27.5KV接触网接地线断股的预防和对策
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析
电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析摘要：接触网就是在铁路钢轨上方架设的一条输电线路，在电气化铁路体系当中占据着重要的位置，由于线路长期处于露天环境当中，受自然和外界因素的影响较为严重，长此以往，难免会引发一系列的故障。
如果接触网发生故障势必会对整个铁路运输的正常运转造成相应的影响。
因此，必须要采取相应的措施来预防电气化铁路接触网故障的发生。
关键词：电气化铁路；接触网；故障原因；防范措施一、电气化铁路接触网概述接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过接触线为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网采用电压等级为27.5kV的工频单相交流供电方式。
接触网设备主要由支柱与基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置等几个部分组成。
支柱与基础主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂等所有装置的负荷，同时要确保在规定位置、高度上固定接触悬挂。
在选择支柱类型时，一般都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将支柱固定在钢筋混凝土的基础上，基础和支柱，形成了一个有机的整体，保证了稳定性。
为接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，它将负荷转移到支柱或其他位置上，根据接触网区域位置有所不同。
支持装置包括腕臂、支撑、绝缘子以及其他特殊设备。
定位装置则主要包括定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证受电弓在移动时处于一个轨迹当中，保证受电弓和接触线不脱离，并向支柱进行接触线水平负荷的传递。
在接触悬挂当中主要包括吊弦、承力索、接触线以及其他连接部件。
架设接触网时，通常采用支持装置来完成，利用接触线将变电所的电能传递给电力机车。
接触悬挂种类较多样且复杂，大致可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两种。
二、电气化铁路接触网故障原因1、空间结构尺寸故障电力机车运行中，接触网主要是为机车提供电能，同时保证接触悬挂在空间几何位置中实现良好的固定，这样受电弓从接触线上取流时不会有质量问题发生。
当接触网系统运行过程中部分技术参数发生变化，或是接触悬挂上有零件脱落时，必然会对电力机车的运行造成较大的影响，严重时会发生打弓、钻弓，甚至还会导致断线、塌网事故的发生。
接触网V停作业的防护措施
接触网V停作业的防护措施随着城市化进程的加速，应用电力的设施和装置也愈加普及，从而形成了宏大的配电和输电网络。
接触网是一个极为要紧的高速动车组专用供电系统，在接触网上电化铁路的牵制下运作，但是接触网也存在安全隐患，比如在特殊天气情况下会停止作业，那么我们该如何防护接触网的安全呢？一、设备的检查维护1.定期检查维护联络线定期检查维护联络线是保证接触网运作稳定的重要环节，检查联络线是否存在磨损、严重腐蚀等质量问题，若存在以上问题应立即更换。
2.检查绝缘子的质量绝缘子是接触网中不可或缺的一环，检查其是否存在裂缝、磨损、严重灰化和更换周期等，因此检查绝缘子的质量是十分重要的。
3.接触网的线路维护定期进行接触网线路的维护工作，确保线路的通畅、无堵塞，并且确定接触网的连接点是否紧固。
二、安全防护方案1.突发电力中断，员工应立即采取安全防范措施，以便在短时间内使列车恢复平稳移动。
2.应加强风险防范意识，根据不同气象变化进行有效应对。
3.接触网类部分区间闪烁灯光环节应该定期维护，从而保障列车行驶值得信赖。
4.将雨口罩等一些防护用品和压路机一起，分别进行分类存放，避免这些设备互相干扰。
三、管理制度完善1.工作人员必须接受长时间、巨大的压力并快速反应。
2.依照时期制定安全应急预案。
3.工作人员从事的岗位应满足一定的资质要求，确保工作人员安全有序地进行作业。
4.认真制定教育培训计划，增强员工的安全防护意识。
在日常的接触网维护和防护过程中，必须密切关注其运作情况，做到问题的迅速发现和维护，有效地保障接触网的安全稳定运作。
铁路接触网常见断线事故及预防措施 韩栋
铁路接触网常见断线事故及预防措施韩栋摘要：接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列车高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。
因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。
接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。
在列车运行的过程当中，接触网与列车产生高速的摩擦以及恶劣天气的干扰，大大增加了接触网出现断线事故的几率。
要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，保证铁路系统的正常运转。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施一、铁路接触网施工质量要求对于当前高速铁路工程而言，接触网属于其基本因素，既能保证列车能够高速、安全运行，同时也是高速铁路工程能够得以实现的基本条件，直接影响到列车运行速度。
在接触网施工过程中，加强施工精度，在施工开始之前必須要测量并计算相关施工参数，保证其准确性，从而使施工误差得以减小，进而使接触网与高速运行受电弓间能够得到较理想配合关系。
同时对于装配结构应当实行预配，并且注意控制安装质量。
我国目前在接触网维修方面仍然缺乏较高技术，这体现出在高铁接触网维修方面存在较大调整难度，因此在施工建设过程中保证其施工质量具有十分重要的作用及意义。
二、接触网施工控制点及其施工技术（一）施工定测为了实现整个现场的成功安装，要测量每个柱子的实际安装状态，不仅要对每个柱子的实际状态进行数据表示，而且数据的测量精度必须足够高。
（二）高速接触网线岔布置技术在接触网工程实际施工过程中，在道岔处接触线空间定位是由受电弓尺寸以及滑板取流方式决定的。
对于交分式线岔而言，其关键技术就是交分吊弦应用以及受电弓滑板与始触区附近相互配合；接触网中支持结构选择双腕臂形式；对于后定位处选择双拉受力设计；对受电弓滑板应当优先选择单边受电通过，在较困难情况下应当保证与关节布置相满足。
常见铁路接触网断线事故及预防策略
常见铁路接触网断线事故及预防策略摘要：接触网是给列车提供电力的重要机制，是列车保持正常运行状态的关键。
在接触网出现故障时，列车的运行状态会受到影响。
断线事故是铁路接触网最为常见的事故类型，可能会对整个铁路系统的运行产生影响，给社会和铁路运输行车安全带来了负面影响。
本文主要阐述了铁路接触网断线事故发生的原因及有效预防方案。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防方案；接触网在列车正常运行过程中发挥着重要作用，是保证列车正常运行的关键。
接触网通常是沿着铁道建设的，工程量巨大，对于施工技术及施工材料的要求较高。
但接触网容易受到外界因素的影响，发生断裂事故，影响了铁路交通运输系统的正常运行，给铁路交通运输行业带来了较大的经济损失。
因此，需要探索铁路接触网断线事故产生原因，并制定有效解决方案。
一、铁路接触网断线事故发生原因分析（一）铁路接触网烧断事故原因分析在车站机车经常启动位置所在股道与相邻锚段之间通常采用电连接线方式连接，容易出现松动现象，线路之间的接触面积难以满足工作基本要求，导致部分线路存在工作异常状况，导致设备损坏。
接触网结构中部分元件的稳定性较差，容易受到外力因素的影响，导致零件脱落，使得接触网与电力机车之间出现短路现象。
铁路接触网会受到多种外界因素的影响，如气候因素、人为因素等，导致接触线设备损坏，电力短路问题频发。
因为断裂的承力索会下垂，在接触网与地面之间形成闭合回路，烧毁钢轨及接触线等材料。
在雷雨等特殊天气下，铁路接触网容易受到雷击影响，导致绝缘子设备被击穿，在铁路接触网处发生烧断事故。
外界风力因素会导致铁路接触网中引线位置移动，可能会引发接触线烧断事故。
（二）铁路接触网拉断事故原因分析在铁路接触网长时间工作过程中，容易受到外界因素的影响，导致零件各部分磨损严重。
铁路接触网检修工作开展频率较低，并未及时更换磨损严重的零部件，导致铁路接触网拉断事故频发。
线索零件在外界因素拉拽、牵引作用力影响下也会出现拉断事故，导致线索工作温度较高，在超过一定数值之后出出现拉断事故。
铁路接触网断线事故及预防策略分析
铁路接触网断线事故及预防策略分析摘要：随着我国国民经济的不断发展，我国的铁路建设事业也在飞速前进，在铁路工程的建设当中，铁路安全的相关问题越来越得到人们的重视。
而铁路接触网作为来往列车的重要动力来源，是保障列车正常运行的重要基础。
同时，若铁路接触网出现故障或者存在问题，就会造成列车运行故障，为正常的铁路运行与线路运输造成很大的工作障碍。
因此，要想有效预防铁路接触网断线事故发生，就需要从观念上重视铁路接触网建设工作，加强故障分析，并采取有效的措施降低事故发生的概率，减少事故造成的损失。
关键词：铁路接触网、断线事故、预防、策略铁路接触网是在列车运行路线上通过人工架设向列车供电的输电线路。
除此之外，铁路接触网不仅需要承受超强的电力，还需要列车能够减轻风、雪、雨等自然恶劣天气的干扰。
因此，在正常的列车出行当中，铁路接触网占据重要地位。
如果接触网出现问题，不仅会直接影响铁路的正常出行，还会对周围环境造成影响。
所以，针对铁路接触网存在的问题，就需要及时采取措施解决，并进行相应的防范。
一、铁路接触网断线事故发生的原因铁路接触网作为保障列车正常出行的重要保护措施，在日常维护方面要求十分严格。
但铁路接触网断线的事故依然时有发生。
（一）、铁路接触网常见断线事故1、铁路接触网易烧断铁路接触网断线事故的发生，一般与其易被烧断关系密切。
首先，若铁路接触网中连接的部分网线存在松动与接触不良的现象，或者接触线与连接夹之间的接触面积过小，都会引发网线烧断的现象。
而如果施工人员没有定期对铁路接触线网线进行维修和检测，那么在风吹日晒、自然灾害的影响下，极易出现网线各部分零件脱离，从而产生电路短路的问题。
其次，还有一部分原因就是承力索破损落到地面，造成电路电路现象。
铁路接触网当中，承力索占据了重要作用。
不仅承受众多重量，还通过接触线提供电力，增强导体面积。
如果承力索没有办法承受重量，接触线就易脱落到地面，如果经往的车辆没有注意到此安全事故，严重便会影响到人身安全。
铁路接触网常见断线事故与预防策略探究
铁路接触网常见断线事故与预防策略探究摘要:随着我国国民经济的发展，我国的铁路建设事业也在快速前进，在铁路工程建设的过程中，电气化铁路接触网的相关问题越来越受到重视。
因此，需要从观念上重视铁路接触网建设工作，同时加强对接触网断线故障原因的分析，并且采取有效措施降低电气化铁路接触网的故障概率。
关键词:电气化铁路;接触网;故障原因;防范措施1电气化铁路接触网在电气化铁路中，接触网是铁路上空架设的输电线路，该输电线路沿着铁路线架设，是铁路系统中的主要供电装置，在运行过程中极其容易受到外界自然因素的影响。
例如，强降水、风暴以及雷电等恶劣气象因素都会对接触网的运行状态造成一定影响，因此，相关部门有必要采取有效措施加强对电气化铁路接触网的故障原因分析，并且采取相应的防范措施。
在电气化铁路系统中，接触网由接触悬挂、支柱、支柱装置以及其他基础设施组成，接触网属于露天装置，容易受到自然因素的影响，因此，接触网需要具备结构简单、零部件轻巧、耐腐蚀、耐磨等特点。
下文针对接触网断线故障问题进行了分析，重点分析了接触网断线故障原因。
通过对原因的分析，可以有针对性地提出相应的解决措施，希望本文的论述可以帮助相关工作人员有效开展电气化铁路接触网断线故障问题的分析工作，进而提出相应的防范措施。
2电气化铁路接触网断线故障在正常的自然环境中，电气化铁路的接触网不会出现异常的故障问题，但是如果遇到特殊的自然环境或者气象情况，接触网的部分参数信息会随之发生改变，从而加大接触网断线故障的可能性。
例如，在雷雨天气下，如果接触网的设备遭受雷击，将会导致接触网出现短路故障;如果接触网所在区域的自然环境发生改变，也会导致接触网绝缘性能下降而导致接触网断线故障问题;如果在长期使用的过程中，接触网由于振动疲劳的原因或者其他施工原因会出现磨损，甚至导致接触网的部件及其设备出现变形问题。
一般情况下，当外界环境的温度发生变化时，接触悬挂会出现热胀冷缩的情况，从而导致接触网线路出现问题，进而导致接触网发生故障。
铁路接触网常见断线事故及预防措施
铁路接触网常见断线事故及预防措施作者：代兴彭来源：《现代经济信息》2016年第06期摘要：铁路接触网断线事故是铁路线路运行当中的一种重大事故，一旦发生铁路接触网断线问题将会造成列车运行故障，给正常的铁路运行与线路传输造成很大的工作障碍。
本文便主要对铁路接触网的常见断线事故及其原因进行了分析，并结合线路检修与运行的原理提出了一些有关预防铁路接触网断线事故的相关措施。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施；线路中图分类号：U226.8 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-01接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列陈高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。
因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。
接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。
在列车运行的过程当中，接触网要和列车产生高速的摩擦，线路内部还要通过高达1000A以上的电流。
除此之外，接触网还要受到大风大雨、暴雪、冰雹等恶劣天气的干扰。
在这种情况之下，接触网出现断线事故的几率就大大的增加了。
要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，从而减少列车运行的损失，保证铁路系统的正常运转。
一、铁路接触网断线的原因分析铁路接触网作为列车运行的能源保障，在列车的运行过程当中发挥着巨大的作用，因此其一般都有着十分严格的检查与维护措施，但铁路接触网断线的事故依旧时有发生，这主要是由两方面的原因所造成的。
1.自然原因大部分的铁路接触网都架设在室外，因此其不可避免的就会受到恶劣天气以及地质灾害的影响。
例如在我们所熟知的汶川地震当中，就有大面积的接触网因为地质灾害而发生了断线事故，造成大段的铁路失去的原有的功能。
由于大气污染的加剧，自然降水的PH指数下降，酸性增强，由此对接触网产生了一定的腐蚀作用，长此以往线路就会遭到破坏，从而造成铁路接触网断线的事故。
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析
电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析摘要：接触网故障是电气化铁路运营中的常见问题，可能会导致停电、列车延误等严重后果。
因此，我们需要深入分析接触网故障的原因，全面了解接触网的脆弱点，并采取相应的防护措施，以提高接触网的可靠性和防护能力。
基于此，以下对电气化铁路接触网故障原因及其防护措施进行了探讨，以供参考。
关键词：电气化铁路；接触网故障原因；防护措施分析引言电气化铁路接触网是铁路运营中的关键设施，但由于复杂的运行环境和设备老化等原因，接触网故障时有发生。
了解电气化铁路接触网故障的原因，并采取相应的防护措施，对确保铁路的安全、稳定运行具有重要意义。
1电气化铁路接触网故障类型电气化铁路接触网是现代铁路系统中至关重要的组成部分，负责向火车提供动力。
然而，接触网故障时有发生，这种故障会对铁路运营产生严重的影响。
一种常见的接触网故障是线路短路。
这可能是由于接触线与地面或其他金属物体直接接触造成的，也可能是由于导线之间短路。
这种故障会导致电流异常增大，可能引起接触网的过载，甚至可能损坏列车和设备。
因此，及时检测和修复线路短路问题至关重要，以确保铁路运营的顺利进行。
另一种常见的接触网故障是线路断裂。
这种故障可能是由于接触线老化、金属疲劳等原因造成的。
当接触线断裂时，铁路系统无法向列车提供足够的电力，这将导致列车停运或减速运行。
因此，定期检查和更换老化或受损的接触线至关重要，以确保接触网的正常运行。
此外，还存在着接触网接地故障。
在正常情况下，接触网应与地面隔离，以防止电流通过地面回路流失。
然而，当接触网与地面直接接触或由于接地电缆故障而导致接触网接地时，会引起电流损失和电力质量下降。
这种情况下，铁路系统将无法提供稳定的电力给列车，并可能影响乘客的正常出行。
因此，及时排查和修复接触网接地故障至关重要，以确保铁路运营的安全和稳定。
最后，还有一种可能的接触网故障是绝缘子破损。
绝缘子的作用是隔离接触线与支架等金属部件，防止电流通过。
浅谈接触网断线事故原因及预防措施 王硕
浅谈接触网断线事故原因及预防措施王硕摘要：接触网是牵引供电系统的重要组成部分，但由于其工作环境的不稳定性，很容易发生故障，一旦发生故障就会影响牵引供电系统的正常运行，甚至会影响行车安全。
接触网断线是接触网常见故障中的一种，了解接触网断线原因并采取相对应的预防措施可以防止接触网断线事故的发生，从而保证铁路运输的安全高效。
关键词：接触网；断线；事故；预防措施在电气化铁路中，接触网设备占据着重要的地位，是列车运行过程中电的传输载体，是保障列车运行的重要组成部分。
所以，接触网如果出现问题，会直接影响到列车运行，甚至可能带来其他更严重的后果。
接触网一般沿铁道架设，工作环境变化大，而且要能承受受电弓通过时带来的摩擦、拉力、高强度电流，因而对接触网技术要求很高。
因为接触网工作环境的不可控性，无数事实案例证明，接触网故障已经成为影响行车的重要原因，而接触网断线事故正是接触网故障中危害最大的故障之一。
分析接触网断线原因并及时采取预防措施对铁路运输意义重大。
一、接触网断线原因分析：1.材质不达标在我国，接触网导线材质目前集中在铝合金或者铜合金，这种金属合金的导电性能好，有很大的强度同时又具备良好的延展性，被大面积应用在普速铁路和高速铁路接触网上。
但由于种种原因，仍存在接触网导线制作工艺不过关、不达标的现象，这就为接触网断线事故埋下了隐患。
2.外部损耗（1）接触线会被滑过的受电弓磨损，受电弓在接触到接触线取流时，高速通过接触线，对接触线造成巨大的向上的作用力和摩擦力，此时接触线给受电弓向下的作用力，长时间后，接触点就会被磨损，如果接触线上有“硬点”，则受电弓极有可能发出电弧，对接触线造成很大破坏。
（2）自然环境也对接触网导线有很大影响，因为接触网大部分是露天的，所处的环境也各不相同，所以不可避免受到恶劣天气和地质灾害的影响。
比如在南方城市，夏天雨水较多，雨水PH值较低时就会腐蚀接触网外部，长此以往会造成不可修复的损耗。
接触网安全质量通病及防治措施
安全质量通病及防治措施1、接口检查1.1主要存在问题：1、基础型号不对，位置、里程不符。
2、基础预埋螺栓间距、外露长度及螺纹长度等不达标。
3、预留接地端子遗漏或被混凝土覆盖。
4、隧道滑槽预埋里程、间距不达标。
5、过轨管及手孔预留遗漏。
1.2原因分析：主要为站前施工。
1.3防治措施：1、提前介入，与土建施工单位联系，与土建单位图纸进行核对，指导土建施工单位预埋支柱、拉线基础螺栓预埋。
2、对以施工的区段，要加强接口检查，不符合标准的及时通知站前单位整改，并防治后续问题的发生。
2、施工测量2.1主要存在问题：1、测量数据不达标2.2原因分析：1、测量仪器工具的精准度、操作方法不正确2、测量方法错误。
2.3防治措施：1、定期对仪器工具的检测，加强对仪器仪表的使用方法的培训。
2、在测量中配备足够的人员，做好测量记录。
3、基坑开挖3.1主要存在问题：1、基坑开挖尺寸不达标。
2、基坑防护、警示不到位。
3、工具、材料、弃土等堆放及转运。
3.2原因分析：1、施工人员未按标准进行施工。
2、对塌方坑水坑要防护板不够、坑口警示标志未设置、人员配备不足。
3、施工人员管理不到位。
3.3防治措施：1、加强施工人员培训，对基础模具要精确复核。
2、采取正确的坑壁支撑方法，木方和木板要有足够的强度；在施工区段两端及坑口要设置警示标志；配备足够人员，坑下作业时，必须有人防护。
3、工具材料应堆码整齐，严禁侵限；弃土应投出坑外0.6m以外的地方，堆放不准超高轨面，设置基坑周围防护。
4、支柱安装整正4.1主要存在问题：1、支柱型号错误、安装不上。
2、支柱吊装过程中损伤支柱。
3、四角螺帽松掉调整。
4、支柱整正没达到规范要求。
4.2原因分析：1、施工前检查不仔细。
2、吊装过程中操作不当，保护意识不够。
3、未按标准施工。
4.3防治措施：1、支柱安装前必须对预留钢柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。
接触网故障跳闸分析及预防措施
接触网故障跳闸分析及预防措施摘要：在牵引带供配电系统中，铁路接触网是其组成的关键部分。
它是电气化铁路独有的独特配电线路，为电力机车或动车组列车提供电磁能，它在铁路运输中发挥了重要作用功效。
在电气化铁路系统软件中，铁路接触网是一种非预留的户外配电设备，其结构多样，软件环境多样。
同时，常受冰、霜、风等极端气象要素的影响。
危害产生高频率、多形式的问题。
一旦铁路接触网发生常见故障和停电，就可能停止行驶，给铁路运输造成重大损失。
因此，加强对铁路接触网停电和常见问题及造成常见故障的因素的研究分析，明确提出有针对性的预防措施，是保证铁路接触网正常运行的基本保障。
关键词：接触网；故障跳闸；预防措施；引言由于铁路接触网是户外设备，其结构、部件等必然会受到自然条件的各种变化的影响。
此外，电力机车受电弓沿接触线快速摩擦和滑动，使铁路接触网经常处于振动状态。
在摩擦、电热和预制构件本身的物理状态的危害中，铁路接触网的技术状况很容易改变。
牵引带配电停电是牵引配电设备运行不良的反映。
常见故障或外部原因造成的停电立即危及牵引带配电设备的可靠运行。
1.铁路接触网构造产生问题因素1.1大自然外界因素铁路接触网结构长期暴露在干燥的室外标准下。
温度波动会对铁路线路和铁路接触网结构设备的组成造成不良影响。
在实际工作过程中，如果有雷雨天气或雾霾天气，铁路接触网被雷击的概率非常大，而且铁路线的车体很可能因常见故障而发生断电烧蚀绝缘问题，损坏附近的自然标准也可能破坏铁路接触网结构。
导致铁路接触网状结构的弓形互联网的常见故障。
以上种种原因，都可能导致铁路接触网相关数据和信息发生变化，影响铁路运输系统软件造成大量超额损失。
1.2铁路接触网状构造建造原材料铁路接触网初期原材料质量差是影响结构运行的首要因素之一。
相关部门在选择与铁路接触网结构相关的施工材料时，实际承担采购的单位未按照特殊设计要求实施采购。
使得铁道接触网构造的功能和实际使用年限不同程度的下降和缩短，引发问题的概率将大大增加。
浅析接触网断线原因和预防对策
（ ）０ ６年 ８ ３日， ４２０ 月 平谷站机车顶部一绝缘部件瓷体炸裂 ， 瓷帽炸飞， 机车顶部绝缘部件状态不 良， 造成两次接触网断线。 （ ）０ ６年 ８月 ２ ５２ ０ ５日，正在运行 的地方 １ Ｖ供电线路断 Ｏｋ 线落在岱岳一 东榆林区间上下行承力索上 ， 承力索烧伤。 使
第６ 期
收稿 日期 ：００ ０ — ６ ２ １— １ ０
浅析接 触 网断线原 因和预 防对 策
王 海 杰
（ 原铁 路 局 机 务 处 ， 太 山西 太 原 ，３０ ３ ００ １） 摘 要 ： 对 电 气化 铁路 运 行 中发 生 的 断 线 案 例 ， 针 分析 了接 触 网 断 线故 障发 生 的原 因，
提 出 了预 防 对 策和 细 化 措 施 。
关键词 ： 电气化铁路 ； 接触 网断线； 事故案例 ； 故障分析
中 图分 类 号 ： ２ ５ Ｕ ２ 文献 标 识 码 ： Ａ
为保证铁路运能和运量 的增长需求 ， 电气化铁道重载和高速 技术发展应用呈现全新局面。 为确保接触网设备的良好运行 ， 为铁
线被烧断。 （ ）０ ６年 ７月 １ ３ ２０ ２日 ，迁 西一 罗 家 屯 分 相绝 缘 器 与 中性 区 导 线连 接 线 夹 的螺 栓松 动 ， 接触 线 从 线 夹 处 脱 出 断 线 。
对 上 网点 、 电 线 、 供 股道 电 连 接 等 主 导 电 回路 必须 按 工 艺 规
加强对重点和关键设备的巡检力度 ， 掌握设备 的动态参数 ； 同时注意加大对新施＿ Ｔ改造后 的设备 、 旧过渡设备 、 旧设备 新 利 的巡视 、 检查 、 整治力度 。特别是大负荷区段的运行 负荷监控 ， 增 加对线路 的测温工作 ， 发现异常及时处理。
接触网故障跳闸分析及预防措施
接触网故障跳闸分析及预防措施鐵路接触网构造是铺设在铁道上部的高压架空线，在铁道接触网中有非常关键的地位，然而铁路接触网长时间处于户外自然条件中，时常会遭到外部自然环境的制约和干扰，进而发生铁道接触网构造问题的情况，引起铁道运输大量经济财产消耗。
鉴于此，本文对于铁道接触网产生的问题，给出合理的解决方案，以便降低铁道接触网发生安全隐患的概率，进而保障铁道运送活动的顺畅运行。
1 铁路接触网构造产生问题因素1.1 大自然外界因素铁路接触网构造长时间暴露于户外条件下，天气波动轻易就能对铁路接触网构造装置构成不良作用。
在现实的作业过程中，如果发生打雷下雨状况亦或起雾天气，很大概率能导致铁路接触网遭到雷击，铁路列车车身可能出现由于断电故障的发生进而造成烧损阻隔问题，遭到损坏的周边自然条件也可能损坏铁路接触网构造。
造成铁路接触网状构造发生弓形网络的故障。
上述原因均可能造成铁路接触网的相关数据信息产生变化，进而导致铁道运送系统产生数额不菲的不必要亏损。
1.2 铁路接触网状构造建造原材料铁路接触网原始材料的质量不佳是构造发生运行问题的主要因素之一，相关单位在挑选铁道接触网构造有关建造原材料的时候，具体负责采购的部门没能依照特定的规划需求实行采购相关流程，使得铁道接触网构造的功能和实际使用年限不同程度的下降和缩短，产生问题的几率将大幅提高。
1.3 铁路接触网状构造的安全检查作业铁路接触网构造产生的问题包括下述两点：第一点为外界物理受力过大的情况下，造成铁路接触网状构造附属件形变的重要因素，尤其是铁路接触网构造处于严重疲劳受损的状态之下的时候。
第二点是有关检查人员执行相关的排查作业程序的时候，对于铁路接触网构造附属件的查验没能严格执行，可能造成铁路接触网构造附属件的掉落失效故障产生，抑制铁路接触网构造的安全平稳运营。
2 铁路接触网构造问题种类2.1 电气原件结合安全隐患接触网设计上以及材料的缺陷。
接触网勘测设计的好坏决定了线路开通后的运行，给设备维护人员增加了不必要的工作量、也为设备安全运行埋下了隐患。
常见铁路接触网断线事故及预防对策
常见铁路接触网断线事故及预防对策摘要:从自然原因和人为原因两个方面分析了铁路接触网断线的原因，研究了铁路接触网断线事故的预防措施，希望这些措施能够避免铁路接触网断线事故的发生，保证铁路的正常运营。
关键词:铁路接触网断线事故预防措施介绍为了保证接触网设备的良好运行，为铁路运输所需的能源提供有力保障。
摘要:分析了接触网断线事故的主要原因及其防范措施。
1铁路接触网断线原因分析1-支柱；2-双杆绝缘子；3-平腕臂；4-载波电缆；5-接触线；6—定位器；7-吊弦；8-定位管道分支；9-定位管；10—一只耳朵的腕臂；11-钢轨图1铁路接触网的组成基本铁路网能够提供列车运行所需的能量，保证列车稳定连续运行，对列车的正常工作起着重要作用。
因此，铁路管理部门一般会制定严格的维护制度，对铁路基础网络进行日常维护。
然而，由于接触网暴露在室外，其自身组成复杂，接触网的断线事故时有发生，主要原因如下。
1.1自然原因由于铁路接触网体积大，我国铁路基础网大多位于室外，长期暴露在自然环境中。
因此，一旦发生极端天气或地质灾害，铁路接触网容易发生断线事故。
比如在山区修建铁路接触网，由于水土流失，部分山区会发生泥石流或滑坡，对铁路接触网造成破坏，导致断线事故。
此外，人类活动造成的空气污染越来越严重，空气中的有害气体越来越多。
降雨过程中，雨水中混有有害物质，导致降水的PH值呈酸性，也会对铁路接触网造成一定的腐蚀。
久而久之，铁路接触网就会断裂。
1.2人为原因1.2.1铁路接触网日常维护不严格。
如前所述，铁路接触网推迟到铁路建设，因此具有线路长、建筑面积大的特点。
因此，铁路接触网的日常维护已经成为铁路维护中的一大难题。
由于工作量巨大，跨度过长，工作人员很难在保证工作效率的同时兼顾维修质量，最终导致铁路接触网的小损伤没有被及时发现。
而且目前维修手段的落后也阻碍了铁路工作人员的维修工作，维修效率迟迟得不到提高，维修质量低下，成为铁路断线事故的主要人为因素之一。
变电站防止接地线事故的措施
变电站防止接地线事故的措施随着电力系统的发展，变电站作为电力输配电的重要组成部分，其安全运行至关重要。
在变电站的运行过程中，接地线事故是一个常见的安全隐患，一旦发生接地线事故，可能会造成严重的电力设备损坏，甚至对人员和环境造成严重危害。
为了有效防止变电站接地线事故的发生，必须采取一系列的措施来保障变电站的安全运行。
对变电站的接地线进行定期检查和维护是防止接地线事故的重要措施之一。
定期检查可以发现接地线存在的潜在隐患，及时修复和更换老化或损坏的接地线，确保接地线的完好性和可靠性。
在对接地线进行定期检查时，要注意检查接地线的接头连接是否牢固，接地电阻是否低于规定的标准值，以及接地线的外观是否存在明显损坏等情况，如有发现异常情况，要及时进行修复和处理。
加强对变电站接地线的管理是防止接地线事故的另一项重要措施。
在变电站的管理中，要建立健全的接地线管理制度和规范，明确接地线的责任人和管理单位，加强对接地线的日常管理和监督，确保接地线的使用和维护符合规定和标准。
要加强对变电站工作人员的接地线安全培训和教育，提高他们对接地线安全的重视和意识，避免因人为操作不当而造成接地线事故的发生。
利用先进的技术手段和设备对变电站的接地线进行监测和控制是防止接地线事故的有效方式。
现代化的监测设备可以实时监测接地线的运行状态和接地电阻值，一旦发现接地线存在异常情况，可以及时发出预警并进行处理，避免接地线事故的发生。
可以利用远程监控技术对变电站的接地线进行实时监测和控制，及时发现和处理接地线的问题，确保变电站的安全运行。
加强对变电站的接地线事故预防措施的宣传和推广也是非常重要的。
只有广泛宣传和推广接地线事故的预防知识和技术手段，增强相关人员的安全意识和技能，才能有效地防止接地线事故的发生。
可以通过组织安全培训和技术交流会议、编发宣传资料和宣传标语等方式，向变电站相关人员普及接地线事故的预防知识和技术，增强他们的安全意识和防范意识。
铁路接触网常见断线事故及预防措施
铁路接触网常见断线事故及预防措施摘要：铁路列车运行时通过接触网接受电力，保证列车处于正常运行状态。
一旦出现接触网故障，直接影响列车正常行驶。
接触网事故中最常见的就是断线问题，有必要做好研究分析工作。
本文分析铁路接触网常见断线事故原因，给出针对性的预防措施。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施接触网产生故障的因素较复杂且多变，对接触网进行抢修时，抢修难度很大。
如果不能够对产生故障的原因做到全面了解的话，抢修工作就会变得盲目而无从下手。
能够迅速对接触网进行有效修复，在一定程度上缩短抢修时间，对于电气化铁路交通的正常运行具有重要意义。
1、铁路接触网分析接触网是电气化铁路基础设施中重要组成部分，通过露天架空线路为列车运行提供动力支持的输电线路。
通常情况下，接触网所采用的电压等级为 27.5 kV，工频单相交流制。
主要包括支柱基础、接触悬挂、支持装置以及定位装置 4 个部分。
就支柱基础而言，主要作用是支持供电装置、定位装置以及用于承受接触悬挂，所有装置的负荷都由支柱基础承受，同时要确保在固定位置上进行接触悬挂。
为了有效保证支柱的稳定性，在对支柱进行选择时，一般情况下都会选择预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，将钢筋混凝土支柱或钢支柱固定在钢筋混凝土的基础上。
在该过程当中，基础和预应力钢筋混凝土支柱或钢支柱，形成了一个有机的整体。
对接触悬挂提供支持作用的主要是支持装置，为适应接触网区域位置的不同，支持装置中包括平腕臂、棒式绝缘子以及斜腕臂等设备。
在定位装置中则主要有定位管和定位器，用于固定接触线位置，从而有效保证接触线在移动时处于一个轨迹当中，向其他支柱进行接触线水平负荷的传递。
2、铁路接触网断线事故常见原因2.1烧断接触网线索被烧断，一般是由以下几方面的原因造成的：接触线与电连接线夹存在松动造成接触不良，也有可能是接触线与电连接线夹之间的接触面积过小，引起了接触线被烧断。
一部分原因可能是电连接器、吊弦、定位等部件脱离，引发了电力机车与接触网之间短路；各种原因引起的承力索断线后落于地面与电力机车间形成短路，进而致使接触线被烧断。
接触网故障跳闸分析及预防措施
摘要】在牵引供电系统中，接触网是其组成的重要部分，是电气化铁路所特有的、为电力机车或动车组提供电能的特殊供电线路，在铁路运输中起到了十分关键的作用。在电气化铁路系统中，接触网是没有备用的户外供电装置，且其结构的特殊性以及运行环境的复杂性，同时还要经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，其发生故障的频率高、形式多样。接触网一旦发生故障跳闸时，将会中断行车，给铁路运输带来巨大损失。因此，强化对接触网跳闸及常见故障以及引发故障因素的探究与分析，并提出了有针对性的预防措施，是保障接触网正常运行的基础保障。
1、接触网故障分类
1.1恶劣天气发生的故障
( 1)大雾天气:首先考虑绝缘闪络、击穿;站场不同股道间渡线分段绝缘击穿;电力机车受电弓支持绝缘子击穿对地短路;空气绝缘性能下降，接触网带电部分对上跨桥、导电管路或其它接地体放电等。( 2)大风天气:主要考虑是否网上有异物;树枝与接触网距离不够造成放电;树木倒在接触网上等。( 3)雷雨天气:主要考虑雷击造成的相关避雷器被击穿;接触网绝缘子击穿对地短路造成变电所跳闸;雷电引入高压电缆造成绝缘击穿;雷击造成树木倒伏搭接在接触网上等。
3、接触网故障跳闸的判断方法与查找重点
（1）根据跳闸发生时当地的天气情况，结合当时的温度、运行环境等因素有针对性地进行重点查找。由于接触网是露天布置，受天气、温度变化、铁路沿线环境等因素影响导致的跳闸时有发生，因此及时关注管内天气变化情况，增加恶劣天气情况下的设备巡视次数，加强应急值班抢修工作，对接触网跳闸原因的查找就显得尤为重要。
1.2晴朗天气发生的故障
主要考虑在接触网关键设备如:线岔、锚段关节、分段绝缘器、器械式分相、关节式分相等处由于接触网几何参数或受电弓原因造成弓网故障，引发的跳闸。同时也考虑由于外单位施工造成电缆挖断、或异物脱落引搭接引发故障等。
接触网断线原因及预防措施
接触网断线原因及预防措施发表时间：2018-05-29T14:31:23.240Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：王桂轩王申国胡鹏尚言庆[导读] 采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能够克服接触网断线问题，确保电气化铁道的供电运行安全。
济南铁路局调度所山东济南 250031摘要：随着铁路电气化线路不断增加，接触网断线现象已越来越突出，一旦发生设备故障，将直接影响铁路运输畅通。
本文针对接触网断线原因进行分析，提出了对接触网断线问题的防治措施。
关键词:接触网;断线;预防措施电气化铁道中，在运能不断增加的情况下，接触网设备断线故障现象已越来越突出而且短路故障问题往往在事前不易于发现，一旦发生设备故障，将直接影响铁路运输畅通。
因此，防治接触网设备断线已成为牵引供电运营单位为确保供电安全的一个重要课题。
1 接触网断线的案例2015年6月15日，济南局京九下行线定陶站至普连集站间发生一起接触网断线事故。
17时26分44秒，菏泽变电所定陶下行供电臂219DL距离Ⅰ段动作，重合成功。
故障测距23.72km（对应公里标京九下行K605+639），馈线电压67.67*275=18609.25V、馈线电流1.06*2000=2120A、阻抗角66.00度、电阻26.16欧姆（整定值74.58欧姆）、电抗58.36欧姆（整定值77.74欧姆）。
此次接触网断线事故，直接原因是隔离开关误动作，导致中性区带电，引起电力机车带电过分相，造成承力索断线。
2016年06月21日17时12分16秒，郭店变电所胶济客专线黄台客上下行供电臂跳闸，电流速断元件动作，重合闸失败。
根据现场检查情况分析，此次跳闸原因为暴风雨恶劣天气下，大风将临近线路彩钢瓦刮至胶济线和胶济客专线接触网上，造成供电臂同时跳闸接触网断线。
2017年03月07日09时04分29秒，郭店变电所黄台下行供电臂（214DL）跳闸，电流速断元件动作，重合闸失败，分析为外界侵害造成接触网设备跳闸,承力索烧伤断股。
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27.5KV接触网接地线断股的预防和对策
摘要：目前使用的27.5KV接触网接地线接线端子与接地线连接处断股问题较为
普遍，为了克服目前接地线在结构和管理上的不足，提出针对性优化措施。
关键词：27.5KV接触网接地线；断股；弹性过渡
引言
27.5KV接触网接地线作为保障接触网停电作业人员防触电最重要的措施之一，常因地线结构设计存在缺陷，不易保存的特点，发生接地线断股问题，对作业人员人身安全威胁极大。
为此,就接触网接地线改进进行如下探讨。
1.接地线的作用及现状
27.5KV接触网接地线用于铁路接触网日常检修或应急抢修时，将已停电的接触网设备临时接地的一种安全工具，防止开展作业时设备突然来电或感应高压对作业人员造成人身伤害，同时可起到泄尽接触网残余电荷的作用。
而接地线接线端子和接地线连接处断股问题频发是
铁路供电部门长期存在的一大顽疾，断股后，尤其断多股，会导致接地线截面积减小，无法
满足技术要求，车间班组如若未及时发现问题，不能按要求封存、更换，作业人员就存在触
电风险。
2.存在问题及分析
2.127.5KV接触网接地线自身结构存在缺陷
27.5KV接触网接地线接地部分的接线端子与地线衔接处采用压接工艺，挂接地线时需要打磨钢轨并将接线端子与钢轨连接，连接后接线端子基本处于水平，而接地线上部接挂在接
触网上使接地线保持自然下垂状态，这样就造成接线端子与地线连接处有较大的弯折。
而连
接处属于刚柔衔接，长期使用，极易导致铜地线在连接处发生断股。
2.2日常管理不到位
27.5KV接触网接地线作为铁路供电部门重要的绝缘工具，对日常保存、保养有较高的要求，存放管理由班组材料管理员、工班长、车间干部定期检查，层层把关确保接地线的日常
管理制度能按要求落实到位。
而且，日常使用也建立了出入库管理制度，一旦发现问题就应
立即封存并上报段相关科室进行更换。
但现实管理中，因人员素质参差不齐，制度执行层层
打折扣的现象时有发生，导致地线使用完毕后不按规定放入材料库，或在料库中不按指定位
置存放的现象时有发生，从而无故增加了接地线的损耗，人为缩短了接地线的寿命，而且断
股后继续使用的问题也从未杜绝，使接地线保障人身安全的初衷无法实现。
3.改进措施
3.1结构改进
3.1.1改进方案
在接地线与接线端子连接处使用透明软管（要求低温下不变硬、不脆裂）或弹簧包裹，
再使用合适直径的热缩管分别将透明软管或10mm左右的弹簧两端加以固定，减小接线端子
与地线衔接处的弯折角度，延长使用寿命。
3.1.2具体实施
（1）电烙铁烧热备用。
（2）剪掉原地线鼻子，将2cm长50热缩管1段；6cm长18—20热缩管2段、4cm长
2段；6cm长透明塑料软管1段依次套入接地线地线。
（3）在地线端部去掉绝缘皮，进行线鼻子压接，使地线与线鼻子压接后距绝缘皮预留
1cm裸线。
（4）将透明软管套在地线与线鼻子连接处，线鼻子压接处预留2cm。
（5）将1段4cm热缩管套在透明软管与线鼻子上，使用电烙铁进行热缩后在将另一段
套上，进行双层热缩以加固。
（6）片刻冷却后，在透明软管与地线绝缘皮连接处，分别使用2段6cm的热缩管进行
双层热缩。
（7）冷却后进行上部地线与接地钩连接，将已套入地线的50热缩管从第一节接地杆下
部套在接地杆上，距地线钩下部10—20cm处进行热缩固定。
同样制作方式，可将接地线与接线端子连接处透明软管换为10mm左右的弹簧。
制作完成效果图
3.1.3实施效果
通过结构改进，在不改变27.5KV接触网接地线既有功能的基础上，使刚性与柔性有了
弹性过渡，从而防止了因多次使用的弯折导致接地线机械疲劳而造成断股，而且通过透明软
管可以随时观察连接处铜线的状态，确保安全使用。
3.2加强管理促进制度落实
3.2.1提高思想站位
通过办公网、短信、微信群等平台，利用交班会和集中学习等时机，大力开展接触网接
地线的重要性及断股危害的宣传，促使各级干部职工提高思想站位，从根本上扭转干部职工
轻视接地线断股问题的不良倾向。
3.2.2严抓制度落实
车间、班组日常严格按周期对地线状态进行检查，发现存在断股的及时组织处理，形成
常态化整治。
3.2.3加强督查检查
定期开展专项接地线断股问题专项检查，不定期随机抽查，对接地线断股问题屡教屡犯
的车间班组严肃惩处考核，并采用组织生活会、交班会、通报批评等形式让责任者红脸出汗，促进相关制度要求的全面落地。
4.结语
通过结构改进和加强管理，减少27.5KV接触网接地线接线端子与接地线连接处的断股问题，有效增加地线使用寿命，大大降低作业人员的触电风险，确保作业人员人身安全万无一失。
参考文献
[1]中国铁路太原局集团有限公司普速铁路接触网安全工作实施细则：TYG/GD104-2020.。