卡特彼勒发电机组故障诊断与排除

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发电机故障诊断与排除流程梳理

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1. 收集信息。

检查发电机型号、制造商、额定值等基本信息。

发电机组简易故障判断与处理

发电机组简易故障判断与处理 a 柴油机冒黑烟∙1)空气滤清器堵塞；∙2)活塞环磨损或断裂：∙3)气缸套或活塞磨损/刮伤；∙4)发动机过载；∙5)喷油嘴堵雾化不良，需要调整；∙6)燃油质量不好；∙7)气门组件密封不良；∙8)涡轮增压器工作失效；b 柴油机冒白烟∙1)喷油器精密偶件失效，或喷油时间不对；∙2)柴油机烧机油(增压器烧机油)；∙3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；∙4)柴油中有水。

c 柴油机出现烧瓦现象∙1)机油质量太差；∙2)机油压力低；∙3)机油泵工作失效；∙4)轴瓦间隙过大，引起油压过低；∙5)柴油机缺水而出现高温；d 机油压力低的原因∙1)机油质量太差或机油使用时间太长；∙2)大小轴瓦磨损偏大；∙3)机油滤清器堵塞；∙4)机油泵磨损偏大；∙5)滤清器和滤纲脏；e 柴油机水温过高∙1)水泵磨损；∙2)节温器损坏；∙3)风扇皮带、水泵皮带过松；∙4)水箱过脏；∙5)冷却液不足；f 在高负载时，排烟管及增压器发红∙1)空气滤清器堵塞，通风不良；∙2)喷油器精密偶件失效；∙3)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；∙4)中冷器过脏．入气量不足；∙5)增压器工作失效。

g 柴油机工作时功率亏损较大∙1)气缸组什磨损过人；∙2)喷油器精密偶件工作失效；∙3)油泵工作失效；∙4)『f时机构_l作不良；∙5)增压器工作失效；h 柴油机下排废气大现象或有白烟从下排废气管排出∙1)气缸组件磨损过大；∙2)油底壳有水；∙3)有拉缸现象。

i 柴油机转速不稳∙1)燃油系统有空气或柴油格堵塞；∙2)油泵损坏供油不足；∙3)调速系统失效。

j 油底壳有水∙1)烟管或消声器漏水；∙2)缸套破裂；∙3)缸体破裂；∙4)缸盖破裂。

k 油底壳有柴油∙1)喷油器。

形圈损坏；∙2)喷油器雾化不良，滴油；∙3)喷油器安装不当。

l 柴油机异响∙1)气门和活塞碰撞；∙2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；∙3)PT油泵故障而引起供油不稳；∙4)喷油器工作不良；∙5)柴油机轴瓦间隙过大。

卡特柴油机常见故障及解决方案分析

损坏；启动开关继电器等损坏；电线接头接触不良；电源导线截面小，线太长等。

气启动系统易出现气管线漏190研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2023.10 （下）（4）当轴承烧坏时，会产生大量的摩擦热量，或由于活塞圈的泄漏，产生的热量会使发动机的温度升高。

3 常见故障排除策略3.1 自行熄火的排除策略在检查故障原因时，首先，要排除燃油系统的故障，可从以下几个方面进行。

（1）检查喷油泵工作是否正常。

（2）检查燃油系统的空气流量是否正常。

（3）更换燃油滤清器，清洗油箱油垢。

（4）清洗进气道。

（5）对燃烧室进行清洁。

3.2 转速不稳定的排除策略柴油发动机转速不稳定，不但会影响柴油发动机的动力，还会增大燃油消耗，从而降低燃油经济性。

同时，由于其旋转速度不稳定，其工作机构的稳定性也受到很大的影响。

根据故障发生的原因和位置，有针对性地进行排除。

（1）确保燃料供应系统的工作状态。

①排出系统内的空气和湿气，对柴油机的过滤器进行清洁，确保油的通畅和充足；②对喷油装置进行检修，以保证其雾化效果良好；③对喷油泵的柱塞、齿条、各气缸的供油、排气阀、弹簧、齿圈等进行检查、维修，以保证各气缸的供油均匀。

（2）对调速器进行检验和维修。

对调试仪相关的零件进行检查和维修，确保其工作正常。

①将调速器中的过剩机油排出；②对大磨损的调速器传动部件进行维修、更换，以保证其运动顺畅；③对调速器的弹簧进行检验和维修。

（3）对各机器的传动进行检验。

检查各机器的传动，以便能自由地进行啮合，并能很好地配合。

3.3 启动不畅的排除策略根据启动困难的现场，分析启动故障的原因，诊断的位置，有针对性地排除。

（1）启动系统发生故障，启动困难，启动系统时，启动马达、蓄电池、启动开关、继电器等均需单独修理或更换。

当启动系统发生故障时，必须对气动马达、气控阀、油控阀、继气器和管道进行维修，以确保供气足够。

卡特彼勒3516C船用发动机常见问题及处置办法

卡特彼勒3516C船用发动机常见问题及处置办法谢威【摘要】卡特彼勒3516C船用发动机是一款特性强劲、稳定性好的动力系统。

但是，在长期使用中，依然会碰到一些常见问题。

本文就卡特彼勒3516C船用发动机常见问题，并提供相关处置办法。

【关键词】船用发动机｜常见问题｜处置办法卡特彼勒3516C船用发动机拥有出色的性能稳定性，主要适用于船只应用。

该发动机轴径做到16英尺，转速比为1800转/min，可以提供达到1765大马力的动力输出。

不论是在商业服务、航运业或是国防舰船应用中，卡特彼勒3516C发动机都能够胜任重担。

一、卡特彼勒3516C船用发动机介绍卡特彼勒3516C船用发动机配置了前沿的强制润滑系统，保证发动机各部件得到很好的润滑和制冷，提升发动机的寿命和稳定性。

这一系统使用了高效率的过滤器和冷却系统，可以在各类条件下维持发动机的正常使用。

为了满足危险区使用需求，卡特彼勒3516C船用发动机具有防爆型作用。

为应对高温环境下的运转要求，卡特彼勒3516C船用发动机的曲轴箱通风选用铝合金型材，具有较好的导热性能。

而散热器则采用了不锈钢板材，可以有效地降低发动机环境温度，维持发动机的正常运转。

最终，卡特彼勒3516C船用发动机还配有智能监控系统，可以实时监控系统发动机的运行状态。

这一自动控制系统检测每个传感器数据信息，确认常见故障，并提供相关保障措施。

二、卡特彼勒3516C船用发动机常见问题（一）燃油系统故障燃油系统是船用发动机中一个关键的部件，常见的故障包括：1.供油管路出现裂缝或者被异物堵塞，导致燃油供应不足，影响发动机正常的燃烧过程。

裂缝会导致燃油泄漏，使得燃油无法到达发动机燃烧室，从而降低了燃烧效率；而异物堵塞则会阻碍燃油的流动，导致燃油供应不足，使发动机无法正常运转。

2.如果油箱内的燃油量不足，就会导致发动机无法正常运转，甚至造成停机[1]。

3.低压力会导致喷油不充分，影响燃烧效率。

当燃油供应系统的压力不足时，喷油器无法将燃油以足够的压力喷入燃烧室，导致燃烧不完全，降低了发动机的性能和燃烧效率。

CAT系列柴油机故障分析及排除

CAT系列柴油机故障分析及排除吴效金摘要：卡特彼勒柴油机具有优越的性能、普遍的适用性，因此成为油田工业最可信任的动力产品。

卡特彼勒柴油机为油田的车载钻机、修井车、压裂车和泥浆泵等设备提供靠得住的动力。

现用的（YLC1050型，SS2000型，SJ2000型）压裂泵车，台上别离装载有CAT350八、351二、3512B 柴油机，利用进程中常常会碰着各类不同故障，本文将针对实际运用中发生的几项故障展开分析。

关键词：CAT柴油机故障排除一、CAT3508型柴油机动力不足1、故障现象YLC1050 型压裂车台上CAT3508柴油机动力不足，表现为：空挡运转时正常；II、III挡运转时，转速掉至1350-1420r/min(正常工作范围：1790-1850r/min），泵压35-40Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗明显增多。

2、故障现象分析及排除产生故障的缘故可能有：燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸单体泵不工作、进气系统漏气、涡轮增压器积炭、油门执行器系统故障等。

依照由简单到复杂的步骤去逐项排除：先检查油品是不是合格，检查结果燃油品质合格；检查发动机各缸是不是正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃油压力是不是太低，回油量是不是过大，回油阀压力是不是足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，依照气门间隙的许诺范围检查调整进、排气门间隙；检查进气系统正常。

完成上述检查后再次试机，柴油机在I-III挡工作时，排烟正常，转速和泵压均低。

III挡操作时，油门执行器不动。

采纳手动操纵油门操纵拉杆加油，发动机转速明显升高，但有冒黑烟现象（可能是手动操纵油门操纵拉杆力度不均引发）。

随及检查执行器的电路部份，结果正常。

拆解执行器，觉察内积污垢。

检查并清洗各部件，安装已检查清洗过的执行器，再次试机，觉察故障现象明显减轻。

试机观看各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均正常。

二、CAT3512柴油机启动时，无启动迹象测试步骤1：确信紧急停机开关已经复位。

卡特发动机故障诊断与排除

卡特彼勒from NO.SENR4617-01故障诊断和排除故障诊断和排除指南电气保护系统火花点火—通电以运行重要的安全信息许多设备产品的操作，维护和修理事故由于未能遵守基本安全规则和注意事项引起的。

每一个事故发生之前是可以通过识别潜在危险的情况来避免的。

对于潜在危险，必须有一个人去报警。

这个人应该接受过培训，能熟练地的完成这项任务。

润滑、维护和修理操作设备不当会是危险的,可能会导致受伤或死亡。

了解并且懂得润滑、维护和维修的操作信息，才可以操作或执行设备产品的所有润滑、维护和维修。

本手册和设备产品提供安全和警报措施。

如果没有这些危险警告，你或者其他人就有可能受伤或者死亡。

安全警告标志提示那些危险，并且建立警告语，如下：警告！安全警戒标志的意思是如下：提高警觉，注意你的安全。

这种语言用来警告和说明危险，可以形象的表达出来。

操作设备产品时可以利用设备产品上的标签和标签上的信息，识别出设备产品的危险因素。

卡特彼勒无法预测所有可能潜在危险的情况。

危险警报在这个手册和设备产品里不完全被包括。

如果一个工具、程序、工作方法和操作技巧不是卡特彼勒所特别推荐使用的，你必须注意自己和其他人的安全。

你也应该确保选择的设备产品、维护和维修将不会有伤害或是产生危险。

这个手册写的内容、说明、插图是一些基本的信息。

在任何时候，那些规格、扭矩、压力、测量、调整、插图和一些其它项目内容可能被改变。

那些改变能够影响设备产品的工作性能。

在开始任何工作之前，要知道完整、最新的信息资料。

卡特彼勒经销商有可以使用的最新信息资料。

能看见维修手册是内容和很多可用的数字相对应得最新信息的列表。

电气操作系统的功能测试这项测试是发动机引擎的最开始启动和推荐的间隔检查。

在各个系统里，每个系统可以快速检测并确认是否有问题。

如果发现一个问题，由具体故障程序，可以得到故障问题的指标。

如果验证保护系统的所有部件正常工作，如图所示，检查每一个引擎系统。

参考3500速度技术规格图表，找出正确的发动机的转速。

卡特柴油发电机维修

柴油发电机组销售柴油发动机销售柴油发电机维修柴油发动机维修船舶动力设备销售维修服务宁波日兴动力科技有限公司重康船舶设备有限公司承接：康明斯珀金斯依维柯大宇富豪三菱奔驰卡特强鹿等进口及国产机组特约维修、保养服务。

公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心的一条龙服务。

主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。

小修:（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；5、调整柴油发电机组的喷油器行程；6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7、清洗进气支管的积炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

中修:（使用时间：6000-8000小时）1、含柴油发电机组小修项目；2、分解发动机（除曲轴外）；3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。

大修:（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油发电机组中修项目；2、解体全部柴油发电机组的发动机；3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。

7、电机定子，转子除尘。

8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。

卡特彼勒c系列电控发动机故障原因与维修方法

0引言随着工业化发展浪潮的不断推进，我国工程建设中机械化程度的覆盖面越来越广泛。

工程机械的众多配件中，发动机是其中最为重要的组成部分，直接关乎着设备能否得以正常运转。

作为工作人员，在设备的正常运转过程中，应做好对发动机的实时监测工作，一旦发现问题应在第一时间采取措施加以改进，如若处理不当，待问题严重，不仅会缩短发动机的使用寿命，而且也会加剧维修成本。

对此，开展对卡特彼勒电控发动机故障问题的分析则显得尤为重要，不仅可为维修人员的检修工作带来一定的便利，而且也能为工程机械用户节省开支，保障设备的正常运行。

1电气系统分析及故障排除1.1蓄电池故障发动机在正常运转过程中，倘若出现盘车现象，或者是起动电机小齿轮与飞轮齿圈啮合部位有声响等现象时，那么蓄电池可能存在故障问题。

1.2起动电机故障采取如下方法辨别起动电机是否存在故障：第一，观察起动马达能否正常运行；第二，借助万用表测量线圈内的电阻值，观察其是否在正常范围内，有无短路现象发生；第三，借助万用表检测起动电机的转子和定子线圈电阻，观察有无短路现象发生。

1.3电控部分的故障①ECM 个性单元。

倘若将ECM 安装在发动机中，但没有将ECM 个性单元安装到位，发动机仍然无法正常工作。

要确保发动机正常运转，需在ECM 中载入ECM 个性单元。

②ECM 电源。

在对ECM 电源部位进行故障排查时，应从两方面入手：一是检查蓄电池的正负极与ECM 是否连接到位；二是检查蓄电池的负极是否接地。

③发动机/速度正时传感器。

如果发动机出现盘车现象，则ET 设备上是不能显示其转速的，这极可能是速度正时传感器存在问题。

2燃油系统故障分析及排除2.1故障分析发动机的正常运转离不开低压燃油供给系统的帮助，低压燃油供给系统只有源源不断的供给发动机一定流量的燃油与压力，才能保障其平稳、有序运行。

燃油供给系统主要由燃油输油泵、燃油箱、燃油压力调节器以及燃油滤清器等部件组成。

HEUI 喷油器的动力来源是借助喷油促动系统提供高压油，产生一定的压强，驱动喷油器喷射，从而带动发动机工作。

浅析卡特彼勒C15柴油发动机水温高故障诊断排除策略

浅析卡特彼勒C15柴油发动机水温高故障诊断排除策略摘要：阿特拉斯·科普柯ROC L8露天钻机处于钻孔模式的状态之下，卡特彼勒C15柴油发动机的水温较高，可能由于水温太高而自动报警停机，导致难以继续生产。

本课题对于卡特彼勒C15发动机参数以及工作原理等信息进行了一定的阐述，并分析了导致卡特彼勒C15柴油发动机水温过高的相关因素，给出相应的故障分析法来帮助解决柴油发动机水温高这一故障。

关键词：柴油发动机；水温高；故障诊断；排除一、卡特彼勒C15发动机背景介绍湖南矿业股份有限公司在发展的过程中购买了阿特拉斯·科普柯ROC L8露天钻机，其发动机型号为卡特彼勒C15。

新机工作状态下可能会产生水温高的情况，在对发动机进行相关检查之后，并未找出发动机方面的障碍，导致水温高现象的原因应该是钻机的工作环境温度超出了使用温度（－25 ℃ ～50 ℃ ）。

发动机在连续工作了5000多个小时后，处于钻孔模式下，自动进行水温报警，而且停止所有的工作；在怠速状态下的钻机，一般发动机水温都处于正常的温度范围内。

为了更好解决发动机水温高的难题，公司有委派专业的维修人员到现场进行检查，并给出柴油发动机水温高故障分析法来帮助解决发动机水温高的问题。

根据卡特彼勒C15发动机的参数配置方面，主要采取的是电控柴油喷射发动机；直列六缸、四冲程；最小功率和最大功率分别为354.0 bkw、433.0 bkw；如果发动机的转速为1800r/min，则其功率为402kw；频率处于1800～2100rpm之间。

二、卡特彼勒C15柴油发动机冷却系统工作原理在战机处于工作模式的状态下，水泵会通过散热器来吸入冷却液，并对其进行加压操作，从而使得冷却液流入到机缸体水套，之后又流回散热器。

经历一次次的流入流出循环，会更好的吸收气缸的热量。

受冷却风扇抽吸的影响，外部气流会被吸入到散热器背面，并朝着散热器的前面保持高速的通过。

所以冷却液受热以后经过散热器时，热量会被不断的分解到大气中，起到良好的冷却作用，使处于高温工作状态下的零件能够及时进行冷却。

CAT3400故障排除

发动机润滑油中含有冷却液
机油滤清器损坏气缸盖裂纹或有故障汽缸体裂纹含有故障更换机油滤清器芯更换气缸盖更换汽缸体
4 5 十九 1 2 3 4 二十 1 2 3 4 5 6 二十一 1 2 3 4 5 6 7 8 二十二 1 2 3 4 5 6 二十三 1 2 3 4 5 6
汽缸套阻水圈泄漏缸盖裂纹含有故障
冷却液中有机油
机油冷却器芯损坏汽缸垫或间隔垫损坏气缸体裂纹或有故障缸盖裂纹或有故障更换机油冷却器芯。更换汽缸垫或间隔垫。更换气缸体更换缸盖。
机械敲击
发动机连杆轴瓦损坏主轴瓦损坏正时齿轮损坏曲轴损坏燃油稀释曲轴箱机油更换轴瓦，检查连杆和曲轴如有必要则更换。更换轴瓦视必须更换各零部件更换曲轴排除燃油泄漏到曲轴箱中的故障
发动机充电率过高
接头松动调节器有故障上紧发动机和调节器接头更换调节器
发电机噪音
启动皮带损坏皮带或皮带轮不对中皮带轮松动轴承磨损发电机整流二极管短路电枢或转子轴弯曲更换皮带调整使启动皮带轮、发电机皮带轮和皮带对中上紧皮带轮螺母，如键槽磨损，安装一个新皮带轮。更换轴承更换二极管总成更换有关部件
已燃气体进入冷却液节温器或水温表有故障冷却液面太低通过散热器的气流受阻碍水泵有问题散热器太小不适用于发动机查明已燃气体在什么地方进入冷却系统，视需要修理或更换有关部件。检查节温器开启温度及其安装是否正确，检查温度表，如有必要则更换。查明原因--更换漏水的密封垫及软管，上紧接头，添加冷却液。清除散热器外表上的所有污垢。检查水泵叶轮，视需要修理水泵或更换安装一个容量合适的散热器
严重的白烟或兰烟
气门导管磨损严重活塞环磨损、卡死或折断曲轴箱油面过高某缸不工作燃油喷射定时不正确燃油中有空气修理气缸盖总成更换避免加注过多的机油，查明原因排除过多的机油见（二）项向(卡特彼勒）中国有限公司咨询或有资质的专业代理商燃油系统冲油排气

卡特3512B柴油机故障维修实例

卡特3512B柴油机故障维修实例姜晶戦(大庆钻探钻井四公司工程分公司，吉林松原138000)摘要:卡特柴油机常见故障诊断与维修方法，例如，发电机组启动困难，宕动后冒黑烟；柴油机冷却液温度高；柴油机冷却液中混入机油；柴油机仪表板无显示，无法启动关键词:卡特柴油机;故障诊断;维修中图分类号:TK42文献标识码：B DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.04.320引言卡特比勒柴油机具有可靠性高、技术性能先进和使用维护简便等特点，国内外用户认可程度高,被石油钻机大量采用，在钻机上作为高可靠性发电机组的动力机，在实际使用中存在因为自身或外部原因引起的故障。

1发电机组启动困难,启动后冒黑烟(1)故障情况。

某钻井队卡特发电机在一次搬家安装结束后，柴油机启动困难，尝试多次启动着车后,柴油机排黑烟,停车后再次启动仍然困难。

(2)故障分析。

故障原因有:①进气系统故障;②供油系统故障;③传感器及控制系统故障。

(3)故障处理。

排除故障本着从易到难的思想，逐步排查，首先排查进排气系统，卡特发电机组配备有紧急停车装置,在按下紧急停车按钮时.进气道被关闭，在搬家安装过程中，被误按下的可能性很大，检查紧急停车按钮,并手动将进气阀打开后,故障依然存在。

随后检查进气管道是否堵塞或泄漏。

经检查，管线连接处没有发现泄漏,空气滤芯及进气管道清洁无阻塞,进气压差在6.25kPa以下,满足进气压差要求。

开始检查增压器是否正常，检测增压器没有发现卡阻和转动不灵的现象，增压腔也没有聚集粉尘.排除增压器故障。

连接好电子诊断工具ET (Caterpiller Electronic Techincian,电子诊断工具)检査电控模块ECM(Electronic Control Module,电子控制模块)内数据，大气压力和增压器进气压力均显示正常。

在排除进气系统故障后，开始检査供油系统,取出燃油初级滤清器.发现滤清器比较脏,更换初级和次级燃油滤清器，再次启动时发电机组仍然排黑烟。

卡特障诊断故

简单故障诊断1,发动机不起动㈠蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。

㈡交流发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。

㈢起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。

㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度异常，往往说明单体泵有问题。

㈤起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。

㈥起动电机故障：检查起动电机。

㈦油路故障：检查油阀是否打开或油路有空气。

㈧起动按钮没有复位：复位。

㈨急停长或阻断器没有复位：㈩正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换新的。

(＋一)测速探头损坏或脏污：清洗或更换。

(＋二)适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。

(＋三)燃油压力不足：检查输油泵压力和燃油箱油位。

检查油路是否堵塞。

(＋四)调速执行器无电压信号：检查从组件到执行器的导线是否有断开或短路和接地处。

检测调速器“十”端(11-1)和“一”端(11-2)之间的电阻，应为30～36Ω。

(组件给执行器提供30～60的控制电流。

) (十五)柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2。

2发动机着火不良或工作粗暴㈠燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换柴油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。

㈡燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。

㈢燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换新的。

㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度，异常，往往说明单体泵有问题。

㈤气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。

㈥喷油正时不对：检查和调整喷油正时。

㈦柴油的雾点不对：询问使用的柴油情况，如果使用的柴油雾点高于环境温度，则放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的雾点低于环境温度的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。

3低速时发动机失速㈠燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换燃油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。

发电机典型故障分析与处理

发电机典型故障分析与处理发电机是一种将机械能转化为电能的设备，广泛应用于工业生产、农业生产、建筑工地、船舶等领域。

然而，由于使用环境、频繁运转或不当维护等原因，发电机常常会发生各种故障。

以下将从常见的故障种类、故障原因和处理方法三个方面进行分析和探讨。

首先，常见的发电机故障包括：功率输出不正常、电气系统故障、机械故障和燃油系统故障等。

功率输出不正常是发电机常见的故障之一、造成功率输出不正常的原因可能有：发电机负载过大、发电机转速过低、导线接触不良、电路故障等。

处理措施主要包括：降低负载、调整发电机转速、检查并清理接线端子、修复或更换故障电路。

电气系统故障也是常见的故障之一、电气系统故障的原因可能有：发电机绕组短路、绝缘老化、开关故障等。

处理措施包括：检查绕组是否短路、绝缘是否老化，并修复或更换故障部件。

机械故障是发电机故障的另一类常见类型。

机械故障的原因可能有：轴承磨损、机械零件松动、传动皮带断裂等。

处理措施包括：检查轴承是否磨损、紧固松动的零件，并更换损坏的传动皮带。

燃油系统故障也是发电机常见的故障之一、燃油系统故障的原因可能有：燃油泵故障、燃油过滤器堵塞等。

处理措施包括：检查燃油泵是否正常工作、更换堵塞的燃油过滤器。

其次，发电机故障的原因一般可以分为两大类：外部原因和内部原因。

外部原因主要包括：使用环境恶劣、供电不稳、操作不当等。

例如，环境湿度过大、粉尘多、高温或低温等会导致发电机运行不正常。

内部原因主要包括：使用寿命过长、维护不当、零部件老化等。

发电机零部件在长时间运行后会出现磨损、老化等问题，如果没有及时维护保养，就容易引发故障。

最后，对于发电机故障的处理方法，需要根据具体故障情况进行分析和解决。

一般可以采取以下措施：1.定期维护并保养发电机，包括更换燃油、机油、空气滤清器等，清理发电机表面和散热器。

2.对发电机进行巡视和检测，及时发现故障并进行修复。

3.配置备用发电机，以备不时之需。

4.合理调整和控制发电机负载，避免过载或过低负载引发故障。

卡特彼勒发电机运行过程中存在的问题及其对策

卡特彼勒发电机运行过程中存在的问题及其对策摘要：卡特彼勒卡特彼勒发电机组配置方便、安装简单、操作容易，具有优异的瞬态响应能力和稳态性能，并具有世界级的燃油效率。

关键词：卡特彼勒发电机；运行；问题；对策1 卡特彼勒发电机结构卡特彼勒发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。

定子:定子由定子铁芯、线圈绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子:转子由转子铁芯(或磁极)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

2 卡特彼勒发电机运行时的常见问题卡特彼勒发电机运行时的部分问题，是操作人员对卡特彼勒发电机缺乏深入、全面的了解导致的。

这种基础知识上的不足在实际生产中造成了一些引发的使用和操作方法。

2.1 卡特彼勒发电机的不正确操作常见的一种错误操作是频繁的启动柴油机。

在卡特彼勒发电机启动试验中，通常是首次启动不成功，就立即进行下一次启动。

卡特彼勒发电机机上的发动机实际上是在大电流、低电压的状态下工作的，长时间使用可能损坏蓄电池。

此外，发动机连续启动的时间间隔不得低于5秒，一次启动不成功，应隔15秒后再次启动。

有关规定指出每周应将卡特彼勒发电机启动空载试运行一次，运行时间不低于5分钟。

锅炉点火之前，应启动柴油机并带负荷运行一次，带负荷为250千瓦，运行时间不低于90分钟。

当环境温度低于5C时，需启动卡特彼勒发电机加热器。

停机前不进行降温是一种严重的错误操作。

操作人员在完成测试后或卡特彼勒发电机带负荷任务完成后，时常立即停运柴油机。

卡特彼勒发电机不能刚一启动就立即带负荷工作，也不能带负荷工作后立即停车。

这一点在高温环境下特别需要注意。

卡特彼勒发电机带负荷工作后停机时，应该在卸掉负荷后保持在800~1000转/分钟的怠速或低速状态下工作3~5分钟，待卡特彼勒发电机温度降低后才可以停机。

浅谈卡特彼勒g3520c燃气发电机组电气故障处理

1191 系统概述发电机组由发动机、发电机和控制系统组成。

电气系统由发电机、主控制柜、发电机分控制柜、发电机开关柜、接地避雷器柜、接地开关柜、桌面计算机监控系统和直流电源柜组成。

发电机上都安装有电子控制系统，电子控制系统由 ECM、发动机传感器和操作界面组成。

（1）卡特彼勒KATO发电机：发电机组：卡特彼勒G3520C燃气发电机组1500r/min；额定功率：1807kW，功率因数0.8；额定电压：6.3kV；频率：50Hz。

发电机组的发电机是同步、直驱、6抽头、紧密耦合型、低数量旋转零件、永磁式、无刷旋转磁场。

发电机与发动机是紧密耦合，主转子通过半弹性驱动磁盘固定在发动机飞轮上，保证持久校直。

发电机采用双排轴承、凸极、旋转磁场。

（2）KATO发电机的构造。

KATO发电机由定子、转子、轴承、外壳及励磁机等构成。

（3）G3520C燃气发动机采用的是全电子控制系统电子控制系统（ECM）是用于控制发动机的模块。

ECM 是一个封装好的模块，安装在发动机的端子箱内。

发动机有3个控制模块（ECM），一个主ECM和2个辅ECM。

主ECM控制着发动机的大多数功能，如监测传感器的数据，利用这些数据对发动机的继电器、线圈等进行控制。

主ECM的功能主要有5个。

①发动机速度控制；②空/燃比控制；③启动/停止顺序；④发动机监测和保护；⑤控制发动机左侧的点火和爆燃。

副ECM用于控制发动机右侧的点火和爆燃。

辅助ECM能够提高发电机组的频率和电压的稳定度。

（4）在G3520C发动机机身上的传感器有10个，具体为：①发动机机油温度传感器；②水套水压力开关（进口）；③未过滤机油的压力传感器；④过滤后机油的压力传感器；⑤进气歧管处空气温度传感器；⑥水套水压力传感器（出口）；⑦进气歧管处空气压力传感器；⑧水套水温度传感器；⑨爆燃传感器；⑩转速/正时传感器。

2 故障处理电子控制系统主要监控的参数有：“系统低电压”“发动机高水温”“发动机低水温”“发动机超速”“发动机高油温”“高油压差”“低油压差”“高燃料温度”“低燃料压力”“机油与冷却液温差高”“燃气压力差低”“燃气压力差高”“系统高电压”“进气温度高”“燃气压力高”等。

关于卡特彼勒D10T发动机动力不足故障诊断与排除

Electronic Unit 的燃油系统消除许多传统使用在燃油喷射器总燃油系统增加了发动机正时的精确性燃油混合率的控制。

当发动机的转速由调整喷射发动机的正时提前是由燃油喷射正时的息，通过整理后反馈信号给喷油器，从而达到经济环保高效省油目地；然后喷油器渗出的燃油被回油阀回收，并送回燃油箱。

④发动机作是由进气、压缩、做功和排气这四个冲来完成一个工作循。

卡特系列发动机冷却液温度低于18℃
1.燃油供给油路；
2.单体喷油器；
3.燃油回路管路；
4.燃油滤清器；
5.燃油输油泵；
6.单向阀；
7.燃油滤清器根底；8.燃油粗滤清器；9.燃油供油管路；10.压力安全阀；
11.电子燃油导油泵；12.燃油箱；13.调节阀.
图1供油系统及发动机工作原理图
①空气通过空气滤清器过滤后进入涡轮增压器的压
气机，经过压缩后的空气再通过中冷器，经过冷却后的空
气再进一步的压缩后，以较高的压力、
密度和较高的进气温度经过过渡管、进气管、进气道进入发动机的燃烧室，照发动机的工作循环和做功顺序的要求，
完成了一个做功循环。

②进气系统将一定量的新鲜空气经空气滤清器过滤
大气压力传感器和进气温度传感器的测定后，
图2进排气系统示意图
1.2.3.4.5.6.7.8.9.。

发电机的常见故障及解决方法说明书

发电机的常见故障及解决方法说明书导言：发电机是现代社会中不可或缺的重要设备，其功用在电力生产、工业、农业、国防以及家庭生活中都有广泛的应用。

但由于发电机使用频率高、在使用过程中受到各种因素的影响，常常会遇到各种故障。

本文将介绍发电机的常见故障及解决方法。

一、电机过载电机过载在使用中是非常常见的故障，会造成设备的停机，从而导致生产效率的降低。

过载的主要原因是由于系统电压过低、负载过高，在电源电压为额定电压的情况下，使用负载超过了发电机的额定容量。

解决方法：1.减轻发电机负载：及时停止超负荷负载设备的使用。

2.检查电源电压是否合理：当电源电压不稳定时，需要配备稳压设备。

二、传动机械故障传动机械故障通常表现为发电机的磨损、轴承的损坏、联轴器的松动等问题。

造成问题的原因可以是由于传动系统制造时的安装不当、维修不当和长期使用引起的磨损、老化等多种因素。

解决方法：1.更换轴承：为提高发电机的可靠性和延长使用寿命，需要定期更换轴承。

2.更换联轴器：在联轴器松动或磨损的情况下，需要更换高质量的联轴器。

3.定期保养：更换润滑油，检查传动系统。

三、电气问题发电机的电气问题包括线圈短路、线圈开路、绝缘故障等。

这些故障会导致发电机失去功效，引起设备停机，甚至电网停电。

解决方法：1.检查线圈状态：检查线圈是否短路或开路，如果存在问题需要及时更换受损的线圈。

2.绝缘问题：定期检查绝缘材料是否存在问题，如果存在问题需要及时更换绝缘材料。

四、机械损伤由于发电机的长期使用和外部环境因素的影响，设备可能会受到机械损伤，例如受到振动、撞击、损伤等因素的影响。

解决方法：1.替换受损部件：如果设备受到了损伤，需要对受损的设备部件进行替换。

2.修复机身：当发电机损坏时，需要紧急进行维修或更换设备。

结尾：以上介绍了发电机的常见故障及解决方法，虽然有多种故障，但凡事预则立，不预则废。

定期保养和维护可以最大程度地延长设备的使用寿命和稳定性，可以使发电机的故障率降低到最大程度，给您的工作和生活带来便利和稳定性。

卡特彼勒C系列电控发动机故障诊断与维修

卡特彼勒C系列电控发动机故障诊断与维修
董永生;李世武
【期刊名称】《湖南水利水电》
【年(卷),期】2018(0)5
【摘要】工程机械在施工生产中占主导地位,美纳斯项目部推、挖、装、钻等CAT 设备应有尽有.卡特C系列发动机为业内提供了首屈一指的卓越动力和燃油效率,在各种应用领域都可以保持稳定的高性能.燃油输送、空气管理和电子控制采用ACERTTM先进技术,具有最佳的性能以及出色的燃油效率.CAT发动机具备编程自我保护、故障自我诊断、高速反应电子调速、环境因素自我补偿调节、数字仪表与电子监测等功能.但是,随着时间的推移和生产的推进,设备会不同程度地出现各种各样的故障而逐渐降低生产能力.那么,要控制设备运行状态变化,延缓机械工作能力下降的趋势,就要分析了解设备出现故障的各种原因.文章主要以卡特C系列发动机为例进行研究.
【总页数】4页(P72-75)
【作者】董永生;李世武
【作者单位】中国水利水电第八工程局有限公司长沙市410004;中国水利水电第八工程局有限公司长沙市410004
【正文语种】中文
【相关文献】
1.卡特彼勒G3600系列发动机爆震问题应对 [J], 刘汝鑫;张永洁;张文琦
2.卡特彼勒G3600系列发动机爆燃原因分析 [J], 张淼
3.卡特彼勒C系列电控发动机故障原因与维修方法 [J], 孟超
4.卡特彼勒C系列电控发动机故障原因与维修方法 [J], 孟超
5.卡特彼勒G3600系列燃气发动机气缸点火异常原因分析与处置 [J], 柳小润因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

卡特发动机工作原理及常见故障(2015tiemuyu666)

润滑系统的问题
润滑不足
• 症状：
– 低机油压力 – 磨损的轴瓦
• 导致原因：
– 润滑油的粘度不正确
– 润滑油的数量不够
– 发动机过冷 – 在发动机起动后立即加速或加负载
润滑系统的问题
润滑油污染
• 症状：
– S.O.S 高的金属和硅元素 – 用过的滤芯中有污染物 – 抓伤的轴瓦、活塞和活塞环
– 乳化、变色的润滑油
备用发电机
发电机 GENERATOR 气阀盖 VALVE COVER 后冷器 AFTERCOOLER 膨胀水箱 EXPANSION TANK
空气滤器 AIR CLEANER 凸轮轴侧盖 INSPECTION 盖 COVER CRANKSHAFT 启动马达 STARTER MOTOR
调速器 GOVERNOR
防冻液
• 防锈剂
– 3~6%
防锈剂
防锈剂补充罐
冷却系统的问题
50%的发动机故障是由冷却系统引起的。
•一般情况下，发动机设计在88~99℃（190~210℉）的温度下运转。如果它们连续地在过冷或过热的情况下运转，
那么它们就不能正常地工作、不能达到预期的使用寿命。
•如果发动机在温度较高的情况下运转（过热）或连续地在温度较低的情况下运转（过冷），都会导致同样的结果：超常的发动机磨损和损坏。
冷却液的温度。风扇一般是由曲轴上的皮带轮通过皮带驱动的。机油冷却器机油冷却器的作用是维持正确的发动机润滑油的温度。
发动机发出的热能
30%由排气带出
7%通过发动机表面散出
30%燃油燃烧产生的热能要通过发动机冷却系统散发。
30%通过冷却系统散出
33%传递到曲轴去做有用功

卡特彼勒发电机组故障诊断与排除

转速传感器的安装（用手
拧转速传感器至飞轮齿圈
齿顶，再退回180~270度，
14
锁紧螺母）
2021/7/23
ALARM CODE 报警代码
AL代码出现在某些不导致停机，但又接近于停机的情形。
AL代码出现时，GSC报警灯闪烁 AL代码可以通过按下ALARM CODES键查看。
15
2021/7/23
FMI 3 FMI 4 FMI 2 FMI 12 FMI 12 FMI 12 FMI 12
12
2021/7/23
电压过高电压过低不确定的状态元件故障元件故障元件故障元件故障
故障诊断码及描述(续)
CID 445 - 运行继电器: CID 446 - 空气阻断继电器: CID 447 - 燃油控制继电器: CID 500 - EMCP: CID 566 - 意外停机: CID 590 - 发动机电子控制模块:
FMI 9
FMI 2
FMI 3 FMI 4
FMI 3 FMI 4
11
2021/7/23
不正确的信号电压过高
更新不正常
不正确的信号
电压过高电压过低
电压过高电压过低
故障诊断码及描述(续)
CID 334 - 备用输出:
CID 336 - 开关(发动机控制): CID 441 - 油阶继电器: CID 442 - 发电机故障继电器: CID 443 - 起动终止继电器: CID 444 - 起动马达继电器:
FMI 12 FMI 12 FMI 12 FMI 12 FMI 7 FMI 9
13
2021/7/23
元件故障元件故障元件故障元件故障外部机械故障更新不正常