公铁分离式立交桥跨铁路箱梁架设

公铁分离式立交桥跨铁路箱梁架设
对沈阳绕城高速公路改扩建工程sK34+809.15后陵后堡公铁立交桥跨铁路施工箱梁架设的准备及施工工艺进行了详细的介绍，并简单阐述了箱梁安装的注意事项及安全保护措施。

标签：跨铁路；桥梁工程；箱梁架设；施工
1、工程简介
后陵后堡公铁分离式立交桥为旧桥加宽，该桥全长222.9米，加宽后桥梁全宽41m，新桥第5孔上跨沈吉线铁路，铁路里程为K12+526，斜交角度60度，4、5号墩边缘距铁路中心线距离分别为10.13米、5.74米，跨沈吉铁路处采用预制预应力箱梁，梁底距轨面净高≥7.56米，满足电气化铁路限界要求。

第8孔上跨东陵客车停留线，铁路里程为K0+250，7、8号墩边缘距铁路中心线距离分别为7.85米、7.83米。

2、作业前的准备
（1）预制箱梁的检查验收
对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装。

吊装前必须清除梁体上的砼残渣、杂物，然后按设计图纸复核梁体编号以保证箱梁按设计顺序吊装就位。

（2）使用机械设备、车辆及材料等准备
①检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏。

重点对架桥机钢丝绳、卷扬机、走行轨、电气开关、液压装置、锁定装置、支腿基础等主要部件、部位状态进行检查，确认使用状态良好。

②检查架桥机各运动部位部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。

③检查液压系统各动作部件动作可靠性。

④检查各电器、电机等部件动作可靠性。

⑤检查机械结构部件可靠性。

⑥架桥机必须经过空载调试、检测，确认设备达到设计指标后方可投入使用。

⑦對运梁车轮胎承载能力、刹车及辅助刹车制动装置使用状态进行检查。

运
梁车前后增加大块木楔用于车辆应急制动及防止溜车。

运梁车行走必须在梁板中心线处，并用枕木在炮车两侧做运梁车隔挡；防止运梁车溜车偏离运梁轨迹，落梁后，在梁体横隔板横向钢筋全部连接后才允许运梁车过孔。

⑧备用一个架桥机行走电机及测风机，及时观测风力，对讲机必须通话正常。

备用天车电机、备用电气遥控开关、备用液压马达、备用大吨位吊车等。

⑨准备防落网，在边梁架设完后，在梁边内安装1.2米高的防落网。

（3）人员准备
①架桥队人员应准遵守《安全操作规程》。

②架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗，尤其是前支架上作业人员。

③架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。

④邀请架桥机设备厂家技术人员参加跨铁路孔架梁施工封锁作业，做好应急故障处理准备工作。

3、箱梁架设
箱梁采用架桥机架设，在架设跨铁路箱梁之前，向铁路运输部门申报线路封锁计划，严格按照批准计划实施落实，在封锁时间内完成安装箱梁及焊接横隔板、湿接缝钢筋，以确保施工期间铁路运营安全。

4、箱梁垂直提升
采用2台龙门吊将箱梁提升安放至运梁炮车上。

5、箱梁纵向运输
运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证工程进度，采用两台运梁炮车。

6、箱梁架设顺序
先2#中梁→1#带边梁（连接横隔板钢筋）→6#中梁→7#边梁（连接横隔板钢筋）→3#中梁（连接横隔板钢筋）→5#中梁（连接横隔板钢筋）→4#中梁（连接横隔板钢筋）→12孔（重复以上施工）。

7、主要施工工艺
（1）架桥机过孔步骤
步骤一：过孔准备。

将装有混凝土梁的运梁平车开到架桥机尾部作配重用，将整机试运行；
步骤二：用油缸将前后支腿升起，用前天车将中支承反向托轮组移到桥台边，调整主梁前后高度，将前支腿用3T手拉葫芦收起，前油缸用钢丝绳向前旋转拉起。

步骤三：将装有混凝土梁的运梁平车开到架桥机尾部作配重用，架桥机后天车拉住装有混凝土梁的前运梁平车。

步骤四：开动后驱动装置及反托轮装置使桥机向前纵向过孔，
步骤五：利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足要求；
步骤六：架桥机过孔到位；
步骤七：四台前液压缸向下旋转并支撑到盖梁上作为副前支腿；
步骤八：用前天车将前横移轨道一次整体吊运过孔，放在前行走轮箱下面，用木料支撑前横移轨道，注意应使前横移轨道平直；
步骤九：将架桥机调整好后将行走横梁与盖梁用手拉葫芦及钢丝绳捆绑拉紧固定。

避免发生横梁侧向移动，并确保横梁枕木可靠有效。

步骤十：试运行横移机构.检查前、中横移轨道是否平行，准备架梁。

（2）架梁步骤
架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查，检查螺栓、销子连接是否牢固，电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺，限位开关是否可靠，制动力矩是否合适，跨度、轨距是否正确等。

同时清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，一切正常后，才能进行混凝土梁的吊装作业。

①利用运梁平车将待安装的混凝土梁运到架桥机后部的主梁内，后油缸撑起。

并串上立管销轴.依次改用起吊天车吊运，当起吊天车起吊梁后，必需调整主起升制动力矩，起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车吊起梁后，两天车都以3.08m/min的速度运行，前进到位.然后收起后支承，整机横移安装到位。

如果架设边梁，必须先横移两天车横移小车横移到最大位置，然后再整机横移到位落梁。

，然后再整机横移到位落梁，混凝土梁落梁后应迅速将新架梁与前一跨梁在端头用不少于两根的≥φ20的螺纹钢筋斜拉焊接牢固，如果是T型梁就位时还要在两端加设牢固的临时支撑，第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横
隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

②混凝土梁的安装顺序：先2#中梁→1#边梁（连接横隔板钢筋）→6#中梁→7#边梁（连接横隔板钢筋）→3#中梁（连接横隔板钢筋）→5社中梁（连接横隔板钢筋）→4#中梁（连接横隔板钢筋）→过孔（重复以上施工）。

③第一跨梁的架设：
架桥机架设第一跨梁时，中横梁及横移轨道一般在桥台上，此时其下部的土必须夯实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。

（第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用一切还不熟悉，不要追求架桥速度，安全第一）。

④最后一跨梁的架设：最后一跨桥对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以支腿高度必须降低。

⑤架桥机的工作要求：
A、在每次架桥机纵向移动前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度，经监理同意后，方可纵向移动。

B、箱梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移。

8、箱梁安装的注意事项及安全保护措施
（1）箱梁的安装要求
①安装误差要严格控制在设计及规范要求的范围内。

②在进行边板架设时，要保证线性统一、一致。

③支座与梁体要密贴，不脱空。

④梁板间的错台满足设计及规范的要求。

（2）架桥机架梁安全方案
①参加作业人员先熟悉架桥机操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。

②在雷雨天气、风力大于五级时，不得在架桥机上作业，确保人身安全。

③禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。

④检查轨道铺设是否正确，牢固、平整。

⑤安装时，纵梁各节之间的连联销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固，可靠。

⑥整机安装完毕后，各部件要进行多次空载运行.然后检查各紧固件是否松动.电机.减速机，轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可投入使用。

并将固废物料收集整理，分类堆放，按有关规定处理。

⑦架桥机安裝好后，报当地安监局进行安监验收，合格后方可进行架梁作业。

⑧保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应有油渍，以免滑倒。

架桥机安装时，地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。

起重作业参照《起重机械起重安装作业指导书》。

（3）架桥机架梁注意事项
①架桥机作业施工时，地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。

②桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。

酒后禁止从事吊运工作；高空作业必须系好安全带。

③吊梁前检查运梁道路是否平整可靠；运梁台车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁台车运梁时，前后必须有人相随，随时注意梁的平稳性，以防梁倾倒。

运梁台车载上梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死台车。

④喂梁时注意平车与架桥机主横梁台车纵移的速度差。

运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

⑤喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载：检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

⑥吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

⑦吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

⑧操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。

另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

⑨要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指
挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

⑩架桥机在吊运梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁，并开动小车选择安全地点，把梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

结语：
本文简要叙述了跨营运铁路用架桥机架设预制箱梁的施工方法，架设前需要采取充分的准备工作，对类似跨铁路施工桥梁梁板架设工程有一定的参考价值。