机种转换基准

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GPS测量中坐标系之间的转换

GPS测量中的坐标系转换第一章绪论1.1概述坐标转化并不是一个新的课题,随着测绘事业的发展,全球一体化的形成,越来越要求全球测绘资料的统一。

尤其是在坐标系统的统一方面.原始的大地测量工作主要是依靠光学仪器进行,这样不免受到近地面大气的影响,同时受地球曲率的影响很大,在通视条件上受到很大的限制,从而对全球测绘资料的一体化产生巨大的约束性。

另外由于每一个国家的大地坐标系的建立和发展具有一定的历史特性,仅常用的大地坐标系就有150余个。

在同一个国家,在不同的历史时期由于习惯的改变或经济的发展变化也会采用不同的坐标系统。

例如:在我国建国之后,为了尽快搞好基础建设,我国采用了应用克氏椭球与我国实际相结合的北京54坐标系;随着经济的发展北京54坐标系的缺陷也随之被表露的越来越明显,特别是对我国经济较发达的东南沿海地区的影响表现得更为明显,进而我国开始研究并使用国家80坐标系。

在实际生活中,在一些地区由于国家建设的急需,来不及布设国家统一的大地控制网,而建立局部的独立坐标系。

而后,再将其转换到国家统一的大地控制网中,这些坐标系的变换都离不开坐标值的转化.在国际上,随着1964年美国海军武器实验室对第一代卫星导航系统─NNSS的研制成功,为测绘资料的全球一体化提供了可能。

到1972年,经过美国国防部的批准,开始了第二代卫星导航系统的开发研究工作,即为现在所说的GPS。

此套卫星导航系统满足了全球范围、全天候、连续实时以及三维导航和定位的要求.正是由于GPS卫星的这些特性,这种技术就很快被广大测绘工作者接受。

是由于坐标系统的不同,对GPS技术的推广使用造成了一定的障碍。

这样坐标转换的问题再一次被提到了重要的位置。

为了描述卫星运动,处理观测数据和表示测站位置,需要建立与之相应的坐标系统。

在GPS测量中,通常采用两种坐标系统,即协议天球坐标系和协议地球坐标系。

其中协议地球坐标系采用的是1984年世界大地坐标系(Word Geodetic System 1984─WGS-84)其主要参数为:长半轴 a=6378137; 扁率 f=1:298.257223563.而我国采用的坐标系并不是WGS-84坐标系而是BJ-54坐标系,这个坐标系是与前苏联的1942年普耳科沃坐标系有关的,其主要参数为: 长半轴 a=6378245; 扁率 f=1:298.3.这就使得同一点在不同的坐标系下有不同的坐标值,这样使测绘资料的使用范围受到很大的限制,并且对GPS系统在我国的广泛使用造成了一定的约束性,对我国的测绘事业的发展不利。

可转换债券的初始基准转换价格的确定

换债券的定价提供了理论基础，从此可转债的发行券，它赋予持有人在发债后的一定时间内，可依据进入一个陕速发展的通道。在中国，可转换债券作本身的自由意愿，选择是否依约定的条件将持有的为资本市场的新兴的金融产品，从上世纪９年代债券转换为发行公司的股票，０或者另外～家公司的初开始试点，９２年１月，１９１深圳宝安集团发行了股票的权利。换言之，可转换债券的持有人可以选
ｉｖｓｍｅｔｖｕａｅｎｒｓａｃｅｏｒｈｎｉｅｙＢｓｄｏｈｅｅｍｉａｏｆｔｏｉｉａｏ－ｎｅｔｎａｅｈｓｂｅｅｅｒｈｄｃｍｐｅｅｓｌ．ａｅｎｔｅｄｔｒｎｔｎｏｓｒｎｃｎｌｖｉｉｇｌｖｒｉｎｐｃｙｔｅｉｃｍｅｏａｈｓａｅｔｉｐｐｒｉｅｏｄｉｅｏｏｏｃｏｓｅｂｓｓｅｅｓｒｅｂｏｆｃｈｒ，ｓａｅｖｓｓｍｅａｖｃｎｈｗｔｈｏｅｔｅｔｓｕｏｉｈｎｅｈｇｈｉｏｐｒｎｔｏｅｉｓｅｃｍｐｎｆｏｖｒｉｌｏｄｐｏｕｉｆｒｔｓｕｏａｙｏｎｅｂｅｂｎ，ｔｙｈｃｔＫｅｏｄ：ｏｖｒｂｅｂｎｙｗｒｓｃｎｅｉｌｏｄ；ｏｇｎｌｃｎｅｉｎｐｃ；ｎｏｆｅｃｈｅｔｉｒｉａｏｖｒｏｒｅｉｃｍｅｏａｈｓａｓｉｒ
收稿日期：０５— ６— ６２０００
作者筒介：丁兆明（９０）男，１７一，江西南昌人，江西理工大学南昌分校讲师。主要研究方向商Ｅ融工程。

三坐标检测方法

三坐标检测方法三坐标检测是检验工件的一种精密测量方法，广泛应用于机械制造业、汽车工业等现代工业中。

具体来说，它通过运用三坐标测量机对工件进行形位公差的检验和测量，判断该工件的误差是否在公差范围之内。

三坐标检测方法的标准步骤如下：1. 校验测头：将测头的直径误差和形状误差分别控制在-3个微米和正负3个微米以内，然后进入测量模式画面。

2. 设定基准：先测工件的一个平面，设为基准平面A；再测一条线，设为基准B；再测一个点作为基准C。

3. 测量工件所需尺寸：通过关系转换得出结果。

测量工件的外形尺寸，可以通过点与点之间的距离，在“构造”窗口里，选择“构造-条线”按钮来得出结果。

4. 找基准原点C：可用工作分中的相交点作为C基准。

具体方法是先测工件的四条线，在“构造”窗口中，选择“构造对称线”按钮，再选择对称两条线之间的关系。

这两条对称线之间的中心线就出来了，另外两条线方法一样。

完成之后，在“关系”里，选择两条中心线，交点会显示出来，选这个交点作为基准 C。

其中任意一条中心线还可以作为基准B。

5. 查看形位公差：注意先选基准再选被测。

此外，三坐标检测有时也运用到逆向工程设计中，即对一个物体的空间几何形状以及三维数据进行采集和测绘，提供点数据，再用软件进行三维模型构建的过程。

在垂直轴上的探测系统记录测量点任一时刻的位置。

在测量过程中，坐标测量机将工件的各种几何元素的测量转化为这些几何元素上点的坐标位置，再由软件根据相应几何形状的数学模型计算出这些几何元素的尺寸、形状、相对位置等参数。

以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅三坐标检测方法的有关资料或咨询专业人士。

作业标准书标准格式

No本工序的品质特性（略图）※１　作业时带手套※２　落地品放入红箱废弃※３　材料使用以先進先出為原則本工序的品质特性管理特性修改履历记入栏※　作业指导书浏览确认作成者　⇒　部门长　⇒　品质　⇒　品质部长品质确认表检验员作业者依据「品质特性」检查将检查合格品放入右侧工件箱未加工、多次加工取出的心轴及檢查不合格品須要贴上标签说明，并要有箭头指示不良位置后再置入紅色不良品箱，不可混入右侧工件箱依「品质特性」之規定由作业员完成对卷线外观之品質確認品质承认加工铁芯线圈，对加工完毕成品进行检查，并且确保品质卷线使用零件作成者确认设备（机种）————管理特性绝缘衬套无缺陷组装时绝缘衬套铁芯无脱落铁芯卷线设备空压0.5±0.05MP (5±0.5kgf/c㎡)全数水平目测————全数水平目测————————作业者作业者作业者作业者————品质确认表基准1：11±0.5N 基准2：23±0.5N基准1：7±0.5N 基准2：30±0.5N 作业开始时设备点检表（数值）检验员2mm以下不要卷的太粗，铁芯总成无凸出，挂钩，松动，卷乱全数漆包线导向治具装置(A和B)正确无划伤目测张力量规0.5N 品质确认表目测作业开始时设备点检表（数值）班长同一机种1/D 作业开始时设备点检表（数值）过线导论转动灵活，无松动卡死现象三点组合无油水气泄露目测铜线线序依据穿线作业流程漆包线导向治具装置作业开始时设备点检表（数值）作业开始时设备点检表（数值）产品规格设定依据产品变更作业流程目测目测1mm 品质确认表一个回路两个以内，但是同一个地方有针孔则NG卷线张力水平目测————品质确认表PM14A : 29TPM14B : 23T针孔确认装置PM14APM14B作业的目的　：卷线规格（T数）品质特性作业开始时3/D　全数线径及线材批号PM14A : ￠0.6mm PM14B : ￠0.7mm 针孔③线圈卷线松线、并且绝缘衬套破损于工件盒中取出铁芯总成，目视检查材料外观完好状况，将铁芯放入治具中，单手启动设备等待铁芯加工完成后取出，並依「品质特性」之規定由质检员完成铁芯之品質確認据实检查记录未依据规定检查③线圈无松线、卷乱不良②线圈松线，卷乱铁芯整流子朝上放入未依規定设定或未据实记录①线圈无超出铁心、挂线不良①漆包线超出铁心外周，挂在铁心外周上。

过渡高度和过渡高度层

过渡高度和过渡高度层过渡高度和过渡高度层简单的讲，就是飞机在起飞和进近过程中高度（表）基准值转换的一个空间。

这个过渡空间分成上下两个面，离地面近的这个面（下面）我们叫做“过渡高度”；离地面远的面（上面）我们叫做“过渡高度层”；过渡高度和过渡高度层之间，我们叫“过渡夹层”。

我们知道，为了让所有巡航的飞机有一样的零点高度，我们会把高度表设置为标准气压，就是1013.2百帕或者29.92英寸汞柱，所有的飞行高度以QNE为基准面。

而在飞机起降过程中，我们的高度表使用的是修正海压高QNH。

所以，飞机起飞离场加入航线或脱离航线进场着陆，就需要进行修正海压高与标准气压高间的转换，即进行基准气压面的调整。

为了统一转换的时间，所以设定了过渡高度和过渡高度层：过渡高度TA（Transition Altitude）是以修正海压QNH为基准面在机场区域内划定的一个气压高度，在这个高度（含）以下，所有飞机按修正海压高飞行。

过渡高度层TL（Transition Level）是在过渡高度以上可以利用的最低飞行高度层（以QNE 为基准面的飞行高度），在这个高度（含）以上，所有飞机按标准气压高飞行。

过渡夹层（Transition Layer）是指过渡高与过渡高度层之间的空间（即垂直间隔），它随修正海压的变化而变化，但在任何情况下必须在300~600米。

在了解了过渡高度和过渡高度层的定义后，我们来看高度表基准值转换的时机：1）起飞离场。

当飞机起飞前，我们从标准仪表离场图、收到的情报通播或管制员会告诉飞行员本场的修正海压和过渡高度。

（一般过渡高度是3000米）。

起飞以后，当飞机上升到修正海压3000米（QNH3000米）的时候，我们开始转换基准，将QNH调整到1013，即QNE，然后继续爬升至批准的或预定的航线高度。

2）进场着陆。

进近前可以从航图、情报通播以及管制员那里得到目的地机场的修正海压以及过渡高度层（一般过渡高度层是3600米），当飞机下降到高度标压3600米（QNE3600米）的时候，我们开始转换基准，将QNE调整到得到的本场修正海压，然后再按照调整后高度表的读数下降至管制员告知的修正海压高度，继续进近。

分析一目均衡表的转换线与基准线

分析一目均衡表的转换线与基准线要想使用一目均衡表分析股市行情，我们就得去解读一目均衡表分析时用到的各种参数，下面我们先说说转换线和基准线的关系。

基准线，市场方向的基准。

类似平均移动线，价格如果突破了，就有可能转势;但如果碰了一下就反转的话，可以判断走势还没有变。

基准线作为支持线、阻力线。

基本上可以判断：价格在基准线底下时，为弱势;上面时，为强势。

基准线是判定转势的依据，价格从低下穿越基准线时，走势将转为上升走势，反之为下降走势。

基准线体现过去26天买卖力量的平衡，与移动平均线有所不同。

基准线指示的方向是重要的趋势信号。

利用一目均衡表判断市势的强弱，转换线在基准线的上方还是下方是重要的判断依据。

升势时，转换线在基准线上方是必要条件;降势时，转换线在基准线下方是必要条件。

上升市时，通常收市价维持在基准线之上。

超强市时，转换线也可能成为支撑。

基准线是上升趋势时反弹的支撑位，转换线是下降趋势时反弹的阻力位。

在价位始终维持在基准线之上的市势时，如果出现下穿基准线的情况，是出现调整的征兆。

最终的判断标准是转换线是否下穿基准线。

在强势的情况下，价位不会下穿转换线。

大幅上升后，价位下穿基准线时，对于买方来说，是最危险的情况。

转换线，作为短期支持线、阻力线;确定走势已形成时的低买高卖价位;判断走势强度。

转换线和基准线相比，是较短时间的买卖平均值。

也就是说，转换线是从大趋势中捕捉小的波浪，设定低进高抛的目标值。

比基准线多出许多的动荡。

机会多的反面，也多出很多陷阱。

在看转换线的同时，一定要参考基准线。

如果在价格只是破掉转换线时，就判断转势的话，有可能造成很大的损失，在这个时候，不是去出货或反手的时候，而应是看作补仓的机会。

还有一种考虑方法：原本在价格接近或破掉转换线的时候，是该低买高卖的，但如果价格在转换线附近走动，如无法继续其走势的时候，就可以判断：走势的余力已开始减少，已开始接近转势了。

利用一目均衡表难以判断时，要借助其它判断手段。

测量基准与设计基准不重合时尺寸转换及分析

工和测量，位基准、量基准往往与设计基准不一定测１尺寸转换
图１我公司生产的ＨＩ５是０拖拉机的轴承座，６在加工时．因测量ｌ．５。比较困难，８６在操作过程中．是用深度游标卡尺直接测出西１０孔的深总Ｍ４度，这样我们在制定机械加工工艺规程时，就得进行尺寸转换，
种、施化肥、膜、压、药等多项作业的结构紧深铺镇喷
２何袭
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璺曩农业科技高农甩科技音量南宁广西戈学出版提
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凑的联合作业机组ｔ大幅度提高生产效率．减少机械对土壤的有害压实，降低作业成本。国内现有小批量
维普资讯
第ｌ期
２００２年
张万青：测量基准与设计基准不重合时尺寸转换及分析
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：材料工艺：
测量基准与设计基准不重合时尺寸转换及分析
张万青（东宏力集团有限公司．５０９山２３１）
生产和投放市场的系列旋耕复式作业机具．主要配套中功率拖拉机，型机具尚待研制开发。大深耕型旋耕机中，般水平横轴式旋耕机的耕一深不超过２ｃ为了满足增厚土壤熟化层．善深０ｍ．改层透气性．大持水能力以及栽培薯芋类、菜类作增根物需要深耕的农艺要求，年来国外开发了全幅深近旋耕机和间隔窄幅深旋耕机．深达到３～６ｅ耕Ｏ０ｒａ和９～ｌ０ｍ国内此型产品开发刚起步，ｏ２ｃ已经推出

测绘技术中的高程转换方法概述

测绘技术中的高程转换方法概述引言高程是指地物表面点与一个确定的基准面的垂直距离，是测绘工程中非常重要的一个参数。

在不同的测绘项目中，常常需要进行高程的转换，以确保数据的一致性和可靠性。

本文将概述测绘技术中常用的高程转换方法，以帮助读者更好地理解和应用于实际工程中。

一、水准测量法水准测量法是测绘中最基本、最精确的高程测量方法之一。

它通过比较不同点上的水准线来获得高程信息。

常用的水准测量法包括闭合水准、开放水准和精密水准等。

闭合水准是最常见且应用广泛的一种，它通过建立一个回路将测量的高程封闭起来，以保持测量数据的准确性。

二、重力测量法重力测量法是利用地球上的重力场来推导高程信息的一种方法。

它基于地球重力场在不同位置的变化情况，通过测量重力加速度的大小和方向，可以计算出该位置的高程。

重力测量法在大地测量中有着广泛的应用，尤其在较大范围的高程转换中，是一种有效的方法。

三、GPS测量法GPS测量法是利用全球卫星定位系统（GPS）来进行高程测量的一种方法。

通过接收卫星信号并计算接收机与卫星之间的距离，可以获得相对于某个参考点的高程信息。

GPS测量法具有快速、精确、成本低等优势，广泛应用于测绘、工程和导航等领域。

四、遥感技术遥感技术是利用航空或卫星传感器对地球表面进行观测和测量的一种方法。

通过获取地物的光谱信息和相应的高程数据，可以进行高程转换。

遥感技术广泛应用于地形和地貌的测绘，尤其对于较大范围和复杂地形的高程转换具有很大的优势。

五、插值方法插值方法是在已知高程点的基础上，通过一定的数学推算方法来推测未知位置的高程信息。

常用的插值方法包括反距离权重插值、样条插值和克里金插值等。

插值方法在实际测绘工程中应用广泛，特别是在地形或DEM（数字高程模型）的生成中，能够对离散的高程点进行平滑的拟合。

六、地面形态分析地面形态分析是一种通过对地表特征的定量分析，来获得高程信息的方法。

常用的地面形态分析方法包括等高线分析、坡度分析和曲率分析等。

华测RTK使用步骤

华测RTK使用步骤及注意事项一．基站架设，（注意事项）：1.基站尽量架设在高处，空旷的地方，并且附近无高压线，移动联通等无线信号发射塔。

2.基准站主机尽量保证离高增益天线顶部保持3米以上的距离，防止GPS信号和无线电信号产生干扰。

3.保证各个连接线的插口处拧紧，连接顺序正确，最后用电瓶电源线连接电瓶，并且一定保证（红接正，黑接负）。

注意：在连接时，最后接电瓶正负极，在收工的时候，最先拆电源线。

4.如果遇到下雨天或者烈日当头，应当用软包等物品罩在电瓶和电台的上方，以延长电台和电瓶的寿命。

5.每晚回到单位，记得充电，以确保明天作业。

二．基准站使用基准站的架设有两种方法，一种是架设在已知点，一种是架设在未知点，也就是任意架站。

1.一般基准站采用自启动，这样的好处就是基准站可以任意架站，但要架设在开阔地势高的地方，一般使用民房楼顶，山顶等开阔处。

2.若是架设在未知点：仪器架设好后，先开电台，然后打开基准站主机，等到基准站主机面板上第3个绿色的信号灯闪烁，以及电台的红灯一秒闪烁一次时，表示基准站主机自启动成功，基准站在发射信号。

如果2-3分钟后，这2个灯都还不闪，可以重新关闭基准站主机再开，等到灯闪后方可离开基准站。

3.如果采用基准站架设在已知点，则需要用手簿来启动基准站：首先用蓝牙或用数据线连接基准站（蓝牙或数据线连接基准站的操作和移动站的操作一样，两种操作在下面有讲解，这里就不讲了），对基准站的设置及操作如下：点开始→测地通软件→文件→新建任务（输入文件名，以及选择好坐标系统）→接受→文件→保存任务→配置→基准站选项→广播格式（90D或91D仪器采用CMR，其他型号均为标准CMR）→测站索引（1）→发射间隔（1秒）→高度角（8到15之间）→天线高度（3方向由控制点测量到主机中部的平均值）→天线类型（Internal）→测量到（天线中部,注意:对于移动站是选择“天线底部”）→接受，然后再保存下任务。

→测量→启动基准站接受机→输入点名→输入实际坐标→输入仪器的斜高→确定→启动基准站成功（也可以事先把控制点坐标通过“键入”输入进去，然后在启动基准站的时候，通过调用“列表”的方式来启动基准站）。

施工坐标(A,B)与大地测量坐标(X,Y)之间的几种换算方法

CAD软件普及;下面就介绍两种基于Au
CAD软件功能来实现坐标换算的方法.
方法四:AutoCAD软件UCS法
AutoCAD有UCS命令设置用户坐标系,
用该命令来建立AB坐标系,也可实现坐标
转换.
具体步骤:
(1)数据预处理,求出待求点D相对于
基准点Ⅳ的,A(同方法二).
始坐标系.
(6)运行ID命令,端点捕捉方法读出D
点坐标为(627449.40,55920.86).与方法
三同理,调换计算机屏幕上的纵横轴值,即得
D点XY坐标(55920.86,627449.40).
方法五:AutoCAD软件ROTATE法
利用AutoCAD软件ROTATE旋转功能,
亦可实现坐标旋转转换.
调换一下计算机提供的纵横轴值,即可
得点D的XY坐标(55920.86,627449.40).
该方法对各数据不进行任何的预处理,
直接机械地将相关数据输入计算中,完全由
计算机软件来完成换算.若本身是用GPCAD
软件设计出图,已设置好新坐标系,直接用步
骤(5)就可得出换算结果,很是方便简单.但
其局限性也是显而易见的——要购有GP-
XY坐标系)与数学笛卡尔直角坐标系(或计
算机图形处理器)的纵横轴是不匹配的(图
3).工程图纸上的点(,B)(或(,))对应于
数学笛卡尔坐标系(或计算机图形)中的点
(,)或(,).坐标值进出计算机和套用数
学公式时应注意.
方法一:坐标轴平移和旋转公式法
新坐标系Y,}.系的原点不在,y系的
原点,却在X,系中有坐标=Xo和y=
当然,上述五种转换法对建北,磁北一致
时仍适用,只是夹角一O了.

应用基与干燥基之间的转换

应用基与干燥基之间的转换煤2010-02-02 13:09:53 阅读500 评论0 字号：大中小订阅第一篇煤分析基础知识一、动力用煤的分类燃煤电厂发电用煤大体是：烟煤占90%，无烟煤占5%，褐煤占4%，其他煤占1%。

无烟煤是煤化程度最高的煤，挥发分含量最低，Vdaf≤10%，密度最大，着火点高，无粘结性，燃烧时多不冒烟。

烟煤的煤化程度高于褐煤而低于无烟煤，挥发分含量范围很宽，Vdaf＞10%，不同类别的烟煤粘结性差异较大，燃烧时冒烟。

烟煤与无烟煤通称硬煤。

褐煤是经过成岩作用，没有或很少经过变质作用所形成的低煤化程度的煤。

外观多呈褐色，光泽暗淡，质地较软，含有较高的内在水分及不同程度的腐殖酸，挥发分含量较高，Vdaf＞37%。

二、煤炭组成的表示方法1、工业分析表示方法煤中水分按结合状态可分为游离水和化合水两大类。

游离水以吸附、附着等机械方式与煤结合；而化合水则以化合方式同煤中的矿物质结合，是矿物质晶格的一部分，如硫酸钙（CaSO4·2H2O）高岭土（AL2O3.2SiO2.2H2O）中的结晶水。

煤的工业分析，只测定游离水。

游离水按其赋存状态又分为外在水分和内在水分。

煤的外在水分是指吸附在煤颗粒表面上或非毛细孔穴中的水分，在实际测定中是煤样达到空气干燥状态所失去的那部分水分。

煤的外在水分很容易蒸发，只要将煤放在空气中干燥，直到煤表面的水蒸气压和空气相对湿度平衡即可。

煤的内在水分是指吸附或凝聚在煤颗粒内部毛细孔中的水。

在实际测定中指煤样达到空气干燥状态时保留下来的那部分水。

煤的外在水分与内在水分的总和，称为全水分。

工业分析中测定的水分有原煤样的全水分和分析煤样水分两种。

(全水和固水)煤的灰分不是煤中的固有成分，而是美中所有可燃物质完全燃烧以及煤种矿物质在一定温度下产生一系列分解、化合等复杂反应后剩下的残渣。

所以我们把所测的灰分称为煤的灰分产率。

煤的挥发分不是煤中固有的物质，而是在特定条件下煤受热分解的产物，为各种烃类所构成有机可燃成分，所以称为煤的挥发分产率。

RTK的工作原理和精度分析

RTK的工作原理和精度分析经常有一些客户会打电话给我询问一些有关RTK的精度问题,根据我的总结,这些客户对RTK的原理掌握不够深刻,对一些能反映RTK精度的指标也理解不透.在此我对RTK的原理及精度简要的阐述一下,希望能抛砖引玉,对大家有所帮助.RTK是实时动态测量，其工作原理可分为两部分阐述。

一、实时载波相位差分我们知道，在利用GPS进行定位时，会受到各种各样因素的影响(见上节中的GPS误差源),为了消除这些误差源,必须使用两台以上的GPS接收机同步工作.GPS静态测量的方法是各个接收机独立观测，然后用后处理软件进行差分解算。

那么对于RTK测量来说，仍然是差分解算，只不过是实时的差分计算。

也就是说，两台接收机（一台基准站，一台流动站）都在观测卫星数据，同时，基准站通过其发射电台把所接收的载波相位信号（或载波相位差分改正信号）发射出去；那么，流动站在接收卫星信号的同时也通过其接收电台接收基准站的电台信号；在这两信号的基础上，流动站上的固化软件就可以实现差分计算，从而精确地定出基准站与流动站的空间相对位置关系。

在这一过程中，由于观测条件、信号源等的影响会有误差，即为仪器标定误差,一般为平面1cm+1ppm，高程2cm+1ppm.二、坐标转换空间相对位置关系不是我们要的最终值,因此还有一步工作就是把空间相对位置关系纳入我们需要的坐标系中。

GPS直接反映的是WGS-84坐标,而我们平时用的则是北京54坐标系或西安80坐标系,所以要通过坐标转换把GPS的观测成果变成我们需要的坐标。

这个工作有多种模型可以实现，我们的软件采用的是平面与高程分开转换，平面坐标转换采用先将GPS测得成果投影成平面坐标，再用已知控制点计算二维相似变换的四参数，高程则采用平面拟合或二次曲面拟合模型，利用已知水准点计算出该测区的待测点的高程异常，从而求出他们的高程。

坐标转换也会带来误差，该项误差主要取决于已知点的精度和已知点的分布情况。

rtk差分服务解算原理

RTK差分服务解算原理RTK（实时动态）差分服务是一种高效的实时定位技术，广泛应用于测量、导航等领域。

RTK差分服务基于实时载波相位差分和坐标转换技术，能够提供高精度、高效率的实时位置信息。

本文将详细介绍RTK差分服务解算原理，包括实时载波相位差分和坐标转换两个方面。

1. 实时载波相位差分实时载波相位差分是一种高效的定位技术，其基本原理是将基准站接收机和移动站接收机同时接收到的卫星信号进行比较，通过计算差分值得到移动站的位置信息。

在实时载波相位差分中，基准站接收机和移动站接收机同时接收到的卫星信号包括载波相位和伪距观测值。

通过对这些观测值进行差分处理，可以消除公共误差项，如卫星钟差、接收机钟差等，从而提高定位精度。

实时载波相位差分主要分为三个步骤：双差观测值求解、坐标转换和精度评估。

双差观测值求解是核心步骤，它通过对基准站和移动站接收到的卫星信号进行差分处理，得到双差观测值。

坐标转换则是将双差观测值转换为地面坐标系下的位置信息。

精度评估则是对解算出的位置信息进行评估，确定其精度水平。

2. 坐标转换坐标转换是将卫星定位结果转换为地面坐标系下的位置信息的关键步骤。

RTK差分服务中常用的坐标系包括WGS-84坐标系和地方独立坐标系。

坐标转换的过程通常包括两个步骤：首先是将卫星定位结果从卫星坐标系转换为地理坐标系（经度、纬度和高度），然后再将地理坐标系转换为地面坐标系（x、y和z）。

在RTK差分服务中，坐标转换主要依赖于卫星导航系统提供的转换参数，如七参数或者八参数等。

通过将转换参数应用到卫星定位结果中，可以得出高精度的地面位置信息。

3. 差分算法RTK差分服务的核心算法是差分算法，其基本原理是利用基准站接收机和移动站接收机接收到相同卫星信号的差异来消除公共误差项，从而提高定位精度。

差分算法可以分为位置差分、伪距差分和载波相位差分三种类型。

其中，位置差分是通过比较基准站和移动站接收到的卫星信号的位置信息来消除公共误差项；伪距差分是通过比较基准站和移动站接收到的卫星信号的伪距观测值来消除公共误差项；载波相位差分则是通过比较基准站和移动站接收到的卫星信号的载波相位观测值来消除公共误差项。

PSASP-TO-BPA使用说明

1.PSASP-TO-BPA功能简介1)可转换PSASP的版本：5.1版、6.1版和6.13版及更高的版本，目前的转换程序只能转换PSASP固定格式的数据。

2)潮流可以转换的数据：普通的母线、发电机、负荷（含静特性负荷）、线路、变压器以及直流数据。

3)稳定可以转换的数据：●拓扑数据：零序线路、变压器●发电机数据●发电机励磁：1～12型励磁（PSASP 6.21以下版本只能转换1型和2型励磁），系统自定义的12种励磁（除104、105及113和114励磁）●发电机调速器：包括水轮机和汽轮机调速器●发电机常规PSS●负荷模型：静态负荷和马达模型4)可对转换后的部分数据例如：母线基准电压、母线名称以及励磁、调速器、PSS数据等进行修改。

2. 程序使用方法用户可以得到两个可执行文件：PSASP-TO-BPA测试版无功.exe”和PSASP-TO-BPA测试版.exe”，这两个程序唯一的差别是对PV节点的无功上下限的处理上有所不同，在2.8节将加以说明。

2.1 PSASP数据的准备点击PSASP程序的潮流计算和稳定计算的子窗体上“导出数据”的按钮，保存的.dat文件即为固定格式的数据文件。

若要转换稳定文件，还需要参数库文件，PSASP数据目录的子目录LIB下的DATALIB.DAT文件即为参数库文件。

2.2 自定义库数据的准备由于PSASP允许用户进行自定义元件，而自定义元件的数据格式繁琐且无法对框图进行事先估计，转换程序不能转换自定义的元件，但给用户提供了一个辅助转换的方法。

以PSS为例，一个发电厂的几台发电机甚至多个发电厂的发电机都是用的一组自定义的PSS参数，这样用户只需要填写一次BPA格式的参数即可，不用每次在数据转换完之后再手动添加这些自定义的PSS。

自定义的数据需要按照BPA稳定数据的要求填写，并提醒用户注意，该部分程序没有足够的容错处理，请保证所填数据的准确性，用户转换后的自定义模型的BPA数据文件要保存成后缀为.swi的文件。

工程之星求转换参数及校正

工程之星求转换参数及校正工程之星是一款移动应用软件，为工程师、设计师和建筑师等专业人士提供了一系列工程计算工具和资源。

在使用工程之星进行工程计算时，有时需要进行参数转换和校正，以确保计算结果的准确性。

下面将介绍一些常见的参数转换和校正方法。

1.单位转换在工程计算中，常常需要将一种单位转换为另一种单位。

例如，长度单位可以从米转换为英尺，质量单位可以从千克转换为磅。

工程之星提供了内置的单位转换功能，可以方便地进行单位之间的转换。

用户只需选择要转换的单位和输入数值，工程之星会自动完成转换计算。

2.温度校正在一些工程计算中，温度可能会对计算结果产生影响，需要进行温度校正。

工程之星提供了温度校正的功能，可以通过输入参考温度和测量温度进行校正计算。

用户只需输入参考温度和测量温度，工程之星会自动根据设定的校正方法进行校正计算，并给出校正后的结果。

3.大气压校正在一些工程计算中，大气压会对计算结果产生影响，需要进行大气压校正。

工程之星提供了大气压校正的功能，可以通过输入参考大气压和测量大气压进行校正计算。

用户只需输入参考大气压和测量大气压，工程之星会自动根据设定的校正方法进行校正计算，并给出校正后的结果。

4.湿度校正在一些工程计算中，湿度会对计算结果产生影响，需要进行湿度校正。

工程之星提供了湿度校正的功能，可以通过输入参考湿度和测量湿度进行校正计算。

用户只需输入参考湿度和测量湿度，工程之星会自动根据设定的校正方法进行校正计算，并给出校正后的结果。

总结：工程之星提供了一系列参数转换和校正的功能，包括单位转换、温度校正、大气压校正和湿度校正等。

这些功能可以帮助工程师、设计师和建筑师等专业人士在进行工程计算时获得准确的结果。

工程之星的功能强大且易于使用，是工程领域专业人士的得力助手。

美元基准利率转换从LIBOR到SOFR

根据 ARRC 的统计，在 2020 年第四季度存量的美元 LIBOR 产品中，59.6% 会在 LIBOR 停止发布前到期，另有 40.4% 不得不在 LIBOR 到期前进行转换。其中，大部分按照 LIBOR 定价的消费贷款、证券化产品（如 MBS）等在 2023 年 6 月后到期。利率互换、远期利率协议、银团贷款和非银团商业按揭贷款在 2023 年 6 月后到期的比例也较高（见表 1）。
资料来源：纽约联储、兴业研究。
40'3
图 3 SOFR 走势（单位：%）
出现负债成本大幅上升的情况，但资产回报率并没有随之上升。
最后，以 SOFR 为利率基准可能会增加国际比较的难度。在过去，美国等发达经济体以 LIBOR 为利率基准。现在，不同经济体正在各自寻找不同的 LIBOR 替代方案。其中，瑞士法郎的新利率基准与美元一致，都是隔夜质押回购利率，但欧元、日元的新利率基准都是隔夜无担保利率。在交叉货币互换中，可能会出现不同币种锚定的利率基准不完全可比的情况。
但 SOFR 的推广进程依然缓慢。在期货市场，2018 年芝商所推出了一系列 SOFR 期权。在推出的第一年，SOFR 期权的日均交易额大约在 1000 亿美元左右。到了 2020 年末，这一规模上升至 2000 亿美元左右。但是，与 LIBOR 和联邦基金（Fed Funds）相比，SOFR 衍生品的市场深度依然不足。在利率互换市场中，除了 3 个月以内 SOFR 互换的规模相对于 LIBOR 的比例超过 5% 以外，其余期限 SOFR 互换规模都不及 LIBOR 的 3%。在利率期货市场中，12 个月以内的短期限 SOFR 期货发展较快，但长期限 SOFR 期货发展较慢（见表 2）。

普通v带内周长和基准周长的换算

普通V带内周长和基准周长的换算V带作为一种常见的传动带，被广泛应用于机械设备中，其中的普通V 带是比较常见的一种类型。

在使用V带进行传动时，了解其内周长和基准周长的换算规则是非常重要的。

本文将深入探讨普通V带内周长和基准周长的换算规则，以及对这一主题的个人理解和观点。

1. 普通V带内周长的计算我们需要明确普通V带的内周长是如何计算的。

普通V带内周长的计算公式为：\[L=2c+ (\pi-2)c + (2n-1) \times 0.5 \times c \]其中，L代表V带的内周长，c代表V带的中心距，n代表V带侧面张紧轮的数量。

根据这个公式，我们可以比较容易地计算出普通V带的内周长。

2. 基准周长的概念在了解普通V带内周长的计算方法之后，我们需要明确基准周长的概念。

基准周长是指在规定张紧力下，带轮的周长。

根据国际标准化组织（ISO）的定义，基准周长是指假定V带平稳地运动在张紧力下，计算出的一个基准数值。

3. 换算规则在实际使用中，我们经常需要进行普通V带内周长和基准周长之间的换算。

换算规则如下：\[L_{基准}=L_{内} \times (\f rac{100+δn}{100})\]其中，\( L_{基准} \)代表基准周长，\( L_{内} \)代表内周长，δ代表带轮偏移系数，n代表带轮数量。

根据这个换算规则，我们可以比较容易地将普通V带的内周长转换为基准周长。

4. 个人观点和理解对于普通V带内周长和基准周长的换算，我个人认为这是传动技术中非常重要的一环。

了解普通V带的内周长和基准周长的换算规则，可以帮助我们更好地进行传动设计和计算，确保传动系统的正常运行。

对于维护和保养V带传动系统也具有重要意义，可以更好地调整张紧力和带轮位置，延长V带的使用寿命。

总结回顾通过本文的探讨，我们对普通V带内周长和基准周长的换算有了更深入的理解。

从普通V带内周长的计算、基准周长的概念到换算规则，我们对这一主题进行了全面的探讨。

wgs84高程基准

WGS84高程基准简介WGS84高程基准是一种全球统一的大地基准系统，用于测量地球上某一点相对于平均海平面的高度。

它是国际上通用的高程基准，被广泛应用于地理信息系统（GIS）、航空航天、地质测量等领域。

WGS84高程基准是WGS84地心坐标系的附属物。

WGS84地心坐标系是一种用于描述地球上某一点在三维空间中的位置的坐标系统。

它以地球质心为原点，定义了经度、纬度和高程三个方向。

在WGS84地心坐标系中，经度表示点在赤道上的角度位置，纬度表示点在子午线上的角度位置，高程表示点相对于平均海平面的高度。

WGS84高程基准的建立WGS84高程基准是由美国国防部、美国国家海洋和大气管理局（NOAA）以及国际地球参考系统（IGS）共同建立的。

为了实现全球统一的高程标准，这些机构使用全球星位系统（GPS）来收集大量的高程数据，并结合卫星测高、水准测量等技术手段进行校准和验证。

通过大量的数据收集和分析，WGS84高程基准得以建立和完善。

目前，它已经成为全球广泛使用的高程标准。

WGS84高程基准的特点1.全球统一：WGS84高程基准是全球统一的高程标准，因此可以确保各个国家和地区使用统一的高程数据，保证数据的一致性和可比性。

2.高精度：WGS84高程基准使用先进的测量技术，融合了多种测量数据，因此具有较高的精度。

在大部分地区，其精度可以达到数米级别。

3.实时性：由于使用GPS技术，可以实时获取高程数据，并且在不断更新和校正中保持高程数据的准确性和实时性。

4.可靠性：WGS84高程基准是由多个权威机构共同建立和维护的，其数据来源和处理过程经过严格验证和审查，具有较高的可靠性和权威性。

WGS84高程基准的应用WGS84高程基准在各个领域具有广泛的应用，主要包括以下几个方面：地理信息系统（GIS）WGS84高程基准是地理信息系统中使用的一种标准高程基准。

在GIS中，高程数据是地理空间数据中的重要部分，它可以用于地形分析、洪水模拟、城市规划等方面。