山西晋城大巴翻入深沟致死伤
国内桥梁施工事故案例解析
国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
山西晋城段岩后隧道
•
•
调查组全体会议强调，要认真排查确认遇难人员，全 力做好伤员救治及事故善后工作，深入细致开展事故调查， 严格责任追究，给社会和遇难者家属一个负责任的交代。 要深刻吸取事故教训，举一反三，查找安全隐患和管理漏 洞，深入开展交通安全尤其是各类易燃易爆品运输安全专 项整治和隐患排查治理，切实加强各类隧道交通和危化品 道路运输安全工作，坚决杜绝类似事故发生。
3 逃生通道关闭 消防龙头不出水
据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风设施， 事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆 不了20分钟。 事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及 时逃离；隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故 发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人 没来得及逃离。
因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温，延误了灭 火时间。而事故发生1小时40分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸， 汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。 记者调查发现，岩后隧道北口往南5公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使 管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后 引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。
3月13日 国务院事故调查组全体会议透露事故共 造成31人死亡、9人失踪。
四、相关规章
•
2013年7月1日起施行的我国《道路危险货物运输管理规定》 第二章第八条规定：从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人 员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考 试合格，并取得相应的从业资格证；从事剧毒化学品、爆炸品道路运 输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员，应当经考试合格，取得注 明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证。
2017年重特大事故
矿山事故•登封市兴峪煤业有限公司“1•4”重大煤与瓦斯突出事故致12死亡通报•山西省朔州市中煤集团担水沟煤业有限公司“1•17”重大顶板事故致10人死亡通报•黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司东荣二矿“3•9”重大运输事故致17人死亡调查报告•湖南省株洲市攸县吉林桥矿业公司“5•7”重大中毒窒息事故致18人死亡调查报告•黑龙江省鸡西市鸡东县裕晨煤矿“9.13”重大瓦斯爆炸事故致10人死亡通报黑龙江省鸡西市裕晨煤矿“9.13”瓦斯爆炸事故道路交通事故•台湾“2.13”游览车翻车事故致32人死亡详情•云南省临沧市云县“3•02”重大道路交通事故致10人死亡调查报告•郴州市苏仙区王仙岭景区道路“4•3”重大翻车事故致13人死亡调查报告•南宁绕城高速“4.10”重大道路交通事故致10人死亡详情•贵州开阳“4•17”重大道路交通事故致17人死亡详情•内蒙古呼伦贝尔阿荣旗“4•29”重大道路交通事故致12人死亡通报•江西鹰潭“5•15”重大道路交通事故致12人死亡详情•广东广河高速“7•6”重大道路交通事故致19人死亡通报•河北张家口蔚县“7•21”重大道路交通事故致11人死亡详情•陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故致36人死亡通报•河南新乡“9•26”重大道路交通事故致12人死亡详情•安徽滁新高速“11•15”重大道路交通事故致18人死亡通报陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故•台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故致18人死亡调查报告•南昌市“2•25”重大火灾事故致10人死亡调查报告•贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5•2”爆炸事故致12人死亡通报•浙江台州市玉环“9.25”火灾事故致11人死亡详情•北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故致19人死亡详情•天津市河西区“12•1”重大火灾事故致10人死亡详情北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故危险品事故•张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故致13人死亡详情•临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故致10人死亡调查报告张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品燃爆事故。
晋济高速公路山西晋城段岩后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故调查报告
晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3•1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查报告2023年3月1日14时45分许，山西省的晋济高速山西晋城段岩后隧道内，两辆运送甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的此外两辆危险化学品运送车和31辆煤炭运送车等车辆被引燃引爆，导致40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。
一、事故发生通过（一）发生事故前路段交通情况。
2月28日17时50分，晋济高速因降雪相继封闭；3月1日7时10分，解除交通管制措施。
3月1日11时起，事故路段车流量逐渐增长；12时45分，泽州收费站出省方向车辆增多，开始出现通行缓慢的情况；13时，连续出现运煤车辆在右侧车道和应急车道排队等候通行的情况；事发时岩后隧道右侧车道排队等候，左侧车道行驶缓慢。
（二）肇事车辆追尾情况。
3月1日14时43分许，由汤天才驾驶、冯国强押运的豫HC2923/豫H085J挂铰接列车（事发时位于前方，以下简称前车），装载29.66吨甲醇运往洛阳，在沿晋济高速公路由北向南行驶至岩后隧道右洞入口以北约100米处时，发现右侧车道上有运煤车辆排队等候，遂从右侧车道变道至左侧车道进入岩后隧道，行驶了40余米后，停在皖BTZ110号轻型厢式货车后。
14时45分许，由李建云驾驶、牛冲押运的晋E23504/晋E2932挂铰接列车（事发时位于后方，以下简称后车），装载29.14吨甲醇运往河南省博爱县，在沿晋济高速公路由北向南行驶至岩后隧道右洞入口以北约100米处时，看到右侧车道上有运煤车辆排队缓慢通行，但左侧车道内至隧道口前没有车辆，遂从右侧车道变至左侧车道。
驶入岩后隧道后，忽然发现前方大约5～6米处停有前车。
李建云虽采用紧急制动措施，但仍与前车追尾。
碰撞致使后车前部与前车尾部铰合在一起，导致前车尾部的防撞设施及卸料管断裂、甲醇泄漏，后车前脸损坏。
（三）岩后隧道内车辆燃烧爆炸情况。
两车追尾碰撞后，前车押运员冯国强下车观测，发现甲醇泄漏。
个人旅游意外险为您的旅途增加保障
每逢假期，大家开始安排自己的行程，出门旅行。
对此，小编提醒大家，出门旅行一定要做好安全保护措施，不要让意外扰乱了游玩的人心情。
随着经济的发展，很多人选择在节假日背包出行游玩，既放松心情，也陶冶情操，对身心都大有益处。
，市场上一时也掀起了旅游类保险产品的投保热潮。
顾名思义，旅游意外保险，指在合同期内，在旅行社安排的旅游活动中，遭遇外来的、突发的、非疾病导致的意外保险。
保险期限一般是指旅游者踏上旅行社提供的交通工具开始，到行程结束后离开旅行社安排的交通工具止。
记得前不久看过这样一则新闻，2012年2月25日9时25分左右，一辆从山西晋城开往河南济源的旅游大巴在207国道高平段翻入路旁山沟内。
车上共载有旅客33人，15人死亡，18人受伤。
其实，这样触目惊心的意外交通事故在我们日常生活中时有发生，叫人心痛不已。
可见，人生处处有风险，出门旅游意外更是时有发生，一份可靠的个人旅游意外险是必不可少的。
爱玩是人的天性，大三学生小雪想趁五一去云南游玩，背包独自享受那“彩云之南，归去的地方，往事芬芳，随风飘扬，蝴蝶泉边歌声在流淌，泸沽湖畔心仍荡漾”的云南美景。
因为早就听朋友说投保旅游保险是一项很明智的举措，一份可靠的旅游保险，能够让我们的旅程更有保障，所以小雪也打算为自己购买一份个人旅游意外险。
记者了解到，目前，市场上为外出旅游的人准备的意外伤害保险产品种类较多，主要分3种：一、旅游类意外伤害保险，主要保险责任是旅行期间的意外伤害医疗、伤残、身故保障;二、交通工具意外伤害保险，主要保险责任是乘坐交通工具期间的意外伤害伤残、身故保障;三、一年有效的普通意外伤害保险，主要保险责任是全天24小时有效的意外伤害医疗、伤残、身故保障。
专家提醒出游人可通过购买旅游综合意外险来实现一步到位。
旅游综合意外险的保额一般由投保人自行选择，投保人可根据旅游线路、个人实际需求来配备合适的意外综合险方案。
国内自驾游：各项保险需备齐目前，自驾车旅游已经成为一种时尚。
518事故反思心得体会推荐7篇
518事故反思心得体会推荐7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结报告、演讲致辞、事迹材料、学习心得、合同协议、条据文书、自我鉴定、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as summary reports, speeches, deeds, learning experiences, contract agreements, normative documents, self-evaluation, teaching materials, essay summaries, other sample essays, etc. If you want to learn about different sample essay formats and writing methods, please stay tuned!518事故反思心得体会推荐7篇可以通过写心得的过程将自己的想法记录下来，心得体会需要我们对自己这一时期的工作情况有一定的了解，本店铺今天就为您带来了518事故反思心得体会推荐7篇，相信一定会对你有所帮助。
晋济高速公路晋城岩后隧道“ 3.1”特别重大道路事故
The most heartbreaking distance is not that you say indifferently that you no longer care, but that you let go, butI will always live in regrets and cannot forget!简单易用轻享办公（页眉可删）晋济高速公路晋城岩后隧道“ 3.1”特别重大道路事故一、事故的基本情况。
2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成 40 人死亡、12 人受伤和 42 辆车烧毁，直接经济损失 8197 万元。
二、事故的直接原因。
晋E23504/晋E2932挂铰接列车在隧道内追尾豫 HC2923/豫H085J挂铰接列车，造成前车甲醇泄漏，后车发生电气短路，引燃周围可燃物，进而引燃泄漏的甲醇。
三、事故的间接原因。
1.企业安全生产主体责任不落实：（1）肇事车辆属于山西省晋城市福安达物流有限公司，该企业应急预案及应急演练不符合规定要求，不按照设计及批准要求充装介质，对从业人员安全培训教育不落实，行车记录仪发生故障后仍然违规从事运营活动。
（2）被追尾车辆属于河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司，企业存在“以包代管”问题，不按照设计及批准要求充装介质，驾驶员和押运员习惯性违章操作。
（3）晋济高速公路煤焦管理站违规设置指挥岗加重了车辆拥堵，其上级主管单位晋城市公路煤炭有限公司对管理站的监督检查和工作指导不力。
2.政府及相关部门履职不到位：（1）山西省晋城市和泽州县政府及其交通运输管理部门对危险货物道路运输安全监管不力，存在安全生产大检查和专项检查工作不深入，隐患排查整改不到位，重审批、轻监管，执法不严等问题。
晋城市鑫环球铸造有限公司“6.12”起重伤害事故调查报告
晋城市鑫环球铸造有限公司“6.12”起重伤害事故调查报告2017年6月12日上午10点30分左右，晋城市鑫环球铸造有限公司在中频炉工段吊运铁水包过程中发生一起双板钩单侧脱落，致铁水包倾翻，铁水泼落造成一人死亡的起重伤害事故，直接经济损失180万元。
事故发生后,依据《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，2017年6月13日下午，泽州县政府批准成立了由县安监局牵头，县政府办、县纪委监委、县公安局、县总工会等部门组成的事故调查组，同时聘请相关专家组成专家组，参与事故调查。
调查组通过现场勘察、调查取证和聘请专家进行技术分析，查明了事故经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对相关责任人员和责任单位的处理建议，针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施。
现将有关情况报告如下：一、事故责任单位及事故厂区概况（一）事故责任单位概况晋城市鑫环球铸造有限公司成立于2007年6月11日，由泽州县工商行政管理局颁发了企业法人营业执照，统一社会信用代码：911405256623772533。
注册地址为泽州县南村镇张村村，法定代表人康建忠，公司类型为自然人投资或控股的有限责任公司，一般经营项目为：球墨铸造及产品出口销售。
该公司厂址位于南村镇工业园区，厂区总占地面积约68000 m2，现有职工400余名。
公司主要生产设备有：两台15吨冲天炉、四台10吨中频炉、四台离心机、一套42m退火炉、一套双段式煤气发生炉，一套喷锌机、两套水压试验机、两套涂衬机、两套喷漆机、二十三台起重机，主要产品为DN80㎜～DN800㎜规格的离心球墨铸管。
公司内设办公室、安环部、生产部、财务部和销售部等职能部门。
成立有以法人代表人康建忠（总经理）为组长的安全生产领导小组，全面负责公司安全生产工作。
安环部为专职安全管理机构，负责日常安全管理及监督检查工作。
公司为两班制生产，配置有3名专职安全管理人员，且培训考核合格，取得资格证。
2010年全国重大道路交通事故情况
道路交叉口没有提醒标志；摩托车驾驶员没有驾驶资格；
2010年2月14日12点左右
客运分公司驾驶员赵启军驾驶F05765于宿州9淮北-宿州）返回途中，行驶至淮北相阳路附近，突然一妇女由东自西横穿马路，该车避让不及，当场造成该人重伤，送至医院，抢救无效于第二天死亡。经交警部门认定负事故的全部责任。
大客车驾驶员无证驾驶，会车时过于靠右，导致车辆右侧前轮驶上高约33厘米人行道后爆胎，车辆撞毁大桥护栏后翻坠桥下。
大客车驾驶员无证驾驶
9月16日13时35分
新疆泰运运输有限责任公司布尔津分公司所属的一辆号牌为新H07709宇通牌客车（核载33人、实载17人），由阿勒泰市前往禾木景区，行至省道232线48公里878米处岔路口一上坡路段时，驶下路基，坠入66米深的山谷中，造成11死亡、6人受伤。
驾驶员许成振驾驶客运四公司皖F00888自广州返回至合肥八斗南时，因团雾与前方连环相撞事故车追尾，当场造成1人死亡、多人受伤，伤者即送医院救治。
大雾、团雾
连环交通事故
2010年8月25日14点30分左右
客运四公司皖F13239客车，在刘桥镇后吕楼新村附近，该车左转弯时，与一摩托车相碰，造成摩托车驾驶员一人死亡。交警认定主要责任
雪后路面潮湿未保持安全车速，没有于行人保持安全距离，预见性差；发生紧急情况采取措施不当
（私自聘用驾驶员）
雪后路面潮湿；该路段行人车辆混合行驶。驾驶员安全生产意识淡薄，没有接受春运前安全教育培训。管理上，车辆未经调度命令，属私自运行；未使用正规驾驶员，私自调换驾驶员。
2010年2月25日9时20分
二公司驾驶员那文彬驾驶F13432客车（淮北-小胡子）途经海韩路河淮村南，因对面一面包车占道超车，那文彬驾车避让，车辆翻入沟中，致11人受伤。经交警部门认定负事故的全部责任。
煤矿经典警示教育事故案例
煤矿警示教育事故案例山西王家岭煤矿“3·28”透水事故事故经过：2010年3月28日14时30分左右，中煤集团一建公司63处碟子沟项目部施工的华晋公司王家岭矿（在山西省临汾市乡宁县境内，为中煤集团与山西焦煤集团合作组建的华晋煤业公司所属）在基建施工中北翼盘区101回风顺槽发生透水事故，为小窑老空水。
事故发生时，井下共有261人作业，截至事故当晚统计，108人安全升井，153人被困井下。
经过抢救，事故共造成38人死亡，115人受伤，直接经济损失4937.29万元。
事故原因：事故直接原因：该矿20101回风巷掘进工作面附近小煤窑老空区积水情况未探明，且在发现透水征兆后未及时采取撤出井下作业人员等果断措施，掘进作业导致老空区积水透出，造成+583.168m标高以下巷道被淹和人员伤亡。
事故间接原因：1.地质勘探程度不够，水文地质条件不清，未查明老窑采空区位置和范围、积水情况。
2.水患排查治理不力，发现透水征兆后未采取有效措施。
3.施工组织不合理，赶工期、抢进度。
4.未对职工进行全员安全培训，部分新到矿职工未经培训就安排上岗作业，部分特殊工种人员无证上岗。
事故教训与防范措施：1.加强组织领导，认真落实防治水主体责任。
2.切实加强矿井水文地质基础工作，为防治水决策提供科学依据。
3.严格落实“有掘必探、先探后掘”措施，有效防范重特大水害事故。
4.严格落实建设、施工、监理三方安全责任。
5.全面加强全员安全培训工作，制定水患避灾演习预案，加强员工防治水措施的学习与培训，并组织员工进行水患避灾演习。
甘肃屈盛煤业公司“9·25”斜井人车跑车事故事故经过：2012年9月25日0时10分，甘肃省白银市屈盛煤业公司煤矿发生钢丝绳断绳跑车事故。
34名井下作业人员在煤矿副井筒人车提升过程中距井口约80米处，钢丝绳断绳，人车下滑至距井口约230米处侧翻，造成人员伤亡。
发生事故的副井筒总长度704米，坡度28度。
晋济高速岩后隧道事故
晋济高速公路
晋济高速公路地处太行山脉南端，北起晋城市泽州南路的泽州互通，与长晋高速公路相接，沿 线穿越城区和泽州县的4个乡镇17个行政村，终点位于省界，全长公里。沿线地形由低山丘岭到山岭重 丘到悬崖峭壁，地形复杂，地势险峻，沟壑纵横，山西境内最高点高程米，河南济源段的最低高程只有 米，高差米，变化很大。路线经过地段有采空区、岩溶、岩土滑坡等地质，与阳东线500KV高压线路、 西气东输管线和晋普山铁路专用线相立[2]交。地形地貌的多元性和地质结构的复杂性决定了晋济高速 公路具有高桥长桥多、隧道及特长隧道多、连续大坡路段长等特点，是目前我省乃至全国地形最复杂、 桥隧比例最高、施工难度最大、技术含量最高、公里造价最高的高速公路建设项目。
事故原因分析
據山西交警總隊事故處處長高嶺介紹，按規定發生交通擁堵時，大型貨車一律靠右行駛，不允 許插隊、超車，兩輛甲醇拉運車都違法變道，駛入隧道左道；交通擁堵時，危化品車輛的安全押運員應 該下車在車輛的後方放置三角警示架，以防發生追尾事故。進入隧道，發生交通擁堵，湯天才車上的押 運員卻躺在車上睡覺，沒有下車設置警示標誌。
事故原因分析
環節三：隧道煙霧報警器失靈、應急逃生通道關閉、消防水龍頭不出水 據現場救援人員介紹，全長800米的岩後隧道內沒有排風設施，事故發生後，隧道內濃煙滾滾， 救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘。 煙霧報警器失靈，沒有起到報警作用，一些車輛裏的人員沒有及時逃離；隧道中間的應急逃生 通道關閉，逃生指示不明顯，火災事故發生後，現場一片混亂，人員只能從隧道的南北出口逃離，中間 的人沒來得及逃離。 更為遺憾的是，消防水龍頭竟然不出水，消防車輛只能從高速路下邊拉水滅火、降溫，延誤了 滅火時間。而事故發生1小時40分後，一輛拉有液態天然氣的大型車輛又發生了爆炸，汽車的一半在隧 道內被炸飛了管理，教育考試交錢簽名即可 國家對危化品運輸管理有嚴格規定，駕駛員與押運員都必須經過專業培訓。據山西省公安廳交 警總隊調查，發生碰撞事故的兩輛車上的駕駛員與押運員都持有從業資格證，但對所拉運貨物的特性、 安全運輸的規定、發生事故的應急處理方法等基本知識一概不知，只知道所拉貨物為易燃物。 據湯天才交代，其所駕駛的車為個人所有，挂靠在河南省孟州市汽車運輸有限責任公司，運輸 公司只收錢不管理，平時的安全教育、管理都流於形式，教育考試交錢簽名即可。李建雲說，他剛上崗 一個月，公司沒有專門的安全檢查員，平時出行車輛的安全檢查全靠自己。
黑色三分钟生死一瞬间心得体会(合集5篇)
黑色三分钟生死一瞬间心得体会(合集5篇) 一瞬间，是一个汉语词语，拼音为yīshùnjiān，意思是一刹那，时间非常快的就过去了，用来形容时间极短暂。
以下是为大家收集的黑色三分钟生死一瞬间心得体会(合集5篇)，仅供参考，欢迎大家阅读。
第1篇: 黑色三分钟生死一瞬间心得体会警示教育影片黑色三分钟生死一瞬间每看一集，除了感官的震动震撼外，更多的是思想受教育，灵魂受洗礼。
虽然每集事故案例的时间不长，却将事故发生经过以及现场监控抓拍的情景一一呈现，从运输、机电、顶板、水害四个反面，如临其境的生动演示紧紧扣动着我的心弦。
任何事故的发生都不是偶然的。
例如“9.19”临汾蒲县万家庄煤业发生的运输事故，如若带式输送机卢某处理设备隐患前，选择联系机头岗位司机，停机，闭锁开关再进行处理改向滚筒抽头上缠绕的尼龙绳，是不是就可以避免这起违章伤亡事件呢?又例如山西三元煤业下霍煤矿“9.11”机电事故，井下设备换装作业时，死者本该是现场作业的指导者、监督者却因为违章作业、违章指挥，从而献出鲜活的生命。
这两起事故的发生与教育培训不到位、风险辨识不全面、指导措施不落实均有不同程度的关系。
任何漠视、不知敬畏、不知止违章作业的行为，就会立即激活安全的“反制措施”，付出惨痛代价。
只有在内心真正敬畏安全、遵守安全，才能获得真正意义上的明白安全。
否则，所谓的明白是虚幻的、暂时的，最终会面临血的教训。
这也是从“敬畏安全”到“明白安全”，再到“感知安全”，最终“实现安全”的内在过程。
可以想见，看明白事故成因、想明白违章风险、干明白大事小事，才能拉紧安全红线，守住生命地线。
第2篇: 黑色三分钟生死一瞬间心得体会近期，我观看了教培中心组织学习的警示教育片黑色三分钟生死一瞬间，从头到尾，我的心都存在压抑感，惋惜和震撼的情绪袭上心头，原来，事故就在我们身边，鲜活的生命就像昙花一现，永远定格在违章的红线上，一切都已无法挽回，成为每个人心中永远抹不去的阴影伤疤。
长途客车周至“.27”特大道路交通事故调查报告
长途客车周至“11.27”特大道路交通事故调查报告2004年11月27日凌晨4时30分，由四川省通江县驶往上海的川Y-69999宇通牌大客车，载员72人，途经我省108国道周城段时,翻车坠入黑河河床上，造成26人死亡、46人受伤、客车严重损坏的特大交通事故。
事故发生后，省委、省政府领导高度重视，省委书记李建国和代省长陈德铭分别作了重要批示。
巩德顺副省长带领省安全监管局、省交通厅和省公安厅交警总队有关人员当即赶赴周至，查看事故现场，看望受伤人员，听取西安市及周至县政府关于事故情况的汇报，对伤员救治、遇难者善后和事故调查工作做了安排部署。
次日，从外地返回西安的陈德铭代省长也赶到周至，检查伤员救治工作，听取事故全面汇报，要求全力以赴抢救伤员，尽一切努力做好善后处理工作。
西安市委、市政府领导对“11.27”事故也极为重视，省委副书记、西安市委书记袁纯清、市长孙清云要求全力以赴抢救伤员，妥善处理善后工作。
常务副市长陈宝根、市政法委书记董军、副市长信长星和朱智生在事发后迅速赶到周至县，指挥协调事故救援工作。
四川省人民政府派出以省安全监管局副局长何成炳为组长的事故工作组及巴中市委、市政府主要领导也陆续到达周至，协助开展伤员救治、遇难者善后和事故调查工作。
国家安全生产监督管理局安全监察专员杨国顺和公安部道路交通管理局刘守信处长一行也赶赴周至，指导协调伤员救治、善后处理和事故调查工作。
根据省政府领导指示和国家有关法律法规规定，成立了以省安全监管局局长姚炬为组长，省交通厅和省公安厅交警总队参加的省政府事故调查组。
从11月27日到12月2日，调查组通过现场勘查、调查取证，查清了事故原因，认定了事故责任，提出了事故处理意见，现将有关情况报告如下：一、事故经过和救援情况2004年11月26日中午12时30分，四川省巴中运输（集团）有限公司牌号为川Y-69999宇通牌大客车，实载72人（核载51人），由四川省通江县驶往上海。
318煤矿事故反思
318煤矿事故反思318煤矿事故反思我的叙事：日前，山西省晋城市通报了导致21人死亡的苗匠“3·18”特大责任事故的处理结果，其中8名相关责任人受到开除党籍、公职、解除聘任等处分，同时在4月9日，晋城市人民检-察-院以涉嫌玩忽职守罪对这8名责任人提起了公诉，至此，震惊全国的“3·18”特大事故总算告一段落。
然而，在“3·18”事故发生后的一周之内，全国又有3起重特大事故瞒报，安监部门在接到举报后查实。
另据统计，在2014年，国家安监总局依据群众和媒体举报查实了89件瞒报事故，这些事故死亡人数达204人。
是什么原因导致如此多的事故发生并被瞒报？在国家严厉打击煤矿事故瞒报的重典面前是什么给了这些煤老板们如此的勇气？煤矿安全生产的出路又在何方？非法生产为何屡禁不止以苗匠“3·18”特大责任事故为例，该矿原为年生产能力3万吨的乡、村联办煤矿。
经山西省资源整合办批准，该矿与相邻的郜匠煤矿进行资源整合，两矿年安全生产能力提升为9万吨。
但该矿未按有关规定程序进行整合改造，而是非法组织生产，越层开采，直至事故发生。
那么，矿方为何要组织非法生产呢？晋城市一位多年从事宣传工作的人员认为，就目前情况来说，其实许多煤矿在证照不全的情况下铤而走险，非法组织生产更多地是迫于经济压力而非利益驱使。
譬如，类似苗匠煤矿这样的矿井，合法的手续证照短时期内很难办全，但是这类煤矿的承包合同一般多为3年，在已经过去的一年多时间内基本处于半停产状态，而在这一过程中，煤矿每年的承包费、人员工资仍然需要按时交付。
另外据了解，一座乡镇煤矿每年除这些费用之外所缴的各项费用还包括工商、环保、国税、地税、地方政府保证金、所在乡镇、村庄的管理费、治安、民政、土地、工会、保险等等十几个部门的近20余种费用，这些费用并不会因为煤矿的停产整顿而终止收缴。
同时煤矿虽然停工，但是每天的排风、供电、排水却一刻也不能停止，这就是行内所说的“一停三不停”，这些日常维护所耗费的花销同样巨大。
驾驶员安全警示教育课件
公安消防部队事故防范细则（第二章 车辆交通事故防范）
第十条 驾驶员、带车干部和乘车人员应当 遵守下列安全规定： （一）选择快捷安全的行驶路线； （二）驾驶员和乘坐人员必须按规定使用 安全带； （三）驾驶员驾车时严禁使用移动通信工 具，不得吸烟、吃东西或者聊天； （四）带车干部必须全程监督行车安全， 及时制止违章行为，严禁怂恿驾驶员违章 驾驶； （五）长途连续行车超过2小时应当休息1 次，时间不少于15分钟；
公安消防 部队车辆 交通事故 典型案例
吉林总队发生一起违反“五条禁令” 车辆亡人事故 2010年10月31日14时10分左右，吉 林总队警勤中队驾驶员郭斌酒后驾 WJ06X0015号行政车外出，当行至长春 市惠工立交桥中峰小区附近时，因避让前车 驶入道路左侧，将相对方向骑车的蔡玉兰撞 倒并逃逸。蔡玉兰经抢救无效死亡。经长春 市公安局交通警察支队二道区大队认定，郭 斌承担事故全部责任。
事故发生后陵川县消防大队干部心存侥幸未按照有关规定逐级上报事故情况和妥善处理问题导致群众信访和网络媒体大肆宣传在社会上造成了不可挽回的负面影西藏昌都消防支队发生一起车辆交通事故201030分许西藏昌都地区消防支队驾驶员周伟男汉族云南昭通人200812月入伍上等兵警衔在参加支队组织的昌都解放60周年大庆消防安全保卫六熟悉及演练活动时驾驶水罐消防车前往昌都商场集结途中与公路前方右侧一小道上突然驶出的一辆摩托车擦挂摩托车上名人员摔入消防车下
公安消防部队事故防范细则（第二章 车辆交通事故防范）
第九条 车辆乘载，应当遵守下列安全规定： （一）不得超过车辆核定的载人员额； （二）不得违反车辆载重规定超载行驶； （三）不得使用罐车、挂车、平板车等非 载人车辆乘载人员； （四）不得在车辆车厢外部乘载人员； （五）人员集体乘车时必须严格挑选驾驶 员和带车干部，指定车长和安全员； （六）装载货物不得超宽、超长、超高； （七）严禁人员和货物混载。
2024年管理制度不健全引发客车坠落（三篇）
2024年管理制度不健全引发客车坠落15死6伤，客车坠湖致车毁人亡____年____月____日12时____分许，阿坝州九寨运业有限公司一辆牌号为川U20777的金龙牌大型普通客车，行至马尔康县境内梭磨乡国道317线____公里加____米处长下坡弯道(鹧鸪山隧道西洞口小隧道前)时，坠落到高____米的斜坡下，导致____人死亡、____人受伤，车辆损毁，直接经济损失约____万元。
事发后，九寨运业被处以____万元罚款，该企业____名责任人受到经济处罚，其中____人同时受到党纪处分;汶川县公路运输管理所、汶川县交通运输局、汶川县人民政府、马尔康县公安局交警大队、阿坝州交通运输局公路运输管理处、阿坝州交通运输局____名相关责任人分别受到行政处分。
【能学到什么?】任一环节薄弱都可能引发严重后果经调查认定，这是一起责任事故。
导致事故的直接原因是：王某驾驶的川U20777大客车在车辆无调度计划安排的情况下，未进入车站进行车辆例行安全检查经调查认定，这是一起责任事故。
导致事故的直接原因是：王某驾驶的川U20777大客车在车辆无调度计划安排的情况下，未进入车站进行车辆例行安全检查和对旅客验票上车，而是违反规定在客车站外揽客发车。
该车驶出鹧鸪山隧道西洞口和小隧道进入长下坡路段后，因制动、转向存在安全隐患，驾驶人应急处置措施不当，导致车辆擦挂护栏后冲出左侧道路坠入山崖下。
这次事故使九寨运业公司对安全生产工作重视不够的问题充分暴露出来。
具体表现在：安全管理制度不健全，未及时按照国家、省相关法律法规对安全生产管理制度修改完善;对公司从业人员的安全教育培训不到位;对客运车辆营运和驾驶员疏于管理，未采取有效措施杜绝违规站外揽客营运问题;对内设修理厂管理不力，未有效督促其严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》对事故车辆进行二级维护，存在漏项漏保问题。
此次事故还反映出有关单位和部门履行安全生产监管职责不到位的问题。
2021年山西晋城交通事故反思
If others treat you well, you must be able to repay you in the future. If others treat you badly, you must strive to be able to raise your eyebrows one day.（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）山西晋城交通事故反思驴友自助游安全谁担责？节后出游驴友积极响应2月26日上午10时许，晋煤集团总医院重症监护病房里，一阵剧烈的咳嗽之后，马芝琴的脸上浮现出痛苦的表情，护理人员急忙揉压其胸部帮助她呼吸。
45岁的马芝琴是晋城“2·25”重大交通事故中的9位重伤员之一。
她因受到猛烈撞击，多条肋骨骨折，脾破裂，已实施了脾切除手术，她这几天都不能进食，等伤口愈合后才能进一些流食。
马芝琴是河南义马北露天煤矿选煤段职工，平时爱好户外旅游，是河南义马户外论坛“义马绿营”的一位活跃分子。
2月22日，她看到QQ“开心群”里发布的“山西道宝河村探险游”的帖子后欣然参加。
男网友“先锋时刻”和女网友“平常心”组织了此次活动，并向参与的驴友们每人收取了65元钱的费用(含保险)。
“看太行风景，观梯田，赏石头民居……”记者在一位驴友的QQ空间看到了他当时截屏下来的这则召集帖内容。
帖子包括了活动的时间、地点、内容，免门票，费用按AA制摊派，要求参与者准备好户外探险的必备物品。
道宝河村位于山西省泽州县山河镇。
地处山西晋城与河南济源的交界处，这里地势险要，风光秀丽，聚集了石门瀑布、罗河龙洞、龙门大板凳、沁河山水风光、月湖泉大月寺、西土河晋沁抗日根据地遗址等大量自然人文景观。
参加了“2·25”事故救援的一位义马户外救援队队员告诉记者，道宝河村之旅在户外难度上属于初级，因此在帖子内容里，用一个星标注此次户外活动的难度和强度。
为了防止意外发生，召集人详细列举了参与人员要准备的物品，包括急救工具等等。
2021年晋城煤业集团事故反思
A hard work, a harvest, the harder you work, the more you harvest.（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）晋城煤业集团事故反思——在晋城煤业集团党委扩大会议上的工作报告朱晓明同志们：现在，我代表集团公司党委会向大会作工作报告，请予审议。
一、20__年工作简要回顾20__年是集团公司改制改革取得新的突破、生产经营总值实现新的跨越、二次创业步入新的发展阶段的重要一年。
一年来，各级党组织和广大党员高举二次创业旗帜，紧扣企业工作中心，朝着“党政一个思路、瞄准一个目标、发出一个声音、形成一股合力、共谋企业发展”的总要求，激-情奋进，恪尽职守，努力工作，充分发挥了党组织的服务、监督、保证作用，为开创企业又好又快和-谐发展的新局面做出了新的贡献。
其主要标志有以下九个方面：——集思广益，科学决策，政治核心作用有效发挥。
集团公司党政认真落实科学发展观和党的十七大精神，研究分析世情、国情、企情，立足实际，面向未来，审时度势地召开了两次矿处级干部大会，鲜明地提出了“20__年实现生产经营总值400亿元、利润28亿元”的奋斗目标，确立了“主导产业板块化经营、相近业务专业化重组、组织结构扁平化改造、人力资源科学化配置”的改革思路，积极思考、统筹安排了“晋城煤业”上市工作。
充分发挥各级党组织服务中心的政治优势和组织优势，引导大家围绕改革发展思路，深入思考，建言献策，通过召开党委工作会，认真听取基层党组织负责人的意见和建议，取得了宣传观点、交流思想、形成共识的满意效果。
——立足实际，学以致用，理论武装工作成效突出。
党的十七大召开前，集团公司党委坚持以科学发展观武装广大党员干部的思想，取得了阶段性成果。
党的十七大召开后，集团公司党委迅速行动起来，下发了《关于学习贯彻十七大精神的安排意见》，隆重召开党委工作会议、矿处级干部大会进行动员部署；组织集团公司理论骨干赴京参加十七大精神系列辅导，并开办了基层理论骨干培训班，对全公司201名党务干部进行了培训，为十七大精神的深入贯彻奠定了基础。
长晋高速高平段发生重大交通事故 致3死3重伤
在17日的凌晨6点左右，由于雨天路滑，长晋高速公路一辆由长治开往晋城方向的大型客车，在距离高平高速公路收费站大概是14公里处飞出了路面，造成3死3重伤多人轻伤的重大交通事故。
6点30分，接到报警的当地消防官兵迅速大的困难，消防官兵一方面请求高速交警增援大型起重机，另一方面让出一条救援通道并固定绳索作扶手抢救被困旅客。
据了解，出事客车为一辆河南客车，车上包括司机在内共载有42名乘客，经过20多分钟的紧急救援，受伤乘客被救出，送往高平人民医院治疗。7点14分大型起重机到达现场，9点45分另外3名遇难者也被从车内抬出。
目前，交警部门正在对这一事故做进一步的处理。
山西陵川面包车坠沟致3死6伤
山西陵川面包车坠沟致3死6伤
记者从山西省晋城市新闻办获悉，2日10时左右，一辆河南面包车在山西省晋城市陵川县境内坠入深沟，目前已造成3人死亡，6人受伤，伤者已被送往当地医院救治。
据了解，这辆牌照为豫HF9962的小型面包车经陵休路，从河南修武行至陵川县夺火乡境内1000米＋33米处时，因路滑发生翻车事故，坠入路边67米深沟内。
该车核载人数7人，实载包括司机在内共9人(6男3女)，现场死亡3人(2男1女)，6人受伤。
接报后，晋城市和陵川县相关负责人带领公安、交警、消防、医疗和相关人员火速赶往现场救援。
目前，有关人员正在进一步勘察现场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
山西晋城大巴翻入深沟
致死伤
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
山西晋城大巴翻入深沟致15死19伤大巴车翻入了约50米的深沟内。
2月25日，事故车辆被吊出山谷。
事故示意图。
7男8女当场死亡
乘客都是义马驴友
据新华社、央视报道2月25日上午9时25分，一辆载有34人的大客车(准载35人)，在行驶至国道207线山西省晋城市泽州县成庄村路段时，翻入路右侧约50米深沟。
截至25日23时，车祸已致15人死亡，经过全力抢救，19名伤者目前生命体征已基本正常。
昨日10时许，山西晋城市交警支队接到该事故报警电话，一辆大巴坠入约50米深的山沟中。
该车核载35人，实载34人，车牌号为豫
M08666。
事故中，7男8女当场死亡。
目前，包括司机在内的19名受伤乘客已全部送往医院抢救，其中，危重2人、重伤12人、轻伤5人，年纪最小的是一名8岁女孩。
事故发生后，山西交警、消防、医疗等方面立即展开救援。
经过全力抢救，目前，在晋城人民医院的10名伤员和晋煤集团总医院的9名伤员生命体征已基本正常，但仍需进一步观察治疗。
目前，车祸原因还在调查之中。
据客车司机回忆，对路况不熟悉，在途经一弯道时，方向盘和刹车同时失灵才导致事故发生。
昨日下午，在晋城市人民医院，46岁的河南义马市民赵起妮经过抢救后神志已经清醒。
她告诉记者，车祸发生时，她正巧看到客车未能成功拐弯，便紧紧抱着前排的座位，这使她躲过一劫。
赵起妮说，包括她在内的乘客都是来自河南省义马市的“驴友”，他们通过网络联系组织了这次户外活动。
25日凌晨他们乘坐大巴从河南
省三门峡市义马市出发，前往山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村旅游，原打算当天回去，但不幸发生了事故。
据了解，网名为“先锋时刻”(男)和“平常心”(女)的网民组织了此次活动，并向每人收取了65元钱的交通费。
但自河南济源下高速后，他们乘坐的客车走错了路，沿207国道行至快到山顶时才发现，在返回下山时发生了翻车事故。