风烟系统和空预器系统讲义

风烟系统讲
义
2009－4－26
第一章风烟系统
第一节：风烟系统的作用和流程：
二次风为提供一定数量的热风到锅炉炉膛，其风温为煤在最佳燃烧时所需要的温度。

一次风为提供热风到磨煤机，用于输送煤到炉膛，在磨煤和输送过程中由热空气烘干煤。

提供一次冷风用于调节进入磨煤机之前的一次风温以适当的干燥煤粉，并也防止磨煤机煤粉因风温太高而着火，一次冷风和一次热风在进入磨煤机前混合。

同时一次冷风也提供密封空气给给煤机，提供动力、将炉膛燃烧烟气排出并排至烟囱，同别的系统所不同的是：冷二次风管道还单独引出一路风道为锅炉燃烧器层的油枪提供持续的冷却风，冷一次风也单独引出一路风道作为两台火检风机跳闸后的紧急备用风。

滇东电厂一期每一台机组风烟系统由下列部分组成：两台50%容量、定速，电动机驱动轴流式送风机，通过改变动叶角度来调节风量；两台50%容量，定速，电动机驱动双级动叶可调轴流式一次风机，通过改变动叶角度来调节风量；两台50%容量，定速，电动机驱动静叶可调轴流引风机，通过改变静叶片角度来调节风量；两台50%容量三分仓回转再生式空气预热器；六台磨煤机和对应的十二台给煤机；两台100%容量火焰监测器用的空气冷却风机，两台100%容量密风磨煤机的密封风机，两台静电除尘器。

在风烟系统工作流程中，自然界来的冷风经过风道内的暖风器加热后后进入两台送风机，然后进入两台再生式三分仓空气预热器的风侧，蓄热板随空气预热器一起转动，在烟气侧吸收热量，转到风侧后将冷风加热，热风从二次风侧出来经热风管进入燃烧器大风箱，然后作为分级风和二次风进入炉膛。

高温烟气由燃料燃烧产生，向上流动通过辐射向水冷壁和屏式过热受热面放热，烟气流经炉顶的末级过热器和末级在热器，经过水平烟道后进入竖井烟道，通过对流传热的方式加热省煤器中的给水，烟气在引风机的作用下从竖井流出，流经空气预热器烟气侧和静电除尘器后，由引风机引入烟囱，排入大气。

从一次风机出来的风被分成两部分，一部分称为一次热风，另一部分称为一次冷风（用于调节磨煤机出口温度），一次热风和一次冷风都流向磨煤机，携带煤粉后从磨煤机流向燃烧器；二是密封给煤机。

第二节：风机启动前的检查和启动操作的注意事项：
1，风机启动前的检查内容：
引风机
1.1引风机启动前的检查
1.1.1 引风机设备完整、齐全、安装或检修工作已全部结束。

1.1.2 引风机内部无杂物，所有检查门均已关闭。

1.1.3 炉膛、风道、预热器、电除尘、烟道内无人工作，所有人孔门、检查门均已关闭。

1.1.4 引风机电动机地脚螺丝无松动，靠背轮安全防护罩齐全良好。

1.1.5 电动机接线盒及接地以及就地轴承温度表完整。

1.1.6 引风机进、出口门连杆完整，销子无脱落（电机检修后还要核相）。

1.1.7 远方及就地测量回路试验良好，保护、指示、报警正常投入。

1.1.8 检查润滑油箱油位正常，油质良好，油温在30～40℃，润滑油压在0.15～0.3MPa。

1.1.9 引风机电机油站冷却水投入。

1.1.10 检查引风机电机轴承回油窗的回油正常。

1.1.11 检查冷却风机地脚螺丝、防护罩牢固，电机轴承油位正常，油质良好。

1.1.12 导叶装置良好，转动时没有超过可调范围。

1.1.13 若引风机在低温下长时间没有运转，则在引风机启动前，在叶片调节范围内进行数次调节操作。

1.2引风机的启动
1.2.1 引风机启动条件
1.2.1.1对应侧空气预热器投入运行。

1.2.1.2空气预热器入口烟气挡板、出口二次风挡板开启。

1.2.1.3至少有一台轴承冷却风机运行。

1.2.1.4引风机入口挡板关闭。

1.2.1.5引风机静叶关闭。

1.2.1.6引风机出口挡板开启。

1.2.1.7过热器烟气挡板开度大于50％。

1.2.1.8再热器烟气挡板开度大于50％。

1.2.1.9送风机联络挡板开。

1.2.1.10所有二次风箱挡板、燃尽风挡板、燃烧器套筒吹扫位（开度大于80％）。

1.2.1.11电机润滑油压力＞0.1MPa。

1.2.1.12引风机电机在远控位。

1.2.1.13另一侧送、引风机已运行或送风机的出口门开启、动叶开至100%。

1.2.1.14引风机电机线圈温度＜135℃。

1.2.1.15引风机轴承温度＜90℃。

1.2.1.16引风机电机轴承温度＜80℃。

1.2.2 引风机程序启动:在CRT画面投入引风机启动子组(具体见引风机逻辑)。

1.2.3 引风机手动启动步骤：
1.2.3.1检查同侧预热器已运行，否则手动启动。

1.2.3.2检查引风机电机润滑油系统已投入运行，油压、流量合格。

1.2.3.3启动一台引风机轴承冷却风机，另一台投入备用。

1.2.3.4开启对应的送风机出口档板。

1.2.3.5开启对应的送风机动叶。

1.2.3.6开启对应侧预热器出入口烟风档板。

1.2.3.7如另一侧送、引风机未运行，则将其送风机出口门、动叶开至100%。

1.2.3.8开启引风机出口档板。

1.2.3.9关闭引风机静叶调节档板。

1.2.3.10关闭引风机入口档板。

1.2.3.11合上引风机电机开关。

1.2.3.12引风机启动后检查风机转向正确，声音、振动正常，否则立即停止。

1.2.3.13引风机转速达额定，电流返回至最小电流后，自动开启引风机入口挡板。

1.2.3.14根据需要调节引风机静叶开度，维持炉膛负压-20～-50pa。

1.3引风机的运行及维护
1.3.1 引风机运行主要控制指标：
发现异常情况应采取必要的措施。

1.3.3 风机在喘振报警时应立即关小导叶降低负荷运行，直至喘振消失为止。

1.3.4 保持各润滑油系统的油压，油箱油位正常，冷却水畅通。

1.3.5 风机并列运行时，应尽量保持风机的出力一致。

1.3.6 风机导叶开度就地和CRT应保持一致。

1.3.7 运行冷却风机电流正常，就地声音正常，入口滤网无堵塞。

1.3.8 正常运行中，运行与备用的冷却风机应定期进行切换。

1.3.9 润滑油系统：
1.3.9.1油泵出口压力安全阀定值0.4Mpa。

1.3.9.2润滑油系统正常工作压力＞0.1 Mpa，当系统压力降至0.1 Mpa时压力低报警，备用油泵联动；当系统压力降至0.05 Mpa时，压力过低报警，风机电机跳闸。

1.3.9.3油箱油温正常在28～42℃之间，当油箱油温降至28℃时，油箱温度低报警并自动投入油箱电加热；当油箱油温上升至42℃时，油箱温度高报警并自动停止油箱电加热。

1.3.9.4正常运行时，油站供油温度不超过50℃，当油温达55℃时供油温度高报警，查找原因予以消除。

1.3.9.5当润滑油滤网压差达0.15Mpa时，滤网压差高报警，应手动切换至备用滤网运行，并清扫堵塞滤网。

1.3.9.6油箱油位正常在油位计1/2处，当油位低于下限时，油箱油位低报警，应加油至正常油位并查找漏油点；当油位高于上限时，油箱油高报警，并分析油位上升的原因。

1.3.9.7正常运行中，应定期进行运行与备用油泵的切换。

送风机
1.4送风机启动前的检查：
1.4.1 检查风机风道完整，风机本体、电机地脚螺栓无松动。

1.4.2 确认风机及风道内无杂物后，将安全检查门关闭严密。

确认安全防护设施在可靠的位置。

1.4.3 风机进行手动盘车，无卡涩现象，转动灵活。

1.4.4 检查叶片调整装置，保证叶片角度与指示位置相符。

1.4.5 风机出口挡板连杆完整，销子无脱落，开关正常。

1.4.6 确认润滑油及液压油冷却器冷却水投入正常。

1.4.7 检查风机及电机油站油箱油位正常，油质良好，油温在30～40℃。

1.4.8 检查油站运行正常，风机液压油及润滑油、电机润滑油正常。

1.4.9 送风机保护、联锁条件及程序回路试验正常并投入。

1.5送风机的启动
1.5.1 送风机的启动条件：
1.5.1.1无送风机跳闸条件。

1.5.1.2风机电机油箱，液压控制油箱油位正常。

1.5.1.3风机电机在远控位。

1.5.1.4风机轴承温度＜90℃。

1.5.1.5电机轴承温度＜85℃。

1.5.1.6电机线圈温度＜110℃。

1.5.1.7风机动叶关闭。

1.5.1.8风机出口挡板关闭。

1.5.1.9风机液压油压力＞
2.5Mpa 。

1.5.1.10风机润滑油流量＞3L/min。

1.5.1.11对应侧空气预热器出口二次风档板开。

1.5.1.12对应侧引风机运行。

1.5.1.13另一侧送风机已运行或另一侧送风机动叶、出口档板开且送风机出口联络档板开。

1.5.2 送风机程序启动：在CRT画面投入送风机启动子组(具体见送风机逻辑)。

1.5.3 送风机手动启动：
1.5.3.1启动#1或#2风机液压油泵。

1.5.3.2启动#1或#2电机润滑油泵。

1.5.3.3确认送风机油压及油温合格。

1.5.3.4关闭送风机出口挡板。

1.5.3.5关闭送风机动叶。

1.5.3.6开启预热器出口二次风档板。

1.5.3.7合上送风机电机开关。

1.5.3.8送风机启动后检查其转向是否正确，如果反向立即停止；风机电流到最大返回时间要计时，应按时返回，否则应立即停止送风机，查明原因。

1.5.3.9送风机启动后延时15秒，其出口挡板自动开启。

1.5.3.10手动操作送风机动叶，根据炉膛压力和系统情况调整送风机出力或投入自动。

注：如果风机在低温下长时间没有运转，则应在风机启动前2小时启动供油装置，并在动叶调节范围内进行数次调节操作。

1.6送风机运行维护
1.6.1 送风机运行控制指标：
发现异常情况应采取必要的措施。

1.6.3 风机在喘振报警时应立即关小动叶降低负荷运行，直至喘振消失为止。

1.6.4 检查油箱油位正常，油冷器冷却水畅通。

1.6.5 风机并列运行时，应尽量保持风机的电流，动叶开度基本接近，防止风机进入不稳定工况运行。

1.6.6 风机动叶开度就地和CRT应保持一致。

1.6.7 送风机油系统的维护：
1.6.7.1油泵出口压力安全阀整定值3.5Mpa。

1.6.7.2风机液压油压力正常运行范围为
2.5～
3.5 Mpa，压力低报警值2.5 Mpa，压力低联动备用油泵。

当压力低于0.8 Mpa时送风机跳闸。

1.6.7.3风机润滑油压力正常运行范围为0.4～0.6 Mpa。

润滑油压力安全阀整定值
0.6Mpa。

1.6.7.4风机润滑油流量正常运行≥4 L/min，流量开关报警值整定为≤3 L/min。

1.6.7.5风机油站油箱油温＜30℃油箱电加热自动投入，油温＞40℃油箱电加热自动停止。

1.6.7.6风机油系统滤网压差＞0.05Mpa时报警，切换至备用油滤网运行并清扫堵塞滤网。

1.6.7.7正常运行中，应定期进行运行与备用油泵的切换。

2，风机启动时的注意事项：
2.1 风机启动前所有的风烟系统的连锁试验必须完成并且合格。

2.2风机启动前确保炉底水封已经注水完毕。

2.3 将风烟系统的风道导通。

2.4 启动引，送风机前先启动两台空预器。

2.5启动时先启引风机后起送风机。

2.6 引风机启动时要关闭其入口门，待引风机启动15秒后入口门联开，入口门联开后会联关对应测送风机出口挡板。

2.7 风机启动后要保持负压在－100Pa左右。

以利启动送风机后保持炉膛负压。

2.8 锅炉点火初期只需保持单侧风机运行，待汽轮机中速暖机结束后在将另一侧送引风机启动并列运行，并且此时一台密封风机和两台一次风机启动预暖磨煤机，保证机组在并网后能迅速的接带负荷。

2.9风机启动初期在油枪投入时保持50％左右的风量。

以利于燃油充分燃烧。

3,风机的跳闸条件：
3.1引风机的跳闸条件
3.1.1送风机保护停
3.1.2对应侧空预器主电机非运行与辅电机非运行延时60秒后跳该侧引，送风机
3.1.3送风机故障跳闸
3.1.4引风机电机油站润滑油压<0.05MPa延时5秒
3.1.5引风机运行60秒后入口挡板未离开全关位
3.1.6炉膛压力≥3250Pa
3.1.7炉膛压力≤－3250Pa
值得特别注意的是：两低低负压测点（－2500Pa）发出与上一低低低测点（－3250 Pa）报警发出时触发锅炉MFT
3.2送风机跳闸条件：
3.2.1引风机保护停
3.2.2引风机故障跳闸
3.2.3炉膛压力≥3250Pa(延时2秒)
3.2.4炉膛压力≤－3250Pa(延时2秒)
3.2.5液压调节油压低（<0.08MPa）延时12秒
3.2.6风机电机润滑油压低(<0.05MPa)延时20秒
值得特别注意的是：两低低负压测点（1700 Pa警发出与上一低低低测点（3250 Pa）报警发出时触发锅炉MFT
3.3一次风机的跳闸条件：
3.3.1锅炉MFT
3.3.2一次风机运行60秒后出口挡板关闭
3.3.3风机液压油压＜0.8MPa延时12秒
4 送风机正常运行中轴承温度高的原因有哪些：
4.1运行中发现轴承温度高，应检查油系统油压，油温，油质及油泵是否运行正常。

4.2各个轴承温度高一般是润滑油冷却水失去或者油压低或者润滑油太少。

4.3同一轴承就地和DCS显示是否均升高，就地查看轴承回油窗回油是否正常，带好听音棒仔细听轴承内部的声音。

发现异常立即汇报。

4.4油箱内大量进油导致油质不合格，引起轴承温度高。

4.5轴承松动。

4.6油质变坏或错用油。

4.7机械振动或轴向窜动过大。

4.8机械所带的负荷过大或者输送的介质温度过高。

4.9 处理：
1)增加冷却水流量或降低冷却水温度。

2)调整溢流阀定值，提高润滑油压力。

3)油质变坏时换新油。

4)查清振动原因，并进行相应处理。

5）温度上升过快或达到跳闸值时，停止风机运行，检查轴承。

送，引，一次风机的轴承型式都是滚动轴承，它们允许的工作限制是100度。

5，引风机正常运行中轴承温度高的原因有哪些：
5.1引风机轴承冷却风机跳闸。

5.2机械所带的负荷过大或者输送的烟气温度过高。

5.3 在执行定期工作切换轴冷风机的过程中换向挡板未切换到运行风机侧。

5.4轴承松动。

5.5机械振动或轴向窜动过大。

5.5冷却风机入口滤网堵塞。

5.6 风机振动大。

5。

7处理：
1)启动备用冷却风机，查找风机出力下降原因。

2)清扫冷却风机入口滤网。

3)向风机轴承注入润滑脂。

4)调整燃烧，锅炉受热面吹灰，降低排烟温度。

5)如风机轴承温度上升较快，可考虑轴承损坏，当温度达100℃时风机跳闸，否则
手动停止。

6)如风机振动引起轴承温度上升，停止风机运行，查找风机振动原因。

6，风机振动大的原因有哪些：
6.1轴承故障。

6.2转动部分积尘或磨损。

6.3联轴器磨损，中心不正。

6.4传动部件有松动。

6.5风机运行超越工作区极限即失速。

6.6处理：
1)更换轴承。

2)更换联轴器，重新找平衡。

3)紧固松动传动部件。

4)降低风机出力，降低风机出口压力，检查出口挡板是否全开。

5)发生喘振时要立即处理
6)由于风机是无振动保护的设备，振动异常增大应停运
6.7由于送，引，一次风机是定转速运行，它们的额定转速如下：
振动超过下表数值应视为振动大（平时测振值下表规定）：
7.电机线圈的绝缘等级和允许温升有何关系：
7.1 绝缘等级是按电机绕组所用的绝缘材料在使用时允许的极限温度来分级的，所谓的极限温度：是指电机绝缘结构中最热点的最高允许温度。

7.2允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。

8,风烟系统各主设备的运行参数:
7,1 送风机：正常运行中的电流（额定电流为225A），两风机电流的偏差，风机动叶开度（1A、1B送风机动叶开到85％，闭锁开1A、1B送风机动叶）。

出口风
压，大风箱压力，总风量，氧量，负压，风机入口风温，风机轴承，电机轴承温度，二次风空预器入口风温，二次风空预器出口风温。

7.2引风机：正常运行中的电流（额定电流为448A），两风机电流的偏差，风机静叶开度（1A、1B引风机静叶开到80％，闭锁开1A、1B引风机静叶）。

出口风
压，排烟温度，飞灰含碳量，风机轴承，电机轴承温度，空预器入口风温，空预器出口风温。

7.3一次风机：正常运行中的电流（额定电流为123.8A），两风机电流的偏差，风机动叶开度（1A、1B一次风机动叶开到80％，闭锁开1A、1B一次风机动叶），
出口风压，一次风空预器入口风温，一次风空预器出口风温，风机轴承，电机轴承温度。

9.运行中停运一台风机的操作及注意事项：
以停运＃1炉1B引风机的停运为例：
1、联系值长申请降负荷至400MW左右。

2、联系热工解除汽包水位保护。

检查电泵良好备用投入联锁，将其中一台小机低压汽源倒至辅汽。

3、降负荷的同时逐步停运1C,1D磨煤机运行，其他磨煤机尽量保持稳定运行。

4、降负荷停磨煤机的过程中，两台引风机投入自动运行，保持炉膛负压－70Pa左右。

5、燃烧不稳时投入油枪稳定锅炉运行。

6、机组负荷降至400MW，待各项参数稳定后，解除引风机自动，逐步将1 B引风机静叶关小，同时开大1A引风机静叶，在1B引风机退出运行过程中，要保持炉膛负压稳定。

7、待1B引风机静叶关至零后，就地关闭1B引风机入口挡板，再停运1B 引风机，关闭1B引风机出口挡板，如1B引风机停运后倒转，要及时派人到就地将1B引风机出、入口挡板校严，如无效，通知检修采取措施使1B引风机停止转动。

8、在操作过程中，要派有经验的专人调整汽包水位，如自动跟踪不好时，要及时切手动调整，严防汽包缺水或满水。

9、降负荷过程中要及时调整送风量和汽温，注意观察其余各参数是否正常。

10、1B引风机停运处理过程中，1A引风机手动控制炉膛负压，送风机可投入自动。

10
11、1B引风机处理完恢复过程中，在并列风机时应操作缓慢，监盘人员要协调好，及时增减负荷，以防汽压大幅波动。

10，风机检修的安全措施：
10.1接到申请人的工作票
10.2审核工作票中所列的安措是否完备，如果不完备，可在运行中加以补充，需停电的由申请人填写停电申请单，经单元长许可后安排值班员对其停电。

10.3断开风机的动力电源，空间加热器，开关送到检修位，取下二次插头，合上地刀，并挂“禁止合闸，有人工作”警示牌。

10.4将就地动叶或者静叶停电，油站停运，停电，需动火的开动火工作票。

10.5就地加设遮拦，以防走错间隔或误碰运行设备。

10.6工作许可人会同工作负责人对工作票中所列的安措进行逐一的核对检查，核对无误后在对应的栏目后面打勾，说明该措施已经执行。

11，送风机润滑油泵的切换操作过程及滤网的切换操作过程：
11.1送引，一次风机就地的油站运行方式分四种：“0”，“1”，“2”，“3“，它们分别代表的意思为0：A泵单独工作
1：A泵工作B泵备用
2：B泵工作A泵备用
3：B泵单独工作
控制方式有两种：“就地”，“集控”
泵切换时控制方式在“集控”位就可以切换。

泵的切换过程如下：例如：由A泵切至B泵工作，切换过程如下：
1→2→3→2
由B泵切至A泵工作，切换过程如下：
2→1→0→1
11.2送引，一次风机的油站滤网切换装置为一90度的操作位，如滤网需要切换时切换把手旋转90度的角度就完成了一次滤网的切换操作。

第二章：空预器
1，空预器结构：
豪顿回转再生式空气预热器的设计目的是提供燃烧所需的热空气以进一步节约燃料，它在相对较小的空间内可装有较大的换热面。

当空预器换热元件经过烟气侧时，烟气携带的一部分热量就传递给换热元件；而当换热元件经过空气侧时又把热量传递给空气。

这样，由于空预器回收了烟气的热量，降低了排烟温度，提高了燃料与空气的初始温度，强化了燃料的燃烧，因而进一步提高了锅炉效率。

二次风道 转子 顶部结构
转子外壳 端柱
一次风道 用户钢架
底梁
注：本图为豪顿VN 空预器
标准布置。

个别项目的底梁与用户钢架
转子是空预器的核心部件，其中装有换热元件。

从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，当空预器型号大于或等于24.5 VN (T) 时，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48 仓。

主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的作用。

转子与换热元件等转动件的全部重量由底部的球面滚子轴承支撑，而位于顶部的球面滚子导向轴承则用来承受径向水平载荷。

对于两分仓设计的空预器，烟气和空气分别流经转子的两侧，两种气流之间由固定式扇形板和轴向密封板分别将它们隔开。

气流的布臵为：烟气向下、空气向上。

为将空气至烟气的漏风降至最低，空预器各向密封系统的设计和布臵起着至关重要的作用。

三分仓设计的空预器通过有三种不同的气流，即烟气、二次风和一次风。

烟气位于转子的一侧，而相对的另一侧则分为二次风侧和一次风侧。

上述三种气流之间各由三组扇形板和轴向密封板相互隔开。

烟气和空气流向相反，即烟气向下、一次风和二次风向上。

通过改变扇形板和轴向密封板的宽度可以实现双密封和三密封，以满足电厂对空预器总漏风率和一次风漏风率的要求。

转子外壳用以封闭转子，上下端均连有过渡烟风道。

过渡烟风道一侧与空预器转子外壳连接，一侧与用户烟风道的膨胀节相连接，其高度和接口法兰尺寸可随用户烟风道布臵要求的不同做相应变化。

转子外壳上还设有外缘环向密封条，由此控制空气至烟气的直接漏风和烟风的旁路量。

转子外壳与空预器铰链端柱相连，并焊接成一个整体支撑在底梁结构上。

转子外壳烟气侧和空气侧分别由两套铰链侧柱将转子外壳支撑在用户钢架上，该支撑方式可以保证转子外壳在热态时能自由向外膨胀。

中心驱动装置直接与转子中心轴相连。

驱动装置包括主驱动电机、备用驱动电机、减速箱、联轴器、驱动轴套锁紧盘和变频器等。

2，空预器的密封：空预器的密封系统由转子径向、轴
向、环向以及转子中心筒密封组成。

2.1径向密封：
径向密封片安装在转子径向隔板的上、下缘。

密封片由 1.6mm 厚的考登钢制成，与6mm 厚的低碳钢压板一起通过自锁螺母固定在转子隔板上。

所有密封片均设计呈单片直叶型。

径向密封片用来减小空气到烟气的直接漏风。

2.2轴向密封：
轴向密封片和径向密封片一起，用于减小转子和密封挡板之间的间隙。

轴向密封片由1.6mm 厚的考登钢制成，安装在转子径向隔板的垂直外缘处，其冷态位臵的设定应保证锅炉带负荷运行以及停炉时无冷风时与轴向密封板之间保持最小的密封间隙。

轴向密封的固定方式与径向密封片相同。

2.3环向密封：
环向密封条安装在转子中心筒和转子外缘角钢的顶部和底部，其主要功能是阻断因未经过热交换而影响空预器热力性能的转子外侧的旁路气流。

此外，环向密封还有助于轴向密封，因为它降低了轴向密封片两侧压差的大小。

2.4转子中心筒密封：
中心筒内、外侧密封之间的填料室设有一直接通向烟气侧的槽形管道，通过烟气侧的负压将漏入填料室的空气和灰一同导入烟气侧。

中心筒密封的主要功能是减少空气漏入到大气中。

3，空预器启动前的检查内容：
3.1 人工盘动转子，确保空预器旋转自如。

3.2 确保盘车手柄从电机尾部端轴上卸下且所有防护罩可靠固定。

3.3 确保空预器进、出口挡板已经关闭。

3.4 确保吹灰器吹枪已完全收回就位。

3.5 接通火灾监控装臵电源，观察就地柜控制盘，确保其工作正常。

3.6 确保吹灰蒸汽管路正常疏水和吹灰器阀前压力与过热度达到要求。

3.7)检查并确保消防水源正常供应。

3.8)确保转子失速报警装臵工作正常。

3.9 检查顶部导向轴承箱冷却水管路阀门是否打开，进一步核实冷却水源的温度、压力和流量，确保冷却水循环正常。

4，空预器正常运行中的检查维护项目：
4.1检查转动设备无异音，动静无磨擦。

4.2检查主传动电机电流正常，若电流异常摆动，应立即采取降烟温或其他措施。

4.3检查空气预热器导向轴承、支承轴承油箱油位及油质正常，轴承温度＜70℃。

4.4检查推力和导向轴承冷却水畅通，冷却水管路无渗漏现象。

4.5锅炉点火后，使用辅助蒸汽对空预器进行连续吹灰，直至全停油。

正常运行中，每班吹灰一次。

4.5.1在空预器正常运行后一般要求每班(8小时)吹一次灰，运行时可以下列根据情况对吹灰频率进行适当调整：
4.5.1.1空预器的阻力超过设计值
4.5.1.2空预器排烟温度高
4.5.1.3机组启动开始带负荷时。