高速公路机电系统组成及子系统研究
高速公路的机电的系统介绍
高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程（供电、消防、通风、照明等）。
三大系统包括''监控系统〃、''收费系统〃和''通信系统〃。
以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。
一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。
信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。
监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。
主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。
针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。
（1）道路监控系统•路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。
利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；•信息采集系统精彩文档用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。
高速公路机电系统介绍
数据处理功能：主要负责车流量、平均车速、车道占有
率、气象信息、交通控制信息、情报板信息以及限速控制信息 的存储处理。
外场设备控制：主要控制外场摄像机图像切换，情报板
信息发布，限速标志信息发布以及相关设备参数设置等。
３、监控系统
监控系统功能描述：
视频图像管理：主要实现对视频图像的切换、录像、录像查
本项目共设置两个隧道值班室：磨黑、思茅值班室， 设置在上述两个长大隧道附近，负责本隧道的日常维护管 理，监控分中心负责对隧道的运营管理。
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 一、隧道多级控制功能 二、隧道联动控制功能 三、交通异常事件自动检测功能 四、交通控制功能 五、通风控制功能 六、照明控制功能 七、消防检测控制功能
主线外场设备的设置有车辆检测器8套、门架式可变情 报板4套、F型可变情报板2套、能见度检测器2套、闭路电 视摄像机13套 。
３、监控系统
监控系统组成：
３、监控系统
监控管理平台体系结构：
３、监控系统
监控系统业务处理流程：
３、监控系统
监控系统信息处理流程：
３、监控系统
监控系统功能描述：
数据采集功能：主要负责外场车流量、平均车速、车道
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 八、自动报警管理功能 九、视频图像控制功能 十、数据采集功能 十一、信息发布功能 十二、数据分析统计及报表打印功能 十三、人员日志系统参数管理功能 十四、自动数据备份及系统恢复功能
５、收费系统
收费系统：高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径， 收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心— 收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设 备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始 收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的 数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。 在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行 驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然 后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营
高速公路机电维修手册.
高速公路机电设备维护手册二零一三年十二月前言为确保收费工作的有序开展,提高员工对高速公路机电设备的认识和维护水平,特制订本手册。
高速机电系统由收费系统、监控系统、通信系统及供配电四大子系统组成。
收费系统:涵盖全线所有收费站收费线管设备以及监控室收费管理的相关设备。
监控系统:涵盖闭路电视监控、报警、信息发布等系统。
包含收费车道、费亭、收费广场等 CCTV 监控视频,主线大型可变情报板。
可随时检测过车信息、发布天气预报机交通相关提示信息等实时数据。
通信系统:贯穿全线的光缆,连接省联网中心、监控中心、收费站的传输设备,用户电话、 OA 网络等综合业务提供通讯渠道。
供配电系统则为以上三个系统提供工作电源,包括广场高杆灯、变压器、低压配电柜、高压配电柜、发电机组、 UPS 电源等。
目录机动员(兼职机电维护员岗位职责 ........... 1高速机电系统简介 ................... 2第一章收费系统设备简介及故障维修字符叠加器 . ......................... 4票据打印机 . ......................... 5称台 ....... ......................... 6轮轴识别仪 . ......................... 7雨棚信号灯 . ......................... 7自动栏杆机 . ......................... 7黄色闪光报警器 ............ ..........8费额显示器 . ......................... 9语音报价器 ....... ..................... 9计算机显示器 .. (10)收费键盘 . ......................... 11 IC 卡读写器 ........................ 11亭内对讲分机 . ...................... 12车道工控机 ........ ................... 13结账电脑 .. (13)车牌识别系统 . ...................... 15车检器 ........................... 17第二章监控系统设备简介及故障维修车道摄像机 ........................ 20亭内摄像机 ........................ 21广场摄像机 ........................ 24硬盘录像机 ........................ 25可变情报板 ........................ 27第三章供配电系统设备简介及故障维修机房配电柜 .... ..................... 30亭内照明灯 ... ...................... 30顶棚灯 . .......................... 31高杆灯 . .. (32)UPS.... .......................... 33柴油发电机 ... ...................... 33第四章通信系统设备简介网络机柜 . ......................... 36通信机柜 . ......................... 37第五章工具、仪表的使用万用表使用方法 . ..................... 39网络测线仪使用方法 ... .. (40)网线制作方法 . ...................... 42视频线制作方法 .. .. (42)机动员(兼职机电维护员岗位职责(一协助当班班长维护收费现场正常的工作秩序,确保车道安全畅通;(二负责做好机电系统设施设备的日常保养和维护工作;(三协助做好应急处置,及时发现并排除系统故障, 确保系统正常运行;(四负责对站所系统运行出现的情况做好检查、统计、汇总、记录工作;(五负责站所系统数据的安全保密工作;(六协助做好收费广场、广场两侧、边沟的环境卫生打扫;(七负责收费员、监控员、票管员、班长等员工的顶岗、换饭工作;(八做好相关接待、辅助站所管理人员做好日常行政事务工作,具体事宜站所负责人安排;(九负责做好本站所的宣传报道工作;(十服从站所调配管理,完成领导交办的其他工作。
高速公路机电系统的组成和维护管理分析
正。
有着重要意义 。 高速公路机 电系统主要由收费、 通信 、 监控 照明供配电系统组 成， 并在 高速 公路建设 的过程 中投入 使用 。 目前 ， 如何 保证高 速公路 机 电系 统的
（ 三） 高 速 公 路 通 信 系 统
高速 公路 通信 系统是 在高速 公路 监控 系统 与收费 系统 的基 础上 建立 起来 的， 主要包含 了光纤 数字 传输系统 、 数字 程控 交换机 、 光 电缆线路 工程及通 信 电 源系统 等 。 另外 ， 监控系 统和收 费等系统 的业务 是基于 通信 系统而进 行连接 的 ，
应 用技 术
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高 速 公 路机 电系 统 的 组 成 和 维护 管 理 分 析
孙 涛
（ 辽 宁 省高 速公 路 管理 局桃 仙管 理 处 辽宁 沈阳 １ １ ０ １ ６ ９ ）
［ 摘 要］ 近几 年来 ， 我 国高 速公 路事 业正 在 突飞猛 进 的发 展 ， 但 是高 速公 路机 电系统 的安 全运 行和 设 备管理 还 处于一 个 较低 层次 ， 高 速公 路机 电系统 的维 护管 理就 十分重 要 。 所 以本 文从 高速公 路机 电系统 的基本 组成 部分入 手 ， 重点研 究高 速公 路机 电系统维 护组织 的管理 形式 以及高速 公路机 电系统 维护管理 的几个 方面 ［ 关键 词］ 机 电系统 高速 公路 维护 管理 中图分 类号 ： Ｕ４ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ １ ６ ９ —０ １
高速公路机电系统结构与功能分析
高速公路机电系统结构与功能分析【摘要】高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助管理系统，是对高速公路实施现代化管理的主要工具。
本文分析了机电系统的结构与功能，并对高速公路机电系统各子系统的结构、功能进行了比较深入的探讨。
【关键词】高速公路；机电系统；结构；功能1.引言高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助管理系统，是对高速公路实施现代化管理的主要工具。
高速公路机电系统主要由高速公路监控、收费、通信、照明、供配电和隧道安全运行保障等子系统构成。
各子系统之间与系统内部由通信网联系。
2.高速公路监控系统2.1高速公路监控系统，是采用现代化的手段对全线交通流量、交通状况、环境气象、设施运行状态进行检测，按照一系列智能控制规则和策略产生控制方案及控制手段，调整道路交通流的状态，进而实现控制交通流量、改善交通环境、减少交通事故，达到安全、舒适、快捷的运输目的。
为实现这一目的，监控系统必须具备最基本的三个功能：（1）采集交通流数据，判断交通状态：（2）根据交通状态，实施控制策略，决定控制参数；（3）执行控制策略，将控制参数作用于交通流。
2.2根据高速公路监控系统的功能要求和设备特点，监控系统可分为如下功能子系统：（1）信息采集子系统：该系统的功能是获取交通信息原始数据，通过视频车辆检测器、超声波检测器、红外检测器、检测线圈、通信设备等形成的交通量采集子系统，获得各段道路的交通量数据。
（2）交通控制子系统。
交通控制子系统包括：交通控制目标、交通控制方法、交通控制参数。
控制参数以一定的控制形式作用于交通流。
根据控制形式的不同，控制方法可以分为匝道控制和主线控制两大类，而匝道控制又可以分为：入口匝道定时调节控制、入口匝道整体定时控制、入口匝道交通感应控制、入口匝道汇合控制。
（3）交通诱导信息显示子系统。
交通诱导子系统包括可变限速诱导系统，依靠埋设在道路两侧或中间的可变限速标志，进行整条道路的车速优化处理，使车辆以均匀的密度分布在高速公路上；可变情报板系统则提供更为具体的诱导信息，向车辆提供准确的交通状态和警告、指挥信息。
机电工程管理高速公路规范
机电工程管理高速公路规范篇一：高速公路机电工程建设管理浅析高速公路机电工程的建设管理摘要：本文分别从高速公路机电系统的三个组成部分，阐述了机电工程建设管理的目的，设计原则和系统组成。
关键词：高速公路机电工程与普通公路相比，高速公路行车速度较快，交通流量较大，在气候恶劣、交通管制等情况下，非常容易发生交通阻塞，甚至交通事故，因此基于高速公路的机电工程建设就显得尤为重要了。
高速公路机电工程主要由交通监控系统、收费系统和通信系统三个部分组成，在高速公路的发展建设中，三者应该是相辅相成，同步协调发展的，最终达到为收费工作服务的目的。
下面分别对高速这三大系统的建设管理进行说明:一、交通监控系统高速公路交通监控系统的主要作用是及时、准确地收集道路的各类信息，使各监管部门可通过监视设备直观地获悉当的高速公路各路段的交通运行状况。
高速公路交通监控系统主要分为以下几个部分，分别简介如下：1.监控中心监控中心主要包括：（1）计算机系统：汇集由各下级收费站点以及沿线上传的数据、语音、图像以及视频信号，组建一个24小时连续工作的多媒体交互平台。
相关监管人员通过对数据进行分析处理，综合处理生成应对方案，并迅速下达至各下级收费站点以及沿线驾驶员。
（2）闭路电视控制设备：为监管人员提供多角度全方位篇二：高速公路交通机电工程管理的现状及方法探究高速公路交通机电工程管理的现状及方法探究引言近年来，随着我国经济的迅速发展，高速公路建设数量不断增多，人们对高速公路建设的管理提出了更高的要求。
因此，如何做好高速公路交通机电工程的管理工作具有重要的研究意义。
主本文结合笔者的工作经验，主要就高速公路交通机电工程管理的方法进行了论述。
1 高速公路交通机电工程的特点及组成交通机电工程由监控系统、收费系统和通信系统等几个方面组成，并具有各自的功能及特点。
1.2 监控系统监控系统是实现高速公路大流量、快速和安全的指挥调度系统，它是根据交通流、气候、路况及随时发生的意外情况，对车流进行适时指挥。
高速公路机电系统讲解
提升舒适性
提供优质的照明、通风 和信息服务等，改善行 车环境，提升乘客的舒
适度。
促进节能减排
采用先进的节能技术和 设备，降低能源消耗和 排放，推动绿色交通发
展。
02
CHAPTER
高速公路机电系统组成
监控系统
外场设备
包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速标 志等，用于采集交通流、气象等信息，并通过情报板和限 速标志向驾驶员发布交通信息和安全提示。
绿色环保要求日益严格
随着环保意识的提高和政策的推动，高速公路机电系统的绿色环保要求越来越高。应对策略包括采用环 保材料和清洁能源，推动废旧设备回收和再利用。
THANKS
谢谢
3
新技术应用
积极引进和应用新技术、新材料和新工艺，推动 高速公路机电系统技术创新和发展。
06
CHAPTER
高速公路机电系统发展趋势 及挑战
智能化发展趋势
自动化控制
通过先进的控制算法和 传感器技术，实现机电 设备的自动化运行和远 程监控，提高运营效率。
智能化决策支持
利用大数据、人工智能 等技术，对机电设备运 行数据进行分析和挖掘， 为管理决策提供智能化 支持。
计算机技术
数据处理与分析
运用大数据、云计算等技术，对高速公路机电系统采集的交通数 据进行处理和分析，提取有价值的信息。
系统集成与联动
采用先进的系统集成技术，实现高速公路机电系统内部各子系统之 间的联动和协同工作。
网络安全与防护
运用防火墙、入侵检测等网络安全技术，保障高速公路机电系统的 网络安全和数据安全。
通信技术
有线通信技术
利用光纤、电缆等有线传输媒介， 实现高速公路机电系统内部各设 备之间的数据传输和通信。
高速公路机电系统概述
绿箭
二、收费系统的构成
ETC车道
电子不停车收费系统（ETC，Electronic Toll Collection）是目前世界上最先进的路 桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（OBU，On-Board Unit）与 在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯（DSRC，Dedicated Short Range Communication），利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车 辆通过路桥收费站时无需停车、快捷交易。
2. 死机会造成我们正的打印的数据出现票号丢失；
3. 死机会造成车道上的打印的票号跳号
4. 死机会造成车道数据库出现不完整，交易记录丢失。
❖ 死机的原因： 1. 环境温度高或风扇故障 2. 板卡灰尘大，影响散热 3. 内存条故障、病毒入侵或软件死机 4. 硬盘故障或虚拟缓存不足 5. 主板电容问题或外设连接问题
•自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、 MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌 自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、 黄色闪光报警
其他辅助设备
•报警开关、报警信号采集单元、报警信号 解码单元、空调、电暖器、对讲电话/多音 双频话机
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
工控主板
二、收费系统的构成
车道键盘
二、收费系统的构成
非接触式读写器
二、收费系统的构成
票据打印机
二、收费系统的构成
自动栏杆
二、收费系统的构成
通行信号灯
车控器输 出控制L
车控器输 出公共端
N
红叉
灯体内接 线端子
车控器输 出控制L
绿箭
AC220V
高速公路机电工程系统讲解
高速公路机电工程系统讲解1. 引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，为人们提供了快速、便捷的出行方式。
而高速公路机电工程系统则是保障高速公路运行的关键要素之一。
本文将对高速公路机电工程系统进行详细讲解，包括其定义、组成、功能、工作原理等方面内容。
2. 高速公路机电工程系统的定义高速公路机电工程系统是指在高速公路上为车辆提供交通引导、监控、安全保障等服务的一系列设施和设备的总称。
它包括但不限于交通信号灯、可变速限速标志、监控摄像头、隧道通风系统、智能交通管理系统等多个子系统。
3. 高速公路机电工程系统的组成高速公路机电工程系统由多个子系统组成，每个子系统都承担着特定的功能。
以下是高速公路机电工程系统常见的子系统组成：3.1 交通信号灯交通信号灯是高速公路机电工程系统中最基本、最常见的设备之一。
它通过红、黄、绿三种颜色的灯光信号，对车辆行驶进行引导和控制。
交通信号灯的工作原理是通过电气控制，根据交通流量和道路情况，切换不同颜色的灯光信号，向驾驶员发出停车、减速、行驶等指令。
3.2 可变速限速标志可变速限速标志是一种通过电子显示屏来实时变化的交通标志。
它能根据交通情况和道路条件的变化，实时调整道路的限速要求。
可变速限速标志通过机电设备实现限速数值的变化和显示，以提醒驾驶员及时调整行驶速度，从而提高道路交通安全。
3.3 监控摄像头监控摄像头是高速公路上设置的用于监视和记录交通情况的设备。
它通常安装在高架桥、天桥、路口等位置，通过摄像头将实时图像传输到监控中心。
监控摄像头利用机电设备来控制摄像头的转向、变焦等操作，以便全方位监控道路状况，提供实时的交通信息和事件发生的证据。
3.4 隧道通风系统高速公路隧道通风系统用于控制隧道内的空气流动和温度，保障隧道安全。
它通过机电设备控制风机的运行和方向，调整隧道内的气流对流和温度分布，避免因车辆尾气、火灾等原因导致的空气质量下降和事故发生。
3.5 智能交通管理系统智能交通管理系统是一种用于实时监控、分析和调度交通流的计算机系统。
高速公路三大系统简介
高速公路三大系统简介 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。
根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。
一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。
计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。
监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况，并事先制定多种控制预案，使高速公路的管理更加方便，对交通状态的控制更加完善，为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等。
它们控制外场摄像机，并接受摄像机传输回来的图像，利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态，监视器也可切换到事件发生地点的画面，控制录像机自动录像，并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策。
监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况，可以检测车流量、车速、占有率的参数，从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况，提供给监控中心软件作出各种控制方案。
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究随着社会的不断发展，高速公路已经成为现代交通网络的重要组成部分，对于国家的经济发展和人民生活质量的提高起着至关重要的作用。
高速公路机电系统设备作为保障高速公路安全畅通的重要组成部分，其管理和维护工作显得尤为重要。
为了提高高速公路机电系统设备管理的效率和质量，本文将对其进行创新性措施的研究，以期为高速公路的安全畅通作出贡献。
一、背景介绍高速公路机电系统设备主要包括隧道通风系统、照明系统、照明及输送系统等，这些设备的正常运行对于保障行车安全和通行效率起着至关重要的作用。
由于设备数量众多、运行环境复杂、管理人员素质不一等因素的综合影响，导致了高速公路机电系统设备管理存在一系列问题，如管理效率低、维护成本高、安全隐患多等。
二、现存问题1. 高速公路机电系统设备管理效率低，存在大量重复劳动和管理盲区；2. 维护成本高，由于设备数量众多、运行环境复杂，导致维护人员难以及时发现设备故障；3. 安全隐患多，设备管理不力导致隧道事故频发，对行车安全造成威胁。
三、创新措施1. 引入先进的智能系统随着人工智能和大数据技术的发展，我们可以将这些技术应用到高速公路机电系统设备管理中，建立起一套智能化的管理系统。
通过搭建智能监控系统，实现对设备的实时监测和故障诊断，提高设备管理的科学性和精确度，大大提升管理效率。
2. 打造全面的信息化平台建立高速公路机电系统设备的信息化平台，将相关信息进行集中管理和共享。
通过这样的方式，可以实现管理信息的统一、数据的共享，提高管理效率和决策的准确性。
同时也可以建立设备档案库，方便维护人员及时了解设备情况，为维护提供依据。
3. 运用无人机技术采用无人机在高速公路机电系统设备的巡检和维护中，利用高清晰度的航拍图像，可以及时发现设备故障和安全隐患，提高设备维护的效率；同时也可以降低维护人员的风险，保障其人身安全。
4. 建立完善的管理体系针对高速公路机电系统设备管理的特殊性，建立以“预防为主、维修为辅”为原则的设备管理体系，实现对设备的全生命周期管理。
探讨高速公路机电通信系统的组成与框架
【 关键词 】 高速 公路 ；机 电；通信 系统 ；组成 ； 框 架
随着我 国高速 公路 事业 的快速发展 ，人们对高速公路机 电系统 的要求越来越高 ，尤其 是对 于机电系统中的通信系统有很 高的很 高 的要求 。所谓高速公路机 电通 信系统指的是运用各种技术手段 ，通 过先进的通信设备来实 高速 公路各 个管理部 门之间的有效沟通 。运
支撑。
机 电 系统 中 ， 通 信 系统 主 要 是 担 任 传 输 监 控 系统 与 收 费 系统 的 数 据 、
图片等任 务。通信 系统是保证 高速公路各部 门及 时通信的关键 。随 着我 国高速公路 的快速发展 ，对 于机 电通信 系统要 求也越来越 高。
本 文将 主 要 探 讨 机 电通 信 系统 的 组 成 与框 架 。
２ ． １ 网络 传 输 它 是 通 过 构 建 系 统 中心 同分 中心 ，再 与各 收 费 站 之 间 完 整 的 网 络传 输 线路 ， 从 而 实 现 对 机 电设 备 的 高 效 地 维 护 保 养 。核 心 数 据 主 要是 指 系 统 核 心 数 据 的 处 理 和 保 存 。软 件 支 撑 是 通 信 系统 发 挥 功 能
用通信系统传输的主要 内容是各个管理部 门的语音 、 数据和 图像等 。 通信系统是高速公路各部 门之 间有 效沟通的关键系统 ，同时也是实
现同外界沟通的重要保障。 １ 高 速 公 路 机 电通 信 系统 概 述 机 电通 信 系 统 是 由不 同 设 备有 机 结合 构 成 的 一 个 完 整 有 效 的系
一
一
通讯 。
１ ． ２ 图像信 号传输 监控系统外场 图像 的传 输主要是通过专用光纤实现 的，系统为
每 个 摄 像 机 提 供 了一 芯 专 门用 于传 输 图 像 的 光 纤 。在 正 反 向信 号 复 用 后 ，即 可 进 行 传 输 。
高速公路机电工程通信系统技术分析
高速公路机电工程通信系统技术分析发布时间：2021-07-07T04:17:31.895Z 来源：《防护工程》2021年9期作者：沈一帆[导读] 机电工程通信不仅是高速公路的重要组成部分，也是一项可促进高速公路运行安全、高效、畅通的重要技术手段。
绍兴市高速公路运营管理有限公司摘要：机电工程通信不仅是高速公路的重要组成部分，也是一项可促进高速公路运行安全、高效、畅通的重要技术手段。
文章介绍了高速公路机电工程通信系统的组成部分，主要研究了通信系统技术的应用，希望能为同类工程提供借鉴。
关键词：高速公路；机电工程；通信技术1高速公路机电工程通信系统概述目前，通信系统对于高速公路而言，主要是实现对公路的实时监控，为公路的正常运营管理和费用收取起服务。
在实际工作中，信息技术提供的及时与否，取决于是否已经在各个卡口提前设置好监控设备，这样不仅能实现全方位地语音与视频交互，还能及时传递收集到的信息，在保证运营管理工作效率提升的基础上，推动整体的管理效果的提高。
2速公路机电工程通信系统组成2.1系统硬件一般而言，通信系统的硬件构成主要包括电源、接入网和交换体系。
（1）电源。
电源的通常规格为220V交流电，该电源设备的设计标准是按照通信系统的电源要求设计。
与此不同的是网络设备的电源要求是48V的直流电源。
电缆与管线是电源的重要组成部分，所以对电缆与管线的通电量以及耐受力有较高的要求。
（2）接入网。
接入网的存在实现了中心网络设备与各个用户之间的网络连接，实现了互通互融。
它的角色担当似一个桥梁，沟通起主体与支流，连接彼此。
接入网OLT是接入网中最重要的部分。
该部分主要任务是处理大部分的通信业务。
（3）交换系统。
该系统一般由用户接入端、中继转换、计费器等部分组成完整的系统。
大部分情况下，该系统应用在独立局域网中，系统作用的发挥才更加完善。
一般而言。
交换系统运行遵从V5协议内容规定，V5协议的存在使得交换系统可以实现用户和中继接续的沟通和连接任务。
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究高速公路作为连接城市的重要交通枢纽，其安全运行和高效管理一直备受重视。
而高速公路机电系统设备是保障高速公路安全运行的重要组成部分。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，高速公路机电系统设备管理也需要不断进行创新措施研究，以适应新的需求和挑战。
本文将从多个角度探讨高速公路机电系统设备管理的创新措施研究，以期为相关领域的实践工作者提供参考。
一、高速公路机电系统设备管理现状高速公路机电系统设备是指路灯、信号灯、监控摄像头、收费系统等设备。
这些设备在高速公路上扮演着至关重要的角色，直接关系到高速公路的运行安全和畅通。
由于高速公路设备的使用寿命长、维护难度大、环境恶劣等特点，其管理存在诸多难题。
一方面，由于设备分布广泛、数量众多，管理工作十分繁琐；由于设备运行环境复杂，其故障率较高，维护工作繁重。
在这种情况下，采取创新措施研究，成为迫在眉睫的需求。
二、基于物联网技术的设备管理物联网技术作为当今世界上最具发展潜力的技术之一，其在高速公路机电系统设备管理中的应用具有巨大的潜力。
通过在设备上安装传感器和无线通信模块，将设备与物联网相连接，可以实现对设备的实时监控和数据采集。
通过物联网技术，管理工作人员可以随时随地监控设备的运行状态，实现故障的及时发现和处理，提高管理效率和设备的使用寿命。
基于物联网技术的设备管理还可以实现对设备的远程控制和自动化管理，提高设备的智能化水平，降低人力成本和管理难度。
三、基于大数据分析的设备管理作为物联网技术的延伸，大数据分析技术在高速公路机电系统设备管理中也具有重要的价值。
通过对从设备和传感器中获得的海量数据进行收集和分析，可以揭示设备运行的规律和特点，为设备管理提供科学的依据。
通过大数据分析，可以实现对设备运行状态的预测和预警，降低设备故障率和维护成本；可以实现对设备运行情况的可视化展示，为管理人员提供决策支持，优化设备的运行模式和维护方案；可以实现对设备整体运行情况的统计分析，为管理者提供全面的数据支持，实现精细化管理。
高速公路机电系统功能构成与关键技术研究
２ 通 信 系统 分 析 通 信系统是高速公路现代化运行管理的支 撑系统，通信 系统实
现监控 系统和 收费系统的高效运转 ，同时保证 高速公路各管理部门 间的业 务联络 畅通 ，并要 为高速 公路管 理部门和 外界建立必要的联 系网络 ，同时，通信 系统 也是交通 信息最主要的传输 载体，为各种 网络服 务及 电视会 议系统提供传 输通道 。通信系统的主要任务是根 据规 定的技 术要求，确保 整个系统数据 、命令、 图像及语音等多种 信息传 输的及时性和 准确 性。因此，安全、可靠、完善和高效的通 信系统是 高速 公路正常运行 的重要保证 。 高速公路通信 的主要特点是专用性 强 ，通信对象主要是高速公 路管理 部门内部各个 单位 和高速公路使 用者；需要传 输的信号种类 繁多，有语音、图像 、数据和 Ｇ Ｐ Ｓ定位信 号等 ；对各类信号的传输 有明确要求，如图像和语音的实时性，控制指令和报警信号的高可 靠度，收费数据严格的连续性等；另外是通信方式繁多 ，几乎包含 了当前所有的通信方式，如光缆通信，程控 电话 ，计算机网络数据 和多媒体通信，移动 电话 ，微波和卫星通信等 ；数据 、图像和语音 的传输和处理直接相联，通信系统是作为监控、收费等计算机 网络 的通信支网而 出现 ，计算机直接参与通信是公路通信 的主要特 点；
高速公路机电系统第一讲精选全文
光纤知识
• 光缆
光导纤维是一种传输光束的细微而柔韧的媒质。光导纤维电 缆由一捆光纤组成,简称为光缆。光缆是数据传输中最有效的一 种传输介质，它的优点和光纤的优点类似，主要有以下几个方 面：
(1)频带较宽。 (2)电磁绝缘性能好。光纤电缆中传输的是光束，由于光束不 受外界电磁干扰与影响，而且本身也不向外辐射信号，因此它 适用于长距离的信息传输以及要求高度安全的场合。 (3)衰减较小。可以说在较长距离和范围内信号是一个常数 (4)中继器的间隔较大，因此可以减少整个通道中继器的数目 ，可降低成本。
光纤知识
按工作波长分 按光纤的工作波长分类，有短波长光纤 、长波长光纤和超长波长光纤。
常用光纤规格 单模： 8/125μm， 9/125μm， 10/125μm 多模： 50/125μm 欧洲标准 62.5/125μm 美国标准 工业，医疗和低速网络： 100/140μm， 200/230μm 塑料光纤： 98/1000μm 用于汽车控制。
高速公路机电系统
系统组成以及各子系统的作用
序论
系统组成
• 问题：高速公路机电系统由哪些部分 组成？
• 答：一般来说，高速公路机电系统主 要是由监控系统、收费系统、通信系 统、供配电系统、通风和消防等子系 统构成。
各子系统的组成和作用
• 交通监控系统
交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。 监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制系统、投影设 备、不间断电源系统组成。监控中心计算机系统采用局域 网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体 信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小 时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂 工程。它采集外场设备采集到的信息，进行分析处理，生 产相因的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信 息。
高速公路机电系统安全运行管理相关问题探讨梁超
高速公路机电系统安全运行管理相关问题探讨梁超发布时间：2021-08-11T08:35:12.472Z 来源：《中国科技人才》2021年第12期作者：梁超[导读] 伴随着我国经济的高速发展,人民生活水平的不断提高,我国高速公路交通网络的建设也在不断发展完善,高速公路的建设里程在不断增加,建设范围在不断扩大,与此同时,为了让规模不断扩大的高速公路得到安全稳定的运营,就需要不断地提高和强化我国高速公路机电系统的运营。
在这个互联网的时代,需要将高速公路机电系统与自动化、智能化和科学化结合,来不断完善和发展机电系统的日常维护和管理,为我国高速公路事业的发展奠定良好的基础和稳定的支持。
梁超北京云星宇交通科技股份有限公司 100078摘要：伴随着我国经济的高速发展,人民生活水平的不断提高,我国高速公路交通网络的建设也在不断发展完善,高速公路的建设里程在不断增加,建设范围在不断扩大,与此同时,为了让规模不断扩大的高速公路得到安全稳定的运营,就需要不断地提高和强化我国高速公路机电系统的运营。
在这个互联网的时代,需要将高速公路机电系统与自动化、智能化和科学化结合,来不断完善和发展机电系统的日常维护和管理,为我国高速公路事业的发展奠定良好的基础和稳定的支持。
高速公路在经济社会发展中发挥着不可替代的作用,为提高高速公路的整体管理水平,我国逐步采用了信息化管理系统,机电系统的建立实现了高速公路所有设备设施的科学管理。
目前的高速公路建设中主要以收费、通信、监控、照明供配电系统组成的高速公路机电系统进行运行管理，保障了高速公路的正常运转，促进了高速公路的发展，带动了社会经济的发展。
在这篇文章中主要针对高速公路机电系统安全运行管理相关问题进行探讨。
关键词：高速公路；机电系统；安全运行；相关问题绪论在高速公路机电系统的运行管理中，涵盖了技术人员、设备系统等很多的安全因素。
做好机电系统安全运行管理必须从机电系统的各个方面进行考虑，加强和完善好高速公路机电系统的安全运行管理工作。
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高速公路机电系统组成及子系统研究
作者：赵中华
来源：《科技资讯》2017年第16期
摘要：高速公路是重要的交通枢纽，在国民经济发展和社会交流中起着重要的纽带作用。
高速公路交通功能的实现离不开机电系统的支撑，高速公路机电系统是高速公路现代化管理的重要工具。
高速公路机电系统由多个子系统组成，每个子系统都融合了现代多学科先进的技术并承担各自的功能，形成一个综合管理系统为现代高速公路的运行和管理服务。
该文即对高速公路机电系统及其包含的子系统各自的功能和特定进行研究和分析。
关键词：高速公路机电系统子系统
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（a）-0021-02
社会经济的发展，高速公路作为支撑经济发展的重要交通枢纽，规模不断扩大，里程不断增加，是国家交通枢纽的重要支柱。
高速公路并不是作为简单的道路存在，其是由通行道路和交通工程设施两大部分组成。
机电系统是交通工程设施的重要组成部分，高速公路的运行和管理，需要机电系统做以支撑，公路管理部门通过机电系统来实现对高速公路的管理，可以说机电系统是高速公路运行的保障，具有非常重要的作用。
1 高速公路机电系统组成
高速公路交通功能的实现依靠的是机电系统，机电系统的组成融合了多学科现代化的先进设备和技术，包括电子、通信、自动化控制、交通工程、机械设备等多个学科和领域，将多种技术结合起来形成一个完整的交通管理控制系统。
高速公路的管理不仅仅包括路政建设、公路养护与维修、公路运营等服务性内容外，还包括收费、信息管理、交通监控等项目，而这些项目的实现都需要机电系统的配合和辅助。
组成高速公路机电系统的各种机电设备数量多、种类多样，这也就决定了高速公路机电系统具有一定的复杂性。
机电系统是一个综合性的整体系统，由多个子系统组成，每个子系统都有其各自的功能与特点，其中通信系统、监控系统、收费系统为机电系统的主要系统，起着重要的支撑作用，另外，供配电系统、照明系统、防雷系统为辅助系统，为其他系统的运行服务。
通信系统是机电系统的基础，为监控系统、收费系统的数据往来传输提供通道，起着重要的桥梁作用。
监控系统与收费系统依托计算机网络技术，配合终端硬件设备组成，具有对高速公路的运行情况进行监测、控制以及收费的功能。
2 机电系统的子系统分析
2.1 通信系统
高速公路具有规模大、覆盖广、延伸距离长等特点，在管理上具有一定的难度，因此，高速公路采取沿线点群的分布方式，建立管理中心、分中心、分中心路侧监控站和收费场站，实现由点及面的管理。
高速公路每天的交通量巨大，每天都会产生大量的数据，包括监控、收费的管理数据和控制指令、视频信号、多媒体信息、语音信息等，而这些数据都需要通过通信系统来实现及时的交换和传输。
高速公路通信信息采用多种通信形式包括有线传输、无线传输、微波移动等。
只有多种信息传输形式的并行，才能满足高速公路交通管理中的额信息传输要求。
2.2 监控系统
高速公路交通监控主要是对公路上的车流量情况、运行状态、交通基础设施情况、交通环境变化等进行监测和控制，实时掌握高速公路的运行情况，为公路的运行和管理提供重要的依据。
监控系统包括现场监控站以及设置在各个层级不同规模的监控中心，公路管理人员通过监控系统可以对高速公路的运行情况进行实时、直观的了解，保证道路畅通和车辆行驶安全，从而实现高效管理。
对于高速公路的主要路段和特殊路段，如，桥梁、隧道、匝道连接点等地段实行24 h的连续动态监视。
监控获得的数据和信息通过系统中的监测部分来进行传输、分析和存储，并在监控中心的终端系统显示出来。
监测不仅仅是对交通流的监测，还包括气象、环境、路面、隧洞照明、灾害、大气状况等。
交警和路政管理人员的巡逻、设备的检修和维护也在监控的范围之内。
高速公路管理中心根据监控取得的交通信息，来制定管理决策，并通过多种手段向行驶在高速公路上的驾驶人员做出提示和建议。
高速公路监控系统分布非常广泛，覆盖整个高速公路网络，数量多、种类全，不同监控设备承担不同的监控功能，各自发挥作用。
2.3 收费系统
高速公路的创收依靠征收通行费来实现，这是高速公路管理企业最主要的经济效益来源，也是道路营运、养护、税负、扩建的主要资金来源。
不同的收费系统配置有不同的收费设备，这取决与收费形式、自动化程度、通行卡方式。
从现今我国高速公路的收费方式来看，仍然以全自动和半自动两种收费方式为主，其中半自动收费系统应用范围最广。
半自动收费系统根据车型和里程作为通行收费的依据，对驶入高速公路的车辆的车型和类别进行识别，对汽车从入口到出口的行驶里程进行统计，然后按照车辆相应类型的收费标准和里程费率进行计算收费。
我国高速公路收费系统分为收费车道、收费站、收费分中心、收费结算中心四个层次，收费车道是最基础的单元，按照流程进行收费工作并将数据实时上传到收费站系统。
收费站负责接收收费数据，经过整合上传给收费中心或结算中心，并对该站的账目进行统计和管理。
收费分中心管理多个收费路段，将收费站上传的数据和资料进行接收、汇总、分析，并对账目进行拆分、复核，同时进行票务管理、数据备份和维护等多项相关工作。
2.4 配电照明系统
配电照明系统是机电系统中不可或缺的组成部分，为收费系统、监控系统、通信系统的设备运行提供用电。
配电照明系统的功能在于根据标准的要求，对机电系统的设备和外场重点进
行24 h不间断的持续、安全供电。
不仅要具有变电和配电在内的正常供电的功能，同时还能提供紧急供电。
变电配置有专门的高、低压配电间，有多种重要的配电装配，并配置有配电屏。
配电沿着高速公路的路线来布设不同规格的电线电缆以及通信电缆。
紧急供电系统配备发电机组、电瓶以及UPS电源，在紧急情况下能够稳定地提供备用电。
高速公路的照明主要包括主车道的照明、广场照明、隧道照明。
在车流量大、事故多发路段、重要路段提供主线照片，可以为夜间行车创造安全的形成环境，保证良好实现，从而提高交通安全性。
照明可以使高速公路上的监控设备在夜间同样具有良好的监视作用，在收费站设置高杆照明，可保证路过收费的车辆能够安全有序地排队交费。
隧道照明是24 h持续的，亮度分布符合人类视觉舒适度的要求，同时在隧道内还设置有应急照明系统，为意外事故的发生提供照明保障。
3 结语
我国高速公路规模还在不断地扩大和延伸，高速公路网也必将覆盖我国的大江南北，形成一个四通八达的高速公路网络。
车流量的不断增加，高速公路承担的运输压力也在不断加大，为了让高速公路能够保持良好、稳定的运行状态，就要不断提高高速公路的管理水平，做好机电系统的维护和养护工作。
随着科学技术的不断发展进步，高速公路机电系统也必将不断升级和完善，为保证高速公路的形成安全和道路畅通提供更好服务。
参考文献
[1] 张继娜.西汉高速公路机电设备管理改进研究[D].西安：长安大学，2012.
[2] 胡江.固定资产管理系统的设计与实现[D].成都：电子科技大学，2014.
[3] 盛刚.高速公路机电联网编码探讨[J].公路交通科技，2013（20）：22-27.。