船舶保安员的职责
Z07Z08船舶保安意识与职责教案
授课设计第一章概述第一节SOLAS公约第XI-2章加强海上保安的特别措施13条内容：1、定义2、适用范围：客船（高速客船）；500总吨及以上的货船（包扣高速货船）；移动式海上钻井装置；3、缔约国政府的保安责任4、对公司和船舶的要求5、公司的具体责任6、船舶保安报警系统7、对船舶威胁8、船长对船舶安全和保安的决定权9、监督和符合措施第二节ISPS规则1、ISPS规则的出台背景2、ISPS规则的基本结构：规则分为三部分：序言强制性要求（A部分）指导（B部分）3、实施ISPS规则目的和基本要求（1）目的（2）基本要求（功能要求）：对缔约国政府的基本要求对公司和船舶的基本要求对港口设施的基本要求4、基本定义及适用范围5、缔约国政府的责任6、保安声明第三节STCW公约海上保安三项适任标准1、S TCW公约2006年修正案2、S TCW公约2010年修正案（1）SSO（2）海上保安培训：四种培训：熟悉保安培训、保安意识培训、负有指定保安职责人员培训、船舶保安员培训三个证书：●保安意识培训合格证书（所有船员）●负有保安职责船员培训合格证书（负有指定职责船员）●船舶保安员培训合格证书（被指定为船舶保安员的船员）一、总结：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约授课设计一、回顾上节：1、SOLAS公约2、ISPS规则3、STCW公约二、引入新课：保安组织及职责三、新课内容：第二章船舶保安组织机构及职责第一节船舶保安体系概述●一、保安体系的结构●1、目标与方针●2、组织结构及相应人员职责●3、相关程序类文件●4、保安评估●5、保安计划及具体保安措施●6、船舶保安操作与应急措施●7、人力资源与设备●8、保安培训与演练●9、审核、发证与监督●二、船舶保安体系的功能●1、保证保安目标与方针的实现●2、确保船舶保安符合公约(?)与规则(?)的要求●3、明确船舶保安组织结构及职责●4、搜集和评估保安威胁●5制度并完善船舶保安计划及保安程序文件●6、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序●7、通过内审和管理性复查使体系不断完善第二节船舶保安组织及职责一、船舶保安组织负责船舶保安的公司职能部门；公司保安员；船长；船舶保安员；船员二、公司保安员的基本职责三、船舶保安员职责四、负有指定保安职责海员的基本职责五、无指定保安职责海员的基本职责授课设计第三章识别船舶保安风险与威胁第一节规避保安措施的技术一、危险物品的传递交付（枪支、爆炸物、刀具）二、未经授权登船：常用通道侵入、伪造身份证明文件、冒充官员第二节识别潜在保安威胁一、典型的船舶保安威胁：1、闯入船舶后2、从外部攻击船舶3、海盗行为4、使用船舶非法运送物品和人员二、各类保安威胁的特征1、武器走私2、偷渡行为3、恐怖主义行为4、联合国安理会的行动第三节、识别武器、危险物质和装置一、武器、危险物质和装置的分类及构成二、危险物品和装置的识别1、一般原则2、辨认爆炸装置的识别程序3、识别可疑物常用方法第四节密集人群管理和控制技术一、能力要求二、管理控制实务1、压力下的心理反应2、责任感有助于提高人群管理效果3、紧急情况与信息的通报4、权威是群体管理的重要保障第五节处理保安敏感信息和保安通信一、船舶保安敏感信息1、常见船舶保安敏感信息：船舶保安计划；限制区域；保安设备；安全舱及重要通道；船舶保安薄弱点；应急措施；其他机密信息等。
海员专业 船舶保安意识与职责课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《船舶保安意识与职责》课程标准一、前言（一）课程信息课程类别:专业必修课程计划课时：64适用专业：海员专业、海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《船舶保安意识与职责》是一门理论性与实践性结合的基础课程，是海员海乘专业的必修课程，也是船员培训考试的基本课程之一。
根据国际海事公约要求每位国际海船工作的人员都必须接受严格的保安意识训练，掌握海上安保方面的基本知识和技能，考取保安意识与职责证书，所以该课程是本专业学生学习的一门必修课程。
本课程的主要任务是学习海上保安知识和掌握相关技能。
通过学习清楚地知道船舶保安组织机构及职责；熟练掌握识别船舶保安风险与威胁的方法；熟悉船舶保安计划的实施；熟悉船舶保安措施的实施与维持；熟悉防海盗及武装劫持的措施；熟悉船舶保安设备的操作、测试和校准。
2.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容以专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《保安意识与职责》相互衔接，为学生考取保安意识与职责证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意安全，离不开海上安保方面的知识和技能。
因此本课程不仅限于理论教学，还有船员实际工作中的安保方面技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共7个模块，每个模块都以如何保障船舶安全可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，以提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上安保常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安保观念。
船舶保安意识与职责第四章
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
船舶保安意识与职责
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船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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现代海盗1
全世界90％的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。
船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 ——船舶保安评估 (图文)
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文）
2000年10月13日 11:22 新华网
药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。
当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰
美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治· 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，没想 到刚到就被炸。(邓林)
游船保安人员岗位职责(共5篇)
游船保安人员岗位职责（共5篇）第1篇：游船调度岗位职责游船调度岗位职责安全第一、预防为主；积极协调、合理调配；热情支持、紧密配合。
1）、熟悉各游船的结构特点，做到合理计划、调配使用。
2）、根据计划，合理制定航线，准确地安排游船运行时间。
3）、时刻关注天气、水位变化情况，以实际情况及时调整航行计划。
4）、每个航次开航前，需要与船务部码头值班员确认：A、船长、船务、导游人员的身份确认。
B、游船安全确认（包括船舶操作、轮机、通讯及救生设备等等）。
C、游船上客停靠泊位及航线确认。
D、团队名称、游客人数及相关信息确认（应与计划安排一致）。
5）、游船出航的全程，必须随时保持与各游船的联系，时刻掌握各游船的航行动态，并做好船岸通讯器材的维护工作。
6）、及时协调、解决各游船在航行途中的各种问题和突发事件（如，间歇性狂风、游船故障、游客落水及突发性疾病等等）。
突发问题要及时向分管领导请示、汇报，以便有关领导作出进一步的决策。
做到快速、高效的解决问题。
7）、航程结束时，与船长确认所有游客离船，安全上岸，航次结束。
8）、合理安排待命游船停泊的泊位。
9）、做好与公司其他各部门的相互协作和配合。
10）、详细做好各航次的航行日志，及相关报表。
11）、完成上级布置的其他工作。
武汉旅联东湖游船公司（调度部）2012年2月13日第2篇：保安人员岗位职责保安人员岗位职责为了保障公司财产及员工的人身安全；维护公司各项规章制度；维护厂区和生活区正常秩序。
保安人员必须遵守以下工作细则。
一、对人员及车辆进出厂区进行管理：1、对上班时间离开厂区的员工，凭出门单或请假条给予放行。
2、外来人员因公进厂，保安应先与相关人员联络，征得被访人同意后，请访问人凭有效证件填写好会客单，然后由被访人或保安带其进入。
3、原则上不允许私访，若特殊情况的，保安应联络被访人的直接上级主管，在部门主管允许的情况下，才能允许探访人在保安室进行探访。
4、保安有权制止未佩戴厂证或未穿着厂服的员工在公司内的任何活动，并记录违纪人员的姓名及部门。
6-船舶保安计划-船舶保安员-Z09-11规则
船舶保安计划内容要求-续
.6 Reg.B/9.52 SSP 应详细规定如何应对港口设 施提出的完成一份保安声明的要求以及船舶本 身要求完成一份保安声明的要求； .7 Reg.B/9.53 SSP 应规定公司保安员和船舶保 安员审核船舶保安计划持续有效的方法以及评 审、更新、或修正计划的程序；
船舶保安计划内容要求-续
船舶保安计划的一般性要求—续
1.11 船舶保安计划不受按照 SOLAS 第 XI-2/9 条执 行控制和符合措施的缔约国政府正式授权官员的检 查，除非：如果缔约国政府正式授权的官员有明确 理由相信船舶不符合SOLAS 第 XI-2 章或本规则本 部分的要求，且验证或纠正不符合情况的唯一方式 是审查船舶保安计划的相关要求，则可破例允许查 看该计划中与不符合情况有关的具体部分，但必须 征得船舶的缔约国政府或船长的同意。然而，计划 中下列信息被视为绝密信息，非经双方缔约国政府 另行同意，不能受到检查：
概述—续
3.一个行之有效的船舶保安计划的编制是 基于对特定船舶完善的保安评估，船舶保安计 划的有效实施将有利于促进船舶保安实践的不 断改进，并促进良好保安文化的持续提升。
二、一般性要求和编制依据
1.船舶保安计划的一般性要求 1.1 每条船均应随船携带经主管机关或主管机构 认可的保安组织批准的船舶保安计划。 1.2 公司保安员负责制定船舶保安计划，不同船 舶的船舶保安计划有所不同，船舶保安评估应 识别船舶的特点、潜在的威胁和薄弱环节。在 制订船舶保安计划时需对这些项目进行特别研 究，并考虑船旗国政府为船舶保安计划的制订 所提供的建议。
船舶保安计划的一般性要求—续
1.3 必须对船舶保安所有方面的全面评估制订有 效的船舶保安计划，其中包括特别是对实地和 作业性质的全面鉴别，包括每艘船的航行模式。 1.4 提交审批的船舶保安计划或对以前已批准的 船舶保安计划的修正内容应附有编制该计划或 修正内容所依据的保安评估。 1.5 主管机关应决定,对已批准的船舶保安计划所 规定的任何保安设备哪些变动,在主管机关或认 可保安组织批准对该计划的相关修正前不得实 施,任何此类变动均应至少与第 XI-2 章和 ISPS 规则规定的措施同样有效。
航运公司保安员职责
航运公司保安员职责本公司员工在安全保卫工作中应遵守的工作制度和操作规程，本制度由保卫部负责制定。
本制度适用于任何形式的航运公司，在本制度中应包括保安管理的各个环节及操作程序。
本制度自颁布之日起施行。
《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）第53条规定：船舶在海上航行、靠离泊以及停航期间，根据保安主管指示采取必要方式对所辖船员进行安全防范；在船上发生的突发事件（包括海难事故），按照本公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，做好应急处置工作；根据船舶所属单位和上级主管部门及所属保安部门规定的其他要求采取必要措施做好安保工作。
一、安全工作的原则1.根据公司领导的指示和公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，按照相应的程序和步骤开展工作。
2.认真执行《保安人员安全检查制度》，安全检查由值班班长或轮机长负责，并记录在《船舶安全检查记录簿》。
3.保安员和值班班主应做好本船和本部门的安全保卫工作，发现可疑情况必须及时向保安员报告。
4.发现无关人员进入船舱要及时制止并做好记录。
5.保安员要经常巡视在船各区域，及时掌握船上一切情况。
6.保安人员执行任务时应服从值班班长或轮机长指挥。
7.保安人员执行职务时，不允许在船上携带任何个人物品。
二、保安工作职责1、检查所有进入公司的人员和车辆，发现可疑情况要及时报告并采取相应措施。
2、禁止无关船舶进入工作区域。
3、在公司区域内巡视，维护治安秩序良好，发现安全隐患及时上报并采取相应措施。
4、在本公司区域内处理突发事件，对无法控制的紧急事件要立即报告有关部门。
5、协助有关部门做好公司内外交通安全工作；检查车辆安全行驶情况，维护好车辆进出通道的交通秩序；维护好本公司保安部制定的《保安服务标准》的实施。
6、对船舶进行检查与记录，并根据检查情况填写《船舶检查记录表》（见附表1）。
三、船舶在航时的安全防范职责1、船舶在航时，应按规定悬挂“中国远洋船员”红色旗帜。
2、加强对船员进行《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）有关条款的学习，确保《中国大洋协会规章》、与《国际船舶保安规则》相适应。
船舶保安员培训计划
船舶保安员培训计划培训目的：1.使保安员了解船舶的基本结构和设备，包括船舶的种类、构造、布局、设备和工艺等；2.使保安员掌握相关法律法规，了解船舶保安的基本知识和技能，提高应急处置能力；3.培养保安员的责任心和使命感，使其具备良好职业素养和高度工作激情；4.使保安员掌握基本的安全保卫知识和技能，提高维护船舶安全的能力；5.使保安员掌握相关应急救援的基本知识和技能，提高处理突发事件的能力。
培训内容：一、船舶基本知识1.船舶类型和结构：货船、油船、客船等不同类型的船舶的结构和功能；2.船舶设备和设施：各种船舶设备和设施的名称、用途和操作方法；3.船舶工艺和作业要求：船舶的施工工艺和安全作业要求。
二、船舶保安法律法规1.《船舶安全法》、《航行规则》：基本法律法规的理解和遵守；2.船舶保安实施法规：相关法规和规章的内容和要求；3.船舶保安员职责和权利：保安员在船舶保安工作中的权利和责任。
三、船舶保安知识和技能1.船舶安全检查：船舶安全设施和设备的检查和保养；2.船舶保安巡逻：船舶保安巡逻的方法和注意事项；3.应急处置能力：突发事件的救援和处理能力培养；4.船舶保安通讯：船舶保安通讯设备的使用和管理。
四、职业素养培养1.责任心和使命感：保安员在船舶保安工作中的职业使命；2.团队协作意识：团队合作和协调的重要性；3.工作激情和积极性：保安员的工作动力和激情。
五、安全保卫知识和技能1.安全防范意识培养：安全事故的预防和控制；2.安全巡查技能：安全巡查的方法和技巧；3.安全应急处置：应急事件的处理和救援技能。
六、救援技能培训1.基本救生知识：基本的救生设备，基本的救生姿势；2.海上救助技能：海上救助的基本知识和技能；3.应急救护技能：突发事件的应急救护技能。
培训方法：1.理论讲解：通过讲座和课堂教学，掌握船舶基本知识、法律法规等；2.案例分析：通过实际案例分析，学习船舶保安工作中的应急处理和救援技能；3.模拟演练：通过模拟演练，提高保安员在船舶保安工作中的处置能力；4.实地考察：通过实地考察，了解船舶的实际工作环境，提高保安员的工作实际操作能力。
船上保安巡逻工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言为确保船舶在航行过程中安全、有序，保障船员及乘客的生命财产安全，我部严格执行船舶保安巡逻制度，现将本季度船上保安巡逻工作总结如下：二、工作内容1. 船舶安全检查本季度，我部对船舶进行了全面的安全检查，包括船体、机械设备、救生设备、消防设备等，确保船舶处于良好的运行状态。
针对检查中发现的问题，及时上报船方并督促整改，确保船舶安全。
2. 保安巡逻我部严格执行船舶保安巡逻制度，按照规定的巡逻路线和时间进行巡逻。
在巡逻过程中，重点检查船舶的消防设备、救生设备、应急照明设备等，确保设备完好可用。
同时，对船舶周边进行巡视，防止可疑人员接近船舶。
3. 乘客及船员管理本季度，我部加强了对乘客及船员的管理，严格执行船舶乘客及船员管理制度。
在乘客上下船时，严格检查乘客身份，防止可疑人员登船。
对船员进行安全教育，提高船员的安全意识。
4. 应急演练为提高船舶应对突发事件的能力，我部组织了应急演练，包括消防演练、救生演练等。
通过演练，提高了船员及乘客的应急处理能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行处置。
三、工作成果1. 船舶安全稳定通过本季度船上保安巡逻工作的开展，船舶安全稳定，未发生安全事故。
2. 乘客及船员满意本季度，船员及乘客对保安巡逻工作给予了高度评价，满意度达到95%。
3. 应急能力提高通过应急演练，船员及乘客的应急处理能力得到了有效提高。
四、不足与改进1. 工作中存在一定的疏漏，如部分巡逻区域存在监控盲区，需要进一步完善。
2. 保安人员业务水平有待提高，需要加强培训。
针对以上不足，我部将采取以下措施进行改进：1. 完善船舶监控设备，消除监控盲区。
2. 加强保安人员业务培训，提高保安人员综合素质。
3. 建立健全保安巡逻工作制度，确保船舶安全稳定。
五、结语本季度船上保安巡逻工作取得了一定的成果，但仍有不足之处。
我部将继续努力，不断提高保安巡逻工作水平，为船舶安全稳定航行保驾护航。
第2篇一、前言随着我国航海事业的不断发展，海上运输安全的重要性日益凸显。
船舶保安意识与职责
04 船舶保安措施的落实
船舶出入境管理
01
02
03
船舶出入境申报
所有船舶在出入境时应向 相关机构进行申报，提供 必要的信息和文件，包括 船员名单、货物清单等。
边防检查
边防机构对船舶进行身份 验证和安全检查，确保船 舶和船员符合国家法律法 规的要求。
签证管理
根据船舶的国籍、出入境 口岸和目的地进行签证管 理，控制船舶的出入境时 间和停留时间。
报告制度
建立船舶保安事件报告制度，要 求船舶在发生保安事件时及时向 相关机构报告，并提供事件的详
细情况。
应急处置
制定应急处置预案，对船舶保安事 件进行快速、有效的处置，包括采 取必要的措施保护人命、财产和环 境安全。
调查与处理
对船舶保安事件进行调查和处理， 查明事件原因，依法追究相关责任 人的责任，并采取措施防止类似事 件再次发生。
船长应定期组织船舶保安培训和教育活动 ，提高全体船员和工作人员的船舶保安意 识和技能。
船员保安职责
遵守船舶保安规定
船员应严格遵守船舶保安规定 ，包括对旅客、货物、邮件等 物品的检查，对可疑人员的盘
问等。
协助船长工作
船员应协助船长开展船舶保安 工作，包括但不限于对船舶重 要区域的巡查，对危险物品的 监控等。
效果评估
通过收集船舶运营数据、检查船 舶设施和了解船舶保安事件，对 风险应对措施的效果进行评估。
改进建议
根据效果评估结果，提出改进建 议，对措施进行优化和完善，以 提高船舶保安水平。
06 船舶保安案例分析
案例一：船舶保安事件处理
01
总结词
及时响应、有效应对
02 03
详细描述
船舶保安事件处理要求船方在第一时间发现并报告可疑情况，采取适当 的措施保护船员和货物安全，包括启动应急预案、隔离可疑区域、与岸 上保安部门联系等。
船舶保安意识与职责第一章、第二章
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
2-保安规则简介-船舶保安员-Z09-11规则
第1条 定义(2)
国际船舶和港口设施保安(ISPS)规则
分为三部分 序言 过程描述 A部分 为强制性规定，其修正案将按公约第Ⅷ条通 过、生效和发生效力 B部分 为建议性导则，其修正案将由海安会按照其 议事规则通过 AB两部分的由来：
第2条 适用范围(1) • 国际航行船舶
– 客船，包括高速客船 – 500总吨以上的货船，包括高速货船 – 移动式海上钻井装臵
• 在采取有关措施时
– 要尽力避免使船舶受到不当滞留或延误，受 到不当滞留或延误的船舶有权要求赔偿 – 不得阻止出于人道主义原因和出于保安目的 而在必要时进出船舶
第10条 对港口设施的要求 注：在港口设施保安中讲授。
第11条 替代保安协议 • 缔约国之间可达成双边或多边协议，对 其港口间固定航线上的短程国际航行作 出替代保安安排
第V章和第XI-1章修正案
– 第5条 连续概要记录(Continuous Synopsis Record)
• 从2004年7月1日起，所有船舶均需备有《连续概 要记录》（分正本和副本） • 记录由船旗国签发 • 记录项目 – 船旗国、登记日期、船舶识别号、船名、船 籍港、注册船东及其地址、光租人姓名及地 址、公司名称及地址、入级船级社、ISM证 书签发机关、保安证书签发机关、终止登记 日期 • 有关上述内容的任何变化均需予以记录
注：在SSP中讲授
11、公司保安员(1)
1、目标和功能要求(2)
• 功能要求
– – – – 搜集、评估、交流与保安威胁有关的信息 要求保持船舶和港口设施的通信渠道 防止擅入船舶、港口设施及其限制区域 防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物带入船舶或港 口设施 – 提供保安警报装臵 – 在评估基础上建立船舶和港口设施保安计划 – 进行培训和演习确保熟悉保安计划和程序
船舶保安意识与职责
单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
A.港口设施B.船到船活动C.保安操作2、9.11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了—C—，以强化海上保安机制。
船舶海上保安规则
船舶海上保安规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2004.06.16•【文号】交海发[2004]315号•【施行日期】2004.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文船舶海上保安规则(交海发[2004]315号2004年6月16日)第一章总则第一条为加强国际航行船舶保安管理，根据有关法律、行政法规以及经过修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称“SOLAS公约”)和《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称“ISPS规则”)的规定，制定本规则。
第二条本规则适用于下列中国籍从事国际航行的船舶及公司和进入中华人民共和国管辖海域的外国籍船舶：(一)客船(包括高速客船)；(二)500总吨及以上的货船(包括高速货船)；(三)移动式海上钻井装置。
适用本规则的船舶以下简称船舶。
本规则不适用于军舰(包括海军辅助船)和仅用于政府公务用途的公务船。
第三条国务院交通主管部门主管全国船舶保安工作。
中华人民共和国海事局，负责履行ISPS规则规定的缔约国船舶保安主管机关的职责：(一)规定和发布船舶保安等级，制定统一的船舶《连续概要记录》，发布有关船舶保安的船舶法定检验规范，明确关于《保安声明》的要求；(二)认可从事船舶保安工作的保安组织及其人员资格、业务范围和规程；(三)制定公司保安员和船舶保安员的培训、考试、评估、发证的办法及其纲要；(四)批准《船舶保安计划》和已批准计划的后续修订，颁发《国际船舶保安证书》或者《临时国际船舶保安证书》；(五)公布海上保安联络点，以及报警的渠道和方式；(六)组织实施对船舶保安的监督管理和有关船舶保安的强制措施；(七)协调船舶保安与港口保安的相关事宜；(八)就固定航行港口设施之间的短程国际航行船舶签订双边或者多边的替代保安协议；(九)负责有关船舶保安问题与主管当局之间的联络与协调。
第四条根据中华人民共和国海事局的授权，各海事管理机构履行下列职责：(一)负责管理船舶保安员和公司保安员的培训，对通过规定的船舶保安培训并经考试合格者，签发相应的培训合格证；(二)接收船舶海上保安信息，并在法定的职责内按照规定的程序采取相应的行动；(三)向已进入中国领海以内水域或者已报告欲进入中国领海的船舶提供相应的保安信息，向相关部门通报保安信息，并按照法定职责采取相应的行动；(四)实施船舶保安监督管理，检查《国际船舶保安证书》、《临时国际船舶保安证书》、《船舶连续概要记录》、保安报警装置、保安演习以及本规则规定的其他船舶保安事项，检查已批准的船舶保安计划以及修订内容的有效性；(五)对经认可的保安组织及其人员，船舶保安员、公司保安员实施监督管理，检查认可的保安组织及其人员执行船舶保安规则的活动是否符合规定的条件、程序和要求；(六)按照本规则，采取监督和符合措施；(七)签发并监督检查《船舶连续概要记录》。
中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)
中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)第一章总则第一条为加强国内航行船舶保安管理，减少船舶保安风险，防止船舶保安事件发生，制定本规则。
第二条本规则适用于国内航行船舶及其公司。
本规则不适用于军用船舶、渔业船舶和体育运动船艇。
第三条交通运输部主管全国国内航行船舶保安工作，发布船舶保安等级。
国家海事管理机构在交通运输部的领导下，负责全国国内航行船舶保安工作。
国务院交通主管部门在中央管理水域设立的海事管理机构和省、自治区、直辖市人民政府在中央管理水域以外的其他水域设立的海事管理机构（以下统称海事管理机构）按照本规则具体履行下列职责：（一）负责船舶保安员和公司保安员的培训，对通过规定的船舶保安培训并经考试合格者，签发相应的培训合格证；（二）接收船舶保安报警，接收和发布保安信息，并在法定的职责内按照规定的程序采取相应的行动；（三）对公司、船舶实施保安监督管理；（四）国家海事管理机构规定的其他船舶保安职责。
第四条船舶保安等级从低到高分为三级，分别是保安等级1、保安等级2和保安等级3。
保安等级1是指应当始终保持的最低防范性保安措施的等级。
保安等级2是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。
保安等级3是指当保安事件可能或者即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。
第二章船舶和公司的保安要求第一节一般规定第五条船舶应当配备船舶保安设备。
保安设备或其等效代替措施的具体配备要求和技术标准由国家海事管理机构确定。
第六条为达到船舶保安目标，船舶应建立船舶保安体系。
船舶保安体系至少满足以下功能：（一）搜集并评估与保安威胁有关的信息并有效交流；（二）保持船舶和港口设施的有效通信；（三）防止擅自进入船舶及其限制区域；（四）防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；（五）标明保安事件的情形并提供防范、反应措施的程序和报警的方式；（六）要求在保安评估的基础上制订《船舶保安计划》；（七）要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序；（八）与船舶安全的一致性。
船舶保安管理制度范本
船舶保安管理制度范本第一条总则为确保船舶安全，防止船舶遭受非法侵害，保障船舶员工的生命财产安全，依据相关法律法规，制定本制度。
第二条适用范围本制度适用于我国所有船舶（以下简称船舶）的安全保卫工作。
第三条安全管理职责1. 船舶负责人是船舶安全保卫工作的第一责任人，对船舶安全保卫工作全面负责。
2. 船舶保安员负责船舶的日常安全保卫工作，协助船长维护船舶安全秩序。
第四条安全管理措施1. 船舶应建立健全安全保卫组织，明确安全保卫工作分工，落实安全保卫措施。
2. 船舶应制定应急预案，组织定期演练，提高应对突发事件的能力。
3. 船舶应加强值班巡逻，确保24小时有人在岗，发现异常情况及时报告并处理。
4. 船舶应加强入口管理，外来人员上船需经船长或船舶保安员许可，并进行登记。
5. 船舶应定期开展安全检查，发现问题及时整改，确保船舶安全设备设施完好。
6. 船舶员工应接受安全保卫教育，提高安全意识，遵守安全规定。
第五条船舶保安员职责1. 负责船舶安全保卫设备的维护和管理。
2. 负责船舶安全保卫文件的整理和归档。
3. 协助船长处理船舶安全保卫事件。
4. 组织船舶安全演练，提高船舶应对突发事件的能力。
5. 定期向船长汇报安全保卫工作状况。
第六条应急预案1. 船舶应制定应急预案，包括火灾、爆炸、碰撞、非法侵入等突发事件。
2. 应急预案应明确应急组织机构、应急流程、应急措施和应急资源配置。
3. 船舶应定期组织应急预案演练，提高应对突发事件的能力。
第七条安全培训与教育1. 船舶应定期开展安全培训与教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 新入职员工应接受安全管理培训，合格后方可上岗。
3. 船舶应定期组织安全知识考试，确保员工掌握相关安全知识。
第八条安全保卫工作考核1. 船舶保安员应定期对安全保卫工作进行自查自评，并向船长汇报。
2. 船长应对安全保卫工作进行定期检查，对存在的问题及时整改。
3. 船舶安全保卫工作纳入船舶绩效考核体系，对表现优秀的船舶和个人给予奖励。
船舶保安计划名次解释
船舶保安计划名次解释船舶保安计划，这听起来是不是有点高大上呢？其实啊，就像咱们家里装个防盗门、安个防盗窗一样，船舶保安计划就是给船舶穿上一层保护衣。
咱先说说船舶为啥需要这么个保安计划。
你看啊，船舶在海上航行，就像一个人在外面闯荡江湖。
大海那么大，什么人都可能遇到，什么事都可能发生。
要是没有个保安计划，那就跟一个人出门不带钱、不拿手机似的，心里没底儿啊。
比如说，可能会遇到海盗，这海盗就像一群饿狼，看到船舶就想扑上来咬一口，抢点东西走。
再比如说，可能会有一些心怀不轨的人想要偷偷上船搞破坏，这就好比小偷想溜进咱们家偷东西一样。
所以啊，船舶保安计划就是要防范这些风险，让船舶平平安安地航行。
那这个船舶保安计划都包含啥呢？这可多了去了。
它有点像一个超级详细的生活指南。
里面有对船舶保安人员的安排，就像家里安排谁看家护院一样。
保安人员得知道自己的职责，啥时候该巡逻，啥时候该站岗，眼睛得瞪得大大的，不能放过任何可疑的情况。
这保安人员就像船舶的守护者，像神话里的天兵天将一样，守护着船舶的安全。
船舶保安计划里还有对船舶设施的保护措施。
船舶上那些设备啊，就像家里的电器家具一样，都是有用的东西。
要是被破坏了，船舶就没法正常航行了。
比如说，要保护好船舶的通讯设备，这通讯设备就像咱们的嘴巴和耳朵，要是坏了，船舶在海上就成了一个哑巴和聋子，多可怕呀。
所以要采取措施防止别人破坏这些设备，可能是设置一些防护装置，或者是加强监控。
还有啊，船舶保安计划得考虑到船舶停靠港口的时候怎么办。
港口就像船舶旅行中的驿站，人多眼杂的。
这时候就得更加小心了。
就像咱们住酒店，也得看看门锁好不好使，周围环境安全不安全。
船舶在港口的时候，保安计划里得规定怎么检查外来人员和货物，不能让危险分子或者危险物品混上船。
外来人员就像客人一样，得好好审查审查，看看他们有没有不良企图。
货物呢，就像客人带的包裹，也得检查检查有没有暗藏玄机。
再讲讲船舶保安计划的制定过程吧。
2024年交通相关-海船船员考试-大副考试历年真题常考点试题1带答案
2024年交通相关-海船船员考试-大副考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.单选题(共20题)1.SOLAS公约规定，货船救生设备和其他设备应接受下列哪儿种检验？()。
①初次检验；②换新检验；③期间检验；④定期检验；⑤年度检验。
A.①②④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②③⑤2.船上的国际船舶保安证书应由()负责保管，并负责保持其有效性。
A.CSOB.RSOC.SSOD.船长3.船舶保安计划应由()批准。
A.船舶保安员B.公司保安员C.主管机关或经授权的保安组织D.船舶公司管理层4.根据SOLAS公约中的有关船长决定权，以下表述有误的是A.船东不得阻止船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定B.船东可以限制船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定C.租船人不得阻止船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定D.与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所5.救生艇筏配备要求()。
①从事非短途国际航行的客船，救生艇在每舷的总容量应能容纳船上人员总数的50%，另再配备能容纳人员总数25%的救生筏；②货船每舷配备的救生艇总容量能容纳船上人员总数的100%；③如救生筏的存放地点距船首或船尾超过100m，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。
A.①②③B.①②C.②③D.①③6.MLC公约在海员的()等方面制订了最低标准。
①膳食供应；②健康保护；③医疗福利；④社会保障。
A.①②④B.②③④C.①②③④D.①②③7.SMC须经()一次的换证审核和()审核才有效。
A.2年／年度B.3年／年度C.4年／中间D.5年／中间8..船舶保安员的职责应包括()。
①熟悉船舶保安计划中的主要规定；②拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物船舶；③向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查所确定的缺陷和不符合项，并实施相应的纠正措施；④负责保持船舶保安证书的有效性；⑤负责保管船舶保安证书。
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一．船舶保安员的职责？
答：1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1.保持和监督《船舶保安计划》（包括对该计划的任何修订）的实施。
2.与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3.对《船舶保安计划》提出修改建议。
4.向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合
项，并实施任何纠正行动。
5.加强船上保安意识和警惕性。
6.确保已为船上人员提供合适的培训。
7.报告所有保安事件。
8.与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9.确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
二．制订SSP的目的
答：保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
三．保安等级定义
答：保安等级1指：始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指：由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指：保安事件将要或即将发生（尽管尚未确定发生目标），在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
四．何种情况下填写《保安声明》？
答：1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
五．简述当前保安威胁的主要形式
1.对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2.劫持或夺取船舶或船上人员。
3.损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料。
4.未经允许使用或进入（含偷渡）。
5.武器或设备包括大规模杀伤性武器的走私。
6.使用船舶载运企图制造恐怖事件的人员和/或其设备.
7.使用船舶本身作为损坏或破坏的武器或方法。
8.从海上攻击停靠或锚泊的船舶
9.海上攻击
六．船舶保安评估的基本过程
1.对船舶的营运环境进行分析
2.识别船舶潜在的保安威胁
3.识别船舶保安薄弱环节
4.进行船舶保安风险评估，确定船舶保安风险的等级
5.对不可接受的船舶保安风险，策划控制（减轻）措施
6.指定船舶保安计划
7.进行现场保安检验
8.发现保安缺陷及薄弱点、
9.修订船舶保安计划
10.当船舶营运环境发生变化时，重新进行船舶保安评估。