项目-船舶轴系安装,理论轴线

②光学法
利用光在均匀介质中直线传播的原理测定点、 利用光在均匀介质中直线传播的原理测定点、线、 面的方法。 面的方法。 将光学仪器先按两个基准光靶（ 将光学仪器先按两个基准光靶（光靶的十安线中心 在基准点位置上）调好位置， 在基准点位置上）调好位置，使仪器的主光轴同时 通过两基准光靶上的十安线中心， 通过两基准光靶上的十安线中心，此时仪器主光轴 就代表轴系理论中心线。 就代表轴系理论中心线。 特点：克服了拉线法精度不高的缺点， 特点：克服了拉线法精度不高的缺点，应用在精度 要求较高的地方。 要求较高的地方。 工具：平行光管、望远镜、 工具：平行光管、望远镜、准直平行光管以及激光 准直仪、经纬仪、五棱镜等光学工具。 准直仪、经纬仪、五棱镜等光学工具。
项目：轴系安装 轴系理论中心线 项目：轴系安装—轴系理论中心线
教学目标： 教学目标： 能力目标：掌握轴系理论中心线测定方法。 能力目标：掌握轴系理论中心线测定方法。 知识目标： 知识目标：轴系理论中心线测定方法 。 其他内容： 其他内容：阅读一篇轴系安装的英文资料
⒈轴系理论中心线的测定
轴系理论中心线 它是尾轴管孔、 它是尾轴管孔、隔舱壁孔以及各轴承孔中心 的连线。它与轴系中轴的中心线不同， 的连线。它与轴系中轴的中心线不同，两者 在各轴承位置处相差轴下轴承间隙的一半。 在各轴承位置处相差轴下轴承间隙的一半。 不论用何种方法确定轴系理论中心线， 不论用何种方法确定轴系理论中心线，首先 要确定基准。基准包括船长方向的肋位、 要确定基准。基准包括船长方向的肋位、宽 度方向的船舯线以及高度方向的基线。 度方向的船舯线以及高度方向的基线。肋位 和船舯线很直观，一般不需要另外给出， 和船舯线很直观，一般不需要另外给出，基 线如有需要，可由轮机施工人员在船体技术 线如有需要， 人员的协助下给出。 人员的协助下给出。
课堂小结
着重介绍根据实际情况灵活选择恰当的方法；
⑶确定轴系理论中心线时应注意的问题
检查各加工孔：检查各加工孔处如人字架轴毂孔、 ①检查各加工孔：检查各加工孔处如人字架轴毂孔、 尾柱上轴毂孔的装配焊接后的位置是否正确， 尾柱上轴毂孔的装配焊接后的位置是否正确， 有无 加工余量，是否偏离规定的轴系中心线。 加工余量，是否偏离规定的轴系中心线。 检查基座的位置：校验主机座面板、 ②检查基座的位置 ：校验主机座面板 、中间轴承面 板与轴系理论中心线之间的高度尺寸， 板与轴系理论中心线之间的高度尺寸 ，确定安装时 所需刮配的垫片厚度。 所需刮配的垫片厚度。 检查轴系与舵系中心线的关系： ③检查轴系与舵系中心线的关系：单轴系一般规定 两者垂直并相交。 两者垂直并相交。 画加工圆和检验圆： ④画加工圆和检验圆：见镗孔一节
拉线工具
固定端：（钢丝、固定螺栓、压板、移动架、 固定端：（钢丝、固定螺栓、压板、移动架、摇动 ：（钢丝 手柄）；活动端： 钢丝 滑轮、重物、摇动方榫) ）；活动端 钢丝、 手柄）；活动端：(钢丝、滑轮、重物、摇动方榫 特点：不需要特殊的设备，操作简单比较方便， 特点：不需要特殊的设备，操作简单比较方便，但 由于钢丝自重下垂造成测量误差， 由于钢丝自重下垂造成测量误差，且钢丝在空间测 量较困难， 量较困难，其测量精度很大程度上依赖于操作者的 技术水平，所以一般应用于轴系长度小于20cm的 技术水平，所以一般应用于轴系长度小于 的 小船上，或用于要求不高的部件装配中。 小船上，或用于要求不高的部件装配中。
式中： 式中：q——钢丝的均布载荷 （N/m）； 钢丝的均布载荷 ）； x——所计算处到基点的距离（m）； 所计算处到基点的距离（ ）； 所计算处到基点的距离 T——挂重的重量（N） 挂重的重量（ ） 挂重的重量
拉线前，应在相关舱壁、肋板、 拉线前，应在相关舱壁、肋板、底板等处预先开出 小孔，以便钢丝线穿过。 小孔，以便钢丝线穿过。
⑵确定轴系理论中心线:①拉线法 确定轴系理论中心线 ①
在规定的位置(一般在舵系中心线之后和主机前 安 在规定的位置 一般在舵系中心线之后和主机前)安 一般在舵系中心线之后和主机前 装拉线架，并拉一根直径为0.5～ 的钢丝， 装拉线架，并拉一根直径为 ～1.0mm的钢丝， 的钢丝 依首、尾基准点调整钢丝的位置， 依首、尾基准点调整钢丝的位置，使钢丝通过首尾 基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中心线。 基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中心线。 其中必须考虑钢丝下垂量的修正问题。 其中必须考虑钢丝下垂量的修正问题。 钢丝下垂量计算公式： 钢丝下垂量计算公式：y=qx(L-x)/2×0.99T(mm) ×
⑴确定基准
不论用何种方法确定轴系理论中心线， 不论用何种方法确定轴系理论中心线，首先要确定 基准。 基准。 基准的坐标系可以由船长方向的肋位、 基准的坐标系可以由船长方向的肋位、宽度方向的 船舯线以及高度方ຫໍສະໝຸດ Baidu的基线构成。 船舯线以及高度方向的基线构成。肋位和船舯线很 直观，一般不需要另外给出，基线如有需要， 直观，一般不需要另外给出，基线如有需要，可由 轮机施工人员在船体技术人员的协助下给出。 轮机施工人员在船体技术人员的协助下给出。 确定基线时， 确定基线时，其首尾基准点的纵向位置由按工艺图 纸所指定的肋位确定。 纸所指定的肋位确定。一般将首基准点设在机舱前 隔舱壁上或邻近的肋位上， 隔舱壁上或邻近的肋位上，而尾基准点定在零号肋 位或者之后。两点在船舶首尾方向间距离要远一些， 位或者之后。两点在船舶首尾方向间距离要远一些， 以便提高测量精度。 以便提高测量精度。两个基准点间应当包括要求测 量的范围，还要考虑到测量尺寸的方便性。 量的范围，还要考虑到测量尺寸的方便性。