然景观、环境协调也有很大影响。
城市道路线形是由直线与曲线连接而成的空间立体线形形状，也就是道路中心线的空间描绘。
线形设计不好，轻者乘客会感到不舒服，严重则影响车辆行驶的安全性，甚至造成交通事故。
2 道路设计中线形设计的组成因素(1)线形设计时除考虑规划红线外，应综合考虑原有的建筑、道路桥梁及其他构筑物等对新路布线的影响，在不降低道路的技术标准的前提下，对上述情况应尽可能采取避让、利用及改造等手法，使设计工程量降至最低。
(2)道路作为城市景观中的一部分，又受到地形、地物、排水和地质条件等各项因素的制约，因此在布线时，应强调使所选路线和地形、地势相协调。
即使它融于自然，又要设法利用自然，同时还要尽量避免自然中的不利因素。
(3)线形设计时还应考虑道路路线内部平面、及纵、横断面间的协调。
它们之间的合理组合是保证道路符合技术标准的重要方面，使之能达到行车快捷、安全、舒适、便于集散的目的。
3道路线形设计因素之间的协调(1)道路路线是立体线形设计它的轴线是由直线和曲线及横向布置三位一体而构成的。
而直线长短，曲线的大小及形成是由满足车辆的动力特性和设计车速所决定的。
选择和安排线形要素是保证道路的使用功能与环境和谐，并能使驾驶员视距良好，行车快捷舒适，横断面上达到不堵塞，车流畅通的使用目的，因此提供一条安全线路是至关重要的。
道路线形设计中存在问题及其解决方法
受到了地形地质条件以及地物排水等方面因素的影响。
所以，在设计时应该使所选的路线与地形地势尽可能吻合，巧妙地运用自然因素，让它尽可能融入自然，解决自然条件中的不利因素。
需要考虑路线内部的平面、纵面以及横断面之间的协调关系。
因为这三者的合理组合决定了道路是否符合技术标准，能否保证行车舒适安全、快捷以及是否便于集散。
我国道路线形设计中存在的问题目前，我国道路在线条设计上存在着很多问题，需要我们引起重视，主要体现在以下几个方面：设计要素并不兼容以及较差的线形一致性现象线形一致性较差我国道路线形的设计基本上都是按照设计的车速来确定的。
这个方法存在了很多不足之处：其一，依照车速规定所设计出来的道路线形不能够保证线条标准一定一致。
其二，依照车速规定做的道路线形设计不确定设计要素之间是否相容。
其三，设计车速与运行车速之间是有差别的，这个也没有被考虑到。
尤其是山区公路的设计中如果没有结合考虑到纵面与平面线形，只是选择使用两者的最小值就不一定安全了。
在我国的标准中，虽然提出了很多运行车速设计的概念，但是技术指标依旧是以固定设计的车速为前提的。
设计要素不相容设计要素不相容也是道路线形设计存在的一个重要问题，路线和构造物之间较差的适配性就是一个典型的设计要素不相容的例子。
经调查发现，由于桥梁或者隧道的设置造成了道路线形的不连续性，而这些路段交通事故很多。
正因为像桥梁隧道这些结构物会使驾驶人员的心理落差很大，容易引发事故。
文/张慧玲P LANNING & DESIGN规划设计道路的线形设计通常是公路设计的重点，因为它决定了道路建成后的空间位置与驾驶员行车规程中的视觉形态。
线形设计的质量好坏会直接影响整个工程设计的好坏，关系到工程完成后车辆行驶的舒适性及安全性。
文章将从道路线形设计的重要性出发，分析目前路线设计存在的问题，最后会提供几个解决方法以供参考。
道路线形设计的组成因素在设计道路线形时不仅要考虑到规划红线，还应该将原有建筑以及道路桥梁等对新路布线设计有影响的其他建筑物进行综合考虑。
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半 径 往 往 不 能太 大 ，这 就 需 要 研 究 曲线 半 径 的最 小 值 ，以保 证 行 车 的安全 与舒 适必须对 曲线行车的横 向力的大小加 以限制 。 横向 力 的大 小是和 圆 曲线的半径 成反 比的， 要想 降低 车辆 弯道 行驶 时 所受 的横 向力，就应采用较大的圆 曲线半径 。 （ 四） 长 直线 与短直线 直线具有最短距离连接两控制点以及线形布设方便、容易施工 等优点，但线形呆板 ，过长的直线会使驾驶员行车单调乏味、分散 注意力、增加疲劳感 ，有时急于加速行驶往往对车距失去判断造成 恶性交通事故，对行车安全不利 。一般来说 ，直线长度不应大于设 计速度的 ２ ０倍，当采用时应采取弥补景观单调缺陷的技术措施 。 同 向 曲线之 间插 入 长度 不够 的直线 ，称 为 断背 曲线 。曲线 间直 线不 够 ，对 于 有超 高 、加 宽 的反 向曲线 ，将 不能 实现 反 向变 化 的平 稳过 渡 ，行车也是不安全 的。两同向曲线 间应设有足够长度 的直线，不 得 以短直线相连 ，否则应调整线形使之成为一个单 曲线或复曲线或
辆行驶的舒适与安全性有直接影响。纵断面线形由直线和圆 曲线所 组成。纵断面线形设计必须综合考虑地形，纵坡的大小、长度和纵 坡前后情况 ，以及同平面线形的组合 。在纵面线形设计时应根据地 形实际起伏和其它控制因素，合理采用坡度、最小坡长等符合设计 规范的要求。在 短距 离内应避免变坡频繁而形成锯齿状 的连续纵 坡， 在两 同向竖曲线之 间不宜设置短的直线坡段。 要均匀升降坡度， 城市道路要防止接长坡或平坡， 尽量利用老路面， 并考虑便于排水， 同时考 虑横 向土 方平 衡 ，避 免大 填大 挖 ，并在 全 线上 配 合平 面线 形 获得连续光滑无大起大落 的道路线形 。在条件允许的情况下，力求 采用缓坡和大半径竖 向曲线 以保持司机的安全视线。 ｆ －） 最 小纵坡 的设计 小于 ０ ． ３ ％的纵坡 ，将造成路面排水不 良，雨天行车溅水 成 雾 ，影响行 车安全 。同时 ，在路面上积水到一定 厚度后 ，高速 行 车 时，在车轮与路面间产生 “ 水膜 ”现象 ，使轮胎 与路面间的摩 擦 阻力大 大降低 。城市道路纵断面设计时应尽量避免小于 ０ Ｉ ３ ％ 的纵坡 ，不仅 是满 足最小排水要求，也是车辆安全行驶 的需要 。 （ 三） 竖 曲线半径 和视距设计 过小的竖 曲线半径 将导致视距的不足 。 凹型竖 曲线过小还会 引起 离心 加速度 过 大及排 水 问题 ； 凸形 竖 曲线 太 小还会 引起 跳 车，这都是不安全 因素 。应逐个检 查竖 曲线半径和长度是否符合 标准 要求 。对夜间交通量较大、沿线有跨路桥的路段 ，其半径和 曲线长度 应进 行过验算 。 四、市政道路线形设计 中平纵线形组合设计的 问题 （ 一） 平 曲线与竖 曲线重合 为了保证具有明显的立体 曲线形体和排水优势，在设计 时应该 尽量做到平 曲线与竖曲线相重合，平 曲线稍长于竖 曲线，即所谓的 “ 平包竖”一取凸形竖曲线的半径为平 曲线半径 的 １ ０ － － － ２ ０倍。应避 免将小半径的竖 曲线设在长 的直线段上。配合得好的线形是竖 曲线 的起 、讫点最好分别在两个缓和 曲线的中间，其中任一点都不要放 在缓和 曲线 以外 的直线上，也不要放在 圆弧段之内。若平 、竖 曲线 的半径都很大，则平 、竖 曲线的位置可不受上述限制 。 （ 二） 平 曲线和竖 曲线 的大小保持均衡 平 曲线与 竖 曲线其 中一 方大而 平缓 时，则要注 意另 一方 也 要大而平缓 ， 且不 能使 另一方变化过 多。因为这种线 形可能 出现 个竖 曲线 中包括两个 以上 的平 曲线或 与之 相反 的情况， 并且线 形短 的一方 看上去特 别醒 目并给 人 以不愉 快 的感觉，失去 了视 觉 上 的均 衡 性 。 （ －） 科学合理 的合成坡度 。 合成坡度 不能过大 ，否 则会 对安全性产 生不利影 响： 但是也 不能过小 ，否则会对 排水造成不利影响，这也会对安全性 带来 不 良影 响 。 总结 ： 市政道路 线形设计就 是运 用各项技术指标 ，使设计 的 市政 道路线形 既能满足行 车要求 ，又能达 到工程造 价最低 的要 求 。即在市政道路线形设计过程 中，要综合考虑线形 指标 和工程 造价之 间的相互关系 。线形指标 高能够提 高市 政道 路使用质量， 增大运输效益 ，但是工程造价 也高。在满足运 输要求的前提下 ， 应选择适 当的市政道路线形 指标 。 参考文献 ： ’
一
、
的市政道路线形 ，主要取决于路线与地形和周围环境 的适应程度 ， 以及路线平、纵面的协调配合，平面线形应与地形地质、水文等结 合，并且符合各级道路 的技术指标 。平原区以直线为主的线形，更 易与周围环境相协调，但不宜过长 。山区，特别是沟梁交错的丘陵 区，以曲线为主的线形设计是较合适的。道路平面设计应根据道路 等级合理设置交叉 口，沿线建筑物 出入口，停车场出入 口，分隔带 断 口，公共交通停靠站位置等 。平面线形设计应少占耕地 ，少与水 系、交通、电力、通讯网交错尽量避免穿过居民区。 ｒ － －） ｄ ＇ 偏角 的设计注意事项 道路 出现小偏角（ ≤７ 。） 时，平 曲线 的长度看上去会 比实际的 短，驾驶员容易产生急转弯的错觉而急忙操作方 向盘 ，造成行车事 故，偏角愈小愈明显。在市政道路上，不可避免地每隔若干距离会 有一个交叉口，因此宜尽量利用交叉 口使路线作必要 的转折 。如果 路线在交叉 口处不作较大 的转折时，可不需作专 门的弯道设计，仅 需在交叉 口进行处理 ，这是避免采用小偏角 的一种有效办法。 ｒ －） 平 曲线 半径 设计 从汽车行驶稳 定性 出发，圆曲线半径越大越好 。但有时因受 地形 、 地质 、 地物 等因素的限制 ，圆曲线半径不可能设置得很大 。 因此 ，在 路线 设计 中采 取设置超 高来减轻或消除横 向力的影响 。 圆曲线半径应 该尽 可能大些，由于地理、地 形条件等的限制，曲
浅谈城 市规划 中市 政道路线形 设计 问题
闫学 民
（ 河 南 省 汝 州市 政 规 划 勘 测 设 计 院 河 南 汝 州 ４ ６ ７ ５ ９ ９ ）
摘 要 ：良好 的线形设计有利 于驾驶 员行驶 过程 中视 觉的形成 。同时一项道路 工程的评价在一定程度上依赖线形设计 的质量 。所 以为 了方便 日后车辆行驶 ，下面我们分析 目前我 国市政 线形道路设 计存 在的问题和面临的挑 战，结合 工程 实例 ，提 出合理化 的建议 。 关键词 ：道路线形 ；要素 ； 探讨
行 车 的 安全 和 舒 适 性 的 影 响 极 大 。 市 政 道 路 线 形 设 计 中平 面 线 形 设 计 的 问题 （ 一１ 平面线形设计的原则 平面线形由直线、圆曲线、缓和 曲线所组成。在设计标准中， 相应于道路等级的设计速度 、最小半径 、超高度和加宽度均有明确 规定 。从直线进入圆曲线或从圆曲线进入直线时，为使 曲率逐渐地 过渡 ，可在直线和圆曲线之间设置一段缓和 曲线。平面线形设计应 合理地组合线形单元，找出行驶安全、舒适而又经济的路线。优美