物流地理学习心得

物流地理学习心得
在这学期学的所有的专业课里，我最喜欢的，收获最多的都是在《物流地理》这门课上。

一眨眼，这门课已经接近了尾声，心里充斥了不舍……
刚一听说要开《物流地理》这门课的时候，我是对这门课又爱又恨的。

恨，是因为我在高中时的地理基础就不扎实而又不得不学；爱，是因为我想更好地了解我们国家，了解我们世界，至少，我觉得一个中国人最起码要了解我们国家的地理状况。

而《物流地理》这门课正为我们提供了渠道。

还记得老师第一次布置下来的作业是让我们买三张地图：世界地图，中国地图，广东地图。

一时间我就慌了，一个不懂地理的人拿着这三张地图该怎么办啊？但是，在接下来的每一节课里，有老师的耐心讲解再加上我对地理的兴趣，我开始相信自己真的能学好这门课。

每一次老师布置我们画地图时，我们都会开玩笑说，我们要去“趴”地图了。

之所以用这个“趴”，是因为我们的空间范围有限，而地图却很大张，所以我们才起了这样一个形象的说法。

所以每次老师布置了作业后，我们都会找个“空旷”的地方，静静地去画地图，静静地领会每一块地方的神韵。

“趴”在地图上，我们有种说不出的自豪感，原来我们国家是真的那么辽阔，原来我们世界是那么宽广。

我们完成
了一次作业后都会有种打胜仗的感觉——我们又成功占领了一个领域，所以我们都变得特别容易满足。

人，不是应该要学会满足，学会感恩吗？
在《物流地理》这门课上，我接触到了全新的专业知识。

五纵七横，国际多式联运，物流园，物流中心，保税区，航区，航线……一个个专业名词出现在课堂上。

在课下，我们则必须用更多的时间去了解这些名词背后更丰富的内涵。

也是因为在这门课上，我们知道了原来我们与其他地方的差距是那么大的。

一直以来，我们听到的新闻都是报喜不报忧的，我们只知道深圳很好。

是的，深圳确实很好，但是要知道还有更好的其他城市，其他国家。

在我国已建成了五纵七横的公路运输网，并且我国高速公路建设已成为拉动内需，促进国民经济快速发展的重要因素，但我国公路运输目前存在设备利用率低，经济效益差和缺少市场信任体制的问题，我们应该抓住我国有大面积的内陆和适应发展中长距离运输能力的特点，改进基础设施和交通法规向高效率、高效能、低耗费、低排放的方向发展。

水运运输能力大，投资省，能耗和占地少，成本低，适宜于中长途大宗散货的运输，在对外贸易中占85%-90%；我国水运运输系统的基本框架是“两纵两横”，两纵指京杭运河和沿海地区，两横指长江和西江。

它准确地反映了我国国土资源、
经济实力、及开发潜能。

我国的水运资源丰富，东部濒临四海一洋，外通全球，江河湖泊众多，源远流长，正因为如此我国拥有八大水系和一条南北纵向的人工河，为水运的发展提供了客观有利的条件，同时孕育了许多重要的港口和主枢纽港，分区域港口的出现，为国际贸易的发展提供了很好的平台；航空运输速度快，舒适性好，建设周期短，是大城市间和和边远地区长途客运和特种物资运输的重要力量。

我国的航线网络结构形式主要是城市对式和辐射式，多以大、中城市为中心向外辐射，呈南北分布，并且我国的国际航线是亚太地区航空运输网络的重要组成部分，但是目前我国民航只占整个交通运输方式总量的0.55%……在课堂上，老师为我们带来很多外面的世界；在课下，我们则更主动去了解关于我们专业的资讯。

我们的经济还有待发展，是因为物流设施的不完善。

利用国际多式联运则可以实现低运费、高效率的国际贸易方式。

因为国际多式联运的优点，国际上对国际多式联运会越来越重视；随着世界经济全球化和区域经济集团化的发展，促进了国际物流的发展，同时经济全球化进程加快为国物流发展提出了新的要求，世界范围内产业结构的调整要求我国物流系统与之适应，信息化进程的加快为我国物流实现跨越式发展提供可能性，跨国公司在全球的快速发展为我国物流带来了更大需求。

是因为有《物流地理》这门课，为我们打开了
一扇窗，开拓了我们的视野，拓展了我们的知识面。

去港口参观，一直是我们最最期待的事情，在11月6日，在老师的多方协调下，我们终于来到了盐田国际，这个我们一直想到的地方。

在盐田国际这里，我们感受到了什么是国际化水准。

盐田国际的装卸设备已具备了世界级水平，这个公司已经为我们国家的经济发展做了很大贡献。

盐田国际的事业不仅仅在中国发展，在世界范围内他拥有一百三十几个港口的股份。

盐田国际的航线范围广，装卸效率高，服务管理质量好，在参观之后，我们也为我们国家有这样一个企业而自豪。

在盐田国际这里，我们跟几艘万吨级的船舶的距离是如此接近。

马士基，韩进，超巴拿马船型，这些平时只能在课堂上提及到的，我们在那天都亲眼目睹了他们的“英姿”，这些巨大的船舶出现的时候，心里有说不出的激动。

还有让我们钦佩的是坐在40米高空中的集装箱装卸操作人员。

坐在40米漏空的高台上，要对准托集装箱的车把集装箱准确地放在上面，这需要胆量需要技术，这种技术人员不正是我们深圳紧缺的技术性人才吗？
经过这次的港口之旅，我们懂得了更多关于港口每个岗位的工作职责和港口实际性操作的知识，这些都是在书本上学不到的。

最重要的是我们懂得了书本与实践相结合的重要
性。

我们知道我们能来港口参观老师肯定是要吃不少苦的，但是老师为了让我们能有最直观的最深刻的渠道吸收专业知识，老师是一句怨言都没有，只是她一个人在默默地付出着……我要在这里说一句：老师，您辛苦了！
在大学期间像刘老师这么用心、耐心的却实没有几个。

从上学期的《船舶概论》到这学期的《物流地理》，这教材对我们来说都是太难了，再加上我们的专业知识面不够，学起来确实有点吃力，但是老师没有嫌弃我们，而是耐心讲解耐心给我们分析，直到我们每一位同学都懂为止。

老师的用心良苦，我们都看在心里。

是因为有老师的努力给了我们十足的信心，让我们相信自己。

通过《物流地理》这门课，我们的专业知识更加丰富，感谢刘老师的辛勤付出，你带给我们的知识将是终生受用的。

张晓敏。