票务系统架构设计案例分析共42页
售票系统设计方案
售票系统设计⽅案1.架构设计1. 系统架构选型从软件架构⾓度，本系统采⽤了MVC分层的设计思想，各层级只需要关注本⾝的设计，⽽不需要关注其他层级的内部细节，层与层之间定义了良好的交互⽅式。
具体⽽⾔，本系统可以分为三个⽔平层，分别是展⽰层，业务服务层和数据库层；系统总体结构如下图所⽰。
2. 软件架构风格本系统采⽤浏览器-服务模式（B/S模式），该模式是Web兴起后的⼀种⽹络结构模式。
相⽐较传统的C/S模式，B/S结构的重要特征就是分布性强、开发简单、共享性强、总体拥有费⽤低。
这种模式统⼀了客户端，将系统功能实现的核⼼部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使⽤。
BS架构优势总结如下：● 分布性强，客户端零维护。
只需有⽹络、浏览器，能够随时随地实⾏查询、浏览等业务处理。
● 业务扩展简单便利，通过添加⽹页就可以添加服务器功能。
● 维护简单便利，只须要更改⽹页，就可以完成全部⽤户的同步更新。
● 开发简单，共享性强。
2. 业务概念原型1. ⽤例设计⽤户主要功能：⽤户注册、⽤户信息维护、查找车票、购买车票、改签及退票后台管理员主要功能：列车信息维护、站点信息维护、车次设置2. UML类图设计根据业务需求描述，结合⾯向对象的思想，抽象出类、属性、⽅法，同时确定概念之间的关系，构建UML类图：3. 数据库设计采⽤关系数据库mysql进⾏设计（1）⽤户表（2）⾓⾊表（3）⽤户⾓⾊关联表（4）车次表（5）列车表字段名称字段类型字段描述userId int主键account varchar账号password varchar密码name varchar姓名sex varchar性别phonenum number电话号码certificate_type varchar证件类型certificate_num number证件号码authority varchar权限info varchar其它信息字段名称字段类型字段描述roleId int主键role_type varchar⾓⾊类型authority varchar权限descr varchar描述字段名称字段类型字段描述urId int主键userId int⽤户主键【外键】roleId int⾓⾊主键【外键】字段名称字段类型字段描述trainSequenceId int主键trainNum number车次号trainId int列车号start_station varchar起点站end_station varchar终点站launch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述trainId int主键（6）车厢表（7）座位表（8）站点表（9）车次站点表（10）订单表trainName varchar列车名称【外键】type varchar列车类型carriage_num int车厢数status int状态字段名称字段类型字段描述carriageId int主键trainId int列车主键【外键】carriage_number int车厢号carriage_type int车厢类型price_coef int价格系数字段名称字段类型字段描述seatId int座位主键carriageId int车厢主键【外键】trainId int列车主键【外键】seat_number int座位号bitmap int座位站点状态位图字段名称字段类型字段描述stationId int站点主键name varchar站点名称descr varchar站点级别字段名称字段类型字段描述train_sta_Id int车次站点主键trainSequenceId int车次主键【外键】station_sequence int站点序列arrive_time datetime到达时间lanch_time datetime启动时间字段名称字段类型字段描述orderId int订单主键userId int⽤户主键【外键】seatId int座位主键【外键】order_time datetime时间status varchar订单状态（11） 字典表4. 分解视图针对业务模块进⾏分解5. 实现视图项⽬的⽬录结构设计本项⽬采⽤MVC 分层架构，其中，主流的⽬录结构设计是按照controller 、service 、dao 层来进⾏分包。
票务系统架构评审案例分析报告优秀文档PPT
根据上述目标，质量属性可以划分为两类： 高优先级质量属性：
1) 性能 2) 平安性 3) 易用性 4) 可用性 重要但优先级较低的属性： 1) 模块性 2) 可维护性 3) 可修改性 4) 可测试性
10.3 架构表述 (1) 与构架商业周期的关系
(2) 系统的整体构造
(3) 质量属性及采用的战术
10.2 商Байду номын сангаас动机的描述
工程经理从开发组织和客户角度，来表述票务系统的商 业目标，综合如下： 从开发组织角度：开发一个模块性强、实时高效、界面良好
、与外部其他系统兼容良好的系统，这使得开发组织能够 把整个产品或某个模块卖给其他客户，同时由于良好的界 面和业务处理效率而受市场欢送。 从客户角度：系统容易操作，可维护性好、系统稳定、可以 及时准确的处理用户的在线订票或查询业务。
(1) 性能方面：在非常多的用户并发操作的情况下，单效劳器系统将不 能对用户的请求做出及时的响应，严重情况下效劳器还会崩溃。
• 性能
3) 评估这些构架设计决策，并判定其是否令人满意的实 但题经：过构架方法的分析，特别是对系统的关键质量属性和优先级最高的质量属性场景的分析，发现系统在上述场景下会出现如下的问 为 务据了逻库使辑 交系 ，互统 即，到 调这达 用些集PPOO群JJOO分中通布的过式业IO的C务容目逻器的辑来，操管在作理第(P)。O一JO套中方包案含的了根业底务上逻，辑我处们理采，用在Sp原rin来g介的入SSHEJ框B容架器中的它方是式指，业使务用层E的JBJ的av无aB状ea态n，会通话过Be持an久来层封与装数业 3) 易用性 为务据了逻库使 辑 交系，互统即，到调这达用些集PPOO群JJOO分中通布的过式业IO的C务容目逻器的辑来，操管在作理第(P)。O一JO套中方包案含的了根业底务上逻，辑我处们理采，用在Sp原rin来g介的入SSHEJ框B容架器中的它方是式指，业使务用层E的JBJ的av无aB状ea态n，会通话过Be持an久来层封与装数业 考后错，虑的机有到 系 制 较使统，高用采可的票用以稳务多将定系层用性统分户，的布的能用式请有户结求效数构以避目，及免非使对访常用用问庞户流We大请量b服，求过务这的多器样处导集造理致群成分服和用发务应户到器用对负瘫服系载痪务统低以器的的及集访服整群问务个来请器系实求中统现数，因，目非为这和常某种对适台集系合服群统具务机进有器制行并崩支业发溃持务 用 而动操户彻态作数底负的多瘫载请，痪平求服。衡数务（目地L也点oa非分d 常散Ba庞等lan大这ce，些）改特和进点容 (1) 与构架商业周期的关系 (2) 可用性方面：在仅有的一台应用效劳器出现故障或者崩溃的情况下，用户将不能访问系统，故障恢复需要花费较长时间。 (1) 与构架商业周期的关系 从客户角度：系统容易操作，可维护性好、系统稳定、可以及时准确的处理用户的在线订票或查询业务。 1) 模块性 SEI提出的一种软件构架评估方法。 (2) 系统的整体构造 3) 可修改性 从客户角度：系统容易操作，可维护性好、系统稳定、可以及时准确的处理用户的在线订票或查询业务。 从 个开模发块组 卖织 给角 其度 他： 客开 户发 ，一同个 时模 由块 于性 良强 好、 的实 界时 面高 和效 业、 务界 处面 理良 效好 率、 而与 受外 市部 场其 欢他 送系 。统兼容良好的系统，这使得开发组织能够把整个产品或某 6 对系统构架的再分析 这将相视当 图于和在业S务tr逻ut辑s和以业及务对逻数辑据层库之的间操增作加很了好EJ的B，别重离用。原SSH框架的业务逻辑，即系统框架变Struts+EJB+Hibernate+Spring，这种组合可以 1) 提炼出软件质量属性需求的准确描述； 3) 易用性
票务系统架构分析报告
票务系统架构分析报告1．概述该报告用于完成课程设计，旨在了解对构架的分析，以及各种战术的运用。
本文档包含四个方面的内容：案例背景、构架商业周期、质量属性需求和功能需求、架构解决方案。
2．案例背景以目前的市场形势来说，在机票、火车票以及其它旅游票中有着不同的票务系统，票务系统的出现大大降低了买票、查票、退票、改签等活动的难度系数，在日常生活中有着不可替代的作用。
一个良好的票务系统，最基本应具有的质量应该是高性能，高可用，安全性高，易用性强的特征。
本分析报告研究的是一个火车票票务系统的构架。
3．构架商业周期构架MVC 模型票务系统客户在线订票的人开发组织技术环境 Eclipse 设计师经验 Java web 开发经验需求（质量属性） 高可用性 高性能 易用性 高安全性设计师（小组）4．质量属性需求和功能需求4．1 质量属性需求项目经理从开发组织和客户角度，可以将目标简化为如下：A.从开发组织角度：开发一个模块性强、实时性高、界面良好、与外部其它系统兼容良好的系统，这使得开发组织能够把整个产品或者某个木块卖给其他客户，同时由于良好的界面和业务处理效率而受市场的欢迎。
B.从客户的角度：系统容易操作，可维护性号、系统稳定、可以及时准确的处理用户的在线订票或查询业务。
根据上述的目标，将系统质量属性可以划分为两类：优先级较高的质量属性：1.性能2.安全性3.易用性4.可用性重要但是优先级较低的属性：1.模块性2.可维护性3.可修改性4.可测试性4．1 功能需求根据质量属性场景导出一定的功能需求以及对功能的一些规格，针对各质量属性，可以查看下表：质量属性属性求精场景性能响应时间在系统处于高峰时期，保证登陆的每个用户发出的买票或者查询要求在3S以内，如果需要等待，则给出友好的提示。
吞吐量系统可以保证同事响应3000个客户。
易用性界面友好，操作简单要求具有基本电脑操作的人，可以根据友好的界面迅速的学会使用方法。
并且熟手还能够使用快捷键。
火车票订票管理信息系统
目录1.系统背景 (1)2.信息系统分析 (1)2.1初步调查 (1)2.2可行性研究 (2)2.3现行系统的详细调查 (2)2.4新系统逻辑模型的提出 (3)2.4.1数据流图 (3)2.4.2数据字典 (4)3.信息系统设计 (7)3.1信息系统总体设计 (7)3.1.1信息系统总体布局设计 (7)3.1.2软件系统的总体结构设计 (7)3.2数据存储设计 (8)3.2.1数据库设计 (8)3.3系统结构 (9)4.系统实施 (10)4.1编程并编写文档 (10)4.2测试 (10)4.3系统转换 (12)1.系统背景中国拥有总里程超过五万公里的铁路线，是世界上最大的铁路运输网之一。
而铁路客运服务在其中又占有非常重要的地位。
其中有5000多个车站承办客运业务，日开列车2000多列。
为了在日益加剧的客户运输服务竞争中确保优势，改善铁路客户的服务质量，铁道部门一直在努力寻找提高竞争力、改善服务的新途径。
计算机应用于火车站售票的日常管理为火车站售票的现代化带来了从未有过的动力和机遇，为火车站票务管理领域的飞速发展提供了无限潜力。
能给火车站票务带来明显的经济效益和社会效益。
2.信息系统分析2.1初步调查中国铁路客票发售和预订系统的核心功能是建立一个覆盖全国铁路的计算机售票网络，实现客票管理和发售工作现代化，从而方便旅客购票和旅行，提高铁路客运经营水平和服务质量，系统可预订、预售和发售当日客票，具有售返程、联程等异地购票功能。
系统预售期为 9 天。
可以实现票额、座席、制票、计费、结算、统计等工作的计算机管理。
现行系统概述火车票票务管理的全部数据处理都由人工操作，工作量大，工作效率低，错误率高，信息反馈不及时，因此本信息系统拟对该火车票票务管理进行以下几方面的改革：◎系统功能重构◎业务流程重组◎数据流程重组为了解决上述问题，要根据目前火车票的管理模式和方法，利用Internet、局域网和计算机开发基于Web的火车票订票管理信息系统，可以实现票额、座席、制票、计费、结算、统计等工作的计算机管理。
系统分析与设计_火车票系统【最终版】
信息查询
用例类型：
需求用例
用例ID
优先权
高
主要业务参与者
网上购票用户或乘务员
其他参与者
窗口购票用户
描述
网上购票用户和在窗口购票用户在购票前都需要对车次时间等方面进行查询。网上购票用户可以在网站上编辑查询条件向系统发送查询请求；窗口购票用户可以将查询条件告诉售票员，由售票员帮助向系统发送查询请求。然后系统返回查询结果。
触发条件
用户向系统发送注册请求和个人注册信息。
基本流程
参与者动作：
系统响应：
1.用户填写用户注册信息，点击【注册】向系统发送注册请求；
6.用户查看注册结果。
2.系统接收用户信息并解析；
3.系统对用户信息进行验证；
4.用户信息验证通过并向将用户信息保存到数据库中；
5.系统向用户发送验证结果（用户注册成功）；
触发条件
用户向系统发送查询某用户的订单请求
基本流程
参与者动作：
系统响应：
1.参与者向系统发送查询订单请求并提供该用户的ID；
5.参与者发送退货请求；
9.参与者查看退票申请结果。
2.系统接收用户信息并解析；
3.系统对用户信息进行验证；
4.系统中查到该用户的订单并显示订单内容到界面上；
6.系统接收用户退货订单并解析；
2
2.1
本项目主要使用了UML进行面向对象的设计和建模。利用面向对象的思想，从项目需求分析到系统设计，画了大量UML模型。更加直观具体地体现了本系统的功能亮点。
2.2
项目中的几个关键步骤如下：
1、项目需求分析，确定解决方案和简单的设计构想；
2、根据项目需求分析，确定系统边界，对系统进行WBS功能分解；
主题乐园票务系统方案及案例
目录
• 方案阐述 • 案例演示
● 景区/主题乐园是服务行业，对人员的需求和依赖很大，而人员能力水平的参差不齐，容易直接导致 乐园服务、运营和管理水平的参差不齐，使乐园运营效率和游客体验没有保障。
各个部门没有设计建立良好的协调配合 机制，容易导致问题解决不及时。 想要弥补人员能力不足的问题，就要依
条形码检票、二维码检 票、二代身份证检票、 指纹检票、人脸检票。
对接营销中台，同步门 票订单信息、价格、有 效期、核销方式等等。
报表分析
基础分析报表、自定义 报表、汇总数据、图表、 明细数据等等。
系统管理
闸机IP管理、检票模式 管理、声音设置、门票 方案确定、数据同步方 式等等。
组织和人员设置、权限 设置、基础数据配置、 打印模板设置、支付方 案设置、语言设置等等。
客流数据分析 经营决策希望有数据支撑，实现最高的投资回报收益
也可进一步与停车、入园闸 机等其他园区软硬件设备动 态相连，形成景区大数据， 科学指导景区经营管理决策， 帮助景区更好的实现数据化 精准运营。
系统管理功能
票务系统的建设，将提高景区/乐园的运营效率，就是以景区/乐园票务系统优化业务流程，节省劳动力，提升 管理效率，实现数据化资料共享。同时，改善景区/乐园内部管理，提高快速响应与应急管理能力，另外，景 区/乐园票务系统全网整合售票渠道，线上线下互动贯通，实现景区/乐园门票、品牌、口碑传播投资回报率最 大化。
● 实现全程信息化管控售票、检票流程，提升客户操作体验，提供企业工作效率，购票、检票数据接 入财务系统，输出多维度的财务报表和门票报表，为景区的财务管理和分析提供决策支持。
票务系统主要功能
售票管理
检票管理
门票订单 管理
影城票务系统详细设计
1引言41.1编写目的 (4)1.2背景 (4)1.3定义 (4)1.4参考资料 (4)2程序系统的结构 (5)2.1系统总结构 (5)2.2系统前台运行时序图 (6)2.3系统后台运行时序图 (6)2.4系统接口说明 (7)3信息管理设计说明 (8)3.1程序描述 (8)3.2功能 (8)3.3输入项 (8)3.4输出项 (8)3.5流程逻辑 (9)3.6存储分配 (9)4用户管理设计说明 (9)4.1程序描述 (9)4.2功能 (9)4.3输入项 (10)4.4输出项 (10)4.6存储分配 (11)5购票管理设计说明 (12)5.1程序描述 (12)5.2功能 (12)5.3输入项 (12)5.4输出项 (13)5.5流程逻辑 (13)5.6存储分配 (13)6会员管理设计说明 (14)6.1程序描述 (14)6.2功能 (14)6.3输入项 (15)6.4输出项 (15)6.5流程逻辑 (15)6.6存储分配 (15)7票务管理设计说明 (15)7.1程序描述 (15)7.2功能 (16)7.3输入项 (16)7.4输出项 (16)7.5流程逻辑 (16)8影片管理设计说明 (19)8.1程序描述 (19)8.2功能 (19)8.3输入项 (19)8.4输出项 (19)8.5流程逻辑 (19)8.6存储分配 (20)9统计结算管理设计说明 (21)9.1程序描述 (21)9.2功能 (21)9.3输入项 (21)9.4输出项 (21)9.5流程逻辑 (21)9.6存储分配 (22)详细设计说明书1引言1.1编写目的根据《需求规格说明书》、《概要设计说明书》，在仔细考虑讨论之后，我们对《影城票务管理系统》软件的功能划分、数据结构、软件总体结构的实现有了进一步的想法。
我们将这些想法记录下来，作为详细设计说明书，为进一步设计软件、编写代码打下基础。
1.2背景随着社会信息量的及日俱增，人们对于精神层面的追求也在不断增长。
区智慧票务系统设计方案
区智慧票务系统设计方案智慧票务系统是指将现代信息技术与票务系统相结合，实现自动化、智能化、高效化的票务管理系统。
下面是一个关于智慧票务系统的设计方案。
一、系统概述智慧票务系统是一个综合性的票务管理系统，用于实现各类场馆和活动的票务管理。
系统包括票务销售、订单管理、座位管理、会员管理、票务统计等功能模块。
二、系统主要功能模块1. 票务销售模块该模块包括在线售票、预订票、退票等功能，用户可通过系统网站或移动应用程序进行购票。
系统提供多种支付方式，如支付宝、微信支付等。
同时，系统支持多语言，满足不同地区用户的需求。
2. 订单管理模块该模块主要用于对用户购票订单进行管理。
系统根据用户提交的订单信息生成订单编号，并自动发送短信或邮件通知用户订单确认信息。
同时，系统提供订单查询功能，用户可随时查询订单状态。
3. 座位管理模块该模块用于对每个场馆的座位进行管理。
系统根据场馆座位布局信息自动生成座位图，并进行座位状态标记，例如已售出、预订等。
用户在购票过程中可以选择具体的座位，系统会自动更新座位状态。
4. 会员管理模块系统支持用户注册会员功能，用户可以通过注册会员享受一些特殊的优惠政策，例如积分返还、优先购票等。
同时，会员管理模块还提供用户信息管理、会员等级管理等功能。
5. 票务统计模块该模块用于对票务销售情况进行统计分析。
系统可以根据不同的维度，如时间、票价、地区等进行统计，生成销售报表和图表，帮助管理人员做出决策。
三、系统技术架构1. 前端技术系统的前端采用HTML5/CSS3/JavaScript进行开发，并利用响应式布局，实现在不同终端上的良好显示效果。
同时，前端使用Ajax技术与后端进行数据交互，并利用MVVM 框架实现前后端分离。
2. 后端技术系统的后端采用Java语言进行开发，使用Spring框架进行IOC和AOP的支持，同时使用SpringMVC框架实现Web层的开发。
持久层使用Hibernate框架进行数据库交互。
铁路客票系统架构设计
铁路客票系统架构设计前言什么才是12306最需解决的问题？1、重大节假日前期，系统登陆难。
2、抢票环节的并发处理能力。
3、余票查询的响应速度。
人们往往有先入为主的观念，导致了解决问题的思维方式收到束缚，难以跳出既定的圈子。
谁能说现在的购票系统的业务逻辑和用户体验是最合理的呢？它的设计合理之处又在哪里呢？我想完全不懂技术的人做产品经理，可以比技术出身的人做的更好，因为不懂技术的产品经理提出的需求不会受技术的束缚，更加注重用户体验。
12306的余票查询的用户体验太糟糕了，为什么非要有帐号才可以查询-_-购票系统的功能架构和技术架构，势必要考虑到峰值的处理能力，尤其是超大规模并发的处理能力。
12306虽说是非盈利性的，但是这毕竟关乎到民生，为何不公开技术架构，让更多的人参与改进呢？以上内容可以忽略。
以下是我的设计思路，主要采用功能适度分离的思想进行设计。
1、余票查询的优化方案将余票查询系统与抢票系统功能分离，余票查询系统部署到镜像站点CDN上，抢票系统应用单独部署，支付和退票应用单独部署。
（这点很关键）数据库的读写分离，主数据库只做写操作，写入购票记录和更新实时余票信息，余票查询库可以通过异步更新获取余票信息。
余票查询功能可以基于部署到CDN上，建议免登陆，建议向社会开放余票资源和API。
（解决查票问题）余票查询系统的系统架构。
我们需要什么级别的实时性？毫秒级？不需要！余票查询的操作远大于抢票，每1秒内信息的变化都难以想象，所以在余票查询上实时性太高意义不大，只能作为抢票前的参考，所以也没必要一定要用关系数据库，NOSQL其实很合适。
系统只要保证购票者在信息获取是平等的，抢票环节是公平的（按照先购先得的原则），然后进行适度优化设计。
余票查询的系统架构，我有2个设计方案1) 内存数据为主、数据库为辅方案。
写一个分布式数据分发系统（主站为SApp，镜像站点为CApp），支持远程调用更新，设计特定的类或数据结构，将所有待出售的车票余票信息存储在特定的类或数据结构中（也可以是数据缓存），常驻内存。
电影票务系统设计与实施
电影票务系统设计与实施随着电影行业的发展，为了方便观众购买电影票并提高售票效率，电影票务系统逐渐成为各大影院的必备工具。
本文将探讨电影票务系统的设计与实施，以及其所带来的便利和挑战。
一、系统架构设计电影票务系统的架构设计是系统实施的基础，它能够保证系统的稳定性和安全性。
一个典型的电影票务系统包括三个主要组件：前台售票系统、后台管理系统和数据库。
1. 前台售票系统前台售票系统是观众使用的界面，需要提供以下功能：- 电影信息展示：包括电影名称、时长、上映时间等。
- 座位选择：观众可以根据自己的需要选择座位。
- 支付功能：支持在线支付，保障交易安全。
- 电子票生成：生成电子票并发送给观众。
2. 后台管理系统后台管理系统用于影院管理人员进行操作，包括以下功能：- 电影管理：包括影片信息的录入、修改和删除等。
- 排片管理：设置电影的上映时间和放映厅。
- 座位管理：配置影厅的座位信息。
- 销售统计：统计每场电影的销售情况。
3. 数据库数据库是存储电影票务系统数据的地方，需要包含以下信息：- 电影信息：包括电影名称、时长、演员等。
- 影厅信息：包括座位数、放映时间等。
- 用户信息：包括用户的注册信息和订单记录等。
二、系统实施步骤在正式使用电影票务系统之前，需要按照以下步骤进行实施。
1. 需求分析首先，需要与影院管理人员和观众进行需求分析和调研，了解他们的具体需求和意见。
根据需求分析结果来确定电影票务系统的具体功能和特性。
2. 技术选型根据需求分析的结果，选择合适的开发工具和技术语言。
常用的开发语言有Java、Python等，常用的数据库有MySQL、Oracle等。
3. 系统设计与开发根据需求和技术选型，进行系统的详细设计和开发工作。
主要包括前台售票系统的界面设计和后台管理系统的功能实现。
4. 测试与调试在系统开发完成后，进行系统的测试和调试工作，确保系统的功能和性能达到预期要求。
包括单元测试、集成测试和系统测试等。
售票系统系统分析
汽车客运售票系统的系统分析一、引言1．摘要：1.1系统名称：汽车客运售票系统1.2目标：界面友好、操作简捷、系统运行稳定、可移植性好、适应性强。
1.3主要功能：根据目的站、车次、时间等信息查询有关车票情况；提供多种方式完成售票工作：现金结算、票据打印；提供与退票相关的一些信息查询手段，完成退票、废票、改签换乘等业务；售票信息统计，打印详细报表。
2．背景：2.1承担者：XXX，XXX2.2用户：售票员，乘客3．引用资料《信息系统开发教程-----使用C#和SQL Server 2005》二、现行系统概况1．现行系统现状调查说明：旅客到售票窗口查询目的站或车次的车票信息，包括有无票、上车时间、票价等情况，售票员操作系统进行检索，给出具体信息，旅客提出购买请求，售票员即进行票据打印与现金结算；旅客到指定检票口候车，没有提供用户方面的相关服务。
2．系统需求说明：为了减少工作量和提高效率，系统应该能让乘客自己查询车次，车票的情况。
三、新系统逻辑设计1．新系统目标：使车站售票业务进行得更加流畅，并且提高了工作效率和旅客的满意度2．新系统逻辑模型：2.1 顶层数据流图2.2 0层数据流图2.4 退票程序数据流图2.5 预订程序数据流图2.6 数据流结构车票查询信息=车次号+出发地+目的地+发车日期+开出时刻+票价用户个人管理信息=所订车票信息+个人基本资料信息用户档案=用户名称+身份证号码+联系电话+收票地址四、系统设计与实施的初步计划1．工作任务的分解及时间进度：本系统由XXX XXX共同完成，计划在一周内完成系统设计，2-3周内完成具体代码部分。
2．资源补充：由XXX老师指导帮助，所需设备，计算机及相应软件3．预算：xx元。
票务系统架构设计案例分析
用例 票务信息查询
说明 用户输入相关查询条件信息，查看到相关票务的具 体信息，当查询条件不符合规定时，系统给出相应 提示。 用户根据查询出来的票务信息对票务信息进行预订， 购买，取消等操作 票务管理员对票务信息进行维护，如添加，删除等 用户管理员根据用户资料，维护系统中记录的用户 相关信息。 ……
1 2 3
环境： 环境： 在正常操作下
响应度量： 响应度量： 系统不停机
2 数据持久层的架构分析 在数据持久层，我们使用Hibernate来进行处理，通过下面 我们来看看如何通过Hibernate来满足系统的质量属性需求。 Hibernate体系结构概要图
• 从这个图可以看出，Hibernate通过配置文件和映射文件来 实现与数据库的交互及实现对象关系映射（Object Relational Mapping，简称ORM），通过这种机制，将java 程序中的对象自动持久化到关系数据库中，对持久化对象 的改动都会反映到数据库中。其中配置文件主要用来配置 好数据库连接的各种参数以及定义数据映射文件，通常以 hibernate.cfg.xml或者hibernate.properties形式出现；XML Mapping配置文件是数据库中表的数据映射文件，通常以 *.hbm.xml形式出现。 • 下面我们来更详细地看一下Hibernate运行时体系结构方案 。这种方案将应用层从底层的JDBC/JTA API中抽象出来，而 让Hibernate来处理这些细节。
Hibernate体系结构方案
图中各个对象的定义如下：
• SessionFactory 针对单个数据库映射关系经过编译后的内存镜像，是线程安全的（不 可变）。 它是生成Session的工厂，本身要用到ConnectionProvider。 该对象可以在进程或集群的级别上，为那些事务之间可以重用的数据 提供可选的二级缓存。 • Session 表示应用程序与持久储存层之间交互操作的一个单线程对象，此对象 生存期很短。 其隐藏了JDBC连接，也是Transaction的工厂。 其会持有 一个针对持久化对象的必选（第一级）缓存，在遍历对象图或者根据 持久化标识查找对象时会用到。 • 持久的对象及其集合 带有持久化状态的、具有业务功能的单线程对象，此对象生存期很短 。 这些对象可能是普通的JavaBeans/POJO，唯一特殊的是他们正与（ 仅仅一个）Session相关联。 一旦这个Session被关闭，这些对象就会脱 离持久化状态，这样就可被应用程序的任何层自由使用。 （例如， 用作跟表示层打交道的数据传输对象。） • 瞬态 瞬态(transient)和脱管 和脱管(detached)的对象及其集合 和脱管 的对象及其集合 那些目前没有与session关联的持久化类实例。 他们可能是在被应用 程序实例化后，尚未进行持久化的对象。 也可能是因为实例化他们的 Session已经被关闭而脱离持久化的对象。
票务系统演示方案V1.1
工作流程 讨论、需求分析
深入方案设计
操作员培训及定期维护
实地勘查、测量
设备安装调试
| 缔造行业标准 打造百年企业
关于中成
技术服务
案例解析
服务网点
深圳生产基地
方案设计
公司目前在北京、深圳、武汉、沈阳、西 安、南京、重庆设有办事处，服务范围覆 盖全国。
公司在深圳宝安区丽城科技园设立有智能 通道设备及自助售票设备生产基地。生产 基地拥有3000多平米的现代化厂房，进口 数控折弯机、全自动激光机、剪板机、全 自动数控铣床等设备。
| 缔造行业标准 打造百年企业
关于中成
技术服务
案例解析
方案设计
票务系统概述
票务管理系统职能结构
票务管理系统按职能可分为： 售票系统 检票系统 管理中心系统 网络系统 其它配套系统
票务管理系统是融计算机软件技术、机电一体化技术、信息识 别技术、互联网和移动互联网技术于一体，针对景区普遍采用 人工售票、人工检票方式中存在的报表统计速度慢，漏洞多， 出错率高，劳动强度大等缺点，将售票、检票、查询、汇总、 统计、报表、营销等景区日常作业通过高度信息化、智能化的 系统平台管理起来。及时、高效、准确地为景区管理和决策提 供详细的数据依据，为实现景区科学规范管理提供全面的技术 支持。
系统功能介绍-售货系统
售货系统功能：售货系统包含商品登记、商品入库、商品上架、 商品出售等功能模块。系统集成条码扫描设备，支持扫描商品 条码售货功能。系统支持现金、会员卡、银联卡等支付模式。
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系统功能介绍-网络售票分销系统
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案例解析
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票务案例分析
售票员业务不熟，在处理 异常乘客事务时遗漏重要 Text1 BOM操作步骤（未清除本 次进站码），从而导致乘 客储值卡下次无法正常进 站，引起投拆。
第三部分
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原因 分析
Text1
对该类异常卡发售付费出站 票时必须当场第一时间备注 进站点及储值卡的ID号（经 BOM查验的储值卡编号），不 得待乘客走后再补填，以免 过后遗漏或记忆混淆造成错 填；
Text2
第三部分
Electrical and Mechanical
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原因 分析
Text3
售票员未及时将乘客交到客 服中心的车票投入到单程票 回收箱中，且为简化票务工 作流程擅自处理非客运值班 员配发的车票。
第三部分
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08 票务案例
机电1班
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分析
学 习 内 容
案例简介 原因分析 整改措施
Text 1
调研方法
案例一： 第一部分 售票员票 款遗留票 亭
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调研方法
2013年3月份，宝体站售票员在处理 “付费区卡余额不足且不充值”的 乘客事务时存在严重违章操作现象， 违章操作具体如下： （一）深圳通卡余额高于2元但不足 以支付乘客所乘车资时，售票员对 该卡进行清入站点，再更改为较近 案例六：售 的入站点操作，使该卡余额足够支 第一部分 票员违章操作， 付本次车资后让乘客刷卡出站。此 行为导致少扣乘客车资，造成部分 造成票务收益 Electrical and Mechanical 收益流失。 流失 （二）手机深圳通异常扣车资不成 功时，售票员让乘客直接从边门出 站。此行为造成部分收益流失。
票务系统方案
石油馆票务系统管理方案小组学员：蔡大威、耿浩、马先胜、孙宇、夏雨鑫目录引言 (1)1. 可行性分析 (2)2. 票务系统的特点 (2)3. 核心设计思想 (2)4. 设计原则和设计要求 (3)5. 系统组织设计 (3)6. 子系统详细说明 (3)6.1. 售票子系统： (3)6.2. 检票子系统： (4)6.3. 票类方案 (6)6.4. 验票手段 (6)6.5. 中央管理子系统 (7)6.5.1. 基础数据维护 (7)6.5.2. 人员权限管理 (7)6.5.3. 数据查询和统计子系统 (7)6.5.4. 各类信息查询： (7)6.6. 财务结算报表子系统 (8)6.7. 旅行社管理系统 (9)6.8. Web查询子系统 (9)6.9. 停车场管理子系统（可扩充项目） (9)6.9.1.系统架构 (9)6.9.2. 系统主要功能 (9)6.10. 代售点售票系统 (10)6.11. 电子票销售系统 (10)6.12. 行为分析系统 (10)7. 系统接口设计 (10)8. 系统出错处理设计 (11)9. 游客来源、销售统计 (11)10. 导出报表统计 (11)11. 二维码电子门票 (12)12. 票务系统预想设计图 (13)13. 系统工作流程图 (14)14. 成本预算 (15)15. 中央控制平台软件预算 (16)16. 系统实施流程表 (17)17. 结束语 (18)引言票务系统是利用高科技产品条形码作为通行电子门票，结合电子技术、条形码记录技术、单片机技术、双机热备技术、自动控制技术、无线传输技术、精密机械加工技术及计算机网络技术、加密技术等诸多高科技技术，从而实现了计算机售票、检票、查询、汇总、统计、报表、防伪等各种门票通道门禁控制管理功能，具有全方位的实时监控和管理功能，对于提高石油馆的现代化管理水平有着显著的经济效益和社会效率。
1.可行性分析本系统开发的主要目的是要使石油馆售票实现计算机管理，使售票员能够有序的工作。
票务系统需求分析
票务系统需求分析公交系统需求分析一．引言1.编写背景及目的如今，随着社会经济的不断发展，提升，整个社会各个方面都得到了很大的改变。
尤其是人们的生活方面，较以前得到了很大的改善，现在人们的生活方式已经和以前很不一样了。
以前，大多数人除了上班之外，便是在家，几乎是一种两点一线的生活方式，很少再经常去一些其他地方，也就是每逢过节还能走亲访友或旅游之类的。
而且那时的交通也并不很发达。
而现在，整个社会已经入了信息化较繁荣的时代，各个地域的信息交流也是十分的频繁，交通也较以前发达多了，人们无论是在生活，工作各个方面，都不能只是呆在属于各自的小圈子里了，人们会经常地要去一些除过工作所在地的其他地方，而这些地点也并不是唯一的，更不是固定的。
而是充满了多样性和不确定性。
在这种情况下，人们的将如何正确出行便成了一个急需解决的问题。
以现在的社会发展状况来看，人们在并非长途出行，旅游，等等之类的活动中，最重要的一项交通工具就是公交车。
而且需要乘坐公交车的人群也越来越多，并没有丝毫要下降的趋势。
也正是基于这种需要，就拿银川来说，十年前时，银川的公交车数量是比较少的，路数也不多，但是近几年，银川市发生了可以说是很大的变化，楼房增多了，也增高了，人口也数量也加大了。
但现在走在银川大街上和十年前走在银川大街上给人另一个更明显的变化就是银川市的公交车数量大大超过了以前，公交车的路数和数量，都是以前的几倍之多，至少是四到五倍之多，虽然比起其他发达城市来说数量还是很少，但相对与十年前来说确实发生了质的变化，而且这种趋势还在上升，以后公交车的数量和路数还会继续读增加。
公交车的路数增多了，坐车的人数也增多了，站台自然也增多了。
这样也就带来了一系列的问题，由于以前就那么几路车，人们一般也就乘坐那几路车或者干脆不坐公交车，而现在，面对这么多的路数，这么多的站点，人们不可能把这些所有的路数和站点都记下来，经常去的地方和经常做的路数会记住，但是现在的社会交流要比以前多，人们会比较多地去一些平时并不常去的各种地方，而且都比较随机，所以不可能把这些地方都记住。