(完整word版)高速公路机电设备管理规定、机房管理制度等

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完整word版,发电机房管理制度(上墙)

发电机房管理制度

内容和过程控制

1 发电机房门平时应上锁，未经许可，非工作人员严禁入内。

2 配电房值班员必须熟悉发电机的基本性能和操作方法，发电机运行时，应作经常性的巡

视检查。

3 平时应经常检查发电机的机油油位，冷却水位是否合乎要求，柴油箱中的储油量应保持

能满足发电机带负荷运行8小时用油量。

4 发电机每星期空载运行一次，运行时间不小于10~30分钟，平时应将发电机置于自动起

动状态。

5 发电机起动运行后，值班员应立即前往机房观看，启动送风机（非联动），检查发电机

各仪表指示是否正常。

6 严格执行发电机定期保养制度，做好发电机运行记录和保养记录。

7 定期清扫发电机房，保证机房和设备的整洁。发现漏油、漏水现象应及时处理。

8 加强防火和消防管理意识，储油间应安装防爆灯具，输油管道定期检查并可靠固定，配

置足够灭火设施，确保发电机房消防设施完好齐备。

机房管理制度(完整篇)

编号：SY-AQ-00690

( 安全管理)

单位：_____________________

审批：_____________________

日期：_____________________

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机房管理制度(完整篇)

Computer room management system (complete)

机房管理制度(完整篇)

导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管

理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关

系更直接，显得更为突出。

(一)局域网中心机房内严禁抽烟，保持室内清洁卫生，并保证室内温度、湿度达到微机工作的正常条件。

(二)路由器、交换机和服务器以及通信设备等网络的关键设备，须放置在计算机机房内，不得自行配置或更换，更不能挪作它用。

(三)设备定期管理和维护，包括为机房内所有设备除尘，空调系统检查及清洗，检查、测试机房线路(光纤及网线)工作情况、机房电源工作情况、监控系统状态及其他设备运行情况。

(四)建立网络运行情况登记备案制度，对本地局域网、广域网的运行情况适时记录。未发生故障或故障隐患时不得对光纤线路、网线、光收发器、防火墙等设备进行任何调试，发生故障或故障隐患时，对所发生的故障、处理过程和结果等做好详细登记。

(五)局域网中心机房工作人员进出机房时必须做好登记记录，并对进出机房的其他人员做好登记管理工作。

(六)严禁非机房工作人员在局域网中心机房内的互联网、局域网服务器上操作微机、拷贝数据、非法连接网络线路。

机电中心制度

XXXX高速公路开发有限公司

机电维护中心管理制度

第一章总则

第一条为加强XX高速公路机电系统设备的管理和维护，明确相关职责，保证安晋高速公路全线机电系统正常、稳定运行，依据《高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号）、《收费公路联网收费技术要求》、《云南省联网收费技术规范》、《云南高速公路机电系统设备运行及维修管理规定》等相关规定，特制定本制度。

第二条XX高速公路机电系统的设备管理工作由机电维护中心和设备使用部门共同承担。机电维护中心和设备使用部门各负其责、协调配合，共同保证机电系统的正常运行。

第二章机电维护中心管理

第三条机电维护中心人员日常管理

一、每天准时到办公室进行集合，由值班人员组织进行晨会交流，主要介绍上一天工作情况和机电故障处理技术分析，并安排当天工作任务。

二、每月召开中心工作例会（含技术交流会）和安全工作例会。

三、每月对全线机电系统进行安全自检自查，认真填写消防器材检查及使用情况记录。

四、补休人员需把手头工作完成或者交接完毕，方可进行补休。

第四条日常工作内容

一、上班期间保证办公室清洁卫生。

二、负责保管好维修工具，并定期进行数量清点。（注：工具丢失由个人负责赔偿）

三、仓库公用物品由内勤人员进行管理，相关人员使用需进行借用登记（包括技术资料、维修工具等），使用后及时进行归还。

四、值班人员应负责填写当天工作记录。

五、每天认真完成当天工作安排，监控通报的问题要做到及时处理，确保收费工作顺利进行。

第三章隧道管理

第五条隧道机电设备的设置简介

为确保营运安全和便于管理，隧道设置了电视监控、紧急电话、事故广播、火灾报警、防火涂料、洞口指示标志、交通信号、照明通风、供配电等设施，采用现代综合信息控制工程技术，通过PLC网络将计算机控制系统与隧道内设施连接，实现高效的控制管理。

机房管理制度文件

一、总则

为规范机房设备管理，确保机房设备安全、稳定运行，保障信息系统安全和正常运行，制定本制度。

二、管理范围

本制度适用于公司所有机房设备的管理和维护工作。

三、机房管理责任

1. 公司领导要高度重视机房设备管理工作，指定专人负责机房设备的运行和维护。

2. 机房设备管理员负责机房设备的日常管理和维护工作，包括设备运行情况监控、故障排除、维护保养以及记录管理等。

3. 公司员工在使用机房设备时，应遵守相关规定，不得私自更改相关设置和操作。

四、设备管理

1. 机房设备管理员应按照生产制造商的要求，对设备进行定期巡检和维护，保持设备处于良好状态。

2. 设备管理员要对机房设备进行分类管理，保证设备信息的清楚明了，并建立设备台账，对设备进行编号管理。

3. 设备管理员要建立设备清洁、散热、防静电等日常维护制度，并进行定期检查和维护。

五、风险防范

1. 设备管理员要保持机房内设备的安全防护设施完好，定期检查设备的接地情况和插头是否牢固。

2. 机房内严禁使用易燃、易爆物品，并保持机房内通风、消防设备畅通有效。

3. 设备管理员要定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保机房设备的安全。

六、应急处理

1. 在机房设备出现异常情况时，设备管理员应按照应急预案的要求进行处理，及时通知相关人员和上级领导。

2. 设备管理员要随时保持与设备制造商和维修单位的联系，确保设备故障可以得到及时修复。

七、记录管理

1. 设备管理员要建立设备维护保养记录，详细记录设备的维护情况、故障情况以及处理过程。

2. 设备管理员要建立设备备件清单，做好备件的管理和购置工作。

高速机电设备巡查制度

长株高速公路机电系统巡查制度

第一章　总　则

第一条　监控、通讯、收费系统是高速公路交通指挥调度工作的重要组成部分，是高速公路现代化管理的重要保证。它通过现代化的设施和管理手段，对高速公路的日常运营进行有效管理，对于提高高速公路的经济效益和社会效益有着重要作用。为了加强业务管理，理顺工作关系，根据《中华人民共和国公路法》结合湖南省高速公路监控、通信、收费系统实际情况，制定本制度。

第二条　监控、通讯、收费系统规模大、点多面广、技术复杂、设备先进、整体性强。因此，必须严密组织、科学管理、细致分工、统一标准、统一制度、统一指挥、统一纪律。做到运行管理制度化、设备维修规范化，确保系统运行完全畅通。

第三条　日常工作必须遵循的原则

1．监控、通讯、收费业务处理“先主后次、先急后缓、先全局后局部、先上级后下级”。

2．各种障碍处理要先抢修后修复，尽量减少设备故障和系统中断时间，保证各系统连续正常运行。

3．设备维修以预防为主，防治结合。设备维修要严格遵守巡检制度，严格执行维护计划，重点做好日常性维修保养，保证设备处于良好状态。

4．处理业务关系要树立全局观念、服从指挥、顾全大局、密切协作，全面保证系统安全畅通。

第二章　设备巡检维修

第四条巡检维修内容

根据长株高速机电维护需求，对机电系统进行一周一次巡查，具体实施由长株高速机电维护班成员严格制定执行，以下内容是机电维护的巡查检修范围，并提供技术指导。

1．监控系统

（1）检查机箱门锁有无损坏，则予以更换。对机房控制台面及台面上的计算机等设备表面进行清洁，对设备内部积尘进行清理

高速公路机电设备日常养护与管理

一、前言

要维护和保持一个良好的高速公路交通环境, 保证其可靠有效的运营, 高速公路机电设备养护管理工作是非常关键的，高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分, 因此对机电系统设备，设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

高速公路机电系统是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分, 也是高速公路运营管理的主要手段。建立完善的高速公路机电设备养护体系, 对机电设备进行标准化的养护正是解决这一问题的良好方法之一, 全面贯彻落实养护标准, 可以提高行业内部的养护水平, 设备养护依照养护体系标准, 走低成本、高质量、高效益的发展道路，它不仅注重养护的结果, 而且更注重养护的过程。

二、机电设备养护遵循的原则

明确管理体制, 遵循“统一管理、分级负责、预防为主、防治结合”的原则。大部分高速公路机电系统的养护采取以委托专业公司代理养护为主, 实现专业化、规划化、规模化代理养护与自行养护相结合的方式。代理养护公司提供专业技术服务,管理单位进行考核、监督。机电系统设备养护需要遵循以下基本原则。

1、日常养护与散件保修制度相结合;

2、养护、改造与及时更新相结合;

3、专业规范化养护与使用人员自觉养护相结合。

三、机电日常养护内容和要求

1、机电日常养护内容

⑴收费系统：车道设备、计重收费设备、收费站设备及软件、收费中心（分中心）设备及软件、闭路电视监视系统、内部有线对讲及紧急报警系统、收费系统计算机网络等。

⑵监控系统：地图板、投影仪和外场、站区的信息采集、显示、发布设备，省监控中心设备及软件、路监控中心（分中心）设备及软件、监控系统计算机网络等。

高速公路机电设备的维护

浅谈高速公路机电设备的维护

我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设一收费一还贷一再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快‘和‘准‘，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。

一、机电系统维护组织管理形式

机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示：

二、管理岗位的职责要求

（一）收费机电部部长职责

负责制定本部门业务管理的规章制度；

负责组织本部门人员参加各项学习活动；

负责机电系统大中修，改造的组织与协调；

负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。

（二）主任工程师职责

制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序；

检查、考核、指导机电设备运行管理工作；

制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；

了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施；

高速公路机电工程通用技术要求

3.0.1外场设备基础的养护应符合下列要求：

1各种基础应完整，不碎裂、不裸露配筋、无影响强度的裂纹；

2安装稳固、端正，无基础移滑痕迹；

3在路基边坡上或在易受台风、洪水、路基变形等不利于养护的场所，应采取加固等措施；

4基础周围应进行硬化处理，基础平台保持平整、清洁，无泥土、不积水、无杂草；

3.0.2各种设备的安装件机械部分，应符合下列要求：

1安装牢固、零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊，无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤；

2螺丝扣不滑扣，螺母须拧固，螺杆伸出螺母外，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用，开口销劈开的角度大于60度，两臂劈开角度应基本一致；

3机械活动部分动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当起到应有的作用；

4转动轴承类连接件链杆的直径因磨损、锈蚀导致的减小量不应超过1／10；

5轴孔、销子孔、摩擦滑动面以及调整用螺扣应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈；

6各种冷、热压零件及机件中的键不得滑动和窜

出。

3.0.3各外场设备的电气特性，除本标准另有规定外，均应符合下列要求：

1电气接点必须清洁、压力适当、接触良好，节点片磨耗不得超过厚度的1／2，同类节点同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的节点间隙；接插元器件的接触部分无锈蚀、不变形，动作用良好。

2用500V兆欧表测量电气元件的绝缘电阻不小于5M 。

3光电缆线路的电气特性要符合相关标准要求。

3.0.4熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的 1.5~2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信号。

高速公路机电系统设备简介

一、机电三大系统分为：

1、收费系统

2、通讯系统

3、监控系统

1）收费系统分：厅内和厅外设备

●厅内设备：工业计算机(研华和研祥)主板和底板、视频采集

卡、声卡、I\O光电隔离卡、MOXA多串口卡（104H和168H）、

网卡、车牌识别卡、字符叠加卡、画中画、便携机收费机、

票具打印机、自动收发卡机（广州CS、石家庄优创、广州电

子所、厦门积硕、苏州郎为）、读写器（航天金卡、金溢、埃

特斯、优创）、收费键盘、对讲机（爱峰和程控）、录音、监

控摄像头、脚踏报警等

●软件厂家（清华紫光、江苏安防、陕西汉唐、河北东软、广

州新粤、福建新大陆，石家庄泛安、山东中创等）。

●无人值守发卡机（广州CS西艾斯、石家庄优创、广州电子

所、厦门积硕、苏州郎为）。

●厅外设备：自动栏杆机（德国magnetic\UC优创\中岗\恒福威、

北京遵信达）、手动栏杆机、雨棚灯、车道通行灯、雾灯、费

额显示器、车型分类器（马来西亚传感器、华南理工）、计重

（中星和中岗）、车牌识别（高德威、北京maxfort）、抓拍机

（高德威、北京maxfort）、ETC、黄闪报警等。

2）通讯系统分：隧道内和外场设备

●隧道内设备：车辆检测器(统计车流量和车道占有率)、光强

(二氧化碳检测器COBI)、火灾报警、风机、本地控制机（PLC、

光端机、防雷设备和光电隔离设备）、情报板(上海三思、同

州、深圳显科、四川长虹、南京汉德森、京华、郑州汉威光

电、石家庄金立翔、优创)、隧道广播、紧急对讲电话、隧道

通行灯、监控摄像头等设备

●外场设备：通讯机房(华为、中兴、烽火)、车辆检测器、紧

高速公路机电设备管理制度样本

高速公路机电设备管理办法

第一条XX公司机电设备管理统一由XX负责，涉及收费通讯监控等机电设备增设、调配、报废及运营使用管理等方面工作；各管理所应服从XX管理科机电设备方面管理，负责本所机电设备正常使用，以及调配、更新、报废有关工作。

第二条各管理所应安排负责各所机电设备维护管理有关人员，各所监控、通讯机房内设备，各收费站、隧道站、以及广场、收费亭内、车道设备，非维护人员不得随意打开、拆卸设备或拔掉信号线缆。禁止故意破坏机电设备，如在操作台上随意粘贴纸条，破坏设备外观或敲打机电设备等。

第三条收费系统使用光盘、磁盘未经领导批准不得外借、复制。车道、站级软件浮现问题，应及时书面告知征费管理科，通报故障内容。禁止擅自更改数据，或泄露系统及软件原代码等重要信息。

第四条监控室内设备管理

1、机房内设施未经因此上领导批准，不得擅自挪动或带出机房，禁止随意拉、拔调换设备。（例如：不容许将键盘放在操作台面上。）未经批准，禁止在机房内增设其她设备，铺设非本系统电缆或进行凿墙等施工工作。

2、不得擅自在可变情报板、可变限速标志上发布消息

或告知；对特殊重要事件，未经允许不得外传。

3、未经批准，不得拆卸、调试各种设备，修改参数和调动开关，涉及系统设备、软件、安全防护装置等。

4、回绝未经批准参观来访、索要数据资料、操作设备等行为。

5、操作台上不得放水杯等，应保持操作台干净、整洁。

6、机房内禁止摆放与工作无关物品、书籍等。

7、机房计算机禁止使用软盘、光盘等外来介质，未经容许，禁止安装非本系统使用软件或进行与收费系统运营无关操作。

机电设备在高速工作收费站中的维护与管理

机电设备在高速工作收费站中的维护与

管理

摘要:针对机电设备在高速公路收费站使用过程中的常见故障，对其产生原

因进行了分析，并从机电设备的维护与管理、加强机电设备维护与管理的策略等

方面进行详细阐述，提高了机电设备维护与管理的效率，有效减少了设备故障。

关键词:机电设备，高速公路，收费站

机电设备在高速公路收费站管理中存在的问题

1.1维护管理人员技术水平不足

目前，我国高速公路收费站普遍存在机电设备维护管理专业技术人员的技术

水平严重不足，不能良好掌握各项机电设备的基本性能，不能有针对性的对机电

设备进行维护和管理。机电设备的维护与管理主要还是依靠生产厂家的技术人员，不能及时对设备使用中出现的故障进行维修，降低了工作效率。同时，高速公路

收费中的机电设备数量多，技术含量高，各机电设备主要通过信息网络进行联系，这对维护管理人员的业务能力也提出了更高的要求。

机电设备运行存在的问题

机电设备在使用过程中，暴露在外界环境中，会出现很多质量问题，缩短设

备的使用寿命。当机电设备出现故障时，如开关和插件的失灵，会不同程度导致

高速公路收费站无法正常运行。高速公路收费站的机电设备损坏主要表现为电路

的损坏，这主要是由于长期处于恶劣的环境中造成的。因此，需要维护与管理人

员定期对机电设备进行检查和更换，以保证机电设备处于正常的运行状态。

1.3机电设备产生故障的原因

1.3.1外界环境因素

目前，我国高速公路收费站的机电设备主要暴露在外，且受到汽车尾气和粉

尘的影响，会在机电设备上积存油垢。如果没有及时对这些油垢进行清理，会对

高速公路机电工程技术规范

501 总则 (264)

502 环境条件 (265)

503 设备的设计及结构 (266)

504 元件 (274)

505 组装件 (281)

506 综合布线 (283)

501 总则

501.1 范围

本工程包括了对内蒙古高速公路收费、监控、通信联网工程范围内的机电系统工程的通用标准。

机电系统工程包括系统设计、供货、运输、安装、测试、试运行、培训、文件，以及2年缺陷责任期和5年的保修期。

本工程的电子设备用的零件、配件质量和试验的一般要求。这里所说的标准为最低可以接受的标准。

501.2 适用性

本规程旨在作为专用设备规程的补充，并对下述各项提出技术标准：

1、设计可靠性及耐用性的一般原则。

2、元件的最低质量标准。

3、印刷电路板及电子配件的制造工艺及质量保证。

4、包括环境测试在内的测试程序。

5、交货前的检验。

501.3 定义

下述定义适用于本工规程：

1、电缆布线：电缆布线的范畴包括将模块与模块（例如两模块分开的电缆布线）之间和独立式设备（如变压器之间的布线）。

2、元件：构成设备的一部分而又不可分割的部件称为元件，包括电子元件（如电阻、晶体管和集成电路等），也包括机械元件（如紧固件等）。

3、模块：这是由元件组成的可拆卸的组件，它可以包括一块单独的印刷电路板或设在单个机壳内的一组印刷电路板。

4、外罩：设备的外罩做到使安装在罩内的元件和配件不受气候、周围条件的影响而得到保护。

5、专用设备规程：本规程是主设备规程的补充。

502 环境条件

在最初试运行后并未作进一步调试的情况下，各种元件及配件在电源电压或频率变化时达到规定的性能。电源电压或频率在规定的范围内变化，主设备在规定的温度、湿度范围内能达到规定的性能。

高速公路机电系统一体化机房应用探讨

摘要：高速公路机电系统机房数目和机房设备愈来愈多，数据中心规模也已

经变得比较庞大，各种设备给机房的建设、运维工作带来了较大压力。一体化机

房解决方案高可靠性，为业主带了稳定的业务运营。高效率为业主带来了超过预

期的低PUE。智能化运维，减少了人工巡检量，降低了运维成本，解决了由于缺

乏有效技术手段和防范措施而延误的故障处理时间。伴随着和高速公路机电系统

需求的变化，相信后期一体化机房解决方案凭借着其高稳定性、高性价比的特点，将会逐步在高速公路机电系统中得到广泛应用。

关键词：高速公路；机电系统；一体化机房；

1对高速公路机电系统设备进行管理的重要作用

对高速公路工程中的机电系统设备进行管理具有重要作用，其重要作用可从

以下5方面体现。（1）高速公路机电系统设备的管理对于减少交通事故的发生

具有重要作用。（2）高速公路机电系统设备管理对于保障高速公路上行驶的车

辆方便、快速、安全地通过具有重要作用。（3）高速公路机电系统设备管理对

于快速实现高速公路的科学化及现代化具有重要作用。（4）高速公路机电系统

设备的管理对于保障高速公路中机电系统设备管理的高效运作，提升高速公路在

实际运营中的效率具有重要作用。（5）高速公路机电系统设备管理可大幅提升

高速公路在运营中的经济效益，对提升高速公路整体管理水平具有重要意义。

2高速公路机电系统设备管理中需遵守的原则

高速公路中机电系统设备操作对专业的技术要求较高，高速公路中机电系统

设备管理的好坏将直接影响到高速公路的运营质量，因此在对高速公路机电系统

高速公路服务应知应会手册机电常识

机电常识

1、高速公路机电系统包括哪些？

包括：收费、监控、通信、供配电子系统。

2、简述高速公路收费系统构成？

收费系统由收费计算机系统、通行卡管理系统、报警系统、对讲系统、车牌车型自动识别系统、收费闭路监控系统、电源系统等构成；

根据管理范围又可以分为：入口车道系统、出口车道系统、站级收费系统、中心级收费系统构成。

3、简述高速公路收费系统旳功能？

收费系统旳机电设备对车道出口收费过程中旳车辆、交通和收费数据及时处理并传送到监控中心、收费管理中心等各级管理部门；编制各类各类报表和进行数据分析，重要数据需要保留较长时间。收费系统是一种基于远程计算机网络旳收费管理信息系统。

4、简述高速公路监控系统构成？

交通监控系统重要是：路段交通监测系统、隧道交通检测系统、路段大屏幕可变信息板管理系统、紧急系统。

5、简述高速公路各监控系统旳功能

顾客对高速公路最重要、最基本旳规定是安全和畅通，交通监控系统为处理安全和畅通设置旳机电系统，基于监视（检测）和控制旳功能。

（1）路段交通监测系统——通过摄像头将图像传播到监控中心；通过预埋检测线圈，安装车辆检测器，可以测量车速、车道占用率、车辆通行状况等参数；

（2）隧道交通检测系统——对隧道旳照明亮度自动检测，并自动控制亮度。对隧道火灾进行实时检测和控制。摄像头实时检测隧道；

（3）路段大屏幕可变信息板管理系统——重要是将搜集到旳有关信息进行分析，在大屏幕可变信息板上公布以便对交通进行控制，有时要通过广播系统进行指挥。

6、简述高速公路通信系统旳功能？

作为山西高速公路专用通信平台，该系统将为山西省高速公路旳运行、管理提供不间断通信，为路网业务、对讲、指令提供通信服务；

机房安全管理制度(9篇)

在当下社会，很多情况下我们都会接触到制度，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。大家知道制度的格式吗？如下是编辑帮大家整理的机房安全管理制度【较新9篇】，希望大家能够喜欢。

机房管理制度篇一

一、机房财产设备管理

1、机房财产设备由学校后勤或计算机教研组集中统一管理，并由学校设立总财产帐目。

2、各计算机科任教师应和学生一道，管理好机房的各类设备，发现损坏和丢失要立即向学校报告，并配合学校调查原因，追查责任。

3、为较大限度发挥设备的作用，机房设备应在计算机教研组组长统一协调下使用，临时调配的应以书面形式申请，并提请校分管领导同意并签字后由机房当职人员办理借用手续。长期调配的，需向学校报批并办理出账手续，否则，财产设备一旦损坏或遗失，由机房当值教师承担全部责任。

二、机房软硬件维护办法

1、机房当值教师为机房计算机软硬件管理的具体负责人。

2、设备出现故障较小时可由当值教师自行解决，较大故障要及时向相关负责人早报，争取在较短时间内对故障原因予以认定。如不能自行解决，应提请教研组集中人力物力进行处理。如因当值教师疏忽发现问题而不及时上报的，对正常教学造成影响时要追究当值教师责任。

3、在计算机资源相对紧张的情况下，各机房软件安装首先保证满足各专业教学大纲规定的要求，在有余力的情况下，再考虑安装其他软件。对专业教师和学生提出的其他软件安装要求，在不影响正常教学的前提下，经教研组长批准，可由机房当值教师统一组织安装。未经许可私自从网上下载、安装任何软件的师生，如引起系统故障，视为严重违纪，一经查实，由当事人承担相关责任。

高速公路机电系统一体化通信机房应用探讨

高速公路机电系统一体化通信机房应用

探讨

摘要：随着现代社会的进步，机电控制系统中智能控制技术的应用已取得了卓越的成就。作为机电控制系统的核心组成部分，智能控制技术不仅可以提高工业的效率和质量，还可采用一体化机电原则，为机电控制优化奠基。为了实现智能设计，机电控制系统设计人员需深入分析智能控制技术的特性和应用方向，全面推进建设进程，以此提高生产效率和质量。

关键词：高速公路；机电系统；一体化

引言

随着现代科技的不断进步，不同领域之间相互交叉，相互关联，机电一体化技术领域的技术创新不断被激发。随着微型机电一体化技术和计算机技术的快速发展，这两种技术在机械工业领域的广泛应用正在促进机械工程的技术结构、产品结构、产品功能、生产方式和管理体系的深刻变革，进而深度影响了机电一体化技术的发展。这一变革开启了机械工业实现“机电一体”和“机电智能”新阶段的进程。

一、高速公路机房现状

目前高速公路上的通信机房分布广泛，包括收费站、隧道管理所和各级运营管理单位。这些机房主要用于监控、收费和通信系统，装备了通信设备、专用服务器、交换机和UPS电源。通信机房伴随高速公路建设期一并建设，年限长、基础条件差、设施老旧，机房中的环境建设和设备配置一直尚未升级，但高速公路网络设备随着时代的发展不停地新增或替换，再加上改扩建、其他新建道路的通信接入、机电设备升级，至今仍存在诸多问题困扰着运营管理单位。

1.设施老旧

随着通信机房使用年限增加，机房出现了吊顶老化、脱皮的情况，静电地板

也普遍出现断裂、边角翘起、夹层脱落的现象。此外，空调性能下降和制冷效果