钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析(新编版)
钢箱梁内作业中毒、窒息事故专项应急预案
钢箱梁内作业中毒、窒息事故专项应急预案1.事故类型和危害程度分析由于公司承接的钢结构制造、加工、安装，有部分钢箱梁制作项目，根据《危险源辨识与风险评价控制程序》，确定未进行人员培训、无防护、违规作业、油漆中毒、窒息为重要危险源，可能会发生人员伤亡的中毒窒息事故。
2.应急处置基本原则根据公司有关文件精神，结合工程产品特点，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则，确保在施工现场及驻地发生物体打击事故时能够有效控制，及时抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，特制定本救援预案.3.组织机构及职责3.1应急组织体系3.2指挥机构及职责公司成立应急救援指挥领导组，组成人员为：组长：xx副组长：xx组员：xx3.3应急救援岗位职责3.3.1 应急救援指挥人员的主要职责（1）组织制订桥、门式起重机事故应急救援预案。
（2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动。
（3）确定现场指挥人员。
（4）协调事故现场有关工作。
（5）批准本预案的启动与终止。
（6）事故状态下设立的办公室、警戒保卫组、抢险救灾组、医疗救护组、后勤保障组、事故分析调查组、通信联络组、善后工作组等内部机构的工作职责及各级人员的职责。
（7）钢箱梁内中毒、窒息事故信息的上报工作。
（8）负责保护事故现场及相关物证、资料。
（9）组织应急预案的演练。
（10）接受政府的指令和调动。
3.3.2 现场指挥部的主要职责(负责人：xx)（1）对钢箱梁内中毒、窒息事故现场的危险情况进行及时评估并随时上报指挥部。
（2）传达和落实指挥部的指令和安排，保证现场救援工作的顺利进行。
（3）协调现场救援各职能组工作，按预案程序实施救援。
3.3.3 警戒保卫组的主要职责(负责人：xx )（1）做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场。
（2）协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员。
（3）维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。
最新建筑工地危险源辨识、风险分析资料
最新建筑工地危险源辨识、风险分析资料1. 引言本文档旨在提供有关建筑工地危险源辨识和风险分析的最新资料。
建筑工地是一个高风险环境，为了确保工人的安全和减少事故的发生，对工地危险源进行辨识和风险分析是非常重要的。
2. 建筑工地危险源辨识建筑工地上可能存在多种危险源，包括但不限于以下几类：- 高处作业：在建筑工地上可能存在需要在高处进行的作业，如搭建脚手架、安装天窗等。
这些作业存在坠落的风险，需要采取适当的防护措施。
- 电气设备：建筑工地一般会使用各种电气设备，如电动工具、照明设备等。
这些设备存在触电和火灾的风险，需要确保设备的正常运行和安全使用。
- 施工机械：建筑工地上通常会使用各种施工机械，如起重机、挖掘机等。
这些机械存在操作不当、设备故障等风险，需要进行定期检查和维护。
- 危险化学品：某些建筑工程中可能涉及使用危险化学品，如油漆、溶剂等。
这些化学品存在易燃、易爆等危险，需要妥善存放和使用。
3. 建筑工地风险分析对建筑工地进行风险分析是为了评估各种危险源对工人和工地安全的风险程度。
风险分析通常包括以下几个步骤：- 辨识危险源：首先需要明确建筑工地上存在的危险源，并进行全面辨识。
可以通过实地考察、查阅相关文献和咨询专家等方式进行辨识。
- 评估风险程度：对辨识出的危险源进行风险程度的评估。
可以使用风险矩阵或其他评估方法，结合可能发生的事故后果和发生概率进行评估。
- 制定控制措施：根据评估结果，制定相应的控制措施来降低风险。
控制措施可以包括工程控制、行政控制和个体防护等方面。
- 监控和改进：建筑工地风险是动态变化的，需要不断进行监控和改进。
定期进行安全巡检、员工培训和风险评估的更新是确保工地安全的关键。
4. 结论建筑工地危险源辨识和风险分析对于确保工人的安全和减少事故的发生至关重要。
建议在建筑工地开工前进行全面辨识，并定期进行风险分析和控制措施的检查和改进。
只有不断提高工地的安全意识和采取相应的措施，才能有效降低工地的风险水平。
钢结构安装工程危险源辨识与危险评价
钢结构安装工程危险源辨识与危险评价一、引言随着我国经济的快速发展，钢结构建筑因其施工速度快、结构强度高、抗震性能好等特点，得到了广泛应用。
然而，在钢结构安装工程中，存在诸多危险因素，对施工人员的安全构成威胁。
为了确保施工安全，本文将针对钢结构安装工程中的危险源进行辨识，并对危险性进行评价，以期为施工现场安全管理提供依据。
二、钢结构安装工程危险源辨识1. 人为因素（1）操作人员技术水平不足：操作人员对钢结构安装工艺、设备操作不熟悉，易导致操作失误。
（2）施工人员安全意识淡薄：施工人员对安全生产的重要性认识不足，易发生安全事故。
（3）现场管理混乱：现场管理人员对安全生产责任制落实不到位，导致施工现场安全隐患排查不彻底。
2. 设备因素（1）设备老化：设备长时间使用，易出现磨损、疲劳等问题，影响设备正常运行。
（2）设备操作不规范：设备操作人员未按照操作规程进行操作，易发生设备故障。
（3）设备维护保养不到位：设备维护保养不及时，可能导致设备故障频发。
3. 环境因素（1）天气影响：雨雪、大风等恶劣天气，对钢结构安装工程造成不利影响。
（2）施工现场环境复杂：施工现场附近有高压线、地下管线等，易发生安全事故。
（3）施工现场布局不合理：施工现场布局不合理，可能导致施工通道不畅，增加安全风险。
4. 物料因素（1）材料质量不合格：材料质量不达标，可能导致结构安全性能降低。
（2）物料堆放不规范：物料堆放不符合要求，易导致物料滑落、倒塌等安全事故。
5. 管理因素（1）安全生产规章制度不健全：安全生产规章制度不完善，无法对施工现场进行有效管理。
（2）安全培训不到位：安全培训内容不全面，培训效果不佳，无法提高施工人员的安全意识。
三、钢结构安装工程危险评价1. 评价指标体系构建根据危险源辨识结果，构建评价指标体系，包括以下几个方面：（1）人员素质指标：包括操作人员技术水平、施工人员安全意识等。
（2）设备状况指标：包括设备老化程度、设备操作规范性等。
现浇箱梁施工危险源辨识与分析
现浇箱梁施工危险源辨识与分析
一、危险源辨识与评价
根据以上风险估测方法，对现浇梁施工过程主要危险源进行分析和风险估测，从而得出危险源辨识及风险评价一览表如下所示：
表1 现浇箱梁施工危险有害因素辨识及评价一览表
1/ 9
2/ 9
3/ 9
4/ 9
5/ 9
二、风险分析结论
6/ 9
根据现浇梁施工作业风险LEC法评估结果表，显著以上危险的有30项，主要潜在事故类型：触电、起重伤害、机械伤害、物体打击、高处坠落、坍塌，其中3级风险30项，需要制定针对性安全措施，施工期间，严格落实领导带班制度。
表2显著危害因素清单
7/ 9
8/ 9
9/ 9。
钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析
钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析背景钢箱梁在高速公路、铁路、城市道路等建设工程中被广泛应用，其具有结构简单、施工方便、强度高等优点，在建筑领域占有重要的地位。
然而，在钢箱梁的安装过程中仍存在着一些安全隐患和危险源。
本文将对钢箱梁安装工程中的危险源进行辨识，并分析其危害。
危险源辨识工作高度钢箱梁安装工程需要进行高空作业，工人需要在较高的位置进行作业，使得失足或滑落的危险性较大。
高处坠落在钢箱梁的安装过程中，工人需要上下移动，架设脚手架或登上梁体进行作业，如果没有有效的防护措施，则有可能导致工人从高处坠落。
机械伤害在钢箱梁的安装过程中，需要使用吊车等大型机械装卸重物，如果操作不当或现场管理不善，则会造成严重的人身伤害。
钢箱梁间接碰撞伤害在钢箱梁安装中，如果多组钢箱梁相互之间没有正确的安装固定，可能会导致钢箱梁之间的相互碰撞，从而造成伤害。
铁丝绳断裂在钢箱梁的吊装过程中，往往需要大型吊车或升降机以及用于拉拖钢箱梁的铁丝绳，如果钢丝绳质量不过关或使用寿命过长，容易出现断裂现象，带来极大的人员伤害。
施工车辆碾压伤害在钢箱梁的施工现场，施工车辆进出频繁，不规范的交通方式加上人员部分缺乏安全意识，容易导致施工车辆碾压伤害事故的发生。
危害分析工作高度危害若工人在高处工作时没有正确佩戴安全带、脚手架架设不合理、墙壁承载力差等因素都会加剧工人失足坠落的发生概率。
一旦发生高处坠落，在高空将受到的时间、空间能够对人体造成的损伤是较为严重的，其危害是非常大的。
高处坠落危害高处坠落事故一旦发生，较大概率会造成人员伤害的发生，从轻微伤害到重伤、甚至不幸身亡的意外事件都可能发生。
除了对个人直接生命安全的威胁，大型作业机械在高空坠落也会对建筑工程带来重大经济损失。
机械伤害危害使用大型机械进行梁体吊装过程中，如果操作不当或现场管理不善，机械所受到的外在力量也会导致机械的折损和损坏，从而增大事故的风险。
同时机械伤害的原因也可能是钢箱梁本身存在缺陷或强度设计不足。
预制梁板施工危险源辨识及分析
预制梁板施工危险源辨识及分析一、危险源辨识
据主要事故类型的确定，对风险源进行分析，如错误!书签自引用无效。
所示。
表 -1 风险源分析表
第1页共4页
第2页共4页
二、施工风险源评估
危险源的危险度通过此法来计算，即把危险源诱发事故的可能性、人员暴露于危险环境中的频繁程度、一旦发生事故可能造成后果的严重程度三种因素的量化值之乘积，作为该危险源的危险度，即：危险度D= L×E×C（L—事故发生的可能性、E—人员暴露于危险环境中的频繁程度、C—一旦发生事故可能造成的后果）。
其赋值标准及危险等级划分如表 -2所示。
表 -2 危险性等级划分(D值)
表 -3 LEC风险源估测
根据施工风险评估，可知施工过程中，存在起重伤害和机械伤害2种显著危险，在施工过程中应采取相应的安全措施。
桥梁工程施工危险源辨识(3篇)
第1篇桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，在施工过程中存在着诸多潜在的危险源。
为了确保施工安全和工程质量，对桥梁工程施工危险源进行辨识至关重要。
以下将从几个方面对桥梁工程施工危险源进行详细分析。
一、人员因素1. 高空作业：桥梁施工过程中，高空作业是不可避免的。
若施工人员安全意识不强，未正确佩戴安全防护用品，易发生高空坠落事故。
2. 操作人员素质：操作人员若缺乏专业知识和技能，操作失误可能导致设备损坏、人员伤害等事故。
3. 人员疲劳：长时间连续作业，导致人员疲劳，易引发事故。
二、机械设备因素1. 设备故障：机械设备在运行过程中，由于老化、磨损等原因，可能发生故障，引发事故。
2. 设备操作不当：施工人员对设备操作不熟悉，或违反操作规程，易引发事故。
3. 设备维护保养不及时：设备维护保养不到位，可能导致设备性能下降，增加事故风险。
三、环境因素1. 气象条件：如雷雨、大风等恶劣天气，可能导致施工人员在高空作业时发生坠落事故。
2. 地质条件：如地基不稳定、滑坡、泥石流等，可能导致施工人员伤亡和设备损坏。
3. 施工场地环境：如施工场地狭窄、交通拥堵、施工现场混乱等，可能导致施工人员发生交通事故。
四、材料因素1. 材料质量不合格：如钢材、混凝土等材料质量不合格，可能导致桥梁结构安全隐患。
2. 材料存放不当：材料存放不规范，可能导致材料损坏或污染，影响施工质量。
五、施工工艺因素1. 施工方案不合理：施工方案设计不合理，可能导致施工过程中出现安全隐患。
2. 施工技术不成熟：新技术、新工艺的应用，若技术不成熟，可能导致施工过程中出现安全问题。
针对以上桥梁工程施工危险源，以下提出相应的控制措施：1. 加强人员安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员正确佩戴安全防护用品。
2. 定期对机械设备进行维护保养，确保设备性能良好，降低故障风险。
3. 优化施工方案，确保施工工艺合理，降低事故风险。
4. 加强施工现场管理，确保施工场地环境安全、有序。
钢箱梁施工风险源分析
4
钢管桩基础连接
钢管桩局部失稳
钢管桩安装现场检查验收
5
钢管桩平联
钢管桩局部失稳
钢管桩平联焊接现场检查验收
6
桩顶横梁与桩顶的连接
桩顶横梁局部失稳
桩顶横梁焊接现场检查验收
7
支架净空高度、宽度
高速路车辆碰撞支架
严格测量放样并复核支架平面位置、标高
8
防护平台封闭性
焊渣、机具等坠落到高速路
对防护平台封闭性检查验收，防护钢板要求点焊连接成整体
三、钢箱梁吊装与焊接施工
序号
重大危险源
危险因素辨析
事故类型
技术措施
1
吊车性能、钢丝绳
吊车起重性能不满足要求
高处坠落
起重伤害
物体打击
车辆伤害
机械伤害
触电
吊装前对吊车全面检查、保养
2
吊车支腿支垫
吊车失稳
吊装前对吊车支腿支垫检查验收
3
吊车工作幅度、吊角
吊车失稳
吊装前现场实测吊车工作幅度、吊角确定吊车占位
4
吊耳焊缝
吊耳不满足受力要求
吊装前由专业人员对焊缝长度、焊接质量检查验收
5
占道施工安全防护
高速路车辆碰撞支架
按高速交管部门设置安全防护设施，加强专人值守维护
四、支架拆除施工
序号
重大危险源
危险因素辨析
事故类型
技术措施
1
拆除顺序
支架失稳
支架坍塌
高处坠落
起重伤害
物体打击
车辆伤害
对支架拆除顺序严格监督检查
2
吊车性能、钢丝绳
9
占道施工安全防护
高速路车辆碰撞支架
小箱梁架桥机安装危险源辨识及分析
小箱梁架桥机安装危险源辨识及分析1.1.1.危险源评价方法本项目施工风险评估采用“LEC风险法”，其考虑的危险因素有三个：发生事故或危险事件的可能性，危险作业出现频率和事故的后果。
主要是评估人员根据实际经验，对评估对象的现状情况进行分析，然后根据公式计算其危险性分数值，再按经验将危险性分数值划分危险程度等级表。
“LEC 风险法”事故风险大小计算公式为：D=L×E×C式中：D——事故风险大小L——事故发生的可能性E——暴露于风险环境的频率C——发生事故的可能后果（1）发生事故的可能性（L）事故发生的可能性L定性表达了事故发生的概率。
必然发生的事故的概率为1，规定对应的分值为10；实际上不可能事故发生的情况对应的分值为0.5；以此为基础确定其取值范围。
事故发生的可能性划分见表6.1.1-1。
表 6.1.1-1发生事故的可能性（L）（2）暴露于危险环境的频繁程度（E）人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大规定连续出现在危险环境的情况分数定为10，而非常罕见地出现在危险环境中分数定为0.5，将介于两者之间的各种情况规定若干个中间值。
人员暴露时间划分见表6.1.1-2。
表 1.1.1-2 人员暴露时间（E）（3）发生事故造成的后果（C）事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，对伤亡事故来说，可从极小的轻伤直到多人死亡的严重后果。
由于范围广阔，所以规定的分数值为1～100，轻伤规定分数值1，把造成十人以上死亡的可能性分数规定为100，其它情况的数值在1～100之间。
事故后果严重程度划分见表6.1.1-3。
（4）风险值（D）根据公式D＝L×E×C，求出风险值D，风险等级划分见表6.1.1-4。
表 1.1.1-4 LEC法评估结果分级（5）处置措施根据LEC法评估风险等级，进行相应处置措施。
处置措施见表6.1.1-5。
1.1.2.危险源辨识与评价根据以上风险估测方法，对本方案施工过程主要危险源进行分析和风险估测，得出危险源辨识及风险评价一览表。
钢箱梁桥顶推施工风险辨识与防范措施分析
钢箱梁桥顶推施工风险辨识与防范措施分析摘要：结合A大桥工程实例，介绍了钢箱梁顶推施工的风险特性，对钢箱梁顶推过程风险进行了分解，最后提出了相应的防范措施。
关键词：风险辨识;顶推;钢箱梁桥;风险防范工程概况A大桥起点桩号Kll+624.48，终点桩号K16+097.52，桥梁全长4473.04，分别包括南侧堤外引桥(930+830+830+645+645m)，南侧跨大堤桥(75+140+75m)，南侧河滩引桥(645+645m)、主桥(60+60+160+386m)、北侧河滩引桥(546+546m)、北侧跨大堤桥(75+140+75m)、北侧堤外引桥(645+645+730+630m)。
公路等级为八车道高速公路，设计速度120公里/小时，标准桥梁宽40.5米，主桥宽度43.6米。
钢箱梁顶推施工的风险特性钢箱梁施工中，箱梁及导梁在桥面进行焊接拼装，如果焊接施工控制不合理，产生焊接质量问题，各梁段及导梁连接处存在强度缺陷，则有可能为此后的顶推施工工作埋下隐患;如果箱梁底部预制不够平整，滑道顶面不够光洁，滑道及支座存在标高误差，则可能造成箱梁底板应力集中，增加顶推的摩阻力，影响顶推的顺利进行;顶推施工时如不能保证钢箱梁运动的连续性，造成箱梁的“爬行”运动现象，对临时墩会造成反复冲击，而如果顶推不同步，还会产生负载集中的现象，加重先启动千斤顶的负担，墩水平受力异常增大，钢箱梁横向偏移、都会使墩发生过大偏移，甚至超出其允许值，造成危险;并使相应顶推过程导致梁中线偏差、各墩顶的偏位超出设计要求范围，而未及时发现调整，都将会导致顶推施工风险。
顶推过程中，桥梁的边界条件和荷载条件在各施工阶段均在发生变化，各施工阶段的结构体系与成桥阶段的结构体系是完全不同的，每一截面的内力为正负弯矩交叉出现。
因此使用顶推法施工的钢箱梁必须做施工阶段分析，在施工阶段分析中需要考虑不同施工阶段边界条件和工况的变化等。
钢箱梁顶推过程风险的分解工程项目的庞大复杂使得对项目风险的分解变的必不可少。
现浇箱梁施工危险源辨识与分析
现浇箱梁施工危险源辨识与分析首先需要辨识的危险源是高空坠落。
现浇箱梁施工通常需要在较高的位置进行操作，工人在施工过程中存在坠落的风险。
高空坠落可能是由于高处作业台面不稳定、使用不符合标准的安全绳具、安全绳具磨损或破损、防护设备未正常使用等原因导致的。
为防止高空坠落事故的发生，应对高处作业台面进行稳固性检查，及时更换使用不合格的安全绳具，确保安全绳具无磨损或破损，并要求工人正确佩戴和使用安全绳具。
其次是起重吊装危险源。
现浇箱梁施工需要使用起重机进行吊装，起重吊装过程中存在吊装物品掉落、吊装绳具断裂、起重机械故障等风险。
为防止起重吊装事故的发生，应确保吊装物品牢固可靠地固定在起重绳具上，检查起重机械的工作状态，及时发现并修理起重机械故障，同时，要求工人佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，并设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
第三个危险源是模板支撑体系。
现浇箱梁施工需要使用模板支撑体系进行模板的搭设和支撑，模板支撑体系存在支撑不稳、模板材料破损、模板脱落等风险。
为防止模板支撑体系事故的发生，应对模板支撑体系进行稳定性检查，及时更换破损的模板材料，加强对模板固定的检查和防护措施，确保施工过程的安全。
另外一个危险源是施工机械作业。
现浇箱梁施工需要使用各种机械设备进行施工作业，机械设备操作不当或故障可能导致事故发生。
为防止施工机械作业事故，应对施工机械进行定期的检查和维护，确保机械设备的正常运行。
同时，要求操作人员熟练掌握机械设备的使用方法，佩戴必要的安全装备，并设置禁止闯入机械作业区域的警示牌，确保机械作业的安全进行。
最后一个危险源是施工现场管理不善。
现浇箱梁施工现场存在堆放材料不规范、消防设施不齐全、交通不畅等管理问题。
为防止施工现场管理不善导致的事故发生，应规范施工现场材料的堆放，确保通道畅通，设置适当的消防设施，及时处理安全隐患，严禁私拉乱接电源，加强安全教育和培训，提高工人的安全意识。
通过对现浇箱梁施工的危险源进行辨识与分析，可以采取相应的防范措施，确保施工的安全进行。
钢箱梁安全风险识别
否
67
施工现场临时用电
人员作业过程中设备操作不当、违章作业
触电
常规
√
3
6
15
270
二级
是
68
设备检修作业时防护用品穿戴不齐全、无防护措施
触电
常规
√
6
6
7
252
二级
是
69
配电柜线路老化、发生短路
火灾
常规
√
3
6
15
270
二级
是
70
停用设备未拉闸断电，锁好开关箱
触电
常规
√
1
6
15
90
三级
否
71
电气设备发现问题未及时请专业电工检修
中毒
常规
√
3
6
1
18
五级
否
21
现场无生活垃圾的堆放遮盖和处理的措施
其他伤害
常规
√
3
1
1
3
五级
否
22
施工现场车辆使用
疲劳驾驶
车辆伤害
非常规
√
6
6
15
540
一级
是
23
违章超车
车辆伤害
非常规
√
6
6
7
252
二级
是
24
超速行驶
车辆伤害
非常规
√
6
6
7
252
二级
是
25
车辆未按时维修保养
车辆伤害
非常规
√
3
6
7
126
触电
常规
√
1
钢箱梁施工危险源分析及预防研究
桥隧工程觀____________________________________________________________钢箱梁施工危险源分析及预防研究恒（广西壮族自治区那坡公路发展中心，广西百色533999）摘要：钢结构桥梁由于自重较轻、施工迅速、材质均匀、造型多样美观，非常适合大跨距、市区内兴建及灾桥快速复建，故在土木工程领域占有重要地位，但钢箱梁施工藏许多因&文章以贵港一高速公路主桥施工为例，探讨钢箱梁施工用的机具、设备、原物料及操作程序等方面存在的源,预防对策,供施工考。
关键词：钢箱梁;危险源;危险预防中图分类号：U448.21+3文献标识码：A DOI：11.13282/l cnki.wccst.2020.12.044文章编号：：673-4874（2020）12-0154-030引言钢结构桥梁制作完成，其工序相当&从进场预涂、落样、冷作加工、组电焊、预安装、人工喷砂除锈漆等，都需要使用大量裁剪、高温气体切割、性、等，若在此制造过程节，将对施工人员造成的&由于钢结构的桥梁般预凝土桥梁无法比拟的优点，如钢桥自重较轻、施工迅速、材、连接容易、造型多样美观等,、市区及灾桥兴建与复建&虽钢结构桥梁在工地工进工法，但钢构工厂在钢桥施工安全护及从，却毫无进展&研究对箱梁钢桥施工中作可能遭的进行分析,应的预&1工程案例贵港一高速公路主桥设计为六，总宽为30.2m。
为考虑防汛水流，计为主跨度90m,次跨度37.7m,总长127.7m「续钢箱梁桥。
主要上部结构由7钢箱梁（GA—GG梁宽均为2.94m,每条箱梁重约为500t）与6条桥面板所组成,每条钢箱梁及桥面板又分为12节，共计84节钢箱梁及72片桥面板。
箱梁设计深度定为1.6—3.6m,且翼板皆为变深度钢箱梁，采用上翼板焊接、腹板及下翼板螺栓现场拼。
作者简介:陆恒昌（981—）,工程师，主要从事公路工程管理工作。
箱梁安装危险性分析
箱梁安装作业危险性分析一、桥梁概况**河大桥上部结构采用30m、33m、40m先简支后结构连续的部分预应力混凝土组合箱梁，预制箱梁高分别为1.6m、2.0m、2.0m，半幅横桥向由5片箱梁组成，上设现浇8cmC40混凝土+10cm沥青混凝土。
二、箱梁安装作业危险性分析及防治措施箱梁的起吊、存放、架设当孔道内水泥浆强度达设计及施工技术规范规定的强度后，即可起吊，箱梁采用钢丝绳捆绑式起吊。
箱梁存放在专设的存梁台座。
该桥架梁方案采用架桥机架梁。
在24#墩和25#墩侧面搭设接梁平台，由梁场龙门吊送箱梁于接梁平台，再用运梁跑车将梁运至架桥机可以起吊的位置，架桥机起吊箱梁并送至跨间安装（第25跨直接用箱梁场龙门跨墩架设）。
根据施工预制顺序，先架设右幅，再架设左幅。
由预制场的跨墩龙门吊给架桥机协助吊梁依次架设。
架设过程中的工作要点如下：（1）箱梁架设前应先检查临时支座顶面标高，其偏差应在规范允许范围内，否则应进行纠正。
（2）箱梁采用钢丝绳捆绑式起吊，吊点位置距梁端应控制在30~50cm范围内，在吊点处钢丝绳和梁体的接合面之间垫上麻袋片或橡胶片。
（3）对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠的安全保证措施。
架桥机在提梁的情况下，应保证架桥机支点支承在已架箱梁腹板附近位置。
任何情况下架桥机支点不得行走到边板箱体中心线位置。
（4）在运梁、落梁过程中应保证箱形梁纵、横倾角不大于5度。
（5）落梁时应调整吊索的长度，箱梁的纵横坡使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。
不得使梁的一点或两点快速落在支座上，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。
（6）架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。
架梁时应微调箱形梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。
危险性分析： 1.龙门吊至接梁台送梁过程；2.运梁跑车向架桥机喂梁；3.龙门吊、运梁跑车和架桥机电路；4. 箱梁起吊与横移过程防碰撞；5.箱梁安装定位及临时支座安装人员安全；6.高空坠落；7.不当操作事故。
箱梁架设危险源辨识
3
3
7 63
否
72
垫片与梁体接触良好
高空坠落 2
1
6
7 42
否
73 箱梁提运
六级以上大风禁止提梁作业
起重伤害 2
3
3
7 63
否
74
每次进行提梁前，必须先进行低距离试吊（不得少于两次），以 检查刹车性能
起重伤害
2
3
6
3 54
否
提梁过程中指挥人员对钢丝绳垂直度、提梁通道是否畅通、提梁
75
机内侧严禁人员进入、轮胎两侧严禁人员停留等进行全程监控， 机械伤害 3
机械伤害
2
1
6
7 42
否
66
内模支腿、通风孔预埋钢管是否拆除
机械伤害 2
3
6
3 54
否
68
开机前检查各仪表各设备是否一切正常
机械伤害 2
3
6
3 54
否
70
设备试运行状态是否良好，提运梁通道是否畅通无阻
机械伤害 2
1
6
7 42
否
71
现场指挥到位，吊具安装人员配合到位，吊具上下丝扣留4—5丝 机械伤害 2
机械伤害
2
1
6
7 42
否
1
其它伤害 2
3
未按规定配备消防设施 配电室通风、防火、绝缘等不满足条件
火灾
2
1
触电/火灾 2
1
未按规定安装漏电保护或不匹配
触电/火灾 2
1
现场电线老化漏电 临时线路架设不规范
触电
2
3
触电/火灾 2
1
场内架设电线支撑物不绝缘 电线跨路时没有埋入地下或做穿管保护
2021.03.16 钢结构安装工程危险源辨识与危险评价
2021.03.16 钢结构安装工程危险源辨识与危险评价2021.03.16钢结构安装工程危险源辨识与危险评价中实化工建设有限公司jha分析、辨识及防范措施交底工程名称：工作内容：建设单位：潞安油化电热一体化项目煤气化装置煤气化框架（ⅰ系列）土建工程钢结构安装工程(7.97m-23.97m)中石化工建设有限公司中石化建潞安煤制油项目部2021年03月16日中石化工建设有限公司钢结构安装工程危险源辨识及风险评估表1、工程概述1.2工程概况六安集团一、二系列煤气化装置由我公司安装。
该装置由气化架和磨煤架组成。
气化架el42m以下为钢骨混凝土组合结构钢支撑结构，钢结构主要采用高强螺栓连接，辅以大量焊接。
气化框架结构平面尺寸为55.4m*24m，南北柱间距为12M，东西柱间距分别为10m、11m和4.4m。
气化框架42m以下钢结构共有5个平台和21根立柱，均为焊接十字钢柱，平台梁为焊接H型钢。
1.3项目特点由于施工工期紧，框架跨度大，安装位置高，钢柱构件长，钢结构安装前期存在大量的预留，而且钢结构安装和混凝土施工交叉进行，钢结构安装存在一定难度。
同时当地气候多风且全部为高空作业，危险性大。
所以合理规划钢结构的施工程序，不但是确保钢结构安装工程保时、保质、保量完成的基础，也是保证设备安装及工艺配管工作按时完成的先决条件。
1.4工程实物量煤气化装置钢结构工程量约2200t，构件由总承包方委托专业公司预制。
1.5煤气化主厂房钢结构施工图主要构件代号说明：h表示热轧h型钢、ha表示焊接h型钢、xz表示焊接箱型柱、xl表示焊接箱型梁、tz表示梯柱、tl表示梯梁、qjz表示墙架柱、wlt表示屋面檩条、ql表示墙梁、lt或xlt 表示拉条或斜拉条、cg表示撑杆、zt表示设备支腿、yc表示隅撑、dz表示吊柱。
2、危险源辨识及危险评价、防范措施序危险号源危害任意改变吊装方案结构吊起后，在空中晃动1吊装作业钢丝绳破损、锈蚀高处坠落吊车倾覆、人员伤害物体打击大可能发生的事故人员伤害结构破坏、磨损危险程度大中控制措施1、严格执行操作规程，按施工方案进行实施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 安全技术 )
单位：_________________________
姓名：_________________________
日期：_________________________
精品文档 / Word文档 / 文字可改
钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析(新编版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析
(新编版)
本标段施工主要危险源有：高空坠落、临时用电
1.高空坠落
本工程的高空坠落事故主要包括如下类型：
1.1人员坠落
桥梁临时墩柱和顶推平台搭设时，保证整个支架的刚度及整体稳定性，施工人员在支架上方应防止坠落。
支架上坠落的具体原因有：脚踩支架板；走动时踩空、拌、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞支架等导致身体失去平衡；做在栏杆或支架上休息、打闹；搭设平台板的绑扎部位松动；操作面以下没有设置安全防护措施，支架超负荷承载导致断裂等。
在支架或平台上工作时，因高空作业面狭窄，作业用力过猛，
身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；没系安全带或没有正确使用；
1.2物件坠落
无论是顶推平台上或钢支架上，除了防止坠落外还要预防作业工具及小型机具的坠落，高空作业物件的坠落具体原因有：支架没有铺满或造成局部搭设不牢固；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作面以下没有设置安全防护措施；爬架上小型机具没有绑扎好或没有防护措施；随身携带的工具袋，将操作的工具随处乱丢，导致其坠落伤人；工具袋没有系在腰间或手腕上，使其操作时从手中滑落等。
2、临时用电
2.1配电设施
配电系统必须采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途，各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘。
箱体外应涂安全色标，统一编号，拉闸停电进行检修时，必须在配电箱门上挂"有人操作，禁止开闸"的标示牌，必要时派专人看守，停止使用的配电箱应切断电源，
箱门上锁。
手持电动工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修、保管应由专人负责。
2.2布电设施
采用220V电源照明时，应按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器，特殊场所必须按国标规定使用安全电压照明器，使用行灯照明，其电源电压不能超过36V，灯体与手柄应坚固，绝缘良好，电源线应用橡胶套电缆线，不得使用塑料线，行灯变压器应防潮、防雨水设施。
电焊机应单独拉线设立开关，外壳应做接零或接地保护，一次线长度应不小于5m，两侧接线应接牢固，并安装可靠的防护罩，焊把线应无破损，绝缘良好。
电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。
搬迁或移动用电设备，必须先切断电源，待安装妥善后方可使用，不能留有带电导线。
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。