西攀、攀田高速公路隧道围岩稳定性研究的开题报告

西攀、攀田高速公路隧道围岩稳定性研究的开题报
告
题目：西攀、攀田高速公路隧道围岩稳定性研究
一、选题的背景和意义
随着我国经济持续发展和城市化进程的加速，交通运输需求不断增长。

为了满足交通运输的需求，建设隧道已成为现代化交通建设的必需
品之一。

隧道建设具有施工难度大、投资规模大、技术要求高等特点。

隧道的稳定性则是保证隧道安全运营的基本前提，因此，对隧道围岩的
稳定性研究至关重要。

西攀、攀田高速公路隧道是连接四川攀枝花和凉山州的重要路线，
隧道全长近20公里，涉及多种地质构造。

因此，对该隧道的围岩稳定性研究具有重要的实用价值和理论意义。

二、研究的主要内容和目标
1、了解西攀、攀田高速公路隧道所处区域的地质背景和地质构造特征，分析隧道围岩所存在的稳定性问题；
2、通过野外勘探、室内试验等手段，对隧道围岩的物理力学性质进行研究；
3、开展围岩受力分析，建立力学模型，探究隧道围岩的稳定性问题；
4、结合实际工程情况，制定相应的围岩支护措施，提高隧道围岩的稳定性水平。

三、研究的方法和步骤
1、文献调研：收集相关文献资料，了解该地区地质构造特征及研究现状；
2、野外勘探：通过现场实地调查和样本采集等手段，获取地质和围岩的物理力学信息；
3、室内试验：对采集的围岩岩样进行室内试验，获取围岩的物理力学参数，并对围岩断裂特性和破坏模式进行分析；
4、力学模型建立：依据试验数据和实际工程情况，建立围岩的受力分析模型，探究围岩的稳定性问题；
5、支护措施制定：结合实际工程情况，制定相应的围岩支护措施，提高隧道围岩的稳定性水平。

四、预期的成果
通过本次研究，预期获得以下成果：
1、了解西攀、攀田高速公路隧道所处区域的地质背景和地质构造特征，分析隧道围岩所存在的稳定性问题；
2、获得隧道围岩的物理力学参数，建立相应的力学模型，探究隧道围岩的稳定性问题；
3、制定相应的围岩支护措施，提高隧道围岩的稳定性水平。

五、存在的问题和不足
1、该研究所涉及的工程量较大，野外勘探等工作的时间和人力成本较高；
2、相应的理论体系和方法论还需要进一步完善；
3、该研究涉及的技术和理论研究的门槛较高，需要更多专业人才的参与。

六、参考文献
1、曾锋,薛远林. 岩土力学[M]. 北京:人民交通出版社, 2011.
2、戴思成,赵宗慈. 导论工程地质[J]. 地球科学与环境学报,
2001(04):1-8.
3、聂向龙,王晓红,岳新民. 基于数值模拟的煤矿巷道稳定性分析研究[J]. 电力科学与工程, 2014(07):146-149.。