悬浇连续梁合拢段施工

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跨河特大桥悬灌梁合拢段施工技术

Ku a he te da qiaoxuan guan liang he long duan shi gong ji shu 跨河特大桥悬灌梁合拢段施工技术悬灌浇筑法因为具有大跨越能力、施工便捷、工期短、成本低等一系列优势，而在跨河特大桥中的高墩、大跨径的连续梁应用广泛。

成熟的合拢技术是提高桥梁基础稳定性的重要前提，也是跨河特大桥工程的关键技术，必须加强质量控制。

本文介绍了悬灌梁合拢段施工及其对桥梁结构的影响和作用，并以实际工程为例探讨了悬灌梁合拢段施工要点。

一、悬灌梁合拢段雄工及其对桥梁结构的影响和作用1.合拢合拢指的是对于悬臂浇注施工的连续梁(刚构)等桥梁结构，连接各悬臂施工结构之间或与边跨现浇段之间的节段。

一般情况下合拢段长约1.5-2.0m o在应用这种技术的工程中，需要按照规定的顺序进行施工，其施工工序包括使0#段临时固结、合拢段施工以及解除支座等等，只有严格按照这种顺序进行施工才可以将悬臂施工的静定结构转换为成桥状态的连续梁(刚构)o2.合拢段施工对桥梁结构的影响合拢段施工对桥梁结构的影响主要两方面：一是引发结构体系发生变化，主要就是悬臂静定结构在一定的施工条件下变成连续的超静定结构；二是引发了结构内力出现变化，在超静定结构出现之后，不仅存在施工内力，并且还有结构内力的重分布和相关的次内力。

3.合拢段和体系转换的作用合拢段和体系转换的作用主要包括两方面：一方面是完成了桥线形转换，在这个过程中需要多个施工技术严丝合缝的配合才能实现，这些施工技术包括配重、临时固结、劲性骨架等等；另一方面是结构内力得到优化，这主要是由于合拢顺序发生优化、调整合拢段长度调整(顶推)和支座标高，进而使恒载内力在整个桥梁中的分布更加的合理，同时限制不利的各项次内力的作用发挥。

二、跨河特大桥悬灌合拢段雄工要点1.工程概况新丰围互通立交桥位于中山市坦洲镇裕洲村新丰围岛，起点桩号K5+610.019,终点桩号为K7+215.019,主线桥全长1605m。

悬臂浇筑连续梁合拢段施工方案复习过程

悬臂浇筑连续梁合拢段施工方案目录1.工程概况 (1)2.编制说明 (1)2.1.编制依据 (1)2.2.编制原则 (1)2.3.编制范围 (2)3.总体施工方案 (2)4.合拢段施工技术及现场准备 (2)5.主要施工方案 (2)5.1.合拢段施工程序 (2)5.2.合拢梁段吊架及模板 (3)5.3.劲性骨架的安装 (4)5.4.临时索张拉 (4)5.5.压配重 (4)5.6.混凝土的浇筑 (5)5.7.体系转换 (5)5.8.吊架预埋孔 (5)6.合拢段施工注意事项 (6)6.1.36+44+32M悬浇连续梁 (6)6.2.40+64+40M悬浇连续梁 (6)悬浇梁合拢段施工方案1.工程概况某桥范围内设计有两联悬臂浇筑连续梁，其中一联为跨高速公路40+64+40m（403#墩～406#墩）连续梁；另一联为跨北环高架桥的36+44+32m（409#墩～412#）连续梁。

合拢段分为边跨合拢与中跨合拢段，梁段长度均设计为2m，其中单联连续梁边跨合拢段为两段，中跨合拢段为一段。

其中跨锡宜高速连续梁边跨合拢段高3m，设计砼数量为20.87m3，按钢筋砼2.6t/ m3计为54.3t，中跨合拢段高也为3m，设计砼数量为27.35m3，重量计为71.1t；跨北环高架连续梁合拢段高度为2.7m，其中边跨合拢段砼设计数量为18.3m3，重量计为47.6t，中跨合拢段砼设计数量为18.3m3，重量计为47.6t。

计算合拢段重量时尚需计入钢性连接与先穿钢绞线的重量。

2.编制说明2.1.编制依据（1）设计图《沪宁城际施图》与《沪宁城际施图》。

（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建[2005]160号）等相关验收标准。

（3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。

（4）《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。

（5）《客运专线铁路桥涵高性能混凝土技术条件》。

（6）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。

连续梁桥合拢段施工工艺

连续梁桥合拢段施工工艺连续梁桥合拢段施工工艺一、编制依据验收标准1、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041-89”。

4、《公路工程质量检验评定标准》“JTJ071-94”。

二、概述1、连续梁主梁“A”合拢段长2m，梁高2.5m，宽29.5m，基本截面为带直腹板的双室双箱截面。

底板厚25cm，顶板厚22cm，直腹板厚25cm（局部渐变为40cm）。

2、设计50号混凝土，双箱混凝土量为31.2m3 。

3、“A”合拢段利用斜拉式挂篮作为施工平台进行施工，上、下游箱各自单独施工合拢段。

施工步骤为：→4、“A”合拢段施工期间，主跨侧挂篮不动。

5、“A”合拢段施工前应对主梁中线、里程及高程水准点进行复测。

6、“A”合拢段施工完毕，主跨侧挂篮向21#墩后退，在后退过程中对主梁表面进行整修一次。

7、“A”合拢段施工完毕，解除21#墩旁的主梁施工临时约束，上、下游箱临时约束分开解除。

21#墩临时约束解除步骤：先放松主梁与临时支墩之间的预应力筋，再将临时墩与主梁之间的混凝土垫块用风枪凿除，最后将临时预应力筋切除，临时约束解除完毕。

三、合拢前的准备工作1、“A”现浇段支架拆除“A”现浇段预应力张拉、压浆后，拆除支架悬臂段4m长万能杆件支架，将主梁底模脱空，保留合拢段侧万能杆件支架支腿上底模及支架分配梁。

2、挂篮前移挂篮按《连续梁施工工艺》上的要求和步骤将挂篮前移4.5m，并提升就位，此时挂篮上的斜拉吊带改为垂直吊带。

3、钢支撑结构预埋件清理预埋件按设计院“209号”通知单预埋，应符合设计要求，并清理干净。

4、合拢段预应力束的安装预应力束先安装、后浇灌混凝土，“A”合拢段预应束布置在腹、底板上，共有腹板N23#、N24#(N24#’、N24#’’)12φj15钢绞线18束，底N25#、N26#9φj15钢绞线48束，其布置见附图（一）。

j=1860MPa，按设计长度加千斤顶张拉长度进行下钢绞线等级为Rg料，下好料后对每束必须进行编束，并且每间隔2m用铁丝捆扎一道。

浅谈悬臂现浇合拢段施工技术要点

浅谈悬臂现浇合拢段施工技术要点摘要：悬臂施工法主要适用于桥梁上部结构施工，合拢段施工属于悬臂施工技术中的重要部分，是梁体体系转换的必要环节。

对此，本文将以澧水大桥合拢段施工为例，对合拢段施工与体系转换施工的技术要点进行分析。

关键词：悬臂施工；合拢段施工；技术分析引言：合拢段施工中由于混凝土需要经历浇筑到张拉预应力筋的变化，很容易受到昼夜温差、徐变、早期收缩等因素的影响，出现结构变形等现象。

因此，为了促进桥梁施工的顺利合拢，应针对合拢施工中的关键技术进行分析和研究，使施工质量与效率得到显著提升。

1.工程概况本文以澧水大桥合拢段施工为例，该桥孔径为70+100+70，主梁断面为左右幅单箱形截面；变截面梁底线性按2次抛物线变化，中支点的箱梁根部高度约为6.0m，跨中与边支点的梁高为2.8m，顶板的厚度为28cm，宽度为12.49m。

主桥箱梁单个“T”共分12段悬臂浇筑，0#与1#梁总长11m，为墩旁支架现浇2#与3#长为3m；4#与8#长为3.5m；9#与13#长为4m；14#梁段为合拢段，长为2m；全桥共计6个合拢段；中跨、边跨合拢段长2m，中心梁高2.8m，底板宽6.5m，厚0.28m；顶板宽12.49m，厚0.5m。

，梁体采用C55高性能耐久砼，砼设计方量20.5m3，钢筋3.76t，边跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计如图1所示。

图1 边跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计2.合拢段施工技术要点2.1合拢段施工2.1.1边跨合拢施工通常情况下，边跨合拢段施工采用挂篮施工法，在现浇段施工中通过挂篮后锚、前、吊带预埋孔道，直径约为10cm；在挂篮走行中，前移之前首先要将现浇段两端的支架拆除，实现预留出超过1m的空间，将内、外滑梁移动到边跨现浇段内、外滑梁预制孔位置，将垫梁放置在梁面至上，利用双螺母拧紧；当挂篮行走到指定地点后，将底托前吊点的中间位置4排螺纹固定在梁面中，将精轧螺纹钢向下方延伸，并在吊点位置固定；将锚固安装在梁面之前务必在其下方放置垫梁，并放置2cm厚的钢板作为垫片，采用双螺母进行固定，保障螺母的露出大小超过10cm[1]。

主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺

XX绕城公路南线工程第七合同段主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺一、编制依据1.1XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工设计图(第二册上册)。

1.2XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工组织设计。

1.3我单位的质量目标和质量方针。

1.4我单位发布的《部分技术文件编制要求》。

1.5现行公路工程标准、规范、规程等，主要有：①《公路桥涵施工技术规范》(JJ041-2000)②《公路工程质量评定标准》(JTJ071-98)③《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95)二、工程概况XX江特大桥主桥起自46#墩，止于49#墩。

主桥上部构造为预应力砼三跨(46m+80m+46n连续箱梁，全长172m桥梁全宽26m分成上、下行两幅，每幅均为独立的单箱单室直腹板断面，箱梁顶面宽12.4m,底面宽为6.4m；翼缘板悬臂长度3.0m,翼缘板端部厚20cm、根部厚85cm；顶板厚度25〜85cm,底板厚度30〜50cm,腹板厚度55cm。

箱梁顶面向外侧2%的单向横坡通过内、外侧腹板高差形成,箱梁底板横向保持水平。

主墩墩顶梁高度为4.5m,跨中和边跨现浇段梁中线高度为2.3m,箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。

边跨现浇段长度为4.92m,其底板厚度由合拢段截面处的30cm增至端部的65cm。

主桥箱梁0#、1#块以及边跨采用支架现浇，2#〜10#块以及合拢段11#块采用挂篮悬臂现浇。

箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。

顶底板纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线,大吨位群锚体系(OVM15-19,OVM15-15)；顶板横向预应力束采用高强低松弛钢绞线，扁锚体系(BM15-2)配以扁平波纹管成孔，单端张拉；腹板竖向预应力采用冷拉W级粗钢筋。

箱梁2#块长度为3.3m,3#〜5#块长度为3.6m,6#〜10#块长度为4.0m,合拢段长度为2.0m,最重块段为3#块，单块砼体积39.7m3,重约100t。

三、总体施工方案介绍主桥0#、1#块采用以承台为基础、托架法施工,详见《0#、1#块施工工艺》；主桥箱梁2#〜11#块采用菱形挂篮悬臂现浇，各块段砼全截面一次浇筑；边跨现浇段采用以承台为基础、支架法现浇,全截面两次浇筑。

简述悬浇连续梁合拢段施工及刚性支撑验算

３１施工准备．
持相对固定，同时选择在日最低温度时灌注混凝土，证保
合拢段混凝土处于气温上升的环境中、在受压的状态下达到终凝，免混凝土开裂。避本连续梁中跨合拢段利用挂篮做合拢支架，挂篮悬臂浇注完成１７≠ 段后，边跨１≠４篮各向前移动＃￣ ≠ 节 ≠、＃挂
（）期气温变化规律测量记录。４近合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度
最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，
行张拉。向、向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬浇梁横竖
段施工。
根据实际情况安排合拢施工时间。
道的修建为立体交叉小净距隧道的推广应用积累了经验，望能供同行施工和质量监控提供参考。
参考文献
ｃ、净空水平收敛量测。隧道拱顶下沉量测及净空水平收敛量测项目的测点
均布置在同一断面上，并采用相同的量测频率。３结语经过监测既有高速公路隧道各项参数正常，高速公
［］Ｇ６２－８，爆破安全规程．２Ｂ７２６［］中华人民共和国交通部．路隧道设计规范．３公
ｒ］ — 福建交通科技
２１第２期０１年
衡的方法进行平衡。＃４挂篮各向前移动一个节段，｝１、≠ ≠ ２｝｛ｊ
裂。为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀

鲁泰特大桥100m连续梁边跨现浇段及合拢段施工

鲁泰特大桥100m连续梁边跨现浇段及合拢段施工摘要：随着我国公路、铁路建设的不断发展，桥梁建设也迅速发展起来，越来越多的桥梁施工方法应用到了施工当中，现浇悬臂施工预应力混凝土连续梁法便是其中一种，并得到了广泛的采用，而连续梁的合拢则为此法中关键工序之一，本文以工程实例并结合部分检算，讲述了边跨现浇及合拢的施工技术。

关键词：悬浇挂蓝边跨现浇段合拢0 引言连续梁悬臂现浇的施工方法能很好的应对跨度大、地势险峻、作业面受限等困难，而此作业方法中我们需要着重控制好合拢段的施工，下面结合我局施工的鲁泰特大桥的泰东河段来讲述边跨现浇及边跨合拢方法。

1 连续梁简况鲁泰特大桥泰东河段连续梁为（55+100+55）ｍ双线预应力砼连续梁，跨越航道，施工工艺为挂蓝悬臂对称浇注。

全桥悬浇段共14×2=28对；普通块段及合拢段采用挂篮施工，0#及边跨采用支架现浇施工；合拢段3个，现浇段3个。

2 施工方法2.1 a15块（边跨）施工方案a15块长度为4.7m，节段梁高4.69m。

底板厚度由80cm过渡至120cm，腹板厚度由65cm过渡至105cm，顶板厚度由45cm过渡至85cm。

梁段砼体积为92.56m3，梁段重量为240.7t。

端支点处设置横隔板，厚度1.4m，横隔板设有人孔洞。

2.1.1 地基处理支架利用副墩承台和副墩墩顶做基础，墩顶范围以外支架直接搭设在承台上、搭设前清除承台上部土体，并对周围作业场地进行硬化，同时同步做好相应的排水。

2.1.2 外模及支架①副墩上连续梁侧顶帽边缘到边跨合拢段2.7m范围。

为了提高工效保证安全，结合分部实际，支架直接支撑在副墩承台上，下部采用贝雷钢架、上部采用碗扣脚手架、中间采用i25b工字钢过渡，细微高度通过顶部顶托调节。

贝雷钢架设六层，上面第一层横桥向，靠近主墩侧设三排单层贝雷片，靠经副墩侧设双排单层贝雷片，其余从下到上奇数层順桥向布置五组双排单层贝雷片、长度3m，偶数层横桥向布置三组双排单层贝雷片、长度12m，贝雷顶层上铺设i25b 工字钢，工字钢上焊钢筋头，碗扣脚手钢管插在焊好的钢筋上、上口通过顶托与模板系统连接，碗扣脚手钢管φ48×3.5，底、腹板下立杆间距60cm×30cm、翼缘板下立杆间距60cm×60cm，横杆步距底腹板下60cm、翼缘板下120cm。

悬浇连续梁合拢段施工技术探讨

为以后同类型连续粱的合拢段施工提供了技术参考。
【关键词】连续梁；合拢段；工技术施
１工程概况
跨北拒马河连续梁位于京石客运专线Ｉ标永定河特大桥的
Ｎ：ｕＧ＝．５￣３．ｘ．＝９Ｎ。０１３３４９８４０ｋ
解决中跨一个挂篮后退和一个挂篮前移的问题。由于Ｄ２６号主墩的变形、拉较短长度的预应力柬以起到对合拢段更好的约束作用的钢３张施工速度较Ｄ３２７号主墩要快，故施工中决定Ｄ３２６号墩中跨挂篮向后绞线，择临时张拉２１，Ｂ选Ｔ０２６纵向预应力束，以抵消温度降低时两端退，３墩中跨挂篮向前移作为中跨合拢段吊架。边跨合拢段吊架梁体对合拢段新浇混凝土的张应力。由于中跨梁体最大摩擦力Ｄ２７号
假设采用２工２ｂ焊成支撑骨架，０每个合拢段４个，则每个刚性支
４个骨架所承受的平均力为：０４１２５Ｎ单个骨架在钢板上焊４／＝２．ｋ，９合拢段因混凝土浇筑后．受气温变化和梁体左右日照温度的不缝长度８ｅ，保证焊缝牢固，个骨架与预埋钢板的焊缝均采用四０ｒ为ａ每同，引起梁体的伸缩变形和扭曲变形，对合拢段需采角刚性支撑周满焊．缝厚度６ｍ。会需焊ｍ进行Ｉ锁定，临时以保持合拢段无相对变形。同时由于 “ ’ 悬臂施工高３２３中跨合拢段锁定Ｔ＇构．．

(修改)80米跨跨堤悬浇梁现浇直线段、合拢段施工方案

沙田赣江特大桥35-38#桥墩连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案一、工程概况沙田赣江特大桥跨赣江东大堤上部结构为(44+80+44)m连续梁，现浇直线段3.75m，合拢段2.0m。

顶板宽8.94m，底板宽6.4m，梁高3.8m；边跨端顶板由42cm渐变至85cm，底板厚42～80cm，腹板厚40～75cm，梁体在支座处设端隔板，端隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。

二、施工组织及总体施工方案先在35#、38#墩顶安装支座，再在35#墩与38#墩旁设置钢管型钢支架施工边跨直线段，设置型钢吊架和安装体外劲性骨架施工合拢段。

合拢顺序：先合拢边跨后合拢中跨。

三、边跨直线段施工边跨直线段利用钢管桩支架施工。

支架立柱采用3根Ф529×8mm钢管桩，钢管桩支撑在承台顶面上。

钢管桩之间采用槽钢缀条连接，再用槽钢缀条与边墩预埋件连接，柱底和柱顶焊接600×600×20mm钢板。

内外模采用木板，并采用扣件式支架作支撑架。

其工艺流程为：搭设支架→铺设平台→安装支座→锁定临时支座并设置预偏量→布置墩顶及铺设底模→安装外模及支架→安装底腹板钢筋及预应力管道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力筋→安装内腹板模及拉杆→安装端隔墙模板及拉杆→安装预埋件及预留孔→检查、调整→浇筑砼、养护。

直线梁段砼采用一次灌筑成型。

(支架计算书见附件三，支架设计图见附图—沙田赣江特大桥35、38号桥墩边跨现浇段支架设计)。

四、合拢段施工先现浇直线段，待悬臂施工至9#节段，拆除边跨端挂篮。

安装吊架、体外劲性骨架进行合拢段的施工。

合拢段施工工艺流程：安装吊架→铺设平台及底模→锁紧吊杆→安装外模→安装底、腹板钢筋及预应力孔道→安装内顶板模及支架→安装顶板钢筋及横向预应力束→安装体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑砼养护→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时束至设计值→拆除边跨支架→解除35、38#墩上支座的临时约束→安装中跨合拢段→安装中跨体外劲性骨架→张拉临时锚固束→浇筑中跨合拢段→等强，拆除体外劲性骨架→张拉临时锚固束至设计值→拆除主墩临时支座，完成体系转换→按设计图顺序张拉剩余钢束。

悬臂浇筑连续梁合拢段施工计算

悬臂浇筑连续梁合拢段施工与计算摘要：合拢段施工是悬臂浇筑连续梁施工和体系转换的关键环节，梁体混凝土因昼夜温差的影响产生膨胀收缩，会造成合拢段新浇混凝土的开裂，影响混凝土的受力状态及悬浇梁体系转换的完成。

合拢段施工必须采取科学合理的措施，设置必要的合拢刚性支撑锁定，使合拢段梁端保持相对固定，保证合拢段混凝土在凝固及工作过程中满足受力状态的设计要求，保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。

本文以笔者参与建设的南昌向莆铁路东新桥312#~315#墩（40+64+40）m跨富山大道连续梁施工为例，对悬浇连续梁合拢段的体系转换和预应力施工作了概述，并重点对中跨合拢段刚性支撑锁定作了简要的理论分析和设计验算。

关键词：悬臂浇注合拢段施工刚性支撑锁定设计验算体系转换abstract: closure segment construction is the key link of cantilever continuous beam construction and system conversion. beam body concrete temperature difference between day and night due to the influence of expansion and contraction will cause the closure section of concrete cracking, impact concrete stress state and cantilever beam system conversion complete. closure segment construction must take scientific and reasonable measures, set up necessary closed rigid support locking, so that the closure section of beam end remained relatively fixed, guarantee ofthe concrete in the solidification and working process to meet the force status of the design requirements, keep the beam body alignment, control of closure segment construction error. in this paper the author participate in the construction of nanchang xiangpu railway east bridge 312 # ~ 315 # pier (40+64+40) m span continuous beam construction of toyama road as an example, on the cantilever casting of continuous girder and prestressed system conversion construction were summarized, and made brief theoretical analysis and design. with the key on mid-span closure segment of rigid support lockingkey words: cantilever pouring closure segment construction of rigid support locking design checking system conversion中图分类号：u448.21+5文献标识码：a 文章编号：1 工程概况东新赣江特大桥312#~315#墩跨富山大道连续梁上部结构设计为（40+64+40）m悬浇连续梁，其中主墩313#、314#墩各有8个标准号块，采用两套挂篮对称悬浇。

悬浇连续梁合龙段施工培训

第一部分:目前悬臂浇筑连续梁施工应注意的几个问题1、悬浇连续梁施工线型监控悬臂浇筑施工控制是桥梁施工中的一个难点，控制不好,两端悬臂浇筑至合龙时，梁底高程误差会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观,形成永久缺陷。

2、挂篮就位后，安装并校正模板吊架，此时应对浇筑预留梁段混凝土进行抛高，以使施工完成的桥梁符合设计标高。

抛高值包括施工期结构挠度，因挂篮重力和临时支承释放时支座产生的压缩变形等. 例如一座中跨65米的三跨连续梁桥,桥宽17m，浇1号块时抛高10mm,浇最后一块时抛高60mm。

3、模板安装应核准中心位置及标高，模板与前一段混凝土应平整密贴.如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时，应在模板安装时予以调整.4、安装预应力预留管道时,应与前一段预留管道接头严密对准，并用胶布包贴,防止灰浆渗入管道。

管道四周应布置足够定位钢筋，确保预留管道位置正确,线形和顺。

5、浇筑混凝土时，可以从前开始，应尽量对称平衡浇筑.浇筑时应加强振捣，并注意对预应力预留管道的保护，当砼自流高度大于2米时，必须用溜槽或导管输送，同时应注意加强振捣，不得存在空洞或漏振。

6、梁段拆模后,应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理,以加强接头混凝土的连接。

7、箱梁梁段分次浇筑混凝土时,为了不使后浇混凝土的重力引起挂蓝变形，导致先浇混凝土开裂，要有消除后浇混凝土引起挂篮变形的措施。

一般可采取下列方法：①水箱法:浇筑混凝土前先在水箱中注入相当于混凝土重量的水，在混凝土浇筑中逐渐放水，使挂篮负荷和挠度基本不变。

②浇筑混凝土时根据混凝土重量变化，随时调整吊带高度。

③将底模梁支承在千斤顶上，浇筑混凝土时，随混凝土重量的变化,随时调整底模梁下的千斤顶，抵消挠度变形.8、锚口及喇叭口损失、管道摩阻系数、管道偏差系数应经现场试验确定，若与设计值偏差较大,应重新对预应力张拉进行调整。

第二部分：悬浇连续梁合龙段施工1、2、边跨合龙,释放B、C临时固结（合龙段砼浇筑前，将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除），形成两个单悬臂梁.3、B、C跨中合龙，形成三跨(超静定)连续梁结构。

京沪高铁濉河特大桥悬灌梁合拢段施工技术

５平衡配重．
该梁中跨合拢段砼（括跨中隔板）数量为１．７，量为包Ｏ２１重ｍ３２．０Ｔ中跨合拢配重采用水箱蓄水方法，水箱由薄钢板焊制而６７４。成，底部设置流速可达２３ｈ０ｍ／的出水阀，其总长度为ｌｍ、宽２Ｏｍ、高１，置于距６缎梁端０ｍ处。】８＃９８Ｔ．５ ’ ．４９７、１８撒构分别在中跨合
１８＃９９墩边跨，再合拢中跨（如图１所示），即先将Ｔ构转化为悬臂的简支梁结构再完成桥梁的最终体系转换，由静定的简支悬臂结构转变为超静定的连续梁结构。合拢段采用挂篮合拢的方法合拢，中跨合拢时用平衡水箱进行平衡，重量为合拢段梁体重量和施工人员重量之和。边跨合拢后，除主墩处临时支墩、边跨现浇段支架以及梁顶的卸
翼缘板部分一次支立并调整至正确位置。外模框架作为翼缘板施工时的支架。内模：内模采竹胶板，内模设有内模框架。４中跨合拢段．２
Ｏ４ｍ一．．８０８ｍ，按折线变化。该梁设计分为３个施工节段，梁高自０１撑块底部线形按二次抛物线变化，其中Ｏ块长度为９ｍ。高度为４３ｍ，．５
１．工程概况
濉河特大桥（Ｋ５＋３．３Ｄ７４５０５）正在修建的泗Ｄ７４４２一Ｋ５＋７．９跨９宿高速公路，线路与高速公路正交，桥跨布置为４ｍ＋６４ｍ０５ｍ＋０变截
面预应力连续箱梁。梁顶宽度为１．２ｍ，梁底宽度为６ｍ，Ｏ．顶板厚度除７梁端附近外均为０ｍ，底板厚度０ — 。．４．０８４ｍ，按直线形变化，腹板厚度

悬浇连续梁合拢段施工

维普资讯
第３３卷第１７期
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１０・５
２００７年６月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩ］ｒ硎上瓜Ｅ
Ｖ０．３Ｎｏ１１３．７
Ｊｎ２０ｕ．０７
文章编号：０９６２（０７１－１００１０ —８５２０）７０５ —２
Ｔ１８。
板、底板上各预埋４块４１高，０１１，１厚的钢板，０１１５１宽２１１２１２１２１钢板后混凝土，不得漏振或过振。５支模应牢固，）变形小。钢模板用对拉锚固筋时，切断时间应尽量短，否则混凝土宜开裂。浇筑前用水湿
１合拢段需解决的问题
前移的问题。由于６７号主墩的施工速度较６６号主墩要快，故施
７号墩中跨挂篮向后退，６号墩中跨挂篮向前移作为６合拢段施工主要需解决３个问题：）１吊架的安装问题；）２合工中决定６中跨合拢段吊架。边跨合拢段吊架仅存在前移问题，中跨挂篮与拢段的临时锁定问题；）３合拢段混凝土浇筑问题。
悬浇连续梁合拢段施工
焦建民
摘要：根据京津城际轨道交通工程跨北京市三环路６＋１０ｒ＋６０ｒ０ｉ０ｒ续梁合拢段的施工方案，ｎｒｎ连介绍了连续梁合拢段施２顺序、１２影响因素、需解决的问题、１施２方法，２为以后同类连续梁的合拢施２提供了参考。１２关键词：连续梁，合拢，锁定，艺工中图分类号：４．１Ｕ４８２文献标识码：Ａ

悬浇连续梁合拢段施工

技术措施，以及合拢施工的主要质量控制方法。［关键词】连续粱：合拢段
中图分类号：Ｕ２１５＿７文献标识号：Ａ文章编号：２３０６ — １４９９（２０１４）０４ — ００４４ — ０２
１．引言
锚固钢板连接承载力验算：
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合拢段通常采用高标号砼浇灌与两侧相连，当混凝土浇筑后，从初凝到钢束张拉，需要有一定的时间。在此期间，由于昼夜温度变化和日照不均匀的影响、新浇混凝土的早期收缩、已完成的结构所产生的收缩和徐变、结构体系的变化、施工荷载及外力改变等各种原因，会引起结构产生变形和内力。若考虑不周、措施不力，易造成合拢段混凝土开裂，影响工程质量。本文详细介绍了连续梁合拢段的施工工艺。２．工程摄括新建张家口至唐山铁路工程ＺＴＳＧ一４标段大龙潭沟潮河特大桥位于河北省承德市丰宁县胡麻营乡境内，桥梁起讫里程为ＤＫ２１０＋５２４２３～ＤＫ２１２＋００７．１２，全长１４８２．８９ｍ，中心里程ＤＫ２１１＋２６５．２８，连续梁结构类型为：４８＋８０＋４８ｍ连续箱梁。梁体为单箱单室、变高度，变截面结构。箱梁顶宽１１．４ｍ，箱梁底
端是悬臂灌注梁段，梁体竖向温差会使合拢口梁截面产生挠度和角变位，使合拢段混凝土受弯。因此，在施工中必须设置临时锁定装置。临时锁定采取剐性结构，将两端连成整体。在合拢段箱梁端部梁的顶、底板的顶面预埋钢板，设置反力座，并将外刚性支撑劲性骨架焊接牢固，以保证合拢口在张拉临时预应力时不变形。注意，焊接合拢段外刚性支撑必须在目温度最低的时间段内进行，合拢段外刚性支撑焊接好之后立即在低温下张拉临时预应力束。刚性支撑布置图

桥梁悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段施工方法浅谈

桥梁悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段施工方法浅谈摘要：江海大道东快速主线桥第五联DK13#～DK16#墩（40+60+40）m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工。

关键词：悬臂浇筑；预应力；混凝土连续箱梁一、工程概况本工程为东快速主线桥第五联跨越通吕运河，上部为单幅单箱四室箱梁，共三孔，跨径为40+60+40m，第一、二孔标准段梁顶宽25.3m，底宽18.5m；第三孔梁顶宽25.3-26.767m，底宽18.5-19.967m。

采用挂篮悬臂浇筑施工，共分为9个梁段，0#块长度最大为10.0m，本桥有两个边跨合拢段，一个中跨合拢段。

1、合拢段施工方案在主梁悬臂灌注完毕后应尽快完成与边跨现浇段的合拢和中跨合拢段的现浇施工，使主梁由双悬臂状态转换为连续整体，结构体系发生变化。

合拢段施工的质量易受昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩、徐变影响，结构体系的转换及施工载荷等因素影响。

合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。

同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂.2、边跨合拢段施工（1）、边跨现浇梁段施工完成，悬臂梁块7号施工完成后，挂篮拆除，合拢段位置搭设钢管碗口支架，利用支架合拢施工。

（2）、精确测量边跨合龙段相邻梁段的梁底标高。

3）安装底腹板钢筋、内模及顶板钢筋，安装预应力管道，穿合拢段钢束。

4）、在当天最低温度时安装钢支撑（在砼浇筑前进行），，劲性骨架焊接前需解除边墩支座锁定。

型钢支撑连接在现浇段和7#块梁端顶、底的预埋件上，临时锁定劲性骨架焊接时，在尽可能短的时间焊接完成。

（3）、合拢段混凝土掺入膨胀剂，以防止新老混凝土接触面因混凝土收缩产生裂缝。

（4）、混凝土浇筑时，在内顶模上预留下料孔，输送至底板，完成后浇筑腹板、顶板。

混凝土浇筑后派专人做好养护工作。

连续梁合拢段施工注意事项

连续梁合拢段施工注意事项以最常见的3孔1联连续梁为例：通常设计合拢顺序有先边跨、后中跨;先中跨、后边跨两种形式,具体要看设计情况。

一、先边跨后中跨的连续梁主要施工顺序是：边跨现浇段及最后一个悬浇段施工完成安装临时锁定支撑及钢筋、预应力管道；浇筑边跨合拢段及张拉拆除主墩临时固结及边跨临时锁定支撑(第一次体系转换，双悬臂结构转换为单悬臂简支梁结构）中跨合拢临时锁定；浇筑中跨合拢砼中跨砼合拢后，砼达到50%强度时，解除一个中墩（另一个主墩本身为固定支座)多余水平约束，即永久支座锁定（变为单向铰接，第二次体系转换) 中跨合拢段张拉拆除中跨合拢临时锁定支撑、纵向管道压浆、剩余竖向、纵向张拉及压浆成桥清理.具体详细顺序如下：1、边跨现浇段、最后一个悬浇段已完；2、安装边跨合拢段吊架（或利用挂篮）（进行中线、高程检查,如发现偏差可采取纠正措施）3、在合拢口两端设置平衡配重。

（分三种情况：a:如果一个T构两端力矩平衡，则可按照合拢口重量的一半，在合拢口两侧压重。

灌注砼过程，逐步卸载灌注端的重量,另一端中跨尚未合拢,暂时不卸重。

b：如果因挂篮拆除、或者T构两端挂篮前移距离不一致等造成的不平衡力矩，需要在力矩小的一端进行平衡配重，具体配重量需要根据堆载的位置力臂长度计算得来。

）c：合拢口边跨现浇段与最后一个悬浇段测量高程超限，高程相对偏差大于15mm时，需要采取压重纠正措施。

可采取施加压重对标高偏高的一端进行压重纠正。

（但是纠正偏差方案须经设计和监理同意.纠偏措施的压重必须在合拢段预应力张拉完毕才能解除。

4、安装边跨合拢段钢筋及预应力管道（临时预应力索根据实际情况可先穿进去，当然也可后穿）；5、安装边跨合拢口临时锁定(刚性支撑+临时预应力索）型钢支撑抵抗已成型梁段因升温膨胀产生的压应力，临时预应力索抵抗已成型梁段因降温产生的拉应力，做到“又拉又撑”刚性支撑根据设计分“体内”和“体外"两种支撑形式,一般应在一日之晨温度最低时锁定。

80米跨跨堤悬浇梁现浇直线段合拢段施工方案

80米跨跨堤悬浇梁现浇直线段合拢段施工方案1.材料准备：a.钢筋：根据设计要求准备不同直径的钢筋，确保质量符合标准要求。

b.混凝土：选用标号不低于C30的混凝土，根据设计要求调配混凝土。

c.模板：通过计算力学参数确定合适的模板尺寸和数量。

d.土方设备：准备挖掘机和平板车等设备，方便进行土方开挖和运输。

2.堤基准备：a.按照设计要求，在堤身上开挖适当的基坑，确保基坑的平整度和稳定性。

b.挖掘好的基坑内部进行排水处理，确保基坑内部干燥。

3.钢筋加工和安装：a.根据设计要求对钢筋进行加工，打造完成的钢筋网格。

b.将加工好的钢筋网格按照设计要求安装至基坑内。

4.模板搭设：a.准备好模板及支撑材料，并根据设计要求进行模板的搭设。

b.在模板中设置V型沟槽，用于接受模板变位产生的位移。

5.混凝土浇筑：a.在搭设好的模板内浇筑混凝土，在浇筑过程中控制速度和厚度，确保浇筑质量。

b.在浇筑完成后进行养护，保证混凝土强度的提高。

6.模板拆除：a.在混凝土强度满足要求后，拆除模板，并对悬浇梁进行检查。

1.材料准备和准备工作同直线段施工方案。

2.钢筋加工和安装：a.根据设计要求进行钢筋加工和安装，确保钢筋质量和位置的准确性。

3.模板搭设：a.搭设好模板，并根据设计要求设置合适的模板支撑结构。

4.混凝土浇筑：a.在模板内进行混凝土浇筑，控制混凝土浇筑速度和厚度。

b.合拢段浇筑时需注意与直线段的接缝处形成一个平滑的过渡。

5.模板拆除：a.在混凝土强度满足要求后，拆除模板，并对合拢段悬浇梁进行检查。

总结：在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量。

在模板搭设和拆除过程中，要特别注意安全措施，防止发生意外，保障人员的安全。