任务二车通孔
通孔车削经验谈
于粗 车 时 切 屑 在 孔 内无 法 排 出 ，严 重 干 涉 了刀 杆 的正 常 运 动 ，刀 杆 退 出 时 能 感 觉 到 切 屑 的 挤 压 与 碰 撞 ，刀 头 也 容 易 被 挤 烂 ， 车 出 的 孑 呈 阶 台 状 ， Ｌ 表 面极 其 粗 糙 ，还 需 要 再 粗 车 第 二 遍 ，效 率 较
图 １
方法 ，不分 粗 精 车 ，效 率 大 大 提 高 了。刀 具 几 何 形 状 如 图 ２所 示 ，刀具 的 前 面 卷 屑 槽 采 用 了 大 圆 弧 ，
１ ．先粗车后精车
起 初 ，采 用 先 粗 车 后 精 车 的 加 工 方 法 ，但 由
同时磨 出了 一 。 一 ０ 的刃 倾 角 ，切 屑沿 刀 杆 呈带 ５ ～ ｌ。
出现 这种 情 况 ，在 机床 上 用 卡 尺 测 量 只 能测 量 工 件 的外 端孔 径 ，而 深处 由 于细 软 切 屑 的挤 压 让 刀 而使 内孔 加工 不 到 尺寸 ，造 成大 量 返 工 件 ，质 量 和效 率 都得 不到保 证 。
３ ．改进刀具直接精车
接着 又改进 刀具 ，实现 了一 刀 直 接 车 到 尺寸 的
螺纹 推广 的阶段 ，两次 对公 司 内的 《 纹 控制 标 准》 螺
进行 了 修 改 ，对 于 螺 纹 必 须 是 全 牙 型 进 行 了 明 确 ， 并对 其 中尺寸有错 误 的部分 进行 了修正 。 ６ ．结 语 本项 目主 要包 括 了前 期 的加 工 摸 索 、逐 步 解 决 由于螺纹 推 广 发现 或 引 起 的 技 术 问题 。其 中技 术 问
低。
２ ．先钻孔后精车
机械制造工艺基础第五章教案
单元教学计划教学目标1、了解车削的主要内容2、熟悉车床的结构3、掌握车床常用附件及工件的常用装夹方法4、掌握常用的车削方法，如车外圆、车端面、车螺纹5、了解车削的工艺特点课时安排车床 1课时车床附件及工件的装夹方法2课时车削方法 4课时车削的工艺特点单元复习 1课时共计8课时A、课题：5-1车床B、课型：新授课C、教具：多媒体D、备课时间：E、使用时间：F、教学目标：1、了解车削的主要内容2、掌握车床的主要部件及公用3、熟悉车床的传动路线，主运动与进给运动4、了解其他常用车床G、重难点：1、车床的主要部件及公用2、车床的传动路线突破方法：视频演示、理论讲解及学生自主分析相结合H、教学方法：讲授法学法指导：归纳总结法。
学生自行总结车床传动路线。
I、自主探究：通过教师引导学生自行总结车床传动路线并归纳得出车削主运动进给运动是怎么实现的。
教学过程及授课内容：（一） 组织教学：（二） 导入新课：车削是工件旋转做主运动、车刀移动做进给运动的切削加工方法。
车削的切削运动是在车床上完成的。
车削是最基本和应用最广的切削方法，其切削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的背吃刀量和进给量，对回转的工件进行切削。
（结合多媒体带领学生认识车削的主要内容包括车外圆、平面、车槽、圆柱孔、圆锥面、成形面、螺纹）（三） 授课内容一、CA6140卧式车床：1、车床外形2、主要部件及功用四箱（1）主轴箱：提供主运动动力（2）挂轮箱：将主轴的回转运动传递给进给箱（3）进给箱：将主轴通过挂轮箱传递过来的运动传递给光杠、丝杠（4）溜板箱：将光杠或丝杠传递过来的运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。
三滑板（1）下滑板：即床鞍，实现纵向进给运动（2）中滑板：控制车外圆、内孔时背吃刀量，车端面时横向进给（3）上滑板：纵向调节刀具位置实现手动纵向进给，相对中滑板偏转一定角度，实现圆锥面车削两杠（1）光杠：将进给箱传来的动力传递给溜板箱，实现一般车削（2）丝杠：将进给箱传来的动力传递给溜板箱，实现螺纹车削二、车床两类运动的产生与传递1、车床传动路线2、主运动与进给运动（1）主运动——主轴的回转（2）进给运动——刀具的纵向、横向移动三、其他常用车床1、转塔车床2、立式车床3、自动车床（四） 课堂练习1、习题册P16一、1，32、尝试复述车床传动路线（五） 小结本节课重点掌握车床的主要部件及功用，可以结合车床传动路线来记忆。
2、认识车刀
3、特殊刀具材料 学一学:特殊刀具材料主要有哪些？
主要有陶瓷、人造金刚石、立方氮化硼等。
4、涂层刀具 学一学：什么是涂层刀具？
涂层刀具是在韧性较好的硬质合金基体上或高速钢刀具基体上， 经真空溅射等方式涂覆一层耐磨性较高的难熔金属化合物而制 成。涂层厚度一般为5～10微米
学一学：涂层刀具有什么特点？
涂层法制造的可转位刀片，耐用度可提高数倍，切削速度 可提高约30％；这种刀具一般用于切削钢材。某些新型涂层刀 片，还能切削难加工材料。
对于受摩擦剧烈的刀具宜采用TiC（碳化钛）涂层；而 在容易产生黏结的情况下，宜采用TiN（氮化钛）涂层刀具。
五、课堂小结
1、常用车刀的形状和用途。 2、车刀的安装。 3、车刀的常用材料。
13、盲孔车刀 想一想：盲孔车刀主要用于加工什么？
主要用于车削不通孔、车阶梯孔。
二、常见的可转位车刀是怎样的？
为了减少换刀时间和方便对刀，便于实现机械加工的标准化， 数控车削加工时，应尽量采用机夹可转位式车刀。可转位车刀是 将能转位使用的多边形刀片用机械方法夹固在刀杆或刀体上的刀 具。
在切削加工中,当一个刃尖磨钝后,将刀片转位后使用另外的 刃尖，这种刀片用钝后不再重磨。
学一学：国内常用的普通高速钢车刀有哪些？
钨系高速钢——W18Cr4V（18-4-1）高温切削性能较好。 钨钼系高速钢——W6Mo5Cr4V2（6-5-4-2）抗弯强度、抗 冲击韧度较高。
2、硬质合金
学一学：什么是硬质合金？
硬质合金是由高硬度、高熔点的碳化钨(WC)，碳化钛(TiC)、 碳化钽(TaC)、碳化铌(NbC)粉末用钴(Co)粘结后压制、烧结而成。
主要用于车削外沟槽、切断。
2、左偏刀（主偏角90°） 想一想：进给方向上，左偏刀是怎样车削外圆的？
任务2 车内圆锥面
知识准备
3、转动小滑板车内圆锥面 转动小滑板车内圆锥面的方法与车削外
圆锥面时相同，只是方向相反，应顺时针方 向偏转α／2角。车削前也须调整好小滑板 导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行 程。
知识准备 4、内圆锥尺寸控制方法
计算法控制圆锥孔尺寸
用铰削方法加工的内圆锥精度比车削加 工的高，表面粗糙度可达到Ra1.6～0.8μm。
任务延伸与拓展 1、锥形铰刀
粗铰刀
精铰刀
任务延伸与拓展
2、铰削内圆锥的方法 根据锥孔直径大小、锥度大小和精度高
低不同，铰内圆锥有以下三种工艺方法： 1）钻—车—铰内圆锥 2）钻—铰内圆锥 3）钻—扩—铰内圆锥
任务延伸与拓展
任务实施
2、安全注意事项 1) 车刀刀尖必须严格对准工件中心。 2) 粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度。 3) 用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清
洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，转动 量在半圈之内且只可沿一个方向转动。 4) 取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以 防工件移位。 5) 精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制 锥孔尺寸。
3、铰削内圆锥时切削用量的选择 铰削内圆锥时，参加切削的切削刃长，切
屑面积大，排屑较困难，所以切削用量要选得 小些。
切削速度一般为5m/min以下。 进给量应根据锥度大小选取。锥度大，进 给量要小些；反之可以大些。如铰莫氏锥孔时， 钢件进给量一般为0.15～0.3mm/r，铸铁件进 给量一般为0.3～0.5mm/r。
任务延伸与拓展
4）铰削内圆锥时，车床主轴只能顺转，不 能反转，否则会使铰刀切削刃损坏。
5）铰削锥孔时，若碰到铰刀锥柄在尾座套 筒内打滑旋转，必须立即停削，绝不能 用手抓，以防划伤手；铰孔完毕后，应 先退铰刀后停削。
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。
《车工》教案 项目8-2 车通孔、台阶孔
模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：10节检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习了麻花钻的组成及主要角度；麻花钻的刃磨；麻花钻的装卸；钻孔时切削用量的选择和钻孔的方法。
播放了钻孔、锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨麻花钻和钻孔的感性认识。
2.提问1）标准麻花钻由哪几部分组成？2）钻孔时的背吃刀量是什么？3）直径越小的钻头，主轴转速应如何选择？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】多媒体演示齿轮、轴承套、衬套、带轮等机器零件，使学生认识这几种机器零件。
观察它们的结构特点，并提出问题：这几种零件与我们前面学过的轴类工件有何不同之处？得到答案——它们共同的特点是比轴类工件多了内孔结构，自然引出套类工件的概念。
设置问题：同学们学习了外圆的车削，那么内孔是怎样加工出来的呢？（1）引发学生的好奇心，并给出几分种的时间让他们发挥想象，进行自由讨论。
（2）播放锪孔、车孔和铰孔的视频，通过观看，明确告诉学生内孔表面在车床上就是用这几种方法加工的，自然比较出内孔加工的4个特点（3）在分析各种加工孔的方法时指出：其中最常用的方法是——车孔，而车孔用的刃具是——内孔车刀，引入内孔车刀和车孔。
【讲授新课】（2课时）项目8 车内孔任务二车通孔、台阶孔一、内孔车刀的种类二、内孔车刀刃磨步骤1．根据刀片固定的形式分类2．根据不同的加工情况分类三、内孔车刀的装夹四、内孔的车削步骤1．通孔的车削步骤2．台阶孔的车削步骤五、测量孔径的方法【技能训练】（6小时）一、目标任务1.了解内孔车刀的种类，学会装夹内孔车刀。
2．掌握内孔车刀刃磨的角度，学会其刃磨方法。
3．学会车内孔。
4．学会用塞规测量孔径。
二、示范操作刃磨内孔车刀、装夹内孔车刀及车削和测量内孔。
任务二数控车床切槽循环指令编程及工件切断编程
2．走刀路线分析
●刀具端面切槽时，以Δk的切深量进行轴向 切削，然后回退e的距离，方便断屑，再以 Δk的切深量进行轴向切削，再回退e距离， 如此往复，直至到达指定的槽深度； ●刀具逆槽宽加工方向移动一个退刀距离Δd， 并沿轴向回到初始加工的Z向坐标位置，然 后沿槽宽加工方向刀具移动一个距离Δi，进 行第二次槽深方向加工，如此往复，直至达 到槽终点坐标。
Z-55.0; X39.0; Z-74.0; X15.0; G00 X37.985; Z-73.0; G01 X35.985 Z-74.0; X2.0; G00 X100.0; Z50.0; M05; M30;
4．编程举例（12）
刀具选择画面
4．编程举例（13）
刀具参数设 置画面
三、径向切槽循环指令编程 （G75）
1．指令格式（1）
1．指令格式（2）
G75 R（e）； G75 X（U） Z（W） P（Δi）Q（Δk）R（Δd）F ； e—退刀量，该值是模态值； X（U）、Z（W）—切槽终点处坐标值； Δi—X方向每次切削深度（该值用不带符号的值表示）， 单位微米（半径值）； Δk—刀具完成一次径向切削后，在Z方向的移动量， 单位微米； Δd—刀具在切削底部的退刀量，d的符号总是“+”值， 通常不指定； F—切槽进给速度。
O2019
5.编程举T0例101（; 2）
G98 M03 S400; G00 X80.0 Z1.0; G72 W1.2 R1.0; G72 P10 Q20 U0.2 W0.5F80.0; N10 G00 G41 Z-60.0; G01 X74.0 F50.0;
Z-50.0; X54.0 Z-40.0; Z-30.0 G02 X46.0 Z-26.0 R4.0; G01 X30.0; Z-15.0; X14.0;
车孔的技术
车孔
～
～
用平头钻粗加工孔底
用盲孔车刀粗加工孔底
➢精车孔和底平面至图样要求，孔深的控制方 法同车台阶孔。
20
车孔
五、孔的测量
孔径测量的方法有：塞规测量、内径百分表 测量、内径千分尺测量、内测千分尺测量等。
1、塞规测量
◆成批生产中，为测量方便，常用塞规测量孔径。
◆塞规由通端、止端和手柄组成。通端的尺寸等 于孔的最小极限尺寸，止端的尺寸等于孔的最大 极限尺寸。塞规止端长度比通端长度要短。测量 时，通端通过，而止端不能通过，说明尺寸合格。
应用图示
车通孔
车阶台孔或盲孔
5
车孔
图示
刀 柄 形 式
说明
为了节省刀具材料并提高刀柄的刚度，可以把高速钢或硬质合 金做成适当大小的刀头，装在碳钢或合金钢制成的刀柄上，在 前端或上面用螺钉紧固
常用刀柄有圆刀柄和方刀柄两种。根据孔径大小及孔的深度 制成几组，以便在加工时使用。
6
车孔
1、车平底孔时，刀尖在刀柄的最前端，刀尖 与刀柄外端的距离a应小于内孔半径R，同时刀 尖应与工件轴线中心严格对准，否则就无法车 平孔底平面。车台阶孔时，只要车孔刀与孔壁 不碰即可；
2、车台阶孔 ➢车直径较小的台阶孔时，由于观察困难，尺 寸不易控制，操作步骤是：一粗车小孔一精车 小孔一粗车大孔一精车大孔；
➢车直径大的台阶孔时，在便于测量和观察小 孔的前提下，操作步骤是：粗车大孔一粗车小 孔一精车小孔—精车大孔；
16
车孔
➢车孔径相差较大的台阶孔时，最好先使用主 偏角kr=85°～88°的车刀进行粗车，再用盲 孔车刀精车至要求。如果直接用盲孔车刀车削 ，背吃刃量不可太大，否则刀尖容易损坏；
直通孔的车削基本上与车外圆相同，只是进 刀和退刀的方向相反。在粗车或精车时也要进行 试切削，其横向进给量为径向余量的1/2。当车刀 纵向切削至2 mm左右时，纵向快速退刀(横向不 动)，然后停车测试，若孔的尺寸不到位，则需微 量横向进刀后再次测试。直至符合要求，方可车 出整个内孔表面。
数控车床的孔加工编程方法举例
数控车床的孔加工编程方法举例数控车床是一种高精度的机械加工设备，在工业生产中广泛应用于零件的加工和制造。
孔加工是数控车床中最常见的加工操作之一，下面将为大家举例介绍数控车床的孔加工编程方法。
首先，我们需要了解数控车床孔加工的基本步骤。
孔加工主要包括钻孔、镗孔和攻丝等操作，而数控车床则可以通过程序控制机床自动完成这些操作。
在编程时，我们需要明确孔的位置、大小和加工方式，然后根据实际情况选择合适的编程方法。
一、钻孔编程方法钻孔是最常见的孔加工操作之一，下面以钻孔加工编程为例进行介绍。
1.孔的位置确定首先，我们需要确定孔的位置。
一般情况下，我们可以通过测量零件的工件坐标和孔的中心坐标来确定孔的位置。
例如，假设工件坐标原点位于工件的左下角，并且要在工件中间加工一个直径为10mm的孔，那么孔的中心坐标将为(X,Y) = (50, 50)。
2.选择合适的刀具在进行钻孔编程时，我们还需要选择合适的刀具。
一般情况下，我们可以使用标准的钻头进行钻孔加工。
例如，在上述示例中，我们可以选择直径为10mm的钻头进行钻孔。
3.编写加工程序接下来，我们可以编写加工程序来实现钻孔操作。
下面是一个钻孔编程示例：O0001(程序号)N1G90G54G64G80(绝对坐标系，工件坐标系，等距插补模式，取消固定循环)N2S500M3(设置主轴转速为500转/分钟，开启主轴)N3G0X50Y50(快速定位到孔的中心坐标)N4 G81 Z-10 R2 F100 (启动钻孔循环，Z轴下降10mm，每次进刀2mm，进给速度为100mm/分钟)N5G80(取消固定循环)N6M5(关闭主轴)N7M30(程序结束)在上述示例中，首先通过G90指令设置绝对坐标系和工件坐标系。
然后通过G64指令设置等距插补模式，取消固定循环。
接着，通过G0指令进行快速定位，将刀具移动到孔的中心坐标处。
然后通过G81指令启动钻孔循环，设置Z轴下降10mm，每次进刀2mm，进给速度为100mm/分钟。
习题册参考答案-《车工工艺与技能训练(第二版)习题册》-A02-1998.docx
车工工艺与技能训练（第二版）习题册参考答案1绪论一、填空题1．车削2．30%～ 50% 25%3．车外圆车端面切断和车槽钻中心孔钻孔车孔铰孔车螺纹车圆锥车成形曲面滚花盘绕弹簧二、选择题1．ABCD 2 ． B三、简答题1．答：车削是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的形状和尺寸，把毛坯加工成符合图样要求的工件。
2．答：与机械制造业中的钻削、铣削、刨削和磨削等加工方法相比较，车削的特点有：（1）适应性强，应用广泛；（2）所用的刀具结构相对简单，制造、刃磨和装夹都比较方便；（3）车削时一般是等截面连续性的进行，生产率较高；（4）车削可以加工出尺寸精度和表面质量较高的工件。
3．答：（ 1）操作者接到加工任务后，首先要检查加工所需的产品图样、工艺规程和有关技术资料是否齐全。
（2）要看懂、看清工艺规程、产品图样及其技术要求，有疑问应找有关人员问清楚后再进行加工。
（3）按产品图样或 ( 和 ) 工艺规程复核工件毛坯或半成品是否符合要求，发现问题应及时向有关人员反映，待问题解决后才能进行加工。
（4）按工艺规程要求准备好加工所需的全部工艺装备，发现问题及时处理，对新夹具要先熟悉其使用要求和操作方法。
（5）加工所用的工艺装备应放在规定的位置，不得乱放，更不能放在车床导轨上。
（6）工艺装备不得随意拆卸和更改。
2（7）检查加工所用的车床设备，准备好所需的各种附件，加工前车床要按规定进行润滑和空运转。
4．答：（ 1）工件在各工序加工后应做到无屑、无水、无脏物?并在规定的工位器具上摆放整齐，以免磕、碰、划伤等。
（2）暂不进行下道工序加工的或精加工后的工件表面应进行防锈处理?（3）凡相关工件成组配合加工的，加工后需要作标记( 或编号 ) 。
（4）各工序加工完的工件经专职检验员检验合格后方能转往下道工序。
3第一单元车削的基础知识和基本技能课题一车床及其操作一、填空题1．山形平基础2．滑板床鞍刀架纵向横向3．工件车刀4．主运动进给运动5．待加工表面过渡表面已加工表面6．右高中低数字转速7．右六四四二四四8．较小较大较大二、判断题1．× 2．√三、选择题1．A 2 ．B 3 ．B 4 ．ACDE四、名词解释1．机床的主要运动，它消耗机床的主要动力。
车工工艺与技能训练参考答案
车工工艺与技能训练学后测评参考答案项目1 车床简介任务一 认识车床1．答：车床主运动是指工件的旋转运动；车床进给运动是指刀具的移动。
2．答：纵向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线平行；横向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线垂直。
3．答：车床的种类有卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床等。
4．答：专门化的车床有凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。
任务二 认识卧式车床1．答：卧式车床可用于加工各类轴类、套类和盘类零件等，包括外圆柱面、端面、沟槽、圆锥面、钻中心孔、钻孔、铰孔、内圆柱面（内孔）、螺纹、成形面、滚花。
2．答：CA6140 型卧式车床的主要部件有：（1）床身。
功用：是用来安装车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
（2）主轴箱。
功用：是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。
（3）进给箱。
功用：是将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。
（4）溜板箱。
功用：是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。
（5）刀架。
功用：是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。
（6）尾座。
功用：是用顶尖支承工件，或安装钻头等孔加工刀具进行加工。
（7）挂轮箱。
功用：配换不同齿数的挂轮(齿轮)，可改变进给量或车螺纹时的螺距(或导程)。
3．答：两顶尖装夹工件时需要用到前后顶尖和鸡心夹头等附件。
项目2 车刀1．答：刀头一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。
2．答：车刀的主要角度有：（1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃锋利，便于切削。
（2）后角（α0）：其主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦。
（3）主偏角（Kr ）：其主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。
（4）副偏角（r ' ）：其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。
《金工实习》课程标准
《金工实习》课程标准一、适用对象全日制中等职业学校数控技术应用专业在读生，学制三年二、适用专业全日制中等职业学校数控技术应用专业三、课程性质《机械基础》课程是数控技术应用专业的核心课程本课程是依据数控技术应用专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的数控技术应用岗位所需要的知识、技能和素质目标的达成起支撑作用。
要使学生学习和掌握钳工、车工以及铣工基本技能训练。
学生通过本书的学习和独立的实践操作，能将各项目的加工工艺、操作方法和加工全过程有机结合起来。
通过本课程加工内容的学习和训练，根据职业岗位关键能力并结合东莞和国家人力资源部《职业技能鉴定规范》的要求，学生必须学习完本课程，由单一工种向复合工种的完整过渡，为全面培养、考核、鉴定真正能与国际技能水平接轨的高技能人才奠定了坚实基础。
四、课程目标总体目标通过本课程的学习，使学生理解掌握机械加工实训中钳工、车工及铣工的基本操作，既包括理论又有实践；培养和发展学生的实际动手能力和分析能力；从实践上能够理解钳工、车工及铣工的相关知识，为学生在专业领域工作奠定基础。
1、知识目标（8）通过钳工的实践操作，能掌握一些基本的手工加工方法、模具修磨等钳工工艺、钻床的使用方法及简单的装配工艺和装配方法。
（9）通过车工的实践操作，能掌握普通车床的操作方法及车床附件的使用方法、车削用量的选择、外圆、锥体和螺纹加工方法及一些量具的使用方法。
（10）通过铣工的实践操作，能掌握立式摇臂万能铣床的操作方法、铣削用量的选择、加工工艺及一些典型表面加工方法。
2、技能目标（9）从给定零件图及技术资料中提取普通机床加工所需的信息资料。
（10）具有对简单毛坯与零件的选材和制订零件加工工艺的能力。
（11）具有正确处理实验数据和分析实验结果的能力。
（12）掌握机床的基本结构和运动方式，并能根据零件的工艺和经济标准为零件加工选择合适的机床及刀具。
（13）通过零（部）件的加工对加工计划进行检验，评价加工结果并概算加工成本。
《机械及模具零件制造工艺》作业
《机械及模具零件制造工艺》作业答案及复习（上）第1次作业项目一任务一作业（课本P9 练习1、2）1．如图1-13所示，各组零件都有两种不同的结构，试分析比较哪一种结构的工艺性较好，并说明理由。
答：（1）正确的选项是（），理由是（2）正确的选项是（），理由是（3）正确的选项是（），理由是（4）正确的选项是（），理由是（5）正确的选项是（），理由是2.分析如图1-14所示零件的结构，找出结构工艺性不恰当的部位，并说明为原因，给出改进措施。
答题举例：a）图：结构不合理的部位是（B面），原因（不方便加工），改进措施是（设计为水平面）。
b）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
c）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
d）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
e）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
f）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
g）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
h）图：结构不合理的部位是（），原因（），改进措施是（）。
第2次作业任务二P15 1、21．识读如图1-20所示的法兰盘零件图，进行毛坯设计并具体确定毛坯的种类、形状及毛坯的尺寸。
答：1）毛坯的种类为（）。
2）毛坯的形状为（）。
3）如果单件小批量，毛坯的尺寸可取为（）。
2．识读如图1-21所示的销钉零件图，进行毛坯设计并具体确定毛坯的种类、形状及毛坯的尺寸。
答：1）毛坯的种类为（）。
2）毛坯的形状为（）。
3）支轴毛坯的尺寸可取为（）。
第3次作业一、选择题课本作业（P30 3）如图1-36所示毛坯，在铸造时内孔2与外圆1有偏心。
如果要求获得：（1）与外圆有较高同轴度的内孔，应该如何选择粗基准？（2）内孔2的加工余量均匀，应该如何选择粗基准？1.a图选择的粗基准是（）A、内孔2B、外圆1C、外圆1或内孔2均可2. b图选择的粗基准是（）A、内孔2B、外圆1C、外圆1或内孔2均可3.一批轴类零件在同一车床统一加工完一端的结构后再掉头加工另一端，此时的加工过程属于（）。
车工实训指导1-2[车削内孔][1]
![车工实训指导1-2[车削内孔][1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a2cd1587bceb19e8b8f6ba19.png)
情境四车削内圆柱面教学目的及要求1)熟习孔加工刀具的几何形状及选用及简单刃磨方法。
2)熟习内圆柱面基本车削方法。
3)会正确地选择工件的装夹方法。
4)会分析废品产生的原因和预防方法。
重点难点1)了解麻花钻的组成及几何形状；2)钻孔和扩孔的方法；3)孔加工时的切削用量及方法；4)了解内孔车刀使用与简单刃磨；5)工件及刀具的装夹；6)简单了解车孔的关键技术；7)车孔废品分析；8)内孔的测量工具及常规方法。
主要授课方法1)教师操作示范与讲解相结合；2)学生两人一组上机练习教师巡回指导相结合。
1.1、钻头1.1.1、麻花钻的组成1)柄部：是钻头的夹持部分，用于与机床主轴孔配合并传递扭矩。
2)柄部有：直柄和莫氏锥柄两种。
3)颈部：打标记、砂轮越程槽4)工作部分：包括切削部分与导向部分1.1.2、麻花钻工作部分的组成1)切削部分：由两个前刀面，两个后刀面，两条主刀刃，一条横刃组成。
2)导向部分：由两条刃带（副后刀面），两条副刀刃组成。
1.1.3、麻花钻刃磨注意事项1)钻尖的中心应予钻头的轴线一致；2)两条切削刃与轴线的夹角应相等；3)两条切削刃的长度（切削刃高度）应相等；4)横刃不得偏离轴线且相对与轴线应左右对称；5)后角应左右相等，后刀面应在同一曲面上；6)不要引起刃磨烧伤或钻尖缺损。
任务2、车孔2.1、钻中心孔及钻孔在实体材料上加工出孔的工作叫做钻孔。
（见下面图示）2.1.1、中心钻的类型A型（下图a）、B型（下图b）、C型、R型钻中心孔专用钻头。
A型与B型在日常生产中最常用2.1.2、钻中心孔的方法1)钻中心孔前将工件平面车平，中心处不许留有凸台，以利于中心钻头定心2)校正尾座中心，启动车床，使主轴带动工件回转；3)切削用量的选择和钻削钻削时应取较高的转速（一般取900～1120r/min），进给量应小而均匀（一般0.05～0.2mm/r）。
手摇尾座手轮时切勿用力过猛，并及时加注切削液冷却润滑；4)钻毕时，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。
任务二 车通孔、台阶孔解读
项目8 车内孔
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任务二 车通孔、台阶孔
知 识 与 技 能 目 标
了解内孔车刀的种类，学会装夹内孔车刀。
掌握内孔车刀刃磨的角度，学会其刃磨方法。
学会车削内孔。 学会用塞规测量孔径。
一、内孔车刀的种类
1.根据刀片固定的形式分类
（4）为了确保镗孔安全，通常在镗孔前让内孔车刀在孔 内试走一刀，以便及时了解内孔车刀在孔内加工的状况， 确保镗孔顺利进行。 （5）使用盲孔车刀加工盲孔或台阶孔 时，主刀刃应与端面成 3°～ 5°夹 角，并且在镗削孔底端面时，要求横 向有足够的退刀余地，即刀尖到刀杆 外端的距离 a 应小于内孔半径R，否 则就无法车平孔底平面，如图 8-11 所示。
盲孔镗刀用来车削盲孔或粗、精加工台阶孔，切削部分 的几何形状与 90°外圆车刀相似，如图 8-10（c）和图 810（d）所示。主偏角要求略大于 90°，一般在 92°～ 95°之间，副偏角取 6°～ 10°。与通孔镗刀不同的是盲 孔镗刀的刀尖必须处于刀头部位的最顶端，否则就无法车平 台阶孔底。
二、内孔车刀的刃磨步骤
五、测量孔径的方法
测量孔径尺寸时，应根据工件的尺寸、精度以及数量的要 求选择相应的量具，如图 8-12所示。孔径精度要求较低时， 可用钢直尺、游标卡尺或内卡钳测量。精度要求较高的，常选 用内径千分尺、内测千分尺、内径百分表及圆柱塞规等测量。
如图 8-13 所示，本任务是车台阶盲孔。零件材料为45 钢，毛坯规格为φ 45 mm×50 mm。
四、内孔的车削步骤
1.通孔的车削步骤
（1）在钻削完毕的孔壁处对刀，调整中滑板刻度盘数值至零 位。 （2）根据内孔孔径的加工余量，计算中滑板刻度盘的进刀数 值，粗车内孔，并留精加工余量。 （3）按余量精加工内孔，对孔径进行试切和试测，并根据尺 寸公差微调中滑板进刀数值，反复进行，直至符合孔径尺寸 精度要求后纵向机动进给，退刀后完成通孔的加工。 （4）根据图纸要求对孔口等部位去毛刺、倒角。
《数控车削编程与加工》教案
《数控车削编程与加工》教案教学过程设计解(60分钟)花钻、扩孔钻、铰刀、内孔车刀。
其中内孔车刀分为通孔车刀和盲孔车刀两种2、通孔、阶梯孔的加工工艺(1)通孔加工的工艺路线车削通孔时的进给路线与车削外圆相似，时，要注意正确的退刀路线，仅是X方向的进给方向相反。
另外，在退刀径向移动量不能太大，以免刀杆与内孔相碰。
(2)阶梯孔加工的工艺路线阶梯孔加工一般也根据“先近后远”、再精车大孔、小孔。
先粗后精的原则，先粗车大孔、小孔，然后3、孔加工的切削用量车孔的切削用量选择与车外圆相似，粗、精车应分开径的限制，刚性较差，故其切削深度及进给量应略小，但由于内孔车刀的刀杆直径受孔于外圆加工。
4、内孔车刀的对刀方法对刀方法与外圆车刀基本相同试切对刀，为使测量准确，所不同的是毛坯若不带内孔必须先钻孔再用内孔车刀试切对刀，为使测量准确，可用内测千分尺测量尺寸。
合零件图样要求的合格零件，还应该使数控机床的功能得到合理的应用与充分的发扌车，使数控机床能安全、可靠、咼效的工作。
1.1.4数控程序编制的内容及步骤数控编程是指从零件图纸到获得数控加工程序的全部工作过程。
数控程序的编制应该有如下几个过程：(1)分析零件图纸(2)确定工艺过程(3)数值计算(4)编写程序单(5)制备控制介质分类，讲解数控车床常见应用、工作原理和加工过程等；适时组织学生讨论、总结、做好笔记。
织和表述能力。
(6)程序调试和检验1如图3-1所示：毛坯为© 50棒料，材料为45钢小组讨论、讲解、展示六、应用训练(20 分) 巩固所学知识和技能，培养学生运用已学的知识，准确认出数控车床各部分的组成。
并通过完成任务展现出来。
真正体现学中做。
七、总结、评价与反馈(30 分) 2、具体要求如下：(1)制定零件的数控车加工工艺方案(2)编制零件的数控加工程序(3)完成各项工艺准备工作，操作数控车床完成零件的加工(4)检测工件的加工质量1、各小组根据展示的结论，对其他小组进行点评；2、各组讨论本次任务完成情况，并写出心得体会。
车床上钻孔
使钻出的孔径扩 大。
两条主切削刃受力 不平衡,且麻花钻的 钻出的孔不仅孔径 工作中心由O-O移到 扩大，而且会产生 O´-O´，使钻头很快 台阶。 磨损。
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任务一 钻孔 三、钻孔方法
1、 麻花钻的选用 ◆对于精度要求不高的内孔，可用麻花钻直接 钻出； ◆对于精度要求较高的孔，钻孔后还要再经过 车削或扩孔、铰孔才能完成，在选用麻花钻时 应留出下道工序的加工余量。
n——车床主轴转速，r/min。
高速钢麻花钻钻钢料时，切削速度一般取 vc=15～30m/min；钻铸铁时，取vc=10～ 25m/min；钻铝合金时，取vc=75～90m/min。
19
任务一 钻孔
4、钻孔时切削液的选用 在车床上钻孔属于半封闭加工，不易散热而
造成麻花钻“烧坏”，需要浇注切削液进行冷却。 切削液又称冷却润滑液。是在车削过程中为
了改善切削效果而使用的液体，具有冷却、润滑、 清洗和防锈四大作用。
常用切削液有乳化液和切削油两大类。 钻孔时切削液的选用见表，切削液的浇注量 和压力要大一些；还应经常退出钻头，以利于排 屑和冷却。
20
任务一 钻孔
钻孔时切削液的选用
麻花钻的种类
低碳钢
被钻削的材料 中碳钢
淬硬钢
用1％～2％的低浓 用3％～5％的
主要起切 削作用。
钻削时起到保 持钻削方向、 修光孔壁的作 用，是切削刃 的后备部分。
5
任务一 钻孔
2、麻花钻工作部分的几何形状
麻花钻工作部分的几何形状
6
任务一 钻孔
麻花钻工作部分结构如图所示。它有两条对 称的主切削刃，两条副切削刃和一条横刃。麻花 钻钻孔时，相当于两把反向的车孔刀同时切削， 所以它的几何角度的概念与车刀基本相同，但也 具有其特殊性，这里摘要介绍两个几何角度。
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end
（4）为了确保镗孔安全，通常在镗孔前让内孔车刀在孔 内试走一刀，以便及时了解内孔车刀在孔内加工的状况， 确保镗孔顺利进行。
（5）使用盲孔车刀加工盲孔或台阶孔 时，主刀刃应与端面成 3°～ 5°夹 角，并且在镗削孔底端面时，要求横 向有足够的退刀余地，即刀尖到刀杆
外端的距离 a 应小于内孔半径R，否
（2）机械夹固式镗刀
机械夹固式镗刀由刀杆、刀片和紧固螺钉组成，特点是能 增加刀杆强度，节约刀杆材料，一般刀头为硬质合金，只需拧 开紧固螺钉便可更换刀片，使用起来灵活方便，如图 8-9所示。
2.根据不同的加工情况分类
（1）通孔镗刀
通孔镗刀主要用于粗、精加工通孔，切削部分的几何 形状与 45°端面车刀相似，如图 8-10（a）和图 8-10（b） 所示。为了减小径向切削抗力，防止车孔时产生振动，主 偏角应取大一些，一般取 60°～ 75°；副偏角略小，一 般取 1磨前刀面→粗磨主后刀面→粗磨副后刀面→粗、精磨 前刀角→精磨主后刀面、副后刀面→修磨刀尖圆弧。
三、内孔车刀的装夹
（1）安装内孔车刀时，刀尖应对准工件中心或略高一些，这 样可以避免镗刀受到切削力的作用产生“扎刀”现象，而把 孔径车大。 （2）为了保证内孔车刀有足够的刚性，避免产生振动，刀杆 伸出的长度尽可能短一些，一般比工件孔深长 5 ～ 6 mm。 （3）内孔车刀的刀杆应与工件轴心平行，否则在车削到一定 深度后，刀杆后半部分容易和工件孔口处相碰。
（2）盲孔镗刀
盲孔镗刀用来车削盲孔或粗、精加工台阶孔，切削部分 的几何形状与 90°外圆车刀相似，如图 8-10（c）和图 810（d）所示。主偏角要求略大于 90°，一般在 92°～ 95°之间，副偏角取 6°～ 10°。与通孔镗刀不同的是盲 孔镗刀的刀尖必须处于刀头部位的最顶端，否则就无法车平 台阶孔底。
则就无法车平孔底平面，如图 8-11 所示。
四、内孔的车削步骤
1.通孔的车削步骤
（1）在钻削完毕的孔壁处对刀，调整中滑板刻度盘数值至零 位。 （2）根据内孔孔径的加工余量，计算中滑板刻度盘的进刀数 值，粗车内孔，并留精加工余量。 （3）按余量精加工内孔，对孔径进行试切和试测，并根据尺 寸公差微调中滑板进刀数值，反复进行，直至符合孔径尺寸 精度要求后纵向机动进给，退刀后完成通孔的加工。 （4）根据图纸要求对孔口等部位去毛刺、倒角。
2.台阶孔的车削步骤
（1）在工件端面及钻削完毕的孔壁处依次对刀，分别调整床 鞍上的手轮刻度盘和中滑板刻度盘数值至零位。 （2）根据小孔孔径和孔深的加工余量，计算中滑板刻度盘的 进刀数值，粗车小孔，并留精加工余量。 （3）精加工小孔底平面，保证小孔孔深尺寸精度。 （4）按余量精加工小孔孔径，对孔径进行试切和试测，并根 据尺寸公差微调中滑板进刀数值，反复进行，直至符合孔径 尺寸精度要求后纵向机动进给，当床鞍刻度值接近小孔孔深 时，改用床鞍手轮手动进给，退刀后完成对小孔的加工。 （5）重复以上2 至4 步骤，即先粗加工大孔孔径和孔深，再 精加工大孔孔深，最后试切、试测并纵向进给，保证大孔孔 径尺寸精度，退刀后完成对大孔的加工。 （6）根据图纸要求对孔口等部位去毛刺、倒角。
车内孔
任务二 车通孔、台阶孔
知
了解内孔车刀的种类，学会装夹内孔车刀。
识
与
掌握内孔车刀刃磨的角度，学会其刃磨方法。
技
能
学会车削内孔。
目
标
学会用塞规测量孔径。
一、内孔车刀的种类
1.根据刀片固定的形式分类
（1）整体式镗刀
整体式镗刀一般分为高速钢和硬质合金两种。高速钢整体 式镗刀一般用不同规格的高速钢车刀磨出刀头和刀杆，如图 88 所示。硬质合金整体式镗刀是将一块硬质合金刀片焊接在 45 钢制成的刀杆的切削部分上。
五、测量孔径的方法
测量孔径尺寸时，应根据工件的尺寸、精度以及数量的要 求选择相应的量具，如图 8-12所示。孔径精度要求较低时， 可用钢直尺、游标卡尺或内卡钳测量。精度要求较高的，常选 用内径千分尺、内测千分尺、内径百分表及圆柱塞规等测量。
如图 8-13 所示，本任务是车台阶盲孔。零件材料为45 钢，毛坯规格为φ 45 mm×50 mm。