路虎发现
路虎发现运动版使用说明手册
路虎发现运动版使用说明手册路虎发现运动版使用说明手册注意事项：1.在使用路虎发现运动版前，请务必仔细阅读本说明书并全面理解其中的内容。
2.请严格按照说明书中的要求进行使用，以确保您和他人的安全。
3.如果您对使用过程中的任何问题有疑问，或不能明确理解说明书中的某些内容，请及时联系经销商或维修点。
4.请勿在车辆行驶中操作车载系统。
一、驾驶操作篇1.启动（1）将车键插入钥匙孔中，并将启动钥匙旋转至“ON”位置。
（2）踏下刹车踏板并按下启动按钮，车辆即可启动。
2.行驶（1）挂入D挡，松开手刹，轻踩油门即可前进。
（2）在行车中，避免急加速、急减速、急转弯等操作。
（3）请注意保持车距，以确保行车安全。
3.刹车（1）轻踩刹车踏板即可轻松刹车。
（2）紧急情况下，请用力踩下刹车踏板。
4.泊车（1）停车前，请将车辆挂入P挡并牢固拉起手刹。
（2）在路边泊车时，请设置标志物以保证行车安全。
二、座椅及安全带篇1.座椅调整（1）调整座椅高度：拉动座椅旁的拉杆即可调整座椅高度。
（2）调整座椅后倾角度：调节座椅背部的倾斜杆即可改变座椅后倾角度。
（3）调整座椅前倾角度：调节座椅底部的拉杆即可调整座椅前倾角度。
2.安全带（1）系好安全带是驾驶中必不可少的步骤，请务必系紧安全带。
（2）如发现安全带松动或故障，请及时更换或维修。
三、车载系统篇1.音响系统（1）请勿在行驶中操作音响系统，以免影响行车安全。
（2）请避免开启音量过大，以免造成驾驶障碍。
2.导航系统（1）请严格按照导航系统指示行驶，避免误入禁行区域。
（2）如有任何问题，请及时联系经销商或维修点进行维修。
四、环保节能篇1.节油（1）合理地利用车辆惯性，避免急加速、急减速。
（2）适时调节行车速度，避免超速行驶。
2.环保（1）爱护环境，避免乱丢垃圾。
（2）优先选择使用环保型燃油。
以上即是关于路虎发现运动版的使用说明书，希望车主能按照上述内容进行正确的使用和保养，以确保您和他人的安全。
路虎发现五车型介绍
时间：20 分钟 • 在实车上进行功能操作和测量，完成针板
上的问题 • 利用 PSM 、车主手册和电路图，回答有关
悬架功能的问题 • 时间：30 分钟
《学员手册7：5-9》
67
悬架功能
– 活动 – 1 总结
• 我们介绍过的功能已通过软件增强实现 • 所用接线连接与旧款 Discovery 车型相似 • 部件位置现与 Range Rover 和 Range Rover Sport
35
Flexray – 通信通道 – 活动 3 – FlexRay™ 终端电阻
• 终端电阻测试 • 将结果记录在
《学员手册4：10-12》 • 时间：20 分钟
36
FlexRay – 通信通道
总结 • Flexray 是一种极其高速、准确的通信通道 • 利用两条线之间较低的电压差信号实现传输 • Bus Plus 电压可能高于或低于 Bus Minus 电压 • Flexray 使用分离电阻器、端子配置 • 系统具有高度的准确性和可靠性 如果遇到棘手的网络故障，应捕获、观察和分析通 信周期波形，确定问题的根本原因！
结构和操作策略 在本节中，我们将了解： • 部件位置 • 悬架拓扑结构 • 操作参数。
62
悬架功能
– 概览
悬架功能包括： • 车速降低 • 自动进入 • 后部高度调节 • 悬架基于 Range Rover 和 Range Rover Sport • 搭载 Ingenium 发动机的 5 座车型采用盘簧悬架 • 安装在钢质副车架上，以提供更高的越野耐久性。
5
ALL-NEW DISCOVERY 简介
概览
“市场首创”的特点： • 遥控智能座椅折叠 • 电动内部尾门 • 第三排可加热座椅 品牌首创： • 使用 FlexRay™ 协议的动力传动系统功能 • 智能钥匙手环
2022年捷豹路虎发现运动混动版发动机故障灯常亮
332023/11·汽车维修与保养文/浙江 蔡永福2022年捷豹路虎发现运动混动版故障现象一辆2022年生产的捷豹路虎发现运动插电混动版，搭载AJ20型1.5T 三缸发动机，VIN码为L2CHA2B79NG15***，行驶里程为1 123km，该车发动机故障灯常亮。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。
启动车辆，发现仪表台上的发动机故障灯常亮(图1)。
上路试车，未见其他异常。
询问车主得知，由于暂未安装家用充电桩，第一次在外公共的充电桩充电后启动车辆时，就发现仪表台上的发动机故障灯常亮。
而且，车主确认在充电之前，仪表台上的发动机报警灯未点亮。
另外，车主还反映，车载娱乐系统显示屏出现过一次黑屏的情况，但重新启动后又自动恢复正常了。
图1 故障车仪表台上的发动机故障灯检查车辆，未发现该车有任何加装或改装；查询维修记录，该车之前未进行过任何维修； 查询技术网站，未发现任何与故障车型相关的技术公告和服务活动。
使用诊断电脑PF对故障车进行全车扫描，发现系统内存有多个故障码(图2)：U006487-车辆通信总线E消息缺失；U008087-车辆通信总线F消息缺失；B130002-音频输出A一般信号故障；B156119-座椅高度调节电机驱动[B1561]电路电流高于限值；U004681-车辆通信总线C接收到无效串行数据。
在上述这些故障码中，没有一个故障码与发动机故障灯点亮是相关的，因此笔者推测可能是该车使用了非授权的充电桩而导致发动机故障灯点亮。
使用诊断电脑清除所有故障码后重新进行全车扫描，系统内未再发现无任何故障码，且仪表台上的发动机故障灯也不再点亮。
交车时，建议车主不要使用非捷豹路虎授权的充电桩进行充电，同时在用车时留心观察，发现任何异常时，请及时返厂检修。
一周后，该车再次进店，车主反映仪表台上的发动机故障灯再次点亮，并且这次车辆没有进行过任何充电，故障灯也是在车辆启动时点亮的。
再次使用诊断电脑PF进行全车扫描，得到的故障码与上次基本相同，依旧存有故障码 U0064-87和U0080-87，但仍然未发现与发动机故障灯点亮有关的故障码。
路虎发现操作方法
路虎发现操作方法
以下是路虎发现的一些基本操作方法：
1. 启动和关闭发动机：
- 把车钥匙插入点火开关，然后转动至"启动"位置。
- 发动机启动后，松开钥匙将其归位即可。
- 关闭发动机时，将点火开关转至"关闭"位置即可。
2. 换挡：
- 踩下刹车踏板。
- 拉起手刹。
- 将变速杆调至所需档位位置（P档为停车档，R档为倒档，N档为空挡，D 档为前进档）。
- 松开刹车踏板并逐渐加速。
3. 加速和减速：
- 踩下油门踏板可加速车速。
- 抬起油门踏板可减速或停车。
4. 转向：
- 向左或向右转动方向盘即可改变车辆的转向方向。
5. 刹车：
- 踩下刹车踏板可以减速或停车。
- 轻踩刹车踏板可实现轻微减速，深踩则能实现紧急制动。
6. 车灯：
- 右侧杠杆上的开关可以控制车头灯和前雾灯的开关。
- 左侧杠杆上的开关可以控制示宽灯、转向灯、远光灯和近光灯等。
7. 空调和座椅加热：
- 中控台上的空调控制面板可以调节空调温度和风速。
- 座椅则有独立的按键，可以选择加热或通风。
请注意，以上只是一些基本的操作方法，具体操作方法还需参考您所使用的具体车型的说明书。
路虎发现神行操作方法
路虎发现神行操作方法
以下是路虎发现神行的基本操作方法：
1. 启动车辆：插入钥匙并转动到启动位置，引擎启动后松开钥匙。
2. 挂挡：踩下离合器踏板，将挡杆移动到相应的挡位上。
3. 加速：松开离合器踏板，轻踩加速踏板。
4. 减速：踩下刹车踏板。
5. 停车：将挡杆移动到空挡，拉上手刹。
6. 泥地、雪地或其他低摩擦路面行驶：将车身降低到最低点，降低车速，使用足够的油门来防止打滑。
7. 通过障碍：如果要越过高障碍物或者溪流等障碍，可以启用高度调节或通过模式更改。
8. 陡坡：可以使用陡坡下降模式，它可以控制速度并保持车辆的稳定性。
9. 恢复默认设置：在完成特殊操作后，必须将车辆恢复到默认设置以保持安全
性能。
总之，路虎发现神行拥有众多高级的驾驶和操纵模式，使用操作方法需要根据不同的路面和行驶情况进行选择和调整。
建议随车携带发现神行的使用手册并熟悉相关操作方法。
2017款全新路虎发现车载网络系统介绍
80·September-CHINA 一、2017款全新路虎发现网络拓扑图与老款相比，2017款全新路虎发现无论从车身结构到电气系统，都带来了一系列的革新。
2017款全新路虎发现在网络通信方面做了修改，中速CAN被替换为高速多CAN网络结构，其通讯速度达500kb/s。
另外，动力系统部分模块还配备了超高速Flex Ray通信通道，其网络拓扑图如图1所示。
1.车身高速HS CAN：老款发现4车身电气控制系统采用中速MS CAN网络，其通讯速度为125kb/s。
全新发现车身电气控制系统所有模块均采用了高速CAN网络结构为全新的车身功能提供支持。
2.底盘高速HS CAN：包含了底盘/车辆动力以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块。
3.舒适高速HS CAN：老款发现4车辆舒适电气控制系统采用中速MS CAN网络，全新发现改为高速HS CAN网络结构，为舒适度、控制信息娱乐以及驾驶员信息功能提供支持，高速CAN舒适总线提供信息娱乐主控模块(IMC)与其他系统控制模块之间的通信。
老款发现4信息娱乐系统是基于MOST的为2.1代高级信息娱乐系统。
全新发现更新为InControl Touch Pro也称NGI，即路虎新一代信息娱乐系统。
InControl Touch Pro系统使用了一种称为Broad R-Reach ®的新型汽车技术，捷豹路虎是首家将此网络技术集成于其信息娱乐构架中的汽车制造商。
2017款全新路虎发现车载网络系统介绍◆文/北京 杨景槐Copyright ©博看网. All Rights Reserved.InControl Touch Pro系统模块采用基于OPEN Alliance Broad R-Reach®标准的新型车用以太网技术来实现网络数据传输。
控制模块之间的每条链路具有100Mb/s的带宽，汽车以太网技术能以远高于传统汽车网络的速度处理大量的数据。
发现五产品手册
4
目录
简介
悬架
33 车身和底盘
设计理念
6 高效科技
35 强度和稳定性
66
概览
8 公路动态系统
36
非凡设计
智能安全
68
媒体连接 娱乐系统 舒适性
外观
11 InControl 智能驭领
39 环保科技
内饰
15 音响系统
40 可持续发展
71
全尺寸7座椅 座椅智能折叠 空间和舒适性 储物空间 电动内尾门 感应式尾门 行李厢容量
座椅智能折叠
路虎发现HSE和HSEﾠLUXURY车型上，有多种方法供您利用 选装的座椅智能折叠功能来轻松展开座椅，比如通过前排 中 控 触 摸 屏 、 行 李 厢 中 的 控 制 按 钮 及 智 能 手 机 上 的 创 新 应用程序。当您远离车辆时，例如排队购物时，您的座驾 能为您的返回做好准备，这样您就能根据您所携带物品的 大小和形状来利用空间。您还可以利用此功能轻松对座椅 重新进行调节。
座 椅 智 能 折 叠 采 用 了 座 椅 ( 包 括 头 枕 ) 可 折 叠 的 智 能 控 制 系 统 ， 安 全 而 方 便 。 该 系 统 能 自 动 感 知 座 椅 上 是 否 有 人 或物品，在进行折叠时，它可以自动调整座椅位置，避免 刮擦。
设计 19
2
1
1 第二排腿部空间9541毫米
宽敞舒适的车内空间
路 虎 发 现 车 内 空 间 宽 敞 ， 为 乘 客 提 供 优 良 舒 适 度 和 广 阔 视 野 ， 离 子 空 气 净 化 器 系 统 还 可 帮助改善车内空气质量，提供清新空气。请查阅第57页了解详细信息。
更巧妙的储物方案
全新路虎发现神行Discovery Sport
随着路虎神行者2退出历史舞台，路虎品牌的构架下将由三大系列组成：顶级豪华的揽胜系列、主打休闲的发现系列以及无所不能的卫士系列。
就像路虎揽胜极光引领了揽胜系列车型的设计方向一样，路虎发现神行的诞生无疑让我们看到了发现系列在未来数年间的设计基因。
这次路虎将发现神行全球媒体的试驾地点选择在了冰岛，不仅要展现它全能的一面，也希望借此向揽胜极光致敬，因为这里的夜晚很容易看到“极光”。
发现家族未来的设计语言作为一款全新车型，同时又肩负路虎发现系列未来设计语言的重任，设计师的压力也是巨大的。
在去年4月份的纽约车展上，路虎首次发布了Discovery Vision概念车，已经接近量产的造型让全球的路虎发现迷们兴奋不已。
而到了9月份，以“神行”命名的Discovery Sport正式在中国亮相，其大胆前卫的设计风格一下子又为路虎发现吸引到了不少粉丝。
也许不少发现的拥趸会对以前的发现那方方正正的造型还有些迷恋，但仔细观察就不难发现，发现神行同样也传承了路虎的一些标志性的特征，并在此基础上加入了更具动感、更符合潮流的元素。
经过优化后的车身体积与车身比例，让发现神行更加好看也更加耐看。
相比现在的第四代发现，发现神行的车身长度短了239mm，为4590mm，但长达2741mm的轴距，又足以让设计师能够尽可能地将车轮向四个角全面扩展，在提升强大通过性的同时，实现坚实硬朗的视觉效果以及更低的重心位置。
发现神行拥有路虎标志性的蚌壳式发动机罩和六边形网格状的双条格栅，上扬的高腰线与发动机罩线条相连，同时车顶略微下倾，以及坚固的C柱设计，不仅展现出发现神行的动感身姿，也让车内的乘客更有安全感。
整个车身的线条都变得更加圆润流畅，厚实坚固的前保险杠造型复杂且功能强劲，上面设置了设计大胆的梯形低位进气口，以及中保险杠梁和防滑板，两侧还设有融合了LED雾灯的大进气口，体现出发现神行的卓越能力。
整个车头在前大灯的大胆创新设计下，形成了强大的视觉冲击力，纤细的造型向转角延展，而圆形的LED日间行车灯按照四等分的比例分布，这样分布代表了指南针的四个点，由此保留了发现家族标志性的探险精神。
快速入门指南2024中文说明
快速入门指南2024中文说明引言：欢迎使用路虎发现4车型！本指南将为您提供有关该车型的基本信息、操作指引以及常见问题的解答。
请您仔细阅读本指南，以充分了解并正确使用您的车辆。
第一章：车辆概述1.1车型介绍本章节将向您介绍路虎发现4车型的特点、配置以及车身外观。
您将了解到车辆的尺寸、座椅布局、外观设计等相关信息。
第二章：操作指南2.1车辆启动与熄火本节将详细介绍发现4车型的启动与熄火操作步骤，包括钥匙启动、电子钥匙启动以及车辆熄火方法。
2.2挡位选择在本节中，您将学习如何正确选择发现4车型的挡位，包括手动挡和自动挡的操作方法。
2.3方向盘与座椅调节本节将向您介绍如何调整发现4车型的方向盘和座椅，以提供更加舒适的驾驶体验。
2.4灯光与雨刮器操作在本节中，您将学习如何正确操作发现4车型的灯光和雨刮器，以确保行车安全。
2.5空调与暖风系统本节将详细介绍发现4车型的空调和暖风系统的使用方法，以满足不同气候条件下的需求。
2.6娱乐与导航系统在本节中，您将了解如何操作发现4车型的娱乐和导航系统，包括收听广播、播放音乐以及使用导航功能等。
第三章：常见问题解答3.1车辆故障排除本节将提供一些常见车辆故障的解决方法，包括电瓶没电、轮胎漏气等问题的处理方式。
3.2维护与保养在本节中，您将了解到发现4车型的维护与保养要点，包括机油更换、轮胎保养以及定期检查等。
3.3车辆安全提示该节将提供一些有关车辆安全的提示，以帮助您正确使用发现4车型并避免潜在的危险。
结语：本指南只是对路虎发现4车型的基本说明，如需更加详细的信息，请参阅发现4车型的使用手册。
希望您能够善用本指南，并正确使用您的发现4车型，祝您驾驶愉快！。
2013款路虎发现四改动区别
第四代发现目标受众
总览
务实的成功人士 • • • • 追求人生的挑战，新颖与改变 冒险 车就是自由 喜欢与家人和朋友开车旅行 • • • • • • • 在控制中 可信赖 激情 冒险 完成 辨识 原始
驾驶者的渴望
他们的业余爱好和消费品牌
• 旅行 • 与朋友在家吃晚餐 • 尝试新的食物和饮料
―Go Beyond”对于他们来说意味着
225 6.2 14.9 348
24
¾侧前方
六速手自一体变速箱(带Commandshift功能)
ZF 6HP28变速箱 2010款揽胜采用了改进型ZF变速箱，液压变矩器锁止范围更广，耗油量更低。 该变速箱采用了ASIS(自适应换档技术)，可根据路面状况及驾驶风格自动调整换档频率，使变速 箱做出最适当、 最迅速的响应。
• 沙地
• 岩石（FL2未配备） 公路行驶时使用的正常模式
特点（F）
优势（A）
利益（B）
36
乘客侧
• 全地形反馈适应系统™
路面 草地或雪地 挑战 驾驶者必须采取的措施
非常滑溜，车轮容易打滑
车辆挂高档 ；轻踩油门; 锁定中央差速器
有车辙印的厚 泥浆
车轮打滑； 缺乏牵引力 ；掌控车 轮方向并非总是很容易的事情
26
乘客侧
车身整合式底盘结构 恒时四轮驱动系统 EAS电子空气悬挂系统
全地形反馈适应系统
各种越野参数 自适应动态系统 车身稳定控制系统 HDC陡坡缓降控制系统 防错加油保护装置
27
6速自动变速器
现在所有车型均配备ZF 6速自动变速器，并采用： • 电子控制 • ASIS（个人化档位变换学习功能） • CommandShift™ • 正扭矩（S/C）
路虎发现神行时规拆装教程
路虎发现神行时规拆装教程路虎发现神行是一款备受瞩目的SUV车型，其拆装教程对于车主来说是非常重要的。
本文将为您详细介绍路虎发现神行的拆装教程，帮助您更好地了解和操作您的车辆。
一、前保险杠的拆装1. 首先，打开车辆引擎盖，找到前保险杠下方的固定螺丝。
2. 使用合适的扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 拆下前保险杠时，需要注意不要过度用力，以免损坏车身或其他零部件。
二、后保险杠的拆装1. 打开车辆后备箱，找到后保险杠内部的固定螺丝。
2. 使用扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 小心地将后保险杠从车身上取下，确保不会刮伤车身或其他部件。
三、车门的拆装1. 打开车门，找到连接车门和车身的铰链螺丝。
2. 使用扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 小心地将车门从铰链上取下，注意避免车门碰撞到其他部件。
四、前大灯的拆装1. 打开车辆引擎盖，找到前大灯后方的固定螺丝。
2. 使用扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 小心地将前大灯从车身上取下，确保不会损坏灯泡或其他电气部件。
五、后尾灯的拆装1. 打开车辆后备箱，找到后尾灯内部的固定螺丝。
2. 使用扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 小心地将后尾灯从车身上取下，确保不会损坏灯泡或其他电气部件。
六、车顶行李架的拆装1. 打开车辆后备箱，找到车顶行李架上的固定螺丝。
2. 使用扳手或螺丝刀，逆时针旋转螺丝，将其拧松。
3. 小心地将车顶行李架从车顶上取下，确保不会刮伤车顶或其他部件。
通过以上拆装教程，您可以轻松地进行路虎发现神行的部件拆装。
但请注意，在进行拆装操作时，务必小心谨慎，避免对车辆造成损坏。
如果您对拆装操作不太熟悉，建议您寻求专业技术人员的帮助，以确保操作的安全和正确性。
总结：本文详细介绍了路虎发现神行的拆装教程，包括前保险杠、后保险杠、车门、前大灯、后尾灯和车顶行李架的拆装步骤。
希望这些内容能够帮助到您，让您更好地了解和操作您的路虎发现神行。
路虎发现五文案广告语
路虎发现五文案广告语1. 触摸自然，领略非凡之美在路虎发现五中，我们将自然之美融入每一个细节，让您与大自然亲密接触，感受非凡之美。
无论是面对崎岖的山路、草原的征程，还是纵横的城市街道，发现五能带您穿越各种地形，展现独特的魅力。
从硕大的进气格栅、强壮的轮拱，到精致的车身线条，路虎发现五向您呈现了一场极具张力的视觉盛宴。
2. 动力强劲，极致畅想路虎发现五不仅外形亮眼，更在性能上表现出众。
搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，发现五拥有强劲的动力储备，为您提供更多可靠的驱动力。
高扭矩输出和卓越的燃油经济性使驾驶变得更加畅快。
不管您是在城市巡航还是征服险峻山路，发现五都能成为您的坚实伙伴，让您尽情驰骋，畅享驾驶乐趣。
3. 宽敞舒适，豪华尊贵坐进路虎发现五，您会立刻感受到令人瞩目的宽敞与豪华。
车内采用顶级材质和精湛工艺，打造出一个舒适尊崇的驾乘空间。
舒适的座椅、宽大的腿部空间和精致的内饰细节，都为您提供最佳的驾乘体验。
而丰富多样的娱乐和连接功能，进一步提升您的出行乐趣。
无论是短途旅行还是长途驾驶，发现五都能带给您无与伦比的舒适感受。
4. 智能安全，保驾护航安全永远是路虎发现五的首要关注。
我们致力于将最前沿的安全技术带到您身边，为您和乘员提供全方位的保护。
发现五配备了智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测和紧急制动辅助，有效减少了驾驶压力，提高了行驶安全性。
无论在任何路况下，发现五都可以保驾护航，让您的驾驶更加稳定和可靠。
5. 无尽可能性，越野探险之选路虎发现五不仅能在城市道路上展现非凡的风采，更能带您征服各种恶劣的地形。
从沙漠到林地，从陡坡到崎岖山路，发现五都能毫无畏惧地应对。
出色的全地形响应系统、智能四驱系统和可调节的悬挂系统，使得发现五成为越野探险的首选。
无论是寻找探险的乐趣还是挑战自我，发现五都将为您打开无尽可能性的大门。
（注：此为虚构文案，文案中未出现相同的标题文字）。
路虎发现双增压工作原理
路虎发现双增压工作原理
路虎发现双增压的工作原理是通过两个涡轮增压器的协同工作来提供更高的进气压力，从而提高发动机的动力输出和燃烧效率。
双增压系统由一个低压涡轮增压器和一个高压涡轮增压器组成。
低压涡轮增压器通常较小，提供较低的增压压力，用于增加低转速时的进气压力。
高压涡轮增压器通常较大，可以提供更高的增压压力，并在高转速时提供更大的进气量。
工作原理如下：
1. 当发动机转速较低时，低压涡轮增压器开始工作。
发动机排气通过涡轮增压器转动涡轮，涡轮与压气机相连，使压气机的叶片开始旋转。
旋转的压气机通过吸入大量的空气，并将其压缩后送入发动机缸内。
这样可以提高发动机的进气压力，增加燃油的燃烧效率和动力输出。
2. 随着发动机转速的增加，高压涡轮增压器开始工作。
高压涡轮增压器的涡轮和压气机比低压涡轮增压器更大，可以提供更高的增压压力和更大的进气量。
高压涡轮增压器通过进一步压缩空气，将更多的氧气供应给发动机。
这样可以进一步提高燃油的燃烧效率和动力输出。
通过双增压系统的工作，路虎发现可以在各种转速区间内提供高效的动力输出。
低压涡轮增压器在低转速时提供快速的响应和增压，而高压涡轮增压器在高转速时提供更大的进气量。
这
样可以确保发动机在各个转速范围内都能提供充足的动力，并获得更高的性能表现。
路虎发现发展史
路虎发现发展史路虎发现是一款由英国汽车制造商路虎公司生产的SUV车型。
自1990年首次发布以来，路虎发现已经经历了多个世代的演变和发展，成为了路虎品牌的重要旗舰车型之一。
第一代路虎发现（1990-1998年）是基于路虎公司的经典越野车型——路虎卫士（Land Rover Defender）打造而成的。
它采用了卫士的坚固底盘和可靠动力系统，但在外观和内饰设计上进行了一定的改进和调整。
第一代发现车型定位于中型SUV市场，以其出色的越野性能和宽敞的乘坐空间迅速受到消费者的喜爱。
第二代路虎发现（1998-2004年）在外观和内饰上进行了全面升级。
新一代发现车型采用了更加流线型的设计语言，整体造型更加动感时尚。
此外，它还引入了一系列先进的技术和装备，例如电子稳定控制系统、空气悬挂系统和导航系统等，进一步提升了车辆的舒适性和安全性能。
第三代路虎发现（2004-2016年）在设计上更加注重豪华和舒适感。
新一代发现车型采用了更加圆润的线条和精致的内饰，更加符合当时消费者对于豪华SUV的需求。
此外，它还引入了路虎品牌的先进技术，如全地形反馈系统、电子牵引力控制系统和坡度缓降系统等，使车辆在越野性能方面有了更大的提升。
第四代路虎发现（2016年至今）是一款全新的发现车型，它在外观和内饰设计上更加时尚和动感。
新一代发现车型采用了更加轻量化的设计理念，以提高燃油经济性和动力性能。
此外，它还引入了许多智能科技，如全景天窗、自动驾驶辅助系统和智能手机互联功能等，使驾驶体验更加便捷和舒适。
总的来说，路虎发现的发展史可以被看作是一部豪华SUV的演进史。
从最初的越野利器到如今的豪华旗舰，每一代发现车型都不断创新和进化，以满足消费者对于豪华、舒适和性能的不断追求。
作为路虎品牌的代表，发现车型在全球范围内都享有很高的声誉和知名度，成为了许多消费者的首选。
未来，随着科技的进一步发展和消费者需求的变化，路虎发现有望继续引领豪华SUV市场的潮流，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。
路虎发现三-(LA3)车型介绍
❖ Discovery II在2001年更进行品质与系統的进一步提升，至今仍极受歐美市場欢迎与肯 定
❖ 迄今銷售超過67萬輛,其中高達75%的Discovery至今仍在路上奔馳
❖ Discovery的”強悍””經典“及”品味”,已经成為SUV的经典之作
❖ 2005年Discovery 3 將改写21世紀SUV新面貌
© Land Rpoarvgeeesre12r7v0e0d3. All rights
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Discovery II
Situations 在各种紧急状况下11
1. Lorry drops boxes in front of you on a straight road 在直路行驶時, 突然从前方的車上掉下一些箱子 ABS/全時域四回路ABS刹車防锁死系統/EBA
对外: ❖ 重新定义LSUV的产品价值 ❖ 延续Discovery的经典 ❖ 挑战传統SUV品牌思维模式 ❖ 成为当代探险精神的诠译者 ❖ 传达100%的企业责任
© Land Rpoarvgeeesre92rv0e0d3. All rights
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Discovery II
Discovery 3 的成功关键
❖ 产品差异化— Discovery 3已经达到一個完美的平衡:既具备主流消费产品的吸引力 同時也创造出属于自己的独特论调.
❖ 品牌— Land Rover+Disovery 品牌是最容易突显差异性与表现感情影响力的因子
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© Land Rpoarvgeeesre12r9v0e0d3. All rights
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Discovery II
探索自我，发现真我——路虎发现神行
52试车报告TEST REPORT发现神行，当得知“Discovery Sport”的中文译名之后，不得不为路虎“手动点赞”。
这有些玄幻色彩的名字不仅表明了它的身份，还简洁扼要地将产品定位一并解释清晰。
路虎作为英国汽车的图腾品牌之一，自然无法割舍英国人潜意识中对血统的推崇与传承的捍卫。
卫士、揽胜、发现，路虎的产品布局以后将以此三大车系为主，再次焕发活力的英伦品牌将以此车型为根基，重绘“SUV 永不没落”的新版图。
发现神行是发现系列的第二部车型（第一部为发现），神行则意味着它取代了之前的神行者车型，从而以发现家族成员的身份亮相。
与卫士系列强调越野性能、揽胜主打豪华高端路线不同，路虎对发现车系的定位是全能实用为主。
发现车型凭借其出色的城市、野外使用平衡性、豪华的配置和顺畅的驾驶质感在高端豪华SUV 市场呼风唤雨。
进一步强调性价比之后，家族的第二位成员能否延续路虎精神、延续发现车系血统呢？同样作为新晋车型，发现神行的上市远没有当初的揽胜极光那般声势浩大。
然而，虽然没有明星参与设计阶段，但并不代表路虎对发现神行没有寄予厚望。
外观上的变化比较讨巧，车身的刚硬曲线还在，不过引入了更多温柔的圆形元素。
前后车灯的类圆形元素结合路虎标志性的厚重设计，呈现出更加休闲装扮的态势。
与动辄大刀阔斧进行改变的其他品牌相比，“倔强”的英国人对前卫的接受程度要保守很多，发现神行整体依然是以家族基调为主，车型性格为辅的设计理念。
上市时间：2015年2月价格：55.8万元～61.8万元强项：性价比最高的实战派豪华SUV 弱项：第三排座椅实用性欠佳路虎发现神行探索自我，发现真我必须要承认，我一直对SUV 车型持保守态度。
褪去了“壮汉”的痕迹，这些被城市束缚的“型男”虽然备受推崇，但在我心里却难免有些不屑。
只有保留了野味或者性能强悍的SUV 才能令我为之振奋。
然而，发现神行的出现却悄然间令这一切产生了变化。
路虎发现神行撰文＝曹宇 摄影＝捷豹路虎 设计＝旭东54试车报告TEST REPORT脱离了钢铁水泥的枷锁，重回大自然怀抱的发现神行，会挽起袖口、脱掉领带，让人见识到它“Land Rover”的一面。
路虎第四代发现车内仪表介绍
路虎新一代发现车内仪表详解
王俊俊 14汽车服务工程
路虎品牌标志含义
• 罗孚(Rover)是北欧的一个民族，由于罗孚 民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚 汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征 着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。 兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就 是英文：LAND-ROVER。
挡风玻璃 除霜或除 雾 自动操作气候控 制系统 温度 控制
加热型挡 风玻璃
空气 分配
后部 环境 控制
具有 空气 空调开关 质量 通风口的 感应 的空 气流控制 气再 循环
加热 型后 挡风 玻璃
全地形反 馈适应系 统
陡坡缓降 控制
空气 悬挂 控制
智能停 止/启动
空气悬挂
• 空气悬挂主要由控制电脑、空气泵、储压罐、 气动前后减震器和空气分配器等组成。其功 能主要有3个：控制车身的水平运动：调节 车身的水平高度：调节减震器的软硬程度。 外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力， 决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是 现代轿车十分关键的部件之一。
小问题
• 路虎新一代发现为什么是七座的？
• 以上解释纯属她个人瞎编的，大家请不要相 信。。。
下面我要开始正儿八经的讲课了
车内仪表一览图
喇叭
模式切换键
巡航控制开关 自适应巡航控 制间距设置和 巡航控制按 钮 取消。
巡航控制系统
• 使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻 驾驶操作劳动强度，提高驾车舒适性。 • 巡航控制系统的设置使驾驶员可以将车速设 定在一个固定的速度上，车辆准确地按照所 设定的速度行驶。驾驶员可以不必踩加速踏 板，从而大大减轻长途驾车的疲劳，同时匀 速行驶也可以减少燃油的消耗。
路虎发现4注意事项
路虎发现4注意事项
1. 前进高速公路前，请确保车辆已进行了必要的维护，并在发现4警告灯仍然亮起时不要继续驾驶。
2. 在行驶过程中，时刻注意仪表盘上的警告灯，特别是发电机警告灯、发动机管理警告灯和刹车系统警告灯。
如发现任何异常情况，请尽快停车检查。
3. 高速行驶时，确保车辆的轮胎气压适当。
不正确的轮胎气压可能会导致操控不稳以及轮胎磨损加剧。
4. 路虎发现4是一款四驱车型，如果需要行驶在复杂的地形上，请选择适当的四驱模式并且小心驾驶。
5. 在行驶过程中，注意车辆的油温和水温。
如果温度异常升高，应尽快停车检查。
高温可能导致引擎过热，并对发动机造成损坏。
6. 定期更换机油和滤清器，并按照制造商的建议进行保养。
这样可以确保发现4在最佳状态下运行，并延长车辆的使用寿命。
7. 注意车辆的荷载限制并严格遵守。
过载可能会对悬挂系统和刹车系统造成损害，并影响行驶稳定性。
8. 在驾驶过程中，保持注意力集中，并与路况保持积极互动。
随时准备应对紧急情况和突发事件。
9. 始终停车并使用手刹，将车辆驻停在需要停留一段时间的地方。
这可以确保车辆不会意外滑动或滚动。
10. 遵守交通法规和驾驶规则，并遵守当地的道路限速。
安全驾驶是提高路虎发现4行车体验的关键。
2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(一)
一、PTA平台概述1. PTA平台与规格参数概述2021款路虎新极光/发现运动采用同一平台，即高级横置架构(PTA) 平台，引入Mild Hybrid Electric Vehicle (轻度混合动力系统MHEV) 和PHEV(插电式混合动力系统)技术。
本刊已介绍过2019-2020款路虎极光MHEV技术。
本文以2021款路虎发现运动(Discovery Sport)为例，介绍PTA平台PHEV混合动力系统。
P TA 平台P H E V 车型相关部件如图1所示，内燃机为Ingenium I3(英杰力3缸)1.5L200PS(PS,马力1PS=735.499W)汽油发动机，发动机动力负责前轮驱动。
后轮采用85kw电机来驱动车辆。
系统控制电机和发动机的协调运行，因此能够改善车辆的性能和潜在的燃油经济性。
混合动力系统能够仅使用电机持续行驶，在高达50km的里程内不会产生任何废气排放。
该电机由一个11.3kW/hHV蓄电池进行供电。
PTA PHEV搭配八速AW8G30自动变速器。
电动后驱(eRAD)单元为后轮提供驱动力，还能通过制动再生电力。
在需要时，前轮和后轮同时提供驱动力实现All Wheel Drive(全轮驱动AWD)功能。
规格参数见表1。
表1 规格参数2.操作模式PTA PHEV车辆采用三种驾驶模式工作：(1)混合动力模式：在混合动力模式下，车辆控制系统会自动确定何时使用发动机以及何时使用蓄电池电量。
这样可确保混合动力系统的最佳运行。
在此模式下，将自动进行内燃机(ICE)和电动后驱(eRAD)的切换。
驾驶员可以操控和中止混合动力模式的自动运行以满足自己的偏好。
(2)EV模式：在EV模式下，车辆将尽量仅使用eRAD。
需要时，发动机将会启动，以支持较高的驾驶需求，例如，用力踩下加速器踏板时。
(3)节电(SAVE)模式：客户可以在驾驶期间保持蓄电池电量。
在EV菜单激活节能模式时，蓄电池电量将保持在激活时的水平，同时混合动力驾驶模式启动。
奇瑞捷豹路虎发现神行
奇瑞捷豹路虎发现神行奇瑞捷豹路虎发现神行，是一款全新的豪华SUV，是奇瑞汽车和英国捷豹路虎合作的结果。
这款车已经引起了消费者的关注，这不仅因为它的豪华外观和舒适内饰，更因为它强大的动力和出色的性能。
奇瑞捷豹路虎发现神行采用了全新的设计语言，车身线条流畅，给人一种高端大气的感觉。
车头采用了捷豹路虎的经典家族式前脸，配合内敛的大灯和黑色的进气格栅，更显固若金汤的底气。
车身侧面的设计也非常具有冲击力，动感的腰线和流畅的车身线条，让它看起来更加的运动化和时尚化。
奇瑞捷豹路虎发现神行的内饰也是这款车的亮点之一。
它采用了豪华的皮质座椅，内饰设计也是非常大气精致。
中控屏幕采用了较大的设计，不但让人感到视觉效果非常好，也让车内的操作变得更加的方便。
此外，车内采用了蓝牙无线连接、USB接口和无线充电等高科技配置，使得驾驶体验更加舒适和便捷。
奇瑞捷豹路虎发现神行的动力表现也不逊色。
它配备了一台2.0T和一台3.0T两种动力。
2.0T 发动机的最大功率达到了200 马力，最大扭矩为320 牛·米；3.0T 发动机的最大功率达到了300 马力，最大扭矩为450 牛·米。
此外，发现神行中模拟拖车操作可以支持2吨的拖车，并且还可以在20 度的坡道上拖动行驶，整体的性能表现可谓是让人十分满意。
在安全方面，奇瑞捷豹路虎发现神行也没有掉以轻心。
它配备了前向碰撞预警、主动刹车辅助、盲点监测、车道偏离警告等多项安全配置，以保障驾驶者的安全。
总的来说，奇瑞捷豹路虎发现神行是一款非常不错的车型，无论在外观、内饰、动力和安全方面都具有较高的水准。
它可以达到豪华品牌的品质，而价格则比同品牌的车型低不少，因此备受广大消费者的欢迎。
相信未来，在奇瑞捷豹路虎的不断努力下，这款车型的发展一定会更加的繁荣昌盛。
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由ZF出品的6速手自一体变速箱搭配这台强悍的5.0L发动机，在日 常驾驶中会给出非常怡人的舒适概念！换挡冲击力小，时机也把握 的很聪明，它会根据轻灵的油门来判下一步动作，所以掌握踏板力 度很重要。通常，它会将转速控制在1500rpm左右，这不仅有利于 控制庞然大物的胃口，同时也很好的解决了噪音的来源。
在一段无车的路段下，我们也对第四代发现5.0L汽油版进行了噪音测试， 经过前面的铺垫或许你已经想象到测试的结果了，很简单一句话就是— —非常棒！在怠速下，任何声音对它都起不了太大作用，当然，随着车 辆运动并且逐渐加快速后，噪音值也会缓慢上升，只不过曲线来的很平 缓。具体数值为：60km/h为61.9分贝；80km/h为64.2分贝；120km/h为 68.7分贝，怠速49.8分贝。
悠哉的驾驶在高速公路中，第四代路虎发现总是那么四平八稳，丝毫不会 让你体会到真实的速度感。除了发动机底气足，让一切的加速都显得漫无 目的外，安静的驾驶氛围以及超级舒适的空气悬挂也会误导驾乘者当前的 状态，如果你不抬头看一下仪表盘的话，真的很难想象车速已经超过了 120km/h。驾乘感觉或许有些失真，但它留给我的印象确实如此，不带任 何夸张成分！
前面介绍了发现所配备的四驱系统，而各种角度对于通过性的影响也很大， 第四代发现接近角37.2°，离去角29.6°，纵向通过角为27.9°，由于经 典的鲨鱼腮进气口位置较高，并且在涉水时该位置位于水流回旋的“真空 区”，被车头推开的水并不会进入进气口，所以有着700mm的涉水深度， 下面来看在这些模式以及功能的帮助下发现面对我们的四驱项目表现如何。
第四代发现采用全时四驱设计，发动机动力经分动箱分配到前后桥，在分动装 置内部设计了电控差速锁，后桥部分也采用了的多片离合式差速器（由电控控 制自锁，车内没有其它按钮），另外，而四个车轮都具有一定程度的电子刹车 辅助功能。
通常在公路模式下，“限滑机构”会处于开放状态以保持行驶的顺畅，当前后桥出 现转速差时，电子辅助系统会率先介入帮助打滑车轮制动，以保证发动机的输出效 率不会有太多流失。据介绍，一旦系统判断电子辅助无法补救打滑车轮时，电控差 速锁也会强行工作，换句话说，无论全地形反馈系统位于哪个模式，只要遇到上述 情况，电控差速装置都会自动给予相应的明令。 进入最强状态——岩石行驶模式时，首先需要挂上低速四驱，之后选择相应的按钮， 此时发动机的最大扭矩会增加3倍左右！另外，该模式被选定后，四驱系统同时会 被默认为中/后差速锁进入状态，这仿佛就像是大力水手吃了菠菜，瞬间会变得强 大！
对氛围的理解还有一个因素，那就是舒适，并不是说好的SUV都会做到 这一点，像JEEP牧马人的定位重心就不在这里，而路虎发现则做的非常 出色。越野、舒适两手抓的本事其实一直都在贯彻着，我想不单单是身 价超过100万的5.0车型才会获此殊荣。
发现使用的全地形反馈系统与神行者的系统相比， 增加了岩石攀爬模式和底盘高低调节。在不同模 式下除了基本挡位和油门调节外电子差速器锁也 会配合工作，不过为了减小发动机动力随时，电 子限滑往往会率先启动，当电子限滑辅助无果是 电控差速器锁会毫不犹豫的锁止，如果车辆需要 转弯或者速度升高，差速锁也会自动打开保证正 常驾驶。另外，不同模式下悬挂也会做出相应的 高低调节。其中，岩石模式最为强悍，在此模式 下中间差速器锁止，后桥差速器会在必要时自动 锁止，在低速四驱挡位下扭矩放大3倍。 使用岩石模式的方法：1.停车挂入空挡。2.选择 低速四驱模式。3.选择岩石模式
千万不要小看眼前的新一代路虎发现，在动力核心部分，它一方面延续了之前4.0L V6的动力路线，同时在更高级别的车型上也搭载了更为强势的5.0L V8发动机，为此， 发现车型也刷新了上一代4.4L的顶级排量记录！顺其自然的也超过了300马力！ 该款5.0L V8发动机的具体参数为：最大功率276kw/6500rpm（375马力），最大扭 矩510N· m/3500rpm，并采用了可变气门正时系统技术，由于压缩比从10.5升至11.5， 因此也可以说第四代发现彻底告别了93#汽油。
在0-100km/h的加速测试中，第四代发现5.0跑出了8.6秒的中， 你可以看到起步时非凡的爆发力，超过0.7g的水平在现实中就像是起飞前 的滑行状态，由于悬挂行程很长再加上力量的突然推进，长时间的推背以 及抬头动作是完全可以给驾驶者速度上的享受。
前后中扭矩分配测试，这对于发现似乎有些过于简单， 当车辆行驶至铁架上，前轮遇到滑轮打滑，系统检测 到前的附着力降低立刻将传向后轮扭矩的比例提升， 前轮的打滑甚微，通过怠速发现就能轻松的爬上斜坡。
前后轴扭矩分配是SUV必须所掌握的能力，对于售价不菲的发现来说这样的 测试项目算是小儿科，而交叉轴才是考验一款车性能的最好项目。先用比较 简单的交叉轴“馒头包”。在此测试项目中尝试了使用高速四驱和最强悍的 岩石模式；在高速四驱，也就是我们正常驾驶时的状态，差速锁全部打开， 驶上铁架后离地车轮开始打滑，此时电子限滑开始工作，虽然力度不是很大， 但是从结果来看起到了作用。当使用岩石模式时此项测试变得易如反掌，由 于低速四驱是扭矩放大3倍，并且中间和桥差速锁自动锁止，仅仅通过怠速发 现就通过了简单的交叉轴。
前面说到了路虎品牌的入门级车 型神行者，现在我们来看更强悍 的发现，发现比神行者高一个级 别，所以在硬件方面自然也提升 了不少，尤其是悬挂方面，配合 全地形反馈系统空气弹簧可完成 底盘高低升降。
通过中控台上做工精致的金属旋钮即可选 择不同的驾驶模式的选择，在不同的模式 下不仅油门等会有调整，底盘的高度也会 作出相应的改变，另外用户也可手动进行 底盘的升降，而这一切都需要空气弹簧的 支持。由于发现的车身重心较高，在驾驶 时难免会出现晃悠的感觉。
或许你会问该状态下是否还能转弯？还记得 么？我刚才说了路虎发现配备的是一套“傻 瓜式”的越野系统，基本上你无须像驾驶奔 驰G系那样随时随地的观察路况，判断当前 应该使用锁止组合。只要行进方向发生改变， 或是速度的进一步加快，“中/后锁”都会 自动的解开，不用你去操心，说白了使着很 踏实，但从中也会看到另一个问题，那就是 它不是机械式的差速锁，所以在结构和强度 上都比较有限。
斜坡上在车辆对角线处设置为滑轮组，使对角车轮出现同时打滑的 状况，不少SUV在这项测试中都折腰。我们同样使用岩石模式，发 现驶上铁架，同样是电限滑首先启动，不过显然它已经不能帮助脱 困了，在打滑时后桥差速器锁止，最后可以顺利爬上铁架完成交叉 轴。
多功能真皮方向盘握感出色，各个功能键 尺寸不小，在通过复杂路况时也可以准确 的进行操作而不会误触，喇叭依然为两个 金属条，第一次开可能会找不到，但是用 起来还算方便，喇叭音调偏向于中音，音 色比较浑厚；为前风挡喷水的动作反应很 快，按动后可以及时清理污物，扫清视线 障碍，比如在泥坑里玩耍的时候。
对于这么个大家伙来说，“超重”的体型确实不利于刹车表现，过大的重 心前移对于前刹车系统带来极大的压力，尽管第四代发现有着相配比的大 号刹车盘（前360mm、后345mm）和宽轮胎（255/55 R19），但终究物 理现象会给你上一课。
身价超过100万！除了能提供各种高档外，出色的驾驶氛围也是必须的， 就拿发现的车内环境来说吧，全开或半开窗户与完全关闭差别极大，后 者即使在120km/h速度下也会对周围的一切进行隔离，风声、胎噪甚至 发动机声浪统统给我变小，没的商量！打开音乐当背景，与车内的朋友 交谈着，偶尔你们的话题便会被短暂的加速，低调的发动机声浪所引导， 从人、生活聊到车……