悬浇连续梁(42+75+42)施工方案

4.4 主桥连续梁悬臂现浇

4.4.1 悬灌箱梁设计概况

小花大桥中心里程K2+025, 桥梁与航道的夹角为90.0 。，桥梁起点桩号

K1+722.35 ,终点桩号K2+327.65 ;主桥上部结构采用42+75+42m 三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，全长159m 箱梁顶宽8.0 m ，底宽4.4 m ，翼缘板长1.8 m ，跨中梁高2.0 m ，至主墩中心1.0m 处按二次抛物线变化为梁高4.2 m 除在墩顶设置厚度为

2.0m 的横隔板，其余墩顶设置厚度为1.4m 的横隔板外，其余部位均不设横隔板。

箱梁顶板厚0.20m, 底板厚由跨中的0.22m 按二次抛物线变化至距0# 块中心线3.0m 处的0.685m ;腹板厚度4# 块以前为0.6m,4# 块以后为0.4m ，在4# 块范围内由0.6m 按直线变化到0.4m 。

主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除0、1号块

采用在支架上现浇外,其余分为8 对梁段,均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为4X 3.5+4 x 4m 箱梁墩顶现浇块件（即0、1 号块）长度12.0m , 中跨合拢段长度为3.0m 边跨合拢段长度为1.5m , 悬臂浇筑梁段中最大重量为75.3 吨。

主桥箱梁采用纵向预应力体系。主桥箱梁纵向预应力采用7C J15.24 、

9C J15.24 、12C J15.24 、15C J15.24 四种规格的钢绞线束群锚体系。钢束张拉锚下控制应力采用3 k=0.75Ryb ，相应的张拉锚下控制应力

1367.1KN 、1757.7KN 、2343.6KN 、2929.5KN 。配套千斤顶为YCW15 0YCW20 0 Y CW40 0

主桥边墩采用GPZ2000S 双向盆式支座和GPZ2000D 单向盆式支座，主墩采用GPZ9000S 双向盆式支座和GPZ9000G 固定盆式支座。伸缩缝设置：在8#、11# 墩处各设D 1 6 0 型毛勒伸缩缝一道。

4.4.2 施工方法及要求

主桥连续钢构箱梁采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，首先在主墩承台上搭设支架，浇筑

0#、1#块，再拼装挂篮，T构悬臂浇筑2〜9#块，然后边跨合拢，再中跨合拢，体系转换后形成连续刚构体系。主要施工步骤如下：

a、0#、1#块：利用设计中的临时墩顶牛腿托架平台和型钢等器材搭

设0#、1#块托架，经预压试验后进行施工0#、1#块；

b、制作并安装挂篮2套。；

c、挂篮悬灌施工：在施工完成的0#、1#块上拼装挂蓝，进行悬臂浇注，循环施工

2#~9#梁段。

d、边跨直线段及边跨合拢段施工：利用钢管桩或桩基作为施工平台，在施工平台搭设支架完成边跨直线段与合拢段施工，全桥成形。

e、混凝土运输：混凝土水平和垂直运输是制约箱梁施工速度和保证箱梁施工质量的关键。在9#、10#附近各安装一座塔吊，其作为混凝土运输和施工垂直运输工具，其具体型号和数量详见机械设备配备表。

f、施工机具和施工安排

根据工期要求安排一个专业悬灌梁施工队进行施工，该队所配备的施工机械和劳动力。

机械设备配备表

一个T构上的施工劳动力安排如下

结合我单位同类型桥梁的施工进度情况，每个梁段的施工工期平均8天左右，计划于2005年7月5日进行墩顶0#块的施工，2005年7月25日开始悬灌，2005 年11月底完成主桥合拢。

4.421 0#、1# 块施工

T构0#、1#块桥位置管道密集，预埋件及预留孔多，结构和受力情况复杂。施工顺序为：托架施工-托架预压-底模安装-外侧模安装固定-底

板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎-腹板波纹管安装定位-冲洗底模-安装

内模T 顶板普通钢筋绑扎T 顶板波纹管安装定位T 安装喇叭口（锚垫板）T 冲洗底模、端头模板固定T 加固模板T 预埋件安装T 灌筑混凝土T 养生T 张拉T 压浆T 拆模。

小花大桥T构0#、#块总长度为12m 0#块箱梁高度为4.2m,高度高,自重大，同时施工面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全，同时为保证施工质量，0# 块拟按照高度两次施工，第一次施工高度为4.0m ，第二次施工至4.2m 高度（腹板顶）。这样做的好处在于施工方便，易于保证混凝土的施工质量，同时托架按照一次浇筑混凝土施工设计而实际混凝土二次施工,第二次施工的混凝土重量由第一次浇筑的混凝土承担,确保托架使用安全。

具体拟采取如下措施：

a 、减少两次混凝土施工的时间间隔,同时调整好混凝土的水灰比以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值。

b 、将第一次施工的混凝土表面设置成凸凹不平状, 设置混凝土施工缝, 便于两次浇筑混凝土间的衔接。

c 、混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气中的低温时进行。

d 、按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝。

e 、在0#块施工中,控制混凝土的水灰比,减少收缩徐变值。

f、为防止0#块隔梁位置上出现的裂缝，在箱梁腹板外侧设置E6冷轧带

肋钢筋焊网以基本消除裂缝。

g、小花大桥墩柱高在14m 范围内，由于高墩在上部恒载作用下将产生一定的竖向压缩值，根据经验选取0.5cm 墩身压缩值，在0#块施工中予以抛高消除。

4.4.2.1.1 托架设计

A、托架构成

托架是固定在墩身上部以承担0#、1#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板、支架重量、人群机具重

量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。墩身施工时按要求在墩身相应位置预先埋设托架钢桁件，然后在钢桁件上设置下加强斜支撑弦杆的支架。刚度需要经过严格的受力计算。采用型钢加工，加工精度符合设计要求。然后在钢桁件上铺设钢横梁。横梁上铺设15*15cm 方木。在方木上铺设底模，底模卸落利用木楔进行。

具体0# 、1#块托架的设计方案为：在墩身上预埋钢桁件（经监理工程师批准后）作为托架支撑, 上设工字钢作为分配梁。其中横桥向每侧8 片，工字钢上放置钢架（钢架按照设计的箱梁底坡度设计以便模板直接放置在上面），钢架上直接放置箱梁模板的分配梁与模板，托架按照永久构件设计，刚度必须满足要求；横桥侧向每侧放置3 片，其上设置由钢管组成的钢管支架，按照各向80cm 的空间距离设置，直接支撑箱梁翼缘板部分的模板。

根据墩身宽度、梁底宽度和0# 、1#块悬出长度，以及施工操作空间需要，平台平面尺寸为14m X9m 附着墩身高度为5m 为三角形桁架式托架。每片托架分别由双排工字钢30b 组成，每个平台由8 片托架组成，相互间由水平支撑、斜支撑联结成整体，墩身预埋双排I30 工字钢和20cm*20cm 厚度20 毫米的钢板，和托架连接采用焊接。具体详见附图