农用车发动机温度过高故障的排除方法

合集下载

四缸柴油机高温的解决方法

四缸柴油机高温的解决方法
高温是柴油机运行过程中常见的问题之一，可能会引起发动机故障或损坏。

下面是一些解决高温问题的参考方法：
1. 检查冷却系统：确保冷却系统中的冷却液足够，且循环畅通。

如果冷却系统存在问题，例如漏水或堵塞，请及时维修。

2. 更换散热器：如果散热器老化或受损，可能会导致冷却效率下降。

建议更换散热器以提高散热效率。

3. 更换水泵：如果水泵叶轮失效或受损，可能会使冷却液流量减少。

建议更换水泵以提高冷却效率。

4. 更换风扇离合器：确保风扇离合器能够正常工作。

如果离合器失效或损坏，风扇可能不能及时启动或工作，从而导致发动机过热。

5. 更换节温器：节温器的失效可能会导致冷却液流量下降，从而引起高温问题。

建议更换节温器以确保冷却系统正常运行。

6. 内部检查：如果以上方法不能解决高温问题，可能需要进行进一步内部检查。

例如检查发动机壳体、水道、水门等。

总之，解决柴油机高温问题需要进行全面的检查和维修，以确保发动机正常运行。

同时，定期维护也是防止高温问题的重要措施。

水温过高的故障原因及处理方法

水温过高的故障原因及处理方法水温过高是指发动机运行时冷却系统无法有效降低发动机内部温度，导致冷却液温度超过正常范围的情况。

高温情况下，发动机的一些零件和配件可能会受到损害，影响到发动机的正常运行。

以下是水温过高的一些常见原因及处理方法：1.散热系统堵塞：散热系统中的散热器、冷却液管道等可能会出现堵塞的情况，导致水流不能正常循环并散热，最终导致水温过高。

处理方法是彻底清洗散热器和冷却液管道，确保水流顺畅。

2.冷却液不足：如果冷却系统中的冷却液不足，就无法有效地吸收和散热，并维持适当的水温。

应定期检查冷却液的液位，如果不足，则应及时添加足够的冷却液。

3.发动机风扇故障：风扇是冷却系统中的关键部件，用于散热器的风冷。

如果风扇无法正常运转，就会导致水温过高。

处理方法是检查并修复或更换故障的风扇。

4.水泵故障：水泵是冷却系统中的另一个重要部件，负责循环冷却液。

如果水泵有故障，就会导致无法正常循环冷却液，进而引起水温过高。

处理方法是修复或更换故障的水泵。

5.发动机进气系统故障：如果发动机的进气系统出现故障，例如空气滤清器阻塞或进气管道泄漏，就会导致燃烧不充分，产生过多的热量，最终导致水温过高。

处理方法是清洁或更换空气滤清器，并修复进气管道的漏气问题。

6.发动机过于劳累：长时间高负荷运行的发动机容易导致水温过高。

处理方法是控制发动机负荷，避免长时间高速行驶或大负荷爬坡等操作。

7.温度传感器故障：温度传感器是监测冷却液温度的重要组件。

如果温度传感器出现故障，就无法准确地检测到水温过高的情况，从而导致无法及时采取措施。

处理方法是检查并修复或更换故障的温度传感器。

总结起来，水温过高的原因多种多样，从散热系统堵塞到发动机过于劳累，都可能导致这一问题的发生。

因此，对于水温过高的处理方法，首先应该仔细检查和排除故障原因，然后采取相应的修复措施。

同时，定期保养和维护发动机和冷却系统也是避免水温过高的重要手段。

农用车发动机温度过高故障的排除方法

农用车发动机温度过高故障的排除方法农用车在行驶过程中，水温超过90 ℃甚至沸腾，就说明发动机温度过高。

发动机温度过高，将使充气效率降低，导致发动机的功率下降，农用车行驶无力。

由于机油温度随着发动机过热而升高，将使各润滑部位得不到良好的润滑，加剧了零件的摩擦和磨损。

如果农用车长时间在发动机温度过高的状况下行驶，运动件的正常间隙被破坏，严重时，使零件不能正常工作，甚至损坏零件。

因此，农用车在行驶中，如果发现发动机温度过高，一定要及时查找原因，排除故障。

现将引起发动机温度过高故障的原因及排除方法叙述如下，供参考。

一、冷却不良引起发动机温度过高1．冷却不良引起发动机温度过高的原因（1）百叶窗不能开启或开度不足。

（2）风扇皮带太松或因油污而打滑。

（3）散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。

（4）冷却风扇装反、风扇角度变小，或风扇规格不对。

（5）节温器失效，致使节温器大循环受阻。

（6）散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。

（7）冷却液的液位过低或水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。

2. 故障检查与排除（1）针对发动机温度过高故障，首先检查百叶窗的开度、冷却液的液量是否足够，如不够就需要调整百叶窗的开度或添加冷却液。

（2）检查风扇传动带的松紧度是否符合标准，若风扇传动带磨损严重，则应予以更换。

（3）如果风扇转动正常，可触试散热器和发动机的温度。

若散热器温度低，而发动机温度很高，说明冷却水循环不良。

此时应检查散热器出水胶管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞。

若被吸瘪可查明原因予以排除，必要时更换胶管。

若无新胶管时，可在吸瘪的胶管内放入适当的弹簧做支撑。

（4）如出水管良好，拆下散热器进水管，发动车进行试验，冷却水应有力地排出。

若不排水说明水泵或节温器有故障。

拆下节温器，看散热器进水管有无水排出。

若无水排出则水泵不良，若有足量水排出，应检查节温器伸缩管或里面的易挥发液体是否漏掉。

必要时更换节温器。

行车中若无零件更换时，可把节温器拆掉应急使用，待到达目的地后及时更换。

发动机温度过高的原因及处理方法

发动机温度过高的原因及处理方法
汽车发动机温度过高是影响发动机寿命和安全性的一项最重要的危害。

一台汽车的发动机处于正常工作温度时，在最高转速下的温度不会超过95度。

但是，由于发动机的负担增加，或者系统部件的故障，发动机温度也可能会陡然上升，引起严重后果。

发动机温度过高的主要原因是冷却系统失效或缺乏正常的冷却措施。

它可以由冷却剂过低或过酸是而引起，也可能是由于水箱堵塞而引起的。

此外，发动机温度过高也可能是由于发动机本身出现问题，例如变速箱过热，汽缸和曲轴摩擦，自然通风管道损坏或空气道出口损坏而引起的。

无论汽车发动机温度是由什么原因造成的，处理方法基本相同：首先，停止汽车行驶，关闭发
动机，等待发动机冷却。

其次，检查汽车冷却系统，查看有没有漏水，排除故障；检查发动机的
各个部分，检查引擎电火花塞，尤其是排空和进
气道；也要检查水箱或散热器，以验证其状态是
否正常；最后，检查冷却液，增加正确的润滑油，补偿系统水分，更换腐蚀性强的冷却液，以促进
系统的温度恒定。

汽车发动机温度过高的原因及处理方法是非常
重要的，了解相关信息和知识能够大大地提高汽
车维护的效率，确保汽车的可靠性，扩大汽车使
用寿命。

发动机温度过高的紧急处理方法

发动机温度过高的紧急处理方法当我们驾驶汽车或其他运载工具时，如果发动机温度过高，我们需要立即采取紧急措施来防止发动机受到损害。

以下是一些应对发动机温度过高的紧急处理方法：1. 停车并关闭发动机：立即找到一个安全的地方停车，并将发动机关掉。

这样可以防止继续加剧发动机的过热情况。

切记不要立即打开发动机盖，因为里面的零件可能非常热。

2. 不要打开冷却系统：在发动机关闭的情况下，千万不要尝试打开冷却系统。

由于内部仍然非常热，打开冷却系统可能会导致冷却液喷溅出来，给您带来伤害。

等待一段时间，让发动机自然冷却。

3. 检查冷却液水位：在冷却液冷却后，打开冷却液水箱盖，检查冷却液水位。

如果水箱是空的，或者水位低于最小标记线，您需要添加适量的冷却液。

请确保使用正确类型的冷却液，并且等待冷却液温度降到合适的水平后再添加。

4. 检查风扇状态：如果冷却液水箱水位正常，但发动机温度仍然过高，可能是风扇出现故障。

检查风扇是否正常工作，确保它能够及时散热。

如果风扇不转或者转速缓慢，您可能需要联系专业技术人员进行检修。

5. 注意漏水：检查发动机底部是否有冷却液的漏水迹象。

如果有漏水，可能是冷却系统中的管路或密封件出现问题。

此时，需要尽快联系专业技术人员进行修理，以免进一步损坏发动机。

需要强调的是，以上的处理方法只是应对发动机温度过高的临时措施。

为了确保发动机不受损害，预防措施非常重要。

定期检查发动机冷却系统，保持冷却液水位正常，定期更换冷却液，并确保风扇和冷却系统的其他部件正常工作，可以有效地减少发动机温度过高的风险。

最后，如果发动机温度过高问题持续存在或者您对如何处理不确定，建议尽快联系汽车制造商或专业技术人员以获得准确的帮助和指导。

拖拉机发动机高温故障原因分析

拖拉机发动机高温故障原因分析作者：邹广勇来源：《硅谷》2013年第04期摘要发动机高温是拖拉机的常见故障，通过对拖拉机发动机的高温故障原因进行分析，减少发动机故障。

本文主要分析了拖拉机发动机高温故障的原因并且简要介绍了一些处理方法。

关键词拖拉机：发动机高温故障原因中图分类号：S219 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）022-087-2发动机高温是拖拉机的常见故障，发动机最适宜的工作温度是80℃到90℃，温度过高会导致拖拉机机械强度降低，运动机件热膨胀发生粘连，润滑油失效，燃烧室充气效率下降等现象，所以有必要对拖拉机发动机的高温故障原因进行分析，减少发动机故障。

1 发动机冷却系统故障导致发动机高温发动机在工作时的瞬间温度可以达到3000℃，所以需要强大的冷却系统及时对其降温，如果冷却系统故障，发动机必然会受到高温的伤害。

以前的拖拉机马力比较小，通常使用自然蒸发的冷却方法，现在大马力的拖拉机则使用强制水冷的冷却方法。

强制水冷系统虽然冷却效果好，但是结构也复杂，所以冷却系统故障造成的发动机高温也越来越常见。

拖拉机的水冷系统主要有水泵，散热器，风扇，水套，节温器，百叶窗，水管和水温表等设备。

水冷系统工作时，如果冷却液的温度低于节温器的开始温度，那么冷却液就从水泵出发，冷却发动机的机体后经过水道到达发动机的缸盖，然后再通过位于缸盖前端的节温器流回到水泵，这个过程叫做小循环。

当冷却液的温度高于节温器的全开启温度时，冷却液从水泵出发冷却发动机机体后就会通过节温器流入散热器，然后才回到水泵，这个过程叫做大循环。

如果温度在节温器开启温度之上，但是没有到达全开启温度，冷却水会一部分直接回到水泵，一部分经过散热器散热后再回到水泵，这个过程可以叫做混合循环。

大小循环是水冷系统冷却发动机的基本工作方法，冷却系统故障也通常发生在这两个环节中。

1.1 冷冻液相关问题冷冻液不足，液位低或者质量差等都会导致发动机高温，因此在使用拖拉机时要及时添加冷冻液。

拖拉机发动机温度过高故障分析与预防措施

N o n g j i y u w e i x i u拖拉机在使用中，发动机水温出现超过95℃，直至沸腾(水箱开锅)的异常现象，称为发动机过热。

发动机一旦过热，会使金属材料的力学性能显著降低，以致使缸套、活塞与活塞环变形；各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作，活塞环开口胀死而引起活塞卡滞，致使缸壁无间隙摩擦，在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损；高温会使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；同时积炭增多，产生炽热，使工作混合气燃烧过程失去控制，动力性明显下降；还伴有排气管冒黑烟、工作突爆、功力不足。

一、故障原因发动机过热故障原因主要有：(1)冷却液不足。

冷却液是拖拉机发动机冷却液道中循环流动的液体，通过冷却液道壁与发动机受热零件进行执交换，带走受热零件的热量，使发动机降温。

如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少，自然带走机体内的热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，即为发动机过热。

发动机冷却液不足的原因有两种情况：一是发动机工作时没有及时检查添加冷却液，导致冷却液不足；二是冷却系统有渗漏水处，多见水泵水封损坏，冷却液道有裂纹，散热器损坏而漏水、放水开关损坏或关闭不严等。

(2)节温器损坏：由于节温器损坏，不能自动调节冷却强度，使冷却液不能正常循环流动，发动机不能在最适宜的温度状态下工作而过热。

遇此情况，应予及时更换节温器。

(3)风扇皮带过松或打滑：冷却风扇位于拖拉机的最前方，水箱散热器前。

冷却风扇工作时的加速了空气的流动，将散热器冷却液中的热量散发到空气中。

风扇的工作靠风扇皮带的带动，如果风扇皮带打滑，风扇就不能很好地转动，冷却液热量就不能通过散热器顺利地散发出去，发动机不能充分冷却而出现过热。

(4)水泵性能恶化：主要是水泵密封件损坏，泵水量下降，不能强制性地进行冷却循环，把发动机内热水送到散热器进行冷却，然后再回到冷却液腔。

发动机冷却液腔中的热量传不出去，造成发动机过热，应拆检水泵，更换密封件。

柴油机高温的原因和解决方法

柴油机高温的原因和解决方法
1 前言
柴油机是现代化农业机械的重要组成部分，经过长时间的使用，柴油机在高温环境下难免出现问题。

本文将重点介绍柴油机高温的原因和解决方法。

2 柴油机高温的原因
首先，高温环境对柴油机的影响是显著的，高温下柴油机的散热系统将变得不够优秀，从而会导致柴油机的发热量增大，未能及时有效地排热，因此柴油机达到高温状态。

其次，使用不合格的柴油油品也是引起柴油机高温的原因之一。

不合格的柴油油品中含有大量的杂质，会增加柴油机的摩擦阻力，产生热量，从而引起柴油机冷却液温度升高。

第三，冷却系统出现故障时也会导致柴油机高温。

例如：水泵异常、水管老化、水箱的堵塞等，均会导致循环不够畅通，从而引发高温现象。

3 解决方法
1. 执行定期检查：定期检查柴油机系统的冷却剂水位、水管、水泵等，及时发现并清除水垢、堵塞等故障。

2. 选用优质合格柴油油品：柴油油品中需含有足够的润滑剂和清洗剂，避免选用不合格的柴油油品，以免失去油品原有的清洁与润滑等性能。

3. 更换合适的发动机（减压底盘，增压发动机）：可以事先选择配备了合适的发动机部件的柴油机，在高温环境下具备更好的散热性能。

4. 注意通风散热：在运行时，要注意通风，使柴油机得到充分的空气流动，极大地提高柴油机的散热能力，降低高温的风险。

4 结论
针对柴油机高温现象，合理的预防措施和解决方法是减少柴油机运转不顺畅的风险、保障柴油机正常的生产效率及其使用寿命的必要保证。

我们可以通过多个方面改善柴油机的环境、提高柴油机的部件质量以及采取保养措施来降低其高温现象的风险程度，从而更好地保护和利用我们的柴油机。

发动机温度过高故障诊断与排除_许力

技师手记
AUTOMOBILE MAINTENANCE
发动机温度过高故障诊断与排除
许力
故障现象某部 1 辆斯太尔 1291 型柴油车行驶到途中，驾驶员发现发动机水温指示灯闪烁报警，继续行驶 5km 后水温显示为 130℃。停车检查发现下水室软管温度较低，驾驶员百思不得其解，只得向单位技术保障组求救。故障分析车辆运行中出现发动机温度过高，原因有：（1）冷却液不足或严重漏水；（2）风扇皮带松脱、断裂或风扇离合器工作不良；（3）节温器主阀门锈蚀或脱落；（4）水泵叶轮松脱或破损；（5）缸盖松动、不平或气缸垫冲坏。故障诊断故障诊断一般按照先外后内、由简至繁的原则进行。（1）首先进行外部检查。检查散热器、水泵、水管、放水开关、发动机缸体外部是否有漏水现象；然后检查风扇皮带是否过松或折断；再检查硅油风扇离合器是否失效。硅油风扇失效的应急驾驶是将风扇后面 2 个螺钉松开，把锁止块插到主动轴内再拧紧螺钉，锁止主动轴与壳体成直接驱动。（2）用手触摸散热器和发动机，如果发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵叶轮松脱、破损致使水泵泵水能力下降或节温器主阀门锈蚀或脱落，导致冷却水不能进行大循环。用手堵住出水管，发动机从怠速
逐渐加大油门到高速，如手感到压力盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还
很大或用手堵不住出水管，说明水泵会出现油迹。
泵水正常。若无感觉，说明水泵泵水
故障排除
能力下降。如果散热片各部温度不一
经检查，外部正常，无漏水现象；
致，说明散热器有部分散热管被堵风扇工作也正常；用手堵住出水管检
塞。
测，水泵压力正常。结合故障现象中
凸
岑
宏
刘汉贵
发动机烧瓦的修理

发动机高温的应急处理方法是

发动机高温的应急处理方法是发动机作为汽车的核心部件之一，发挥着车辆动力的关键角色。

然而，在长时间运行或者特殊情况下，发动机温度升高可能引发一系列问题，甚至导致发动机损坏。

因此，及时有效地处理发动机高温问题至关重要。

本文将探讨发动机高温的应急处理方法，并提供一些建议以防范发生这种紧急情况。

首先，了解发动机高温的原因对于应急处理至关重要。

发动机高温可能是由于冷却系统故障、机油不足、内部故障或环境温度过高等因素引起的。

根据不同原因，我们可以采取不同的应急处理方法。

冷却系统故障是发动机高温常见的原因之一。

应急处理的第一步是立即停车并打开汽车发动机盖。

检查冷却液是否充足，如果不足，可以尝试添加一些冷却液。

如果冷却液正常，可能是由于故障的水泵或散热器导致的。

这时，最好联系专业技师或拖车到附近的修理厂进行维修。

机油不足也可能导致发动机高温。

因此，在应急处理发动机高温时，我们需要检查机油液面。

如果液面过低，应该立即添加适量的机油。

然而，我们必须警惕过度添加机油的问题，因为过多的机油可能会增加发动机内的油泡，导致更高的温度。

内部故障也可能导致发动机高温，如发动机内的某个零部件损坏或堵塞。

在应急处理时，我们应该避免开启发动机盖和自行修理，因为操作不当可能会加重损坏。

应该寻求专业技术人员的帮助，并将车辆送往修理厂进行仔细检查和维修。

环境温度过高也是引起发动机高温的常见原因之一。

在高温环境中驾驶时，我们可以采取一些措施来处理发动机高温问题。

首先，打开车窗或启动空气调节系统，保持车内通风。

其次，可以选择关闭不必要的电子设备，减少发动机负担。

此外，可以选择通过增加水的喷射或喷淋来降低发动机温度。

当然，如果遇到极端高温天气或者车辆持续高温的情况，最好选择停车休息，等待发动机冷却后再行驶。

除了根据高温原因采取相应的应急处理方法外，我们还应该采取一些预防措施来减少发动机高温的风险。

定期保养和检查车辆冷却系统、机油液位和质量是非常重要的。

农用车发动机温度过高故障的排除方法

不对。
（５）节温器失效，致使节温器大循环受阻。（６）散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。（７）冷却液的液位过低或水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。２．故障检查与排除（１）针对发动机温度过高故障，首先检查百叶窗的开度、冷却液的液量是否足够，如不够就需要调整百叶窗的开度或添加冷却液。（２）检查风扇传动带的松紧度是否符合标准，若风扇传动带磨损严重，则应予以更换。（３）如果风扇转动正常，可触试散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度很高，说明冷却水循环不良。此时应检查散热器出水胶管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞。若被吸瘪可查明原因予以排除，必要时更换胶管。若无新胶管时，可在吸瘪的胶管内放人适当的弹簧做支撑。（４）如出水管良好，拆下散热器进水管，发动车进行试验，冷却水应有力地排出。若不排水说明水泵或节温器有故障。拆下节温器，看散热器进水管有无水排出。若无水排出则水泵不良，若有足量水排出，应检查节温器伸缩管或里面的易挥发液体是否漏掉。必要时更换节温器。行车中若无零件更换时，可把节温器拆掉应急使用，待到达目的地后及时更换。（５）若上述各部位均正常，再检查散热器和发动机各部位温度是否均匀。如果散热器冷热不均，说明其中有堵塞或散热器片倾倒过多。如果发动机前端温度低万方数据
农用车发动机温度过高故障的排除方法
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：孙丽艳林口县龙爪镇农机站,黑龙江林口,157618 农机使用与维修 Farm Machinery Using & Maintenance 2014(3)
本文链接：/Periodical_njwx201403018.aspx
于后端，则表明分水管已损坏堵塞，对此应予以更换。（６）如发动机水套内水垢过多，将影响发动机的散热。故在检修时予以清除。清除方法是：先放尽冷却水，卸去水箱，用２５％的盐酸溶液注入水套内并保留１０ｍｉｎ，使水垢溶解脱落，放出清洗液后，应用清水冲洗。如果水垢较多，一次冲洗不净，可重复冲洗。配制盐酸溶液时，应将盐酸慢慢倒入水中搅匀，切忌将水倒入盐酸中。二、燃烧不良引起发动机温度过高１．燃烧不良引起发动机温度过高的原因（１）喷油时间过迟。各型号柴油机在使用说明书上都注明了自己的供油提前角。柴油喷人气缸的时间应在压缩行程活塞到达上止点之前。喷油时间过迟，不仅使柴油机启动困难、燃烧不完全、功率不足，还会造成柴油机温度过高。（２）燃烧室积碳过多。由于积碳的导热性能差，使气缸和活塞的热传导不良，造成发动机过热。（３）排气门间隙过大。排气门间隙过大会造成排气不畅，柴油机不仅功率下降，而且温度会相对升高。２．故障检查与排除（１）检查柴油机供油提前角是否正确。以Ｓ１９５型柴油机为例：如供油提前角过小，应做如下调整：关闭油箱开关；拆下喷油泵进油管；拧下喷油泵三个紧固螺母，将手油门置于中间位置，卸下喷油泵；通过减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片，把供油提前角调整准确。把齿轮室上观察孔盖板拆下，将喷油泵调节臂放在居中位置，手油门也放在中间位置，将喷油泵装上，并拧紧三个紧固螺母。（２）清除燃烧室内积碳。燃烧室内的积碳会影响气缸和气缸盖的散热，引起发动机过热。因此，应定期拆下气缸盖（农用运输车每行驶３０００—５０００ｋｍ）清除积碳。用铜板或铝板将气缸盖燃烧室积碳刮除，对坚硬无法刮下的积碳可用断的钢锯条片轻轻仔细刮除，但不能用尖锐的工具，以免损伤或擦伤缸盖，积碳清除后应用汽油清洗并擦净。（３）调整气门间隙至规定值。以单缸机为例，调整气门间隙的方法是：拆下气缸盖罩，转动飞轮，使飞轮上止点刻线对准原设定的记号（如对准水箱上的刻线），使活塞处于压缩行程上止点，此时进、排气门均处于完全关闭状态，可以同时调整。松开锁紧螺母，用旋具旋松调整螺钉，将塞尺插入气门杆端和摇臂之间，然后旋进调整螺钉，轻轻抽动塞尺，以略有阻滞或转动推杆略有阻滞感觉为宜。调整气门间隙至规定值后，再旋紧锁紧螺母。（０２）

柴油发动机过热的判断与排除

柴油发动机过热的判断与排除作者：暂无来源：《农家科技》 2018年第6期发动机过热是指发动机的温度超过工作最高温度(80～90℃)范围，有时出现开锅现象。

从柴油机冷却系统的主要构造及其散热原理来分析，其主要原因和排除方法常见的有以下几种情况：1．冷却水不足导致柴油机过热。

发动机体内热量主要由冷却水带走热量并散发掉，如果冷却水因水箱、水管泄漏或水分蒸发而减少，自然带走热量就会减少，发动机内积蓄的热量就会逐渐积累而导致发动机过热。

判断和排除方法：检查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明发动机过热是因漏水所引起，应及时排除漏水。

若不漏水，可打开散热器加水盖，观察冷却水量是否充足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应及时予以补充。

2．风扇皮带过松导致打滑。

这会导致冷却水循环速度减慢，使发动机过热。

柴油机冷却强度的大小取决于风扇转速，如果风扇传动皮带过松而打滑，势必会造成动力传递效率下降，风扇转速下降，冷却强度降低，同时水泵转速也下降，排量减少，从而使冷却水流动速度降低，不能很快将热量带走，导致柴油机散热不良。

判断和排除方法：柴油机停止工作时，用手拨动风扇叶，若能拨动风扇滑转，说明是风扇皮带过松引起散热不良，应予以调整。

通过调整皮带张紧装置使其达到合理的张紧度，具体的标准是：通过调整后，在发电机和风扇轮之间用大姆指以3—5千克的力按下皮带，产生10—20毫米挠度为宜。

3．节温器失灵导致散热不良。

节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，在柴油机刚启动、机体温度较低时，有效地截断大循环水路自动接通小循环水路，减少散热量使柴油机温度很快升高：柴油机运转一段时间后温度升高到一定温度时，节温器自动将打开大循环，关闭小循环，增加散热量使柴油机水温保持在一定范围内。

如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不畅，柴油机散热不良导致过热。

检查和排除方法拆下节温器，放入热水中，当温度达到70C左右时，主阀门应开始打开，在80～86C时应全部打开，阀高一般不小于9毫米。

拖拉机水温过高的原因及预防

90农机使用与维修2020年第8期拖拉机水温过高的原因及预防李大彬(明水县繁荣乡农机站，黑龙江明水151700)摘要:拖拉机发动机水温高，是拖拉机进行田间作业或运输时经常遇到的故障，拖拉机在工作时发生水温过高时，一定要及时检查与排除故障，以免造成更大的损失。

因此，就拖拉机水温过高的危害、原因、解决办法、预防措施进行了阐述，旨在应对拖拉机水温过高故障，以免造成不必要的损失。

关键词：水温过高；危害；原因分析;预防中图分类号：S219.07文献标识码：A doi：10.14031/ki.njwx.2020.08.0630引言1冷却系统概述拖拉机水温一般为70~95如果温度超过95t视为温度过高，出现温度过高不利于拖拉机发挥功率，水温过高主要会引起零部件加速磨损，润滑不良造成油耗增加，活塞环拉缸等故障，严重的会造成发动机报废，所以，预防拖拉机水温过高是非常必要的。

冷却系统是内燃机的重要组成部分之一，其功能是及时带走高温零件吸收的热量，使柴油机在最适宜的温度下工作⑴。

冷命系统主要由散热器(水箱)、风扇、水泵、节温器等零部件组成，各主要部件的功用如下表所示。

表冷却系统主要部件功用序号名称1功用水泵给冷却液加压，使冷却液在系统内循环流动,保证冷却系可靠工作2散热器将冷却液的热量散发到大气中去，使冷却液的温度迅速降低，保持发动机冷却液的温度在正常的工作温度范围内节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作4水温表指示发动机冷却液的温度，冷却液温度信号由装在发动机缸盖上的发动机冷却液温度传感器提供将发动机燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导将热能转移到冷却液，由于液体是可流动的,经过水5水套泵循环到散热器，由散热器通过外界空气的流动给冷却液散热,再由散热后的冷却液循环到发动机水套,接收发动机工作时产生的热量的,如此循环，总结一下就是转移热能2拖拉机水温过高的危害2.1汽缸的充气量减少,造成发动机功率下降当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足⑵。

农用车常见故障的原因分析与修理方法

农用车常见故障的原因分析与修理方法农用车在农业生产中发挥了重要的作用，但是由于使用频繁和环境复杂等因素，农用车常常会出现各种故障。

为了帮助广大农民朋友更好地了解和解决农用车故障问题，本文将从常见故障的原因分析和修理方法两个方面展开阐述，希望能对农用车的维护和保养提供一些参考。

一、故障原因分析1. 发动机故障发动机是农用车的“心脏”，发动机故障会导致农用车无法正常工作。

常见的发动机故障原因有：(1) 燃油系统故障：燃油管路堵塞、燃油泵损坏、喷油嘴堵塞等均会导致燃油供应不足或不均匀，影响发动机的正常工作。

(2) 点火系统故障：火花塞磨损、点火线路短路、点火线圈故障等会导致点火不正常，造成发动机无法正常工作。

(3) 空气滤清器故障：空气滤清器长时间不清洗更换会导致进气不畅，影响发动机的正常工作。

2. 传动系统故障制动系统是农用车行驶安全的关键，制动系统故障会对行车安全造成严重威胁。

常见的制动系统故障原因有：(1) 刹车盘磨损：长时间使用或制动盘材质不良会导致制动盘磨损，影响制动效果。

(2) 刹车片失效：刹车片磨损过度、制动片与制动盘摩擦不足等会导致刹车片失效，影响制动效果。

(3) 刹车油温过高：长时间紧急制动或刹车油泄漏会导致刹车油温过高，影响制动效果。

以上仅是农用车常见故障的一部分原因分析，面对这些故障，我们应该如何应对呢？下面将详细介绍农用车常见故障的修理方法。

二、修理方法1. 发动机故障的修理方法(1) 检查燃油系统：清洗燃油管路、更换燃油泵、清洗喷油嘴等，确保燃油供应正常。

(2) 检查点火系统：更换火花塞、检查点火线路、更换点火线圈等，确保点火正常。

(3) 更换空气滤清器：定期清洗更换空气滤清器，确保进气通畅。

2. 传动系统故障的修理方法(1) 变速器维护：定期更换变速器油、检查变速器齿轮磨损情况、注意离合器的使用和维护。

(2) 轴承保养：定期给轴承加注润滑油、注意减少冲击和过载，延长轴承的使用寿命。

潍柴发动机高温的解决方法

潍柴发动机高温的解决方法
潍柴发动机高温的解决方法
一、加强发动机冷却
1.增加散热器面积：可以通过增加散热器的面积来加强发动机冷却，从而有效降低发动机运行时产生的热量。

2.优化气流：可以通过改善风扇性能及优化散热器结构，改变气流结构，有效提高风扇的散热效果，从而改善冷却效果。

3.更换冷却液：可以通过更换更高效的冷却液，提高发动机冷却效率，有效降低发动机产生的热量。

4.提高发动机运行效率：可以通过改善发动机的设计结构和参数，使发动机运行时更加高效，从而减少发动机产生的热量。

二、检查发动机
1.检查散热系统：检查系统中的各个部件是否完好，包括风扇、散热器、水箱、风管等，以及各部件间的连接是否正确，有无漏水等情况，确保散热系统的正常工作。

2.检查发动机系统：检查发动机系统的状况，包括电路是否连接正确、曲轴和活塞是否磨损、润滑油是否正常等，确保发动机的正常工作。

3.检查燃油系统：检查燃油系统的状况，包括燃油压力是否正常、滤清器是否清洁、正时注入燃油等，确保发动机系统的正常工作。

4.检查发动机控制系统：检查发动机控制系统的状况，如电路是否正常、气门是否正时关闭、节气门是否正常工作等，确保发动机的
正常工作。

三、定期保养
定期保养对于确保发动机运行效率及发动机高温的解决方法至
关重要，包括每三万公里检查曲轴和活塞、更换机油和机油滤清器等，以保证发动机的正常操作。

每一次保养都将有助于保持发动机的正常运行效率，从而有效抑制发动机产生的热量。

拖拉机发动机过热故障的诊断与排除

2019年第6期适宜的土壤酸度是作物良好生长的前提条件。

作物根系和大部分土壤微生物生长的适宜酸度为弱酸性至弱碱性。

但随着化肥的无节制施用，农田土壤酸化问题越来越突出，已成为农业生产的重大障碍。

土壤酸化后，最直观的表现就是土壤发红或发白、板结、长青苔。

如果用酸度计测定，pH 值往往低至5.5以下，呈强酸性或极强酸性。

外来氢离子的超量积累是土壤酸化的导火索。

研究认为，酸雨可以带来氢离子，但不多，大约占土壤中的3%；作物根系在吸收阳离子养分的过程中也会释放氢离子，但这个过程是作物正常生命活动所必需，其所占比例也仅为20%～30%；其实，外来氢离子的超量积累主要来自于不合理施用化学氮肥，其所占比例高达60%～70%。

氮是生命之源，是作物需求最多的养分，也是见效最快的肥料。

人们喜欢在农田中大量施用氮肥，尤其是铵态氮肥，且施用方法简单，以土表撒施较为普遍。

殊不知这样容易在土表积累大量铵态氮，铵态氮很快在通气氧化条件下转化为硝态氮，在此转化过程中会大量释放出氢离子。

因此，滥施氮肥是农田土壤酸化的“罪魁祸首”。

土壤酸化后，过量活化的铝离子、锰离子将对作物的根系产生直接毒害作用，还会抑制作物对其他养分的吸收，从而使得作物根系腐烂、营养不良、缺素，甚至早衰。

同时，由于大部分的土壤微生物并不适应过酸环境，从而失去对有害微生物的抑制作用，作物土传病害发生越来越严重。

·种养天地农田土壤酸化的“罪魁祸首”湖南农业大学资源环境学院(410128)%尹力初拖拉机发动机在正常工作情况下，冷却系统的正常水温为70℃～90℃，如果超过90℃，就存在发动机过热故障，应及时诊断和排除。

1.故障诊断引起发动机过热的主要原因有：冷却水不足，风扇皮带过松或折断，节温器失灵，水泵叶片磨损严重，水泵固定销折断，冷却系统水垢过多等。

根据以上原因依次检查与判断，找出故障的具体原因。

2.故障排除针对故障的具体原因，采取相应的排除方法。

①冷却水不足，应在水温下降后加足冷却水。

柴油发动机过热的原因及排除方法

Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个柴油机热负荷增加，使柴油机出现过热。
（&）机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油机的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致柴油机过热。
农业机械
Байду номын сангаас
Nongyejixie

柴油发动机过热的原因及排除方法
吴少臣

随着农机化的不断发展，农业机械在农业中的使用越来越广泛。因此在使用过程中，柴油机出现故障引起发热的现象也比较普遍，如果在操作过程中，农机手能很好地掌握这些情况，能有效地避免一些麻烦，还能节约成本，增加农机的使用寿命。其主要原因和排除方法常见的通常有如下几种情况：
（$）油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞，柴油机的润滑油供应中断，将会使柴油机的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成柴油机过热。一旦被堵，应拆下油底壳，清除油网上的杂渣，放出污染的机袖，更换清洁的润滑油。
'、情况五：喷油时间过迟导致散热不良。喷油提前角过小时，燃烧过程大部分转移到膨胀作功中进行，活塞上方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加，引起发动机过热。判断和排除方法：如果发动机工作时无力，响声发闷，冷却水温度高，排气管温度异常的高，说明发动机过热主要是因喷油提前角过小所引起，应检查和调整柴油机的喷油提前角。 . 情况六：长时间超负荷作业。柴油发动机长时间超负荷作业，会使柴油机工作粗暴性加剧，排气管冒浓烟，产生大量积炭，同时，发动机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件磨损。///超负荷作业时，调整起不起作用，发动机转速急剧下降，耗油增加，功率下降。/发动机转速不稳定，甚至发生熄火停车，驾驶员不得不经常换挡工作，使换挡次数增多，既增加零件的磨损，降低使用寿命，又使驾驶员工作强度增大，容易疲劳。请注意发动机超负荷时，拖拉机未必超负荷。///当由于牵引阻力或拖车超载引起柴油机长期超负荷工作时，拖拉机也处在超负荷状态下行驶，不但使轮胎的使用寿命明显下降，底盘各部分也容易造成损坏。（作者单位：!.!&** 黑龙江省讷河市孔国乡农村经济技术服务中心）

拖拉机发动机过热故障的诊断与排除

拖拉机发动机过热故障的诊断与排除摘要：拖拉机在农村家庭中的应用是非常广泛的，几乎每家都有一台拖拉机，农民可以用拖拉机代步、耕地、播种、运送粮食和秸秆、抽水浇地、碾压粮食等。

拖拉机的用途很多，在使用中难免会出现机器故障，尤其是发动机的故障问题，如果不及时修理会造成拖拉机的工作能力下降，严重的情况下会导致其可靠性降低，发生危险事故。

本文主要对拖拉机发动机过热的原因进行诊断与分析，并提出预防拖拉机发动机过热故障的方法，希望对拖拉机发动机的修理有一定的帮助。

关键词：拖拉机；发动机过热；故障诊断与排除引言：拖拉机的使用范围较广，每年使用的时间也比较长，而且操作简单，因此深受广大农民的喜爱。

大家在使用拖拉机的过程中会出现由于操作不当或保养不及时而造成的拖拉机故障，拖拉机发动机过热故障是其在使用期间比较常见的故障之一，农民务必要掌握判断发动机过热的原因并找出相应的解决措施，提高拖拉机的工作效率，延长其使用寿命，保证农业生产的顺利进行。

1.拖拉机发动机过热的原因以及诊断方法拖拉机的发动机正常温度是七十到九十摄氏度，我们可以用手触摸的方法判断发动机的温度是否过高。

在触摸时不要直接用手触碰发动机的位置，以免温度过高而被烫伤，要用手触摸发动机相邻的塑料位置，如果明显感觉到烫手，则说明发动机的温度已经很高了。

1.1拖拉机的冷却效果不良导致发动机过热拖拉机在使用过程中，发动机的作用是非常重要的。

发动机在工作时，会产生大量的热量，如果拖拉机的冷却效果不好，就会造成发动机过热的现象。

冷却效果不好分为以下四种情况：第一种是水箱中的冷却水量不足或者有漏水的位置，导致其温度迅速升高，造成发动机过热；第二种是风扇皮带太紧或太松，加速皮带与轴承间的磨损，降低了冷却水的冷却强度，造成发动机过热；第三种是散热器和水套内的水垢过多，将分水管堵塞，造成散热不良；第四种是冷却风扇老化或规格不符合实际要求，风扇角度变小甚至风扇安装反了，都会造成拖拉机冷却效果不好，引起发动机过热。