沥青路面结构设计

第四章路面结构设计

1.1设计资料

（1）自然地理条件

新建济南绕城高速，道路路基宽度为24.5米，全长5km，结合近几年济南经济增长及人口增长的情况，根据近期的交通量预测该路段的年平均交通量为5000辆/日，交通量平均年增长率γ=4%。路面结构设计为沥青混凝土路面结构，设计年限为15年。

（2）土基回弹模量

济南绕城高速北环所在地区为属于温带季风气候，季风明显，四季分明，春季干旱少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雪。据区域资料，年平均气温13.8℃，无霜期178天，最高月均温27.2℃（7月），最低月均温-3.2℃（1月），年平均降水量685毫米。道路沿线土质路基稠度cω=1.3；因此该路基处于干燥状态，根据公路自然区划可知济南绕城高速处于5Ⅱ区，根据【JTG D50-2006】《公路沥青路面设计规范》中表5.1.4-1可确定工程所在地土基回弹模量设计值为46MPa。

（3）交通资料

交通组成及各车型汽车参数表1-1

1.2交通分析

（1）轴载换算

路面设计以双轮组-单轴载为100KN为标准轴载，以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数按表1-2确定。

表1-2

○1当以设计弯沉为指标时及验算沥青层层底拉应力时，凡大于25kN的各级轴载Pi的作用次数Ni按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N的计算公式为：

35

.4

1

2 1

∑=

⎪

⎭

⎫

⎝

⎛

=

k

i

i

i P

P

N

C

C

N

式中：N——标准轴载当量轴次数（次/d）；

Ni——被换算的车型各级轴载作用次数（次/d）；

P——标准轴载（kN）；

Pi——被换算车型的各级轴载（kN）；

C1——被换算车型的各级轴载系数，当其间距大于3m时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m，当其间距小于3m时，按双轴或多

轴计算，轴数系数为C1=1+1.2（m-1）；

C2——被换算车型的各级轴载轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四

轮组为0.38。

沥青路面营运第一年双向日平均当量轴次为：

35

.41

21∑=⎪

⎭⎫

⎝⎛=k

i i i P P N C C N = 4709.00（次/d ）

○

2当以半刚性层底拉应力为设计指标时，标准轴载当量轴次数N '： 8

121

k

i i i P N C C N P =⎛⎫'''= ⎪

⎝⎭∑ 式中：

1C '

——轴数系数

2C '——轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。

注：轴载小于50KN 的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计，所以不纳入当

量换算。

沥青路面营运第一年双向日平均当量轴次：

8

121

k

i i i P N C C N P =⎛⎫

'''= ⎪

⎝⎭∑= 4978.00（次/d ） ○

3该新建道路为高速公路，采用沥青路面，设计年限为15年，交通增长率为

4%，即γ=0.04。又该路设计为双向四车道，由【JTG D50-2006】公路沥青路面设计规范查表3.1.6得车道系数可取0.4-0.5，本设计取η=0.5。 以设计弯沉值为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次

e

N 为：

175365[(1)1]365[(10.04)1]0.5

0.04

47091.720812110t e e e N N N N γη

γ

+-=

⨯⨯+-⨯=

=⨯ （次）

以半刚性基层层底拉应力为设计指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次

e N '为：

175

365[(1)1]365[(10.04)1]0.50.04

1.8191149781029t e

e e N N N N γηγ

'+-'=

⨯+-⨯'=

'=⨯⨯ （次）

○4根据上述计算所得，由【JTG D50-2006】《公路沥青路面设计规范》查表3.1.8判断交通等级

一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 2500 ,属于重交通等级

当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4709.00

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 7

1.720812110 （次） 属于重交通等级

当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4978.00

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 7

1.819112910 （次） 属于重交通等级

综上，路面设计交通等级为重交通等级

1.3 初拟路面结构

（1）路面结构方案

根据济南绕城高速的功能性质及【JTG D50-2006】《公路沥青路面设计规范》，并结合工程经验与典型案例，初步拟定路面结构组合与各层结构厚度如下：

方案一：采用半刚性基层（路面结构类型系数 1.0）

----------------------------------------

细粒式沥青混凝土 40 mm ----------------------------------------

中粒式沥青混凝土 60 mm ----------------------------------------

粗粒式沥青混凝土 80 mm ----------------------------------------

水泥稳定碎石 待设计 ----------------------------------------

级配碎石 200 mm

方案二：采用柔性基层（路面结构类型系数 1.6）

----------------------------------------

细粒式沥青混凝土 40 mm ----------------------------------------

中粒式沥青混凝土 60 mm