第二篇(2分篇)第二章 土质路基施工(8)
08路基路面工程-土质路基施工
b/2
h2 H
h1
L2
L1
路堤坡脚至中桩距离 上侧坡脚: l1b 2m (H h 1)(b 2m H )s sm
下侧坡脚: l2b 2m (H h 2)(b 2m H )s sm
3.渐进法
对于陡直的边坡,距离丈量较为困难,已知H、s、m,由上 述公式可求得h,由此只用水准仪渐进放出边桩。
(三)路基边坡放样方法 1.挂线法
2.样板法
边坡尺/样板
边坡尺/样板
场地清理 (一)工程用地划界 (二)地物拆迁与处理 (三)植被与表土清理 (四)施工场地临时排水
临时工程建设 临时场地、施工便道、临时电力与通讯、临时生活给排水
施工复查和试验 (一)施工地点工程地质复查 (二)路基材料性能试验 (三)试验路段修筑
安全保障工作 按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)执行
弱透水性土 透水性土
正确方案
错误方案
弱透水性土 透水性土
不同土质路堤接头
分层填筑法
水平分层填筑
纵坡土困难的断面采用该法施工,沿纵坡分层,逐层 填筑
2、路堑开挖:纵向全宽掘进、横向通道掘进。 1)纵向全宽掘进:
在路线一端或两端,沿线成纵向向前开挖。双层时,下层 上留有上层操作的出土和排水通道。 从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖,适宜短而深 的路堑
2.不同土质填筑路堤的规定
1)不同性质的填料要分别分层填筑,不得混填; 2 )路堤上部受车辆荷载的作用影响较大,一般将水稳性冻稳性好的土填 在路堤的上部; 3 )透水性大的土填在透水性小的土之下时,如果两者粒径相差悬殊,应 在层间加铺过渡层;如果相反时,其顶面应作成 4% 的双向向外横坡,以 免积水; 4 )沿纵向同层次要改变填料这种类时,应作成斜面衔接,且将透水性好 的填料放在斜面的上方为宜。
土质路基施工
第二章 土质路基施工第五节 路基排水与防护设施施工一、地面排水设计1 边沟常用的边沟断面形式,有梯形、矩形、三角形或流线形等,按公路等级、所需排水设计流量,设置位置和土质或岩质选定。
如图5.2.1所示。
一般情况下,土质边沟用梯形;石质边沟用矩形;易于积雪或积沙的路段,边沟宜用流线形;某些较矮路堤,如果用地许可,采用机械化施工时,边沟可用三角形。
公路两侧为农田时,为少占良田及防止农业用水对路基的破坏,可以就地取材,采用石砌矩形边沟。
梯形土质边沟的边坡,靠近路基的一侧常用1:1~l:1.5,另一侧与挖方边坡的坡度一致。
石质或经铺砌加固的矩形边沟的边坡,可以直立或稍有倾斜。
三角形边沟的边坡,采用l:2~l:3。
流线形边沟的边坡,需修整圆滑,可防止积雪积沙,此外,对改善公路景观有一定作用。
梯形和矩形边沟的深度和宽度,一般约O.4~O.6m ,多雨和潮湿地段,不宜小于O.5m,干旱地区或少水路段,尺寸可小些,但任何情况下也不宜小于0.3m 。
边沟的纵坡坡度应结合路线纵坡、地形、土质、出水口位置等情况选定,尽可能与路线纵坡度保持一致。
边沟纵坡不宜过陡,以免水流冲刷造成损害;亦不宜过缓,造成水流不畅,形成阻滞和淤积。
一般情况下,边沟纵坡以1~2%为宜,任何情况下,均不应小于0.3~0.5%。
边沟不宜过长,一般不超过200~300m 。
应尽量使边沟的水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带,必要时添设涵洞,将边沟水引入路基另一侧排出。
2 截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外,或山坡路堤的上方的适当位置,用以拦截路基上方流向路基的地面水,减轻边沟的水流负担,保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害的人工沟渠,称截水沟(又称天沟)。
它是多雨地区、山岭和丘陵地区路湛排水的重要设施之一。
截水沟设在路堑坡顶或路堤坡脚外侧,要结合地形和地质条件沿等高线布置,将拦截的水顺畅地排向自然沟谷或水道。
降水量较少或坡面坚硬和边坡较低以致冲刷影响不大的地段,可以不设截水沟;反之,若降雨量较多,且暴雨频率高,山坡覆盖层松软,坡面较高,水土流失较严重的地段,必要时可设置两道或多道截水沟。
土质路基施工(含工艺图、机械)
路基施工
内容: 内容: 第一节 路基填筑 第二节 路堑开挖 第三节 路基压实
1、施工准备 、 1)、熟悉设计文件,进行现场核对 )、熟悉设计文件 )、熟悉设计文件, 开工前,施工参与方应全面熟悉设计文件(初步设计、施工图), 开工前,施工参与方应全面熟悉设计文件(初步设计、施工图), 三方到现场进行核对。 三方到现场进行核对。 2)、调查现场情况,核实工程数量 )、调查现场情况 )、调查现场情况, 3)、修建工程、生活用房,解决好通讯、电力和水的供应 )、修建工程 )、修建工程、生活用房,解决好通讯、 4)、设立必要的安全标志 )、设立必要的安全标志 )、
地面横坡较陡,挖台阶再填筑 地面横坡较陡 挖台阶再填筑
清表
2)耕地或松土基底 ) 清除有机土,种植土——压实 压实——填筑 清除有机土,种植土 压实 填筑 深耕地(>30 cm):翻松,打碎——整平 深耕地( ):翻松,打碎 整平——压实 压实 ):翻松 整平 水田:排水,疏干——换填土(基底处理) 换填土( 水田:排水,疏干 换填土 基底处理)
横向填筑
混合填筑
2)沿横断面一侧填筑的方法 ) 加宽旧路堤时: 加宽旧路堤时: (1)与旧路堤相同或相近的土;或透水性较佳的土 )与旧路堤相同或相近的土; (2)除草,挖台阶 )除草, (3)分层夯实 ) 半填半挖陡坡路基: 半填半挖陡坡路基: 清基底表层松土,再挖1——2米台阶,坡脚附近宜宽一些 米台阶, 清基底表层松土,再挖 米台阶
第一节
一 路 填筑施工 工
路基填筑
施 工 准 备
基 底 处 理
分 层 填 筑
摊 铺 平 整
检 验 签 证
路 基
修 准备 施工
整
路
基
土质路基施工
土质路基施工第二章土质路基施工第一节路基施工方法与施工准备一、路基工程的特点1、路基土石方工程量大,沿线分布不均匀。
2、工程交叉、复杂。
与路基排水、防护与加固、桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错施工。
3、工艺简单。
4、施工条件差。
5、社会影响严重。
二、路基施工的基本方法路基土石方的施工作业主要包括开挖、运输、铺填、压实和修整等工作。
路基施工的基本方法可分为以下几种:1.人工和半机械化施工。
2.水力机械施工。
3.爆破施工。
4.机械化施工。
三、施工准备一)、熟悉设计文件1.进行施工前的现场调查,核对设计计算的假定和采用的处理方法是否符合实际情况,工程质量能否保证,施工是否有足够的可靠性,对保证安全施工有无影响。
2.核对设计是否符合施工条件,如需采用特殊施工方法和特定技术措施时,技术上和设备条件上有无困难。
3.结合生产工艺和使用上的特点核对有哪些技术要求,施工能否满足设计规定的标准。
4.核对有无特殊的材料要求,这些材料的品种、规格、数量能否解决。
5.核对图纸说明有无矛盾,规定是否明确、齐全。
6.核对图纸各构造物的主要尺寸、位置、标高有无错误。
7.核对土建工程与设备安装有无矛盾,施工中如何交叉衔接。
8.通过熟悉图纸,明确场外在施工中所需材料和构件等制备工程项目的安排。
9.通过熟悉设计文件,确定与施工有关的组织、物质、技术等各方面的准备工作项目。
二)、组织准备应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况,制定实施性施工组织设计(其包括选择施工方案、确定施工方法、布置施工场地、编制施工进度计划、拟定关键工程的技术措施等),报监理工程师审批。
同时,根据施工组织设计的要求,组织施工队伍,合理部署施工力量,做好后勤物资供应工作三)、施工现场的准备工作1、恢复路线(1)导线、中线复测和固定(2)水准点的复测与加设(3)横断面的检查与补测2.划定路界3.路基放样 (1)横断面放样。
(2)边坡放样。
4、清理场地 (1)房屋及其他构造物的拆除。
土质路基施工讲义
第三节 影响路基压实效果的因素
一、 土基压实的意义 路基压实工作是施工过程中一个重要工序,也是提高强度 与稳定性的有效的经济的根本技术措施。 目的:通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实 度,以提高其强度与稳定。 土基压实:用某种工具或机械增加土体单位体积内固体颗 粒的数量,减少孔隙率,增加突击的强度和稳定性。 1、压实使土的强度大大增加 2、压实使土的塑性变形明显减少 3、压实使土的透水性降低,毛细上升高度减小 。
二、影响压实效果的主要因素 对于细粒土的路基,影响压实效果的因素有(按室内因 和室外两方面)。
室内细粒土击实试验: 土的颗粒组成、含水 量、击实功 。
现场碾压细粒土路基: 土的含水量、碾压土层 厚度、机械性能、压实 时间与速度、地基强度。
1、土的含水量
最佳含水量0 ——分析试验曲线1
0,水起润滑作用,阻力减小,
2)填筑
3)压实梁两端,支撑桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物 台北:桥梁与大桥的底面结构,是桥与路基的连接处。
桥头跳车
填土与构造物有沉降差,影响行车速度、舒适性和安全性。
梁桥:顶部距翼墙尾部不小于台高+2m,底部距基础内缘不小于2m。 台背填土 拱桥:不小于台高3~4倍。 范围 涵洞:不小于孔径2倍。 填料 砂类土等渗水性土; 采用非渗水性土时应掺加石灰、水泥等稳定剂。 桥台台背填土应与锥坡填土同时进行; 涵洞缺口填土应在两侧对称分层填筑; 分层松铺厚度小于20cm; 涵顶填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车; 靠近构造物1m范围内只能采用小型夯压机械,如蛙式打夯机、内燃打 夯机、振动夯板、小型振动压路机等。 做好排水工作,如排出积水,防止雨水流入,设置盲沟引出地下渗水 等。 高速、一级公路 95%;其他公路 93% 检查频率:每50m2检查1点,不足50cm2至少1点。
水泥土路基施工工艺第二篇
水泥土路基施工工艺第二篇1、测量放样路基放样包括路基中线和横断面放样,是正确进行施工组织的前提,同时,纵横断面复测与补测可复核地面标高、工程量。
路基施工前,进行全段中线放样并固定路线主要控制桩,中线放样时,注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,进行处理。
2、路基开挖路基土石方开挖前,首先做好截、排水沟,以保证开挖区排水畅通,边坡不受集中水流冲刷。
对满足路基填料要求的开挖土方按照设计方案充分利用,统一调配。
土方开挖时对于短而深的路堑采用横向全幅挖掘法;对于较长的路堑,可采用纵挖法,即先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道;当路线纵向长度和挖深较大时,采用混合式开挖法,即先沿路堑纵向开挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖工作面。
路3、路基填筑基填筑前应先清除地表草皮、腐殖土,清表厚度不小于30cm,清表完成后进行碾压,压实度要求不小于90%。
满足设计要求后方可进行路基填筑。
(1)备土挖掘机甩土,推土机整平、碾压。
施工期间,严禁调土车辆在路槽上行驶,检测土的含水率,保证含水率适中,如果含水率低则洒水,如果含水率过高,则进行翻晾至适中。
上土厚度试验段根据经验确定,待试验段完成后,根据试验段确定的上土厚度进行施工。
(2)布灰根据试验室提供的最大干密度及最佳含水率,计算每平方水泥土水泥用量,现场根据水泥土施工宽度及水泥洒布车每次最大洒布宽度,确定洒布宽度,放灰线,利用程序控制水泥洒布量,并现场核对,核对符合要求后方可施工。
(3)拌和水泥摊铺后,立即用冷再生拌合机进行拌合,行驶速度控制在1km/h,拌合时现场施工人员要注意检查拌合后是否均匀,有无灰团或土团。
拌合从边到中进行,拌合机的位置调整好,使每次的拌合与上一次的拌合宽度重500mm,保证材料充分拌合。
拌和过程中设专人随时检查拌和深度(人工每10米挖验一次),拌合深度不低于20cm。
建筑教程:土质路基施工
土质路基施工§8—1概述一、路基施工的重要性二、路基施工的基本方法三、施工前的准备工作§8—2 施工要点一、基本要求二、填挖方案三、机械化施工§8—3路基压实一、路基压实的意义与机理二、影响压实效果的主要因素三、机具选择与操作四、土基压实标准土质路基施工§8-1 概述一、路基施工的重要性理想的设计必须通过施工来实现,施工实现和检验是非常重要的。
路基工程,涉及范围广,影响因素多,灵活性亦较大,尤其是岩土内部结构复杂多变,设计阶段难以尽善,施工过程中必须进一步完善。
“精心设计,精心施工”是一个完整的过程,就耗费人力、资源和财力,以及快速、高效与安全的要求而言,施工比设计更为重要,更为复杂。
路基土石方工程量大、分布不均匀,不仅与路基工程相关的设施,如路基排水、防护与加固等相互制约,而且同公路工程的其他工程项目,如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。
因此,路基施工,在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性,必须予以研究和不断改进,就整个公路工程的施工而言,路基施工往往是施工组织管理的关键。
路基工程的项目较多,如土方、石方及圬工砌体等,在施工方法与技术操作方面各具特点,本章以土质路基施工为主,阐明路基施工的全过程,包括施工准备及施工组织管理等。
土质路基包括路堤与路堑,基本操作是挖、运、填,工序比较简单,但条件比较复杂,因而施工方法多样化,简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的难题。
公路施工是野外操作,边远山区自然条件差,运输不便,设备与施工队伍的的供应与调度难;路基工地分散,工作面狭窄,遇有特殊地质不良现象时,使一般的技术问题变得复杂化,而复杂的技术问题,更是难以用常规的方法与去解决。
城市道路路基施工条件一般比公路好,尤其在物质供应、生活条件及通讯运输等方面,比较容易安排;但城市路基施工亦有不利的方面,集中表现在:地面拆迁多、地下管线多、配套工程多、施工干扰多。
土质路基施工程序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 技术准备:熟悉设计图纸,了解工程地质、水文地质条件,掌握施工技术规范和施工工艺流程。
2. 材料准备:根据工程量,提前准备好路基填筑材料,如砂石、土等,并确保质量符合要求。
3. 机械设备准备:根据施工方案,配置必要的机械设备,如挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
4. 人员准备:组织施工队伍,进行技术交底和安全教育,确保施工人员具备相应的技能和素质。
二、施工流程1. 施工放样:根据设计图纸,确定路基中线、边桩和高程,进行施工放样。
2. 土质路堑施工:(1)土质路堑开挖:采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖,确保开挖质量符合要求。
(2)土质路堑边坡处理:根据设计要求,对边坡进行削坡、整坡、刷坡等处理,确保边坡稳定。
3. 土质路堤施工:(1)填筑材料准备:根据设计要求,选择合适的填筑材料,如砂石、土等,并进行质量检验。
(2)填筑:采用推土机、装载机等设备进行填筑,分层填筑,每层厚度控制在30cm左右。
(3)压实:采用压路机进行压实,确保压实度达到设计要求。
4. 路基排水设施施工:(1)边沟开挖:根据设计要求,开挖边沟,确保排水畅通。
(2)边沟铺砌:采用预制块、石板等材料进行铺砌,确保边沟稳定。
(3)排水沟施工:根据设计要求,开挖排水沟,并采用预制块、石板等材料进行铺砌。
5. 路基防护工程:(1)边坡防护:根据设计要求,采用砌筑、植草、喷播等技术进行边坡防护。
(2)路堤防护:根据设计要求,采用砌筑、植草等技术进行路堤防护。
三、施工要点1. 路基施工过程中,应严格按照设计图纸和施工规范进行,确保工程质量。
2. 路基填筑材料应符合设计要求,确保路基的稳定性和强度。
3. 路基压实度应达到设计要求,确保路基的密实性。
4. 路基排水设施应确保排水畅通,防止路基积水。
5. 路基防护工程应确保路基稳定,防止路基变形。
四、质量检查与验收1. 施工过程中,应进行自检、互检和专检,确保工程质量。
2. 施工完成后,应按照设计要求和施工规范进行验收,包括路基压实度、平整度、边坡稳定性等。
第2章土质路堤
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第三节 路基压实
一、路基压实的意义与机理 路基压实的重要性:提高路基的强度和稳定性,提高路基
承载能力,提高道路整体承载能力,减少病害,延长道路使 用寿命。 意义: 1.压实可充分发挥填土的强度; 2.减少路基在行车荷载与自然因素作用下产生的变形; 3.增加土基的不透水性、强度与稳定性; 4.减薄路面厚度,对提高道路使用性能,延长其使用寿命有 巨大作用。
于施工压实以及运距短的土、石材料; 3)填土压实-保证质量的关键。
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2.填筑规则 1)不同性质的土要分层铺筑。 2)各类土层的安排,应考虑路基工作条件。 3)透水性较小的土填在下层时,其顶面应做成4%的双向
横坡,以保证上层透水土有排水出路。 4)保证水分蒸发和排除,路堤不宜被透水性差的土层封闭。
排水,设置必要而有效的排水设施; 2)路堑边坡应按设计坡度,由上而下逐层开挖,并适时进
行边坡修整和筑做必要的防护设施; 3)有效地扩大工作面,提高生产效率; 4)保证施工安全。 2.基本开挖方案 1)横挖法-从路堑的一端或两端,按其整个横断面逐步沿
中线向前挖掘。适用条件:短而深的路堑。 优点:可以获得较高的挖坡面。 缺点:工作面较窄。 扩大工作面方法:对于过深的路堑,分成台阶同时掘进。
三、机具选择与操作 (1)压实工具不同,压力传布的 有效深度不同; (2)在压实过程中,压实机具的 作用深度是变化的; (3)荷载作用时间对压实的影响; (4)碾压速度越高,压实效果越 差。
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四、机具选择与操作 压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。 碾压式:光面碾(两轮和三轮压路机)、羊足碾和气胎碾等。
土质路基施工(含工艺图机械)精品PPT课件
3)不同土质路堤填筑
• (1)分层,不得混填; • (2)稳定性好的土填在上部; • (3)透水性差的土在下面时,做成4%双向横坡; • (4)透水性小的土不应覆盖在透水性大的土的边坡上。
• 填石路堤: • (1)易风化石块:
• 不宜作路堤填料,边坡和形状按土质路堤处 理 (推土机推平——压路机碾压)。
• (2)不易风化石块: • 必须分层填筑,分层压实
第二节 路堑开挖
• 施工方法考虑深度,长度,以及地形,土质等情况 • 1.全断面横挖法 • 较短而深的路堑:横断面全宽
• 2.纵挖法
• 较长路堑 • 1)分层纵挖:横断面全宽纵向分层开挖 • 2)通道纵挖:沿纵向挖一通道,再开挖两边 • 3)混合式开挖法:沿纵向挖通道,再横向挖坡面
(击实试验) • 施工:过大,“弹簧”;过小,压不实
ρ0 干 容 重
ω0
含水量
• 2.土质对压实效果的影响 • 粉粒,粘粒越多,ω愈大,ρ愈小
• 3.压实功能对压实的影响 • ω0随压实功增大而减小 • ρ随压实功增大而增大 • 控制ω比增大压实功收效大
三、压实机具的选择
• 静力碾压式:(光面碾,羊足碾,气胎碾)粘性土 • 夯击式:粘性土 • 振动式:砂性土
分层纵挖
通道纵挖
混合式开挖法
3.应注意的问题
• 1.先挖截水沟 • 2.弃方不能随意丢弃 • 3.及时设置支挡工程
第三节 路基压实
• 一、路基压实的目的
• 提高路基强度与稳定性的根本措施之一 • 改善土工程性质的一种经济合理措施
二、影响压实效果的因素
• 1.含水量对压实效果的影响 • 对压实效果较显著 • 最大干密度ρ0所对应的含水量——最佳含水量ω0
土质路基施工资料课件
05 土质路基施工安全与环保
安全施工措施
安全教育培训
所有参与施工的人员必须接受 安全教育培训,确保他们了解
平整度标准
路基表面平整度应小于等于 20mm/2m。
质量问题的处理与预防
压实度不足的处理
对未达到压实度要求的区域进行重新压实,并调整碾压工艺。
弯沉过大的处理
对弯沉过大的路段进行加固处理,如增加垫层、换填等。
含水量过高的处理
对含水量过高的路基进行翻晒、掺入吸水剂等措施。
质量问题的处理与预防
平整度不良的处理:对平整度不良的路段进行整平处理,并加强施工过程中的控 制。
质量检测与验收
在施工过程中和施工完成后,进行质量检测和验收,确保施工质量 符合规范和设计要求。
04 土质路基施工质量检测与 控制
质量检测方法
压实度检测
弯沉检测
含水量检测
表面平整度检测
通过灌砂法、环刀法等 方法检测路基压实度,
确保达到设计要求。
利用贝克曼梁法或落锤 式弯沉仪检测路基弯沉,
评估路基强度。
土质路基施工资料课 件
目录
CONTENTS
• 土质路基施工概述 • 土质路基施工材料 • 土质路基施工方法 • 土质路基施工质量检测与控制 • 土质路基施工安全与环保 • 土质路基施工案例分析
01 土质路基施工概述
土质路基的定义与特点
定义
土质路基是指以天然土为主要材 料,经过压实处理后形成的道路 基础。
第二章 路基施工精品PPT课件
掌握一般路基施工方法。
熟悉软土地基的路基施工,路基排水 设施与施工。
了解路基防护与加固设施施工。
路基施工准备
◦ 施工准备 ◦ 施工测量 ◦ 施工前的复查和试验 ◦ 场地清理 ◦ 试验路段工作
弱透水性土 透水性土
不同土质路堤接头
1)不同性质的填料要分别分层填筑,不得混填; 2 )路堤上部受车辆荷载的作用影响较大,一 般将水稳性冻稳性好的土填在路堤的上部; 3 )透水性大的土填在透水性小的土之下时,
如果两者粒径相差悬殊,应在层间加铺过渡层; 如果相反时,其顶面应作成 4% 的双向向外横 坡,以免积水; 4 )沿纵向同层次要改变填料这种类时,应作
5.横断面测设 线路设计的横断面,主要包括路 基和边坡。线路施工之前,首先把 设计的边坡线与原地面的交点在地 面上标定出来,称为边桩放样,其 次要把边坡和路基放样出来。
1.切线支距法:在没有全站仪的情况下, 利用经纬仪和钢尺,以曲线起(终)点为直角 坐标原点,计算出待放点x、y坐标,进行放 样的一种方法。
一、基底处理(1)
1.路基施工应做好施工期临时排水总体规划和
建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考 虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 (路基土方施工期间,应始终保持场地良好状态, 合理修建临时排水沟,以确保不受水浸泡、冲刷 损坏。路堑的截水、排水沟是为路基稳定而设, 故应及时修建。)设 加密导线点水准点。当导线点的密度不能 满足路基施工要求,可采用交会法来加密 控制点。
3.路基中线恢复测量 可用全站仪进行点的平面位置测设; 水平角的测设(放样);水平距离测设 4.纵断面测设 在线路中桩的平面位置确定后,按设 计要求计算出各中桩地面的设计高程,并 测设出该高程。
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外的又一重要因素。
如图:同一种土的最佳含水量 w0随压实功能的增大而减小,
最大干容重γ0则随压实功能的
增大而提高;在相同含水量条 件下,压实功能愈高,土基密
实度(即γ)愈高。
采用密实度做为路基压实控制指标的原理(从强度、稳
石料最大粒径不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。
路床底面以下400mm范围内应设置碎石过渡层,过渡层的填料粒径
应小于150mm。
4.填料碾压 合理的压实方面与压实程序,压实度符合要求。 5.路基整修 应由施工单位会同施工监理人员,按设计文件的要求,对路基中线、 高程、宽度、边坡坡度、边沟、截水沟和排水系统等进行检查
要求:
• 表面应平整,不得松散、起皮; • 整修后的边坡应顺适、美观、牢固,坡度符合设计要求;
• 坡面上的松石、危石应及时清除;
• 沟底应平整,排水畅通。
第二节 路堑开挖
土质路堑施工就是按设计要求进行挖掘,并将挖掘的土方沿路线纵
向运到路堤需土地段作为填料,或者运往弃土堆处。 方法: 全断面横挖法 纵挖法
压实的机理:
压实排除土内气体,土粒彼
此挤紧,内摩阻力和粘结力 提高,最终导致强度增加,
稳定性提高。
路基分层填筑压实程序
施工准备 填筑前基底处理 基底检测
填料选定与检测
填料分层填筑 推土机摊平 平地机整平
检测下层填土 中线和边线
检查摊铺厚度 洒水或晾晒
碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型
路基压实
混合开挖法
全断面横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方法称
为全断面法。 适用——较短的路堑。
纵挖法
适用:较长的路堑 分类: 分层纵挖法
适用于施工机械能够到
达路线上方的堑顶 分段纵挖法
适用于施工机械无法到
达堑顶。
混合开挖法(亦称通道纵挖法)
路堤内不同土质的填筑方式(正确方式)
1透水性较大的土质;2透水性较小的土质
路堤内不同土质的填筑方式(错误方式)
1透水性较大的土质;2透水性较小的土质
填石路堤的填筑方法
填石路堤是指用粒径大于37.5 mm且含量超过总质量70℅的石料填筑
的路堤。
石料的强度应不小于15MPa(用于护坡不小于20MPa)。
是指先在路堑的中央沿路线纵向 挖成通道,然后在堑内改为横向 挖成若干个通道,使许多挖掘机
械各自到达横向通道内的工作面
后,再沿路线纵向进行全断面开 挖。
适用:
工程量很大但工期又紧的重 点快速工程,并以铲式挖掘机和
运输自卸车配合使用为宜。
第三节 路基压实
一、压实的目的和意义: 密实度提高,透水性降低,毛细高度降低,变形减小,强度和水温 稳定性提高。
8.何谓压实度?实际工程中如何检测?
END
定性的角度考虑)
饱水前
饱水后
饱水前
饱水后
4.压实厚度对压实效果的影响
密实度随深度递减,表层5cm为最高。 不同压实工具的有效压实深度有所差异: 一般情况下,夯实不宜超过20cm;12~15t光面压路机,不宜 超过25cm;振动压路机或夯击机,宜以50cm为限。 确定了实际施工时的压实厚度之后,还应通过现场试验确定合 适的摊铺厚度。
夯击机1.0t
夯板1.5t落高2m 履带式 振动式
0.60
0.65 0.25 0.40
5
6 6~ 8 —
4
5
3
2 6~ 8 2~ 3
2
1
砂性土
砂性土 粘性土与砂性土 砂性土
土的压实标准
填挖类型
K
1000 0 0
压实度(%) 高速公路、 一级公路 ≥96 ≥96 二级公路 三、四级公 路 ≥94 ≥94
层厚度等条件 另外,机具选择也须 考虑土的极限强度。具 体如表
正常条件下,对于砂性土的压实效果,振动式较好, 夯击式次之,碾压式较差。对于粘性土,则宜选用碾压 式或夯击式,振动式较差甚至无效。不同的压实机具采 用通常的压实遍数,在最佳含水量条件下,适应于一定 的最佳压实厚度。
机具选择
机具名称 最大有效压 实厚(m) 粘性土 人工夯实 牵引式光面碾 羊足碾(2个) 自动式光面碾5t 自动式光面碾10t 气胎路碾25t 气胎路碾50t 夯击机0.5t 0.10 0.15 0.20 0.15 0.25 0.45 0.70 0.40 3~ 4 — 10 12 10 5~ 6 5~ 6 4 碾压行程次数 亚粘土 3~ 4 — 8 10 8 4~ 5 4~ 5 3 粉砂土 2~ 3 7 6 7 6 3~ 4 3~ 4 2 砂粘土 2~ 3 5 — — — 2~ 3 2~ 3 1 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 粘性土 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 粘性土与砂性土 砂性土 适宜的土类
路面底面以下 深度 (cm)
填方 路 基
上路床 下路床
0~30 30~80
≥95 Байду номын сангаас95
上路堤 下路堤
零填及 挖方路基
80~150 150以下
0~30 30~80
≥94 ≥93
≥96 ≥96
≥94 ≥92
≥95 ≥95
≥93 ≥90
≥94 -
五、碾压工序的控制
(1) 根据填挖类型和公路等级及路堤填筑的高度而定 (2) 高等级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压 路机进行。压实过程中应严格控制填土的含水量。 (3) 每层的填铺厚度在0.4m左右,当采用重型振动压路机或夯锤 压实时,可加厚至1.0m。 (4) 不论何种路堤,碾压都必须确保均匀密实。
B 或 C 用于狭窄地点机械质量 800KN 的可用于 巨粒土
夯锤(板) 推土机,铲运机
A A A
A A A
A A A
B A A
用于狭窄地点 夯击影响深度最大 仅用于摊平土层和预压
石方施工主要机械
(一) 空压机 (二)凿岩机 (三)破碎机
反击式
颚式
落锤式
三、压实机具的选择
不同的压实机具,适
用于不同土质及不同土
3. 路堤填筑
路堤填筑必须考虑不同的土质,从原地面逐层填起并分层压实,每层
厚度随压实方法而定,一般压实厚度为20~40cm。
1)填筑方式
(1)水平分层填筑:
(2)纵向分层填筑:
(3)横向填筑:
(4)混合填筑
3)不同土质混填时的方法
(1)以透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶面应做成2%~4 %的双向横坡,并采用相应的防水措施。 (2)不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料累计总厚度 不宜小于0.5m。 (3)凡不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土应填在上层,强度 (或形变模量)较小的土应填在下层。
二.影响压实效果的因素:
1、含水量对压实的影响
2、土质
3、压实功
4、压实厚度对压实的影响
——一般:不超过20cm,12~15t:不超过25cm;振动压路机:
不超过50cm。
含水量w与密实度(以干容重γ度量)的关系
含水量w与土的水稳定性的关系
最大干容重γ0及相应
的最佳含水量w0作为控制 土基压实指标
饱水前后土基压实指标对照
2.土质对压实效果的影响
如图,颗粒分散性(液限、
粘性)较高的土,其w0值
较高,γ0值较低。
土粒愈细,比表面积愈大,
土粒表面水膜所需的含水量
就愈多,加之粘土中含有亲 水性较高胶体物质所致。
3.压实功能对压实的影响
压实功能(指压实工具的重量 、碾压遍数、作用时间等)对 压实效果的影响,是上述之
(5)压实度的检测方法有环刀
法、灌砂法、灌水法(水袋法)
和核子密度湿度仪法。
思考题与习题
1.路基填筑施工有哪些工艺流程?
2.路基填筑施工的主要工序有哪些? 3.路基的填筑方式可分为哪四种?各自的适用性如何? 4.土质路堑常用的开挖方法可分为哪三种?其中的纵挖法又可分为哪 两种?各自的适用性又如何? 5.影响压实效果的因素有哪些? 6.土基的压实机具可分为哪三类?对于不同的土质应如何正确选择? 7.土基碾压的操作要领有哪些?
常用的压实机具
土基压实机具:碾压式、夯击式 和振动式3大类型。 碾压式(又称静力碾压式),包括
光面碾(普通的两轮和三轮压路机)、
羊足碾和气胎碾等几种。 夯击式:人工夯、大夯、夯锤、 夯板、风动夯及蛙式夯机等。 振动式压路基
(二)适用性
A代表适用;B代表无适当机械时可用;C代表不适用
土的分类 机械名称 6~8t 两轮光轮压路机 12~18t 两轮光轮压路机 25~50t 轮胎压路机 羊足碾 振动压路机 凸块式振动压路机 手扶式振动压路机 振动平板夯 A A A A B A B B A A A C或B A A A A A A A C A A A A A B A C A A C 用于预压整平 最常使用 最常使用 粉粘土质砂可用 最常使用 最宜使用含水量较高的细粒土 用于狭窄地点 细粒土 砂类土 砾石土 巨粒土 备注
第二章 土质路基施工
第一节 路基填筑
一、工艺流程
二、路基填筑施工的主要工序
路基填筑施工的主要工序有填料选择、基底处理、填筑和碾压。
1.填料选择
要求:
(1)强度高 ; (2)考虑料源和经济性 (3)填料的性质是否合适。
2.基底处理
(1)能使填土与原来的表土密切结合; (2)能使初期填土作业顺利进行; (3)能使地基保持稳定,增加承载能力; (4)能防止因草皮、树根腐烂而引起的路堤沉陷。