桥梁墩柱盖梁系梁施工安全技术交底
桥梁施工桥梁下部构造(墩柱、系梁、盖梁)安全技术交底
下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑 不得固定在脚手架上。
3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和钢丝绳、卡环等吊具，起吊后下面不得站人或通行。 模板下方，距地面 1 米时，作业人员方可靠近操作。
4、高处作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插在要 带上。
求，各零部件安全装置及限位器是否有效。并且要有专人进行指挥。 2、塔吊在投入施工作业前相关手术必须齐全，操作人员必须持有效证件。 3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询
问信号，信号不明时严禁吊装； 4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等； 6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动； 7、禁止在吊运过程中进行检修； 8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离； 9、在锁具受力或吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗位； 10、起重区域应设置警戒线，严禁非作业人员逗留、通行； 11、遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时应停止作业； 六、模板架立及拆除作业安全措施 1、架立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 2、架立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底(通用版)
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底(通用版)Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed.( 安全管理)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改桥台、墩柱、盖梁安全技术交底(通用版)一、安全施工措施1、保证安全目标的施工措施（1）、施工准备阶段编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。
根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。
根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。
分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。
针对工程具体情况，高空作业、交通运输、施工用电及交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。
（2）、施工过程阶段各作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。
各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。
经理部、施工队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。
实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。
开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。
广泛开展安全的预测预控活动。
采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。
墩柱、盖梁施工技术交底
赤道几内亚蒙埃公路追加九桥项目墩柱（含墩间系梁）、盖梁施工技术交底编制：日期年月日审核：日期年月日批准：日期年月日交底接受人：二零一二年七月五日技术交底记录编号：DZGL -001墩柱（含墩间系梁）、工程名称蒙埃公路追加九桥项目交底类别盖梁施工技术交底内容及要求：一、工程概况：蒙埃公路追加九桥工程墩柱共计44根、盖梁22个，其中墩柱直径分为 1.2米、1.4、1.7米三种类型墩柱，墩柱最高高度为28米。
K11+390大桥盖梁尺寸为 1.6米*1.8米，中桥盖梁尺寸为 1.3米*1.5米，盖梁共计22个。
二、施工准备工作：1、施工现场准备（1）桥墩桩基系梁施工完毕。
（2）系梁与墩柱接触处，已凿毛完毕，露出新鲜混凝土面。
（3）现场施工便道畅通，排水设施完备。
2、材料、施工机具与设备的准备（1）材料准备①钢筋在钢筋加工场按施工图纸要求分别加工成型，方便运输到现场安装。
②水泥、碎石、粉煤灰按月生产计划储备完毕。
③砂子要进行过筛，把树根和泥块进行剔除。
④准备好施工需要的墩柱模板、盖梁模板、牛腿、销棒、PVC管、精轧螺纹钢、砂筒、H40钢、15cm*15cm*4m做分配梁用的方木、钢管、钢管安装扣件、安全带、安全网、搭板、揽风绳、锚锭设备（可用冲基钻锤头）、线坠（2）施工机具与设备的准备①钢筋加工设备、混凝土运输车辆、混凝土振动棒、发电机、25t 吊车、吊斗、溜槽、千斤定、十字架。
②准备好施工所需要的墩柱模板、盖梁模板配件。
2.技术准备（1）施工之前，对墩柱下面桩基中心点及标高进行复核。
（2）现场主管工程师需熟悉施工设计图纸要求的施工技术数据。
（3）试验人员需提前对C30混凝土配比进行调配。
（4）钢筋、水泥、砂子、碎石等原材满足施工规范分批检验的要求。
（5）施工之前，现场工长和技术人员完成对墩柱和盖梁安全施工注意事项的交底。
三、墩柱、盖梁工艺流程图如下所示:施工放样接长墩柱钢筋凿毛桩顶浮浆设置模板定位钢筋安装墩柱模板包裹养生浇筑墩柱砼拆除模板留取试件养生塌落度试验砼运输墩柱施工工艺流程图凿除柱顶浮浆安装盖梁底模安装承重支架绑扎盖梁钢筋安装盖梁侧模拆底模浇筑盖梁砼拆侧模凿除柱顶浮浆凿除柱顶浮浆塌落度试验砼运输盖梁施工工艺流程图四、墩柱工序及技术要求：1、基础顶面处理（1）清理系梁顶面，预留钢筋表面要除锈，检查系梁顶面高程、桩基中心位置及桥墩预埋筋位置。
桥梁墩柱台身施工安全技术交底书
4、加强施工及生活用电安全管理，规范用电，线路整齐规范设置，严禁乱拉乱接，做“一机一闸一漏”，非电工严禁从事电工作业。夜间施工要注意安全，设专人指挥，夜间照明强度必须充足。严禁使用碘钨灯取暖，碘钨灯搭设高度不得小于3m。配电箱完整，架空不小于0.6m，并关闭上锁，粘贴“当心触电”安全警示标志。电缆埋地架空规范。
19、注意交通安全及周边人员安全，车辆停放不得影响正常车辆通行及施工方便。按照项目部要求正确设置道路交通安全警示标志及设施，并加强日常维护，严禁在路面上停放设备设施。
20、危险作业时必须在专人监护下作业。装载机等场内机械运行前必须安装倒车雷达。
21、注意地上、地下光缆、排水管道等的保护，不得碾压破坏。远离高压线，防止触电。
三、风险源辨识及告知
该桥涵施工过程中，主要存在高处坠落、物体打击、触电、交通事故、车辆伤害及机械伤害等危险。
四、职业健康安全技术交底
1、进场所有人员必须经过安全教育，遵守国家、行业、地方安全生产相关法律法规及项目部相关安全管理规定，服从安全管理。
2、作业人员进入工地作业时必须正确佩戴和使用劳动保护用品，正确佩戴安全帽。不准穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋、裙子等，不准随意离岗，不得从事与自己无关的工作。严禁在施工现场打闹嬉戏等,作业人员上岗前不准酗酒，凡酗酒者一律不得上班作业。
施工安全技术交底书
分部分项工程名称
桥梁墩柱、台身、系梁、盖梁施工
交底人
交底时间
一、施工图纸、施工方法、质量要求，开竣工时间：
详见施工图纸、施工方案、验收标准等。
二、工程概况
该项目部全长17.9km，为边通车边施工的二级公路，白圈子桥位于标头K1455+490，为4-20中桥，为旧桥拆除新建，桥梁不高，危险性不大。
完整版墩柱施工安全技术交底
编号：G235大田德州至溪柏林A3 合同段桥梁工程墩柱、墩间系梁施工安全技术交底中铁十八局公司第二工程有限公司G235大田县境德州至溪柏林A3 合同段项目经理部2017年8月施工安全技术交底记录工程项目名称墩柱、墩间系梁交底时间交底部门交底人姓名职务 /工种姓名职务/工种被交底人签字交底详尽交底内容见附件内容注：被交底人员签字处不够时，应将签到表附后。
附件墩柱、墩间系梁施工安全技术交底一、基本规定1.进入施工现场人员必定正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；2.作业时必定按规定正确使用个人防范用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3.在没有可靠安全防范设施的高处（ 2 米以上含 2 米）和斜坡施工时，必定系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和易滑的鞋，应穿防滑胶鞋；4.进场的作业人员，必定接受安全技术交底；5.从事特种作业的人员，必定持证上岗，严禁无证操作，严禁操作与自己没关的机械设施；6.施工现场严禁追赶打闹，严禁酒后作业；7.施工现场的各种安全防范设施、安全标志等，未经领导及安全员赞成严禁随意拆掉和搬动。
二、主要危险峻素危险峻素：高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、环境污染三、高处作业安全控制要点1.高处作业的安全技术措施及其所需料具，必定列入工程的施工组织设计。
2.单位工程施工负责人对付工程的高处作业安全技术负责并成立相应的责任制。
施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实全部安全技术措施和人身防范用品，未经落实时不得进行施工。
3.高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设施，必定在施工前加以检查，确认其圆满，方能投入使用。
4.登攀和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必定经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。
5.施工中对高处作业的安全技术设施，发现出弊端和隐患时，必定实时解决；危险人身安全的，必定停止作业。
6.施工作业场所全部可能坠落的物件，应一律先行撤掉或加以固定。
墩柱及系梁施工安全技术交底
10．卷扬机升降应专人指挥，下部作业人员应躲开。拆模和拆脚手架时，工作地段应有专人监护。
11．高空作业必须绑好安全带，严禁上下双重作业。架上作业时，架下不准有人操作或停留。
6．施工现场应使用绝缘良好的导线，电源线老化、绝缘损坏、接头处无包扎不得使用。开关箱应设在机具附近，从开关箱至机具要用绝缘电缆。三相四线线路进总（分）配电柜（箱）处应重复接地。
7．电焊机操作人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
8．混凝土搅拌机运转拌料时，严防砂石料等物落入机械运转部分，上料斗升起后严禁在斗下通过或停留。
4、墩身混凝土浇筑：墩柱混凝土一次性浇筑至盖梁底面，超过盖梁底面标高2-3cm。若遇施工停顿超出规定的浇筑时间间隔时，分段处需经结合缝处理后方可继续向上浇筑。结合缝处理方法为：清除老混凝土表层的水泥浆和较弱层并凿毛接触面，用水清洗干净；施工前在接触面上铺一层1：3的水泥浆，随后紧接铺筑上层砼。
5．严格执行各项安全措施，工程施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定进行作业。在同一位置上交叉作业时，必须设置安全隔板，操作人员必须戴安全帽。
省道205线长汀境内段一、二期公路改建工程
安全、技术交底记录
项目名称
汀宁中桥墩柱及系梁
技术负责人
聂锦如
班组负责人
黄植弟
交底内容：
1、钢筋制作安装：在钢筋加工棚内将钢筋按图纸及技术规范要求制作成钢筋笼，每隔2米设一“十”字形内撑，确保吊运中不变形。用平车将钢筋笼运到墩位后用吊车起吊安装，并与桩基的预留钢筋通过焊接连接，用风缆绳将钢筋笼临时固定。检查钢筋笼保护层厚度，用塑料垫块将其在模板内定位，完成钢筋笼安装，然后再安装底系梁钢筋。
墩柱、盖梁安全技术交底
墩柱、盖梁安全技术交底【墩柱安全技术交底】一：墩柱安全技术交底1.1 确定墩柱基础位置1.1.1 确认桥梁路线及设计要求根据设计图纸，确定桥梁路线及设计要求，包括桥梁间距、桩基类型等。
1.1.2 确定墩柱基础位置根据设计图纸要求，在施工现场确定墩柱基础位置，并标明在施工图上。
1.2 墩柱基础开挖施工1.2.1 定位墩柱位置在墩柱基础位置确定后，进行初步的定位工作，包括使用导线进行放线等。
1.2.2 开挖墩柱基础使用挖机等设备进行墩柱基础的开挖，确保开挖深度和尺寸符合设计要求。
1.2.3 检查检测开挖情况对开挖的墩柱基础进行检查检测，确保开挖平整、无杂物等。
1.3 墩柱浇筑施工1.3.1 准备浇筑材料准备好混凝土材料、模板等浇筑所需材料。
1.3.2 设置模板按照设计要求，设置墩柱浇筑所需的模板，并进行固定。
1.3.3 浇筑混凝土在模板内倒入混凝土，确保浇筑密实、均匀，且无空隙。
1.3.4 混凝土养护对已浇筑的混凝土进行养护，包括覆盖保湿、防止干裂等工作。
...【盖梁安全技术交底】一：盖梁安全技术交底1.1 盖梁前准备工作1.1.1 确定盖梁方案根据设计要求，确定盖梁方案，包括盖梁方法、使用的吊装设备等。
1.1.2 确定梁体数量及尺寸根据设计图纸，确定需要盖梁的梁体数量及尺寸，并进行标记。
1.1.3 检查吊装设备检查吊装设备的完好性及使用状况，包括起重机、吊钩等。
1.2 盖梁施工操作1.2.1 搭设吊装平台根据盖梁方案要求，搭设吊装平台，并进行固定。
1.2.2 定位梁体根据梁体的位置及尺寸，进行定位工作，确保梁体可以准确安放。
1.2.3 吊装梁体使用吊装设备进行梁体的吊装，并按照预定方案进行安放。
1.2.4 填充垫板在梁体安放后，使用垫板进行填充，确保梁体与承台之间的配合紧密。
...【结尾】1、罗列出本所涉及附件如下：- 设计图纸- 吊装设备检查记录- 施工现场照片2、罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 混凝土：指由水泥、砂、石子、水等材料组成的硬化材料，在建筑工程中使用广泛。
系梁承台墩柱盖梁技术交底
编号：第1页共4页
工程名称
齐埠万年河大桥
分部工程
基础及卜部结构
分项工程名称
系梁、承台、墩柱、盖梁
交底内容：
1.基础开挖
先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基
底。对基底进行夯实，然后按图纸铺设一层砂浆垫层，垫层厚度应不小于3cm垫
层宽度按模板外侧尺寸四周各加宽应不小于10cm
2.测量放样
下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上 引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
3.钢筋下料成型及绑孔
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均 应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎， 如设计图纸中钢筋位置发生冲突，应以保证预埋钢筋及预埋件位置准确为原则，适 当调整系梁或承台的钢筋位置，搭接长度应满足规范要求，双面焊接不小于5d,单
（5）施工现场的电线要架空，不能拖到地上，动力用电要使用三相五线制，不能使 用裸线或有裸线接头，每个电器要做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，电器设 备要按规定进行接地等防护，任何情况下，发电机、电气设备、起重机、振动棒、 抽水机等都不能超负荷使用，也不能带病使用；
（6）工地要注意防火，注意安全使用电器，要有灭火器等灭火设备；
4.支立模板
承台、系梁和墩柱模板均采用工厂加工的定型钢模板，用槽钢或角铁做肋。对 系梁和承台模板，上部采用©20对拉螺杆，中部和底口位置在模板周边用方木或钢 管夹固紧密牢固即可，做到不涨模、不跑模、不漏浆。对墩柱模板，需将模板接缝 处理光滑圆顺，并将缝隙用海绵条塞紧，保证不漏浆，同时用钢丝缆绳将模板整体 拉紧，固定牢固。
桥梁墩柱盖梁系梁施工安全技术交底
同段共有桥梁8座。其系梁共计102个、空心薄壁方墩16 个、实心方墩20个、圆柱墩柱147个及盖梁131个。本项
一 目地形十分复杂，区内山岭层峦叠峰、起伏变化，且山坡
公 多为斜陡坡和急陡坡，坡面悬崖峭壁遍布并多伴有崩塌堆
局 积，坡度50～80°，造成高填深挖、桥多墩高、隧道多。
第 桥梁或横跨深谷，或紧接隧道，或蜿蜒于峡谷之中；或横
工 6）墩柱施工支架高于6m时，支架上延高度上每6m紧靠
程 墩柱设置纵横杆，抱紧墩柱，增强支架整体稳定性。
有 7）脚手架搭设顺序
限 公
脚手架搭设自下而上进行，在承台上用粉笔画出立杆轴心 线，然后摆放标准底座及纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆
司 →大横杆→小横杆→剪刀撑→脚手板→安装防护栏及防护
网。
3.3 工艺流程
公 4、合同文件签定的施工期限及计划开工日期、施工中业
局 主提出的工期要求。
第 5、结合我公司同类工程施工经验和拟投入本工程的机械 四 设备实力及施工技术水平。
工 程 有
6、参照有关公路桥涵工程等施工技术规范及验收标准。 7、本工程业主要求的质量标准及我公司的创优规划等。
限
公
司
一、编制依据
相关规范和标准：
3.2 施工支架搭设
3）脚手板的铺设，施工操作层的脚手板必须铺满、铺稳、
中 交 一 公 局 第 四
铺严，不得有空隙和探头板，对接接头下面必须设两根小 横杆，板端距小横杆150mm。 4）作业平台防护，在平台高1.0m处设一道防护栏杆，必 须挂设密目网，并用绳系结牢固。 5）人员上下通道：人员上下墩身可采用搭设外部双层脚 手架方法解决。爬梯宽度1m，设横向连接道1m，四边均 设剪刀撑，且外罩密目网。
墩柱、系梁、盖梁技术交底
墩柱、系梁、盖梁技术交底第一篇：墩柱、系梁、盖梁技术交底甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段成武高速公路CWJL5驻地办墩柱、系梁、盖梁施工技术交底一、墩柱、系梁施工监理要点：1、测量放样利用全站仪进行柱中心线准确放样，并根据柱半径放出支模圆周线，采用水准仪测量柱中心与圆周线支模位置高程。
核对柱底高程，计算高差，并对施工人员进行明确交底。
2、钢筋笼预埋部分校正根据柱中心放样位置，对预埋在基础内的钢筋笼外露连接部分进行校正，保证预埋件位置准确，钢筋直顺，尺寸符合设计要求。
3、连接面处理将扩大基础或下层顶面桩径内部分采取人工凿毛处理，保证桩与基础或下层连接为整体。
柱直径外支模位置，沿圆周线根据高差值进行凿除和修补处理，凿除后的粗糙面采用高标号砂浆抹平，使柱模安装时底面平整，整体压实。
4、钢筋笼加工与安装钢筋笼加工采用钢筋场集中制作成型，再将成品运至现场与预埋件焊接的方法进行安装。
钢筋笼安装措施：1、吊环必须挂在加劲筋内侧，严禁随意挂在竖向筋和箍筋位置进行起吊，保证起吊过程中的安全。
2、起吊采用三点定位进行起吊，起吊过程中保持底口始终悬甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段空，紧随端口向上吊起，底口逐渐向前移动，待整体垂直吊起时，即可放松底口吊绳，从而避免钢筋笼起吊过程中将底口主筋折弯及整体变形。
3、钢筋笼起吊后移位时配备施工人员配合扶助，缓慢移动至柱中心位置，不得碰撞预埋件。
4、采用吊垂法检测钢筋笼垂直度，确定钢筋笼中心垂直对准桩中心点时，固定吊车不再摆动，只允许上下垂直升降到钢筋搭接长度满足要求即可焊接。
5、钢筋接头采用搭接单面焊，搭接长度、焊缝长度不小于10d，两钢筋搭接端部预先折好角度，使两接合钢筋轴线一致。
6、钢筋笼顶端利用风绳三面等角法进行拉紧固定，保证钢筋笼垂直稳定。
5、脚手架搭设根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要，搭设简易脚手架，脚手架四周宽度宽于柱直径外一米，同时横向拉杆每隔1.5米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不稳定，系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板，并搭设纵横向挡杆，以保证人员施工人员的在高空作业时的安全。
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）墩柱模板安装示意图（2）模板制作墩身模板采用定型钢模。
钢模的材质为Q235，面板为6mm厚钢板。
模板焊缝须美观、整齐、不得有漏焊、假焊、裂纹、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉等缺陷；飞渣和焊渣均要清除干净。
油漆喷涂要求色泽鲜明，喷涂均匀。
模板制作完毕后，表面平整度小于3mm，长宽尺寸允许误差±5mm，对角线长度允许误差±2mm，拼缝不大于2mm，各模板间接缝错不大于3mm。
a、模板刚度墩身模板的刚度是保证墩身外形尺寸和墩身模板多次周转使用的最基本条件。
为此墩身模板，我们平模采用6mm钢板做面板，角模也采用6mm钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8作模板小肋，模板大肋采用双[14a槽钢。
b、模板的分块及分节根据模板接缝越少，混凝土越美观的原理。
采用大块钢模，每一节段模板高3米，半圆形设置。
六、墩身混凝土工程（1）混凝土要求a、混凝土配合比要求①墩身采用C30混凝土。
②砼坍落度为16～20cm；粗骨料粒径5～31.5mm。
③具有缓凝和良好的泵送性能。
在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装中系梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长方木纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在方木上起吊钢筋笼。
5、侧模安装侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
墩柱中系梁抱箍安装示意图6、砼浇注砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。
以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。
待砼罐车运输砼到达现场、料斗或泵车送砼入模。
浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。
在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。
系梁、墩柱、盖梁技术交底书
技术交底发放签收单
技术交底书
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交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第 4 页共9 页
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技术交底书
3) 模板缝隙封闭：在组 装完毕的模板内缝隙使 用双面海绵胶带堵缝，不得 影响混
凝土的外观质量。
4) 吊装柱模就位对线： 柱模的吊装采取模板整 体式一次就位的方案，弹出 柱模调
整边线、控制线及墩身轴线，对线过程中，施工人员采用钢撬进行 微调。
为保证
柱模的垂直度，先校模板下端至准确位置，然后再模板顶部 设置十字架，吊好垂
球，利用垂球进行反复调位，同时符合规范。
5) 模板根部堵缝处理： 在模板安装前期，采用 在桩基表面进行水泥砂浆找 平处
理，以保证柱模底部的平整。
模板安装完毕后，使用水泥砂浆封堵柱 模底部，以
使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象，达到规范要求。
附件及附图：
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相关施工图纸附后
交底单位名称：宁千 高速公路路基工程第一合同段项目经理部 第 5 页 共 9 页
1) 墩柱模板组装 : 根据墩柱的设计高度进行模板组装，模板在 组装时所有螺
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技术交底书
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系梁施工技术交底6篇
系梁施工技术交底6篇【第1篇】墩柱及系梁施工-技术交底1、施工工艺流程测量放线模板整修绑扎钢筋搭设脚手架立模砼浇注养生盖梁施工2、施工办法2.1、测量放样按照设计图纸给出的桩位中心坐标,并经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置,将并做好庇护工作。
中心用油漆举行标注清楚,按照中心放出模板边线。
在举行下一道工序前,必需认真反复测量墩柱及系梁顶面高程,以满足设计图纸要求。
2.2、系梁顶面处理待桩基砼强度合格且检桩报告证实桩基无质量问题后,方可对桩间系梁施工,然后进一步举行墩柱施工。
待系梁达到承重强度后,对系梁顶面举行凿毛处理,然后按照施工放样线举行立模。
2.3、钢筋制作、安装钢筋规格、数量、钢筋的制作、安装必需严格根据设计图纸及规范要求举行施工。
在预备举行下一道工序施工前,必需报请工程师检验,经过工程师允许后,方可举行下一道工序的施工。
钢筋调直、衔接、切断、弯曲均采纳机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。
全部的钢筋在加工之前,必需清污、调直。
钢筋的加工在钢筋加工棚内举行,全部钢筋加工与绑扎必需满足设计要求,钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。
φ25以上主筋衔接采纳墩粗直螺纹机械衔接。
主筋搭接应符合设计要求,每个断面接头数量不得超过主筋数量的50%。
钢筋安装完毕核对无误,并经过工程师检验合格征得工程师允许后,方可进入下一道工序施工。
钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应庇护其不受机械损伤及因为裸露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当钢筋安装于相应工程部位时,钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油漆、无油脂、无油或其他杂质。
钢筋不得存在有害的缺陷,例如裂纹及剥离层。
不同规格型号的钢筋要分离储存,并设以标志,以便于检查和使用。
盘筋和弯曲的钢筋,采纳冷拉办法调直钢筋时,r235钢筋的冷拉率不宜大于2%;hrb335钢筋的冷拉率不宜大于1%。
全部钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内举行,钢筋加工场地应搭设加工工棚,地面根据标准化施工指南举行硬化,并做好排水沟。
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墩柱、盖梁、系梁安全技术交底
一、钢筋加工
1、钢筋笼加工过程中，操作人员应戴好防护眼镜、手套等用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上；焊接较长钢筋时，应设立支架；刚焊成的钢材应平直放置，以免冷却过程中变形，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤；堆放地点不得在易燃易爆品附近。
2、钢筋加工机械的用电应遵守用电安全规定，应由专业电工进行，安装应坚实稳固，保持水平位置；
3、切割机工作时站在刀片一侧防止钢筋末端弹出伤人，严禁两手在两边握料俯身送料，不得切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋。
手和切刀的距离保持15cm以上，运转中严禁用手直接清除杂物。
4、电焊机应设在干燥通风的地方，周围严禁存放易燃易爆物品，应设置单独的开关箱，雨雪天气禁止露天作业。
把线地线不得与钢丝绳、金属管件接触，不得用钢丝绳、金属管件代替接地线。
5、氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。
二、混凝土浇筑
1、搅拌站应按规定要求安装在足够承载力和稳定的基座上，操作处设作业平台及防护栏杆。
电器设备和线路应绝缘良好，外露的转动部分设防护装置。
作业前先检查离合器、制动器、升降器是否灵活可靠，轨道、滑轮是否良好，钢丝绳有无损坏。
2、施工便道的要求应满足车辆载重要求。
桥梁下部墩柱、盖梁施工技术交底资料【最新资料】
桥梁下部墩柱、盖梁施工技术交底资料【最新资料】西商高速公路LJ—8合同段下部结构施工技术交底资料中交二公局三公司西商高速公路LJ—8合同段项目经理部2009年8月26日桥梁下部结构施工技术交底一、下部立柱施工1、下部结构钢筋制作、绑扎立柱钢筋在钢筋加工场统一制作并绑扎成型，运至现场焊接、绑扎：双面焊缝？5d、单面焊缝?10d、焊缝厚度？0.3d、焊缝宽度？0。
7d，主筋下料时应打弯保证主筋轴线顺直，焊条采用502，506或采用机械连接。
各型号钢筋应按照设计图纸尺寸进行加工制作，绑扎焊接时注意钢筋间距符合要求，钢筋焊接时注意控制电流防止烧伤主筋。
立柱钢筋笼在与桩头预留钢筋焊接前,应对桩头预留钢筋进行校正,使立柱钢筋位置准确,在出系梁面四周用钢筋头定位（钢筋头靠模板端打磨尖），保护层可采用塑料或砂浆垫块，必须注意保护层厚度满足设计要求。
在竖立钢筋笼后套模板之前，为减小钢筋笼变形及保证安全，应在四周设置风缆对钢筋笼进行固定，在套立柱模板时将风缆移至立柱模板上用于固定模板。
在立柱钢筋加工完成后，现场技术人员应先进行自检，自检合格后填写相应自检资料，向监理工程师进行报检.2、立柱模板采用定型钢模，使用前要进行认真打磨刷油(使用新机油），如打磨完后需放置一段时间，则在正式使用前应检查是否有浮土,如有应用抹布搽拭干净以保证施工后混凝土外观质量。
接缝处要用3m直尺校对，使接缝平整度在2 mm 以内,局部不平整的用砂轮机修整，在使用前现场工程师应进行验收。
3、模板安装前对桩头进行人工凿毛，清除浮浆及多余砼，用全站仪恢复中心、并报验监理工程师认可。
模板安装时在接缝处夹止浆条,厚度1mm以内，用汽吊提升就位,用四根钢缆对拉固定，模板中心线与桩头中心点对准误差按？5mm控制.4、.5、砼浇筑混凝土坍落度控制在设计范围内，尽量采用较小的坍落度，同时应注意混凝土良好的工作性（和易性），以保证砼施工外观。
控制砼用罐车运至现场使用吊车采用料斗入模，在下料时应使用串筒下料分层浇筑，每层厚度不超过40cm,用50型插入式振捣棒振捣。
墩身、系梁、盖梁施工技术交底
墩身、系梁（盖梁）、支座施工技术交底技术室主任辛澍霆对墩身、系梁（盖梁）、支座施工进行技术交底：一、工程概况1、开封黄河大桥主桥为7塔双索面部分斜拉桥，桥跨布置为85.12+6×140+85.12m。
49#、57#墩为主引桥连接墩，50#~56#墩均为主桥墩。
其中49#～51#、56#、57#墩为滩地墩，52#～55#为水中墩。
2、49#、57#墩墩身为整体式矩形箱形墩，为单箱双室截面，长29.2m，宽2.7m，横隔板厚0.4m，壁厚0.6m。
一个墩身工程量：Ⅰ级钢筋8816.1kg，Ⅱ级钢筋34722.8kg，C30混凝土446.8m3；50#～56#墩身为两个分离的六边形箱形墩，每个六边形箱形墩均为单箱单室截面，长6m，宽6m，高11.2～12.1m，两个分离墩之间净距25.4m，墩顶处设一道横系梁，将分离墩连接成整体。
50#、56#一个分离墩墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋51055.6kg，C30混凝土265.6m3。
51#、55#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋52779.4kg，C30混凝土275.7m3。
52#、54#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋53861.9kg，C30混凝土281.7m3。
57#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋74611.1kg，C30混凝土283.7m3。
3、49#、57#墩盖梁为C30钢筋混凝土实心结构，长32.9m，宽3.3m，高2m，中间至边缘设2%的横坡。
一个盖梁工程量：Ⅰ级钢筋3063.6kg，Ⅱ级钢筋1510.3kg，Ⅲ级钢筋9027.7kg，C30混凝土211.4m3；50#~56#墩系梁为长25.4m，宽3m，高2m，壁厚0.5m的空心矩形截面梁。
一个系梁工程量Ⅱ级钢筋20315.0kg，C30混凝土101.6m3。
二、施工方案主、引桥连接墩及主桥墩身均采用“翻模法”施工。
系梁-盖梁施工安全技术交底
插入式振动器安全操作规程
一、插入式振动器的电动机电源上,应安装漏电保护装置,接地或接零应安全可靠。
二、操作人员应经过用电教育，作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
三、电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压,严禁用电缆线
拖拉或吊挂振动器.
四、使用前，应检查各部位并确认连接牢固,旋转方向正确.
八、不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。
九、工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶阀关好,拧上安全罩.检查操作场地,确认无着
火危险，方准离开。
十、氧气瓶、乙炔气瓶分开，贮放在通风良好的库房内。吊运时应用吊篮，工地搬运时,
严禁在地面上滚,应轻抬轻放。
十一、焊、割作业人员从事高处、水上等作业,必须遵守相应的安全规定。
4)。拆模间歇时，应经施工技术人员按试块强度检查,确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除。
5）。拆模间歇时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人.
6）.高处、复杂结构模板的拆除 ，应有专人指挥和切实可靠的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区。操作人员应配挂好安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。
日常生活生产中，高处作业随处可见，如建筑施工中的临边作业、洞口作业、攀登作业及不
同高度层次之间的交叉作业等.
（一）、高处作业主要伤害事故
1.高处作业中的安全事故绝大多数是高处坠落和物体打击，并且容易造成极大的伤害。
2.高处坠落事故,即作业人员从作业面坠落到基准面而造成受伤和死亡，常见的情形有：身
体失稳坠落,架子失稳坠落，杆件脱落坠落，维护缺陷坠落，操作失误坠落，架子坍塌坠落，
桥梁工程墩柱盖梁桥台施工技术交底
桥梁工程之墩柱、盖梁、桥台施工技术交底交底人：xx高速公路延伸项目xx标段2016年月日一，编制依据1）〈〈公路工程施工安全技术规范>〉（JTG F90-2015）;2）〈〈公路工程技术标准>>(JTG B01-2014）;3）〈<公路土工试验规范〉〉(JTG E10-2007）;4）〈<公路桥涵施工技术规范〉〉(JTG /T F50-2011);5）〈<公路工程质量检验评定标准>>（JTG F80/1—2004）;6）<〈公路工程抗震规范〉〉（JTG/B02—2013);7）〈〈公路工程混凝土结构防腐技术规范>〉（JTG/T B07-01—2006);8）〈<镦粗直螺纹钢筋接头〉>（JG/T3057)；9）〈〈钢筋机械连接通用技术规程>〉（JGJ107—2003）；10)《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2001）11）《钢结构设计规范》 (GB 50017-2003)12)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）14)《建筑施工计算手册》江正荣编著15)《钢结构设计手册》16）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）17)《建筑工程模板技术规程》(JGJ74-2003）18）xx公路设计图纸；19）高速公路桥梁施工标准化技术指南；20)xx省交通建设工程质量安全管理文件汇编；21）国家，工程建设标准化协会，交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件，标准,规范，规程和指南； 22）交通部及xx省颁发的施工技术规范，技术标准和操作规程及有关规定。
二,工程简介1、工程概述2、工程特点3,交底目的作为施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应及施工提供依据.三,施工准备1，施工准备1。
2022年桥台、墩柱、盖梁安全技术交底
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底一、安全施工措施1、保证安全目标的施工措施（1）、施工准备阶段编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。
根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。
根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。
分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。
针对工程具体情况，高空作业、交通运输、施工用电及交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。
（2）、施工过程阶段各作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。
各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。
经理部、施工队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。
实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。
开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。
广泛开展安全的预测预控活动。
采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。
（3）、阶段性总结阶段性工作完工后总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。
找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施，在下一项目中运用。
2、保证安全目标的制度措施制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执。
（1）、安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我方有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
（2）、班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。
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7）脚手架搭设顺序 脚手架搭设自下而上进行，在承台上用粉笔画出立杆轴心
线，然后摆放标准底座及纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆 →大横杆→小横杆→剪刀撑→脚手板→安装防护栏及防护 网。
3.3 工艺流程
主提出的工期要求。 5、结合我公司同类工程施工经验和拟投入本工程的机械
设备实力及施工技术水平。 6、参照有关公路桥涵工程等施工技术规范及验收标准。 7、本工程业主要求的质量标准及我公司的创优规划等。
一、编制依据
相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
3.2 施工支架搭设
3）脚手板的铺设，施工操作层的脚手板必须铺满、铺稳、 铺严，不得有空隙和探头板，对接接头下面必须设两根小 横杆，板端距小横杆150mm。
4）作业平台防护，在平台高1.0m处设一道防护栏杆，必 须挂设密目网，并用绳系结牢固。
5）人员上下通道：人员上下墩身可采用搭设外部双层脚 手架方法解决。爬梯宽度1m，设横向连接道1m，四边均 设剪刀撑，且外罩密目网。
(2).定位筋固定好以后，由监理工程师对定位筋进行复查， 合格后则对预埋在系梁里的墩柱钢筋与桩基钢筋进行机械 连接或焊接，两相邻钢筋的机械连接点或焊接点错开布置， 相邻机械连接点上下距离不小于35D(D为钢筋直径)，且不 小于50cm；焊接钢筋焊接长度单面焊为10D（D为钢筋直 径），双面焊焊接长度为5D（D为钢筋直径）。墩柱的预 埋钢筋调整好间距后分别与定位加劲筋焊接牢固，墩柱钢 筋受力筋间距允许偏差为+20mm，定位准确后，由监理 工程师检查合格后进行系梁钢筋的绑扎。
（JTG D62-2004） （6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-
盖梁施工程序
测量标高→安装定位钢棒→安装承重主梁→安装分配横、纵梁→铺设 底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→拆模、养护。
3.4钢筋的加工与安装
3.4.1、系梁钢筋的加工与安装
(1).对破除后的桩基钢筋进行调直、除锈、冲洗，待监理工 程师检查通过后，通过桩基中心点来定位墩柱加劲筋，加 劲筋直径允许偏差+20mm，加劲筋位置为系梁顶以上 10cm为宜，加劲筋对上部墩柱施工起到定位作用，故要 精确定位，位置偏差不大于1cm。
系梁施工程
施工准备 测量放样
基坑开挖
凿除桩头
做好垫层 绑扎系梁钢筋 立系梁模板
灌注砼
拆模
墩柱施工
检查桩基质量
隐蔽工程检测 检查
取试件 养护
3.3 工艺流程
圆柱施工程序
测量放线→搭设脚手架→钢筋制做安装→模板安装→浇筑混凝土→养 护。 先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，然后施工墩柱上半 部分。
桥梁墩柱盖梁系梁施工安全技术交底
目录
1
编制依据
2
工程概况
3
施工方案
4 质量管理和质量控制保证措施
5
施工安全保证措施
6
现场文明施工和环境保护措施
一、编制依据
1、依据合同及招标文件。 2、施工图纸及地质勘探文件。 3、施工地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地
形条件。 4、合同文件签定的施工期限及计划开工日期、施工中业
三、施工技术方案
3.1 施工准备工作
对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直 至见到碎石。
准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。
3.2 施工支架搭设
1、搭设技术措施 （1）施工准备 1）脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接
钢管，对使用的材料进行全数检查、验收，方准进场使用， 并进入现场后分类堆放整齐。 （2）脚手架的基础 直接搭设在承台上的无需处理。在路基上的，搭设脚手架 前必须对地基进行平整压实，保证脚手架基础稳定、牢固， 在地面立杆位置垫置方木，之后按设计的立杆间距进行放 线定位。
3.4钢筋的加工与安装
(3).系梁钢筋的绑扎，工序由下至上由里至外的绑扎顺序， 绑扎的钢筋必须符合以下技术要求：受力钢筋间距允许偏 差+20mm，箍筋间距允许偏差±10mm，钢筋骨架筋长度 允许偏差+10mm，骨架高度、宽度允许偏差+5mm，保护 层厚度允许偏差+10mm，系梁配筋图及工程量见施工使 用图，将系梁钢筋绑扎好调整至设计要求后，报请监理工 程师检验，合格后将系梁底垫层面清理、冲洗干净，将打 磨好的模板托运至现场。
3.2 施工支架搭设
（3）脚手架结构技术要求 1）脚手架结构采用双排架结构，脚手架里侧立杆距墩身
模板20cm。在搭设过程中横杆应设置在立杆内侧，接长 采用搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个扣件 固定。立杆搭设要垂直，横杆搭设要水平，当立杆采用搭 接接长时，搭接长度不应小于1m ，并应采用不少于2 个 旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 10cm。距地面20cm处设扫地杆。 2）脚手架外侧面必须设置剪刀撑，沿架高通长布置。每 组剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、 横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件 与立杆结点的距离不得大于15cm，剪刀撑杆件的搭接长 度为1m，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于 10cm处。剪刀撑下端一定要落地。
2004）
二、工程概况
贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段高速公路第七合 同段共有桥梁8座。其系梁共计102个、空心薄壁方墩16 个、实心方墩20个、圆柱墩柱147个及盖梁131个。本项 目地形十分复杂，区内山岭层峦叠峰、起伏变化，且山坡 多为斜陡坡和急陡坡，坡面悬崖峭壁遍布并多伴有崩塌堆 积，坡度50～80°，造成高填深挖、桥多墩高、隧道多。 桥梁或横跨深谷，或紧接隧道，或蜿蜒于峡谷之中；或横 亘于陡坡之上；工点集中，场地狭窄，施工异常艰难 。