隧道风险评估方案

隧道风险评估方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

山西中南部铁路通道ZNTJ-12标工程

立家长隧道风险评估方案

中铁十八局集团中南部铁路通道项目经理部

二O一O年六月

目录

1.风险评估原则 .................................................................................. 错误!未定义书签。

2.隧道概况.......................................................................................... 错误!未定义书签。

3.风险评估对象及目标 ....................................................................... 错误!未定义书签。

4.风险评估人员 .................................................................................. 错误!未定义书签。

5.风险评估方法及评估程序................................................................ 错误!未定义书签。

6.风险评估内容 .................................................................................. 错误!未定义书签。

.风险指标体系 ....................................................................................... 错误!未定义书签。.风险清单表 ........................................................................................... 错误!未定义书签。.风险分级及接受标准 ........................................................................... 错误!未定义书签。.初始风险等级评定 ............................................................................... 错误!未定义书签。

7.初始风险处理措施 ........................................................................... 错误!未定义书签。

8.残余风险等级评定 ........................................................................... 错误!未定义书签。

9.风险评估结论 .................................................................................. 错误!未定义书签。

立家长隧道风险评估方案

1.风险评估原则

风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。

风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。

根据立家长隧道风险评估表和对策措施，结合立家长隧道地质资料，深入研究地质调查和收集资料，资料不足时认真补充或得到相关信息后，再进行讨论。

2.隧道概况

立家长隧道位于山西省平顺县北耽车乡，隧道进口位于立家长村东南山岭村西侧，出口位于立家长东侧。洞口附近有村道通过，交通相对便利。

隧道里程DK551+960～DK556+628，中心里程DK554+294，全长4668m。进、出口线路设计路肩标高分别为819.33m、768.34m，洞身最大埋深约307m。隧道洞身纵坡为单面下坡，坡率分别为‰、‰、‰。隧道进口端设置有R=1200m的曲线，其他地段为直线。

该隧道为单洞双线，线间距4m，设计行车速度120km/h，建筑限界采用“隧线-2B”，曲线地段加宽，轨上净空面积S=63.6m2。

立家长隧道自然条件见表1。

3.风险评估对象及目标

评估对象：立家长隧道。

评估目标：通过风险评估工作，识别所有潜在的风险因素，确定风险等级，提出风险处理措施，将各类风险降到可接受水平，以达到保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的。

后果或损失与评估目标关系：见表2。

4.风险评估人员

参与风险识别人员由具备隧道或地质专业3年以上工作或科研经验，对工程风险有足够认识程度。参与风险评价人员技术职称为工程师及以上，5年以上隧道工程或地

质工程工作经验，评估组成员中应包括隧道、地质、线路专业各一名。风险评估小组成员见表3。

5.风险评估方法及评估程序

以头脑风暴法和专家调查法为主进行本次风险评估。

风险评估基本程序：

（1）对初始风险进行识别，形成风险清单表；

（2）对初始风险进行评价，对各个风险因素评价其发生的概率和后果等级，并最终确定初始风险的等级；

（3）依据风险评价结果和风险接受准则，制定相应的方案和措施；

（4）对风险进行再评估，提出残留风险等级。

（5）风险评估流程图，风险评估流程图见图1。