在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值(加载减速工况法)DB43-646-2011
(DB44 592-2009)在用点燃式发动机汽车排气污染 (1)
0.95 0.80 0.75
150 115 95
ASM5025
1650 1250 950
0.90 0.80 0.70
120 110 100
ASM2540
1400 1150 850
Ⅲ类限值
车辆基准质量 RM（kg） RM≤1305 1305＜RM≤1760 1760＜RM CO(%)
HC(10 )
－6
200 160 130
3500 2600 2000
2
DB 44/592-2009 Ⅱ类限值
车辆基准质量 RM（kg） RM≤1250 1250＜RM≤1700 1700＜RM CO(%) ASM5025 HC(10 )
－6
ASM2540 (10 )
－6
CO(%)
HC(10 6)
－
NO(10 6)
NO(10 )
－6
CO(%)
HC(10 6)
－
NO(10 6)
－
0.95 0.80 0.75
150 115 95
1650 1250 950
0.90 0.80 0.70
120 110 100
1400 1150 850
5 测量方法 测量方法见附录 A（等效采用 GB 18285-2005 附录 B） 。 6 单一燃料车和两用燃料车 单一燃料车和两用燃料车均适用于本标准的规定；对于两用燃料车，要对两种燃料分别进行排放 检测。 7 测量结果判定 对于第4条中规定的车辆进行稳态工况法检测时，如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认为 排放不合格。 具体检测结果按 7.1 和 7.2 中规定的原则进行判断。 7.1 快速判定 7.1.1 快速检查工况的 10 s 内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的 50％，则测试合格。 7.1.2 在检测过程中如任意连续 10 s 内的任何一种污染物 10 次排放值经修正后均高于限值的 500％， 则测试不合格。 7.2 正常判定 未达到快速判定标准，而进行正常工况检测的车辆，如果所有检测污染物连续 10 s 的平均值均低 于或等于规定的限值，则该车应判定为工况测试合格；如任何一种污染物连续 10 s 的平均值超过规定 的限值，则测试不合格。 8 标准的实施 本标准自 2009 年 6 月 1 日起实施。
检测人员考试题答案1
检测人员考试题答案1、检测站成立日期？检测能力？什么时间取得了《机动车环保定期检验委托书》？●检测站成立于公司成立于2009年10月23日；●大车线日检测100辆，小车线日检测150辆，摩托日检测20辆，共计270辆。
●2012年3月获得《机动车环保定期检验委托证书》；●目前拥有汽车安全技术性能检测线两条，其中：小车线一条、混合检测线一条（含摩托车安全技术性能检测线一条）●机动车环保检测线四条。
其中：13T重型柴油环保检测线一条、10T汽柴一体环保检测线两条、3.5T以下轻型汽油检测线一条2、机动车安全技术检测岗位包括：●19个岗位⑴经理：公司最高管理者，全面负责公司所有工作；⑵技术负责人；⑶质量负责人；⑷车间主任；⑸办公室主任；⑹档案管理员；⑺检测员；⑻底盘检验员；⑼引车员；⑽内审员；⑾质量监督员；⑿安全员；⒀收费员；⒁登录员；⒂计算机操作员；⒃外观检验员；⒄设备维护员；⒅计算机控制网络系统管理员⒆授权签字人。
●岗位职责（略）3、机动车安全技术检测执行的主要技术标准？（1）、GB21861-2014 《机动车安全技术检验项目和方法》（2）、GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》（3）、GB1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（4）、GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》（5）、GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》4、机动车安全技术检验的车辆唯一性检查包括哪些？适用哪些车型？（1）车牌号码/车辆类型；（2）车辆品牌/型号；（3）车辆识别代码（或整车出厂编号）；（4）发动机号（或电动机号码）；（5）车辆颜色或外形。
适用于所有车型，（发动机号除挂车外）5、车辆外观检查包括哪些项目？适用全部车型的包括哪几项？（1）、车身外观；（2）、外观标识、标注和标牌；（3）、外部照明和信号装置；（4）、轮胎；（5）、号牌及号牌安装；（6）、加装/改装灯具。
在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限 值(稳态工况法)
GB 18285、GB 18352.3 和 HJ/T 291 界定的以及下列术语和定义适用本标准。为了便于使用，以下 重复列出了 GB 18285、GB 18352.3 和 HJ/T 291 中的某些术语和定义。
3.1 轻型汽车 最大总质量不超过 3 500 kg 的 M1 类、M2 类和 N1 类车辆。 [GB 18285-2005，定义 3.1]
(Acceleration Simulation Mode)
2012 - 07 - 23 发布
2012 - 11 - 01 实施
海南省国土环境资源厅 海南省质量技术监督局
发布
DB46/ 231—2012
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由海南省国土环境资源厅提出并归口。 本标准起草单位：海南省环境科学研究院、北京理工大学。 本标准主要起草人：谢东海、岳平、葛蕴珊、李清贵、薛英、陈表娟、刘统亮。
0.7
700
车辆基准质量 RM（kg） HC(10－6)
ASM5025 CO(%)
NO(10－6)
HC(10－6)
ASM2540 CO(%)
NO(10－6)
轻型车（GVM≤3500 kg）
RM≤1020
220
1.2
1750
220
1.4
1600
1020<RM≤1250
180
1.0
1400
180
1.1
1250
1 范围
本标准规定了在用点燃式发动机轻型汽车稳态工况法的术语和定义、排气污染物排放限值、测量方 法、测量结果判定等要求。
本标准适用于使用汽油、单一燃料和两用燃料的在用轻型汽车排气污染物检测，但不适用于全时四 轮驱动等类型汽车的排气污染物检测。
机动车排放检测中登录参数对检测的影响
机动车排放检测中登录参数对检测的影响在进行机动车排放检验时，如果检测参数注册的和机动车的参数不一致，必然对检测过程或者检测结果造成影响，从而引起检测的数据的不准确或者检测过程的不正常。
以下针对各种检测方法所涉及的各种参数进行详细说明。
一、在用汽车自由加速试验—不透光烟度法涉及到的登录参数有：出厂日期、进气方式、型式核准值（发动机型号）1、如果生产日期在2001年10月1日起到2005年7月1日前生产的压燃式发动机和压燃式发动机汽车，排放限值是：自然吸气是 2.5m-1 涡轮增压是3.0m-12、2005年7月1日起生产的压燃式发动机和压燃式发动机汽车，排放限值是：型式核准值+0.5上图中，录入正确的发动机型号“OM457LA.III/9”后，点击软件界面型式核准值后面的计算器按钮，排放限值“0.95”自动显示出来。
二、在用汽车自由加速试验—滤纸烟度法涉及到的登录参数有：出厂日期。
1、1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用车，排放限值是：4.5Rb2、1995年6月30日以前生产的在用车，排放限值是：5.0Rb三、在用汽车加载减速试验涉及到的登录参数有：出厂日期、发动机功率1、出厂日期。
HJ/T241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》中按照生产日期给出了2、发动机功率GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》中所以应该按照发动机的铭牌上的额定功率正确的录入的软件系统中。
如果录入值过大，发动机自身功率小，会造成不合格的几率过高。
四、双怠速法试验涉及到的登录参数有：出厂日期、载客人数、总质量、额定转速、催化转换器有无、排气后有无处理、供油方式。
按照GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中表2的排放限值的规定1、载客人数、总质量是用来确定：第一类轻型汽车、第二类轻型汽车、轻型汽车、重型汽车。
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法(自由加速烟度法和工况法) 》（征求意见稿）编制说明中国环境科学研究院2004.4一、任务来源及目的本编制说明所及的《压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气可见污染物排放限值及测量方法》（征求意见稿）的编制任务是国家环保总局科技标准司下达的。
标准将由国家环保总局和国家质量监检总局联合发布。
标准为强制性国家标准。
国家环保总局下达标准编制的目的主要是根据我国汽车及相关工业的发展状况以及污染控制的实际需要，特别是根据新车和发动机排放标准的重新修（制）订。
为了适应新形势的需求，尽早结束对已经按新的排放标准生产制造出的车及发动机无相应排放标准的状况，建立《压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气可见污染物排放限值及测量方法》，使汽车污染防治工作有据可依。
本标准是对GB3874-1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》的第一次修订。
该修订是在GB3874-1999的基础上，增加了新生产汽车及在用汽车排气可见污染物的排放限值。
将代替GB 3847-1999和GB 18285—2000中的相关部分。
政府对压燃式发动机和汽车的颗粒物排放污染防治极为重视。
今年年初，国家环保总局会同国家经贸委和科技部发布了《柴油车排放污染防治技术政策》，其中特别强调控制的重点是氮氧化物和颗粒物污染物。
本标准所针对的“排气可见污染物”就是指颗粒污染物。
用不透光度法所测得的主要是由压燃式发动机直接排出的各种可吸收和散射光源的排放成分。
这些排放成分中引起不透光度变化的主要是排气中“C”的吸收。
二、控制对象——排气可见污染物压燃式发动机（车）的主要排放污染物CO、HC、NO x和PM。
对于新车（机）型，其排放要求已由GB18352.1—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》、GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》和GB17691-2000《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》进行了限制。
机动车压燃式发动机汽车排气烟度检测作业指导书
机动车压燃式发动机汽车排气烟度检测作业指导书(一).检测目的根据GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。
(二).判定标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油车自由加速试验排气可见污染物限值：车辆类型烟度值Rb 1995年7月1日以前的定型车 4.01995年7月1日以前的新生产车 4.51995年7月1日以前生产的在用车 5.01995年7月1日起的定型车 3.51995年7月1日起的新生产车 4.01995年7月1日起生产的在用车 4.5车辆类型光吸收系数（m-1）2001年1月1日后上牌的在用车2．53.02001年1月1日后上牌的装配涡轮增压器的在用车农用运输车检测依据GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》自由加速试验不透光烟度法(三).检测仪器不透光烟度计(四).主要规格及技术参数1.测量范围:不透光度(N):0-99.0%光吸收系数(K):0-15.0m-12.分辨率不透光度:0.01%光吸收系数:0.01m-13.示值允许误差：不透光度:±2.0%(五)使用与维护说明5.1车辆的准备工作被测车辆在进行测试前须热车一段时间,若车辆是正在行驶,则不必热车.在将取样管插入车辆排气管前,应先将车辆油门连续踩下2-3次,使发动机内的烟炱全部排出,以便测量准确.5.2 测量单元的放置方式测量单元在进行测量时,须吸入干净空气作为保护气幕,若吸入废气,则会影响测量结果.因此测量单元不应放置在废气扩散的方向上,应与之保持直角.5.3取样管插入方式取样管必须插入排气管内约40cm,除非排气管直线长度小于此长度,在此情况下,应尽可能插入接近此长度.应注意任何时候,不应使取样管的管口被排气管内的弯曲处阻挡,以免影响测量结果.应保证取样管插入方向与排气方向相一致.5.4校准仪器在“瞬时值显示”和“诊断”接口均设有校准功能。
依据《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限 值及
柴油机厂
4D18E
安徽全柴动力 股份有限公司
0.41 0.65 0.41 0.65 0.41 0.65 0.41 0.65 0.41 0.65 0.41
0.91 1.15 0.91 1.15 0.91 1.15 0.91 1.15 0.91 1.15 0.91
— 239 —
序号 9-12
车型型号 KMC5033S3XXY
成都成发汽车发 动机有限公司
1.68
2.18
江铃汽车股份有限公司
JX1031TSA3
轻型载货汽车
JX493ZLQ3B
江铃汽车股份 有限公司
0.78
1.28
山东凯马汽车制造有限公司
KMC1033D3 KMC1033D3 KMC1033S3 KMC1033S3 KMC5033D3CS KMC5033D3CS KMC5033D3XXY KMC5033D3XXY KMC5033S3CS KMC5033S3CS KMC5033S3XXY
0.79
1.29
3L16CR
山东华源莱动内 燃机有限公司
0.79
1.29
3L16CR
山东华源莱动内 燃机有限公司
0.78
1.28
3L16CR
山东华源莱动内 燃机有限公司
0.78
1.28
4D18F
安徽全柴动力 股份有限公司
0.69
1.19
4D18F
安徽全柴动力 股份有限公司
0.69
1.19
4L18E
山东华源莱动内 燃机有限公司
1.26 1.26 1.26 1.26 1.25 1.25
— 235 —
序号
3 3-1 4 4-1 4-2 4-3 5 5-1 6 6-1 6-2
在用国Ⅳ柴油车加载减速法排气烟度排放限值
ICS13.040.50Z 64备案号：DB22 吉林省地方标准DB 22/ XXXXX—201X在用国Ⅳ轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaust pollutants from in-service CHN Ⅳlight-duty gasolines vehicles under steady-state mode（征求意见稿）201X-XX-XX发布201X-XX-XX实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 检测项目 (3)5 排气污染物排放限值和要求与合格判定 (3)6 测量方法 (5)7 单一气体燃料车和两用燃料车、全时四驱车辆以及装有主动型制动功能和扭矩控制功能车载系统的车辆。
(5)附录A（规范性附录）稳态工况法（ASM）测量方法 (6)附录B（规范性附录）底盘测功机加载计算（等同采用DB22/T1536-2011) (16)附录C（规范性附录）检测设备的标定和检查方法（等同采用DB22/T1536-2011） (18)附录D（规范性附录）稳态工况法（ASM）检测数据项（等同采用DB22/T1536-2011) (20)附录E（规范性附录）检测结果报告格式 (22)前言本标准按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E为本标准的规范性附录。
本标准由吉林省环境保护厅提出并归口管理。
本标准起草单位：吉林大学汽车工程学院、长春汽车检测中心。
本标准主要起草人：郭建华、陶云飞、初亮、刘亚新、尹德魁。
本标准由吉林省环保厅负责解释。
本标准于201X年X月首次发布。
在用国Ⅳ轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法1 范围本标准规定了装点燃式发动机在用轻型汽车稳态工况法（ASM）排气污染物排放限值及测量方法。
DB-61／440-2008-在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值
DB-61／440-2008-在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值DB61 陕西省地方标准DB61／440—2008＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值2008-06-05发布 2009-01-01实施＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿陕西省质量技术监督局发布前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，实施国家污染物排放标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》，控制机动车排气污染，改善陕西省大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定和HJ/T241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法》制定本标准。
本标准规定了在用或达到规定使用年限的压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值，用于在用压燃式发动机汽车的排气烟度检测。
本标准检测方法执行GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的附录J规定在用汽车加载减速试验不透光烟度法。
本标准为强制性标准。
本标准由陕西省环境保护局提出并归口。
本标准起草单位：长安大学。
本标准主要起草人：张春化、刘生全、蹇小平、解亚利、祁东辉、马志义。
本标准首次发布。
在用压燃式发动机汽车加载减速法排气污染物排放限值1 范围本标准规定了在用压燃式发动机汽车加载减速排气烟度排放限值、测量方法及判定原则及标准的执行等。
本标准适用于装用以柴油为燃料的压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度等于或大于50km／h的在用汽车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
机动车检测维修法规与技术-精选强化练习六
机动车检测维修法规与技术-精选强化练习六[单选题]1.按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》(GB/T3798.2—2005)的规定，带有增压或中冷增压的发动机，增压（江南博哥）装置应按原厂规定进行装配和检验，增压器工作应正常，()应达到原设计规定。
A.增压压力B.密封性C.转速正确答案：C[单选题]2.中国汽车维修行业协会颁发了《全国汽车维修诚信经营企业评估指标体系》几乎涵盖了与汽车维修企业诚信经营密切相关的所有内容，共计()A.9项37条B.10项39条C.9项39条D.10项37条正确答案：C[单选题]4.《全国汽车维修行业行为规范公约》中“()”提出要“确立科技兴业新思路”。
A.诚信为本，公平竞争B.科技兴业，开拓创新C.弘扬职业道德，建设精神文明正确答案：B[单选题]5.教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于()的教练车等字样。
A.150mmB.100mmC.50mmD.200mm正确答案：B[单选题]6.电喷发动机做断缸检查时，正确的做法是()A.拆下火花塞B.拆下喷油器插头C.拆下缸线D.以上均可正确答案：B[单选题]7.按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1～.2—2005)规定，最高设计车速为150km/h、采用()灯制的汽车大修竣工出厂时，其前照灯远光光束发光强度最小值为12000cd。
A.一B.二C.四正确答案：B[单选题]8.机动车维修合同在《合同法》中属于()规范的范畴。
A.承揽合同B.委托合同C.技术合同正确答案：A[单选题]9.为加强行业精神文明建设，以下哪个组织制定了《全国汽车维修行业行为规范公约》？()A.中国汽车维修行业协会B.交通部C.国务院文明办D.劳动部正确答案：A[单选题]10.《机动车维修管理规定》中规定，对机动车维修经营者实行()考核制度。
A.产值利润B.质量信誉C.返修率正确答案：B[单选题]11.有关汽车安全性能检测的标准在汽车维修标准体系表中归口在()层次。
《在用压燃式发动机汽车加载减速法排 气烟度排放限值
任务来源 2014 年 7 月，上海市环境保护局科研项目“在用压燃式发动机汽车加载减
速法排气烟度排放限值研究与修订”[沪环科（2014-37）]通过公开招投标，确定 上海市环境监测中心为项目主要承担单位。上海市环境保护局、同济大学、交通 大学以及上海机动车检测中心有关专家参与标准研究及成果审定。 本标准研究以 DB31/379-2007《在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度 排放限值》为基础，初步确定项目所要求的测量方法和限值标准的总体框架，通 过对车辆的实际测试数据的统计和分析， 研究和修订本市加载减速测量方法的限 值体系。最终形成以下成果： 1) 上海市地方标准《在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值 （征求意见稿） 》 ； 2) 上述标准的编制说明。
1
载诊断系统 OBD 及相应的耐久性测试要求。 2012 年以来上海黄标车淘汰政策的实施带来的环境效益逐步显现，但是大 气环境污染形势依然严峻，机动车排放污染控制任重道远。为此，环保部和上海 市政府在现有机动车污染控制的基础上， 不断推出新的政策手段进一步控制机动 车污染排放。针对柴油车排放，2013 年 7 月 1 日，上海市将压燃式发动机汽车 的新车上牌标准全面提升为国家第四阶段排放标准， 在用车实际排放标准也随之 提高，与此相配套的排放标准亦应该随之出台。而在现行的《在用压燃式发动汽 车加载减速法排气烟度排放限值》 （DB31/379-2007）中对在用压燃式发动汽车限 值标准的制定仍停留在国二及国二以前阶段，不能满足管理需求和发展，有必要 根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定和《确定压燃式发动机在 用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法（HJ/T241-2005） 》 ，对该标准 进行修订。同时对该标准（DB31/379-2007）中国二及国二以前阶段车辆排放标 准，根据城市大气污染控制要求进行必要的修订，提高本市在用压燃式发动汽车 的排放检测标准。通过标准限值的加严，促使高污染排放车辆的淘汰和超标排放 车辆的维护保养达标，减少对环境的污染。 二、 1. 标准编制依据
DB652882—2008在用压燃式发动机汽车加载减速法和自由加速法及排气烟度排放限值 - 公示版
DB65/2882—2008在用压燃式发动机轻型汽车加载减速法加载减速法排气烟度排放限值1、启动发动机，变速器置空挡，逐渐增大油门直到开度达到最大，并保持在最大开度状态，仪器记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。
2、使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时测功机指示的车速最接近70km/h，但不能超过100 km/h，如果两个档位的接近程度相同，检测时需选用低速档；对于自动变速车辆应使用D挡进行测试，不得使用超速档进行测试。
3、计算机对按上述步骤获得的数据自动进行分析，判定是否可以继续进行检测，所有被判定为不适合检测的车辆都不允许进行加载减速烟度检测。
4、在确认机动车可以进行排放检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态，加载减速测试的过程必须完全自动化，在整个检测循环中，都是由计算机控制系统自动完成对测功机加载减速过程的管理。
结果判定：1 、采用加载减速工况法进行排放检测时，如果在3个工况点（即VelMaxHP 点、90％VelMaxHP 点和80％VelMaxHP 点）测得的光吸收系数k中，有一项超过规定的排放限值，则判定受检车辆排放不合格。
2、如果受检车辆在功率扫描过程中测得的实际最大轮边功率值低于制造厂规定的发动机标定功率值的50％，也被判定为排放不合格。
在用压燃式发动机轻型汽车加载减速法1、目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄露；2、发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。
对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10秒钟；3、在进行自由加速测量时，必须在1秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量；4、对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。
对带有自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据，则应达到断油转速的2/3）。
关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏板到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型车，该间隔时间应至少为2秒。
广东省环境保护厅、广东省质量技术监督局关于进一步做好机动车污染物排放检测工作的通知
广东省环境保护厅、广东省质量技术监督局关于进一步做好机动车污染物排放检测工作的通知文章属性•【制定机关】广东省环境保护厅,广东省质量技术监督局•【公布日期】2010.11.29•【字号】粤环发[2010]110号•【施行日期】2010.11.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文广东省环境保护厅、广东省质量技术监督局关于进一步做好机动车污染物排放检测工作的通知（粤环发〔2010〕110号）各地级以上市环保局、质监局，深圳市人居环境委、市场监管局，顺德区环境运输和城市管理局、市场安全监管局：第十一届省人大常委会第十九次会议修订通过的《广东省机动车排气污染防治条例》（以下简称《条例》）自2010年9月1日起施行，《条例》第十八条第三款规定：“机动车排气污染定期检测应当与机动车安全技术检验同步进行”。
为推动机动车安全技术检验机构（以下简称安检机构）开展机动车污染物排放检测委托工作，提高我省机动车污染物排放检测工作水平，按照条例的有关规定，结合原省环保局《关于委托机动车安全技术检验机构开展在用机动车排放污染物检测的通知》（粤环〔2006〕82号）和省质监局《印发广东省质量技术监督系统机动车安全技术检验机构资格管理工作指引（试行）的通知》（粤质监〔2008）75号）等文件的有关要求，现提出如下意见，请认真贯彻执行：一、提高对做好机动车污染物排放检测工作重要性的认识近年来，在省委、省政府的统一部署和领导下，我省大气污染防治工作取得了一定成效，但城市大气环境质量仍不容乐观，离空气清新、蓝天白云的目标，存在较大差距，特别是珠三角地区大气污染，呈现区域性、压缩型、复合型特征，治理难度很大。
伴随经济的高速发展广东省机动车保有量迅速增加，自2001年来广东省汽车保有量持续高增长，年均增长率高达293%，截止至2009年底，全省机动车1738万辆，其中摩托车1072万辆，汽车666万辆。
压燃式发动机在用汽车排气烟度加载减速法及适用范围
压燃式发动机在用汽车排气烟度加载减速法及适用范围作者：张雪莉来源：《汽车与安全》2014年第11期摘要：依据GB3847-2005的规定，压燃式发动机在用汽车排气烟度可采用加载减速法进行检测。
本文从加载减速法的检测设备、检测参数、检测流程入手，分析了该方法的适用范围，并提出了相应对策。
关键词：压燃式发动机；在用汽车；排气烟度；加载减速法；探析Analysis of lug down mode for exhaust smoke from vehicles equipped with compression ignition engineZHANG Xueli（Shaanxi College of Communication Technology， Automotive Engineering Department，Xi’an ，710021，China ）Abstract ：According to GB3847-2005， lug down mode can be chosen to test exhaust smoke from in-use vehicles equipped with compression ignition engine . The paper introduce equipments requirements， inspection parameters and testing process ， analyze limitations of application scope and raise measures .Keywords：Compression ignition engine； in-use vehicles ；exhaust smoke ； lug down mode； analysis近年来，我国机动车排气污染物排放总量随着汽车保有量的增长而同步持续攀升，尤其近两年全国雾霾天气的频繁出现，使得相关部门对治理机动车排放污染越来越重视，实行严格的汽车尾气排放标准对于机动车污染治理、实现国家节能减排目标具有重要意义。
(汽车行业)装用点燃式发动机汽车排气污染物限值及检测方法(遥标准
遥测设备的技术要求
范围
本附录规定了附录A所述试验中使用的遥测设备需要满足的要求。
遥测设备的组成及基本技术要求
遥测设备应至少由下列设备组成，且满足规定要求。
气体浓度检测分析仪
气体浓度检测分析仪由发射器、反射镜、光电信号检测和分析仪组成。
红外发射器
发射器发射近红外(700nm—2000nm)或中红外(2000nm—6000nm)波段的红外光。
本标准规定了用遥测法检测点燃式发动机汽车排气污染物的排放限值和检测方法，适用于在道路行驶中点燃式发动机汽车排气污染物检测。本标准的排放限值在标准实施后将定期根据实测数据进行调整。
本标准附录A、附录B、附录C、附录D为标准的规范性附录，附录E为标准的资料性附录。
本标准由北京市环境保护局提出且归口。
本标准起草单位：北京市机动车尾气排放管理中心、清华大学。
车速检测误差应小于±1.6km/h。
加速度误差应小于±0.2m/s2。
摄像机
采用数码摄像机或带有数码片格摄取功能的模拟数码摄像机，可遥控调整其焦距、光圈等，且将图象数据传输到计算机。
计算机
最低配置为：PⅢ处理器，128M内存，10G硬盘，Win2000操作系统。计算机应带有供数据交换使用CD、DVD等读写装置。显示器屏幕显示的最小分辨率为：800×600。
设备校准见附录D。
检测及检测人员要求
检测
在仪器自动测试过程时，检测人员要随时观察检测参数、波形和周围情况，若有异常(如光路偏移、车辆拥堵等)时需要及时调试仪器，保证检测设备正常运行。
拆卸
检测完毕后，先关闭计算机和分析仪，切断电源，拆除仪器之间的各个连接电缆。
设备维护
应定期对检测设备（镜面，光纤，测速器等）进行清洁保养和光学仪器校准。
机动车排放污染物检测限值及检测方法
2005年7月1日起新生产的重型汽车
1.0 200 0.7 200
注： ①对于2001年5月31日以后生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。
过量空气系数（λ）的要求：
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化器技术的汽车进行过 量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时， （λ）应 在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行（λ）测试前，应按照制 造厂使用说明书的规定预热发动机。
油温尺：油温尺一般在机油尺位置插入，但由于各种车辆结构的差异， 插油温尺时要注意调整油温尺的长度，避免因油温尺插入过长而损坏 发动机。
点烟器传感器的安装：如图将传感器垂直插入车辆的点烟器，然后在 仪器面版选择对应的气缸数,等待仪表板显示的转速数据稳定。
电池池极传感器的安装：将转速传感器按“+”“-”极夹好，然后在 仪器面版选择对应的气缸数。等待仪表板显示的转速数据稳定。
排气中一氧化氮（NO）的体积分数即为一氧化氮（NO）体积浓度， ，以“10-6（体积 分数） ”表示； （ 如旧设备仍用ppm作单位，需转为10-6表示）
13.额定转速：指发动机发出额定功率时的转速。
14.怠速与高怠速工况：
怠速工况指发动机无负载运转状态。1.即离合器处于接合位置，变速器处于空档位置 （对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；2.采用化油器供油系统的车， 阻风门应处于全开位置；3.油门踏板处于完全松开位置。
200
0.5 150
1995年7月1日前生产的重型汽车
5.0
2000
3.5 1200
1995年7月1日起生产的重型汽车
4.5
1200
3.0
900
在用国Ⅳ柴油车加载减速法排气烟度排放限值
ICS13.040.50Z 64备案号：DB22 吉林省地方标准DB 22/ XXXXX—201X在用国Ⅳ轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaust pollutants from in-service CHN Ⅳlight-duty gasolines vehicles under steady-state mode（征求意见稿）201X-XX-XX发布201X-XX-XX实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 检测项目 (3)5 排气污染物排放限值和要求与合格判定 (3)6 测量方法 (5)7 单一气体燃料车和两用燃料车、全时四驱车辆以及装有主动型制动功能和扭矩控制功能车载系统的车辆。
(5)附录A（规范性附录）稳态工况法（ASM）测量方法 (6)附录B（规范性附录）底盘测功机加载计算（等同采用DB22/T1536-2011) (16)附录C（规范性附录）检测设备的标定和检查方法（等同采用DB22/T1536-2011） (18)附录D（规范性附录）稳态工况法（ASM）检测数据项（等同采用DB22/T1536-2011) (20)附录E（规范性附录）检测结果报告格式 (22)前言本标准按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E为本标准的规范性附录。
本标准由吉林省环境保护厅提出并归口管理。
本标准起草单位：吉林大学汽车工程学院、长春汽车检测中心。
本标准主要起草人：郭建华、陶云飞、初亮、刘亚新、尹德魁。
本标准由吉林省环保厅负责解释。
本标准于201X年X月首次发布。
在用国Ⅳ轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法1 范围本标准规定了装点燃式发动机在用轻型汽车稳态工况法（ASM）排气污染物排放限值及测量方法。