现代物流园区选址研究_以新疆物流园区为例
物流园区选址规划
考虑当地是否具备其他配套设施，如住宿、餐饮 等，以满足员工日常生活需求。
03
物流园区选址的中观分析
区域物流网络分析
总结词
优化网络布局
详细描述
对区域内的物流网络进行全面的梳理和分析，找出网络中的瓶颈和不足，优 化网络布局，提高物流效率。
城市交通规划分析
总结词
提高交通便捷性
详细描述
研究城市交通规划，了解城市交通的发展趋势和变化，以便选择一个交通便捷、 利于物流运输的地理位置。
VS
投资回报
在确定物流园区投资计划时，需要综合考 虑园区的投资规模、建设周期、运营成本 等因素，评估园区的投资回报率和投资回 收期。
环境影响评价与分析
环境影响评价
物流园区的建设运营过程中会对周边环境 产生一定的影响，需要进行环境影响评价 ，评估对周边环境的影响程度和范围。
环境风险管理
应制定有效的环境保护措施和应急预案， 降低物流园区对周边环境的影响，同时应 考虑在自然灾害等特殊情况下，如何保障 园区的正常运营和周边居民的安全。
物流园区选址的原则与流程
• 选址原则 • 接近消费市场：物流园区应靠近主要的消费市场或货物集散地，以便更快速地满足客户需求。 • 交通便利性：物流园区应位于交通便利的位置，如高速公路、铁路和机场附近，以便提高运输效率。 • 土地成本与可用性：考虑土地成本和可用性，以确保园区建设的可行性和经济效益。 • 政策支持：选择符合当地政府政策和规划的区域，以获得政策支持和资源保障。 • 选址流程 • 需求分析：了解市场需求、客户需求和竞争状况，以确定选址的必要性和可行性。 • 初步筛选：根据选址原则和需求分析，筛选出几个可能的选址地点。 • 详细评估：对初步筛选出的选址地点进行详细的可行性评估，包括土地成本、交通便利性、基础设施、政
物流园区的选址与布局
物流园区的选址与布局1. 引言物流园区作为现代物流产业发展的重要载体，对于物流业的提升和发展至关重要。
物流园区的选址和布局直接影响着物流园区的效益和运营效率。
本文将从选址和布局两个方面对物流园区进行探讨，并提出一些建议。
2. 物流园区选址物流园区的选址是物流园区建设最关键的一环。
选址应考虑以下几个方面：2.1 交通便利性交通便利性是物流园区选址的重要因素之一。
物流园区必须靠近交通枢纽，如高速公路、铁路、航空港口等。
这样可以方便货物的进出、调配和运输。
同时，还应考虑周边道路网络的完善程度，确保物流园区内及周边的交通流畅。
2.2 地理位置物流园区的地理位置也是选址的重要考虑因素。
一般来说，物流园区应该靠近物流需求较大的地区，如工业区、商业中心等。
这样可以减少物流成本，提高物流效率。
2.3 劳动力资源物流园区选址时还需要考虑周边的劳动力资源。
劳动力资源充足且技术素质高的地区，可以提高物流园区的运营效率和竞争力。
因此，选址时需要考察周边地区的人口数量、就业情况和教育水平等。
2.4 自然环境选址时还需考虑物流园区所处的自然环境。
自然环境对物流园区的运营和发展有直接影响。
如气候条件、水资源、土壤质量等，都会影响到物流园区内设施的建设和物流业务的顺利进行。
3. 物流园区布局物流园区的布局是指物流园区内各个设施和功能区的规划和布置。
合理的物流园区布局可以提高物流园区的效率和运营水平。
3.1 功能区划分物流园区的布局需要将整个区域划分为不同的功能区，以便满足不同物流业务的需求。
常见的功能区包括货运区、仓储区、办公区、配套服务区等。
每个功能区应该根据其特点和需求进行合理的布局和规划。
3.2 道路和交通规划物流园区内的道路和交通规划也是布局的重要方面。
为了保证货物顺利运输和流通，物流园区应该合理规划道路网络，确保各个功能区之间的连接畅通。
同时，还应考虑车辆通行的安全和效率，如设置合理的停车场、交通信号等。
3.3 设施设备布置物流园区内的设施设备布置也是布局的一部分。
物流园区选址规划
物流园区选址规划一、物流园区选址的意义选址在整个物流园区的建设中有着十分重要的意义，属于物流园区建设的战略问题。
选址就是要确定物流园区的地理位置，进而确定物流园区的区域分布状态，同时决定了物流园区企业、设施等各种组成部分，如制造商、供应商、配送中心、仓储中心、零售商网点等。
此外，物流园区位置的选择也决定了物流园区的成本控制问题。
综合各方面原因我们组最终选址为南京南站东北方向的一块地。
具体位置如下图(异色区域为所选地址)：二、物流园区选址的原则1、物流园区选址的宏观原则1．适应性原则: 南京南站周边，不远地段汽车销售经营店集聚。
2．协调性原则：地块空旷，尚未开发。
3．经济性原则：城区周边，价格中等。
4．战略性原则：南站周边，短期内周边经济发展迅猛，带动产业发展。
2、物流园区选址的整体布局原则1．按经济区域建立物流园区2．在中心城市建立物流园区3．在商流、物流分离的基础上建立物流园区4．在物流、信息流配合的条件下建立物流园区3、物流园区选址的微观布局原则1. 在都市圈内：所选地址属于都市边缘。
2. 靠近交通枢纽：北面直上绕城高速，南面就是南京南站。
3. 追求较低的地价：地处都市边缘，且尚未开发，价格较低。
4. 对劳动力的数量和素质有较高需求：发达的交通网络，方便劳动者上下班。
5. 靠近铁路枢纽：南站高铁线已经顺利运行。
三、物流园区选址决策的影响因素1、需求因素（1）要充分考虑运输费用的大小。
为使总的物流运输成本最小，大多数物流园区选择接近物流服务需求地，以便缩短运距，降低费用。
南站往城区方向不远地段集聚几十家汽车销售店，需求集中且靠近。
（2）要能实现准时运送。
应保证客户在任何时候提出的物流需求都能获得快速满足。
而所选地块北面绕城高速，南迎南京南站，交通发达便捷，能够保证物流需求的快速满足。
（3）新建的物流园区要能很好的适应各种产品的本质特征。
选址是作为汽车及零配件物流园区，能够很好的适应产品特征。
2、自然环境因素（1）气象条件：地处中纬度地区，属于亚热带季风气候，具有冬冷夏热、四季分明的特点。
物流园区选址浅析
物流园区选址浅析随着全球化的高速发展，物流业已经成为国民经济的重要组成部分。
随着各大城市的不断发展，对物流需求量不断增加，物流园区逐渐成为发展物流业的重要载体。
物流园区作为物流产业必要的基础设施，其选址合理性直接关系到物流企业发展的效益和经济区域的发展。
因此，本文将对物流园区选址问题进行浅析。
一、物流园区的概念物流园区是指由一批拥有物流专业服务能力的企业在同一区域内集聚形成的一个具有明显区域性特征的物流服务中心。
该区域内，各企业可以在资金、物资、信息等方面互相合作、互相支持，从而实现物流业务的共享，减少物流成本，提高物流效率。
物流园区有着明显的产业集聚效应，可以为物流业者提供优良的服务和丰富的资源，并且可以快速响应市场需求，开发新产品，适应市场变化，提高企业在市场上的竞争力，同时，还能提高区域内的经济效益，推动经济的快速发展。
二、物流园区的发展现状中国的物流园区始于20世纪80年代，随着国家的物流体制改革和经济发展，物流园区开始快速发展。
截至目前，全国已建成物流园区千余个，覆盖全国31个省、区。
其中，江苏、浙江、广东、上海、山东、北京、天津成为我国物流园区发展最为前沿、规模最大的地区。
三、物流园区选址的重要性物流园区选址是物流园区建设的关键，选址合理与否直接关系到物流园区的效益。
首先，合理的选址可以优化物流企业的资源配置，实现产业集聚效应，提高物流园区的整体竞争力。
其次，合理的选址能够降低物流园区的建设成本，提高园区建设的效率和经济效益。
最后，合理的选址可以促进园区内部的交流和合作，提高物流企业的业务水平和服务水平，提高物流业的整体水平和市场信誉。
四、物流园区选址的问题1、空间位置的选择问题物流园区的选址首要考虑到的是空间位置的选择。
首先，物流园区应保证地理位置相对优越，临近高速公路、城市快速路、集装箱港口、铁路、机场等交通设施。
其次，周边区域的发展和建设条件应较为成熟，配套设施齐全，交通、通讯、电力、供水、排洪等基础设施必须齐备。
物流园区区位选择与规划研究
物流园区区位选择与规划研究随着全球化进程的不断加深，物流行业成为推动经济发展和国际贸易的重要支撑。
在物流运营中，区位选择和规划是关乎整个供应链效率和成本的重要环节。
本文将对物流园区区位选择和规划进行研究和探讨。
物流园区区位选择是指根据物流需求和业务要求，选择合适的地理位置建设园区。
首先，园区应充分考虑市场需求。
市场需求是企业选择园区的重要因素，必须充分了解市场的发展前景、竞争环境和交通网络。
例如，在人口密集的城市和商业中心附近设立物流园区，可以更好地满足消费者的需求。
其次，交通便捷性也是选择园区的重要因素。
交通网络的发达程度直接影响物流园区的供应链效率。
园区应该紧邻主要的交通干线，如高速公路、铁路和港口等，以便于及时和便捷地运输货物。
不仅如此，配套的交通设施，如公路互通、停车场和公共交通站点等，也必不可少。
第三，政府政策和法规也对物流园区区位选择起着重要作用。
政府应该制定和实施相关政策，如税收优惠、土地供应和运营监管等，以吸引企业在园区建设物流中心。
政府也应该遵循良好的规划原则，确保园区的可持续发展和符合城市整体规划。
除了区位选择，物流园区规划是确保园区运营效率和可持续发展的关键。
首先，园区规划应充分考虑功能布局。
根据物流供应链的特性，园区应为仓储、配送、加工和交付等环节提供合适的设施和场地。
不同功能的设施应合理布局，以实现最佳的物流流程和资源利用效率。
其次，园区的内部物流网络也需要精心规划。
物流园区应该具备完善的道路连接网络，以实现不同设施之间的畅通运输。
此外，园区内部的规划还应考虑货物和信息的流动，充分利用现代物流技术和设备，提高整个供应链的响应速度和灵活性。
此外，环境可持续性也是物流园区规划的重要考虑因素。
园区应该注重生态保护和资源利用，采取节能减排和废物处理等措施，减少对环境的影响。
同时，园区规划还应与城市的整体发展相协调，以避免产生过多的交通拥堵和环境污染。
在物流园区区位选择和规划的研究中，还需要充分考虑不同产业和企业的特点。
物流园区选址与规划研究
物流园区选址与规划研究刘想宁（武汉理工大学物流工程学院 湖北武汉 430063）摘 要：物流园区作为物流网络中的一个结点，其建设既是物流本身发展的需要，也是城市发展对物流提出的要求，物流园区能有效整合物流资源，带动城市经济发展，成为商品周转、分拣、保管、共同配送、流通加工和信急处理的中心。
通过对物流园区的剖析，分析城市与物流的发展关系，提出了物流园区建设的选址原则，并对规划设计和控制管理工作中物流园区的用地性质、开发建设规模提出了定性、定量的指标参数，以期提供理论的依据。
关键词：物流园区 选址 规划用地性质 开发指标随者我国物流产业的兴起和发展，我国的物流园区也在蓬勃发展。
全国很多大中城市都在规划或建设物流园区，将分散在城市各个角落的运输公司、仓库、货运站、集散中心等物流企业吸引到集中到物流园区。
物流园区建设在我国还是一件新事物，如何界定物流园区的作用，选好物流园区的地址，是物流园区建设必须考虑的问题，一也是避免物流园区负效应的有力保证。
1.物流园区的性质物流园区是多个物流服务体在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，它是物流中心的重要空间载体，是货物或商品集中、保管、加下、分类、标价、装货、发货、配送的基地，物流园区不是物流的管理和经营实体，而是多个物流管理与经营企业的集中地，与工业园区、科技园区一样，是具有产业一致性或相关性、集中连片的城市功能，这也是物流园区及其产业发展的聚集特性。
物流园区同样体现出空间布局的关联性——在满足货物实体供给与实物配送等基木要求的同时，其位置特征表现出适应与物流系统中的其他要素之间的关系、对城市各项功能的服务及其水平的要求。
一方面物流园区所在位置不仅关系到厂商的物流成木和顾客服务水准，更重要的是其已经成为衔接全球市场的用户。
也就是说，通过物流园区，企业可以更容易拓展国际市场，成为竞争优势的来源，也成为物流产业联系生产、销代等环节的重要保障；另一方面物流园区及其基础设施的集中布局和建设，形成集约化运输和产生规模效应，同时更有利地使用城市其他功能，而又避免物流发展给城市环境带来的不利影响。
物流园区选址研究
中图分类号 ：Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ２
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１ ６ ７ ４ — ７ ７ １ ２（ ２ ０ １ ３ ） ２ ２ — ０ １ １ ７ — ０ ２
（ 三 ）配 送 环 境 过 于 恶 劣 物 流 园 区 的 选 址 最 重 要 的 是 要 考 虑 环 境 保 护 的 因素 ，主 要是 因为物流配送 园区的车流 量 比较大，但是大多数企业并 没有考 虑这个 问题 ，造成严重 的噪音污染 ，同时 由于农产 品 在流通 过程损失严重 ，从而造 成配送园区产生大量 的垃圾 。
物流 园区主要集 中在 物资流通相对集 中的城市 ，它是一 个投 资大、回收期长 的项 目，企业需要从项 目立项、功能 定 位和 园区选址方面都需要进行论证，然后综合分析区域经济 ， 其条件要素分析是整个经济发展规划 前提 。 中国加入世 贸之 后，其服务贸 易正在慢 慢开发 ，国际贸 易也在 持续升温 ，尤其是世 界制造业 中心 正在 向中国慢慢进 行转 移。中 国物流市场 的潜力得到释放 ，中国物流 园的发 展 吸 引了众多 国际物流 巨头 的眼光 。在不 久的将来 ，中国会 经 过合 理过渡后 ，将会取 消大部分对于外 国股权 的全面 限制， 而且 还不限制外 国服 务的供应商进 入 国的物流 园区就承担 了辅助分 销 的作 用。企业在辅助 分销服务方面 需要做 出相应 的承 诺：速 递 、货仓、速递和货物储 运 以及包装服 务等 。物流 园区的选 址 是 否 合 理 甚 至 会 影 响 到 物 流 的质 量 ， 因此 ，企 业 需 要 掌 握 物流 园区的规划 原则和影 响要 素，这对 于物流 园区的建设有 着指 导性 的意义 。 我 国 物 流 园 区 的 发 展 现 状 中国加入世 贸之后 ，我 国的物 流园区 的发展 呈现 大幅度 地增 长， ２ ０ １ ２ 年， 全 国物流园区的总值 就达 到了 ３ ５ ０ ０ ０ ０ 亿元 ， 同 比增长 了百分之三十 ，明显高于 同期 的 Ｇ Ｄ Ｐ的增长。其中 物流园 区的工业 物 品、农产 品、进 口货物 、再生 资源 物流和 邮政物流增长速度都超过 了 ５ ％ ，但是我国现在的物流园区 的 流通现代化 总体水平相对 比较 低，一些地 区物流 园区的流通 也只能是说 刚刚起步 ，所 以不 少地区仍然存在着 观念和认识 的 问题 。物流 园区要想适应社 会主义市场经 济的发展 ，必须 要实现传统 商业 向现代商业慢 慢地转变 ，由于前 面的路非常 长 ，这 需 要 我 们 继 续 进 行 相 应 的探 索 。 中 国 物 流 园 区还 有 很 多 问题 ， 比如 物 流 成 本 比较 高 ，而 且还存在着 “ 多、小、散、弱 ”等相关问题 ，亟待需要与国际 物流巨头进行合作，不断完善其服务网络和供应链 ，从而形成 自己的核心竞争力和 国际品牌影 响力。 我 国企业还处于一个“ 重 生产，轻物流 ”的发展现状，所 以现代 生产领域的各个环节和 选址非常重要 ，需要相关部 门和企业领导层充分地重视 。 二、中国物流 园区选址存在 的各种 因素 的影响 （ 一）交通条件过于恶劣 由于物 流配送 区必须要具备快捷 、方便 的交通运输条件 ， 最好 是要有交通枢 纽的布局 ，但是大 多数物流园址在选址方
物流园区场地选择与规划优化研究
物流园区场地选择与规划优化研究随着全球贸易的蓬勃发展和电子商务的兴起，物流行业正迎来空前的发展机遇。
物流园区作为一个集货物集散、仓储、配送、加工等功能于一体的综合性物流基地，成为现代供应链的重要环节。
然而，如何选择适宜的物流园区场地，并进行合理规划和优化，成为物流企业和政府部门面临的重要课题。
首先，物流园区的场地选择是关键。
一个优秀的物流园区应该具备便捷的交通网络、充足的用地资源、良好的市场前景等条件。
交通网络的便捷性直接影响到物流园区内货物的流动和运输效率。
例如，交通干线道路、高速公路、铁路和水路的覆盖程度，以及靠近港口和机场的距离都是考虑的重点。
同时，充足的用地资源也是物流园区选择的关键因素之一。
物流园区需要有足够的土地来建设仓储设施、停车场、道路等配套设施，以满足企业日益增长的需求。
此外，市场前景也是一个重要的因素。
优质的物流园区应该能够与周边工业园区、商业中心等相互衔接，形成良好的产业链，为企业提供更广阔的发展空间。
其次，物流园区规划和优化是确保物流运营效益最大化的关键环节。
在物流园区规划中，合理划定各功能区域是很重要的，如货物流转区、仓储区、配送区等。
货物流转区的布局设计应考虑货物进出的流向，以减少货物搬运的距离和时间。
仓储区的规划应根据企业的需求进行合理的尺寸和设备布置，提高存储效率。
另外，配送区应根据企业的配送方式和运力需求进行科学的规划和布局，以最大程度地提高配送效率。
此外，物流园区应该与周边交通枢纽和服务设施进行连接，以方便货物的流动和信息的传递。
物流园区规划优化的另一个方面是合理利用现代信息技术手段来提高物流运营效率。
物流信息系统的建设和应用是现代物流园区的重要组成部分。
通过物联网技术和云计算平台，物流企业可以实现对货物、车辆、仓库等资源的实时监控和管理。
同时，通过数据分析和智能算法的应用，物流园区可以优化物流网点布局、配送路径规划等，提高物流运输效率和降低运营成本。
此外，物流园区还可以利用大数据和人工智能技术来进行需求预测和货物跟踪等，提供更优质的物流服务。
环新疆经济圈视角下新疆物流中心布局研究
关 键 词 ： 新 疆 经济 圈 ； 环 物流 中心 ； 布局 中图分 类号 ： １７ Ｆ ２ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ７— ５ ６ ２ ０ ） ５— ０ ５—０ １０ ８ ７ （ ０ ８ ０ ０ ０ ７
（ ） 的 视角 下新 疆建 立物 流 中心 的可行 性 二 新
环 新疆 经 济 圈 中 ， 国 的 物 流 发 展 水 平 参 差 不 齐 。世 界 银 行 在 ２ ０ 各 ０ ７年 《 球 经 济 中 的 贸 易 物 全
流— — 物 流绩效 指 数 和指标 体 系》 的报 告 中 ， 通过 物 流绩效 指 数 （ ｈ ｏｉ ｉ ｅ ｏｍ ｎ ｅＩｄｘ Ｌ Ｉ Ｔ ｅＬ ｇ ｔ ｓＰ ｒ ｒ ａ ｃ ｅ ， Ｐ ） ｓｃ ｆ ｎ 对 全球 １０个 国家 的物 流发展 水平 进行 排名 ， 济圈 中各个 国家 的具体 排名 见表 １ ５ 经 。
・
区域经济 ・
＜ 新疆 财经） ｏ ８年第 ５期 ２ｏ
环 新 疆 经 济 圈 视 角 下
新
疆 物
流
中 心
－ 局 Ｗ
研
究 木
劳 斯扬 ‘吴 作董 ，
（ ． 河子大 学 经 贸 学院 ， １石 新疆 石 河子 ８ ２ ０ ；． 京 信息 科技 大 学 经 管学 院 ， 京 １０ ９ ） ３０ ３２ 北 北 ０ １ ２ 内容 提 要 ： 文 是在 环 新疆 经济 圈视 角下对 新 疆 物流 中心 的布 局 进 行 了研 究 。通 过 对这 一视 本 角 下影 响新 疆 物流 中心 布局 的贸易发 展 、 口岸分 布 、 业 布 局 、 产 主体 功 能 区建 设 及 资 源分 布 等 因素进行 分析 ， 乌 鲁木 齐确 定为 综合 性 的 国际物流 中心 ， 屯 、 拉玛 依 、 将 奎 克 喀什 确定 为大 型物 流 中心 ， 密、 宁 、 尔勒 、 哈 伊 库 阿拉 山 口口岸 、 尔果斯 １岸 确定 为特 定功 能 型物流 中心 ， 有重 霍 ： ／ 并
物流园区选址与总体布局研究
物流园区选址与总体布局研究一、概述物流园区作为现代物流业的重要组成部分，其选址与总体布局对于优化物流网络、提高物流效率、降低物流成本具有至关重要的意义。
随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。
科学合理地进行物流园区的选址与总体布局研究，对于提升物流行业的整体竞争力、推动区域经济发展、满足社会物流需求具有重大的理论和实践价值。
本文旨在探讨物流园区的选址原则、影响因素、决策方法以及总体布局的优化策略。
通过梳理国内外相关文献，总结物流园区选址与总体布局的理论基础和研究进展。
结合实际案例，分析物流园区选址过程中的关键因素，如地理位置、交通条件、市场需求、政策环境等，并提出相应的决策方法和选址模型。
在此基础上，探讨物流园区的总体布局规划，包括功能分区、作业流程设计、设施设备配置等方面，以实现物流运作的高效化和绿色化。
总结研究成果，提出针对性的建议和展望，以期为物流园区的科学选址与合理布局提供理论支持和实践指导。
通过本文的研究，可以为物流园区的规划建设和运营管理提供决策依据，有助于推动物流行业的可持续发展，实现经济效益和社会效益的双赢。
同时，本文的研究也有助于丰富和完善物流学科的理论体系，为后续的学术研究提供参考和借鉴。
1. 物流园区的定义与重要性物流园区，作为一种新型的物流基础设施，是指在一定区域内，通过集中建设物流设施，整合物流资源，提供多功能、一体化物流服务的物流产业集聚区。
它是物流业发展到一定阶段的产物，是现代物流业的重要组成部分。
物流园区通常包括物流中心、配送中心、仓储设施、信息中心等多种物流设施，以及与之配套的商务、生活服务设施。
（1）提高物流效率：物流园区通过集中物流设施和资源，实现规模效应，提高物流作业效率，降低物流成本。
（2）促进区域经济发展：物流园区作为物流产业的集聚区，可以吸引大量的物流企业入驻，带动相关产业的发展，促进区域经济增长。
（3）优化城市布局：物流园区可以有效地缓解城市交通压力，改善城市环境，提高城市形象。
物流园区案例分析
案例9物流园区物流园区是多家物流企业在空间上集中布局，集聚能力强，辐射范围广，功能比较多，能起到示范带动作用的社会化综合物流节点。
现代物流园区的建设可实现物流企业和物流资源在园区内的集约互补，有利于发挥物流整体优势和规模效应；有利于促进多种运输方式和多项物流服务的有效衔接；有利于发挥物流中心城市的辐射带动作用；有利于土地资源和物流基础设施的有效利用。
物流园区的规划布局1、现代物流园区选址在槐荫区担山屯附近，位于津浦铁路以东，220国道以北，京福高速公路以西，胶济铁路以南，规划控制面积700公顷左右。
同时整合段店汽车和配件市场，经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。
基础条件：园区东靠京福高速公路，南临220国道，西邻济南最大的铁路编组站，园区的南北两端分别是京福高速公路的担山屯立交桥和大杨庄立交桥出口，为园区车辆的分流提供了方便条件。
园区附近有水屯铁路货运站，可实现铁路与公路的衔接，规划中的京沪高速铁路济南客运站位于园区的东邻，建成后园区及周边地区将是人流、物流聚集的地方，是发展现代物流的优选区域。
便利的交通条件有利于该园区与我市周边地区实现对接，形成重要的物流节点。
园区周围有济南经济开发区、高新农业开发区、规划中的新城区以及重汽工业园、一机床集团、二机床集团、试金集团、山水集团、润华等一批大型工商企业，为该园区的发展提供了良好的产业基础条件。
该园区符合城市总体规划用地要求，发展腹地宽阔，便于合理规划和布局物流设施。
目前槐荫区和山东现代集团已经在此进行物流基地的规划建设，并于2005年9月奠基，初步具备了率先建成现代化示范物流园区的条件。
功能定位：以省际物流集散功能为主，建设集货运配载、信息服务、仓储、交易、流通加工、展示、城市生活和生产配送、公铁联运等物流服务于一体的集散型物流园区。
形成济南连接环渤海经济圈、长江三角洲经济圈以及河南、山西、安徽等省的主要物流节点。
为我市西部地区的产业发展提供全方位的物流服务。
物流园区选址问题研究
物流园区选址问题研究南京财经⼤学论⽂（封⾯）2013 ——2014 第1 学期课程名称：物流中⼼设计与运作任课教师：陶经辉学⽣姓名：韩琪班级：物流1102学号：2302110209论⽂题⽬：影响物流园区选址的因素分析——以国际陆港物流园为例内容摘要：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的⽬的⽽在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
随着社会经济的发展，物流园区已经成为政府规范城市功能、提⾼环境保护、减少交通阻塞、增加就业率等⽅⾯的重要措施，⽽且现代新兴的物流产业也已经成为当前国民经济的⼀个新的经济增长点。
在进⾏城市规划、⽣产企业分销⽹络布置、物流配送部门的分布时，物流园区的选址和设计是⾸先应该考虑的问题。
城市物流园区的选址与设计涉及多⽅⾯因素，并且直接决定着物流园区的功能发挥。
本⽂以国际陆港物流园为例，分析物流园区选址的影响因素。
关键词：物流园区国际陆港物流园区影响因素影响物流园区选址的因素分析——以国际陆港物流园为例物流园区主要位于物资流通集中的城市地区，是⼀个投资⼤、回收期长的项⽬，因此从项⽬⽴项、功能定位、园区选址、规划设计等⽅⾯均需充分论证。
从区域经济地理学的⾓度来讲，对条件要素的分析将对整个规划起到前提和基础性作⽤，有时甚⾄对规划质量具有决定性的影响。
因此，掌握物流园区规划的影响因素，对物流园区的建设具有指导意义。
我们以邯郸国际陆港物流园为例。
⼀、外部因素：（⼀）⾃然因素1、⽓象条件物流选址过程中，主要考虑的⽓象条件有温度、风⼒、降⽔、⽆霜期、冻⼟深度、年平均蒸发量等指标。
如选址时要避开风⼝，因为在风⼝的建设会加速露天堆放的商品⽼化。
2、地质条件物流园区是⼤量商品的集结地，某些质量很⼤的建筑材料堆起来会对地⾯造成很⼤的压⼒。
如果物流园区地⾯以下存在着淤泥层、松⼟层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，物流园区选址要求⼟壤要有⾜够的承载⼒。
现代物流园区规划与建设方案设计
现代物流园区规划与建设方案设计一、引言现代物流园区是指为了适应经济全球化和供应链管理的需要，以集聚物流企业和提供综合物流服务为主要目标的区域性物流基地。
在当今社会，物流园区的规划与建设对于促进经济发展、提高物流效率以及推动城市转型升级具有重要意义。
本文将探讨现代物流园区规划与建设方案设计的相关内容。
二、现代物流园区规划的基本原则1. 区位优势：现代物流园区应选址于交通便利、与主要物流节点相连的区域，以最大程度地降低物流成本。
2. 综合服务：物流园区应提供完善的物流配套设施和服务，包括仓储、运输、配送、信息管理等，以满足企业的多样化需求。
3. 环保可持续：物流园区应注重环境保护，采用绿色低碳的建设理念，推动可持续发展。
4. 空间布局：物流园区应合理规划空间布局，确保各功能区域之间的协调与衔接，提高物流效率。
5. 创新发展：物流园区应鼓励创新，引入新技术、新模式，提升园区的核心竞争力。
三、现代物流园区规划的步骤1. 调研分析：对目标区域的交通、地理、经济等情况进行全面调研，了解相关政策和市场需求，为后续规划提供依据。
2. 规划定位：根据调研结果，明确物流园区的定位和发展目标，确定主要功能和规模。
3. 空间布局：根据规划定位，进行空间布局设计，包括园区内道路、建筑物、停车场、绿化等的位置和规划。
4. 设施设备规划：根据园区功能需求，规划各类设施设备的位置和布局，确保园区内的物流服务能够高效运行。
5. 环保规划：考虑到环境保护的重要性，制定环保规划，包括垃圾处理、污水处理、能源利用等方面的措施。
6. 交通规划：根据园区的交通需求，规划内部道路和停车场，同时考虑与外部交通网络的衔接，提高物流运输效率。
7. 信息化规划：制定信息化规划，包括物流信息系统的建设、数据共享平台的搭建等，提高物流信息化水平。
8. 安全规划：制定安全规划，包括消防设施、安全管理制度等，确保园区内的安全运营。
四、现代物流园区建设的关键问题1. 资金问题：物流园区建设需要大量的资金投入，如何解决资金问题是一个关键的挑战。
物流园区选址与布局规划
物流园区选址与布局规划一、本文概述随着全球化和电子商务的飞速发展，物流行业在现代经济中扮演着越来越重要的角色。
物流园区的选址与布局规划作为物流系统的重要组成部分，其合理性和效率直接关系到企业的运营成本、供应链的响应速度以及地区经济的发展。
因此，对物流园区选址与布局规划的研究与实践具有深远的意义。
本文旨在探讨物流园区选址与布局规划的理论基础、实践方法以及案例分析。
文章首先介绍了物流园区的基本概念、功能和分类，为后续研究提供理论基础。
接着，文章详细阐述了物流园区选址的影响因素的分析方法，包括地理位置、交通条件、市场需求、政策环境等多个方面。
在此基础上，文章进一步探讨了物流园区布局规划的原则和技巧，包括功能分区、道路规划、仓储设施布局等关键要素。
本文还通过具体案例分析，深入剖析了物流园区选址与布局规划在实际操作中的应用。
这些案例既有成功经验的总结，也有教训的反思，旨在为读者提供更为全面和深入的视角。
文章总结了物流园区选址与布局规划的发展趋势和未来挑战，旨在为相关领域的从业人员和研究人员提供有益的参考和启示。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解物流园区选址与布局规划的理论与实践，为提升物流系统效率和地区经济发展贡献智慧与力量。
二、物流园区选址的关键因素物流园区的选址是物流系统规划和建设的重要环节，它涉及到物流运作的效率、成本以及未来发展潜力。
在选址过程中，需要综合考虑多个关键因素，以确保物流园区的运营效益和竞争力。
交通条件是影响物流园区选址的关键因素之一。
物流园区应选址在交通便利的区域，具备良好的公路、铁路、水路和航空运输条件，以便实现快速、高效的物流运输。
同时，考虑到未来交通网络的发展，选址时应预留足够的发展空间，以适应未来物流需求的增长。
市场需求也是选址过程中的重要考虑因素。
物流园区应选址在市场需求旺盛的地区，具备较大的物流需求和潜力。
通过深入了解当地产业结构和经济发展趋势，可以更好地把握市场需求，为物流园区的规划和运营提供有力支持。
物流园区选址浅析
目录摘要 (1)第1章绪论 (2)第2章物流园区的概述 (2)2.1 物流园区的概念和特点 (2)2.2 物流园区的功能和作用 (2)2.2.1 物流园区的功能 (2)2.2.2 物流园区的作用 (2)2.3 物流园区的分类 (2)2.3.1 按照地域范围分类 (2)2.3.2 按照投资主体分类 (2)2.3.3 按照物流功能分类 (2)第3章物流园区的选址规划 (2)3.1 物流园区选址的原则 (2)3.2 物流园区选址的影响因素 (2)3.3 选址要求 (2)第4章物流园区选址分析 (2)4.1 物流园区选址现状 (2)4.2 物流园区选址建议 (2)结论 (2)致谢 (2)参考文献 (2)摘要随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口，并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。
在物流园区的规划过程中，其选址是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。
近年来，国内外专家从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，但对园区微观方面的物流园区选址研究较少。
基于这种情况，本文以同一地区多个物流园区选址对象进行研究。
本论文的主要内容如下：对物流园区的概述进行了较全面的论述。
分析物流园区选址，总结物流园区选址原则，并对物流园区选址的影响因素作了较深入的研究。
论述物流园区的选址规划，并对物流园区选址的方法进行深入分析对物流选址提出意见关键词：物流园区；选址第1章绪论物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工工业加工和流通加工等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。
物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。
乌鲁木齐市物流园区建设的调查与对策建议
铁 路运 输仓 储货 运 场站 和南郊 三环 公路货 运 站外 ，其 余 商
贸型 物流设 施集 中 区布局 较为 散乱 ， 自为 政 ， 址 缺乏 科 各 选
学 预测 ， 物流 线路设 计欠 优化 ， 法 直接进 入 区域 主要 干 线 无
道 路 ， 设规 模缺 乏适度 超前 性 ， 建 随着 城市 的快速 扩张 和 自
经济 研 究
Ｊ ＮＧＪＹＡＮＪＵ Ｉ ｌ Ｉ
… …
９
乌鲁木齐市物流园区建设的调查与对策建 议
裘 品姬 秦 波 耐 比江 （ 疆 维 吾 尔 自治 区发 改委 经 济 研 究 院 新 新疆乌鲁木齐 ８０ ０ ３ ０ ０）
乌 鲁木 齐 市作 为新 疆 维吾 尔 自治 区政 治 、 济 、 经 文化 中
一
１规 划布局 不尽 合理 。 ． 现有 物流设 施集 中 区由于基 本是
自发形 成 ， 乏统 筹规划 ， 缺 与城 市 总体规 划 、 交通 规划 、 地 土
、
鸟 鲁木 齐市物 流 园区发展现 状
Байду номын сангаас
规划 、 生产力 布局 等缺 乏有 效衔 接 ， 并且 各 自之 间也 未形 成 合理分 工 ， 存在重 复建设 。从 整体 布局看 ， 除火车北 站 、 站 东
借 区位优 势 和 自身 逐 步完 善 的城 市综 合服 务 功能 以及 ７ 个
二 类 口岸 优 势 ，不 但 成 为 内地 商 品 辐射 全 疆 以及 出 口中 、
身 贸 易规 模 的不 断 扩大 ， 流场 地 狭小 、 边 交 通 流 量大 、 物 周 道 路容 量有 限等矛 盾 日益显 现 。商 流 、 流混 杂 问题 突 出 ， 物
点 城市 之一 。 目前 ，乌 鲁木 齐 市综 合交 通体 系 正在 加快 建
新疆物流园区建设的必要性及发展对策
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｌ ０ 百ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｐ ａ ｒ ｋ ； ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｔ ｙ ； ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｙ； ｇ Ｘｉ ｎ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ
业的普遍重视 ， 各个省份都在规划建设物流园区。然 而物流园
Ｙａ ｎ ｇ Ｇｕ ａ ｎｇ 一 ， Ｌ ｉ ｕ Ｌｕ ｈａ ｏ ， Ｌｉ ａ ｎ ｇ Ｌｉ ｎ ｇ ｚ
（ １ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ ， Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｓ ｕ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， Ｗｕ ｘ ｉ ２ １ ４ １ ５ ３ ；
１ 引言
丝绸之路经济带建设 构想 的提 出引起 了各 国极大地关注 ，
我 国更是将 丝绸之路经济 带的建设上升到 了国家战略层 面【 ” 。
区建设存 在着 非常严重 的地 区差异 ， 东部 省份物流 园区建设 发
展较快 ， 而西部省份尤其是新疆 物流园区建设严重滞后 。首先 体现在物流 园区数 量上 ， 新疆 占地 面积 广 ， 理应有 更多 的物 流 园区 ， 然 而 目前所拥有 的物流园 区数量非 常有限 ， 难以满足新
疆 经 济 发 展 的 需 要 。２ ０ １ ２年 国 家 发 改 委 、 中 国 物 流 与 采 购 联
该经济带的建设将 惠及周边 国家 ３ ０ 亿 人 口，带来地 区经 济的
全 面发展【 ２ 】 。而新疆更是 因其特殊的区域优 势成 为丝绸之路 经
济带建设 的核心地 区。经济 的发展需要完善的物流体系 ， 因此
，
Ｓ ｈ ｎｇ ａ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ４ ３ ３ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
新疆农产品物流园区选址问题探析
１ 物 流园 区的 内涵及 其特 点
物 流 园 区是 指 由分 布 相 对 集 中 的多 个 物 流 组 织 设 施 和 不 同 的 专 业 化 物 流 企 业 构 成 的具 有 产业 组 织 、 济 运 行 等 物 流 组 经 织 功 能 的 规模 化 、功 能 化 的 区域 ，其 功 能 除 了 一 般 的 仓 储 、 策 相 适 应 ， 新 疆 各 地 区 整 体 发 展 的 角 度 统 政 从 筹 考 虑 ，并 结 合 规 划 选 址 的 用 地 条 件 来 确 定 园 区 的 具 体 位 置 。 新 疆 的 发 展 思 路 就 是 围 绕 特 色 农 副 产 品生 产加 工 基 地 建 设 。 按 照 自治 区 关 于 园 区 建 设 “ 四个 落 实 ” 要 求 ， 循 “ 局 集 中 、 的 遵 布 产
业 集 聚 ” 原 则 ， 点 发 展 外 向 型 的 物流 园 区 。 的 重 ２２ 靠 近 大 型 工 商 业 ．
当前 ． 疆 物 流 技 术 、 流 设 施 已 成 为 新 疆 农 产 品快 速 发 新 物 展 、 高效 益 的 障碍 。统 计 资 料 显 示 ， 疆 农 产 品在 采 摘 、 输 、 提 新 运 加 工 、 存 等 环 节 损 失 率 达 ３ ％ ， 诸 如 美 国这 样 的 发 达 国 家 储 ０ 而 损失率仅为 １ ％。因此 ， 流 园 区选 址 的好 坏 关 系 着 能 否 有 效 节 物 省 费 用 、 进 生 产 和 消 费 的协 调 、 证 物 流 系 统 的平 衡 发 展 等 促 保
现 “ 畅 其 流 ” 关 键 是 物 流 已成 为制 约 新 疆 农 业 发展 瓶 颈 ， 物 流 园区 的 选 址 又 是 整 个 物 流 业 发 展 中至 关重 要 的环 物 的 而 节． 因此 ， 流 园 区的 选 址 在 发 展 农 产 品 物 流 中显 得 尤 为 重要 。 物
物流园区的选址
五、物流园区选址原则
客观分析，定量定性预测的原则 适度的前瞻性原则 经济合理性原则 环境合理性原则 统一规划原则
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7
六、物流园区选址涉及的具体因 素
区域经济发展背景资料。
交通运输网及物流设施现状。
城市规划。 环境保护与社会可持续发展。
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8
物流园区产生的原因
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物流园区规划设计
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一、物流园区的总体设计内容
一般来说，物流园区的设计都需要包含以下内容（项目模块）： 物流园区在整个地区的地理位置； 物流园区在该地区的位置及其面积的量化； 物流园区与当地周边物流设施的衔接的可能性； 物流园区的能力定位； 物流园区内部的功能分区； 物流园区各个功能区域的面积的量化； 物流园区功能区域的内部规划与设计； 物流园区各个建筑物内部的路径设计与优化； 物流园区各个建筑物内部的路径设计与优化； 物流园区物流设施设计； 物流园区物流设备（含软件信息系统）设计； 物流园区内部各个功能模块的流程设计； 物流园区的人力资源及其经营团队设计。
集散效应规模效应整合效应1162013114物流园区的四个基本条件5物流园区的主要功能独特的区域优势货物集散功能货物中转功能完备的基础设施先进的技术与管理供应链产业链的必需配送功能流通加工功能口岸功能商品检验功能物流信息服务功能物流咨询与培训商品展示的商流功能电子商务的辅助功能其它功能1162013126物流园区占地规模
新的流通机制、经济模式的诞生
大市场规模经济对服务质量的高要求
提高物流经营的规模效益 （1）物流园区产生的原因
满足仓库建设的大型化趋势的要求
满足物流联运发展的要求 减轻物流对城市交通的压力
物流园区选址规划
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4.2 选址的影响因素和决策步骤
（一）自然因素（143） 气象条件 地质条件 水文条件 地形条件
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4.2 选址的影响因素和决策步骤
（二）经营环境因素 经营环境
所在地区的优惠物流产业政策对企业的经济效益将产生重要影响 数量充足和素质较高的劳动力也是园区限制要考虑的重要因素。
P1
X1
Y1
P2
X2
Y2
P3
X3
Y3
P4
X4
Y4
距离市
中心距
20
70
离（km）
年运输 量（t）
2000
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60
60
1200
20
20
1000
50
20
2500
38
n
x iW i
x0
i1 n
Wi
i1
n
y iW i
y0
i1 n
Wi
i1
x02 0 2
0 0 60 0 12 0 20 0 10 0 50 0 25 0 30 .3 8(6 km ) 20 0 10 2 0 10 0 0 20 500
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4.1 物流园区选址的基本原则
物流园区拥有众多建筑物以及固定机械设备，一旦建
成很难拆迁，如果选址不当，将付出长远代价。
园区的建设，必须有一个总体规划，就是从空间和时
间上，对园区的建设、改建和扩建进行全面系统的规划。
规划的合理与否对园区的设计、施工与应用，对其作业质
量、安全、作业效率和保证供应，对节省投资和运营费用
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仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息与咨询服 业务，因而若选址不当会严重影响城市交通。现代物流
务等。
园区的建设不应该增加城市交通压力，而应该以缓解
2.物流园区的社会功能
城市交通压力为其一个重要目的；同时，区域综合型物
物流园区对所在城市以及地区经济发展所表现出 流园区的用地量比一般物流园区（如：城市性、专业型
（三）新疆物流园区发展的举措 基础设施建设严重滞后是拖累新疆物流园区建设 的重要因素。新疆物流园区要想大发展必须以基础建
量远离居民区，并做好相应的防火、防爆、防腐蚀措施。 设为突破口，尽力为园区的选址和建设提供便利。由
其次，园区的选址要和城市规划保持一致，不要人 此，政府应借助国家“一带一路”战略的有力举措，加大
设程度，也在一定程度上影响货物的存储和运输，以免 境和位置，铁路的运输线路的建设远落后于其他东部、
造成不应有的损失。
中部省份。虽然新疆与周边国家的航运、铁路及公路运
其次，物流园区的选址必须考虑相应的地质条件， 输线路体系已经比较完善，但是物流节点上的组织配
物流园区集结了大量不同重量和不同材质的货物，这 货能力与通道能力不相匹配。物流的运输、包装、分拣、
一方面，物流园区应靠近交通枢纽。出于节约成本
园区建设的战略性问题。物流园区的选址不仅要考虑 其在城市发展中的位置、物流中心的区域分布状态，而 且要考虑其建设成本等一系列问题。
（一）选址的基本原则 1.与地区和城市相关规划要一致的原则 物流园区的选址应与国家、省市的经济发展和区 域规划相一致，应在当地规划发展蓝本的基础上，基于 促进当地经济和社会发展的目的合理规划和布局物流 园区。物流园区的选址和建设应避免出现与城市发展 不协调、步子不一致的现象。 2.经济合理性原则 物流园区的选址应尽力确保其建成后能真正成为 一个成功的物流集散中心，不仅可以为物流企业发展 提供有利和广阔的空间，而且能为其发展提供完善的 服务。基于经济合理性原则，物流园区应选择最佳地 点、确定最佳规模，同时应避免土地浪费，其用地规模 不仅要适应该地区物流用地需求，还要保证园区长期 的可持续发展需要。 3.环境合理性原则 减轻物流对环境的不利影响是物流园区建设的目 的之一，也是“以人为本”思想的直接体现。使占地规模 较大、噪音污染严重、对周围景观具有破坏性的配送中 心尽量远离交通拥挤、人口密集和居民活动比较集中 的城市中心区，为人们创造良好的工作、生活环境，既 是物流园区产生的直接原因，也是城市可持续发展的
现代职业教育
【社会】
总第 ３６ 期
现代物流园区选址研究
—— —以新疆物流园区为例
刘英
（新疆职业大学商学院，新疆 乌鲁木齐 830013）
［摘
要］ 物流园区是物流产业发展壮大的重要产物，现代物流业的发展程度已经成为衡量地区经济发展状
况和现代化程度的重要指标。随着物流贸易的迅速发展，很多城市开始规划和布局物流园区的建设。由此，如何科学规划物
区的建设为新疆物流经济发展带来了历史性的繁荣， ［2］帕丽丹·买买提沙他尔“. 一带一路”视角下的新
物流业发展态势基本良好。
疆物流园区发展探析［J］.物流技术（装备版），2015（7）.
（二）新疆物流园区选址存在的不足
［3］杨光，刘鲁浩，梁玲.新疆物流园区建设的必要
1.由于政府对物流园区选址、建设及规划不尽合理， 性及发展对策［J］.物流技术（装备版），2015（2）.
可以在这里聚集，物流园区让运输不仅快捷而且便捷。
（三）物流园区的基本功能
2.多状态作业方式的集约
物流园区的功能主要包括业务功能和社会功能两
物流园区不是简单的货品储藏地点，而是一个融 大方面。
合多种服务功能的专业物流配送中心。它包含货品储
1.业务功能
藏、货物配送、货物加工包装、货物交易、货物展示、货
物流园区的业务功能是一种基础功能，表现在通
尔果斯口岸纳入国家二级物流园区，将这两个地区定 好地承担起一带一路的核心区的战略作用。
为向西开放的“一带一路”的“北、中、南”三个通道的集
参考文献：
结点，进一步规划建设北屯、库尔勒、喀什等地的物流
［1］马交国，马永欢，刘清春.我国物流园区规划、建
园区，提高新疆物流业整体的发展水平。总体上看，园 设和发展模式研究述评［J］.现代城市研究，2016（1）.
物流园区和城市的发展是一体的，合理规划和布
功能的物流集结点。物流园区是综合金融、交通、物流 局物流中心，有助于提升城市总体竞争力并促进经济
企业于一体的从事大规模物流活动的场所，它的建设 一体化，满足城市发展的多方面需求。因此，物流园区
和发展，能促进商品流通，带动区域经济发展，具有明 在选址过程中,一定要以服务城市发展为出发点，努力
显的社会效益和经济效益。
保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。
（二）物流园区的基本特征
5.多种服务配套手段的集合
1.多种运输手段的集合点
物流园区是一个大型的物流服务中心。在这里货
物流园区就是一个多种一体化运输手段的枢纽。 物结算、需求供给预测、物流系统设计咨询、专业教育
在物流园区，海运、铁路、公路、空运等多种运输手段都 与培训、共同配送等服务一应俱全。
园区成为推动新疆物流业快速发展的重要载体，物流 重要交通枢纽节点，例如喀什、库尔勒、北屯都应纳入
园区的规划及建设关系着新疆物流经济深层次的发 国家物流园区规划，建议由国家投资，统筹规划，建设
展。目前，新疆纳入国家物流园区规划的地方有两个： 起点高、规模大、辐射功能强的综合性物流园区，提升
一个是乌鲁木齐纳入国家一级物流园区，另一个是霍 新疆物流业集约化经营和规模化发展水平，使新疆更
公司承担；城市物流活动由中小型物流配送公司、邮政
3.自然条件因素
物流系统和专业市场配送系统来承担；农村物流活动由
首先，物流园区的选址必须考虑相应的气候条件， 中小型物流企业和城乡个体工商户承担。
主要包括温度、湿度、风力、降水、无霜期、冻土深度、年
2.交通条件不便利、基础设施不健全严重影响了新
平均蒸发量等指标。这些因素不仅会影响到园区的建 疆物流园区的选址和建设。新疆由于其独特的地理环
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对地面的压力是巨大的，如果物流园区下面的地质条 配送等能力严重滞后，物流的重要节点和交通节点上
件比较差，很容易造成塌方、沉陷等严重后果。
未能形成有效的匹配。
最后，物流园区的选址还必须考虑相应的地形和水
另外，受地理环境、气候条件等诸多因素影响，新
文条件。物流园区在地形选择上应选择地势较高、地形 疆现代物流业起步较晚，相对于其他产业的迅速发展，
最后，物流费用是物流园区选址的重要考虑因素之 致使新疆物流园区存在物流的节点和交通节点链接不
一，大多数物流园区选择接近物流服务需求地；例如接 到位的缺陷。新疆管道、铁路和航空物流基本由央企操
近大中型工业、商业区，以便缩短运输距离，降低运费 作；公路、口岸物流由大型企业集团和疆内中小型物流
等物流费用。
或规则）一家或多家企业或单位（运营主体和投资主体） 统。而庞大的物流园区之所以能够有条不紊地运转，在
采用相关设施设备（物流设施）管理和从事具有特定功 很大程度上也是得益于调度有序的运行系统。
能物流活动（物流功能和服务）在一定区域空间上（土
4.多角度城市需求的选择
地规模）集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务
流园区的选址，使其不仅要符合城市发展总体规划，还要有助于提升城市总体竞争力并促进经济一体化，就成了各地区必须
认真思考的问题。在阐释物流园区相关概念的基础上，分析了物流园区建设应遵循的原则及其影响因素，并以新疆物流园区
为例进行了实证分析，以期能为我国地区物流园区的建设提供一些建议。
［关 键 词］ 物流园区；选址；影响因素
［中图分类号］ F252
［文献标志码］ A
［文章编号］ 2096-0603（2016）06-0158-03
一、物流园区相关概念概述
3.多方面运行系统的协调
（一）物流园区的概念
由于物流园区是一个具有多种服务功能的物流中
物流园区是指符合相关条件的 （进入企业及标准 心，那么它的管理、运转等也就是一个复杂的协调系
来的社会功能主要表现在发挥集聚功能、改善城市环 物流园区）的要大，地价因素也是重要因素之一；另外，
境、促进区域经济发展、实现多种运输方式的有效衔接 还应该尽量降低物流园区建设时以及建成后作业时对
和多式联运、提升物流服务水平等几个方面。
周边居民生活的不利影响。因而物流园区应选择建立
二、物流园区选址的基本原则及影响因素
物管理和咨询等多种服务。
过园区的设施设备、技术方法、组织管理等资源为客户
作者简介：刘英（1980—）女，新疆财经大学管理学硕士，新疆职业大学商学院专任教师、讲师；研究方向：物流管理、企业管理。
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现代职业教育
总第 ３６ 期
提供各种物流服务的能力；其业务功能主要包括运输、 化，工业物流、配送物流、城市物流服务等都是其重要
必然要求。
劳动力有利于降低园区的人力资源管理成本。
4.避免造成交通压力原则
再次，商品特性。经营不同类型商品的物流园区最
作为综合型物流园区，其服务对象与功能呈现多元 好能分布在不同区域，如生产型物流园区的选址应与产 -159-
现代职业教育
总第 ３６ 期
业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
在整体规划、引导、管理及服务上未形成高效的机制，
为地破坏城市的美观，并尽力节约土地。
对物流基础设施的投资并支持有意愿、有能力的企业
三、新疆物流园区选址状况及存在的问题
投入到物流基础设施的建造和运营中来；同时统一规
（一）新疆物流园区选址状况
划新疆物流园区发展蓝图。除了乌鲁木齐和霍尔果斯，