上塔柱施工方案.pptx
塔柱施工流程及质量控制主意事项
(内部资料)塔柱施工流程及质量控制注意事项目录主塔施工工艺流程如下: (3)各施工阶段注意事项: (4)一.施工放样流程 (4)二.劲性骨架制作与安装注意事项 (4)三.钢筋加工与安装注意事项 (4)1. 钢筋进场试验 (4)2. 钢筋进场后存放、保护、计划 (4)3. 钢筋加工 (5)4. 钢筋运输和安装注意事项 (6)四.模板施工注意事项 (8)1. 模板的堆放 (8)2. 合模 (9)3. 拆模 (9)4. 模板加工注意事项 (10)5. 模板安装和验收标准 (10)6. 模板的拆除注意事项 (11)五.混凝土施工注意事项 (12)1. 塔柱施工缝 (13)2. 混凝土养护 (13)3. 主塔验收质量标准 (14)主塔施工工艺流程如下:各施工阶段注意事项:一.施工放样流程测量施工工艺流程框图二.劲性骨架制作与安装注意事项南岸主塔劲性骨架总高度为102.719m(北岸96.544m),每节安装高度为4.5m,直至最后一节。
劲性骨架分内外两层,由角钢焊接而成,劲性骨架竖向采用∠100×80×10角钢制作,其余采用∠75×75×7和∠50×50×5角钢制作。
劲性骨架运输:劲性骨架吊运采用汽车吊起吊,起吊时应采用四点吊,应缓慢平稳,运至现场用塔吊吊装劲性骨架;运输过程中,劲性骨架底部用型钢或木方垫平,整个过程中要尽量避免劲性骨架变形。
安装质量控制:劲性骨架作为供测量放样、主筋安装、模板安装就位依托的受力构件,安装质量至关重要。
上下两节段接头连接必须牢固,水平方向连接和剪刀撑的数量必须满足设计要求,焊缝须饱满而且长度满足规范要求,焊接完毕后要将焊渣敲除,使劲性骨架整体有足够的刚度。
三.1.钢筋进场试验:由试验室负责,现场施工员配合其取样等工作。
2.钢筋进场后存放、保护、计划(1)到场钢筋必须按不同种类、等级、规格分别堆放不得混杂,立牌标明以资识别,钢筋不得露天堆放应加以覆盖并应垫高以防止生绣、沾染油污、泥土等。
桥梁工程塔柱施工方案
桥梁工程塔柱施工方案一、施工前准备工作1.1 总体任务据施工图纸和设计要求,依据相关的规范和标准进行桥梁塔柱的施工,确保工程质量和安全。
1.2 工作内容1.2.1 完善施工组织设计和施工方案,并经有关部门批准。
1.2.2 安排专业技术人员进行塔柱施工工艺的研究和论证。
1.2.3 建立和完善施工组织,配备必要的机械、设备和仪器。
1.2.4 做好材料的采购、验收和管理工作。
1.2.5 制定并执行安全生产和文明施工方案。
1.2.6 建立和健全质量管理体系,确保施工过程中的质量。
1.2.7 完善施工包括的其它相关准备工作。
1.3 人员配备1.3.1 施工单位应严格按照岗位要求配备相应的技术人员和施工人员。
1.3.2 施工单位应对施工中所需的各类人员进行培训和考核,确保施工人员熟悉相关工艺流程和安全操作规程。
1.3.3 施工单位应组建安全生产管理人员和监理工作人员。
1.4 材料准备1.4.1 施工单位应按照设计要求购齐各类所需材料。
1.4.2 材料进场后,应进行严格的验收和管理,确保材料的质量和数量符合要求。
1.4.3 对于不合格的材料,施工单位应立即通知供货单位协调解决。
1.4.4 在使用中要根据需要制作相应的试件,并委托有关单位进行性能检测。
1.5 机械设备准备1.5.1 施工单位应根据实际需求购齐各类所需机械和设备。
1.5.2 机械设备进场后,应进行全面检测和保养,确保机械设备在施工过程中的正常运行。
1.5.3 施工单位应组织相关技术人员进行操作培训,确保操作人员掌握机械设备的使用技能。
1.5.4 施工单位应建立机械设备使用台账,定期进行维护和保养。
1.6 安全生产准备1.6.1 施工单位应建立健全安全生产管理制度,制定安全生产标准和操作规程。
1.6.2 提供必要的安全生产设施和器材。
1.6.3 严格执行安全生产规章制度,督促施工人员加强安全生产学习和培训。
1.6.4 根据实际情况制定并执行应急预案。
XX大桥工程主塔上塔柱施工方法
XX大桥工程主塔上塔柱施工方法1、概述上塔柱由两支独立的空箱矩型等截面空心柱组成,截面为 6.4m ×3.0m,壁厚横桥向0.6m,纵桥向0.8m,上横梁标高+295.18m,上塔柱顶面标高+337.67m,上塔柱高42.49m。
采用C50砼,数量1850m3。
上塔柱内模采取钢包裹板作内模。
上塔柱为索塔锚固区,边中跨分别布置有21对斜拉索,塔内预埋斜拉索钢套管。
沿上塔柱空箱壁布置有环向预应力,预应力采用24φ5高强钢丝,DM5A-24镦头锚具,其中:横向为曲线预应力,纵向为直线预应力。
2、施工方法(1)上塔柱采用翻模施工,外模采用钢模,内模设计为钢包裹板,设对拉螺杆,采用φ20拉杆,套筒螺栓。
(2)模板制造三节,每节 2.25m,每次翻模二节,使已浇注砼节段上始终保留一节模板,通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。
上塔柱模板利用原模板改制。
上塔柱砼每次浇注两节模板计 4.5m,分九次浇注完成。
(3)劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着,保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求,且在施工过程中不发生变形或变位。
在上塔柱施工中,劲性骨架还具有定位、固定斜拉索钢套管的作用。
劲性骨架根据结构设计分段预制,整体吊装就位。
其预制节段均为4.5m(垂直高度)。
(4)考虑到高空作业场地狭窄,在上横梁上拼装独柱万能杆件脚手架,每10米悬臂拼装一层横梁,作为上塔柱施工材料、设备存放场地,同时还具有模板、劲性骨架调整的作用,横梁与上塔柱相连附着。
(5)上塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上,每节模板焊连一层,位置沿模板高度居中,在牛腿上铺设脚手板,挂设安全网全封闭。
焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻,作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。
(6)上塔柱砼采用输送泵泵送,由于上塔柱距砼工厂高达130米,砼输送考虑设置接力泵,接力泵布置在中横梁上,垂直泵送。
砼应对称均匀、水平分层,连续浇注,每次分层30cm,加强振捣,确保混凝土密实。
塔柱施工技术
・ 1 9 7 ・
塔 柱 施 工 技 术
张 晓欣 许 哲
( 中交二航局一公 司 , 浙江 舟 山 3 1 6 2 6 1 )
摘
要: 官山大桥主塔塔 身采用钢筋混凝土 门式框 架结构 , 塔柱为 变壁厚、 外侧壁 圆弧 形单箱单室结构 , 本 文基 于成 熟的塔 柱施 工工
~
… … 一 … …
ห้องสมุดไป่ตู้
艺. 重 点介 绍塔 柱施 工 中各 施 工步 骤 中的施 工 细 节 。 关键词 : 桥塔 ; 液压爬模 ; 桥 梁施 工
1 概 述
I
模 板 固定 及 内爬 架 动住 臂 架 联瑗 足 匣 夏 装 内爬架 制作 尺 岱 山高亭 牛轭至官 山公路 工程牛轭 岛侧主塔塔 身采用钢筋 混 安装 。 ◆ 凝土 门式框架结构 , 塔柱 为变壁厚 、 外侧壁 圆弧形单箱单室结构。 塔 寸 应 以 不 影 响 起 吊 主 筋 接 长 、 钢 筋 绑 扎 、 预 埋 件 安 装 l 柱除塔顶部 4 m实心段外其余均为钢筋砼空心箱 形截 面。桥塔承台 作 业 ,满 布 内仓 为 起 吊采用 4 个吊 以上高度 为 9 0 . 0 0 8 m, 下塔 柱高 2 3 . 1 9 6 m, 顺 桥 向尺寸 为 5 . 5~7 . 5 m, 宜。 外 侧 爬架 爬 升 点 ,保证起 吊平衡 , 横桥 向尺寸为 4 . 7 m, 壁厚 0 . 7 —1 . 1 m, 下塔柱 由 5 . 5 m以 1 / 2 3 . 1 9 7的 t 坡 率线 性增大到塔柱底 的 7 . 5 m。上塔柱高 6 6 . 8 l 1 m, 顺桥 向尺寸为 支 撑钢 筋 安装 人 员 配 5 . 5 m,横桥 向尺寸为 4 . 7 m,壁厚 0 . 6 m。塔 柱及 横梁混凝土均采用 应佩戴好安全带 , 置 专 业起 吊人员 指 C 5 0 海 工高性 能混凝土 。 提 升 内爬架 平 台 2塔柱施工特点及施工流程 挥起 吊作业 。 ◆ . 2 . 1 塔 柱施 工特点 。2 . 1 . 1 塔柱 变截面和倾斜设计 , 增加 了塔 柱 3 . 5模 板 安 装 。 模 板 安装 、校 核 、验 收 . 施工 的模板 加工难度。2 . 1 . 2塔 区风速大 , 对钢筋 、 模板定位及施 工 模 板 安 装 精 度 影 响 t 结 构 物偏 位 和 混凝 平 台的安全稳定性要求高 。 混 凝 土浇 筑 土接缝 , 为保证结 构 2 . 2塔柱施工流程见图 1 。 ● 物定位精度 , 采用 现 3 塔柱施工技术 混 凝 养护 3 . 1 劲性骨架制作安装。劲性骨架 由角钢制作成 9 m节段 , 采取 场测 量 模 板标 高 并 图 1标准节段 施工流程 图 分榀分节段 制做 ,现场用角 钢将 其连成整体 。劲性骨架 纵向采用 反算 结 构 物角 点 坐 并 尺量符合 , 通过带线完成模板上 口定 位。 L7 5×7 5×1 0角钢 , 其余采用 / _5 0×5 0×7角钢制作 , 接 点板采用 标并测放坐标点 的方法 , 8= 1 0 m m、 A 3钢板制作 。骨架 制作 尺寸 比钢筋定位 尺寸内缩 5 e m, 模板按包裹上节混凝 土面 1 0 e m,于上一节混凝 土面下 口 5 e m处埋 在骨架上 口测量定位使其放置位置不影 响主筋绑扎为宜【 1 1 。 置锥形螺母 , 用 于收紧模板下 口, 沿着上节混凝 土面下贴海 绵胶带 因塔柱 壁厚较小 , 骨架与模板拉 杆 , 爬 架锚锥预埋 和结构物 预 堵塞模板与混凝土面间缝 隙 , 防止混凝土浇筑时漏浆 。同时绕塔柱 埋件 易冲突 , 同时影响作业 人员进塔壁 内作业 , 施工 过程 中会切 割 贴塑料薄膜 , 防止漏浆污染上节混凝 土。 模 板涂刷脱模剂 , 可有效减 部分骨架杆件 , 造成骨架刚度降低 , 影 响钢筋定位精度 。 为消除此类 少气泡 的产生 。 影 响, 现场采用 以骨架作为依托 , 测放结构角点 , 根 据结构 角点尺量 3 . 6混凝土浇筑。根据外部环境条件 ,及 时测 量砂石料 的含 水 焊接定位钢筋 的方法来保证定位精度 。采用定位钢筋定位 , 避免了 量 , 以便 及时调整配合 比。保证拌和时间不小 于 1 2 0 s , 以使 混凝 土 型钢加工 圆弧 的施 工难度 , 并在钢筋偏位后 , 可通 过切除定位钢 筋 拌 和均匀 。冬季施工阶段 , 宜调整配合 比, 提高混凝土早期强度 , 满 焊 接点 , 由手拉葫芦完 成保 护层调节 , 降低骨架施 工误差修 正的施 足现场爬模施工对混凝土强度要求1 2 ' 1 。施工 中应根据现 场混凝土浇 工难度 。 筑速度配置合理罐车数量 , 防止罐 车等候 时间过长造成 混凝 土塌落 3 . 2钢筋 绑扎 。竖 向 3 2主筋 采用机械套 筒连接 ,单 根长度 度损失 。 9 m, 接 长时骨架 上站立 3人 , 将 安全带 系于劲性 骨架上 , 爬架 平 台 混凝土浇筑前应排尽泵管 内水及砂浆 , 防止砂浆浇筑入模 影响 上一人 , 下 口钢筋为全丝 , 接长钢筋下 口为半 丝 , 上 3人保证接长钢 结构物强度及外观质量 。 筋的 固定 , 平 台上 一人用扳手完成套筒 的旋转 , 完成钢筋 的接长连 混凝土浇筑 由拖泵送料至分料斗 ,分料斗周 围开 6个料 口, 设 接。 套筒全丝与半丝的巧妙运用 , 既可降低施工难度 , 又能保证丝牙 置可关闭料 口的插板 , 保证 混凝 土绕塔柱壁均匀布料 , 料 口接 串筒 , 拧紧到位。钢筋绑扎应计划好绑扎顺序 , 提高施工效率 。 保证混凝 土 自由下 落高度不 超过 2 m,每层混凝土浇筑厚度不超过 对于横梁预埋筋 、 预埋件 、 波纹 管施 工节段 , 钢筋绑扎之前应提 3 0 c m。混凝土浇筑过程 中应设置专人检查模板拉杆受力及拉杆孔 前测放安装点 , 若与钢筋冲突 , 应提前做 好钢筋绑扎预偏准备 , 保证 洞漏浆情况 , 发现 问题及时处理。 重要结构物的定位精度。 3 . 7 混凝 土养 护。混凝土浇筑完 成后 , 待混 凝土达到 2 . 5 M p a 后 3 . 3 爬架爬升 。 爬架 的使用为塔柱施工的安全监控重点 。 承重架 人工凿毛 , 清理毛渣后 , 表面洒水养护嘲 。 拆 除塔柱外侧模板后 , 每 天 和液压爬升系统为核心部件为爬 架核心部件 , 部分零部件会存在 老 洒水养护次数以能保持混凝 土表 面经 常处 于湿 润状 态为度 , 爬架爬 化及缺失现象 , 影 响爬架使用安全 , 要做到勤检查及时更换 。 升前将养护液喷涂在混凝土表面上 , 保证养护到位 。 . 爬架埋件的预埋及爬 升操 作 由专人负责 , 严格执行爬升规程及 结 束 语 ’ 爬升前后检查制度 。 官 山大桥塔柱施工面 临了一 系列技 术难题 , 通 过精心设计 与组 现场采用 单面爬升 , 爬升面不站操 作人员 , 此种爬 升方法可 全 织 已完成塔柱 的施工 , 结合项 目工 程实践 , 本 文总结并 介绍塔柱施 面监控爬升情况 , 同时可降低人员伤亡风险。 爬 升加挂安全绳 , 相邻 工过程各个工序的施工 细节 ( 包括钢筋骨架定位 、 钢筋施 工 、 爬模施 两面设置 观察人员 , 保证爬架爬 升时无阻挡物 , 操作人 员站于 临边 工 、 模板施工 、 混凝 土施 工及养护 ) , 希望 为同类 型塔柱施 工提供 借 爬架面 , 操作并观察液压油缸爬升状况 , 保证两侧油缸同步伸缩 , 进 鉴 。 。 而保证爬架的平稳爬升。对于爬升过程 中的不平稳情况 , 通 过调 整 参考文献 : 油 阀完成 。 【 1 】 王 业飞, 蔡金标 , 杨 国静 等. 劲性骨 架混凝土拱桥施 工稳定性 分析 3 . 4内模拆 除固定及 内爬架提升 。 内模为 8片模 板 , 在混凝土面 『 J 1 . 桥梁建设 , 2 0 1 1 ( 3 ) 2 2 — 2 5 . 以下 1 0 e m和 5 0 e m 位 置分 别 预 埋 3 0 e m ̄4 0 p v c管 1 2根 和 8根 , 插 【 2 ] 彭修权 , 李书慧 , 王文 李等. 杭 州湾跨 海大桥 北主塔海 工混凝土裂 人 中3 2钢筋作为模板 下部 支撑 和内爬架平 台支撑 ,由塔吊起吊模 缝控 制技 术[ J ] . 世界桥 梁, 2 0 0 8 ( 3 ) : 2 5 — 2 7 . 板 或 内爬 架 至 预 埋 孔 上 口 , 插 入 支撑 钢 筋 , 下 落 模 板 或 内爬 架 , 完 成 【 3 ] J T J 0 4 1 — 2 0 0 0 , 公 路 桥 涵施 工技 术规 范[ S 】 .
12-上塔柱上横梁施工组织设计
上塔柱、上横梁施工组织设计一、工程概况主5#墩上塔柱为全塔的直立段部分,标高从99.85m至175.55m,高75.7m。
塔柱设计为外形尺寸7.0×4.8m空心柱,四角为R15cm圆角,其中桥轴线方向两侧面为斜拉索锚固区,标高113.02m至标高169.515m设计为多根φj15.24-19或-12的水平环向预应力钢束,全上塔用劲性骨架供钢筋、模板、索导管定位。
标高159.0m以下4m两塔柱间为上横梁,断面尺寸6.6m×4.0m,竖向两壁板上设计为φj15.24-19型预应力钢束。
全上塔及上横梁砼强度等级为C50。
二、施工测量控制塔柱模板,劲性骨架以及索导管均采用三维坐标进行测量控制,施工中,以EH02为测站,EH08为后视,前视各目标待测点,测量完毕用检定合格的钢尺进行校核。
测量仪具使用PENTAx-V2宾得全站仪和30m钢尺,各仪具必须在有效的使用期内使用,并保证其精度可靠。
测量前,各阶段测点坐标以表列形式给出,并经专人复核,测量监理工程师认可,保证其测量理论计算准确无误。
三、施工工艺流程方案报批→劲性骨架安装→环向预应力束安装→索导管安装→模板安装→监理工程师检查验收→砼浇筑→养生→循环施工至塔顶。
四、主要施工方案上塔柱高度75.7m,采用大块翻模水平分节段进行施工,共分30个模板安装节段和1个零节段,每段长2.494m,每次安模一块或二块,并浇筑相应高度内砼,共分18次浇筑完成。
施工中,使用塔吊进行翻模、钢筋运输、劲性骨架安装。
上横梁分2次浇筑完成,先浇底板和部分侧板,后浇剩余侧板部分和顶板。
横梁施工支架采用在塔壁上预埋牛腿横挑型钢的办法。
1、塔身钢筋在船上制作,现场安装绑扎,受力φ32主筋采用等强直螺纹连接,劲性骨架预先制作成桁片,整体吊装于现场组拼,环向预应力束采用直线穿束,并在预先制作的模具上施弯成型,在劲性骨架上牢固定位。
随同劲性骨架整体吊运安装。
2、索导管、锚垫板、加劲钢板、锚固槽钢板及螺旋筋先焊成组合构件,再上塔安装。
塔柱施工方案
塔柱施工方案1. 引言塔柱是在建筑工程中起着连接桥梁和地基的作用,承载建筑重量的重要组成部分。
本文将介绍塔柱的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
2. 施工前的准备工作在进行塔柱施工前,需要进行以下准备工作:2.1. 设计方案审查施工前需仔细审查塔柱的设计方案,包括结构图纸和详细说明,确保施工人员对于塔柱的结构和要求有清楚的了解。
2.2. 材料准备准备塔柱所需的材料,包括钢筋、混凝土等,并对材料进行检查和测试,确保其质量符合设计要求。
2.3. 施工人员培训对参与塔柱施工的人员进行培训,包括安全操作规程、使用施工设备的技能和注意事项等。
确保施工人员具备必要的技术和知识。
2.4. 施工设备准备准备塔柱施工所需的设备,包括起重机械、模板支架等,并对设备进行检查和测试,确保其正常运行。
3. 施工过程中的注意事项在进行塔柱施工时,需要注意以下事项:3.1. 施工安全施工人员必须严格按照安全操作规程进行操作,穿戴必要的安全装备,保证施工过程中的安全。
3.2. 模板安装在进行塔柱浇筑前,需要安装好塔柱的模板支架,确保模板能够稳定地支撑浇筑的混凝土。
3.3. 钢筋绑扎在模板安装完成后,需要按照设计要求进行钢筋的绑扎。
保证钢筋的布置符合设计要求,能够承受预期的荷载。
3.4. 混凝土浇筑在模板和钢筋准备完成后,可以进行混凝土的浇筑。
保证混凝土的质量符合设计要求,浇筑过程中要注意控制浇筑速度和均匀性。
3.5. 养护浇筑完成后,需要进行养护,确保混凝土的强度和稳定性。
根据设计要求,进行适当的养护操作。
4. 施工后的验收标准塔柱施工完成后需要进行验收,主要包括以下内容:4.1. 外观质量对塔柱的外观进行检查,包括无明显的裂缝、麻面、松动等问题,确保外观质量符合设计要求。
4.2. 尺寸和几何要求对塔柱的尺寸和几何要求进行检查,确保其符合设计要求。
4.3. 强度检测对塔柱的强度进行检测,包括压力试验和弯曲试验等,确保其能够承受预期的荷载。
塔柱施工技术方案资料
贵阳至瓮安高速公路5-2合同段 索塔塔柱施工技术方案中交二公局第二工程有限公司贵瓮高速公路第二总承包第5合同段项目经理部2分部目录1. 编制说明 (1)1.1 编制范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)1.4 编制内容 (2)2. 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 气象条件 (3)2.3 地质、地貌条件 (3)2.4 索塔塔柱工程概况及工程量 (4)2.4.1 索塔塔柱工程概况 (4)2.4.2 索塔塔柱工程量 (5)3. 施工组织 (6)3.1 施工总体安排 (6)3.2 索塔施工计划 (7)3.2.1 工效分析 (7)3.3.2 索塔施工计划 (7)3.3 人员组织 (8)3.3.1 施工人员组织 (8)3.3.2 施工人员培训 (8)3.3.3 劳动力组织 (10)3.4 机械设备的配备 (10)3.4.1 施工机具的选择 (10)3.4.2 主要设备汇总 (16)3.5 施工材料 (17)4. 施工测量 (18)4.1 平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立 (18)4.2 塔柱施工测量 (18)4.3 主塔沉降、位移、摆动观测 (19)4.4 测量放样 (20)5. 塔柱施工方案 (20)5.1 工程概述 (20)5.2 总体施工工艺 (20)5.3 塔柱施工 (23)5.3.1 塔柱1m起步段施工 (24)5.3.2 劲性骨架工程 (24)5.3.3 钢筋工程 (26)5.3.4 模板工程 (30)5.3.5 混凝土工程 (38)5.3.6 塔柱预埋件 (45)5.3.7 塔柱水平支撑的设置 (46)5.3.8 塔柱浇筑高度的控制 (47)5.3.9 塔柱横梁钢筋及波纹管、锚具预埋施工 (47)6. 塔柱施工质量保证措施 (48)6.1 质量目标 (48)6.2 质量措施 (48)6.21 确保塔柱混凝土外观质量的技术措施 (49)6.2.2 大体积混凝土温控质量保证措施 (49)6.2.3 试验 (51)6.2.4 测量 (52)6.3 质检体系 (52)7. 安全保证措施 (53)7.1 安全生产的组织机构及规章制度 (53)7.1.1 安全生产组织机构 (53)7.1.2 安全生产规章制度 (54)7.2 塔柱施工安全技术措施 (55)7.2.1 塔吊的安装与拆除安全技术措施 (55)7.2.2 电梯的安全技术措施 (58)7.2.3 液压爬模及爬架的安全技术措施 (58)7.3 塔柱施工安全作业规程 (60)7.4 重要危险源识别 (61)7.5 安全生产措施 (62)7.5.1 施工用电安全生产措施 (62)7.5.2 施工机械的安全生产措施 (62)7.5.3 吊装作业安全生产措施 (63)7.5.4 突发性气象灾害安全生产措施 (64)8. 安全生产紧急预案 (64)8.1 项目应急小组 (64)8.2 项目应急小组职责 (65)8.3 应急响应与处理 (67)8.4 各类安全生产紧急预案 (69)9.环境保护措施及文明施工 (71)9.1 环境因素管理职责 (71)9.2 重要环境因素识别 (71)。
悬索桥塔柱施工技术方案
悬索桥塔柱施工技术方案(1)下塔柱起步段施工下塔柱起步段高12.0m,分4次浇筑,每次浇筑高度3.0m。
第一段采取常规方法施工。
第二段操作平台利用外爬架系统,施工平台锚固在第一层3.0m高的已浇段上。
起步段施工示意见下图;起步段施工示意图(2)塔柱液压爬模施工A塔柱液压爬模体系液压爬模体系主要由模板体系、液压爬升体系组成。
塔柱分层施工高度为4.5m,模板设计高度为4.8m。
外模共设6层工作平台,内模爬架设4层。
所有平台设置可调机构,随着桥塔截面的变化,工作平台尺寸可由人工调节。
本工程整个索塔施工,爬架和模板不需停顿作大调整,可一直向上爬升施工。
液压爬模示意见下图:液压爬模示意图B施工工艺流程液压爬模施工工艺流程见下图:拆除模板再安装上部的爬升靴,最后插入爬升导轨依靠液压系统提升整个爬架浇筑的第一步首先安装悬挂爬升靴,再悬挂爬升架体在第一步的悬挂平台上,最后浇筑第二节砼液压爬模施工工艺流程图C爬架组装爬架在起步段施工期间完成组装工作。
爬架采取分段组装,主要分为附墙段和工作段两部分。
组拼程序主要如下:导轨安装、固定在安装层墙体上→附墙架安装就位、固定→起吊工作架至附墙段上部、交叉固定→铺置海底笼、挂设安全网→检查验收D液压爬模爬升①导轨爬升:砼强度达到10MPa以上;上部爬升悬挂件安装完毕;清洁导轨,涂润滑油;液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上。
打开进油阀门,启动液压控制柜,拆除楔形插销,开始导轨爬升。
当液压油缸完成一个行程的顶升后,确认顶升装置到位后,再开始下一个行程顶升。
顶升到位后,插上楔形插销锁定。
下降导轨使插销与悬挂件接紧。
爬升完成后,关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源。
②爬架架体及模板的爬升:清理爬架上荷载;改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态,使其一致向下;解除塔柱与爬架的连接件;完成前节段砼螺栓孔修补。
打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜、拔去安全插销,开始爬升。
爬升两个行程后,拔除悬挂插销。
塔柱施工方案
塔柱施工方案一、项目背景塔柱作为大型工程中重要的承重结构,对工程的稳定性和安全性至关重要。
因此,制定一个科学合理的施工方案至关重要。
本文档将详细介绍塔柱施工方案,包括施工前准备、工程施工流程、关键技术要点和质量控制措施等内容。
二、施工前准备在施工前,需要完成以下准备工作:1.方案设计:根据工程要求进行塔柱设计,包括材料选用、结构设计等。
2.施工计划:制定详细的施工计划,包括施工时间表、人力资源配置等。
3.材料采购:根据设计要求,及时采购所需的钢材、混凝土等施工材料。
4.施工设备准备:确保所需的施工设备和工具齐全,并进行必要的维护和检测。
三、工程施工流程塔柱的施工一般可分为以下几个阶段:1.基础施工:包括基坑开挖、地基处理和浇筑混凝土基础等。
2.地下结构施工:主要是各种地下管线的安装和固定。
3.钢筋工程:按照设计要求进行钢筋的加工和安装。
4.模板工程:根据设计要求进行模板的安装,并进行检查和调整。
5.混凝土浇筑:根据设计要求进行混凝土的搅拌和浇筑。
6.脚手架拆除:在混凝土达到一定强度后,进行脚手架的拆除。
7.完工验收:进行塔柱的质量验收和安全检查。
四、关键技术要点在塔柱施工过程中,需要注意以下关键技术要点:1.基础处理:确保基础的坚固和稳定,采取适当的地基处理措施,如振动加固等。
2.模板安装:严格按照设计要求进行模板的安装,确保模板的稳定性和符合规范要求。
3.钢筋加工与安装:钢筋的加工和安装要精确可靠,密实度和间距要符合设计要求。
4.混凝土浇筑:混凝土的搅拌和浇筑过程中,要注意控制浇筑速度和浇筑压力,确保混凝土的均匀性和密实度。
5.焊接工艺:在塔柱的焊接过程中,要采取合适的焊接工艺,保证焊点的牢固和质量。
6.安全施工:在施工过程中,要严格遵守安全施工规范,采取安全防护措施,确保施工人员的安全。
五、质量控制措施为确保塔柱的质量,需要采取以下措施进行质量控制:1.施工过程监控:对施工过程进行全程监控,包括施工材料的检验、钢筋安装的检查、混凝土浇筑的监测等。
柱上设备安装施工方案
一、工程概况本工程为某地区电力系统柱上设备安装项目,主要包括柱上变压器、配电箱、避雷器等设备的安装。
工程地点位于市区及郊区,施工周期为60天。
为确保工程顺利进行,特制定以下施工方案。
二、编制依据1. 《电力工程施工及验收规范》GB 50257-20122. 《配电线路工程设计规范》GB 50057-20103. 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB 50253-20134. 相关地方标准及规范三、施工准备1. 技术准备:组织施工人员进行技术交底,明确施工工艺、质量要求、安全注意事项等。
2. 材料准备:根据施工图纸和工程量清单,提前准备所需设备、材料,并确保质量合格。
3. 人员准备:组织施工队伍,明确各岗位人员职责,确保施工队伍素质。
4. 工具准备:准备施工过程中所需的各类工具、设备,确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 施工顺序:按照施工图纸和现场实际情况,确定施工顺序,确保施工有序进行。
2. 柱上变压器安装:a. 检查基础尺寸,确保符合设计要求;b. 安装变压器,确保水平、垂直度;c. 连接变压器进出线,检查接线是否正确;d. 进行绝缘测试,确保绝缘性能良好。
3. 配电箱安装:a. 检查基础尺寸,确保符合设计要求;b. 安装配电箱,确保水平、垂直度;c. 连接配电箱进出线,检查接线是否正确;d. 进行绝缘测试,确保绝缘性能良好。
4. 避雷器安装:a. 检查基础尺寸,确保符合设计要求;b. 安装避雷器,确保水平、垂直度;c. 连接避雷器进出线,检查接线是否正确;d. 进行绝缘测试,确保绝缘性能良好。
五、质量控制1. 严格按施工图纸和规范要求进行施工,确保工程质量。
2. 加强施工过程中的监督检查,发现问题及时整改。
3. 完成施工后,进行质量验收,确保符合设计要求。
六、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
3. 严格遵守操作规程,防止事故发生。
爬主塔施工方案
爬主塔施工方案一、工程概况与目标本次施工涉及的主塔建筑位于[具体地址],结构形式为钢筋混凝土结构,高度为[具体高度]米,是城市景观的重要组成部分。
工程目标是在确保安全、质量、效率的前提下,顺利完成主塔的爬升施工,达到设计要求,提升城市形象。
二、施工环境与条件地理位置:施工地点位于市中心,交通便捷,但需注意施工期间对周边交通的影响。
气候条件:本地气候多变,需根据天气预报合理安排施工时间,避免恶劣天气对施工造成影响。
周边环境:施工区域周边有居民区、商业区等,需做好施工噪音、尘土等污染的控制工作。
三、施工方案与流程施工前准备:完成施工图纸的会审、材料采购、设备调试等工作。
基础施工:按照设计要求进行基础开挖、混凝土浇筑等工作。
主体施工:采用爬升技术,分阶段进行主体结构的施工。
装修施工:主体结构完成后,进行内外装修施工。
验收与交付:完成所有施工内容后,进行验收,确保工程达到设计要求后交付使用。
四、爬升技术与设备本次施工采用先进的爬升技术,利用爬升设备实现主塔结构的逐步升高。
主要设备包括爬升架、液压泵站、控制系统等。
在施工过程中,需对设备进行定期检查和维护,确保施工的安全和效率。
五、安全保障措施安全制度:建立完善的安全生产管理制度,明确各级人员的安全职责。
安全培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识和应急处理能力。
安全设施:配置齐全的安全设施,如安全网、安全带、防护栏等。
安全检查:定期进行安全检查,及时消除安全隐患。
六、质量管理体系质量目标:明确施工质量目标,确保工程符合设计要求和相关标准。
质量控制:建立严格的质量控制体系,对原材料、施工过程进行全面监控。
质量检测:对关键部位和隐蔽工程进行质量检测,确保工程质量。
质量改进:根据检测结果,及时调整施工方案,提高施工质量。
七、进度安排与监控进度计划:制定详细的施工进度计划,明确各阶段的任务和时间节点。
进度监控:定期对施工进度进行检查和评估,确保计划的有效执行。
塔柱施工方案
福州市螺洲大桥工程北汊桥梁工程塔柱施工方案编制:骆文复核:张远胜审核:马琼锋审定:唐映辉中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部2010年10月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1. 工程简介 (2)第三章施工流程 (6)3.1. 塔柱施工流程 (6)3.2. 塔柱施工工序安排 (7)第四章搭设施工脚手架 (9)4.1. 下塔柱脚手架搭设 (9)4.2. 中塔柱及上塔柱脚手架搭设 (10)第五章劲性骨架安装与接长 (10)5.1. 劲性骨架结构 (10)5.2. 劲性骨架制作 (11)5.3. 劲性骨架安装 (12)第六章钢筋施工 (13)6.1. 钢筋场地堆放 (13)6.2. 钢筋加工 (13)6.3. 钢筋绑扎 (14)6.4. 接地保护 (14)6.5. 电气照明预埋 (16)第七章模板施工 (17)7.1. 模板结构形式 (17)7.2. 模板安装及固定 (24)7.3. 模板拆除 (25)第八章混凝土施工 (25)8.1. 概述 (25)8.2. 塔柱浇筑施工方法 (26)第九章温控措施 (27)9.1. 概述 (27)9.2. 现场温度控制措施 (28)第十章质量、安全、环保 (33)10.1. 质量保证措施 (33)10.2. 雨季施工措施 (35)10.3. 安全措施 (36)10.4. 环保措施 (37)第一章编制依据1.《福州市螺洲大桥工程施工图》2.《福州市螺洲大桥工程地质勘察报告》3.《福州市螺洲大桥工程施工合同及招标文件》4.《福州市螺洲大桥工程投标技术方案》5.《市政公用工程质量检验评定标准汇编》6、《城市建设标准强制性条文》7、《建设工程质量责任主体和有关机构不良纪录管理办法(试行)》建质[2003]162号文8.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)9.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)10、《城市桥梁工程施工与质量检验评定标准》(CJJ 2-2008)11、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-97)12、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 50204-2002)13、《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)14、《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)15、《工程测量规范》(GB50026—93)16、经批准的施工组织设计第二章工程概况2.1.工程简介北汊主桥为三塔自锚式悬索桥,主梁由四跨组成,分别是80m(边跨)+168 m(主跨)+168 m(主跨)+ 80m(边跨),主桥结构详见图2.1-1主桥桥型布置图。
塔柱涂装施工方案2
东平东江大桥主桥主塔涂装施工方案编制:复核:审核:核工业华南建设工程集团公司东平东江大桥项目经理部2017.8.29目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工进度计划 (5)四、施工管理组织机构 (5)五、施工前的准备工作 (5)六、塔柱涂装施工方案 (7)一、编制依据二、工程概况本项目设计范围为K0+000~K2+490,路线设计长度2.490公里,其中东莞侧路基长度574.495m,中间桥梁长度1816.01m,惠州侧路基长度99.495m,在东莞侧、惠州侧主线两侧设有辅道。
东平东江大桥桥跨组合为:(12×25)mPC简支小箱梁+(35+60+35)mPC连续箱梁+(6×40)mPC斜腹板连续箱梁+(2×148)m独塔单索面斜拉桥+(11×40)mPC斜腹板连续箱梁+(35+60+35)mPC斜腹板连续箱梁+(11×25)mPC简支小箱梁,其中主桥长2*148=296m,采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥,主梁采用单箱五室断面,主塔采用独柱式。
斜拉桥主塔施工在主梁0#、0-1#施工完成并张拉压浆后进行,为单索面独塔,设计为预应力混凝土矩形空心断面,四个角为R=75cm的圆弧,主塔下部15m高范围内顺桥向长度由8m渐变成7m, 横桥向宽度3.6m;主塔上部顺桥向长度7m,横桥向宽度3.6m,主塔高75.5m (包括塔冠)。
如下图:斜拉桥塔柱采用目前对混凝土结构防腐最优化技术—硅烷浸渍+工业重防腐技术,其底层为硅浣浸渍剂,中间层为环氧云铁中间漆(平均厚度100μm),面层为2层脂肪族聚氨酯面漆(每层平均厚度50μm)。
此种涂装可提供25~30年的防腐耐久性保护年限。
根据设计要求主塔涂装的外观颜色为白色,即“白塔灰索”。
以增加主塔、斜拉索与周围环境的协调,美化城市。
三、施工进度计划(1)基面处理及底层涂装:2019年5月1日--2019年5月15日(2)中间层涂装:2019年5月16日--2019年5月20日(3)下面层涂装:2019年5月21日--2019年5月25日(4)面层涂装:2019年5月26日--2019年5月31日四、施工管理组织机构五、施工前的准备工作(1)技术交底:搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。
主墩塔柱及上部结构施工
主墩塔柱施工主塔采用混凝土结构,H型塔型,横桥向上塔柱两侧塔柱的外缘间距21.8m,桥面处桥塔相距最宽处外缘间距离为25.0m。
桥塔承台面以上高71.0m,在桥面以上高54.61m(主桥中心线处),避雷针在塔顶以上高度4m,桥塔采用空心矩形截面,外侧面倒角。
桥塔顺桥向宽4.0m,上塔柱及中塔柱横桥向宽3.0m,下塔柱横桥向宽3.0m~4.5m。
上塔柱塔壁厚度在斜拉索侧为0.8m,侧面为0.6m,中塔柱及下塔柱壁厚度为0.6m。
索塔上横梁为空心矩形断面,为预应力混凝土结构,高 2.5m,宽3.5m,长度15.8m,腹板壁厚0.6m,顶底板壁厚0.6m。
横梁内布置纵向预应力,预应力锚固点均设在上塔柱内侧,采用深埋锚工艺。
上横梁底面设通气孔。
2.1、施工方案概述斜拉桥索塔施工的关键主要是以线型控制、外观质量和上塔柱斜拉索锚固区施工为重点。
塔柱拟采用劲性骨架提升翻模法施工,斜拉索钢套筒安装采用三维坐标控制法施工。
索塔高度较大,必须配备相应的起重设备,墩身施工依靠桩基施工过程中利用的两台吊车,在施工该节段的同时,安装完成塔吊(布置在承台顶面,位于右墩身北侧)装置,塔吊与墩塔间通过附着架连接,以保证稳定性;塔柱往上接高过程则依靠塔吊完成一切起重工作;由于塔柱高度大,对砼输送泵的泵送能力要求很高,我部在设备配置方面按实际施工所需的最大高度要求考虑,以保证塔柱施工的顺利进行。
2.1.1、墩塔线型控制措施墩塔空间位置控制及细部线型控制以模板安装为主体,采用三维空间测量控制。
2.1.2、墩塔外观质量措施主要从模板和砼施工两方面来考虑。
A:模板塔柱采用采用翻模施工,模板设计以刚度、强度来控制,墩身采用大型型钢作大背楞,塔柱采用桁架背楞,对拉杆辅助施工。
严格要求加工精度,保证钢模板的平整度、光洁度。
另外,塔柱砼节段间模板安装调整时,其间隙控制不大于5mm,防止砼漏浆的措施是:面板内侧用海绵填充空隙,外侧砂胶封堵。
B、砼a、索塔泵送砼在高温季节施工降温措施是:水平泵送段管道采用浇水降温和覆盖湿麻袋吸热。
最新上塔柱施工技术交底
上塔柱施工技术交底重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:共4份,监理一份,三份施工单位存档。
重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:共4份,监理一份,三份施工单位存档。
重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:共4份,监理一份,三份施工单位存档。
重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:共4份,监理一份,三份施工单位存档。
重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程建设项目技术交底记录施工单位:中建股份、中建六局联合体合同号:监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号:共4份,监理一份,三份施工单位存档。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011) (3)《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2010) 4 《钢筋机械连接技术规程》 5 《路桥施工计算手册》 (6)《工程测量规范》 (GB50026—2007)
学海无 涯
7 《钢筋焊接及验收规程》 8 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 9 项目相关部门批准的相关文件
钢筋制作、运输 爬架爬升
劲性骨架接长
32
劲性骨架加固、放点~Leabharlann 33钢筋绑扎、验收
节
预埋件埋设
段
施
模板安装、调位、验收
工
混凝土生产、运输
混凝土浇筑
钢锚梁支撑架安装
混凝土凿毛
34
钢锚梁吊装、调位
~
43
索套管安装定位
节
钢筋绑扎、模板安装
段
施
工
混凝土浇筑
塔冠施工 图 2-1 上塔柱施工工艺流程
学海无涯
2、主要机械设备 1. 、起重设备 上塔柱施工后场钢筋加工主要采用 30t 汽车吊作为起重设备,前场施工则主 要采用两台 250t•m 的塔吊。 主塔现场施工采用两台型号为 K40/26 的塔吊,最大起重能力为 16T,无扶墙 最大自由高度 51.7m。两台塔吊分别布置在索塔上、下游外侧,基础设在主墩承 台上,随塔柱施工高度增加分节段拼装加高,直至完成主塔施工。主塔理论高度 为 194.6 米,塔吊需安装到 200 多米的高度,所以整个自升的过程中对塔吊的垂 直度要求较高,垂直度误差必须控制在高度的 3‰以内。按照塔吊的相关技术要 求,塔吊每隔一段距离设置一道扶墙,按塔吊厂家提供的图纸位置预埋耳板,爬 架爬升后进行扶墙安装。
二、施工工艺及主要机械设备
1、总体施工工艺 根据上塔柱结构及爬模特点将上塔柱划分为 4.5m 高的标准节段,局部根据实 际情况做部分调整,本方案塔柱标高+137.1~+203.5m,一共分为 15 个节段(31# ~ 45#),采用液压爬模施工。
1#、2#斜拉索索套管安装
混凝土凿毛
劲性骨架制作、运输
2. 、混凝土生产输送设备 索塔混凝土由后场 2 座 120m³/h 搅拌站生产,4 辆罐车运输至现场,运输距 离约 600m。采用拖泵泵送至索塔施工节段,拖泵布置在辅助施工平台上。输送管 选用直径 125mm 泵管(直管单根长度为 3m 的高压泵管),泵管从拖泵接出,经过 12m 左右的水平管路到达桥轴线处,然后通过预埋孔沿上下游分别进入两个塔腔 内,并沿塔腔内壁架设至浇筑段。水平管每隔 3~6m 支撑一次,垂直管 6~9m 附 墙一次。水平管和垂直管路交接处设置混凝土控制截止阀,便于清洗泵管及泵送 堵管等事故处理。 每次混凝土浇筑前对拖泵进行检查,保证设备处于良好的运行状态,拖泵必 须由专人操作,定职定岗,不得擅离职守。混凝土泵送完成后及时对设备进行 清 洗、涂润滑油,并将设备移至不影响施工的区域内,盖上篷布防雨、防尘等 ,并 切断电源,将电线收理妥当,避免因施工原因损坏电线。同时备用两个 2 方混凝 土吊斗,应急时配合塔吊使用。 2.3、施工用水、用电 采用高压水泵接供水管路,经由承台顶布置水包分成两路分别进入上下游塔 柱工作面,水管沿塔吊一起上升。备用两个带吊耳的 1 立方水箱,上、下游各一 个(平时装满水)备用。
平均最高温度(℃)
7.0
14.6
20.1
24.1
极端最高温度(℃)
18.1
27.3
30.2
34.2
平均最低温度(℃)
-2.6
4.1
10.2
15.9
极端最低温度(℃)
-20.9
-7.0
2.0
8.4
平均降水量(mm)
18.1
46.2
73.1
107.5
降水天数(d)
5.0
8.2
9.8
11.7
(2)风况 据丹东气象台浪头观测站 30 年的资料统计(观测点位于桥位西北方向 1.5km
, 其黄海基面高程为 13.8m),年平均风速 3.2m/s。桥位处 1/10,1/50,1/100
基本 风速分别为 23.9m/s,30.0m/s,32.6m/s,据此计算各频率不同高度的设计
风速。
3、编制依据 1 《中朝鸭绿江界河公路大桥工程施工图第二册》和《中朝鸭绿江界河 公路 大桥工程施工图第四册》
2/3 集中于夏季,年平均气温在 8-9℃,受季风影响,季节变化明显,四季分明,
是东北地区最温暖最湿润的地方。
上塔柱施工计划在 2013 年 3 月至 2013 年 6 月,施工时间段的天气情况如表
1-1 所示。
表 1-1 上塔柱施工时段天气情况表
月份
3
4
5
6
平均温度(℃)
1.8
8.9
14.8
19.6
三、具体施工方法
1、劲性骨架 1.1、劲性骨架设计 为满足塔柱高空施工中钢筋定位的需要,同时方便测量放线和钢筋绑扎施工 作业,塔柱施工时设置劲性骨架。劲性骨架设计时主要考虑:1、主筋接长时稳定 的需要;2、劲性骨架自身稳定及精确定位钢筋刚度的需要;3、施工作业的方便 需要。劲性骨架结构图见图 3-1。
学海无 涯
目录
学海无 涯
学海无 涯
22#墩上塔柱施工方案
一、工程概况
1、工程概述 中朝鸭绿江界河公路大桥 22#墩主塔为“H”型钢筋混凝土结构,塔高 194.6 米,包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和上、下横梁。上塔柱采用单箱单室变截面结 构,截面尺寸为 7.0×5.0m,为增加索塔景观效果,塔肢外侧均设有 15×15cm 的 倒角。 本方案考虑标高+137.1~+203.5m 的施工工艺。上塔柱主要采用液压爬模作 为施工操作平台,塔吊作为起重设备,架立劲性骨架、绑扎钢筋、安装钢锚梁、 安装索套管,然后立模浇筑 C50 混凝土。上塔柱与上横梁采用异步施工工艺。
上塔柱节段划分见图 1-1。
45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30
图 1-1 22#墩上塔柱节段划分图
学海无 涯
2、气象条件 (1)气温 本项目所在的丹东地区位于亚欧大陆东岸中纬度地带,属暖温带亚温润季风 型气候,年平均雨量多在 800-1200 毫米之间,是我国北方雨量最多的地区,降水
配置 800 千伏安箱式变电站一座,满足施工用电量的需求。电缆线布置在塔
学海无 涯 吊支架内,随着塔吊的上升而上升。
2.4、施工电梯 在上下游塔柱外侧各布置一台单笼施工电梯供人员上下塔柱。电梯型号为宝 达 SC200/200,从塔座顶一直向上,高度随施工速度分节段安装。电梯与塔吊并 排布置,两者不会相互阻碍。电梯入口平台根据现场实际施工环境搭设,需保证 平台的稳固及安全,平台搭设完成后设置防护顶棚,避免高处坠物伤及施工或 参 观人员。