船舶雾航须知模板报告格式

船舶雾航须知模板报告格式
一、航运公司雾航安全管理工作须知
1.各船公司应高度重视船舶雾航安全工作,严格按照ISM.NSM体系
中雾航操作规程进行管理和操作,根据所属船舶的种类,航线针对性地制定船舶雾航安全管理措施,并保证每一条船舶得以贯彻实施,真正担负起船舶安全管理的职责；
2.各船公司应加强对船员特别是高级船员的雾航安全教育,在调派船
员特别是驾驶人员过程中,应进行有关雾航安全知识的宣贯学习和培训,有条件的应组织适当的内部考核,确保所派船员能够真正掌握及遵守有关雾航安全的管理规定,掌握航的有关知识和技能。

加强了望、对碰撞局面做出正确的判断等。

同时要确保船长负起船舶安全生产第一责任人的职责,时刻遵守并督促船员遵守有关雾航规章制度,杜绝戒劳驾驶,违章冒险航行；
3. 各船公司应严格按照规定配备有关设备。

保证船舶配备的救生设备和相关的助航设备符合有关规范要求,并保证其处于良好使用状态；
4. 船舶代理公司应及时掌握辖区天气情况,并将有关雾况及时通报所代理船舶,督促其严格遵守雾航规定,遇到航行条件恶劣的情况,应提醒船舶做好雾航安全工作。

二、能见度不良时船舶海上航行注意事项
1.船舶应及时抄收天气预报,气象传真,航行警告和雾航警报执行公
司安全管理体系文件中的相关规定;遵守《国际海上避规则》进入
雾前应对船上所有助航设备进行必要的检测,确保各种助航设备在航时能充分发挥作用；
2.测定准确船位;通知船长上驾驶合;备车,采用安全航速航行;施放雾
号;开启号灯;采用人工操；
3.开启雷达等航仪器:应充分了解雷达ARPA及其它功航仪器的性能。

熟练的运用雷达及其它航仪器来导航和避让；
4.加强了望:保持肃静,保持VHF守听;注意他船的号及号灯;当航经近
岸船抽密集水道狭等复杂水域,应视情在驾驶合或船有增加了望人员；
5.及时调整航线的离岸距离;谨驾驶大,在雾中航行不能单凭雾号的
声音大小或有无来判断船舶航行安金情况当听到正横前有家号,但不能判定碰撞危险是或存在时,应立即车,必要时倒把船停住,直到碰撞危险完全过去；
6.船舶应充分利用AIS相关功能获取来船的动态与信息,以便协调避
让中两船相遇不互见、有碰撞危险时,无直航船让路船之分,两船均应及早采取避免碰撞的行动；
7.及时收听主管机关插发的安全信息,服从交通管制指令。

在航行中
若发现突发浓雾应及时向主管机关报告。

三、施工船大雾天气作业须知
1.密切关注雾情预报,在雾情来临前,注意检查雾航设备应急设备是
否正常;通雾时要观察雾的动态,正确判断能否作业航行；
2.遇雾时,严格遵守雾航的相关规定,正确掌握船位,采取安全的航速
航行,一旦确定能见度不良,施工船应及采取安全措施,开启信号灯；
3.能见距离小于500米时,航行施工船尽快停止作业,到安全水城锚
治;在停治区的施工船停止出航;施工船舶不应自目航行,防止因迷失方向面误入航道,或发生其它水上交通事故;
4.应严禁目穿越航;要注意船位,辨别方向注意听周围的声号和高频
守听,且减速慢行,尽量到航速边缘及岸边抛锚扎雾,并按规定鸣放雾号；
5.能见度小于200米,所有施工船舶应停止作业；
6.船舶在大雾期间加强值班,打开窗户。

守听高频,注意周围声响信
号,发现来船,按规定鸣放雾笛,敲响雾钟。