进排气系统

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进排气系统工作原理

进排气系统工作原理进排气系统是汽车发动机中非常重要的一个部分，它起到了排放废气和保证发动机正常运转的作用。

了解进排气系统的工作原理，能够帮助我们更好地理解汽车发动机的工作过程。

1. 进气过程进气过程是发动机正常工作的第一步。

当汽车行驶时，进气门会打开，使得外部空气通过进气道进入到气缸内。

进气道上通常会有一个空气滤清器，它可以过滤掉空气中的杂质和颗粒物，保证进入气缸的空气质量良好。

进入气缸的空气会与喷油器中喷入的燃油混合，在压缩过程后被点火，从而产生爆炸燃烧。

这个过程能够提供发动机所需的动力。

2. 排气过程排气过程是发动机工作的最后一步。

在燃烧过程中，发动机产生了大量的废气，这些废气需要被排出。

排气门会在适当的时机打开，将废气从气缸内排出到排气管中。

在排气管中，通常会安装一个催化转化器，它可以将一些有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。

排出废气后，排气门会关闭，进入下一个循环。

3. 汽缸压缩和爆炸燃烧进排气系统的工作原理与发动机的压缩与爆炸燃烧过程密切相关。

在进气过程中，活塞在下行过程中打开了进气门，气缸内充满了新鲜空气和燃料。

然后，活塞开始向上运动，同时进气门关闭，形成气缸内的压缩空间。

当活塞上行到接近顶点时，点火系统会引发火花，点燃混合气体，从而产生爆炸燃烧。

爆炸燃烧产生的高温高压气体将活塞向下推动，带动曲轴旋转，从而传递动力给汽车的驱动系统。

与此同时，排气门也开始打开，将废气排出。

4. 进排气系统的其他组成部分除了进气门和排气门外，进排气系统还包括一些其他重要的组成部分。

进气管：进气管的主要作用是将外部空气引导到气缸内。

它通常具有一定的长度和弯曲，能够优化空气流动，提高进气效率。

排气管：排气管主要用于将废气从气缸内排出。

排气管的设计和长度会影响废气的流动速度和排放效果。

消声器：消声器是进排气系统中的一个重要组成部分，它能够减少发动机产生的噪音，提升驾乘舒适性。

催化转化器：催化转化器是对废气进行净化处理的设备，它能够将一些有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。

(完整版)汽车发动机的进排气系统

第五章发动机进排气系统
主要内容
进排气系统的组成 EGR 废气再循环涡轮增压
5.Байду номын сангаас概述
作用：
在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，将燃烧室的废气排放到大气中，保证内燃机连续运转。
组成：
空气滤清器、进气管、排气管、排气消音器
一、空气滤清器
1、功用：
清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。
共振式进气管
进气管细长与各缸连接长度大体一致能很好的匹配，利用进气流的脉动效应增强进气效果。
带谐振腔进气管
能改变谐振腔的容积，可以调节内燃机的最大扭矩和相应的转数范围降低噪声
捷达进气管实物图
捷达排气管实物图
三、排气消声器
功用：减少噪声和消除废气中的火焰及火星。原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平
面流动 4)将气流冷却。
排气管
排气的净化装置
催化反应器
EGR 闭是曲轴箱强制通风系统进气恒温控制原理
排气净化装置
作用：
除去 HC CO NOx (HC一半串入曲轴箱) 方法：
1.机内净化 2.机外净化
三元催化 EGR
三元催化器
• 三元催化器串接在排气歧管和和消声器之间, 氧传感器之后.
废气涡轮增压利用废气能量直接压缩空气，提高内燃机的功率。废气涡轮增压器由压气机、涡轮和中间体三部分组成。中间体内有轴承、密封、润滑油路和冷却腔等。采用浮动轴承，降低轴与轴承间的相对速度。带放气阀的涡轮增压系统对改善柴油机的加速性和低速扭矩特性有良好效果。

进排气系统工作原理

进排气系统工作原理1 前言进排气系统是发动机的核心组成部分之一，而且扮演着极其重要的角色。

本文将介绍进排气系统的工作原理，通过详细分析其组成部分及各自的作用来解析其工作过程及其功能。

2 进气系统进气系统的主要组成部分有：空气滤清器、进气管、节气门、进气歧管、缸内喷油器等。

首先，空气滤清器是过滤空气中杂质的装置，避免异物进入发动机而导致损伤。

进气管的作用则是引导空气进入发动机。

通常情况下，进气管的截面积较小，这样可增加空气流速和空气压力，从而提高汽车的动力输出。

而节气门的作用是调节进气量，使汽车能按照驾驶员的要求输出合适的动力。

进气歧管是将空气引向缸体，起到流量分配的作用。

最后，缸内喷油器是将燃油喷向缸内，根据空气流量派发相应的燃油量，以便进行燃烧。

在工作过程中，进气系统需要将空气从环境中引导到发动机内部燃烧。

当沿着进气管进入发动机的空气进入到气缸内时，它会与缸内已经在点火器点燃后燃烧的混合气体混合在一起，然后在发动机行驶时进行燃烧。

3 排气系统排气系统的主要组成部分有：运动状态及尾气管、催化器、减速器、消音器等。

首先，运动装态及尾气管的作用是将燃烧完的废气排出发动机，并将其排入空气中。

通常对运动状态的气体组成进行优化可以提高发动机的性能. 催化器是制备排放排气废气的设备。

其作用是将废气中的有害物质转化成无害的物质。

然而，也有想要第一时间感觉车辆动态响亮的驾驶员可以选择不设置催化器。

减速器则是用来保持排气系统的通畅，并帮助排放废气。

消音器是用来减轻排气时所产生的噪声，使汽车行驶时更加安静。

工作过程中，推动轴带动缸子的过程使废气排放到引擎外部，排气管用于将废气重新分配，然后将其排放出去。

废气流经消声器时，声波的振动将通过其中的耗散材料进行吸收，并将声波转化为热质。

然后，废气通过催化器，其中的三元催化剂会将废气中的氧气、氮氧化合物和碳排放物转化成无害的水和二氧化碳。

4 结论进排气系统的作用可以视为发动机优化重要的组成部分。

图解汽车发动机技术之进排气系统

图解汽车发动机技术之进排气系统发动机进、排气系统的作用是供给发动机新鲜空气，并将燃烧后的废气排出。

发动机进排气系统直接影响发动机的动力性、经济性及排放性能。

01进气系统进气系统的作用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或新鲜空气，保证发动机连续运转。

进气系统通常由空气滤清器、节气门体和进气歧管等部件组成，如下图所示。

空气滤清器的主要作用是滤除空气中的杂质等，让洁净的空气进入气缸。

发动机大多使用干式纸滤芯空气滤清器，它由纸滤芯和滤清器外壳组成，滤清器外壳包括滤清器盖和滤清器外壳底座。

节气门体的作用是控制进入发动机的进气量。

在工作过程中空气中的部分杂质遇热会凝结在节气门体上，会造成怠速抖动，熄火等现象，所以要对节气门体进行定期清洗。

进气歧管是指节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。

进气歧管必须将空气尽可能均匀地分配到各气缸，因此进气歧管长度应尽量相等。

02排气系统车辆排气系统是指收集并且排放废气的系统，其主要由排气歧管、排气管、三元催化器、谐振器、消声器、排气尾管等部件组成。

汽车排气系统主要有以下作用：①将废气引到车尾排放，防止有害气体进入驾驶室。

②改善发动机的排放污染，减少对大气的危害。

③降低发动机排放废气的噪声。

1、排气系统的类型排气系统一般有单排气系统和双排气系统两种类型，单排气系统应用于直列式发动机和部分 V型发动机，双排气系统用于V/W型发动机。

•单排气系统直列式发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、三元催化器和消声器，最后由排气尾管排到大气中，如下图所示。

V型发动机有两个排气歧管，在大多数装配V型发动机的车辆上仍采用单排气系统，即通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。

•双排气系统有些 V/W型发动机采用两个单排气系统，即每个排气歧管各自连接一个排气管、三元催化器、谐振器、消声器和排气尾管，这种布置形式称为双排气系统，如下图所示。

进排气系统的组成

进排气系统是指用于引导发动机的进气和排气的一系列组件。

它包括以下主要组成部分：
进气管道（Intake Manifold）：进气管道连接发动机的进气阀和空气滤清器，将新鲜空气引入发动机。

它通常由金属或塑料制成，具有光滑的内壁以减小气流的阻力。

空气滤清器（Air Filter）：空气滤清器位于进气管道的起始位置，用于过滤空气中的颗粒物、灰尘和杂质，确保进入发动机的空气质量良好。

进气阀（Intake Valve）：进气阀位于发动机的气缸上方，它在适当的时机打开，允许新鲜空气进入燃烧室。

排气阀（Exhaust Valve）：排气阀位于发动机的气缸上方，它在适当的时机打开，允许燃烧产生的废气从燃烧室排出。

排气管道（Exhaust Pipe）：排气管道连接发动机的排气阀和排气系统的其他部分，将废气引导出发动机。

催化转化器（Catalytic Converter）：催化转化器是位于排气系统中的一个重要组件，用于减少废气中有害物质的排放，如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。

消声器（Muffler）：消声器位于排气系统的末端，用于减少排气过程中产生的噪音。

它通过减少排气气流的压力和噪音波动来实现噪音的消减。

进排气系统的设计和组成会因发动机类型、用途和排放要求而有所不同。

在现代汽车中，进排气系统还可能包括其他组件，如气门控制系统、涡轮增压器（如果有的话）等，以提高发动机的效能和性能。

汽车发动机的进排气系统

汽车发动机的进排气系统1. 引言进排气系统是一台汽车发动机中至关重要的组成部分。

它负责引入新鲜的空气和排出废气，从而保证发动机正常运行和性能的提升。

本文将详细介绍汽车发动机的进排气系统的工作原理、组成部分和常见问题等。

2. 工作原理汽车发动机的进排气系统工作原理主要包括气缸充气、气缸排气和废气处理三个过程。

2.1 气缸充气气缸充气是指在发动机行程的吸气冲程中，通过进气门将新鲜空气引入气缸。

进气门由凸轮轴通过气门机构控制开关，其开启时间和开启程度都会影响空气进入气缸的速度和量。

进气管道会对进气气流进行调节和过滤，以确保空气的清洁和稳定进入。

2.2 气缸排气气缸排气是指在发动机行程的排气冲程中，通过排气门将废气从气缸排出。

排气门的工作由凸轮轴通过气门机构控制，其开启时间和开启程度决定了废气排出的速度和量。

废气通过排气管道进入排气系统，最终排出汽车尾部。

2.3 废气处理废气处理是针对排出的废气进行净化和处理，以满足环境保护的要求。

常见的废气处理方法包括催化转化器和颗粒捕集器等。

催化转化器通过催化剂将废气中的有害物质转化为无害物质，而颗粒捕集器则用于捕集和减少废气中的颗粒物质。

3. 组成部分汽车发动机的进排气系统由多个重要组成部分组成，包括进气系统、排气系统和废气处理系统等。

3.1 进气系统进气系统的主要组成部分包括空气滤清器、进气管道、节气门和进气歧管等。

空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，避免粉尘和颗粒物对发动机的损坏。

进气管道将新鲜空气引入发动机，而节气门用于控制进气气流的大小。

进气歧管将进气气流分配到每个气缸中。

3.2 排气系统排气系统的主要组成部分包括排气管道、消声器和尾气管等。

排气管道将废气从气缸排到消声器中，消声器通过减少废气流动的噪音。

最终，废气通过尾气管排出汽车尾部。

3.3 废气处理系统废气处理系统的主要组成部分是催化转化器和颗粒捕集器。

催化转化器通过催化剂将废气中的有害物质转化为无害物质。

8章进排气系统及排气净化装置

1滤芯； 2．滤清器外壳； 3一滤清器盖； 4．蝶形螺母 5．进气导流管； 6．金属网； 7一打褶滤纸； 8一滤芯下密封面； 9．滤芯上密封面
2.离心式及复合式空气滤清器离心式空气滤清器多用于大型载货汽车上。在许多自卸车或矿山用汽车
上还使用离心式与纸滤芯式相结合的双级复合式空气滤清器(图8.3)。
图8.10 不锈钢排气歧管图
8.11 铸铁排气歧管
8.2.2 进气、排气歧管的布置
直列型发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进人排气歧管，再由排气歧管进入排气管、催化转换器和消声器，最后由排气尾管排到大气中。这种排气系统称作单排气系统(图8.12)。
图8.12 单排气系统的组成
1排气歧管；2-前排气管；3．催化转换器；4钟气温度传感器；5．副消声器； 6．后排气管；7．主消声器；8排气尾管
图8.3 双级复合式空气滤清器
1．卡簧；2．纸滤芯；3一滤清器上盖；4．蝶形螺母；5．密封垫；6、9、 13罐f封圈；7．上体；8．出气口；10-进气口；11．旋流管；12．下体；
14．集灰盘；15一卡箍；16．旋流管螺旋导向面
3.进气导流管在现代轿车上，为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积。但是导流管不能太粗，以保证空气在导流管内有一定的流速，因此，进气导流管只能做得很长(图8.5)，有利于实现从车外吸气。
1一控制膜盒 2一连动杆 3一排气旁通阀 4一排气管 5一涡轮机叶轮 6一涡轮机蜗壳 7一增压器轴 8一中间体 9一压气机蜗壳 10一压气机叶轮 11一连通管
4.涡轮增压器的润滑及冷却来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口1进人增
压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。然后，机油经中间体上的机油出口2返回发动机油底壳(图8.24)

进排气系统的组成

进排气系统的组成进排气系统是汽车发动机中非常重要的一个组成部分。

它由进气系统和排气系统两部分组成，起着引入和排出气体的作用。

下面将为大家介绍进排气系统的组成以及其在汽车中的重要作用。

首先是进气系统的组成。

进气系统由空气滤清器、进气道、节气门和进气歧管等部分组成。

空气滤清器是进气系统中的第一道防线，它可以有效地过滤空气中的杂质，保护发动机内部免受颗粒物和灰尘的侵害。

进气道是连接空气滤清器和发动机的管道，它通过吸入空气来为发动机提供氧气。

节气门是控制进气量的关键部件，它的开合程度可以影响发动机的输出功率。

进气歧管是将多个气缸的进气道合并成一个通道，使进气更为均匀，提高发动机的燃烧效率。

其次是排气系统的组成。

排气系统由排气歧管、催化器、消声器和尾管等部分组成。

排气歧管是将多个气缸的排气管合并成一个通道，它能够将废气快速排除，减少回流现象，提高发动机的动力输出。

催化器是通过化学反应将有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。

消声器能够有效地减少发动机排气产生的噪音，让汽车行驶过程中更为静谧。

尾管则是将废气排到汽车的外部环境中。

进排气系统的作用非常重要。

首先，它可以为发动机提供所需的氧气，保证燃烧过程的顺利进行，提高燃烧效率，增加发动机的功率输出。

其次，进排气系统能够排出废气和有害物质，减少对环境的污染。

通过催化器的作用，可以将废气中的一氧化碳、氮氧化物等有害物质转化为无害物质，保护大气环境和人类健康。

此外，进排气系统还能够降低发动机的噪音，提供更为舒适的驾驶体验。

为了保持进排气系统的正常工作，我们需要定期对其进行检查和维护。

首先，要保证空气滤清器的清洁，定期更换滤芯，以确保足够的空气进入发动机。

其次，要及时清洁进气道和节气门，避免杂质积聚影响进气效果。

此外，排气系统的管道和连接件也需要进行检查，避免漏气和松动导致的问题。

如果发现异常情况，应及时到专业的汽车修理店进行检修和维护。

综上所述，进排气系统是汽车发动机中重要的组成部分，它由进气系统和排气系统组成，起着引入和排出气体的作用。

进排气系统实验报告

一、实验目的1. 了解汽车进排气系统的基本组成和工作原理。

2. 掌握进排气系统各部件的功能和作用。

3. 通过实验验证进排气系统对发动机性能的影响。

4. 学习实验操作技能，提高动手能力。

二、实验原理汽车进排气系统是发动机的重要组成部分，其作用是保证发动机正常工作。

进气系统负责将空气吸入气缸，与燃油混合后进行燃烧；排气系统负责将燃烧后的废气排出。

本实验通过对进排气系统各部件的检测和分析，了解其对发动机性能的影响。

三、实验仪器与设备1. 发动机实验台2. 进排气系统测试仪器3. 气压表4. 温度计5. 量筒6. 计时器7. 计算器四、实验步骤1. 进气系统测试（1）将发动机实验台预热至正常工作温度。

（2）连接进气系统测试仪器，检测进气压力、进气温度和进气流量。

（3）记录数据，分析进气系统对发动机性能的影响。

2. 排气系统测试（1）连接排气系统测试仪器，检测排气压力、排气温度和排气流量。

（2）记录数据，分析排气系统对发动机性能的影响。

3. 对比实验（1）分别进行进气系统和排气系统的测试，对比分析数据。

（2）根据对比结果，评估进排气系统对发动机性能的影响。

五、实验结果与分析1. 进气系统测试结果通过实验，进气系统的进气压力、进气温度和进气流量均符合发动机正常工作要求。

这说明进气系统在保证发动机性能方面发挥了重要作用。

2. 排气系统测试结果通过实验，排气系统的排气压力、排气温度和排气流量均符合发动机正常工作要求。

这说明排气系统在保证发动机性能方面发挥了重要作用。

3. 对比实验结果对比实验结果表明，进气系统和排气系统对发动机性能的影响较为明显。

当进气系统或排气系统出现故障时，发动机性能会受到影响。

六、实验结论1. 进排气系统是发动机的重要组成部分，对发动机性能具有重要影响。

2. 进排气系统各部件的功能和作用对发动机性能具有重要影响。

3. 通过实验验证了进排气系统对发动机性能的影响，为发动机故障诊断和维修提供了依据。

进排气系统工作原理

进排气系统工作原理进排气系统是发动机的重要组成部分，其主要功能是将发动机的燃料和废气有效地进出。

它通过一系列的组件和管道来实现这一功能，保证发动机正常运行。

本文将详细介绍进排气系统的工作原理。

一、进气系统的工作原理进气系统的主要任务是将空气引入发动机进行燃烧。

进气系统由进气道、空气滤清器、节气门、进气歧管等组成。

空气通过进气道进入进气滤清器。

进气滤清器的作用是过滤掉空气中的杂质，保证进入发动机的空气干净。

然后，干净的空气通过节气门进入进气歧管。

节气门的作用是控制进气量，根据发动机的工作状态调整气门的开合程度，以达到最佳的进气效果。

进入进气歧管后，空气被分配到不同的汽缸中。

每个汽缸都有一个燃烧室，其中包含气缸、活塞和气门等部件。

进入燃烧室的空气与燃料混合后，经过压缩和点火，产生爆炸，驱动活塞运动，从而产生动力。

二、排气系统的工作原理排气系统的主要任务是将燃烧产生的废气排出发动机，并减少废气对发动机的影响。

排气系统由排气歧管、排气管、消声器等组成。

废气产生后，首先进入排气歧管。

排气歧管的作用是将废气从不同汽缸中集中到一起，然后通过排气管排出。

排气歧管的设计对废气的排放和发动机性能有重要影响。

合理的排气歧管设计可以提高排气效率，减少排气压力损失，提高发动机的功率输出。

随后，废气进入排气管。

排气管的主要作用是将废气从发动机尽可能快地排出。

排气管的设计需要考虑到废气的流动性和减少噪音。

一般情况下，排气管会采用曲线设计，以减少废气的压力损失。

废气进入消声器。

消声器的作用是减少废气排放时产生的噪音。

消声器内部通常有一系列的隔音材料和隔板，通过反射、吸音和消声来减少噪音。

总结起来，进排气系统的工作原理是通过合理的设计和安装，将空气和废气在发动机内外的流动中进行导流和控制，以保证发动机的正常运行。

进气系统将干净的空气引入发动机进行燃烧，而排气系统则将燃烧产生的废气排出并减少噪音。

这两个系统的协同工作保证了发动机的高效运行和环境友好。

第6章-进排气系统

31
PCV阀开度与发动机工况
停机，PCV阀关闭怠速，阀与阀体间隙小中符合，阀与阀体间隙增大大负荷，阀与阀体间隙更大
32
作业
2、 5、 6
33
真空度小时，不足以克服膜片弹簧作用力，锥阀关闭再循环通道。
真空度大时，克服膜片弹簧弹力，提起锥阀，再循环通道打开。
27
2、正背压EGR阀
利用排气背压传送阀（BPV）控制膜片室真空度
低转速或节气门开度很小时，排气压力不足以使BPV阀关闭，膜片室与大气连通，锥阀保持关闭，再循环通道封闭
适当加热促进汽油蒸发。
不利：进气管温度过高，减
小进入气缸混合气，功率下
降
加热方式：
进气歧管
利用废气的温度加热
利用发动机循环冷却液进行加热
出水口排气歧管
排气
进水口进气
16
2、谐振进气系统
原理：
进气过程具有间歇性和周期性，进气歧管内产生一定幅度压力波；
压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射；
6
2）纸滤芯空气滤清器
7
2）纸滤芯空气滤清器适用于：广泛用于各类汽车发动机上。工作原理：
粗大的杂质被滤网阻留；细微杂质被纸滤芯滤除。
优点：
质量轻、成本低、效果好。
滤芯分类：
由经过树脂处理的微孔滤纸制成。干式纸滤芯：可以反复使用。湿式纸滤芯：经过浸油处理。
温度一般比发动机罩下的温度低30℃左右，所以从车外吸入
的空气密度可增大近10%，燃油消耗率可降低3%

11
三、节气门
12
13
四、进气管

发动机的进气与排气系统解析

发动机的进气与排气系统解析在汽车发动机中，进气与排气系统扮演着至关重要的角色。

进气系统负责将空气和燃料混合物引入燃烧室，而排气系统则将燃烧产生的废气排出。

这两个系统相互配合，共同实现汽车引擎的高效工作。

本文将对发动机的进气与排气系统进行详细解析。

一、进气系统进气系统的主要部件包括进气道、空气滤清器、进气歧管和气缸。

其工作原理如下：1. 空气滤清器：汽车进气系统中的第一道防线是空气滤清器。

其作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、沙粒等杂质进入引擎，保护发动机运行顺畅。

2. 进气道：空气滤清器过滤后的空气通过进气道进入发动机。

进气道的设计可影响进气的流量和速度，进而影响发动机的性能。

3. 进气歧管：进入进气道的空气经过进气歧管分配到不同的气缸中。

进气歧管的结构和设计也会对发动机的性能产生一定的影响。

4. 气缸：空气进入气缸后与燃油混合，通过喷油器喷射形成可燃混合气。

然后，在火花塞的作用下，混合气被点燃，完成燃烧过程。

进气系统的设计和优化对发动机的性能和燃油经济性具有重要影响。

例如，增加进气道的直径和长度可以增加进气量，提高发动机的输出功率。

同时，采用进气可变门的技术可以实现进气道的变化尺寸，从而在不同转速下优化进气效果。

二、排气系统排气系统由排气歧管、催化转化器、消声器等组成，其功能是将燃烧后产生的废气排出发动机。

排气系统的工作原理如下：1. 排气歧管：燃烧后的废气从气缸中排出，在排气歧管中进行集中处理，将多个气缸的废气合并到一起。

2. 催化转化器：废气经过排气歧管后进入催化转化器，其中的催化剂能够将有害物质转化成无害物质，减少对环境的污染。

3. 消声器：排气经过催化转化器后进入消声器。

消声器通过设计和设置吸音材料，减少发动机排气产生的噪音。

排气系统的设计和优化可以降低发动机运行时的噪音，并减少废气对环境的污染。

例如，采用不同形状和尺寸的排气管可以改变排气流动的速度和压力，从而影响发动机的输出功率和扭矩。

《发动机进排气系统》课件

04
发动机进排气系统的维护与优化
进排气系统的维护保养
定期更换空气滤清器
01
保持空气滤清器的清洁可以有效防止灰尘和杂质进入发动机，
从而保护进气系统。
定期清洗节气门
02
节气门是控制空气进入发动机的重要部件，定期清洗可以防止
积碳和污垢影响节气门的正常工作。
检查排气管路
03
排气管路是发动机排气系统的重要组成部分，定期检查可以防
止排气管路出现泄漏或堵塞。
进排气系统的故障诊断与排除
诊断进气系统故障
通过检查进气系统的各个部件，如空气滤清器、节气门等，判断是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
诊断排气系统故障
通过检查排气系统的各个部件，如排气管、三元催化器等，判断是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
故障排除方法
针对不同类型的故障，采取相应的排除方法，如更换部件、清洗
节气门体的位置
位于进气歧管的后部，靠近发动机的进气口。
节气门体的控制方式
通过油门踏板或电子控制系统进行控制。
节气门体的维护
定期检查节气门的开度是否正常，并保持清洁，以保证发动
机的正常运转。
怠速控制阀
怠速控制阀的作用
控制发动机在怠速状态下的进气量，以保持稳定的怠速转速。
怠速控制阀的控制方式
通过电子控制系统进行控制，根据发动机的工况和车辆的运行状态来调节进气量。
《发动机进排气系统》 ppt课件
目录
Contents
• 发动机进排气系统概述 • 进气系统 • 排气系统 • 发动机进排气系统的维护与优化
01 发动机进排气系统概述
进排气系统的定义与功能

发动机进排气系统

功用:消减排气噪声与消除废气中得火焰及火星。
原理:消声器通过逐渐降低排气压力与衰减排气压力脉动,使排气能量耗散殆尽
系统组成
副消声器
催化转换器
主消声器后排气管
排起歧管
排气尾管
排气歧管
材料
铸铁、球墨铸铁不锈钢
形状
排气歧管应长, 各缸歧管应相互独立,长度相等。
5、2、3 排气得净化装置
•二叶转子
•三叶转子
•罗茨式压气机工作原理
当转子旋转时,空气从压气机入口吸入,在转子叶片得推动下空气被加速,然后从压气机出口压出。
5、3、2气波增压
利用高压废气得脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大;但尺寸大、笨重与噪声大。
气波增压
气波增压器
进气管 •由曲轴经传动带驱动气波增压器转子,利用排气压力波使空气受到压缩, 以提高进气压力
２、进气歧管
1、功用 2、要求
将空气-燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸
进气歧管内气体流道得长度应尽可能相等
减气体流动阻力,提高进气能力,进气歧管得内壁应该光滑
3、进气歧管类型
•用于化油器式/节气门体式发动机多用铝合金轻导热
• 用于气道燃油喷射式发动机可用复合塑料
5、2、2 排气消声器
1)油浴式空气滤清器
盖滤芯
• 用于在多尘条件下工作得发动机上
外壳
• 滤芯多为金属丝清洗后可重复使用
• 油浴式空气滤清器滤清过程
滤清器盖
外壳
滤芯
机油
2)纸滤芯空气滤清器
广泛用于汽车发动机上
干式纸滤芯
可反复使用,恶劣环境下工作不可靠,一般维护周期为5000～ 10000km

发动机进排气系统课件

02
进气系统
空气滤清器
作用
过滤进入发动机的空气，防止尘埃和其他杂质进入发动机。
类型
纸质、油浴式、干式。
维护
定期更换空气滤清器滤芯，根据使用环境和频率来确定更换周期。
节气门
01
02
03
作用
控制进入发动机的空气流量，从而控制发动机的功率和转速。
类型
电子节气门和拉线式节气门。
维护
定期清洗节气门，清除积碳，保证节气门的顺畅开闭。
检查进气管路
进气管路是进气系统的组成部分，检查进气管路的密封性和完整性，确保没有破损或漏气现象，以保证发动机正常进气。
03
定期清洗节气门
节气门是控制空气进入发动机的阀门，长时间使用后可能会造成积碳和
污垢，影响发动机性能。建议定期清洗节气门，以保改装
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进排气系统的组成与工作原理
总结词
进排气系统的组成与工作原理
详细描述
发动机进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管、涡轮增压器（如有）、排气歧管等组成。空气滤清器负责过滤空气中的杂质，进气管将过滤后的空气送入气缸，排气管和涡轮增压器（如有）将燃烧后的废气排出，排气歧管负责将多个气缸的废气汇总并导向涡轮增压器（如有）或排气管。
进气管
作用
将空气均匀分配给各个气缸，保证发动机平稳运转。
材料
通常由金属或塑料制成。
设计
进气管的结构和长度对进气效果有一定影响，需根据发动机特性进行优化设计。
增压器
作用
01
通过压缩空气来增加发动机的进气量，提高发动机的功率和扭矩。
类型
02
机械增压器和涡轮增压器。
维护

进排气系统

进排气系统工作原理

(完整版)汽车发动机的进排气系统

进排气系统工作原理

图解汽车发动机技术之进排气系统

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进排气系统实验报告

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《发动机进排气系统》课件

发动机进排气系统

发动机进排气系统课件

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