站场设备故障及处理方法培训课件

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应急处理机械设备的故障

应急处理机械设备的故障

应急处理机械设备的故障1. 应急处理概述当机械设备出现故障时,及时、有效地进行应急处理,可以最大限度地减少设备停机时间,避免或减少生产事故。

本文档提供了一套应急处理机械设备故障的步骤和方法,帮助操作人员快速定位故障原因,采取相应的措施进行修复。

2. 应急处理步骤2.1 立即停止设备一旦发现机械设备出现故障,应立即按下紧急停止按钮,停止设备运行。

这是防止故障扩大和事故发生的第一步。

2.2 安全疏散在确保自身安全的前提下,迅速疏散现场人员,避免事故伤害。

2.3 初步判断故障原因- 检查电源:确认设备电源是否正常,电源线、插头等是否损坏。

- 检查设备状态:观察设备运行状态,是否存在异常声音、振动、温度过高等现象。

- 检查控制系统:检查设备控制系统是否正常,包括各种传感器、开关、按钮等。

2.4 详细检查故障部位- 仔细检查设备的各个部位,找出故障的具体位置。

- 对于复杂的设备,可以借助专业工具和仪器进行诊断。

2.5 采取临时措施- 根据故障原因,采取相应的临时措施,如切断电源、释放压力、润滑等,以防止故障扩大。

2.6 联系维修人员- 在采取临时措施后,立即联系设备维修人员进行现场维修。

- 向维修人员提供故障现象和已采取的措施,以便维修人员快速判断故障原因。

3. 故障原因及处理方法3.1 电源故障- 原因:电源线损坏、插头松动、电源电压不稳定等。

- 处理方法:检查电源线、插头是否损坏,重新连接;检查电源电压,必要时使用稳压器。

3.2 机械磨损- 原因:设备长时间运行,导致零部件磨损。

- 处理方法:更换磨损的零部件,进行润滑处理。

3.3 电气故障- 原因:设备电路故障,如线路短路、接触不良等。

- 处理方法:检查电路,修复短路、重新连接接触不良的部件。

3.4 控制系统故障- 原因:传感器、开关、按钮等控制系统部件损坏。

- 处理方法:更换损坏的部件,进行调试。

4. 注意事项- 在应急处理过程中,确保自身安全,避免触电、机械伤害等风险。

2024年变电站主要一次设备专题培训课件

2024年变电站主要一次设备专题培训课件

2024/2/29
21
互感器与避雷器选用注意事项
互感器选用注意事项
注意互感器的准确级 和容量要满足测量和 保护的要求;
2024/2/29
根据系统电压等级和 负载电流选择合适的 互感器类型和额定参 数;
22
互感器与避雷器选用注意事项
考虑互感器的动热稳定性以及安装环境和运行条件等因素。
避雷器选用注意事项
的运行效率和可靠性。
2024/2/29
绿色环保
环保意识的提高将促使一次设备向 绿色环保方向发展,如采用环保材 料、降低能耗、减少噪音等。
高电压大容量
随着电力需求的增长,高电压大容 量的一次设备将成为发展趋势,以 满足电力系统的输电和配电需求。
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提高变电站运行管理水平建议
加强人员培训
定期开展变电站运行管理培训 ,提高运行人员的专业技能和
2024/2/29
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防雷保护措施和方法
2024/2/29
• 避雷器:用于保护电气设备免受雷电过电压的损 害。
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防雷保护措施和方法
01
防雷措施
2024/2/29
02
03
04
定期检测和维护防雷装置,确 保其性能良好。
降低接地电阻,提高接地效果 。
采用屏蔽措施,减少电磁感应 和静电感应的影响。
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6
02
变压器
2024/2/29
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变压器工作原理及结构特点
工作原理
变压器利用电磁感应原理,通过变换交流电压、电流和阻抗来实现电能的传输 和分配。
结构特点
变压器主要由铁芯、绕组、油箱、冷却装置、保护装置等部分组成。其中,铁 芯采用高导磁材料制成,绕组则采用绝缘导线绕制而成,油箱用于容纳铁芯和 绕组,并充满绝缘油以提供绝缘和冷却。

设备操作培训(完整版).ppt

设备操作培训(完整版).ppt
❖ 班组级安全教育:让员工了解本班组和本岗位的安 全要求,熟悉具体的操作规程和防范技术,确保安 全生产从我做起。
精心整理
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对新进员工实施安全教育
❖ 新进员工就是指新入厂的从业人员、新调动 工种的员工、首次执行外出业务的人员,采 用新工艺、新技术、新材料、新设备或生产 新产品的员工等都属于新进员工。通常人们 在新进入一个环境时,都会有环境陌生感、 缺乏经验等现象,班组长的责任就是对他们 进行教育和监督,确保新进员工在“新”时 期内的安全。
2. 工作开始之前必须对操作设备运转情况进 行检查.
3. 工作时必须配戴必要的保护用品并合理使 用保护用品和保护装置.
4. 工作时身体不靠近设备的旋转部位.
5. 设备在运转时,不检测工件物.
6. 调机换模,设备保养,设备故障时,必须 要关闭电源.
7. 工件未放到位时严禁开启开关.
精心整理
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工作中28个的安全注意事项
❖ 严格按操作规程进行设备的维护保养、启动、运行与停车。
❖ 必须坚守岗位,严格执行巡回检查制度,认真填写运行记录。
❖ 认真做好设备润滑工作。
❖ 严格执行交接班制度。
❖ 保持设备整洁,及时消除跑冒滴漏。
❖ 操作人员发现设备有不正常情况,应立即检查原因,及时反映,在紧急 情况下,应采取果断措施或立即停车,并上报和通知值班班长及有关岗 位,不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。已处理或未处理的缺陷均 需记于运行记录上,并向下一班交代清楚。
种坏习惯,小和尚置若罔闻。时间长了老和尚也就
不再说了。
终于有一天,小和尚觉得本事差不多了, 就单独出去给人剃头,剃完头后顺手习惯性地把刀 插进别人的头上而酿成人命案。这个故事给我们一 个启示:任何习惯一旦养成,就难以改正过来。

华为基站主设备RRU功能介绍和故障处理方法

华为基站主设备RRU功能介绍和故障处理方法

华为基站主设备RRU功能介绍和故障处理方法接着昨天没有说完的,昨天讲了BBU,那今天就讲RRU。

RRU, 射频拉远单元RRU(Radio Remote Unit)带来了一种新型的分布式网络覆盖模式,它将大容量宏蜂窝基站集中放置在可获得的中心机房内,基带部分集中处理,采用光纤将基站中的射频模块拉到远端射频单元,分置于网络规划所确定的站点上,从而节省了常规解决方案所需要的大量机房;同时通过采用大容量宏基站支持大量的光纤拉远,可实现容量与覆盖之间的转化。

RRU,说白了就是个信号发大器,只是传输和解码比较特别。

上次已经说到过BBU,今天我在说一次,BBU全称Building Base band Unit ,中文名:基带处理单元。

RRU(射频拉远单元)和BBU (基带处理单元)之间需要用光纤连接。

一个BBU可以支持多个RRU。

采用BBU+RRU多通道方案,可以很好地解决大型场馆的室内覆盖。

BBU+RRU模式图样如下:1、 RRU :射频拉远单元1.它负责完成对来自天线的上行射频信号的放大、解调,通过Ir链路将IQ数据传送给BBU,并将来自BBU的下行IQ数据进行调制、放大,通过天线发送出去。

2.RRU从供电方式上分:交流供电和直流供电。

3.RRU从工作模式上分:可分支持TD-SCDMA/TD-LTE两种制式双模RRU和仅支持TD-SCDMA或TD-LTE一种制式的单模RRU 。

1、 DRRU3158-fa1.RRU为双频段8通道RRU,它是天线和BBU之间的射频功能模块,通常安装在室外高塔、桅杆等室外场所。

2.通过不同的软件配置,RRU可以同时支持TD-SCDMA/TD-LTE 两种制式双模工作,最大支持的载波带宽为:TDS单模:18载波3.TDS-L双模:20M+9载波4.RRU工作频段:F频段(1880MHz~1910MHz)/A频段(2010MHz~2025MHz)。

2、 DRRU3158i-fa1.RRU为双频段8通道RRU,它是天线和BBU之间的射频功能模块,通常安装在室外高塔、桅杆等室外场所。

TDCS车站的常见故障分析及处理方法

TDCS车站的常见故障分析及处理方法
设 备 由互 为 热 备 的两 套 系 统构 成 。
2 . 车务终端提示 “ .1 3 与调度 台连接 中断 ” 故障原因 : 电缆接触问题 ; 路由器死机 ; 交换机死机。 处理方法 : 重启路 由器 , 检查线缆 ; 重启交换
机。
232 终端 信 息 无 显示 。 障 原 因 1检 查 T C .. 故 : D S分机 至 车 站站 机 的 网
21 0 0年
第 2 期 7
S 皿N E&T C OL yI F R T O C C El 0G O MA I N N
T C 车站的常见故障分析及处ห้องสมุดไป่ตู้方法 DS
李珊珊 周利 红 曹 冰 郑州 4 00 5 0 0 J ( 州铁路职 业技术 学院 郑 河南
( 摘 要 1 - T S是 整 个调 度 指 挥 系统 的 动 态信 息源 负责 各种 行 车信 息的 采 集 , 调 度 所提 供 所 需信 息 , - ̄ DC  ̄ 向 并接 受调 度 所 下述 的命 令 、 g等 。 DCS车站 系统 故 障影 响 到 整 个调 度 指 挥 系统 的 安 全运 行 , 须及 时快 速 的 找到 故 障 源 并进 行 排 除 , 站 机 系统 的三 个 组成 部 分 来 总 T 必 从
结和 分 类站 机 常 见 的故 障 以及 故 障分 析 。
【 关键词 】 DC ; T S车站站机 : 故障分析
O 引言
槽 测试 绝 缘 , 断 出是 哪 块板 子 绝 缘 不 良, 换 采 集板 。 意 采集 板 从 判 更 注
机 柜 上拿 掉 后 再装 回时 一 定 要 防止 插 错 。 TC D S是 一 个 覆盖 全 路 的 大 型 系统 . 即铁 路 调 度 指挥 管 理 系统 。 它 21 开 关 量 信息 不 正 确 故 障原 因 : .. 7 采集 板 故 障 。配 线 问题 。处 理 方 可 以 将 各 个 车 站 的 列 车运 行 数据 ( 括 站 场 显 示 状 态 ) 过计 算 机 网 包 通 络 实 时传 输 给各 路 局 调 度指 挥 中心 , 由指 挥 中 心 完成 对 全 国 列 车 的 并 故 障 , 重 启 或更 换 。检 查 配线 。 可 实 时集 中的 控 制 。T C D S系 统 涉及 到 计 算 机技 术 、 多媒 体 技 术 、 络 技 网 22 通 信 网 络设 备 常 见 故 障分 析 及 处理 . 术 、 据 库 技术 、 程 控制 技 术 、 能决 策 技 术等 , 因此 故 障 类 型 也非 221 站机站场画面静止不动, 过开, 数 远 智 Ⅲ .. 通 关站机重启程序后现象 仍旧 常 复 杂 多样 , 为 T C D S系统 也 给 电 务 系 统 的 维 修 提 出 了一 个 新 的课 维 持 。 障 原 因 : 集 层 C U 串 口到 通 信 计算 机 P 故 采 P 1口联线 松 动 。 理 处 题。 方法 : 重启 通 信 计 算 机 , 象仍 旧 维持 时 , 判 断 为 通 信 计 算 机 故 障 , 现 可 车 站 T S时 T C DC D S的 基层 系统 , 要 负责 各 种行 车信 息 的采 集 , 请 与 供 货 方联 系更 换 。 主 是 整 个 系 统 的 动态 信 息源 , 向调 度 所 提 供 所 需 信 息 , 接 受 调 度 所 下 222 被 告 知 本 站 通 信 故 障 , 站 机 站 场 画 面 观 察 , 能 看 到 任何 其 并 .. 从 不

2024版DCS基础培训课程和利时课件

2024版DCS基础培训课程和利时课件

件•课程介绍•DCS 系统概述•DCS 硬件基础知识•DCS 软件应用技能•DCS 系统调试与维护•DCS 在工业自动化领域应用案例•课程总结与展望目录01课程介绍课程目标与意义掌握DCS基础知识通过本课程的学习,使学员全面了解DCS的基本概念、原理、功能及应用领域。

提高实际操作能力通过实践操作和案例分析,提高学员对DCS系统的操作、维护、故障排查等实际能力。

培养工程素养培养学员具备工程师的基本素养,能够独立思考、解决问题,为今后的工作和学习打下坚实基础。

DCS基础知识DCS操作与维护DCS应用案例分析课程实验与项目实践课程内容与结构包括DCS的发展历程、系统组成、工作原理、通信协议等方面的知识。

结合实际案例,分析DCS系统在工业控制领域的应用及优化方案。

介绍DCS系统的基本操作、组态配置、调试维护等技能,以及常见故障的排查方法。

通过实验和项目实践,让学员亲身体验DCS系统的操作和维护过程,加深对理论知识的理解。

教学方法与要求采用理论与实践相结合的教学方法01通过讲解、演示、实验、案例分析等多种教学手段,使学员全面掌握DCS系统的知识和技能。

注重学员的参与和互动02鼓励学员积极提问、发表见解,加强师生之间的互动交流,提高教学效果。

严格要求学员的学习态度和纪律03要求学员认真听讲、按时完成作业和实验报告,遵守课堂纪律和实验室规章制度。

02DCS系统概述DCS系统定义与特点DCS系统(Distributed Control System)即分布式控制系统,是一种基于微处理器的控制系统,具有高度的可靠性和灵活性。

DCS系统采用分散控制、集中管理的原则,将控制功能分散到各个现场控制站,通过高速通信网络实现信息共享和协调控制。

DCS系统具有模块化、标准化、开放性和可扩展性等特点,方便用户进行系统配置和维护。

DCS系统主要由现场控制站、操作员站、工程师站、通信网络和系统软件等组成。

01DCS系统组成与架构现场控制站负责数据采集和控制输出,具备独立运算和处理能力。

地铁工作者报告设备故障处理方案

地铁工作者报告设备故障处理方案

地铁工作者报告设备故障处理方案地铁作为现代城市交通的重要组成部分,承载着大量乘客的出行需求。

然而,由于设备故障等问题的存在,地铁的正常运营可能会受到一定的影响。

因此,地铁工作者需要及时有效地处理设备故障,以确保乘客的安全和顺畅出行。

本文将介绍一种科学合理的设备故障处理方案,旨在提高地铁运营的效率和服务质量。

第一部分:故障预防与维护1.1 设备巡检与保养为降低设备故障的发生率,地铁工作者需定期进行设备巡检与保养。

巡检过程中,应仔细检查关键设备的运行状态,发现问题及时修复或更换。

保养工作包括对设备进行清洁、润滑、紧固等操作,以确保其正常运行。

1.2 设备备品备件管理合理管理设备备品备件是确保设备故障处理顺利进行的重要环节。

地铁工作者需建立备件库存清单,并进行定期盘点,及时补充不足的备品备件。

此外,还应建立备品备件的维修记录,以便进行问题追溯和故障分析。

第二部分:故障监测与诊断2.1 设备运行监测系统为提前发现设备故障,可引入设备运行监测系统。

该系统可以实时监测设备的运行状态、工作参数等信息,通过数据分析和异常报警功能,帮助地铁工作者及时定位设备故障,并采取相应的处理措施。

2.2 故障诊断与分析在设备故障发生时,地铁工作者需快速进行故障诊断与分析。

通过借助测试设备和专业知识,确定故障的具体原因和范围。

在完成故障诊断后,应及时记录相关信息,并与设备维修单位进行沟通,以便进行下一步的维修工作。

第三部分:故障处理与修复3.1 相关部门协作设备故障处理需要各相关部门之间的紧密协作。

地铁工作者应及时与维修单位、运营部门等进行联系,共同商议故障处理方案,并确保各方的配合和支持。

3.2 紧急修复措施对于影响地铁正常运营的紧急设备故障,地铁工作者需采取快速有效的修复措施。

在处理过程中,应优先确保乘客的安全,并注意与乘客进行及时的沟通,让他们了解故障情况与处理进展。

3.3 设备维修与更换对于无法立即修复的设备故障,地铁工作者需及时联系维修单位进行维修或更换。

《dcs系统入门培训》ppt课件完整版

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调试控制逻辑
按照设计要求,逐步调试控制 逻辑,确保系统按照预期运行 。
检查硬件连接
确认所有硬件连接正确无误, 包括控制器、I/O模块、通信 网络等。
测试I/O信号
对输入/输出信号进行测试, 确保信号传输正常且准确。
记录调试结果
详细记录调试过程中的各项参 数和结果,以便后续分析和优 化。
运行维护策略制定和实施
《dcs系统入门培训》 ppt课件完整版
目 录
• DCS系统概述 • DCS系统硬件组成 • DCS系统软件配置 • DCS系统安装调试与运行维护 • DCS系统故障诊断与处理技巧 • DCS系统性能优化与升级改造建议
CHAPTER 01
DCS系统概述
DCS系统定义与发展历程
定义
DCS(Distributed Control System)即分布式控制系统,是一种基于微处理 器技术的控制系统,具有分散控制、集中监视、操作和管理等功能。
发展历程
DCS系统起源于20世纪70年代,随着计算机技术、通信技术和控制技术的不断 发展,DCS系统逐渐成熟并广泛应用于各个领域。
DCS系统组成及功能
组成
DCS系统主要由过程控制级和过程监 控级组成,其中过程控制级包括控制 器、I/O模块等,过程监控级包括操 作员站、工程师站等。
功能
DCS系统具有数据采集与处理、控制 运算、顺序控制、报警处理、显示记 录、人机接口和通信等功能。
按照一定顺序逐个检查 可能引发故障的部件或
参数设置。
专用工具法
使用厂家提供的专用故 障诊断工具进行故障定
位和诊断。
预防措施和应急处理方案
预防措施 定期进行系统维护和保养,确保硬件设备处于良好状态。

机械维修知识培训ppt课件

机械维修知识培训ppt课件
14
水泥设备振动的原因
❖ 1.设备地脚螺栓松动或设备基础垫铁松动。 ❖ 2.设备的水平、垂直度存在问题。 ❖ 3.滚动轴承间隙过大,损坏失效;滑动轴承磨损
严重。 ❖ 4.旋转设备的转动部分动平衡破坏。 ❖ 5.润滑不合理,缺油,使传动不平稳。 ❖ 6.下料量及粒度不均匀,忽大忽小,如立磨、破
碎机等。
钙基润滑脂:是用途最广的一种,呈黄色,防水性好,但熔点低,耐热
性差,适用于温度不高和潮湿的场合。
钠基润滑脂:呈暗褐色或黑色,耐热性交好,但不耐水,适用于高温负
荷的场合。
锂基润滑脂:是一种高效能润滑脂,呈白色,表面光滑,具有良好的抗
水性能,能在-60~150°C范围内使用,化学稳定性也好,能保持长期不
备。 ❖ 6.传递动力的作用。如:液力耦合器。 ❖ 7.对元件原有的振动起到缓冲及降低振动的作用。 ❖ 8.清洗元件上的污物,这种润滑油必须有在线过滤或更换的设施。
23
3.润滑剂的种类和特点
润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂三类。
1、润滑油:机械油,汽轮机油,齿轮油,压缩机油及液压油等。
2、润滑脂:是一种胶状润滑油,又称黄油。
消除方法
启动时关严闸阀 关小节流阀,检查是否漏气
查明原因,如气体温度低应 予提高,或减少风量 查明原因 检查电源是否正常 重新找正 消除振动
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七、设备的润滑
❖ 1.润滑的基本原理 ❖ 2.润滑的作用 ❖ 3.润滑剂的种类和优缺点 ❖ 4.如何选择润滑剂 ❖ 5.加注润滑剂注意事项
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1.润滑的基本原理
轴与轴承安装位置不正确,如两轴承不同 心等
更换润滑油(或脂) 重新找正
滚动轴承损坏,或保持架与其他机件碰擦 修理或更换轴承

加油站设备管理培训课件PPT课件

加油站设备管理培训课件PPT课件
阀门是控制管道中燃油流动的部件,应选用密封性好、 操作灵活的阀门。
管道应选用耐油、耐压、耐腐蚀的材料,并定期进行清 洗和检查。
阀门应定期进行保养和润滑,确保其正常运转。
加油站电气系统
加油站电气系统包括电源、照 明、控制和监控等部分。
电源应选用安全、稳定的电源 ,并配备相应的保护措施。
照明应满足夜间和日间的照明 需求,并选用防爆、防水、耐 腐蚀的灯具。
06
总结与展望
培训总结
培训目标
本次培训旨在提高加油站设备管 理人员的专业知识和技能,确保 设备安全、高效地运行,降低故
障率,提高企业运营效率。
培训内容
本次培训内容包括加油站设备的 日常维护、保养、检修和应急处 理等方面的知识和技能,以及相
关法律法规和安全知识。
培训效果
通过本次培训,参训人员普遍掌 握了加油站设备管理的基本知识 和技能,对设备管理有了更深入 的认识和理解,能够更好地履行
设备报废与处置
01
02
03
报废鉴定
对无法修复或无维修价值 的设备进行报废鉴定。
报废处理
对报废设备进行拆解、回 收和处理,确保设备安全 环保地处置。
处置记录
建立报废设备处置记录, 记录报废设备的型号、数 量、处置方式等信息。
04
设备安全与环保
设备安全操作规程
加油机安全操作规程
电气设备安全操作规程
油罐泄漏可能对环境和人员 造成严重危害,因此应采取 有效措施控制泄漏源,减少 油品损失和环境污染。在救 援过程中,应注意安全防范 措施,防止发生二次事故。
事故处理完毕后,应进行事 故原因调查和分析,总结经 验教训,加强设备维护和安 全管理,防止类似事故再次 发生。同时,应与相关部门 沟通协作,共同维护公共安 全和社会稳定。

高速铁路信号现场设备故障处理

高速铁路信号现场设备故障处理

高速铁路信号现场设备故障处理第七章高速铁路现场信号设备故障处理第一节列控地面设备故障处理列控地面设备各部指示灯含义及板卡信息分析已在第二章第二节中介绍,这里不再复述,我们进行设备故障处理知识的学习。

一、列控系统常见硬件故障处理判断处理故障应尽量利用列控中心维修诊断软件的诊断信息,如网络状态连接图、实故障信息等。

通过网络状态连接图可以直接看出列控设备各级通道连接的通断情况,利用报文解析浏览图可直接查看有源应答器的当前报文和历史报文记录。

列控中心维护人员在进入机械室进行设备维护,应填写相应的维护单据,对列控中心的状态进行如实的记录,对异常状态进行尽量详细的现象描述,以便技术人员分析问题和解决。

主要常见故障有:(一)列控主机失步列控主机失步如图7-9所示:图7—9列控主机失步报警图此时可对列控中心备机进行重启,重启后一般可同步。

(二)列控主机通道异常列控主机通道异常如图7-10:图7—10列控通道报警图◆列控主机与联锁通道状态:绿色为通信正常,红色为通信故障。

◆列控主机与TSRS通道状态:绿色为通信正常,红色为通信故障。

◆列控主机与CTC通道状态:绿色为通信正常,红色为通信故障。

◆列控主机与邻站通道状态:绿色为通信正常,红色为通信故障。

以上各图体现了TCC主机与联锁、TSRS、CTC、邻站的一些通道异常情况。

可根据具体情况利用Ping命令确认通道是否良好,在检查交换机、光纤或网线通道是否异常,视具体情况进行相关的处理。

(三)ET机笼内ET-PIO板故障ET机笼LINE板卡状态及ET-PIO板卡状态说明图7—11 ET机笼故障报警图◆LINE板卡状态:绿色为工作状态正常,红色表示状态异常,灰色表示板卡未上电启动。

◆PIO板卡状态:绿色为工作状态正常,红色表示状态异常,灰色表示笼内未配备该板卡。

当ET机笼上的ET-PIO板空置未装,或者被断电时,机笼相应位置显示该板状态为红色,如重启后不能恢复,要检查ET-PIO板是否损坏,供电插头是否松动或供电是否正常。

故障信息子站培训课件

故障信息子站培训课件

密码: 见相关说明
2016/2/2, Slide 24
系统软件集之SecureCRT
2016/2/2, Slide 25
系统软件集之WinSCP
2016/2/2, Slide 26
系统软件集之pgAdmin Ⅲ
备份
恢复 连接
2016/2/2, Slide 27
系统软件集之rms_hmi
编辑网关、路由:route
Interfaces需要重启生效,rc.local可重启生效,也可直接运行:/etc/rc.local
2016/2/2, Slide 50
常规站接入
步骤与示例
2016/2/2, Slide 51
常规站接入步骤与示例
根据《子站现场施工信息》表格要求,收集以下信息: 1、一次设备信息,母线、主变、线路、母联(一般情况下母联作为断路器)等,确
将上述信息整理填入相应的施工表格(如有部分信息不明确应及时与施工单位或
继保专职沟通)
2016/2/2, Slide 52
常规站接入步骤与示例
新建子站库实例: 1、使用调试笔记本连接子站主站,并通过rms_hmi登录子站 2、进入【帮助&工具】->【系统工具】->【系统配置】中选择【数据库配置】
折叠显示套件(显示器,键盘,鼠标)
网络防火墙 24口交换机 24口交换机 24口交换机
2016/2/2, Slide 10
系统硬件
2016/2/2, Slide 11
系统硬件之PSX610G(TPE3000)
开入开 出及扩 展口
8个串口
USB
2个 串 口
VGA
PS2
RJ45电 口100M
110V/ 220V 电源 接入

加油站设备基础管理培训课件2019版

加油站设备基础管理培训课件2019版
XXXX部 . 2019
2.2 油罐及其附件日常管理
1
油罐及其附件构成
2
保养与维护要求
3
常见故障排除方法
XXXX部 . 2019
2.2.1 油罐及其附件构成
阻火器
油罐接地 油罐 操作井
通气管
罐区须知牌
卸油口 卸油静电 集液井 消防沙箱
接地箱
消防器材箱
XXXX部 . 2019
(1)集液器
泄压
XXXX部 . 2019
遵守操作 规程
对照故障 清单
XXXX部 . 2019
1.2 管理要求
设备有问题,“两级分责管理”来帮你
设备一般故障 及排除
。。。。 。。。。 。。。。
。。。。 。。。。 。。。。
。。。。 。。。。 。。。。
对照“设备一般故障及排除明细”查找问题
职责内油站处理,职责外上级组织处理
做好设备管理资料的存档,变更及维护记录。
XXXXX石油集团有限公司
加油站设备管理基础知识
XXXX部
2019年10月16日
XXXX部 . 2019
课程目的
通过对加油站设备管理的学习。 熟知加油站设备运行、维护和一般故障的检修, 解决加油站设备管理的盲点。 为加油站日常生产经营提供保障!
XXXX部 . 2019
课程目标
课程模块
设备分类及管理要求
周查
日查+查静电接地
月查
周查+洗过滤网
XXXX部 . 2019
2.1.2 加油机维护与保养
(1)加油机外部检查
(1)外观是否完好,运转是否无噪音。 (2)加油枪限位挡片是否复位。 (3)加油机按键是否有效。 (4)加油机显示屏有无异常。 (5)加油枪、视油器、拉断阀、万向接头有无渗 漏,视油器内有无气泡。 (6)汽油枪集气罩是否完好。

天然气现场设备故障及处理方法

天然气现场设备故障及处理方法
n 首先降压和放空,采用重新拧紧螺栓方法处理, 对于采用此种方法效果不好的,根据生产情况 分别加以处理:如果可以停输,则关闭泄漏处 两端阀门,进行放空置换后更换新垫片;对于 不可停输的,则要及时采用法兰堵漏技术进行 处理。根据现场使用情况,为了减少泄漏,法 兰垫片最好根据法兰结构选用缠绕式金属垫片、 金属圆环垫片或金属八角垫片。
振动,避免产生共振。
天然气现场设备故障及处理方法
3、螺纹泄漏
n 螺纹不具备密封能力,其密封性是通过使用螺纹 脂里的一些固体物质(如铜、铅、锌和石墨等) 来堵塞这些通道来获得,或通过表面处理(如 镀铜、锌、锡等软金属)来减小间隙。要提高 密封性能,必须有足够大的接触压力和足够小 的螺纹间隙。温度变化时,螺纹连接部位可能 发生应力松弛,也可能造成接触压力下降,使 密封性能下降,振动也造成螺纹连接变松。
挡板变形,损伤后关不严;阀芯及阀座 刺坏;阀杆变形或被污物卡死。 n (2)处理方法 n 清洗指挥器和调节阀;对已损零件进行 修理或更换。
天然气现场设备故障及处理方法
n 2.调节阀突然开大 n (1)分析原因 n 气开式为节流针阀堵或其导压管被堵;
气关式为调节阀皮膜或指挥器膜片破裂, 喷嘴被堵或节流阀前管道漏气。 n (2)处理方法 n 清洗节流针阀或导压管;更换膜片,解 堵或堵漏。
天然气现场设备故障及处理方法
n (7)如阀门仍存在内漏可以继续注入 50%~100%规定用量的密封脂若还不行 则说明阀座或球体已存在比较严重的损 伤,需要进行更换阀座或维修。
天然气现场设备故障及处理方法
三、 调压阀故障
n 1.调压不正常 n (1)分析原因 n 指挥器喷嘴被污物堵塞;指挥器喷嘴及
天然气现场设备故障及处理方法
n 2、管道泄漏 n 原因: n 1. 焊接引起的泄漏 n 2.腐蚀引起的泄漏 n 3.冲刷引起的泄漏 n 4.振动引起的泄漏

2024版煤矿培训课件电工

2024版煤矿培训课件电工

提高自身素养,确保安全生产
学习安全知识
遵守安全规程
从业人员应不断学习安全知识,提高自身安 全意识和防护能力。
从业人员应严格遵守安全规程,杜绝违章操 作,确保自身和他人安全。
参加安全培训
关注安全动态
从业人员应积极参加安全培训,提高自身安 全技能和应急处置能力。
从业人员应关注安全动态,了解最新安全法 规和技术标准,及时更新自身知识体系。
保护装置类型及作用
过流保护
当电路中出现过电流时, 1
自动切断电源,保护电路 和设备不受损坏。
电压保护
4
当电网电压过高或过低时, 自动切断电源或调整电压, 保证设备正常运行。
漏电保护
2 当电路中出现漏电现象时,
自动切断电源,防止触电 事故。
接地保护
3 将电气设备的金属外壳与
大地连接,防止人员触电 和设备损坏。
提高维修效率建议
加强日常维护保养
定期对设备进行维护保养,减少故障发生率。
强化维修技能培训
加强维修人员的技能培训,提高维修水平和 效率。
建立故障诊断专家系统
利用计算机技术建立故障诊断专家系统,提 高故障诊断准确性和效率。
完善维修资料库
建立完善的维修资料库,方便维修人员快速 查找相关资料,提高维修效率。
01
03
对电气设备进行定期维护和检修,确保其安全可靠运 行。同时,加强员工安全用电知识的培训和教育,提
高员工的安全意识和自我保护能力。
04
严格按照电气设备的操作规程进行操作,不得违规操 作或接触带电体。
Part
04
故障诊断与排除技巧
常见故障类型及原因分析
电源故障
由于供电不稳定、线路 老化等原因导致电源故

TDCS车站的常见故障分析及处理方法_李珊珊

TDCS车站的常见故障分析及处理方法_李珊珊
总之,教师在教学活动过程后经常进行反思,在思想观念和思维 方式上充分认识到网络与多媒体在教育中的功能和作用,热心于多媒 体技术教育工作的开展, 自觉地在教学活动中有效地运用多媒体技 术,提高教学活动的科技含量,从实际出发,寻找多媒体技术与教学内 容的最佳结合点,探索规律,启发思维,提高教学质量,促进教学改革! 但是,教师的反思行为不是一朝一夕的事情,教学贵在反思,反思贵在 坚持,教师应该经常反思自己的教学行为,记录教学过程的所得、所失 和所感,有话言长,无话语短,以反思促教学,长期积累,必有收获。 科
车站电源系统,采用 220V 交流供电,实用 2200UPS,机柜使用 5A 液压开关或断路器,日常工作电流不大于 2A。 2.4.1 日测量,发现 UPS 无输出。 检查 UPS 是否处于开启状态,UPS 故 障不能开启,或者开启后没有输出,需要更换 UPS。 2.4.2 日测量时,发现工作电流比往常增大。 检查机柜内风扇,此类问 题多半是风扇故障引起的,找到故障风扇更换即可。 2.4.3 UPS 或者外电源输入不能旁路。 此类问题一般都是旁路继电器 故障,更换旁路继电器即可。
● 【参考文献】
[1]童敏明.高校多媒体教学的问题探讨.第四版.煤炭高等教育,2007 年. [2]罗 颖 ,等 .教 学 中 应 用 多 媒 体 技 术 的 优 势 与 存 在 问 题 及 对 策 . 教 育 信 息 化 ,2005 年,第 9 期. [3]孙 丽 君.合 理 应 用 多 媒 体 及 网 络 技 术 于 教 学 的 思 考.教 育 技 术,2005 年,第 6 期.
按照功能车站 TDCS 设备主要由通信网络设备,车站分机采 集 处 理设备、车站值班员终端设备三部分组成。 [2] 1.1 通信网络设备
车站计算机网络设备主要由网络集线器、路由器、调制解调器等 组成。 车站由网络集线器构成车站局域网。 车站同铁路局 TDCS 的连 接 一 样 通 过 路 由 器 接 入 2M 数 字 通 道 ,并 采 用 环 形 、星 型 或 者 星 环 形 想结合的结构构成广域网。 1.2 车站分机采集处理设备

信号设备故障的应急处理课件

信号设备故障的应急处理课件
办理进路
模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM / URM 模式通 过
通知 车站 人工 办理 进路
区逻空 ” 命令 , 若 未恢复 , 列车可 RM / URM 模 式通过
式通过 , 需 要转换道岔 时 , 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
否故障是否恢复向专业了解可能影响程度 、 范围 , 应急措 施 , 得到值班主任同意 , 确认现场负责 人 , 交待安全事项后方可办理抢修作业 。 中期行车调整 , 小交路按方案执行 , 分段
有列车占用
无列车占用
灰显
编号闪
红光带故障
灰显
编号闪
红光带故障
行调按就近
原则立即通
道岔位置正
知司机或车 站 , 确认位 置正确 , 尖 轨密贴后 , 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 , 再人工
列车可 RM / URM 模式通 过,再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM / URM 模式通 过
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3轨道电路故障的应急处理
轨道电路故障的分析
轨道电路故障:是指由于设备故障或异常情况下轨道电路的非 正常显示情况,或由于轨道电路的非正常情况造成列车紧急制 动,影响行车的故障。
断轨 分路不良 红光带
学习交流PPT
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3轨道电路故障的应急处理
学习交流PPT
33
3轨道电路故障的应急处理
发布晚点信息

故障恢复 , 终止应急处置预案 , 恢复正常行车 , 按图调整 , 行车 日志做好故障记录 , 交班时做为 重点事项交接
抢修完毕 , 按相关规定进行道岔功能测试 , 补办相关施工作业手续 , 并要求专业 留守保障 , 如有限速要求时 , 按专业要求执行
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③做好设计,弯头厚度要加厚
对于第4条:振动引起的泄漏我首先要了 解振动的原因:
(1)管线内压力脉动引起管道的振动 (2)压缩机的振动引起管线的振动 (3)风力引起的振动 (4)共振引起管道剧烈振动
针对以上振动的成因可以通过两条途径 来解决:
控制管流的压力脉动;
调整管系的结点,改变固有频率,减少 振动,避免产生共振。
为了减少螺纹连接泄漏,可采取以下措 施:
①建议采用具有弹性密封环结构的螺纹 连接
②对于主干线连接的地方,建议采用焊 接
4 阀门外部泄漏
阀门由于受到天然气温度,压力、冲刷、 振动腐蚀的影响,以及阀门生产制作中 存在的缺陷,阀门在使用过程中不可避 免的产生泄漏,常见泄漏多发生在填料 密封处、法兰连接处、焊接连接处、丝 口连接处及阀体的薄弱部位上。
站场设备故障及处理方法
一、 站场设备外漏 二、 站场设备内漏 三、 调压阀故障 四、分离器故障 五、输气管线堵塞 六、管线压力突然升高 七、管线压力突然降低 八、清管作业卡球
一、 站场设备外漏
天然气输气站场设备主要有分离器(卧式和立式两 种),收、发球筒,阀门(包括球阀、旋塞阀、闸 阀等),汇管、管线(正常生产流程管线、排污管 线、放空管线等),其它的如变送器(压力变送器 和温度变送器),温度表,压力表、计量仪表等, 这些设备和仪表之间连接的方式主要有法兰连接、 焊接和螺纹连接。最常发生泄漏的位置就是静密封 点处,如法兰、螺纹接口处,但管线穿孔泄漏也时 有发生,主要是管线弯头处,特别是排污管线和放 空管线的弯头处。常见的泄漏有以下几种:
2.调节阀突然开大
(1)分析原因
气开式为节流针阀堵或其导压管被堵; 气关式为调节阀皮膜或指挥器膜片破裂, 喷嘴被堵或节流阀前管道漏气。
(2)处理方法
清洗节流针阀或导压管;更换膜片,解 堵或堵漏。
3.调节阀突然关闭
(1)分析原因
气开式为喷嘴堵,气关式为针阀堵;气 开式调节阀皮膜或指挥器膜皮破,指挥 器至针阀导压管或接头漏气。
3、螺纹泄漏
螺纹不具备密封能力,其密封性是通过使用螺纹 脂里的一些固体物质(如铜、铅、锌和石墨等) 来堵塞这些通道来获得,或通过表面处理(如 镀铜、锌、锡等软金属)来减小间隙。要提高 密封性能,必须有足够大的接触压力和足够小 的螺纹间隙。温度变化时,螺纹连接部位可能 发生应力松弛,也可能造成接触压力下降,使 密封性能下降,振动也造成螺纹连接变松。
1、法兰间泄漏
原因:(1)密封垫压紧力不足,法兰结合面 粗糙,安装密封垫时出现偏装,螺栓松 紧不一,两法兰中心线偏移。这些泄漏 主要由于施工、安装质量引起的,主要 发生在投产阶段。
(2)由于脉冲流、工艺设计不合理,减振 措施不到位或外界因素造成管道振动, 致使螺栓松动,造成泄漏
(3)管道变形或沉降造成泄漏
( 4).注脂嘴泄漏:一般是由于单向阀失效造 成的,在压力不高的情况下注入密封脂可以解 决
(5).排污嘴泄漏:一旦发现需及时更换
二、 站场设备内漏
阀门内漏的处理
(1)通过阀位观察孔或手动检查阀门是否在全 开位或全关位,如阀门不在全开位或全关位则进 行调节。
(2)将球阀置于全开或全关位置(GROVE球阀 置于全关位置)。
(4)螺栓由于热胀冷缩等原因造成的伸长 及变形,在季节交替时的泄漏主要由这 种原因引起的
(5)密封垫长期使用,产生塑性变形,回 弹力下降以及塑片材料老化等造成泄漏, 这种泄漏在老管线上比较常见
处置方法
首先降压和放空,采用重新拧紧螺栓方法处理, 对于采用此种方法效果不好的,根据生产情况 分别加以处理:如果可以停输,则关闭泄漏处 两端阀门,进行放空置换后更换新垫片;对于 不可停输的,则要及时采用法兰堵漏技术进行 处理。根据现场使用情况,为了减少泄漏,法 兰垫片最好根据法兰结构选用缠绕式金属垫片、 金属圆环垫片或金属八角垫片。
(7)如阀门仍存在内漏可以继续注入 50%~100%规定用量的密封脂若还不行 则说明阀座或球体已存在比较严重的损 伤,需要进行更换阀座或维修。
三、 调压阀故障
1.调压不正常 (1)分析原因 指挥器喷嘴被污物堵塞;指挥器喷嘴及
挡板变形,损伤后关不严;阀芯及阀座 刺坏;阀杆变形或被污物卡死。 (2)处理方法 清洗指挥器和调节阀;对已损零件进行 修理或更换。
2、管道泄漏 原因: 1. 焊接引起的泄漏 2.腐蚀引起的泄漏 3.冲措施:
①周期性清管,减少硫化铁铁粉
②根据下游用气量做好管道末端气量的储 存,尤其在冬季大气量来临之前,避免 气流速度过快,导致管道里边扬尘,造 成很大的磨损
(2)处理方法
清洗指挥器和节流针阀;更换膜片,堵 漏。
4.调节阀振动
(1)分析原因
启动时振动是操作过急或指挥器开度与 针阀开度配合不当;调节阀选择过大或 过小。
(2)处理方法
平稳操作,节流针阀开度适当;更换调 节阀。
5.压力周期性波动 (1)分析原因 调压阀的阀后压力出现周期性波动是由
于指挥器弹簧太软所致。 (2)处理方法 选择合适的弹簧。
6. 调节性能差
(1)分析原因
(3)确定阀座密封脂注咀的数量。 (4)对于已进行清洗、润滑维护的阀门,直接 注入阀门密封脂。
(5)如阀门没有进行清洗、润滑维护, 用手动或气动注脂枪,均匀地在各个注 脂咀中缓慢注入规定数量的阀门清洗液。
(6)1~2天后,注入规定数量的阀门润 滑脂,将阀门操作大约2~3次,使阀门 润滑脂通过阀座涂到球上。阀门不能全 开关时,应开关到可能的最大位。
(1)连接法兰及压盖法兰泄漏,这种泄 漏一般通过降压情况下,通过拧紧螺栓 得以解决
(2)阀体泄漏:阀体的泄漏主要是由于 阀门生产过程中铸造缺陷所引起的,天 然气的腐蚀和冲刷造成阀体泄漏,这种 泄漏常出现在调节阀上
(3).填料泄漏:阀门阀杆采用填料密封结构 处所发生的泄漏,长时间使用填料老化、磨损、 腐蚀等使其失效,通过更换填料及拧紧能够解 决
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