道路与桥梁工程专业专业介绍
道路桥梁工程技术专业描述
道路桥梁工程技术专业描述嘿，伙计们！今天我们来聊聊一个非常有趣的话题——道路桥梁工程技术专业。
这个专业可是个大家伙，它涉及到我们的出行、交通、建筑等方面，所以咱们可不能小觑它。
接下来，我将用轻松幽默的语言，带大家了解一下这个专业的方方面面。
让我们来认识一下这个专业的“家庭成员”。
道路桥梁工程技术专业主要分为两个方向：道路与桥梁工程。
道路工程主要是负责我们日常出行的道路建设、维护和管理，而桥梁工程则是负责我们跨越河流、峡谷等地形的通道建设。
这两个方向虽然有所不同，但它们都是为了让我们的出行更加便捷、安全。
在道路工程中，有一个非常重要的环节，那就是路基。
路基就像是一条道路的基础，它要承受车辆行驶时的重量和冲击力。
所以，路基的建设必须要非常坚固。
在这个过程中，工程师们会使用各种各样的材料，比如水泥、沥青等，来加固路基。
这些材料可不是随便用的，它们要根据不同的地形、气候等因素来选择。
而在桥梁工程中，工程师们要面对的是更加复杂的地形。
他们需要在高山、峡谷之间搭建通道，这可不是一件容易的事情。
为了解决这个问题，工程师们会运用到很多高科技手段，比如悬索桥、拱桥等。
这些桥梁不仅要承受巨大的重量，还要抵御风吹雨打、地震等自然灾害。
所以，工程师们在设计和建设桥梁时，必须要非常小心谨慎。
除了这些专业知识之外，道路桥梁工程技术专业还有很多其他的技能。
比如，工程师们需要学会使用各种测量仪器，如全站仪、水准仪等，来确保道路和桥梁的建设符合设计要求。
他们还要学会使用计算机软件，如AutoCAD、SAP2000等，来进行设计和模拟。
这些软件可以让他们更加高效地完成工作。
在学习这个专业的过程中，同学们还会接触到很多实际案例。
比如，他们可能会去参观一些正在建设的道路或桥梁项目，了解现场的情况。
这样一来，他们就可以更好地将所学的知识应用到实际工作中去。
道路桥梁工程技术专业是一个非常有挑战性的专业。
它要求我们具备扎实的专业知识和技能，同时还要具备良好的团队协作精神。
道路与桥梁工程专业介绍
道路与桥梁工程专业介绍
道路与桥梁工程专业介绍
道路与桥梁工程专业是一门涉及工程设计、施工和管理的技术学科，
主要学习公路、桥梁和隧道等交通运输建筑物的设计、施工、养护及
运营管理等方面知识。
一、专业设置
道路与桥梁工程专业是工科类本科专业，通常分为建筑学类和土木工
程类两大方向。
建筑学类主要培养学生的建筑设计能力，而土木工程
类侧重于学生在道路与桥梁工程方面的应用能力和实践能力。
二、专业课程
道路与桥梁工程专业的主要课程包括：
1.工程测量学：学习测量工程中的基础知识，包括地形图制图、三角
测量、高程测量等。
2.土力学与岩土工程: 掌握土体力学和岩土工程原理并应用于工程实践。
3.结构力学：学习结构力学和钢结构原理。
4.公路工程学：学习公路工程的先进理论和技术，包括公路路面材料、路基处理等。
5.桥梁工程学：学习桥梁工程的设计、施工和养护等方面的知识。
6.隧道工程学：学习隧道工程的设计、施工和管理等方面知识。
三、职业发展
道路与桥梁工程专业毕业生可以从事道路与桥梁工程设计、施工、监理、养护和管理等方面的工作。
具体职业包括：
1.道路设计师：负责路基设计和路面设计工作。
2.桥梁设计师：负责桥梁结构设计和技术方案编制。
3.土方现场工程师：负责工地现场的施工管理。
4.公路养护工程师：负责道路的管理和养护工作。
总的来说，道路与桥梁工程专业是一门具有广阔前景的专业，随着城市化和交通发展的不断推进，道路与桥梁工程专业毕业生在职场上的发展前景非常广阔。
道路与桥梁工程专业专业介绍
For personal use only in study and research; not for commercial use道路与桥梁工程专业专业介绍膀道路与桥梁工程是进行道路与桥梁工程的勘测、设计、施工、管理与养护的一门学蒈科，是国家基本建设的一部分，在国民经济中占重要的基础地位。
一、道桥的发展概况羅“其实地上本没有路，走的人多道路的起源很早，鲁讯曾经有一句非常有名的话：莂。
这句话反映了道路的起源与发展与人类的发展史同步而行，其历史源了也便成了路”远流长。
在我国封建社会各个王朝统治时期，在当时的历史条件下，完成了较为先进的道路系统：西周时期开创了以都市为中心的道路体系，建立了较为完善的管理制度；秦万处，道路交通出现空前繁3始皇同意六国后，颁布“车同轨”法令；西汉时期设驿站，为东西方文化的交流作出较大贡献；唐代经荣，特别是连接欧亚大陆的“丝绸之路”万公里的驿道网；宋代的开过“贞观”与“开元”的鼎盛，建立了以西安为中心约2.2封、元代的大都都曾是当时四通八达的交通中心；清代经过“康乾盛世”时期的励精图“小路”“大路”、治，逐渐形成了层次分明、功能较完善、以北京为中心的“官马大路”、余华里。
但随着生产力水平的发展，那这样的道路系统。
其中“官马大路”长达4000年现代公路才有了初步的发展。
~1949时的道路已不适应现代经济的发展。
自1912年13年全国共修建了1906年在广西的友谊关诞生了我国第一条通汽车公路。
直到1949万公里。
但公路标准低、设施简陋，路况很差，同时历经了清末、北洋军阀、民国、抗日战争、解放战争各个历史时期，当时社会不稳定，经济落后，公路建设大多以军用为万公里。
直至建国以后现代高等级公路才得以高速发8.11949年底全国通车里程仅主。
展。
19521949~1952年的国民经济恢复时期，建立了设计、施工、养护的专业队伍。
膁（坝）阿成（都）康藏公路、年底通车里程达12.5万公里。
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术专业知识技能道路与桥梁工程技术是一门涵盖土木工程、交通工程和结构工程等多个领域知识的专业。
随着交通建设的不断扩大和完善，道路与桥梁工程技术专业的需求也日益增长。
本文将对道路与桥梁工程技术专业的知识技能进行详细介绍，以期对相关人才的培养和发展提供参考。
一、基础知识1.土木工程基础知识道路与桥梁工程技术专业的学生需要掌握土木工程的相关基础知识，包括土力学、结构力学、材料力学等。
这些基础知识是设计和施工过程中的基础，能够帮助专业人才更好地理解和应用相关原理。
2.交通工程基础知识理解交通规划、交通设计、交通管理等相关知识对于道路与桥梁工程技术专业的学生也是至关重要的。
对于交通流量、道路布局、交通信号等方面的知识的掌握，可以帮助专业人才进行合理的道路和桥梁设计，从而更好地满足交通需求。
二、设计能力1.道路设计能力道路与桥梁工程技术专业的学生需要具备道路设计的能力，包括道路线型设计、路基设计、路面设计等。
通过对交通流量、地形地貌等因素的分析和综合考虑，能够绘制出合理的道路设计方案。
2.桥梁设计能力掌握桥梁设计的相关知识，包括桥梁结构设计、桥梁材料选用、桥梁承载能力计算等，是道路与桥梁工程技术专业人才必备的能力。
设计出安全、耐久、经济的桥梁结构对于道路交通的顺畅和安全具有至关重要的意义。
三、管理能力1.项目管理能力了解工程项目管理知识、掌握项目进度管理、成本管理、质量管理等相关能力是道路与桥梁工程技术专业人才的必备能力。
在道路与桥梁的建设过程中，有效的项目管理能力可以提高工程建设效率，保证工程质量。
2.安全管理能力道路与桥梁工程建设过程中安全问题是至关重要的。
专业人才需要掌握相关的安全管理知识，包括施工现场安全管理、交通安全管理、应急预案制定等能力，以保障工程建设过程中的安全。
四、实践能力1.工程实践能力道路与桥梁工程技术专业的学生需要具备一定的工程实践能力，包括实地勘察能力、工程测量能力、土质分析能力等。
交通运输工程系列道路与桥梁工程等专业
交通运输工程系列道路与桥梁工程专业是指从事道路、桥梁等交通运输工程设计、建设、运营和管理的专业领域。
在这个专业中，学生将学习到如何设计和建造道路、桥梁等交通基础设施，以及如何对交通系统进行规划和管理。
这个专业涉及到工程学、土木工程、交通规划等多个学科，是一个综合性很强的领域。
在交通运输工程系列道路与桥梁工程专业中，学生将学习到道路工程设计、桥梁工程设计、交通工程、公路工程、城市轨道交通工程等课程。
在这些课程中，学生将学习到交通工程的基本原理、道路与桥梁的设计与施工、交通规划与管理等方面的知识。
学生还将学习到一些相关的工程技术，比如道路工程材料、桥梁结构设计原理等。
这个专业的学生在完成学业后可以从事道路工程设计、桥梁工程设计、交通规划与管理等工作。
他们可以在政府部门、交通运输企业、设计院、科研院所等单位工作，为国家的基础设施建设和交通运输行业的发展做出贡献。
交通运输工程系列道路与桥梁工程专业是一个重要的工程领域，学生在这个专业中将学到丰富的知识和技能，为未来的工作和发展打下坚实的基础。
希望未来能有更多的人投身这个领域，为国家的交通建设和发展贡献自己的力量。
在完成这篇文章过程中，我感受到了交通运输工程系列道路与桥梁工程专业的广度和深度。
这个专业所涉及的知识面非常广，涉及到了工程学、土木工程、交通规划等多个学科的知识。
这个专业又有着非常深的专业技术，在道路工程设计、桥梁工程设计、交通规划与管理等方面有着深入的研究和应用。
在未来的工作中，我也希望能够运用所学到的知识与技能，为交通建设和发展做出自己的贡献。
交通运输工程系列道路与桥梁工程专业是一个非常重要的领域，特别是在当前社会，随着城市化进程的加快，交通运输工程的需求也越来越大。
在这个专业中，学生将学习到如何设计和建造道路、桥梁等交通基础设施，以及如何对交通系统进行规划和管理。
这不仅需要学生掌握扎实的工程技术知识，还需要他们具备创新精神和解决问题的能力。
道路与桥梁工程专业怎么样
道路与桥梁工程专业怎么样
1、顾名思义，道路桥梁工程技术主要是针对公路与城市道路、桥梁的，建筑工程技术是主要针对房屋建筑的。
前者是造路修桥，后者盖大楼的。
2、这个没有什么可比性，看本人的学习能力，对不爱学习的人来说，到处是难题。
不过这两个课程都挺枯燥的，假如课程偏向设计的，必须要有一定的数学物理基础。
假如偏向现场施工的，那都差不多的，桥梁的技术相对更高些，也更难学点。
举个例子：新闻上经常报道××桥倒塌....没怎么听说房子倒塌的，一定程度上来说也反应了技术问题（同样的偷工减料），说明桥不好造啊。
找工作相对简单，因为这行业有一定的技术门槛。
3、女孩子建议不要念这个专业，通常一个班几十个人只有几个或者干脆没有女生的。
鉴于生理等各方面因素，施工类的企业也不怎么欢迎女同志，除非很能念书，考个研究生以后可能去设计院（现在稍稍好点的设计院基本只招研究生）。
女孩子就业前景不看好。
4、要是你很爱这个行业，那就去念工程造价吧，女孩子搞搞预算什么的还是挺好的，做好了收入也不低的。
希望能够帮助到你，仔细想想以后，免得后悔。
1。
贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程系专业介绍
道路与桥梁工程系专业介绍1、道路桥梁工程技术专业（国家示范性高等职业院校重点建设专业）（共有：公路与桥梁工程、计算机与公路工程两个专业方向）1.1、道路桥梁工程技术（公路与桥梁工程方向）本专业是我系最早开办的专业，为中央财政重点支持的国家级高职高专示范专业。
培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握一定的路桥专业知识，具有较强山区公路工程施工与测绘能力、团队协作能力和吃苦耐劳精神，面向公路桥梁施工第一线，从事路桥工程施工、勘测的高素质技能型人才。
主要课程：学生在校期间所学主要课程有：高等数学、大学外语、工程力学、公路工程施工测量、工程制图与计算机绘图、筑路材料及试验检测、公路工程地质、公路勘测技术、路基施工技术、桥梁构造、桥梁施工技术、路面施工技术、公路工程造价、公路工程监理等。
就业方向：毕业生主要面向公路施工、测绘等生产第一线从事相关的专业技术工作。
1.2、道路桥梁工程技术（计算机与公路工程方向）培养目标：本专业培养掌握公路工程基础知识，具有基本的算法分析、设计能力和编程能力，能熟练使用路桥专业常用的CAD软件的高素质技能型人才。
主要课程：学生在校期间所学主要课程有：计算机导论、VB语言、C语言程序设计、办公软件及文字录入、多媒体软件应用、网络与电子商务、数据库运用、公路设计、桥梁构造、交通工程、施工组织管理、公路常用CAD系统等。
就业方向：毕业生主要面向公路施工、设计、监理等生产第一线或工程建设管理部门从事计算机相关工作。
2、公路监理专业（共有：公路工程监理、公路工程试验检测两个专业方向）2.1、公路监理（公路工程监理方向）培养目标：培养具有公路工程、桥梁工程、隧道、交通工程等基础知识，具有熟练掌握各种工程实验和工程检测设备的能力，熟悉FIDIC条款，能适应工程建设要求的高素质技能型人才。
主要课程：学生在校期间所学主要课程有：高等数学、大学英语、工程识图、土质与建筑材料、土力与地基基础、工程地质、公路工程项目管理、公路工程造价、公路工程、桥梁工程、工程测量、交通工程、公路隧道、公路工程检测技术、工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理、公路工程合同管理、公路工程信息管理、全站仪与高等级公路测量、公路建设法规概论、FIDIC条款等。
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术专业知识技能道路与桥梁工程技术是土木工程领域的重要专业，主要涉及道路和桥梁的设计、建设、维护和管理。
这个专业要求掌握一系列的知识和技能，下面将从道路与桥梁工程的规划、设计、施工和维护几个方面进行介绍。
道路与桥梁工程的规划是整个工程的基础，需要考虑交通流量、地理环境、土地利用等因素，确定道路和桥梁的位置、形式和规模。
规划过程中需要掌握交通工程学、地理信息系统、土地利用规划等知识，以及相关的规划法律法规。
规划的结果应符合交通运输需求、环境保护要求和经济可行性。
道路与桥梁工程的设计是将规划方案转化为具体的工程方案，需要掌握结构力学、土木工程材料、桥梁设计等知识。
设计过程中要考虑到工程的安全性、经济性和美观性，确保道路和桥梁能够承受交通荷载和自然荷载的作用，同时满足使用寿命和维护保养的要求。
第三，道路与桥梁工程的施工是将设计方案变为实际工程的过程，需要掌握土木工程施工技术、工程测量、施工组织管理等知识。
施工过程中要注重施工质量控制，确保工程的准确度和安全性。
同时，施工过程中要考虑到工期和成本的控制，合理安排施工顺序和资源利用，保证工程的顺利进行。
道路与桥梁工程的维护是保证工程长期安全使用的重要环节，需要掌握工程维护技术、设备维护管理、养护材料等知识。
维护过程中要及时检测和修复工程的损坏和老化，延长工程的使用寿命。
同时，要制定相应的维护计划，定期对工程进行检查和养护，确保工程的正常运行和安全性。
总结来说，道路与桥梁工程技术专业需要掌握一系列的知识和技能，包括规划、设计、施工和维护等方面。
这些知识和技能的掌握将能够使专业人员在道路与桥梁工程的各个环节中发挥重要作用，保证工程的质量和安全。
道路与桥梁工程技术专业介绍
道路与桥梁工程技术专业介绍一、引言道路与桥梁工程技术专业是一门关于道路与桥梁设计、建设和维护的学科，该专业培养的人才负责为人们提供高质量的道路和桥梁工程。
本文将从以下几个方面介绍道路与桥梁工程技术专业的主要内容和发展前景。
二、专业概述道路与桥梁工程技术专业是土木工程领域中的一个重要分支，它涉及到道路与桥梁的规划、设计、建设和维护等方面。
学生在该专业学习期间将接受土木工程的基础知识和专业知识的培训，同时还需要具备较强的计算机应用能力和工程实践能力。
2.1 专业课程道路与桥梁工程技术专业的课程设置包括但不限于以下几个方面： - 基础课程：高等数学、工程力学、材料力学、结构力学等。
- 专业课程：道路工程学、桥梁工程学、隧道工程学、交通工程学等。
- 工程实践：土木工程实习、桥梁设计与施工实训、道路工程实践等。
2.2 专业技能道路与桥梁工程技术专业培养学生具备以下技能： - 设计能力：能够进行道路和桥梁的设计，包括路线选择、桥梁类型选择等。
- 施工能力：能够进行道路和桥梁的施工管理，包括施工计划制定、施工方案审查等。
- 维护能力：能够进行道路和桥梁的日常维护和检修，包括定期巡检、损毁修复等。
三、专业发展前景随着社会经济的发展和城市化进程的加快，道路与桥梁工程技术专业的发展前景十分广阔。
3.1 市场需求城市道路和桥梁是城市基础设施的重要组成部分，对于交通运输和经济发展至关重要。
因此，道路与桥梁工程技术专业的人才需求将会持续增长。
3.2 政策支持随着国家对基础设施建设的重视，相关政策的推出将进一步促进道路与桥梁工程技术专业的发展。
政府将加大对道路和桥梁工程项目的投资，为道路与桥梁工程技术专业提供了更多的就业机会。
3.3 国际交流合作随着我国对外交流的不断增加，国际上对道路与桥梁工程技术专业的需求也在不断增加。
国际交流合作将为该专业的学生提供更广阔的发展空间和就业机会。
四、结语道路与桥梁工程技术专业是一个重要的土木工程分支，培养的专业人才在社会经济发展中起着重要作用。
道路与桥梁工程专业就业方向
道路与桥梁工程专业就业方向道路与桥梁工程专业是一门涉及道路、桥梁以及其他相关基础设施的设计、建造和维护的工程学科。
就业方向多样，包括政府机构、工程咨询公司、建筑公司、铁路公司、交通规划部门等。
本文将着重介绍道路与桥梁工程专业的就业方向及相关职业机会。
道路与桥梁工程专业的毕业生可以选择在政府机构或交通规划部门就业。
他们可以成为工程师或规划师，负责道路和桥梁项目的规划和设计工作。
他们需要熟悉交通规划和公路建设的相关政策法规，具备良好的工程技术和管理能力。
在政府机构就业，毕业生可以参与城市交通系统的规划与设计，为社会提供便利的交通网络。
工程咨询公司也是道路与桥梁工程专业毕业生的就业方向。
毕业生可以任职于设计公司或工程咨询公司，提供道路、桥梁及相关基础设施的设计和咨询服务。
他们需要掌握相关软件和技术，能够进行道路和桥梁结构的计算和分析。
在这个领域工作，毕业生将有机会参与大型工程项目的规划和设计，提升自己的技术水平和专业能力。
建筑公司是另一个道路与桥梁工程专业毕业生的就业方向。
道路和桥梁是城市建设的重要组成部分，建筑公司需要道路与桥梁工程专业毕业生来参与相关项目的建造和工程管理工作。
毕业生可以担任项目经理或现场工程师，负责项目的施工和监督。
在建筑公司工作，毕业生将与其他专业人员合作，锻炼自己的团队合作和协调能力。
铁路公司是道路与桥梁工程专业毕业生的另一种就业选择。
随着高铁的发展和铁路交通的重要性，铁路公司需要大量的道路与桥梁工程专业人才来参与铁路工程的设计和维护工作。
毕业生可以成为铁路工程师或维护人员，参与铁路线路和桥梁的设计、施工和维护工作。
在铁路公司工作，毕业生将面临更高的技术要求和挑战，有机会参与重大工程项目。
对道桥专业的认识和了解
对道桥专业的认识和了解道桥专业是土木工程领域中的一个重要专业，主要研究和应用于道路和桥梁的设计、施工和维护等方面。
道桥专业涉及到土木工程、结构工程、交通工程等多个学科领域，是一个综合性的学科。
道桥专业的学习内容主要包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等方面的知识。
学生需要学习土木工程基础知识，包括土力学、结构力学、材料力学等，以及交通工程基础知识，包括交通流理论、交通规划等。
在道路工程方面，学生需要学习道路设计、道路施工、道路养护等知识；在桥梁工程方面，学生需要学习桥梁设计、桥梁施工、桥梁检测等知识；在隧道工程方面，学生需要学习隧道设计、隧道施工、隧道检测等知识；在交通工程方面，学生需要学习交通规划、交通管理、交通安全等知识。
道桥专业的学生需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
在学习过程中，学生需要进行大量的实验和实习，掌握各种工程实践技能。
学生需要了解各种道路和桥梁的设计原理、施工方法和维护技术，以及相关的法规和标准。
此外，学生还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，因为道桥工程通常需要多个专业的工程师共同合作。
道桥专业的毕业生可以在道路和桥梁设计院所、交通规划部门、建筑施工公司等单位就业。
他们可以从事道路和桥梁的设计、施工、维护等工作，也可以从事交通规划、交通管理等工作。
道桥专业的毕业生还可以选择继续深造，攻读硕士或博士学位，从事相关的科研和教学工作。
道桥专业在现代社会中扮演着重要的角色。
道路和桥梁是城市和乡村交通的重要组成部分，对人们的出行和经济发展起着至关重要的作用。
道桥专业的发展与城市化进程密切相关，随着城市交通需求的增加，对道桥专业的需求也在不断增加。
道桥工程的设计和施工需要考虑到交通流量、地质条件、环境影响等多个因素，要求工程师具有全面的知识和技能。
道桥专业是土木工程领域中的一个重要专业，涉及到道路和桥梁的设计、施工和维护等方面的知识和技能。
道桥专业的学生需要掌握土木工程和交通工程的基础知识，具备实践经验和团队合作精神。
道桥专业介绍
实施交通管理策略需要建立健全的组织机构、法规体系、技术标准等保障体系， 加强宣传教育，提高公众意识，加强监督检查和评估反馈，确保策略的有效实施 。
智能交通系统在道桥领域应用
智能交通系统概述
智能交通系统（ITS）是将先进的信息技术 、通信技术、电子控制技术等应用于交通运 输领域，提高交通运输系统的运行效率、安 全性和服务水平。它在道桥领域的应用主要 包括交通信号控制、智能车辆导航、电子收 费系统、紧急救援系统等。
材料选择与性能要求
钢材
道桥工程中常用的钢材类型、 性能特点、选用原则以及防腐
措施等。
混凝土
混凝土的组成、性能特点、选 用原则以及配合比设计等，同 时介绍高性能混凝土在道桥工 程中的应用。
预应力材料
预应力钢绞线、预应力混凝土 等材料的性能特点、选用原则 以及施工工艺等。
其他材料
如支座、伸缩缝、防水材料等 的类型、性能特点和选用原则
2023
道桥专业介绍
汇报人：XX
XX
REPORTING
2023
目录
• 道桥专业概述 • 道桥工程基础知识 • 桥梁工程核心技术 • 道路工程核心技术 • 交通规划与管理相关知识 • 实践环节与案例分析
2023
PART 01
道桥专业概述
REPORTING
定义与发展历程
道桥专业，全称为道路与桥梁工程专业，是土木工程领域的 一个重要分支，专注于道路和桥梁的规划、设计、施工、养 护及管理等环节。
。
2023
PART 03
桥梁工程核心技术
REPORTING
桥梁类型及其特点分析
01
02
03
04
梁式桥
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术是一门涉及设计、施工和维护道路、桥梁和其他相关基础设施的专业技术。
以下是与该专业相关的知识和技能：
知识：
1. 道路与桥梁工程的基本原理和理论知识，包括土力学、水力学、结构力学等。
2. 施工规范和标准，了解相关的法律法规和政策。
3. 桥梁、路面以及其他基础设施的设计原理和计算方法。
4. 施工材料的性质和使用特点，包括混凝土、钢筋、沥青等。
5. 土壤和地基的性质和工程特点，进行地质勘查和地质分析。
6. 路面和桥梁的排水设计和施工方法。
技能：
1. 使用计算机辅助设计（CAD）软件进行道路和桥梁的设计
和绘图。
2. 进行现场勘测和测量，了解使用测量仪器和设备的方法。
3. 进行道路和桥梁工程的施工管理和监督，协调施工人员和工程资源。
4. 进行土壤和地基的测试和分析，评估工程的稳定性和安全性。
5. 进行质量控制和质量检测，包括材料的检测和结构的监测。
6. 进行道路养护和维修工作，解决道路和桥梁的问题和损坏。
此外，道路与桥梁工程技术专业的人员还应具备团队合作、沟通和领导能力，能够与相关部门和工程团队进行有效的协调和合作。
道桥(中职)专业介绍
道路与桥梁工程施工专业介绍攀枝花市建筑工程学校——熊旭亲爱的同学们，欢迎来到道路与桥梁工程施工专业深造！现在把道路与桥梁工程施工专业给大家做一个简要介绍。
一、专业优势1.道桥专业永不过时，人的生活离不开衣食住行，只要有人的地方就需要路，需要路就要修路。
修路造桥是一个关系到国计民生的大事，是一个功德无量的壮举。
试问多少地方因为交通落后而致贫，多少地方因为交通方便而致富啊！2.专业的前景很可观，为了拉动内需，迅速提高国家的工业化水平，加上人民对出行便捷的强烈需求，高铁、高速公路等基础建设得到了迅猛发展，随着国家“一带一路”的宏伟计划，中国的路桥企业已经走出国门，近至中国周边国家，远至非洲、欧洲都是路桥行业的广阔市场，如此一来，道路与桥梁工程技术人才就有了广阔的发展空间。
3、工资待遇可观，做工程本身就能挣钱，这是众所周知的事情，做道桥更能挣钱，道桥工程往往是政府的公共建设项目，投资非常巨大，加上隐蔽性工程多（埋在地下的东西太多），所以导致预算不准，所以做道桥往往有良好的效益。
二、工作情况我校毕业的学生多为中初级的管理人员，在项目上担任技术员、资料员、试验员、安全员、材料员、监理员等工作，相比一线的生产工人条件更优越，工作更轻松，地位更重要，发展会更好。
本专业关键在于与人打交道，适合能与人和睦相处、善于拼搏、想改变自己生活并且挑战自己的莘莘学子。
三、发展前途毕业后同学们的发展会与自己的能力，机遇等息息相关，经调查咨询我校道桥专业毕业生工资收入普遍在较高水平，本行工作会随着工龄、经验、和职称的增加而增加，毕业五年后收入在一万以上的毕业生也为数不少。
本专业毕业生毕业后两年就可以报考建造师等职业资格证，这些证主要靠工作经验和记忆，只要努力考过几率会很大，获得证书后身价会迅速提升，在现在的政策下证书可以挂靠单位，也就是把你的证书租给证书不够的施工单位，而你不用亲自去工作。
价格大致是：二级建造师1.8万每年，一级建造师5至6万每年。
道路与桥梁工程专业介绍
编号：________________ 道路与桥梁工程专业介绍道路与桥梁工程专业介绍学历：本科学制：四年学费：6800元学士学位：工学学士学位。
本文针对道路与桥梁工程专业进行了详细的介绍，赶快来看一下吧！道路与桥梁工程专业培养目标本专业培养德、智、体全面发展，掌握道路桥梁工程技术专业理论知识，有较强的道路桥梁工程技术专业技能，能从事道路桥梁工程施工、检测、修理和工程监理工作的高职层次的应用型专门人才。
道路与桥梁工程专业课程设置中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、（英语（二）、日语(二）、俄语（二））三选一、工程数学（一）、隧道工程及实践、路基路面工程及实践、道路勘测设计及实践、道路建筑材料及实践、桥梁工程及实践、公路工程地质、公路施工组织与概预算、测量学及实践、计算机应用与辅助设计、毕业论文。
道路与桥梁工程专业主干课程隧道工程、路基路面工程、道路勘测设计、道路建筑材料、公路施工组织与概预算（计5门主干课）道路与桥梁工程专业方向道桥工程道桥勘测设计与施工技术公路施工组织与项目管理高速公路建设与管理道路与桥梁工程专业择业方向毕业生主要面向公路工程公司、公路交通部门、铁路工程局，工程监理公司、市政工程公司等在生产第一线从事公路、铁路工程的旋工等技术工作。
道路与桥梁工程专业前景随着城市建设和公路建设的不断升温，从十五开始，到十一五期间，一条条宽阔平坦的公路、高速公路向四面八方不断延伸；道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，专业的就业形势近年持续走高。
据麦可思调查统计，我国交通土建方面大学毕业生的就业率是非常高的，待遇也很好。
道路与桥梁工程专业相关资格考试监理证，绘图员证，测量、试验技师证，公路、市政专业建造师，建设部或交通部造价工程师，建设部或交通部监理工程师等。
适合报考道路与桥梁工程专业的学生本专业男生报考比重较大，不建议学生选报，工作性质一般为户外作业，但工资待遇都很高，学习本专业需要一定的高中物理知识。
道路桥梁工程技术专业介绍
道路桥梁工程技术专业介绍一、专业概述道路桥梁工程技术专业是一门涉及土木工程、交通工程和建筑设计等多个领域的综合性学科，主要研究道路和桥梁的设计、施工、管理和维护等方面的技术和方法。
该专业培养具备扎实的土木工程基础知识和技能，能够从事道路桥梁工程设计、施工、管理和维护等方面的高级技术人才。
二、专业课程1.土木工程材料学：介绍各种土木材料的性质及其在建筑中的应用。
2.结构力学：介绍各种结构受力分析方法及其在建筑中的应用。
3.地基与基础工程：介绍地基与基础设计原理及其在建筑中的应用。
4.道路与桥梁设计：介绍道路与桥梁设计原理及其在建筑中的应用。
5.施工组织与管理：介绍施工组织与管理原理及其在建筑中的应用。
6.桥梁检测与评估：介绍桥梁检测与评估原理及其在建筑中的应用。
三、就业前景道路桥梁工程技术专业毕业生可以在政府部门、设计院、建筑公司、交通运输企业等单位从事道路桥梁工程的设计、施工、管理和维护等方面的工作。
随着城市化进程的加快，交通建设和维护的需求越来越大，因此该专业毕业生的就业前景非常广阔。
四、职业发展1.设计师：负责道路桥梁工程的设计与规划。
2.施工经理：负责道路桥梁工程的施工组织与管理。
3.检测评估师：负责对已建成的道路桥梁进行检测和评估。
4.项目经理：负责道路桥梁项目计划制定和实施。
5.技术顾问：为政府或企业提供道路桥梁相关技术咨询服务。
五、专业特点1.注重实践能力培养：该专业注重学生实践能力培养，通过校内外实习和课程设计等方式提高学生对于实际问题的解决能力。
2.多元化职业选择：该专业毕业生可以从事道路桥梁工程设计、施工、管理和维护等多个领域的职业，职业选择面广。
3.技术含量高：该专业涉及土木工程、交通工程和建筑设计等多个领域，技术含量高，需要具备扎实的数学和物理功底。
六、学习建议1.注重基础知识的掌握：该专业需要掌握扎实的土木工程基础知识和数学物理知识，因此在学习过程中要注重基础知识的掌握。
2023年成人高考--道路与桥梁工程技术专业介绍
2023年成人高考--道路与桥梁工程技术专业介绍
1、专业定义
道路桥梁工程技术专业旨在培养掌握道路与桥梁工程基本理论
和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人
才的专业人员可从事道路与桥梁工程施工技术与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算、以及施工监理等专业工作。
2、培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握道路桥梁施工、检测的基本知识，具备道路桥梁施工与管理能力，从事道桥工程施工、检测、造价、公路工程监理、桥隧检测等工作的高素质技术技能人才。
3、主干课程
测量技术、路基工程技术、路面工程技术、桥梁上部结构施工、桥梁下部结构施工、隧道施工技术、公路工程招投标与工程造价、公路检测技术等。
4、知识技能
道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。
5、就业面向
毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试
验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。
如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。
6、获得证书
在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书,如《土建预算员证》、《土建工程员证》、《CAD二级证》、《计算机二级证》、《英语B级证》。
道路与桥梁工程专业专业介绍
For personal use only in study and research; not for mercial use道路与桥梁工程专业专业介绍道路与桥梁工程是进展道路与桥梁工程的勘测、设计、施工、管理与养护的一门学科，是国家根本建立的一局部，在国民经济中占重要的根底地位。
一、道桥的开展概况道路的起源很早，鲁讯曾经有一句非常有名的话：“其实地上本没有路，走的人多了也便成了路〞。
这句话反映了道路的起源与开展与人类的开展史同步而行，其历史源远流长。
在我国封建社会各个王朝统治时期，在当时的历史条件下，完成了较为先进的道路系统：西周时期开创了以都市为中心的道路体系，建立了较为完善的管理制度；始皇同意六国后，公布“车同轨〞法令；西汉时期设驿站3万处，道路交通出现空前繁荣，特别是连接欧亚大陆的“丝绸之路〞，为东西方文化的交流作出较大奉献；唐代经过“贞观〞与“开元〞的鼎盛，建立了以为中心约2.2万公里的驿道网；宋代的、元代的大都都曾是当时四通八达的交通中心；清代经过“康乾盛世〞时期的励精图治，逐渐形成了层次清楚、功能较完善、以为中心的“官马大路〞、“大路〞、“小路〞这样的道路系统。
其中“官马大路〞长达4000余华里。
但随着生产力水平的开展，那时的道路已不适应现代经济的开展。
自1912年~1949年现代公路才有了初步的开展。
1906年在XX的友谊关诞生了我国第一条通汽车公路。
直到1949年全国共修建了13万公里。
但公路标准低、设施简陋，路况很差，同时历经了清末、北洋军阀、民国、抗日战争、解放战争各个历史时期，当时社会不稳定，经济落后，公路建立大多以军用为主。
1949年底全国通车里程仅8.1万公里。
直至建国以后现代高等级公路才得以高速开展。
1949~1952年的国民经济恢复时期，建立了设计、施工、养护的专业队伍。
1952年底通车里程达12.5万公里。
重点公路主要有：康藏公路、岛公路、成〔都〕阿〔坝〕公路、昆〔明〕洛〔打洛〕公路、广〔州〕海〔安〕公路、大公路、福〔州〕温〔州〕公路，并对原有一些干线〔川陇、川湘、川滇、川康、京唐等〕公路进展改建。
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道路与桥梁工程专业专业介绍道路与桥梁工程是进行道路与桥梁工程的勘测、设计、施工、管理与养护的一门学科，是国家基本建设的一部分，在国民经济中占重要的基础地位。
一、道桥的发展概况道路的起源很早，鲁讯曾经有一句非常有名的话：“其实地上本没有路，走的人多了也便成了路”。
这句话反映了道路的起源与发展与人类的发展史同步而行，其历史源远流长。
在我国封建社会各个王朝统治时期，在当时的历史条件下，完成了较为先进的道路系统：西周时期开创了以都市为中心的道路体系，建立了较为完善的管理制度；秦始皇同意六国后，颁布“车同轨”法令；西汉时期设驿站3万处，道路交通出现空前繁荣，特别是连接欧亚大陆的“丝绸之路”，为东西方文化的交流作出较大贡献；唐代经过“贞观”与“开元”的鼎盛，建立了以西安为中心约2.2万公里的驿道网；宋代的开封、元代的大都都曾是当时四通八达的交通中心；清代经过“康乾盛世”时期的励精图治，逐渐形成了层次分明、功能较完善、以北京为中心的“官马大路”、“大路”、“小路”这样的道路系统。
其中“官马大路”长达4000余华里。
但随着生产力水平的发展，那时的道路已不适应现代经济的发展。
自1912年~1949年现代公路才有了初步的发展。
1906年在广西的友谊关诞生了我国第一条通汽车公路。
直到1949年全国共修建了13万公里。
但公路标准低、设施简陋，路况很差，同时历经了清末、北洋军阀、民国、抗日战争、解放战争各个历史时期，当时社会不稳定，经济落后，公路建设大多以军用为主。
1949年底全国通车里程仅8.1万公里。
直至建国以后现代高等级公路才得以高速发展。
1949~1952年的国民经济恢复时期，建立了设计、施工、养护的专业队伍。
1952年底通车里程达12.5万公里。
重点公路主要有：康藏公路、海南岛公路、成（都）阿（坝）公路、昆（明）洛（打洛）公路、广（州）海（安）公路、沈大公路、福（州）温（州）公路，并对原有一些干线（川陇、川湘、川滇、川康、京唐等）公路进行改建。
1953~1957年第一个5年计划期间，是公路建设稳定发展时期。
各级公路部门补充完善了各项管理制度和技术规范。
公路队伍进一步充实发展，各项工作走上了正轨，确定了养护、分期改善和逐步提高的质量方针，确定了依靠群众、就地取材、大规模改善土路的原则，创立了泥结碎石加铺级配磨耗层和保护层的养护技术，推行木桥防腐、改良工具等措施，大大改善了路况。
在此期间修建了沈（阳）丹（东）公路、通（远堡）庄（河）公路、潍（坊）荣（成）公路、新藏公路等干线。
通车里程25.4万公里，有路面里程12.1万公里。
1958~1966年“大跃进”时期和国民经济调整时期制定了“简易公路”的标准，公路里程猛增，但质量标准很低。
在此期间调整健全了公路机构和公路队伍、试验推广了渣油路面、双曲拱桥和钻孔灌注桩基础等技术成果。
重点修建了一些国防干线公路。
水（口）漳（平）线、德（州）连（云港）线以及中泥公路。
1965年底通车里程51.4万公里，有路面里程达30.5万公里。
1966~1976十年动乱时期，公路建设发展很慢，但渣油路面增长10万公里，还相应改善了技术标准。
绝大部分木桥梁改为永久性桥梁。
1976年底公路里程增长到82.3万公里，但由于“文化大革命”对公路修筑、管理和养护的影响与破坏，有的地区情况下降，工程质量事故和交通事故相当严重。
1977年至今，社会主义经济建设新时期，是我国改革开放的里程碑，十一届三中全会以后，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益日益为社会各方面所认识和接受。
特别是进入80年代以来，公路建设有了明显变化。
公路通车里程超过百万公里。
1978年通车里程88万公里，1980年全国通车里程只有88.8公里，1994年增至100万公里，实现县县通公路，97%的乡及78%的乡村通汽车。
1997年达121.6万公里，1998年127.8万公里。
高速公路实现零的突破。
1988年我国第一条高速公路沈大高速通车，改写了我国960万平方公里土地上无高速的历史，也标志着我国公路建设进入一个新时代。
1989年02月16日西三一级公路竣工，是我国第一批使用世界银行贷款受次采用竞争性招标方式进行施工的建设项目。
也是我国首次采用国际咨询工程师联合会制定的“土木工程施工合同条件”（FIDIOC条款）进行施工和监理的公路项目。
1990年9月，京津唐高速公路通车75公里，是我国利用世行贷款修建的第一条有国际标准的高速公路。
这些工程的建成标志着我国公路的建设管理与国际化标准的接轨。
特别是西三公路的建设过程为后来的高速公路的设计、施工、监理及新技术运用提供了实际经验，成为我国高等级公路建设的经典。
至1998年底通车高速公路有京石、京津唐、沈大、合宁、济青、开洛、广深、太旧、合芜、成渝、沪宁、桂柳、乎包、哈大、泉厦、石安、安新、西临等20余条。
1995年底通车里程2141公里，1998年底总里程6258公里。
桥梁工程的起源比路晚，但比现代公路的发展要早3000年。
在人类的历史长河中，桥梁的型式、设计、材料、艺术造型无不反应出我国劳动人民的智慧和古代工匠独具匠心的艺术才华。
举世闻名的赵州桥建于605年，采用空腹式圆弧拱石拱桥，比欧洲的同类桥型早了1200多年，桥上雕刻艺术—包括拦板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽，形态逼真，琢工美丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品。
1053~1059年，在福建泉州建造万安桥，也称洛阳桥，桥长800多米，共47孔，位于“波涛汹涌、水深不可址”的海口江面上。
此桥以磐石铺遍桥位江底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，是世界上绝对仅有的造桥方法，也是中外桥梁史上的一次勇敢的突破。
广东潮安县横跨韩江的潮子桥建于1169年，全桥长517.95m，共20墩19孔，上部有石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用18条浮船组成的长97.30m 的开合式浮桥。
设浮桥的目的，一方面适应大型商船和上游木排的通过，并且也避免了过多桥墩阻塞河道，以至加剧桥基冲刷而造成水害，。
这座世界上最早的开合式桥，论石桥之长、石墩之大、桥型之多及施工方法困难、工程历史之久，都是古代建桥史上所罕见。
著名的古桥还有：永定河上的卢沟桥、颐和园内的玉带桥和十七孔桥、苏州枫桥，以及世界最长的吊桥1803年修建的都江堰安澜竹索桥（340m，8孔，24根竹索）和1706年修建的大渡河泸定桥（长100m，宽2.8m，13根铁索）。
1949年至今，我国现代桥梁得以高速发展。
1957年，第一座长江大桥—武汉长江大桥的胜利建成结束了我国万里长江无桥的状况，从此，“一桥飞架南北，天堑变通途”。
1969年南京长江大桥的的建成显示了我国的桥梁事业达到世界先进水平，也是我国桥梁史上又一个重要标志。
目前为止，长江上已架起八条铁路大桥，最长为京九铁路九江长江大桥。
解放以来，我国在圬工拱桥及钢筋混凝土拱桥方面也有很大发展。
1958~1960年在云南南盘江架起L=112.5m的长虹桥，1972年又被四川酆都县（重庆）的九溪沟大桥L=116m所刷新。
在拱桥建设过程中，创造和推广了不少新结构，1964年创建双曲拱桥，目前跨径在百米以上的共有16座，最大跨径150m（河南前河），湖南长沙浙江大桥，正桥横跨浙江，飞起橘子洲（全长1500m，对较大跨径的拱桥也有利地采取箱型拱，跨径百米以上的`有10座，跨度最大达170m（渡口市）。
钢筋混凝土与预应力混凝土的梁式桥为现在最流行的桥型。
1970年河南首创建成L=52m的鱼腹形后张自锚式预应力混凝土简支梁桥，1976年建成的洛阳黄河大桥L=50m，全长3.4公里，是我国目前最长的公路桥梁。
近年来我国还修建了现代化的大跨径预应力混凝土T形刚架桥、连续梁桥和悬臂梁桥，1980年建成的重庆长江大桥，共8孔，全长1000多m，最大跨径达174m，达到世界水平。
解放以来，我国共建各类公路桥6.6万座，计259.4万延米，如：开封、东明、三门峡黄河大桥，九江、黄石、铜陵长江大桥，汕头海湾大桥、贵州界河大桥，万县长江大桥，西陵长江大桥，虎门大桥，哈尔滨松花江大桥，厦门海港大桥，武汉长江三桥，南京长江三桥，江阴长江大桥等。
桥梁施工以后再讲。
我国公路建设取得了巨大成就，但与发达国家相比差距很大：1、数量少。
就国土面积来讲，密度低，只有印度的1/5，美国的1/7，日本的1/30。
2、质量差、标准低。
通车里程中，二级以上的公路占总里程的6%，单车道四级路占70%，等外公路占20%。
公路设施不全，抗灾能力差，每年水毁损失达几个亿。
而美国50年代中期开始有计划地建设高速公路。
80年代末高速公路达到8.6万公里，约占世界高速总里程的一半，占全国公路里程的1.4%，每车道宽3.5m，中间有4~5m 中央分隔带，有用1m矮墙分隔，有用常青矮灌木或草地分隔，道路5~6m有一块醒目的标识牌。
德国是世界上最早有高速的国家。
1932年建成波恩—利隆的高速路。
1939年二战以前，高速路3440km，88年联邦德国高速路达8721km（我国第一条刚刚建成），5万人以上城市及5万人以下城市90%通高速。
1995年高速公路里程11200km，占公路总里程的1.7%，构成欧洲最庞大的高速公路。
德国高速公路标准高，路基高一般小于0.5m，纵坡一般小于2%，很平缓。
平面线形没有10公里以上的长直线和急弯，而且不限车速，最高可达300km/h，一般（200~250km/h），行车十分舒服。
日本高速公路为（名）古屋—神（户）高速（第一条）。
通过世行贷款建设。
1956年通车。
取得了巨大的社会经济效益，而这一年我国刚刚拉开人与人斗争的序幕—文化大革命。
开始了破坏社会主义建设的新步伐。
一步就是10年。
（日本明治维新时，我国戊戌变法失败，六君子就义）。
3、起步晚，发展快。
1995年底修建了5860km高速路。
1999年底修建了7600km 的高速路。
实现“一日之国”的夙愿。
2015年计划建成14000km的高速路。
加拿大二战后70年代初全长7500的东西干线通车，15年高速公路达1.6万公里。
二、公路在国民经济建设中的地位“八.五”计划国家确立“能源、交通、原材通信”等产业作为国民经济主要发展方向。
然而，公路的高速发展及国家投资重视程度确切地说是在95年以后。
96~97年是国家投资最显著的一年。
国家计划投资1600亿元，后增加到1800亿。
而全国完成2128亿元。
一条路与一座桥对社会的影响不仅仅是给当地带来纯粹的经济效益，重要的是对整个国家和地域的社会效益。
如台湾70年代建成了环岛高速，而现在在每一立交桥处都形成一个重要的工业城镇。
有力推动全岛的经济发展。
加拿大多伦多401号高速修建以前，居民区、商业区向北发展，而多伦多市现已成为全加最大的大都会。