邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(土质路基施工)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【章节题库+模拟试题】【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【章节题库+模拟试题】【圣才出品】预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制第二部分章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。
根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。
二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。
【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。
【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。
【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。
【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。
5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。
【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。
对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。
6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。
【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)笔记和典型题(含考研真题)详解
邓学钧《路基路面工程》（第3版）笔记和典型题详解第一章总论【知识框架】【重点难点归纳】一、道路工程发展概况（见表1-1-1）年代道路发展早在4000多年前已有了车和行车的路商代（约公元前1600年～公元前1046年）驿道西周（公元前1046年～公元前771年）都市为中心的道路体系秦代（公元前221年～公元前206年）驰道、直道西汉时期（公元前206年～公元前23年）驿亭唐代（公元618～907年）驿道网宋、元、明、清各代（公元960～1911年）持续发展清末～1949年13万公里公路1949年～至今公路持续蓬勃发展表1-1-1 我国道路发展表1突破性研究成果半个世纪以来，我国广大科技工作者，取得许多突破性研究成果。
（1）公路自然区划我国现行的《公路自然区划标准》分三级区划，一级区划是根据地理、地貌、气候、土质等因素将我国划分为7个大区，二级区划以气候和地形为主导因素，三级区划以行政区域作为界限。
（2）土的工程分类土是填筑公路路基的主要材料，我国依据土颗粒组成特性、土的塑性指标（塑限、液限和塑性指数）、土中有机质存在情况，将公路用土按不同的工程特性划分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类，并细分为11种土。
（3）路基强度与稳定性路基作为路面结构的基础应具有足够的强度和稳定性，以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标。
为了在施工中以物理量指标控制工程质量，从而保证达到规定的强度指标，统一以重型击实试验法作为基本控制标准。
（4）沥青路面结构早期的沥青路面采用薄层表面处治层，以改善其行车条件。
20世纪70年代末，采用贯入式路面为主的沥青路面承重结构。
20世纪80年代末，沥青路面大量采用总厚度超过70cm的重型沥青路面结构。
（5）水泥混凝土路面结构（6）柔性路面设计理论与方法半个世纪来，我国形成了符合中国实际的柔性路面设计理论与方法体系。
在力学理论基础方面，它建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统及相应的计算机程序；提出了能控制路面结构主要性能的设计指标体系；形成了符合我国当前交通状况的荷载模式及交通分析方法；制订了完整的设计参数指标、标准、测试仪器与方法；建立了切实可行的设计计算方法系统。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(水泥混凝土路面设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十六章水泥混凝土路面设计一、名词解释薄板答：在弹性力学中，两个平行面和垂直于这两个平行面所围成的柱面或棱柱面简称为板。
两个板面之间的距离h称为厚度，平分厚度的平面称为板的中面。
如果板的厚度h远小于中面的最小尺寸b（例如b/8～b/5），这种板称为薄板。
二、填空题1．水泥混凝土路面的主要破坏形式有______、______、______、______。
【答案】断裂；唧泥；错台；拱起【解析】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有：①断裂；②唧泥；③错台；④拱起；⑤接缝挤碎等。
2．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有______、______。
【答案】温度疲劳翘曲应力；荷载疲劳应力【解析】混凝土路面在经受到车轮荷载重复作用的同时，还经受大气温度周期性变化的影响。
因此，混凝土路面板的疲劳破坏不仅与荷载重复次数有关，而且与温度周期性变化产生的温度翘曲应力重复作用有关。
因此，路面板为防止两种因素综合作用产生的疲劳开裂，必须使荷载疲劳应力（σp）与温度疲劳翘曲应力（σt）之和不超过混凝土的抗弯拉强度。
三、判断题1．弹性地基上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
（）【答案】错误【解析】不一定，分离式的板在上表面的应力小，在分层处应力突变较大。
在板底的应力不一定分离式的比结合式的小。
2．水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
（）【答案】正确【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。
四、单选题刚性路面设计的临界荷位为（）。
A．横缝边缘中部B．纵缝边缘中部C．板中D．板角【答案】B【解析】我国现行的混凝土路面设计规范采用的结构设计方法是以混凝土路面板在车辆荷载应力和温度应力综合作用下，在纵缝边缘中部出现纵向疲劳开裂作为临界损坏状态，设计时以荷载应力和疲劳温度应力的叠加小于等于混凝土疲劳强度作为设计标准。
(NEW)邓学钧《路基路面工程》(第3版)配套题库【名校考研真题+章节题库+模拟试题】
B．60mm
C．20mm
D．5mm
【答案】B
【解析】大于60mm为巨粒土，0.075mm～60mm为粗粒土。
2．下列土类中，（ ）是理想的路基填料。[河北工业大学2010年A 卷]
A．黏性土
B．粉性土
C．砂土
D．砂性土
【答案】D
【解析】土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不 良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土也是不良的路基 土。此外，还有一些特殊土类，如有特殊结构的土（黄土）、含有机质 的土（腐殖土）以及含易溶盐的土（盐渍土）等，用以填筑路基时必须 采取相应技术措施。
邓学钧《路基路面工程》（第3版） 配套模拟试题及详解（一）
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第一部分 名校考研真题
第一章 总 论
一、名词解释
1．路基[河北工业大学2012年B卷]
答：路基是指在天然地面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面 （几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，是铁路和公路的基 础。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基 可分为土路基、石路基、土石路基三种。
【答案】面层；基层；垫层
3．沥青路面结构一般包括____、____和____三个主要结构层。[华南理 工大学2011年真题]
【答案】面层；基层；垫层
三、判断题
1．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、 地貌、各地方的年降雨量划分的。（ ）[华南理工大学2011年真题]
【答案】错误
答：刚性路面是指刚度较大、抗弯抗拉强度较高、竖向弯沉变形小的水 泥混凝土路面。依据道路承受荷载时工作特性的不同将其分为柔性路 面、刚性路面和半刚性路面三种。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(一般路基设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第三章一般路基设计一、名词解释路床答：路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽，路床供路面铺装，一般是指在路基顶面以下0.8m范围内的路基。
二、填空题1．路基横断面形式可分为______、______、______。
【答案】路堤；路堑；半填半挖（填挖结合）【解析】通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
由于填挖情况的不同。
路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
2．常见的路基横断面形成有______、______、______。
【答案】路堤；路堑；填挖结合路基（半填半挖路基）【解析】路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基、路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。
当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基，在丘陵或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。
3．高出原地面由填方构式的路基称______，低于原地面由挖方构式的路基称______。
【答案】路堤；路堑【解析】通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基、路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。
4．路基高度低于______的称矮路堤，高于______的称高路堤，介于两者的为______。
【答案】1.0～1.5m；18m；一般路堤【解析】按路堤的填土高度不同，划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
填土高度小于1.0～1.5m者，属于矮路堤；填土高度大于18m（土质）或20m（石质）的路堤属于高路堤；填土高度在1.5～18m范围内的路堤为一般路堤。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(碎、砾石路面)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十章碎、砾石路面一、名词解释碎石路面答：碎石路面是指用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，可用作路面的面层或基层。
碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。
二、填空题1．由材料的黏结力和_____所表征的内摩擦力所决定的颗粒之间的联结强度，即构成了路面材料的_____。
【答案】内摩阻角；结构强度2．碎石颗粒尺寸大致为0～75mm，通常按其尺寸大小划分为_____类。
【答案】6三、单选题1．碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）。
A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用【答案】B【解析】碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的黏结作用。
嵌挤力的大小主要取决于石料的内摩阻角。
黏结作用（用材料的黏结力表示）的大小主要取决于填充结合料本身的内聚力及其与矿料之间的黏附力大小。
2．碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。
A．密实B．级配C．嵌挤D．板体【答案】C【解析】碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的黏结作用。
嵌挤力的大小主要取决于石料的内摩阻角。
黏结作用（用材料的黏结力表示）的大小主要取决于填充结合料本身的内聚力及其与矿料之间的黏附力大小。
3．下列哪些是粒料类材料？（）A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石【答案】C【解析】水泥土、二灰碎石、石灰土碎石都属于无机结合料土，只有级配碎石属于粒料材料。
四、多选题泥结碎石路面的强度来源主要是（）。
A．土的粘结力B．一系列物理化学反应而产生的强度C．碎石间的嵌紧作用D．以上都不对【答案】AC【解析】泥结碎石路面是以碎石作为集料、泥土作为填充料和黏结料，经压实修筑成的一种结构。
泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也取决于土的黏结作用。
五、简答题纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？答：（1）纯碎石材料强度构成及其原则：纯碎石材料按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(总论)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第一章总论一、名词解释巨粒土答：巨粒土是指巨粒组（大于60mm的颗粒）质量多于总质量的50%的土。
根据巨粒组的具体含量，可细分为漂（卵）石、漂（卵）石夹土及漂（卵）石质土。
二、填空题1．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、______、______和______。
【答案】整体刚度；边坡稳定性；水温稳定性2．公路是一种线型工程，构造物它主要承受______的重复作用和经受______的长期作用。
【答案】汽车荷载；自由荷载3．公路路基用土按粒径划分为______、______、______。
【答案】巨粒土；粗粒土；细粒土【解析】我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4．粉性土的毛细水上升速度快而且_______水稳定性______。
【答案】高；差【解析】粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。
5．路基干湿类型的两种判断方法是_______和______。
【答案】平均稠度划分法；临界高度【解析】已建公路以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划，不同土组的分界稠度是不同的。
对于新建道路路基尚未建成，无法按上述方法现场勘查路基的湿度状况，可以用路基临界高度作为判别标准。
6．在路基设计时要求路基处于______和______状态。
【答案】干燥；中湿【解析】为了保证路基的强度和稳定性不受地下水及地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
7．路基按其干湿状态不同，分为四类：______、______、______、______。
【答案】干燥；中湿；潮湿；过湿【解析】路基按其干湿状盔丕同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
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邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十五章水泥混凝土路面一、名词解释混凝土的工作性答：混凝土的工作性是指混凝土混合料在特定施工工艺装备条件下在规定的时间内能否达到规定要求的密实程度和均匀性的一项技术指标。
二、填空题水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为______，横缝设置的钢筋称为______。
【答案】拉杆；传力杆三、判断题1．沥青路面比水泥路面要好。
（）【答案】错误【解析】沥青路面和水泥路面各有优缺点，可以根据具体情况综合考虑。
2．石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
（）【答案】错误【解析】石灰稳定土具有一定的抗压强度和抗弯强度，且强度随龄期逐渐增加。
因此，石灰稳定土一般可以用于各类路面的基层或底基层。
但石灰稳定土因其吸水性、透水性和水稳定性较差，不得做二级及二级以上各等级公路的基层和底基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层和底基层。
当低等级公路采用高级路面时，也不宜用石灰稳定土做基层。
3．石灰稳定土可作为高速公路的基层。
（）【答案】错误【解析】石灰稳定土具有一定的抗压强度和抗弯强度，且强度随龄期逐渐增加。
因此，石灰稳定土一般可以用于各类路面的基层或底基层。
但石灰稳定土因其吸水性、透水性和水稳定性较差，不得做二级及二级以上各等级公路的基层和底基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层和底基层。
当低等级公路采用高级路面时，也不宜用石灰稳定土做基层。
4．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。
（）。
【答案】错误【解析】混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种温度坡差会使板的中部形成隆起的趋势。
夜间气温降低，板顶面温度较底面为低，会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
5．水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(无机结合料稳定路面)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十二章无机结合料稳定路面一、名词解释石灰土基层答：在粉碎的土和原状松散的土中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水率下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。
用石灰稳定细粒土得到的混合料简称石灰土，所做成的基层称为石灰土基层（底基层）。
二、填空题石灰土强度形成的机理主要是_____、_____、_____和_____四种化学和物理化学作用的结果。
【答案】离子交换；结晶作用；火山灰作用；碳酸化作用【解析】在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水率下拌匀压实，使石灰与土发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本的变化。
一般分四个方面：离子交换作用、结晶硬化作用、火山灰作用和碳酸化作用。
三、判断题1．用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
（）【答案】正确【解析】在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面为无机结合料稳定路面。
由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料。
以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层（底基层）。
2．细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。
（）【答案】正确【解析】石灰剂量对石灰土强度影响显著，石灰剂量较低（小于3%～4%）时，石灰主要起稳定作用，土的塑性、膨胀性减少，使土的密实度、强度得到改善。
随着剂量的增加，强度和稳定性均提高，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。
生产实践中常用的最佳剂量范围，对于黏性土及粉性土为8%～14%，对砂性土则为9%～16%。
剂量的确定应根据结构层技术要求进行混合料组成设计。
3．石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好。
（）【答案】错误【解析】石灰剂量对石灰土强度影响显著，石灰剂量较低（小于3%～4%）时，石灰主要起稳定作用，土的塑性、膨胀性减少，使土的密实度、强度得到改善。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(挡土墙设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第六章挡土墙设计一、名词解释挡土墙答：挡土墙是指为防止土体坍塌而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口及河流堤岸等。
二、填空题1．加筋挡土墙是由______、______及______组成。
【答案】面板；拉筋；填料【解析】加筋挡土墙由面板、拉筋和填料三部分组成，依靠拉筋与填料之间的摩擦力来抵抗侧向土压力，面板可预制。
2．加筋挡土墙的基本工作原理是靠______来抵抗土压。
【答案】填料和拉筋的摩擦作用【解析】加筋挡土墙由面板、拉筋和填料三部分组成，依靠拉筋与填料之间的摩擦力来抵抗侧向土压力，面板可预制。
3．常见的石砌挡土墙墙背一般由______、______及______、______等几个主要部分构成。
【答案】墙身；基础；排水设备；沉降伸缩缝【解析】常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙，一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。
4．根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。
可划分为______、______及______。
【答案】仰斜式；俯斜式；垂直式挡土墙【解析】根据墙背倾斜方向的不同，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式和衡重式等几种。
分析仰斜、垂直和俯斜三种不同的墙背所受的土压力可见仰斜墙背所受的压力最小，垂直墙背次之。
5．沉降伸缩缝设在______与______引起的破坏等位置。
【答案】圬工砌体伸缩；地基不均匀的沉陷【解析】为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况，设置沉降缝。
为了减少圬工砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝，须设置伸缩缝。
通常，把沉降缝与伸缩缝结合在一起，统称为沉降伸缩缝或变形缝。
各类挡土墙应根据构造特点，设置容纳构件收缩、膨胀及适应不均匀沉降情况的变形缝构造。
三、判断题1．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。
（）【答案】错误【解析】挡土墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(沥青路面)【圣才出品】
7．矿料间隙率[河北工业大学 2011 年 B 卷] 答：矿料间隙率是指矿料外的体积占试件总体积百分率。
二、填空题 按照施工方法的不同，沥青路面有_____和_____两种施工方法。[河北工业大学 2012 年 B 卷] 【答案】洒铺法；拌和法 【解析】根据沥青路面施工工艺的不同，沥青路面施工可分为洒铺法和拌和法。
2．SMA 路面[河北工业大学 2012 年 A、B 卷] 答：沥青玛蹄脂碎石路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。 沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA）是以具有以间断级配的集料为骨架，用改性沥青、 矿粉及纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌合、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大 的抗滑面层的路面。
材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青混合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥 青。
5．动稳定度[河北工业大学 2011 年 B 卷] 答：动稳定度是指沥青混合料在高温条件下（试验温度一般是具有代表性的 60℃），混 合料每产生 1mm 变形时，所承受标准轴载的行走次数。
A．沥青砼 B．沥青碎石 C．SMA D．沥青贯入式 【答案】D 【解析】用层铺法施工的沥青路面面层，包括沥青表面处治和沥青贯入式两种。其他的 选项，均采用拌和法。
Байду номын сангаас
3．沥青路面压实度检测的标准方法采用（ ）。[河北工业大学 2012 年 B 卷] A．环刀法 B．灌砂法 C．核子密度仪法 D．钻芯法 【答案】C
滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密集配沥青 混凝土使用质量的新材料，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(沥青路面设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十四章沥青路面设计一、名词解释1．半钢性基层[河北工业大学2011年B卷]答：半刚性基层是指主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构。
半刚性基层对集料的品质要求不是很高，且经过适当养生，结合料硬化之后，整个基层产生板体效应，大大提高了路面结构的整体刚度。
半刚性基层沥青路面整体刚度较强，因此沥青面层的厚度可以适当减薄，由于半刚性基层承受了荷载弯矩的主要部分，沥青面层因荷载引起的裂缝破坏较少。
2．柔性基层[河北工业大学2011年B卷]答：柔性基层主要采用沥青处治的级配碎石和无结合料的级配碎石修筑基层。
通常沥青碎石适用于中等交通及更高交通等级的柔性基层；而无结合料的级配碎石适用于交通等级较低的，中等交通以下的沥青路面基层。
柔性基层由于其力学特性与沥青面层一样都属于柔性结构，因此在应力、应变传递的协调过渡方面比较顺利，同时由于结构材料均为有级配的颗粒状材料，所以结构排水畅通，路面结构不易受水损害。
二、判断题通常以25℃作为沥青路面弯沉测定的标准温度，以最不利潮湿或春融季节作为测定时期。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】通常以20℃作为沥青路面弯沉测定的标准温度。
三、单选题1．反应柔性路面整体承载能力高低和使用状况最直接、简单的指标为（）。
[中山大学2013年真题]A．弯沉指标B．刚性指标C．抗剪指标D．抗拉指标【答案】A【解析】路表弯沉表征路面结构在设计标准轴载作用下，垂直方向的位移。
弯沉是表征路面结构总体刚度的指标。
弯沉值作为指标的另外一个优点是便于直接测量。
2．在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量？（）[河北工业大学2012年A卷、B卷]A．切线模量B．割线模量C．回弹模量D．弯拉模量【答案】C【解析】路面结构设计中土基模量是指回弹模量。
3．现行规范中沥青路面设计理论为（）。
[河北工业大学2012年A卷、B卷] A．弹性地基小挠度薄板理论B．弹性地基小挠度厚板理论C．多层弹性连续体系理论D．三层弹性体系理论【答案】C【解析】我国现行的《公路沥青路面设计规范》采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(水泥混凝土路面)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第十五章水泥混凝土路面一、名词解释翘曲应力[河北工业大学2012年A、B卷]答：翘曲应力是指混凝土板由于板顶与板底存在温度差而产生的使板的周边和角隅发生翘起的应力。
二、判断题水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是混凝土板顶面和底面存在一定的温差。
三、单选题1．当夜间气温降低时，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅发生翘曲的趋势，这些变形受到约束时，造成板的（）出现过大的压力，造成板断裂。
[河北工业大学2010年A卷]A．底部受拉，顶部受压，底部先开裂B．顶部受拉，底部受压，顶部先开裂C．底部受拉，顶部受压，顶部先开裂D．顶部受拉，底部受压，底部先开裂【答案】A【解析】混凝土板，在温度应力的作用下，由于板顶面温度低，所以顶面受压。
由于板地面温度高，所以板底面受拉。
由于混凝土的抗拉强度小于混凝土的抗压强度，故底部先开裂。
2．水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（）。
[河北工业大学2012年A、B卷] A．拉杆B．传力杆C．补强钢筋D．拉筋【答案】B【解析】横缝可分为缩缝、胀缝和施工缝。
由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平，能起到一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但对于交通繁重或地基水文条件不良路段，在板厚中央设置传力杆；对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆；为利于板间传递荷载，在施工缝板厚中央也应设置传力杆。
3．为防止混凝土路面的胀缝处出现错台，可（）。
[河北工业大学2010年A卷] A．在板厚底部设置拉杆B．在板厚底部设置传力杆C．在板厚中部设置拉杆D．在板厚中部设置传力杆【答案】D【解析】对于交通繁重的道路，为了保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(沥青路面)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第十三章沥青路面一、名词解释沥青路面答：沥青路面是指用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
二、填空题沥青混合料按照强度构成原理可以分为______和______两大类。
【答案】密实型；嵌挤型【解析】按沥青混合料强度构成原则的不同，其结构可分为按嵌挤原理构成的结构和按密实级配原理构成的结构两大类。
三、判断题1．沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。
（）【答案】正确【解析】沥青路面高温稳定性通常是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。
推移、拥包、搓板、泛油等现象均属于沥青路面高温稳定性不足的表现。
稳定性不足问题，主要出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，即沥青路面的劲度较低的情况下。
抗拉强度随温度的降低有所提高。
2．沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
（）【答案】正确【解析】轮辙试验是评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力的有效方法。
通过板块状试件与车轮之间的往复相对运动，使试块在车轮的重复荷载作用下，产生压密、剪切、推移和流动，从而产生车辙。
总变形能区分试验结果的差别，但不便估计变形的发展情况。
因此采用动稳定度作指标，以避免试验开始阶段，尤其是开始与试件接触的影响是比较合理的。
3．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。
（）【答案】错误【解析】油石比过大易造成混合料网络的破坏，其车辙将变大，高温稳定性能不会越好。
4．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的。
（）【答案】正确【解析】沥青路面的低温开裂有两种形式：一是由于气温剧降时面层收缩，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过了沥青混凝土的抗拉强度造成开裂。
此类裂缝多从路表面自上向下发展。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(行车荷载、环境因素、材料的力学性质)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、名词解释交通量答：交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量，又称作交通流量或者流量。
参与者包括机动车、非机动车和行人，因而交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。
但在没有特殊说明的情况下，交通量都是指机动车交通量，并且是指单位时间内来去两个方向上的车辆数。
二、填空题土的回弹模量反映了土基在弹性变形阶段内的______荷载作用下抵抗______变形的能力。
【答案】垂直；竖向三、判断题1．车速越高，平整度越好，变异系数越大。
（）【答案】错误【解析】轮载的动轴载波动，可近似地看作为呈正态分布，其变异系数（标准离差与轮载静载之比）主要随下述三因素而变化：①行车速度：车速越高，变异系数越大。
②路面的平整度：平整度越差，变异系数越大。
③车辆的振动特性：轮胎的刚度低，减振装置的效果越好，变异系数越小。
2．当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
（）【答案】错误【解析】路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择，路基的压实度应提出较高的要求。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
3．造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
（）【答案】正确【解析】不良的地质条件是路基破坏的前提条件，而水分侵入路基会导致路基的整体稳定性和强度的直接破坏。
四、单选题反映路基强度的主要指标是（）。
A．回弹模量B．内摩擦角C．抗压强度D．承载力【答案】A【解析】回弹模量可以表征土基的承载能力，即路基强度，能反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质，因而可以应用弹性理论公式描述荷载与变形之间的关系。
五、多选题路堤沉陷的主要原因是（）。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(路基防护与加固)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第五章路基防护与加固一、填空题1．路基的防护与加固工程不仅可以保证______，而且可以______，提高公路的______。
【答案】路基的稳定；美化路容；投资效益【解析】为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。
随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。
实践证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。
2．路基坡面防护的常用措施可分为______和______及护面墙。
【答案】植被防护；坡面处理【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。
有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。
在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。
3．常见的坡面防护措施有______、______、______等。
【答案】铺草皮；植树；护面墙【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。
4．植物防护主要有______、_______、______。
【答案】种草；铺草皮；植树5．对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用______防护，当裂缝大而深时，采用______防护。
【答案】勾缝；灌浆【解析】比较坚硬的岩石坡面，为防水渗入缝隙成害，视缝隙深浅与大小，分别予以灌浆、勾缝或嵌补等。
6．沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为______和______。
【答案】直接防护；间接防护【解析】冲刷防护主要是对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁堤岸等的防护。
堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(路基路面排水设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第七章路基路面排水设计一、单选题截水沟在平面上布置的特点是（）。
[华南理工大学2012年真题]A．与水流方向平行B．与水流方向相交C．与水流方向垂直D．因地形而异【答案】C【解析】截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。
二、多选题1．道路排水系统中的地面排水指（）。
[华南理工大学2013年真题]A．路面排水B．中央分隔带排水C．坡面排水D．路面结构内排水【答案】ABC【解析】通常地面排水可以划分为路面表面排水、中央分隔带排水和坡面排水三部分。
2．下列属于地面排水设备的有（）。
[河北工业大学2010年A卷]A．排水沟B．渗沟C．边沟D．截水沟E．盲沟【答案】ACD【解析】常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
常用的路基地下排水设备包括盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。
3．路基地下排水设施有（）。
[河北工业大学2012年A、B卷]A．截水沟B．排水沟C．边沟D．渗沟E．渗井【答案】DE【解析】路基及边坡土体中的上层滞水，或埋藏很浅的潜水称为地下水，当地下水影响路基路面强度或边坡稳定时，应设置暗沟（管）、渗沟和检查井等地下排水设施。
4．常见的地下排水设施有（）。
[华南理工大学2010年真题]A．盲沟B．渗沟C．倒虹吸D．渗井【答案】ABD【解析】常见的地下排水设施有盲沟、渗沟及渗井等。
倒虹吸属于地上排水设施。
三、简答题1．简述水对道路的危害及防治措施。
[河北工业大学2011年B卷]答：（1）水对道路的危害①水对路面的危害水对路面的危害主要表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；对于沥青路面，水使沥青从石料表面剥落造成各种病害；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载力下降；在冻胀地区，融冰季节水会引起路面承载能力的普遍下降。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)名校考研真题(挡土墙设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）名校考研真题第六章挡土墙设计一、名词解释1．主动土压力[河北工业大学2012年A、B卷]答：主动土压力是指挡土墙向外移动时（位移或倾覆），土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力。
求解主动土压力时，通过与土的抗剪强度，剪切角和极限平衡条件相联系，最常用的是朗肯和库伦两个古典土压力理论。
2．被动土压力[河北工业大学2012年A、B卷]答：被动土压力是指挡土墙在外力作用下向后移动或转动，挤压填土，使土体向后位移，当挡土墙向后达到一定位移时（一般为墙高的0.1%～0.5%），墙后土体达到极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为被动土压力。
二、填空题1．按墙背倾斜方向不同，将挡土墙分为____、____、____三种类型。
[河北工业大学2012年B卷]【答案】倾斜；垂直；俯斜2．三种土压力大小排列____土压力大于____土压力大于____土压力。
[河北工业大学2012年B卷]【答案】被动；静止；主动【解析】挡土墙的位移情况不同，可以形成不同性质的土压力。
当挡土墙向外移动时，（位移或倾覆），土压力随之减少，直至墙后土体沿破裂面下滑而处于极限稳定状态，作用于墙背的土压力称主动土压力；当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态此时土体对墙的抗力称为被动土压力。
三、判断题1．在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是错误出现第二破裂面。
（）[华南理工大学2010年真题]【答案】错误【解析】当墙背俯斜很缓，即墙背倾角很大时，需验算是错误出现第二破裂面。
2．与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。
（）[华南理工大学2011年真题]【答案】错误【解析】与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求较低。
四、单选题加筋土挡土墙是利用（）达到稳定土体的目的。
[河北工业大学2010年A卷]A．拉筋和墙面板之间的拉力B．荷载对土的压力C．土粒之间的内摩擦力D．拉筋与土之间的摩擦作用【答案】D【解析】加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的支挡结构物。
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3．在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽。（ ） 【答案】正确 【解析】跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于纵坡大于 10%，水头高 差大于 1.0m 的陡坡地段。由于纵坡陡、水流速度快、冲刷力大，要求跌水与急流槽的结构 必须稳固耐久，通常应采用浆砌块石或水泥混凝土预制块砌筑，并具有相应的防护加固措施。
4．公路上______边沟易采用梯形断面，______和机械化施工路段可采用三角形断面的边 沟。
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【答案】土质；矮路堤 【解析】少雨浅挖地段的土质边沟可采用三角形横断面，其内侧边坡宜采用 1:2～1:3， 外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。三角形边坡的水流条件较差，流量较大时沟深宜适当加 大。
拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚 不受流水冲刷。山坡填方路段可能遭到上方水流的破坏作用，此时必须设截水沟，以拦截山 坡水流保护路堤。
3．流线形边沟使用于______路段，石质边沟一般采用______断面。 【答案】积雪积砂；矩形 【解析】流线型边沟，是将路堤横断面的边角整修圆滑，可以防止路基旁侧积沙或堆雪， 适用于沙漠或积雪地区的路基。边沟的横断面形式，有梯形、矩形、三角形及流线型等。边 沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内侧边坡为 1:1.0～1:1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度 相同。石方路段的边沟宜采用矩形横断面，其内侧边坡直立，坡面应采用浆砌片石防护，外 侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。
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邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库
第八章土质路基施工
一、填空题
1．路基施工前的施工准备工作内容包括______、______和______三个方面。
【答案】组织准备；物质准备；技术准备
【解析】施工的准备工作，内容较多，大致可归纳为组织准备、技术准备和物质准备三个方面。
2．路堑纵向开挖可分为______、______和______。
【答案】分段纵挖法；分层纵挖法；通道纵挖法
3．常用的路基土方机械包括______、______、______、______、______、______等。
【答案】松土机；推土机；铲运机；平地机；压实机械；挖土机
【解析】常用的路基土方机械，有松土机、平土机、推土机、铲运机和挖掘机（配以汽车运土），此外还有压实机具及水力机械等。
4．路基的压实程度对路基的______和______影响很大。
【答案】强度；稳定性
【解析】路基施工破坏土体的天然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。
为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实，以提高其密实程度。
所以路基的压实工作，是路基施工过程中一个重要工序，亦是提高路基强度与稳定性的根本技术措施。
5．压实工具不同，压力传布的有效深度也不同，以______传布最深，______次之，______最浅。
【答案】夯击式机具；振动式；碾压式
【解析】土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。
从各种土质适宜的碾压机械来看，夯击式机具传力较深，振动式次之，碾压最浅。
6．静力碾压包括______，______和______三种。
【答案】光面碾；羊足碾；气胎碾
【解析】碾压式（又称静力碾压式），包括光面碾（普通的两轮和三轮压路机）、羊足碾和气胎碾等几种。
二、判断题
1．天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。
（）
【答案】正确
【解析】从有效控制土的含水率需要出发，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。
一般条件下，土的天然含水率接近最佳值，必要时，应考虑人工洒水或晾干措施。
2．粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土
好。
（）
【答案】错误
【解析】土质对压实效果的影响亦很大。
一般规律是：土质不同，γ0与ω0数值也不一样，如分散性（液限、黏性）较高的土，其ω0值较高，γ0值较低；砂类土的压实效果优于黏质土。
其机理在于土粒愈细，比面积愈大，土粒表面水膜所需之湿度亦愈多，加之黏土中含有亲水性较高胶体物质所致。
砂类土的颗粒粗，成松散状态，水分极易散失，最佳含水量的概念没有多大的实际意义。
3．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。
（）
【答案】错误
【解析】路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，不一定路基的压实效果最好，而是含水量适宜最好。
4．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。
（）
【答案】错误
【解析】为保证压实功能不变，压路机碾压速度减小时，碾压遍数要增加。
5．土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。
（）
【答案】错误
【解析】压实功能（指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作用时间等）对压实效果的影响，是除含水率之外的另一重要因素。
同一种土的最佳含水率ω0，随功能的增大而
减小，最大干重度γ0则随功能的增大而提高；在相同含水率条件下，功能愈高，土基密实度（即γ）愈高。
据此规律，工程实践中可以增加压实功能（选用重碾，增加次数或延长时间等），以提高路基强度或降低最佳含水率。
土基压实施工中，控制最佳含水率，是首要关键，在此前提下采取分层填土，控制有效土层厚度，必要时适当增大压实功能，乃土基压实工作的基本要领。
三、单选题
1．下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（）。
A．压实温度
B．沥青用量
C．碾压速度
D．碾压遍数
【答案】B
2．为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（）。
A．碾压式
B．静力式
C．振动式
D．运土汽车
【答案】C
【解析】正常条件下，对于砂质土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于黏质土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。
四、多选题
路基施工过程中，下列说法正确的是（）。
A．压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间
B．对于砂性土压实机具以碾压式为最好
C．路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准
D．在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
【答案】AC
【解析】实践经验证明：土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。
正常条件对于砂质土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式最差。
在施工过程中，每道工序完成之后，就要进行质量检查。
路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准。
五、简答题
1．路基施工方法有哪几种？
答：路基施工方法，按其技术特点大致分类如下：
（1）人工施工：传统方法，使用手工工具、劳动强度大、功效低、进度慢、工程质量难以保证。
（2）水利机械化施工：喷射强力水流，冲散土层并流运至指定地点堆积。
（3）爆破法施工：石质路基开挖的基本方法，爆破法还可用于冻土、沼泽等特殊路基施工，以及清除路面、开石取料与石料加工等。
（4）简易机械化及大规模的配套机械化施工：加快工程进度，提高劳动生产率，实现
高标准高质量施工。
2．简述路基施工测量包括哪几个方面？
答：路基施工测量包括的内容如下：
（1）中线的恢复和标定；（2）水准点的复查与加设；（3）横断面的检查与补测；（4）预留桥涵位置；（5）施工中的测量。
3．简述土基压实的作用是什么。
答：压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度，调节土基的水温状况，降低透水性，减少毛细水上升，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆，防止不均匀变形，保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性。
4．简述影响土基压实的因素有哪些。
答：影响土基压实的因素如下：
（1）含水量：在一定的含水量前，干重度随含水量的增加而提高。
含水量继续增大，干重度随含水量的增加而下降。
（2）土质：土质不同，最大干密度与最佳含水量也不一样，如黏性较高的土，其最佳含水量较高，干重度较低；砂质土的压实效果优于黏质土。
（3）压实工具：不同压实工具的有效压实深度也有所差异，路基分层压实的厚度，有具体规定数值。
12～15t光面压路机，不宜超过25cm，振动压路机或夯击机，宜以50cm 为限。
（4）压实功能和方法以及相应的压实度：压实功能越大，最佳含水量越小，最大干重。