6标盾构出洞进洞监理实施细则
盾构进出洞安全技术规定
盾构进出洞安全技术规定随着城市化进程的不断加快，地下空间的利用也逐渐成为城市建设的重要组成部分。
盾构机在市政、隧道等建设中得到了广泛应用，盾构机的进出洞口安全问题一直备受关注。
为保障工人安全，规范施工行为，制定盾构进出洞安全技术规定势在必行。
一、盾构进出洞口的安全装置进出盾构机洞口应采用可靠的安全装置。
进洞口应设有阻挡物，如吊挂铁门、列车型进口道及钢板拦截等。
出洞口应装设机械部件，利用安全联锁控制盾构机停车，保证盾构机安全出洞。
同时，应加强对进出洞口的巡视，确保安全装置完好，防止设备破损或人为破坏。
二、管片的安全运输盾构机主要用于隧道管片的制造，应严格控制管片运输过程中的安全风险。
在管片运输过程中，应使用低速牵引车或专用载具，或者采用拼装运输方式。
同时加强管片装载过程中的监管，严禁超标装载，避免运输车辆超载行驶。
三、施工现场的安全管理盾构机施工现场应设置警示标语，明确安全预防措施，规范工人行为。
加强现场巡视，及时发现和处理安全隐患。
同时，应明确责任人员，加强行业安全标准和流程的传达，及时更新现有的安全计划，确保施工现场人员的安全。
四、紧急事故处置的应急预案针对可能发生的紧急情况，盾构施工应制定应急预案，明确责任人员及紧急处置流程。
应急预案中应包括员工应急疏散、现场设备的稳定性保证、物资和设施的保护等内容。
同时，应向员工普及急救知识，明确紧急救援的应急联系人和机构，做到事故快速处置，有效减小事故损失。
五、施工方案的安全评估与认证盾构施工方案必须进行安全评估并获得安全认证。
通过对施工过程进行分析、评估潜在的安全危险，立即采取措施，以保证施工过程的安全可控。
施工方案的评估和认证可以有效提高施工过程中的质量和安全性，避免事故的发生，同时提高盾构工程的建设效率。
总结盾构机隧道建设上，进出洞口的安全问题一直备受关注，为保证工人的安全和施工质量，将建立科学合理的安全机制是当务之急。
盾构进出洞安全技术规定的制定和实施，既科学又合理，与国家安全理念形成相容，并且在盾构机隧道建设中起到了极其重要的作用。
盾构进出洞、铺轨、脚手架
盾构进出洞、铺轨、脚手架概述在盾构施工中，盾构机的进出洞、铺轨、搭建脚手架是必不可少的环节。
本文将针对这三个方面进行详细介绍。
盾构进出洞盾构机的进出洞工作是盾构工程中必不可少的一步，它对隧道的施工、安全等方面都有着重要的作用。
盾构机进出洞有以下两种方式：1.盾构机水平向前推进这种方式适用于单洞进出洞，其具体操作步骤如下：•将盾构机推进至井口，将临边防护栏杆固定好；•调整盾构轮、备用轮、推进板与必要导向架、导向板等部件的距离，使其恰好与井口对齐；•将推进板探出井口，留出足够的空间放置下一个隧道环节的吊装设备；•将下一个隧道环节的吊装设备穿过推进板，吊装至井口，并沿推进板慢慢将其安装至盾构机中；•将推进板倒回井中，盾构机继续推进。
2.盾构机垂直从上方吊装此方式适用于复合式洞口或需要在现有土地上施工的情况。
具体操作步骤如下：•搭建起钢结构架子，使其高度能够和盾构机轮廓相吻合；•人工或者吊车将盾构机从上方缓慢吊装至洞口；•在钢结构架子内推动盾构机向前挪动，直至其平稳地接触到轨道上。
铺轨铺轨是盾构施工中重要的一项工作，直接关系到盾构机在隧道中行驶的稳定性和施工质量。
铺轨一般具有以下三个步骤：1.预留洞口出轨口在开始铺轨之前，先要将洞口的一段轨道预留出来，方便盾构机从洞口进入，并在施工完成后从洞口顺利出去。
2.先铺接头，再铺直轨首先需要将接头面对准预留出来的轨道，将接头沿轨道放平，使用扳手等工具将其锁紧。
接下来，将直轨从盾构机进入的位置开始铺直，直至与接头处平稳衔接。
3.校正轨道铺好轨道之后，需要进行调整，确保轨道方向正确，高差小，平整度好。
调整轨道的工作需要专业人员来完成，这个环节非常关键，直接关系到后续施工的顺利进行。
脚手架脚手架是盾构机施工中不可或缺的设备，它可以为工人提供安全保障，同时也能减轻工人的劳动强度。
盾构机施工中常见的脚手架有如下两种：1.钢管脚手架钢管脚手架是目前应用最广泛的一种脚手架，它具有易于组装、稳定性好、使用寿命长等优点。
2023年地铁盾构施工进出洞安全管理规定
2023年地铁盾构施工进出洞安全管理规定地铁盾构施工是现代地铁建设的一种重要施工工艺，其安全管理对于地铁工程的进展和施工质量至关重要。
为了保障盾构施工进出洞的安全，我提出以下地铁盾构施工进出洞安全管理规定。
一、施工前的准备工作1.编制详细施工方案：盾构施工前，必须编制详细的施工方案，包括盾构机的选型、施工路线、进出洞口的布置等。
方案必须经过专家评审，确保施工安全和高效。
2.精确勘测：对地下障碍物进行精确勘测，包括地下管线、地下水位等，确保施工过程中不会破坏重要设施和影响周围环境。
3.施工人员培训：对参与盾构施工的工作人员进行专业培训，包括施工工艺、安全措施等方面的知识，提高施工人员的技术水平和安全意识。
二、施工过程中的安全管理1.设备检查：施工前对盾构机进行全面检查，确保设备可靠运行。
如检查主、辅机的润滑油、液压系统、电气设备等，及时发现并修复故障。
2.制定严格施工制度：制定严格的施工制度，规定施工时的速度、推力、掘进路线和刀盘转速等参数，确保施工过程中的安全。
3.定期维护保养：定期对盾构机进行维护保养，包括设备的清洗、润滑、紧固等，以保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
4.安全监控系统：在盾构施工现场设置安全监控系统，监测施工过程的各项参数和设备状态，及时发现并处理异常情况。
5.安全通道设置：设置施工现场的安全通道，确保施工人员在紧急情况下能够迅速撤离，并设置安全出口。
6.施工交底：每天施工前，施工人员要进行安全交底，明确施工任务、注意事项和紧急情况的处理方式，提高施工人员的安全意识。
7.协同作业管理：与其他施工单位保持紧密的协作，互相协调进度，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
三、应急管理措施1.制定应急预案：编制详细的应急预案，明确各项紧急情况的应对措施，包括火灾、泥水涌入等，提前做好演练。
2.安全培训和演练：定期进行安全培训和演练，使施工人员熟悉应急预案，并能够迅速有效地应对各种突发情况。
北京地铁九号线6标段隧道洞门凿除工程施工设计方案
地铁九号线6标段隧道洞门凿除施工方案一、编制依据二、工程概况2.1工程概况地铁九号线6标段包括东钓鱼台站、白石桥南站两个车站和军事博物馆站～东钓鱼台站、东钓鱼台站～白石桥南站（部分）两段盾构法区间隧道以及东钓鱼台站～白石桥南站（部分）、白石桥南站～国图站2段矿山法区间隧道。
其中军事博物馆北～东钓鱼台站设计为采用盾构工法穿越玉渊潭东湖，区间总长约为1212m，其中包含两个左转弯曲线段、一个右转弯曲线段和三个直线段。
本次施工为盾构机始发掘进之前和掘进至终点时分别对始发井和接收井洞门围围护桩进行凿除。
2.2工程地质条件隧道穿越的地层：两端头盾构始发井和东钓鱼台车站位置为砾岩层，含玉渊潭东湖的中段为砂卵石地层，两种地层结构中均含有大粒径的卵石和漂石，可见的漂石粒径最大为1.5米。
始发时进入砾岩层，在东岸时出砾岩层，进入卵石⑦层；在军事管理区下方出卵石⑦层，再次进入砾岩层。
2.3工程水文条件本区间两端头在始发、到达围卵石5层分布一层滞水，粘土岩及砾岩地层均为隔水层，故掘进围无水作业；区间中间段正常掘进围，后期补勘资料揭示，目前该地层自上而下共有两层潜水，分别位于地面以下10m及17m（±0为场区临时路面标高），含水层分别为卵石⑤层和卵石⑦层。
根据换刀井开挖揭露-17m处水位流量大，补给快。
-20m时，水量较大，渗透系数达到了350m/d，井渗水情况十分严重。
根据上述地质情况及围护结构情况，为保证洞门凿除及盾构机始发的安全，前期已对盾构始发井进行土体加固，进洞加固长度为6米，出洞加固长度为8米，围为隧道上下左右各3米。
具体情况详见【盾构进出洞土体加固平面示意图、盾构进出洞土体加固立面示意图】。
三、施工布署及主要任务3.1 组织机构保证盾构机顺利始发、到达，责任重大，必须周密计划，使整个洞口维护结构凿除施工有秩序地进行。
四、施工准备机具准备：风镐、电焊机、气割工具、锚喷机等；材料准备：氧气、乙炔、水泥、钢管、木板等；应急物资准备：型钢支撑、砂袋、水泵、水管、方木等。
盾构进出洞安全技术规定
盾构进出洞安全技术规定一、前言为了确保盾构工作顺利进行，保障操作人员和周围居民生命财产安全，制定本规定。
二、盾构进出洞的安全2.1 盾构进洞安全2.1.1 前置条件在盾构进入洞口前，必须安装并完好无损的洞口喷淋系统。
喷淋系统要检查、测试，确保正常运行。
同时，需要根据实际情况，设置特定的防坍严措施。
2.1.2 盾构进洞程序进入洞口前需要做如下准备，保证操作人员的安全：1.确认需要进洞的位置和方向，做好标记;2.执行人员需佩戴安全帽、安全绳和安全鞋，加装呼吸防毒面具；3.装备应符合规定，且经过严格检查和检验；4.确认盾构状态和轨枕质量，确保盾构能正常前进；5.配合控制室对进洞过程的密切监测和调度；6.盾构进入洞口后必须在吸尘罩的保护下进行挖掘。
2.2 盾构出洞安全2.2.1 前置条件盾构出洞前需要做好如下准备，确保操作人员安全：1.确认盾构状态，做好盾构出洞的标记和测量记录工作；2.准备好出洞的用具和装备；3.确认出洞地段路面是否平整，是否满足盾构出口要求；4.安装洞口喷淋系统，确保正常运行状态；5.根据地质情况设置相应的防坍严措施；6.安装通风系统，并设置好出洞风向。
2.2.2 盾构出洞程序盾构出洞时要严格按照操作规程，确保操作人员安全：1.操作人员应成功完成进洞时的准备工作，未发生任何漏洞；2.在通风正常前提下，吊放人自然下到坑底，乘车出洞；3.盾构盖板和预制构件等装备必须牢固，不得滑脱；4.出洞时必须接受控制室的监测和调度。
三、安全注意事项1.盾构挖掘过程必须佩戴安全帽，安全绳和安全鞋，同时加装呼吸防毒面具，确保操作人员安全；2.对于出洞过程中所需要装备或施工所需的工具，应严格检查分装后，在出口附近准备完成后再送至出口口，不得直接送到出洞位置，以免破坏安全防护措施；3.进洞时，现场人员应分别分工负责进洞前的通风防护、坍塌防护及挖掘等一系列细节工作；4.在进洞或出洞后，应严格组织台账记录，及时报告控制室及相关部门，以便随时掌握进度和工作情况，并妥善处理其中遇到的问题。
盾构推进施工旁站监理实施细则
五、旁站监理主要工作内容1.管片拼装旁站内容(1)管片在隧道内运输、吊运、转向过程中不得有严重边角损坏现象，防水条齐全、无缺损，粘接牢固、平整，防水弹性密封垫圈无遗漏，封顶块与邻接块两侧的密封垫表面应涂抹水性润滑剂。
(2)管片拚装前要督促承包商现场施工人员核对管片型号并对橡胶止水条粘贴质量再次检验，以免发生管片错误拚装问题。
(3)第一块定位管片，其拚装质量将直接影响管片拚装质量以及与盾构的相对位置。
除保证其与前环管片无踏步、居中拚装等一般要求外，还应保证其与隧道轴线的垂直度（水平、纵向二个方向），旋转度一般控制在0.35°以内。
(4)拼装时，举重臂下不允许站人，检查拼装操作顺序，封顶块插入必须到位。
(5) 管片拼装中其环向螺栓与纵向螺栓必须全部穿进，监理应逐孔检查是否拧紧到位并符合设计要求，在成环调试时旁站记录调整情况。
(6) 在盾构掘进的同时督促承包商现场施工人员复紧刚出盾尾的环纵向螺栓，应以长扳手予以拧紧。
(7) 当管片离开车架后，对管片螺栓再次进行全面检查和复拧，监理应旁站复拧过程并做好记录，督促承包商贯通后对螺栓进行全部复拧，并旁站监理。
(8) 衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏水，管片损坏后督促承包商及时修补。
2.同步注浆施工的巡视监理1）本工程盾构施工同步注浆采用双液浆，现场监理要审查同步浆液配比，要求浆液和易性好，泌水性小，有一定强度。
2）审查压浆施工工序程序，对压浆点、压浆量依据轴线偏离数据和监测信息进行动态监察，压浆量一般要求为建筑空隙的1.8～2.0倍，其稠度一般为9～11cm或通过试验确认。
3.衬砌壁后二次补压浆施的旁站监理1）审查二次压浆浆液配比，一般要求浆液一天强度大于0.1MPA，28天大于1 Mpa。
2)当地表出现突沉或盾构穿越地下管线、地面建筑物时，根据监测数据结果，及时督促施工单位进行衬砌壁后二次补压浆作业。
4.隧道内水平运输的巡视1）监理应对水平运输牵引车的安全制动性能定期进行检查。
盾构进出洞安全技术规定
盾构进出洞安全技术规定
是指在盾构工程施工过程中，为确保人员安全和工程质量，对盾构机进出洞口的操作进行规范和限制的技术规定。
以下是一些典型的盾构进出洞安全技术规定：
1. 确保洞口稳定：在盾构机进出洞口前，必须进行洞口结构的检查和评估，确保洞口稳定，无倒塌和侧方滑移风险。
2. 安全通道设置：在洞口设立安全通道，确保施工人员和紧急救援人员的安全进出。
3. 盾构机的准备工作：进出洞口前，必须对盾构机进行全面检查和维护，确保其正常运行。
4. 进出洞的护坡和护栏：在洞口的施工区域设置护坡和护栏，防止人员或设备从洞口坠落。
5. 人员防护措施：进出洞口的工作人员必须佩戴防护头盔、安全鞋和其他个人防护装备，确保人身安全。
6. 通风和气体监测：在盾构机进出洞口的过程中，必须保证洞内的通风良好，并进行气体监测，确保洞内空气质量符合安全标准。
7. 安全操作规范：在盾构机进出洞口过程中，严禁从洞口上下移动的人员或物体穿越盾构机工作区域。
8. 紧急救援准备：在盾构机进出洞口的施工过程中，必须配备足够数量和合格的紧急救援人员和设备，以应对突发情况。
9. 安全培训和教育：施工人员必须接受盾构工程的安全培训和教育，了解并遵守盾构进出洞口的安全技术规定。
这些规定旨在确保在盾构机进出洞口的过程中，人员能够安全进出，避免事故发生，保障施工工程的质量和顺利进行。
2023年盾构进出洞安全技术规定
2023年盾构进出洞安全技术规定随着城市地下空间建设的发展，盾构技术在地铁、隧道等工程中的应用越来越广泛。
为了确保盾构进出洞操作的安全，保障工作人员和设备的安全，2023年将引入一系列盾构进出洞安全技术规定。
以下是这些规定的详细内容。
一、出入洞口前准备工作1.安全检查：进出洞口前，必须对盾构机进行全面的安全检查。
确保关键部位的工作状态正常，各种安全装置完好可用。
2.通风系统：对于长时间停机、停工的盾构机，必须开启通风系统，确保机舱内空气流通，排除有害气体。
3.排水系统：进入洞口前，必须确保洞内的排水系统正常工作。
避免因水位过高对机器造成危险。
4.灭火器材：进出洞口必须配备足够数量和种类的灭火器材。
工作人员应熟悉使用方法。
二、出入洞口的安全通道1.红绿灯信号控制：洞口必须设置信号控制系统，通过红绿灯控制进出洞机械设备和车辆的通行。
2.临时道路铺设：必须在洞口区域铺设符合安全要求的临时道路，确保机械设备和车辆的安全通行。
3.围挡设施：洞口周围必须设置牢固的围挡设施，防止非工作人员进入工作区域。
4.指示标志：在洞口周围设置醒目的指示标志，明确工作区域的范围和人员进出的通道。
三、盾构机进出洞的操作1.操作员培训：盾构机操作员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
2.进出洞的速度控制：进出洞口的速度必须适中，不得过快或过慢，以免发生危险。
3.进出洞的顺序：进出洞操作必须按照规定的顺序进行，严禁逆序操作或跳过程序。
4.通信设备使用：进出洞操作过程中，必须确保通信设备畅通无阻，方便与其他工作人员进行沟通和协调。
四、应急预案和安全救援1.应急预案制定：工程必须制定盾构机进出洞的应急预案，明确各个环节的应急处理措施。
2.安全救援队伍：盾构机进出洞过程中，必须有专业的安全救援队伍随时待命，以应对可能出现的紧急情况。
3.应急设备备齐：进出洞过程中必需备齐应急设备，包括灭火器、紧急照明设备、救生器材等。
4.演练和培训：工程必须定期进行应急演练和培训，提高工作人员对应急情况的应对能力。
浅析盾构进出洞施工的监理控制
6Project Mana gement2009年第10期(总第124期)浅析盾构进出洞施工的监理控制韩士道，周丽杰(上海建科建设监理咨询有限公司，上海200032)摘要：关键词：对盾构在进出洞施工中各道工序存在的风险进行了分析，提出了相应的监理控制措施。
盾构进出洞；风险；监理控制中图分类号：TU 712文献标识码：B文章编号：1007-4104(2009)10-0076-03盾构进出洞施工既是盾构法隧道施工中的关键环节，也是一道风险性较大的工序，对施工的组织和协调要求较高。
监理单位在督促施工单位严格按照规范、方案组织施工的同时，如何对各风险点进行控制是盾构进出洞监理工作的重点。
通过对近年来盾构进出洞施工时发生的险情进行分析和总结后，笔者认为在盾构法隧道施工中对盾构进出洞的质量、安全造成较大影响的因素主要有以下几类：(1)盾构进、出洞加固的影响；(2)盾构进、出洞区域地质和管线情况的影响；(3)盾构进、出洞时轴线偏差的影响；(4)地面环境的影响；(5)应急预案准备是否充分的影响。
下面，笔者针对上述影响因素进行探讨和分析，并提出盾构进出洞施工时监理控制措施。
1抓好盾构进出洞施工加固在盾构进出洞施工时，为确保洞门外土体在洞门凿除后正面土体的稳定，可根据不同的工况条件对洞门处土体进行加固。
目前常用的土体加固方法有高压旋喷桩、深层搅拌桩、SMW 工法以及冻结法。
下面就针对上述加固形式做简要介绍：1.1高压选喷、搅拌桩以及SM W 工法的控制高压旋喷桩、深层搅拌桩以及SMW 工法的加固原理均为通过旋喷、搅拌等方式向原状土掺入水泥，有效地提高加固区的地基承载力，改善土质从而达到较好的止水效果。
有所区别的是SMW 工法加固是在搅拌桩加固的地基中插入H 型钢或板桩等加强基材，从而达到在保证加固体强度的情况下尽可能地减小加固范围的效果。
在采用上述几种加固方式时，为保证加固体有足够的强度、良好的自立性及抗渗止水性能，现场监理人员在加固施工时应重点控制以下几点。
隧道安全监理实施细则
第六章隧道工程安全监理一、总体安全要求（1）隧道工程临时设施建设应符合《云南省高速公路项目标准化管理指南》工地建设标准和施工监理合同规定的建设标准。
（2）隧道施工前做好各种安全准备工作，建立健全隧道施工安全生产的各项规章制度，组织参与隧道施工人员进行安全知识学习，对各分项工程进行技术交底，使所有参建人员明确施工安全的责任，现场监理应检查承包人安全制度落实情况，不到位的及时通知要求整改，要求施工单位制定切实可行的施工安全措施，并有应急救援预案。
洞口处或醒目位置应设置工程概况牌、主要管理人员名单牌、危险源辩识与预警牌、进洞人员名单牌等标牌。
（3）洞口场地与临建工程应编制专项方案（含施工平面布置图）报监理工程师批准。
洞口场地与临建工程应结合工程规模、工期、地形特点、弃碴场和水源等情况合理布置，严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地方，严禁将高位水池建在隧道洞顶之上。
（4）隧道施工自进洞之日起至二衬完成之日止，洞口必须安设监控影像设备，全天候监控施工人员、机械设备等进出洞情况，以掌握施工动态；洞口应设置岗亭并配备专人专岗设卡实行交通管制。
（5）在洞身开挖过程中，为保证洞内工作人员施工安全，软弱围岩地段必须配备安置报警设施和足够长度的、可手动拆卸的逃生钢管。
逃生钢管管壁厚不宜小于10mm，管径不宜小于60cm，每节管长宜为1.5～2m。
（6）应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标志，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急处置火灾事故。
（7）隧道开挖应做好监控量测和超前预报工作：1、监控量测和超前地质预报须专业队伍进行实施，现场监控量测应在隧道施工作业环节中进行，各方应紧密配合，既为测量作业创造条件，又避免因抢工程进度而忽视量测工作。
2、各预埋测点应牢固可靠，并设置专用标示牌，标明测点的名称、部位、编号、埋设日期等；要加强教育，提高所有进洞人员的保护意识，对测点进行妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏；施工过程中应做好仪器的日常维护工作，保证性能良好；测量人员进洞应满足隧道洞内作业施工要求。
盾构进洞方案
盾构进洞方案
（1）盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。
（2）当盾构上行推进到达a 端时，设置接收架以接收盾构机进洞。
接收架高低必须经最后测定盾构机的实际高低来调整。
见图13.13。
图13.13 盾构到站示意图
（3）洞圈内混凝土分六块凿薄，洞门中心穿孔释放应力。
盾构机距井壁混凝土5 米之后掘进中逐步降低正面土压力，最后盾构机头部贴紧井壁时，正面土压力降为零。
为降低盾构正面压力对洞门墙体推力，可适当打开洞门中心释放孔，使洞前土进入井内以降低盾构集中推力。
（4）洞圈内混凝土分块吊除，盾构机继续推进，当盾构刀盘伸出洞口时应立即封堵上一道弧形止水钢板。
盾构机继续推进，最后就位于接收架上。
衬砌安装至洞口后，再安装一道止水钢板，然后用快干水泥封堵缝隙，并对洞圈内空隙压注水泥浆充填，防止渗漏和塌方。
盾构施工监理细则
盾构施工监理细则
是指在盾构施工过程中，监理单位应按照相关规范和要求进行监督和检查。
以下是一些盾构施工监理细则的常见要点：
1. 监理单位应按照施工方案和设计文件的要求对盾构施工现场进行监督和检查，确保施工过程符合相关规范和要求。
2. 监理单位应及时发现和处理盾构施工过程中的质量问题和安全隐患，保证施工质量和施工安全。
3. 监理单位应按照盾构机的运行要求和监测数据，对盾构设备的运行状态进行监督和检查，及时发现和解决设备故障。
4. 监理单位应对盾构施工过程中的土层变化、地质情况等进行监测和分析，及时向施工单位和设计单位提出意见和建议。
5. 监理单位应协调施工单位和相关部门，解决盾构施工过程中的各种问题和困难。
6. 监理单位应对盾构施工过程中的施工记录和资料进行审查和审核，确保施工过程的记录和资料的准确性和完整性。
7. 监理单位应对盾构施工过程中的施工进度进行监督和检查，确保施工进度的按时完成。
8. 监理单位应对盾构施工过程中的工程变更和设计变更进行评估和审核，确保变更的合理性和安全性。
9. 监理单位应对盾构施工过程中的质量验收和竣工验收进行监督和检查，确保施工质量的合格性和竣工质量的达标性。
10. 监理单位应对盾构施工过程中的施工费用进行审计和审核，确保施工费用的合理性和合规性。
需要注意的是，具体的监理细则还需要根据不同的地区、工程和盾构机型进行具体的制定和执行。
盾构进出洞加固施工方案
盾构进出洞加固施工方案一、施工背景和目的：盾构机进出洞施工是指盾构机从洞口进入地下开挖，并最终从另一洞口运出的施工过程。
在盾构机进出洞的过程中，洞口周围地层会受到较大的影响，可能导致洞口附近地层的变形和不稳定。
因此，必须采取适当的加固措施，确保施工的安全和地下环境的稳定。
二、施工方法：1.地质勘探：在施工前，必须对盾构进出洞的地质条件进行详细的勘探和分析。
通过地质勘探，可以了解到地层的厚度、性质、稳定性等信息，为施工提供重要的依据。
2.加固设计：根据地质勘探结果，进行加固设计。
加固设计主要包括洞口锚杆加固、地下水排泄、地层加固等内容。
洞口锚杆加固可以增加洞口的稳定性，地下水排泄可以控制洞口附近地下水位，地层加固可以增加洞口周围地层的稳定性。
3.施工步骤：(1)洞口锚杆加固：首先，在洞口附近的地表上钻孔，并注入水泥浆体，形成锚固体。
然后，将锚杆插入钻孔中，并与锚固体连接。
通过这种方式，可以将洞口的力分散到周围的地层中，增加了洞口的稳定性。
(2)地下水排泄：为控制洞口附近地下水位，需要在洞口附近钻孔，并通过管道将地下水引导到其他地方。
这样可以降低洞口附近地下水位，减少地层的变形和不稳定。
(3)地层加固：地层加固是通过注入固化剂或者灌浆来增加地层的稳定性。
根据地质条件的不同，可以采用不同的地层加固方法。
常见的地层加固方法包括注浆加固、冻结法加固等。
三、安全措施：1.施工前进行施工方案论证，确保施工的安全和可行性。
2.施工过程中进行地下水位的实时监测，及时调整排水和加固的措施。
3.定期对施工现场进行安全检查，排除施工过程中可能存在的安全隐患。
4.严格执行施工操作规程，保证施工人员的安全。
四、项目实施进度：根据盾构进出洞加固施工的复杂性和地质条件的不同，施工周期可能会有所差异。
在制定施工计划时，应充分考虑施工时间，并合理安排各个施工步骤的顺序和时间。
同时，应在施工前制定详细的工程进度表，确保施工的按时完成。
盾构施工监理细则范文
盾构施工监理细则范文以下是一个盾构施工监理细则的范文，供参考：1. 盾构施工监理细则的目的：本细则旨在规范盾构施工监理工作，确保工程质量和安全，并明确监理人员的职责和权限。
2. 盾构施工监理人员的职责：2.1 监督施工单位按照设计和施工方案进行施工，确保工程质量和安全；2.2 监督施工进度，确保项目按计划进行；2.3 监督施工单位遵守法律法规和相关标准，确保工程合规；2.4 监督施工单位按照合同约定完成工程，并进行验收；2.5 监督施工单位对施工过程中出现的问题进行解决，及时提出整改意见；2.6 监督施工单位履行质量保证义务，确保工程达到设计要求和合同约定。
3. 盾构施工监理工作控制要点：3.1 施工方案的审查和批准；3.2 施工现场的日常巡视和检查；3.3 施工进度的监督和控制；3.4 施工质量的检验和验收；3.5 施工单位合同履行情况的评估；3.6 监理报告的编写和提交。
4. 盾构施工监理工作程序：4.1 盾构施工前，监理人员对施工方案进行审查和批准，并提出修改意见；4.2 盾构施工过程中，监理人员定期巡视施工现场，检查施工质量和进度，并记录相关情况；4.3 盾构施工完成后，监理人员进行工程验收，评估施工单位的合同履行情况，并编写监理报告；4.4 盾构施工完全结束后，监理人员进行总结和评估，提出改进建议，并进行归档。
5. 盾构施工监理人员的资质要求：5.1 具备盾构施工监理经验，熟悉相关技术标准和规范；5.2 具备相关专业知识和技能，能够正确判断施工质量和安全问题；5.3 具备良好的沟通和协调能力，能够与施工单位和相关方进行有效的沟通；5.4 具备较强的组织和管理能力，能够有效控制施工进度和质量。
以上是盾构施工监理细则的一个范文，具体可根据实际情况进行调整和修改。
盾构施工监理细则范文(2篇)
盾构施工监理细则范文3.1、施工准备1、盾构机始发前，承包单位应向监理工程师分别递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括(也可分次提交)：(1)施工场地总平面布置图(2)盾构推进方案(始发、掘进、到站、过江、过站、吊出)(3)盾构推进计划(4)管片的质量控制(qap前述)(5)轴线控制和沉降监测方案(6)同步或衬背注浆的质量控制(7)盾构机性能参数及操作方法(8)出土方案和弃土安排(9)洞口端头和联络通道地层加固方案(10)施工监测方案(11)工程难、重点预案或对策经监理工程师批准后，承包单位才可将上述方案付诸实施。
2、监理工程师对现场施工设备进行检查。
包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。
在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准。
3、盾构施工前监理工程师应对承包单位使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。
3.2、盾构机的始发1、始发前准备工作结束后，承包单位应向监理工程师提交有关报告以供批准。
2、监理工程师应对以____面进行检查(1)盾构机定位(2)反力架____(3)洞口橡胶密封条和端墙凿除(4)临时管片固定方式1(5)盾构机操作方式(6)同步和衬背注浆方式3、经监理工程师批准后，承包单位才可开始____临时管片和盾构机推进。
3.3、盾构机推进1、监理工程师是通过承包单位提供的施工进度报表和现场检查来监理盾构机的掘进。
2、承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准。
3、承包单位于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容：(1)盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括：①千斤顶推力②刀盘扭矩③千斤顶压力④泥仓土压⑤千斤顶行程⑥刀盘转速⑦推进速度⑧盾构机俯仰角⑨中折角度⑩超挖刀设置(2)回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。
(3)管片信息，包括①环的类型和序号②每环的开挖和____时间③拼装效果(4)还应包括①每环的出土量②投入的人工③当班或当日完成的工程量④现场事故和故障⑤掘进中有无发现异物(桩、文物等)(5)每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。
广州市轨道交通六号线盾构六标(水天盾构区间)案例分析
同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的考虑。
管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造安装等是否预留了 足够时间。
2、前期准备
3、总施组编制的针对性 （1）应结合现场的实际情况,编制有针对性的施工控制措施； （2）施工工艺和措施应该详细、具体，并具有可操作性，要有针对工程重难点的分析 和认识，并有针对性措施； （3）施工平面的布置与现场地貌环境、建筑平面协调一致，并符合紧凑合理、文明、 安全、节约方便的原则； （4）优先选用目前先进成熟的施工技术，而新技术的使用应对本工程的质量、安全与 造价有利； （5）网络图的合理性和均衡性，能否满足总进度计划需求，能否做到均衡连续施工； （6）施工机械的选用、配备应经济合理，满足工期与质量等要求。
广园路
盾构隧道
广州大道
广九铁路 沙河涌 基坑
禺东西高架
11
管片堆放区
充电区
仓库
冷却塔
2、前期准备
2、工程总进度计划编制 （1）关键节点的确定。盾构机进场、盾构始发、盾构到达、盾构过站、附属结构施 工、工程验收。 （2）几个需要注意的问题： 联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突。 洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突。 端头加固时间的确定。 掘进过程：始发、到达段与正常段掘进速度不同；长距离后掘进速度不同；不
车站承包商提供接入点，单独安装水、电表，按时将水电费交付给车站承包商。
2、前期准备
五、接口协调工作 2）地面施工场地的移交 （1）移交内容：移交范围的场地、场地内的地下管线、场地内的监测点、水电接入点、场 地内的临时建筑、临时道路、场地范围的地面主体结构及地表其他构造物等。 （2）注意事项：对于周边需要保护的建筑物，在盾构掘进期间可能受影响的，如果没有第
盾构法隧道施工的进出洞技术
一、前言采用盾构法建造隧道或各种地下管道，一般是在预先建造好的工作井内进行盾构的安装、调试和试运转，并将其准确地搁置在符合TRANBBS设计轴线的基座上,待所有施工准备工作就绪后,开始沿设计轴线向地层内掘进施工，当盾构将要到达终点时，应准确测定盾构的现状位置,并调整和控制其的姿态，使盾构正确无误地进入预先建造安装好的接收井内的基座上.盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序,该工序施工技术的优劣将直接影响到建成后隧道或管道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效及工程施工的成败。
盾构的进出洞施工技术必须根据工程所处地层的土质、水文、环境条件和环境保护要求的等级而制定，如何科学、合理地运用各种不同的进出洞技术，使其符合各工程的特定工况条件要求，是一项值得研究、探讨的课题。
二、盾构进出洞施工的关键技术1建立推进施工的良好后盾系统后盾系统由后盾管片、支撑体系及后靠等组成，其不但要稳固牢靠,同时必须有一个准确的后座支承面和适应施工的垂直与水平运输的转折通道口。
2确保洞口处土体稳定在盾构未靠上洞口处土体前，保护洞口附近地面和地下构筑物，使盾构顺利切入土体，并支护正面土体，从而进入正常施工状态。
3洞口建筑空隙的密封技术洞口建筑空隙的密封问题，如不妥善解决，将会引起洞口渗漏，产生不可设想的后果，但目前对进洞施工时的洞口密封技术还不够完善。
三、盾构进出洞施工中易发生的事故1洞门处土体涌入井内洞口封门拆除后,井外土体不能自立,井内洞圈的密封装置还不能阻挡洞外的土体,所以洞口外土体随之进入井内，造成地面沉陷,影响附近地下管线和地面建筑物的安全使用，如情况严重，则造成井下无法施工。
2洞口周圈涌泥水由于在出洞施工时损坏了洞口密封装置，盾构出洞后没有及时做好洞口防渗漏处理，故在盾构未全部通过工作井洞圈或已经脱出洞圈时，井外泥水不断从洞圈与盾构或隧道之间的间隙涌入井内。
如不及时处理，将导致地面沉陷和洞口处已建造好的隧道产生过量沉降。
地铁盾构施工进出洞安全管理规定
地铁盾构施工进出洞安全管理规定以下是一些地铁盾构施工进出洞的安全管理规定：
1. 施工方需制定详细的施工方案和进出洞的安全操作规程，确保施工过程的安全。
2. 进入洞口作业前，必须进行洞口切割和清理工作，以保证施工人员和设备安全进出。
3. 施工人员需穿戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套、护目镜等。
4. 洞口必须设立明显的安全防护标志，标明进入洞口必须佩戴个人防护装备并遵守相关安全规定。
5. 任何人员进入洞口必须经过安全教育培训，并获得施工方或监理方的批准。
6. 洞口进出设备（如电梯、扶梯等）必须经过定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用。
7. 施工中应设置专门的安全监测系统，对进出洞过程进行监控，确保施工人员和设备的安全。
8. 施工人员必须遵守施工期间的各项安全规定，如禁止吸烟、禁止酒后操作、禁止随意更改施工方案等。
9. 洞口进出设备应进行定期检查和维修，并配备专职维修和操作人员。
10. 安全防护员应随时在洞口附近驻扎，对进出洞的人员和设备进行安全管理和监督。
以上是一些地铁盾构施工进出洞的安全管理规定的常见要点，具体规定可能会因地区和具体施工项目而有所不同，施工方应根据实际情况制定相应的安全管理措施。
盾构进出洞安全技术规定
盾构进出洞安全技术规定随着城市地铁、铁路等基础设施建设的不断推进，在地铁、隧道等工程中，盾构机已经成为了一种主要的掘进工具。
作为一种重要的机械设备，盾构机的安全性至关重要。
在所有使用盾构机的工程项目中，盾构机进出洞的环节显得尤为重要。
因此，制定相关盾构进出洞安全技术规定具有非常重要的现实意义。
一、盾构进出洞的定义盾构进出洞是指盾构机在隧道内的施工过程中，进入或离开施工洞口的过程。
在大多数情况下，这个过程是由盾构机本身自行完成的。
二、盾构进出洞安全规范1. 盾构机进出洞前的准备工作在盾构机进出洞之前，需要进行一系列的准备工作，以确保进出洞的安全。
这些准备工作包括：•检查盾构机及其周围的环境，确保没有危险物体或悬挂物。
•对盾构机的各项设备进行全面检查和调试，确保盾构机能够正常工作。
•安装和调试盾构机的照明设备，确保施工环境具有良好的照明条件。
•调整盾构机的行进速度和方向，确保盾构机进出洞的稳定性。
2. 盾构机进出洞的控制在盾构机进出洞的过程中，需要严密控制。
这里分为进洞和出洞两个过程：进洞进入洞口时，盾构机必须在慢速下行，并在斗轮直径表明的正常直径内进入。
整个过程需要如下步骤实现：•以慢速前行的方式接近洞口，并逐渐减速，以保持盾构机的稳定。
•在进入洞口前，在洞口附近停止盾构机，然后进行光学观察，确保盾构机布施顺利并且没有与洞口发生碰撞等危险事件。
•通过通讯系统与洞口監控人员的配合，确保盾构机的正常进入。
出洞离开洞口时，盾构机必须在慢速下行，并在斗轮直径表明的正常直径内出洞。
整个过程需要如下步骤实现：•在主负责人和洞口监控人员协助下，盾构机需停于出洞位置，确保盾构机在正确的出洞位置。
•在进行光学观察，确定出洞方向，必需保证盾构机的铰接性能，防止在出洞时出现超限或其它危险情况。
•以慢速前行的方式，逐渐移离洞口，并通过通讯系统与洞口监控人员的配合，确保盾构机顺利实现出洞，并离开现场。
3. 盾构机进出洞的安全防范和控制方法随着盾构机的广泛使用，各种在进出洞时的安全防护措施被制定和实施，这些措施包括：•在其它工种人员的配合下，对洞口区域进行管控，保证其它物品或设备在此区域中得到清除或移动。
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6标盾构出洞进洞监理实施细则
宁波市轨道交通工程建设项目宁波市轨道交通1号线一期工程
监理实施细
则
（盾构区间出洞、进洞）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
盾构出洞、进洞施工主要工艺
盾构出洞、进洞质量控制目标及要点
现场安全、文明施工监理控制
监理单位（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
编制依据
（1）政策、法规
国家及地方有关工程建设的法律法规和工程建设强制性标准；
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建设部建质[2009]87号）。
（2）与施工相关的标准、规范
《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）；
《盾构法隧道防水技术规程》（DBJ08-50-96）。
（3）其他
施工承包合同、委托监理合同；
本工程的设计文件；
已批准的《盾构专项施工方案》；
已批准的本工程《监理规划》。
二、监理工作流程：
1、盾构出洞监理工作流程：
2
三、盾构出洞、进洞施工主要工艺
1. 盾构设备安装：
（1）龙门吊安装、调试、验收验收，监理备案
（2）盾构机座安装盾构基座角和高程测量，监理复核
（3）盾构机及后续台车安装监理巡视
（4）盾构设备系统总调试监理参与
2. 辅助设备安装：
（1）同步注浆系统安装、调试按有关“注浆系统技术要求”验收，
监理参与
（2）施工行车安装、调试验收，监理备案
3. 盾构出洞、进洞准备：
（1）洞门地基加固监理旁站及巡视
（2）洞门墙体凿除监理安全巡视
（3）洞门止水装置安装监理巡视
（4）负环衬砌拼装监理巡视
（5）地面沉降测点布置及监测监理平行抽检
（6）隧道内管片运输系统设置监理安全巡视
（7）盾构反力装置安装监理巡视
（8）隧道内设置支导线点座标、水准测量监理复核
（9）施工监测监理检查
（10）人员技术培训上岗，安全技术交底监理备案
（11）盾构刀盘伸出洞监理旁站及巡视
（12）盾构脱离洞门监理旁站及巡视
四、盾构出洞、进洞质量控制目标
1. 盾构推进轴线与设计轴线允许偏差：±50mm（上下左右）；
2. 地表最大变形量允许隆起10mm，沉降30mm；
3. 衬砌拼装：
（1）环缝张开<1 mm；
（2）纵缝张开<1mm；
（3）管片拼装允许偏差为高程和平面±50mm，每环相邻管片平整度4mm，纵向相邻管片平整度5mm；
（4）管片无贯穿裂缝，砼无剥落损伤；
（5）各环纵、环向螺栓必须全部穿进、拧紧；
（6）衬砌成环后（刚出盾构时），直径允许偏差：<12毫米；
4. 隧道内衬砌接头不允许漏泥砂，所有渗漏点应无线流、滴漏现象；
5. 同步注浆液泌水率<3%，1天强度≥0.1Mpa，28天强度≥1Mpa，确保
在列车震动和7度地震下不液化；
五、盾构出洞、进洞质量控制要点
1. 工程测量监理要点
（1）复核施工单位的盾构出洞洞门中心数据，确保洞门位置符合设计及施工规范要求。
（2）对施工单位的测量控制点进行全数复测，并复核施工单位的测量控制点数据，确保控制点精度满足有关规范要求。
2. 原材料、施工设备进场检验
（1）严格检查并控制原材料的产地和来源，审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证等相关的证明文件。
（2）检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放。
（3）严格检查每批材料的质保书，对不具备质量证明文件的材料不许进场。
（4）督促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。
（5）按规范和监理合同要求对用于永久性工程的原材料、半成品进行独立的、平行的检验。
（6）严格检查并控制施工设备的产地和来源，审查施工设备的产品合格证、技术说明书、有关机构出具的检验合格证等相关的证明文件。
（7）检查并督促承包商将检验不合格的材料、设备及时退场。
3. 盾构出洞准备阶段监理控制
（1）监理审核承包商提交的专项出洞方案，查验承包商每一个层面的技术交底和安全交底工作资料，拾遗补缺，确保施工质量、安全保证体系能正常运转。
（2）检查地面辅助设施的完善程度及起重设备检验手续是否齐全，检查并记录操作人员的持证情况。
（3）对洞门位置进行方位测量确认，出洞时须对盾构姿态进行测量复核。
（4）检查盾构基座安装情况，督促承包商做好洞门砼凿除和洞口封堵的材料、工具准备工作。
复核洞门盾构基座的轴线设置，并检查其支撑加固情况。
（5）旋喷桩和搅拌桩地基加固达到28天龄期以后，在业主认可、监理旁站之下，选取部位进行钻芯取样，送检测部门试验,检查结果应符合设计和施工验收规范要求。
（6）进行洞门砼凿除前，要求承包商先在洞门的不同部位钻孔不少于5个，探查洞外加固土体情况，针对洞口地基情况，提出补救加固或加强监测要求，并督促实施，并再次审核承包商洞门砼割除方案。
（7）对盾构后盾负环的数量分配进行审核。
（8）对盾构基座安装质量进行专项检查，对洞门内径与盾构外径的间隙、帘布橡胶板厚度进行复查。
（9）检查扇形插板的安装质量，必要时要求承包商预设注浆孔。
（10）对洞门注浆预留孔进行检查。
（11）对盾构出洞口环境监测方案进行审批，并对监测点的布设进行专门检查。
（12）出洞抢险物资水泥、黄砂、水玻璃、海绵、聚胺脂等应基本到位。
4. 盾构出洞及风险源的监理控制
根据盾构在出洞过程中可能出现的险情，列出下列盾构在出洞过程中的监理控制措施，并对风险源进行旁站监理。
（1）盾构出洞时，单圆盾构在推进过程中，监理应每日观察后靠变形情况，以防止变形过大而产生严重后果。
（2）在洞口砼封门拆除时加强安全措施检查。
（3）为防止盾构出洞时正面土体流失后留下的空隙使出洞口外侧地面沉降量较大，应采取螺旋机反转法、盾构正面土舱灌注粘土浆液，使正面土压力建立。
当盾构机位于加固土体时，可略低于理论计算值，待推出加固区后再调高正面土压力，以防止盾构产生“磕头”现象。
（4）及时复测轴线偏差量，严格控制纠偏行程，对锲子料的厚度严格检查，注意后座、后座管片稳定性观察和土压力的测定。
（5）盾构机全部进入土体后，督促承包商立即用水硬性浆液充填管片和洞圈间隙，减少水土流失，确保进洞口土体稳定。
5. 盾构进洞准备阶段监理控制
（1）检测施工单位制定并落实洞门砼凿除时的安全措施。
（2）盾尾进入洞门后，要求施工单位及时封堵洞口间隙；若洞门外土体坍方，督促施工单位压注固结浆充填，稳定后盾构方可继续推进，确保安全。
（3）盾构上接收基座要复测盾构高程，控制盾构高程要比基座高程高
出1~3cm，防止盾构磕头。
（4）盾构脱离洞门后，应要求施工单位连续作业，直至完成洞门封堵。
6、进洞条件验收：盾构进洞前，由建设单位组织盾构进洞条件验收，现场
监理机构须编制《盾构进洞条件验收评估报告》，在验收会上进行汇报。
评估报告的内容，应包括：
（1）工作井结构验收（强度、标高、尺寸、轴线、止水装置等）。
（2）检查施工单位的安全技术交底情况，交底记录复印备查。
（3）洞门土体加固效果检验，监理抽检。
（4）检查洞门降水效果。
（5）检查洞圈内地墙水平探孔有无渗水流沙现象。
（6）检查基座固定牢固与高程偏差。
（7）洞门附近构筑物、管线的保护措施。
（8）盾构机、行车的检修情况。
（9）盾构进洞风险识别与应急预案。
六、现场安全、文明施工监理控制
（1）督促和检查承包人制定安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。
（2）督促承包人按照安全生产的法规、规定、标准及合同的要求，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制定相应的安全技术措施，并对措施的实施情况进行监理。
（3）督促并指导承包人建立完整的安全台帐，并定期进行检查。
（4）督促承包人落实安全交底制度。
工程施工前，必须对工程参与人员进行安全生产的宣传教育，组织学习关于安全生产的“规定”、“条例”和“安全生产”操作规程，并对安全交底进行书面记录。
（5）检查并审核承包人的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特种工种作业人员操作证等，确保机械设备的正常运转，消除安全隐患。
（6）凿除洞门应严格按照规范搭设脚手架（确保脚手架的纵距、层高、跳板铺设、上下通道符合安全要求）。
（7）人员在高处必须佩带安全带，上下脚手架沿专用通道行走。
（8）对动火区域严格现场监控，及时清运动火点周边的易燃易爆物品，并配备足够数量的灭火器材。
（9）上下起重指挥人员与起重司机进行密切配合，严格现场监控指挥，做到重物下不得站人。
（10）洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患，开凿作业过程中，专职安全员进行巡视检查，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。
（11）在洞门土体处加强警示，禁止非作业人员靠近。
上海建通工程建设有限公司
宁波1号线VI标监理组
2010.8.10。