临时支座体系设计 - 360文档中心

T梁结构体系转换中临时支座施工技术_pdf

支座掉落伤人。１断裂的临时支座处理．６根据受力情况，合现场实际施１结果，结临时支座的断裂主要发生在落梁就位的瞬问，当发现临时支座断裂后下沉值故
超过２１ｍ时，．ｍ立即将Ｔ粱吊起，更换临时支后重新安装．直至安装结果符合要求
下降约２ｍ超室内试验Ｏ２ｍ但在ｌ．．ｍ，３．ｍ。６％的断裂率中，２有３％的临时支座ｍ现较为严重破碎，下沉值约３ｍ．４Ｔ梁．ｍ。５经现场取样分析，主要是支座强度偏低所造成
３结束语．
３１．普通混凝土临时支座较原设计的内含电阻丝的硫磺砂浆支座简单、易操作、易被人所掌握，且经济实用．其在本桥成功应用，为今后施＿类似桥梁积累了经验，着广泛的应用ｒ有前景。
。
［关键词］体系转换：临时支座：施工技术［图分类号］４５３中Ｕ４．０前言．［献标识码］文Ｂ
普通桥梁多孑之间的连续多通过桥面铺装来完成。近年Ｌ来，种新的连续方法广泛运用在公路３ｍ～０跨度的桥梁一０４ｍ上，例如本桥即是在桥面铺装连续及梁体横向连接基础上，于梁体内设置连续钢束，张拉压浆锚同后进行支座转换，变全改联梁的受力方式，即将全联Ｔ梁由单跨简支结构转换成多跨连续结构。同时，由于连续钢束张拉时连续钢束部分的梁体受压收缩，中梁体受拉伸长，补了跨中钢束部分预应力的损跨弥失，高了主梁跨中的承载能力，强了全桥的整体性和抗震提增能力．改善了车辆运行时的稳定性和舒适性。该连续方法中的关键技术和难点是临时支座的选择和制作，本文结合工程实例作简要介绍。１时支座的施工．临１１临时支座２０ — ０５３

支座安装施工方案

支座安装施工方案1、适用范围此施工方案适用于K２4+550。

5崇岩大桥支座安装施工。

2、编制依据１、《长平高速公路长治至平顺段第七合同段两阶段施工图设计》第二册；2、《长平高速公路长治至平顺段（主线段）路基和桥隧工程施工招标文件》;3、《公路工程质量检验评定标准JTGF８0/1—2004》;4、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2０0０》及其他相关文件；５、现场实际情况及施工人员队伍情况。

６、我项目部技术装备、设备能力、资金等综合施工能力及现场调查取得的各种资料7、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件3、工程概况崇岩大桥桥位跨越河谷及平龙路,中心桩号K24+５5０.5，全桥左幅跨径组合为１4＊25+4＊3０m，全长4７7。

４m；右幅跨径组合为15*2５.3ｍ＋４*３0。

3ｍ,全长508．1m。

上部构造:25m,3０ｍ后张法预应力箱梁，交角均为90°,每跨四片箱梁。

箱梁纵向采用先简支后连续施工工艺施工，横向采用现浇横隔板和湿接缝连接．下部构造：桥墩采用双柱墩,桥台采用柱式台和肋式台,桥墩及其桥台基础均采用挖孔式灌注桩基础。

上部采用装配式预应力砼连续箱梁。

边跨边梁２0片,边跨中梁20片,中跨边梁1６片,中跨中梁16片。

桥梁支座采用圆板式橡胶支座,橡胶支座型号四种ＧYZF4275＊65mm＊３2块、ＧYZF42５0＊６5mm*128块、GYZ375*７7ｍm＊48块、GYZ35０*66mｍ*168块。

４、资源配置1、人力资源配置本分项工程在项目经理部直接领导下，由分管副经理负责生产，由支座安装施工队具体施工。

施工人员组织一览表２、技术准备⑴、技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范,熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,开工前对施工人员进行全面的技术及安全交底,确保施工过程的工程质量和人身安全．⑵、施工放样：测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及橡胶支座的坐标位置及高程,并向施工人员进行详细的书面数据交底.⑶、支座进场验收合格。

大跨度刚构连续梁临时支座及体系转换施工技术

Engineering Technology and Application | 工程技术与应用 |·43·2020年第4期大跨度刚构连续梁临时支座及体系转换施工技术刘俊斌（中铁二十局集团第一工程有限公司，陕西西安 215151）摘要：南龙铁路闽江特大桥主桥为（118+216+138+83）m 大跨度双线铁路刚构连续梁，为非对称大跨度刚构连续梁施工，19#次主墩为连续墩墩高53m，连续梁与墩身采用球型支座连接。

刚构连续梁采用挂篮悬臂施工，连续墩的临时支座及体系转换结构设计及施工是刚构连续梁施工的重要环节，特别是不对称刚构连续梁悬臂施工中，临时支座设计及施工尤为关键。

该工程临时支座采用混凝土与硫磺砂浆结构形式，设置精轧螺纹锚固钢筋作为抵抗悬灌不平衡力锚固措施，采用电热管熔化硫磺砂浆，满足体系转换平衡对称落梁要求。

文中重点介绍临时支座优化设计及验算、施工质量控制关键点等技术，为类似工程施工提供参考。

关键词：大跨度；刚构连续梁；临时支座；体系转换；设计；施工技术中图分类号：U445.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）04-0043-03作者简介：刘俊斌（1970—），男，本科，高级工程师，研究方向：桥梁工程施工技术。

1 工程概况南龙铁路闽江特大桥位于福建省南平市境内，桥梁全长1066.41m ，桥梁跨越峰福铁路、闽江及朱熹路。

此桥16#～20#墩为主桥范围，主桥长度555m ，为孔跨（118+216+138+83）m 不对称双线刚构连续梁，主跨216m ，为目前铁路同类型刚构连续梁世界最大跨度。

17#、18#墩水中主墩高59.5m ，为固结刚构墩；19#墩为次主墩，连续墩，墩高53m ，为圆端型空心墩；16#边墩高61m ；20#桥台位于九峰山1#隧道进口。

箱梁为变截面预应力连续箱形梁，单箱单室直腹板，箱梁底缘按圆弧曲线进行过渡。

19#墩0#段长13m ，箱梁中支点处梁高9.5m ，合拢段高7.5m ，顶宽12.0m ，底宽9.2m ，顶板厚62cm ，腹板由55～150cm 变化，底板由52～180cm 变化。

铁路连续梁临时支座设置及解除技术

铁路连续梁临时支座设置及解除技术孙新利陈伟李星月/中国水利水电第十五工程局有限公司【摘要】结合中老铁路欣合楠里河特大桥连续梁墩梁固结临时支座的设置和解除.介绍了临时支座的各种设置方式、受力计算以及各种解除技术，保证了连续梁桂篮对称悬灌施工时的平衡和结构安全。

【关键词I连续梁临时支座设置方式解除技术预应力混凝土连续梁具有变形小、结构刚度好、养护简单、抗震性能好等优点，是大中跨径桥梁的常用结构型式，施工中通常采用挂篮悬臂浇筑施工。

由于梁体永久支座在施T中不受应力，且无法提供悬臂T构产生的不平衡弯矩，故通常采用将墩与梁体进行临时固结锁定后，形成T形刚构的型式，再进行挂篮的悬臂浇筑施工，待连续梁合龙后再拆除临时固结措施，实现结构体系的转换。

1工程概况新建铁路磨丁至万象线位于老挝境内，北接中国境内的玉溪至磨憨线，南联泰国境内规划的曼谷至廓开线，线路起点为中老边境的口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝人民民主共和国首都万象市。

欣合楠里河特大桥位于万象省欣合县，跨越楠里河水库。

欣合楠里河特大桥跨河主桥采用48m+80m+48m 连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，跨中及边支点梁高3. 3m,中支点梁高6.0m。

箱梁顶宽7.0m,底宽4.0m。

全桥顶板厚为30cm,底板厚36 ~60cm。

共划分为13种43个梁段，两中支点上为0#段，0#梁段长12m;挂篮对称悬浇1#〜9#梁段，梁段长3m、3.5m、4.0m;中跨合龙段10#梁段长2m;边跨非对称悬浇梁段11 #梁段长4m;边跨现浇段12 #梁段长 5.6m。

在梁端及0#块处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。

梁体设三向预应力，分别为纵向、横向、竖向。

纵向：腹板单束9根钢绞线，钢波纹管，内径80mm;顶、底板单束7根钢绞线，钢波纹管.内径70m m。

pljdbAAA桥梁工程习题

桥梁工程习题第一章绪论一、名词解释1.桥梁建筑高度2.计算跨径（梁式桥）3.标准跨径（梁式桥）4.净跨径5.桥梁全长6.桥跨结构7.桥梁高度8.永久作用9.可变作用10.偶然作用11.汽车冲击力二、选择题1.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）Ａ桥梁跨度Ｂ桥梁总长Ｃ桥梁全长Ｄ桥梁标准跨径2.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（）Ａ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｂ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生Ｃ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｄ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生3.水浮力和基础变位影响力属于（）A 永久荷载B 可变荷载C 偶然荷载D 可变荷载和永久荷载4.人群荷载属于（）A 永久荷载B 基本可变荷载C其他可变荷载 D偶然荷载5.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（）A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径6.桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及（）A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础7.桥梁总长是指（）A 桥梁两桥台台背前缘间的距离B 桥梁结构两支点间的距离C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D 各孔净跨径的总和8.桥梁的建筑高度是指（）A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差B 桥面与墩底之间的高差C 桥面与地面线之间的高差D 桥面与基础地面之间的高差9.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（）A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计B 初步设计、立面设计与和截面设计C 桥型设计、截面设计和施工设计D 初步设计、技术设计与施工设计10.桥梁按体系划分可分为（）A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥11.我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为( )A 永久作用、可变作用、偶然作用B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载C 恒载、可变荷载、地震力D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载三、判断题1.桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。

涪陵长江大桥技术改造设计图纸(斜拉索换索)

G319涪陵长江大桥技术改造工程两阶段施工图设计文件第一册共一册二 ○ 一二年一月成都目录序号图表名称图号序号图表名称图号1 设计说明 26 索塔柱内检修楼梯布置图（一） S-252 桥孔布置图 S-1 27 索塔柱内检修楼梯布置图（二） S-263 工程数量汇总表 S-2 28 索塔柱内检修楼梯布置图（三） S-274 桥面成桥线形数据表 S-3 29 索塔柱内检修楼梯布置图（四） S-285 斜拉索编号图 S-4 30 索塔柱内检修楼梯布置图（五） S-296 斜拉索张拉控制索力表 S-5 31 人行道栏杆构造图 S-307 技术改造完成后斜拉索索力表 S-6 32 纵向排水系统改造总体图 S-318 斜拉索坐标、长度、重量表 S-7 33 避雷系统布置示意图 S-329 全桥施工顺序示意图（一） S-8 34 避雷针构造图 S-3310 全桥施工顺序示意图（二） S-9 35 沥青路面与水泥砼路面相接处理图 S-3411 全桥施工顺序示意图（三） S-10 36 交通标线图（一） S-3512 全桥施工顺序示意图（四） S-11 37 交通标线图（二） S-3613 全桥施工顺序示意图（五） S-12 38 换索过程斜拉索索力表(一) S-3714 斜拉索冷铸墩头锚构造图 S-13 39 换索过程斜拉索索力表(二) S-3815 临时支座布置图 S-14 40 换索过程斜拉索索力表(三) S-3916 全桥外观病害处治工程量表 S-15 41 换索过程斜拉索索力表(四) S-4017 主梁横隔板粘贴碳纤维布图 S-16 42 换索过程斜拉索索力表(五) S-4118 纵梁齿板加固示意图（一） S-17 43 换索过程斜拉索索力表(六) S-4219 纵梁齿板加固示意图（二） S-18 44 换索过程斜拉索索力表(七) S-4320 辅助墩C1裂缝修复构造图（一） S-19 45 换索过程斜拉索索力表(八) S-4421 辅助墩C1裂缝修复构造图（二） S-20 46 换索过程斜拉索最大索力表 S-4522 辅助墩C2裂缝修复构造图（一） S-21 47 运营阶段斜拉索最大组合索力表 S-4623 辅助墩C2裂缝修复构造图（二） S-22 48 换索过程主梁应力表(一) S-4724 横向支座更换示意图 S-23 49 换索过程主梁应力表(二) S-4825 引桥支座更换示意图 S-24 50 换索过程主梁应力表(三) S-49目录序号图表名称图号序号图表名称图号51 换索过程主梁应力表(四) S-50 76 附件四：涪陵长江大桥技术改造工程初步设计批复52 换索过程主梁应力表(五) S-51 77 附件五：涪陵长江大桥技术改造工程施工图设计文件专家评审意见53 换索过程主梁应力表(六) S-5254 换索过程主梁应力表(七) S-5355 换索过程主梁应力表(八) S-5456 换索过程主梁应力表(九) S-5557 换索过程主梁应力表(十) S-5658 换索过程主梁应力表(十一) S-5759 换索过程主梁应力表(十二) S-5860 换索过程主梁应力表(十三) S-5961 换索过程主梁应力表(十四) S-6062 换索过程主梁应力表(十五) S-6163 换索过程主梁应力表(十六) S-6264 换索过程主梁位移表(一) S-6365 换索过程主梁位移表(二) S-6466 换索过程主梁位移表(三) S-6567 换索过程主梁位移表(四) S-6668 换索过程主梁位移表(五) S-6769 换索过程主梁位移表(六) S-6870 换索过程主梁位移表(七) S-6971 换索过程主梁位移表(八) S-7072 换索过程塔顶位移表 S-7173 附件一：涪陵长江大桥技术改造方案审查会议纪要74 附件二：涪陵长江大桥技术改造工程可行性研究报告的批复75 附件三：涪陵长江大桥技术改造工程初步设计文件专家评审意见施工图设计说明1．概述1.1、任务来源及工作过程2009年10月～2010年1月，北京九通衢道桥工程技术有限公司对涪陵长江大桥进行了为期2个月的综合检测评估。

6.2.35.2.3先简支梁后连续施工法解密

浇筑T梁翼缘板湿接缝
T梁翼板湿接缝模板安装如下：两侧的预制梁7上表面分别设有上纵楞2，上横楞3通过两侧的上纵楞2支撑，上横楞3的设置位置与竖向对拉丝杆1的位置相对应，竖向对拉丝杆1穿过上横楞3、湿接缝、底模板4和下横楞6并紧固使上横楞3 和下横楞6相互拉紧。竖向对拉丝杆1上固定有支撑垫片8，底模板4的上表面设有与支撑垫片8相匹配的凹槽，支撑垫片8支撑于底模板4的凹槽中。支撑垫片8 通过穿孔焊接固定在竖向对拉丝杆1上。竖向对拉丝杆1与下横楞6的紧固位置设有底部垫片9、并通过螺栓进行紧固。预制梁7的上表面沿上纵楞2的内侧间隔固定有限位钢筋头10，对上纵楞2进行限位。上纵楞2底部设有调平垫片11，用于对上纵楞2进行调平，调平垫片11的厚度根据需要进行设置。接下来我们看段视频--浇筑T梁翼缘板湿接缝。
临时及永久支座安装
在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座，临时支座用硫磺砂浆或采用砂筒，将预制T梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系。
运梁
在预制场用龙门吊车将T梁吊起移至运梁车上方。运梁车装梁时，T梁重心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，T梁落在运梁车上时，T梁与运梁车支承间应垫放枕木，以便保护T梁混凝土。运梁车运送梁片时，应由专人护送，预防梁片支撑松动。
1
现浇湿接缝，化零为整，简支变连续
架设简支梁----临时支座体系转换连续梁----更换永久制作
先简支后连续施工工艺流程
测量放样→组装架桥机→临时及永久支座安装→运梁→喂梁→吊装→浇筑墩顶湿接缝→拆除临时支座→浇筑T梁翼缘板湿接缝→施工桥面
测量放样
依据设计资料计算最外端两个（临时或永久）支座的中心坐标，利用平面控制网借助测量仪器精确放样点的位置，两点之间构成中心线，根据纵横轴线关系、其它点位中心位置差，局部量测定位其它支座中心线、中心点位置。

桥梁钢砂筒临时支座施工方案

临时支座设计方案一、工程概况本合同段本合同段内共7座大桥即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥,共有梁板共940片,其中20米T梁490片,30米 T 梁 240 片,40米 T 梁210片;梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座,连续墩顶均需设置临时支座, 待每一联完成简支到连续的体系转换后,方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程,临时支座在其它桥上循环使用;临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座,为便于调节每个梁端设置两个临时支座;弄冲大桥临时支座数量按照560个准备,以上临时支座在其它桥上循环使用;二、临时支座设计本标段采用砂筒式临时支座 ,钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装;卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除;钢箱筒可以重复利用;在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果;1、砂筒式临时支座实际设计上砂筒采用外径D=140mm,壁厚δ=6mm无缝钢管,下砂筒采用外径D=160mm,壁厚δ=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200×200mm,壁厚δ=10mm；放砂孔内径D=20㎜,中心距离下钢板顶面2cm;临时支座砂筒设计图临时支座布置图2、砂筒作为临时支座结构分析由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180㎜考虑;在实际使用中,要注意临时支座的高度,在放置T梁后,临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm,放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm～4cm,螺旋开关在砂筒底部偏上20mm,内径20mm;经压实实验,细沙的沉降一般在6mm～8mm之间;架梁时只需保证梁底标高垫块顶面标高高于永久支座顶面标高～即可;三、施工工艺1、准备工作1测量放样按设计图纸测出盖梁、支座垫石高程及支座位置,计算出临时支座的实际安装高度;2卸落砂的准备;卸落式钢制漏砂筒内砂的质量要求较高,需干净无泥,烘干后进行筛分,选择—粒径的细砂作为使用砂;以卸落式钢制漏砂筒作为临时支座可通过试验室压力机按梁体重量试压,确定装砂后的压缩值,测出漏砂筒满足大梁压力下的装砂高度;2、临时支座安装架设T梁时, 按测量放样给出的支座位置安放支座; 临时支座卸落式钢制漏砂筒的安装位置、高度要符合施工规范及设计要求;卸落钢制漏砂筒作为临时支座施工程序：架设T梁前,先把漏砂筒临时支座下筒按设计临时支座位置安放在盖梁上,把准备好的干砂装入钢筒内;按先已测试好的高度值需加大梁安放后钢制漏砂筒的压缩值装平,在把准备好的漏砂筒上筒盖在砂面上,并调整使其顶面水平;为保证临时支座高程准确,卸落式钢砂筒内细砂必须足够密实,无压缩变形,可利用大梁进行预压;施工顺序为：预压→加砂→预压→加砂→调平砂面→检查上钢板顶面标高→T 梁安装就位3、T粱安装就位T梁按测量已放出的安装边线准确就位;在T梁提升、横移过程中保持平稳一致,缓慢落在临时支座上,同时设置保险垛或支撑,并及时焊接横隔板横向联结钢板;施工时不能扰动已安放好的支座; 4、桥面连续结构施工桥面连续结构施工工艺流程：支座垫石标高调整及放样一支座安装临时支座和固定支座一主梁架设一焊接主梁横隔板联结钢板一绑扎或焊接桥面连续结构钢筋一安波纹管、钢绞线一桥面清理一T梁翼板间湿接缝混凝土施工一安装连续段模板一浇筑连续段混凝土和第一次桥面板混凝土一强度达到设计要求后张拉负弯矩钢束、压浆一卸落临时支座,形成连续体系一现浇其他部位桥面混凝土一封槽一转入下道施工;5、体系转换连续段混凝土和第一次桥面板混凝土强度达到设计要求后进行负弯矩钢束张拉、压浆及封锚工作;这些工作完成之后即可卸落临时支座,进行体系转换;在支座卸落前,在桥面墩顶附近布置测量观测点,并做好初始记录;卸落临时支座时要对称进行,两侧对称安排人员,按统一指令,步调一致,同时打开卸落式钢制漏砂筒的螺栓孔, 使细砂均匀流出,T梁平稳均匀下落,同时做好测量观测记录;待梁体重量全部由永久支座承担时,取出漏砂筒,继续下跨施工,完成体系转;四、安全质量控制1、质量控制标准1砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼;砂筒临时支座焊接所使用的焊条符合 J3223JB/T3223-1996 焊接材料质量管理规程的验收标准;2每个焊工必须进行提前试焊,试焊合格后方可进行批量焊接;砂筒所使用的材料钢管及钢板必须为合格材料,严格控制壁厚及硬伤检查;砂筒焊接完成后要逐个进行检查,焊缝及钢板顶面平整度都要严格把关,不符合要求严禁使用;2、安全措施1对操作人员进行安全思想教育,提高安全意识,实行持证上岗制度,不经培训或无证者,不得进行上岗操作;2对所有挂件和吊绳每天进行检查,特别是要注意挂件和吊绳摩损情况,危及安全的要及时维修、更换;3所用的电缆要采取安全措施,避免车辆碾压,防止人员触电,并经常检查线路的绝缘情况;4安全检查人员要经常巡视,发现有安全隐患及时解决整改;。

沙筒式临时支座施工工艺

工程技术０Ｅｇ￣ｅｉｅｈｏｏｙｎｉｒｇＴｃｎｌｇｎａｅ
沙筒式临时支座施工工艺
文／羽维霞
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简支后连续的连续梁桥兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优
Ｌ‘ ，在施工过程中其技术难点是进行体系转换，临时支座点的选择及使用是保证体系转换能否成功的关键。目前常用的临时
用沙筒作为临时支座的施工方法，并在该市其他项目中推广应
用，取得了较好的效果。
支座的设计既要保证梁体在墩顶临时存放阶段的安全稳
定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全和便捷。
施工注意事项
在实际使用中，要注意临时支座的高度。在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面ｌｍ，沙筒顶面ｃ要低于永久支座３ｍ～４ｍ，螺丝开关在沙筒中部偏下一点，￣ｃ
为易于沙子流出可以向上斜置。
梁板落在临时支座上时，松装的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，将会影响到架梁施工。为此，在实际施工时我们应做沙子的沉降观测，统计沙筒式临时支座在放置不同重量的大梁后，支座沙子的沉降量，准确掌握沙子的沉降，要求放入较均匀的细沙。架梁时只需保证沙子沉降后梁底标高（上垫板标高）高于永久支座顶面标高，不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。
沙筒式临时支座的施工流程如图３。尺寸设计准备。沙筒要满足整个桥梁的架设高度，当沙筒调节到最大高度时保证沙筒上下重叠部分在２ｍ，沙筒￣调节到最小高度要保证填沙高度在３ｍ￣以上，以此来确定沙筒的可调范围。加工制作沙筒。沙筒的焊接质量对沙筒的稳定性及牢固程度影响较大，钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊，加工好上半部分后灌注混凝土，顶面抹平，待达到强度后即可使用细度模数及含水率经试验确定出最佳值，以达到方便施工的目的。

(72+120+72)m连续梁施工专项方案

新建铁路宝鸡至兰州客运专线站前工程BLTJ-1标段一工区（DK683+620～DK709+412）东岔沟大桥（72+120+72）米连续梁专项施工方案编制：复核：2审核：1批准：2中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部一工区二O一四年二月目录1、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)1.3、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1线路概况 (1)2.2、主要技术标准 (2)2.3、项目特点 (3)2.4主要工程数量 (3)3、水文地质气候情况 (4)3.1、地质资料 (4)3.2、水文资料 (4)3.3、气候 (4)4、施工组织安排 (4)4.1、施工总体目标 (4)4.2、施工组织机构、队伍部署和劳力计划 (5)4.3 大临工程的分布及总体设计 (6)4.4施工进度安排 (7)4.5、主要材料、工程设备的使用计划 (8)5、总体施工方案 (9)6、施工方法及工艺 (10)6.1、悬浇连续梁施工方法及工艺 (10)6.2、防护棚施工方法及工艺 (35)7、劳动力组织措施 (35)7.1、劳动力组织原则 (35)7.2、劳动力管理和队伍培训措施 (35)7.3、劳动力进场计划 (36)7.4、主要材料供应 (37)7.5、主要设备供应及进场计划 (37)8、安全、质量保证措施 (38)8.1、建立安全保证体系 (38)8.2、安全管理 (38)8.3、安全保证措施 (39)8.4、突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (40)8.5、抢险应急救援措施 (41)8.6、事故处理程序 (45)8.7、质量目标 (45)8.8、质量保证体系 (46)8.9、质量管理要求 (47)8.10、质量技术保证措施 (48)8.11、防治质量通病的措施 (49)9、文明施工 (51)10、工期保证措施 (52)10.1 、尽快完成施工准备 (52)10.2 、组建精干高效的领导班子 (52)10.3 、投入专业化的施工队伍,组织快速施工 (52)10.4 、推广先进技术,提高劳动生产率 (52)10.5 、加强施工管理,提高施工效率 (53)10.6 、技术保证措施 (53)10.7 、工期保证辅助措施 (53)11、环境保护措施 (54)11.1 、施工环境保护内容 (54)11.2 、施工环境保护措施 (54)东岔沟大桥(72+120+72)m连续梁专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据⑴、国家和铁路总公司适用于本标段的设计施工规范、法律规定、规程、规则、质量检验与验收标准等。

浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术

浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术摘要：随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。

连续梁在荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，正由于连续梁桥在较简单结构设计以及较方便的施工工艺，在高速公路遇到大跨径结构时便受到设计方的青睐。

一、工程实例概况为了更具体的对连续梁桥临时支座和0#、1#支架施工技术进行探讨，现以东莞市番莞高速工程东深供水渠跨线桥为例进行说明。

该桥跨越东深供水渠第三联共3跨（62m+105m+62m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，其上部结构：三向预应力混凝土变截面连续箱梁。

半幅箱梁截面釆用单箱单室直腹板形式，顶板宽1625cm，底板宽825cm，箱梁翼缘宽400cm，箱梁根部梁高650cm，跨中及边跨合拢段梁高260cm，箱梁底板上缘及下缘均按2次抛物线变化。

二、临时支座设计及施工技术对于连续箱梁结构而言，在结构未施工完成、永久支座未受力前，墩柱与主梁之间的临时锚固是关键受力部位，安装支架模板前，严格按照图纸设计完成临时锚固系统的施工。

（一）临时支座结构设计考虑到梁体施工中风力、施工荷载产生扭矩及不平衡力矩，在墩顶横桥向两侧浇筑0.8×0.4 m的临时支座（单个墩共十个）；在每个临时支座内预埋共20根Φ32钢筋，墩身浇灌时先预埋度1m，梁体内锚入深度1m。

（二）临时支座施工墩身砼浇筑完成后进行临时支座混凝土部分施工,采用1.8cm厚竹胶板做成箱型模板，10×10cm方木做横肋间距20cm，高度75cm。

支座采且C55细石混凝土，混凝土浇筑采用直径30mm型振动棒成型。

（三）临时支座拆除在中跨合拢段施工完成后，砼达到90%强度，弹模达设计值的80%并不小于七天龄期且张拉、压浆完成后拆除主墩墩顶临时支座。

简支变连续结构体系中临时支座拆除顺序研究

１临时支座拆除顺序
临时支座在结构体系转换过程中起着过渡的作用，它的选取目前并没有统一的规定，但根据构造和工艺特点，要求临时支座既能满足施工过程中结构的承
期找出合理的拆除顺序。众所周知，临时支座和永久支座之间一般都有一定的高差，而且永久支座起作用的前提是其发生一定的变形即压缩，此高差和压缩量的大小对拆除过程中
刘亚楠
（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州７３００００）
摘要：简支变连续结构体系中，要求临时支座既能满足施工过程中结构的承重需要，又要在体系转换完成后易于拆除。因此，临时支座的设计及其拆除应该引起重视。不同永久支座处的相对位移势必会引起主梁的应力重分布。本文考虑了临时支座的依次拆除、对称拆除和间隔拆除三种拆除顺序，并详细比
铁２０１４年第３期
道
建
筑
２７
ＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
文章编号：１００３ — １９９５（２０１４）０３ — ００２７ — ０３
简支变连续结构体系中临时支座拆除顺序研究
较了三种拆除顺序下主梁应力重分布的规律和特点，得出间隔拆除为临时支座拆除的合理顺序，可为类

《高速公路桥梁支座安装施工技术规范》

4.3 材料准备 4.3.1 支座进场后，应按照附录 A 中表 A.1 的要求对其规格、数量、产品合格证等进行核查，不符合设计要求的不应用于工程中。具体应做到：
a）对有包装箱保护的支座，应开箱对其规格、部件数量及装箱清单等进行核对，无误后应将支座重新装入包装箱内，安装时方可再开箱；
b）对活动支座进行开箱检查时，应注意对改性聚四氟乙烯滑板和不锈钢板的保护，防止划伤其表面、粘染灰渣，同时应检查 5201 硅脂是否注满；
座的施工。 2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 17955 桥梁球型支座 GB/T 50448 水泥基灌浆材料应用技术规范 HG/T 2502 5201硅脂 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 JT/T 4 公路桥梁板式橡胶支座 JT/T 391 公路桥梁盆式支座 JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 DB32/T 2172 公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准 3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
灌浆法 grouting method
利用重力或压力将灌浆料注入支座与垫石间预留孔及间隙，使两者紧密贴合的施工方法。 3.2
坐浆法 slurry setting method
预先在支座垫石上铺设坐浆料，再安装支座，使支座与垫石紧密贴合的施工方法。 3.3
可调节高程垫石模板 adjustable elevation formwork of support cushion

城市桥梁简支转连续临时支座选用及设计验算

2019.05科学技术创新-123-城市桥梁简支转连续临时支座选用及设计验算李野(中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，黑龙江哈尔滨150000)摘要：根据现场实际情况，经过比选。

本工程选用砂筒式临时支座并对其进行设计验算，砂筒式临时支座具有制作简单，操作方便，上下套筒分离，轻便，易于在高空作业搬运、操作、安装等特点，且钢箱筒可以重复利用。

具有较好的技术效果和经济效果。

本文主要讲述了临时支座必选、砂筒式临时支座的设计验算及制作。

关键词：城市桥梁；简支转连续；临时支墩;设计验算中图分类号:U443文献标识码：A文章编号:2096-4390(2019)05-0123-021工程概况哈尔滨市东二环高架体系完善工程位于哈尔滨市南直路上，起点东直路(K0+057.270),终点公滨路立交桥(K6+663.695)o线路主要由东直路地道桥为D线;主桥部分由北向南为PN线和PS线;匝桥部分Z线;长江路互通组成。

全桥有钻孔桩1588根，承台524座，墩台身556根，盖梁288个，预制小箱梁1715片，钢梁1.8万吨。

桥梁主桥部分桥梁结构形式采用简支转连续四跨一联结构。

箱梁安装时除伸缩缝处的盖梁上梁端直接安装永久支座，其余盖梁顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可拆除临时支座完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。

2临时支座选用临时支座，既要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程,又要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。

根据现场实际情况项目拟定以下几种临时支座形式：a.混凝土临时支座：即整个临时支座全部采用钢筋混凝土结构,连接钢筋被密实的包裹在混凝土里，临时支座与墩柱、梁体之间无隔离层，这样在拆除时需要对整个混凝土临时支座凿除掉,一般临时支座的混凝土标号都超过C40,在凿除时相当费时费工，也存在耽误工期等情况。

先简支后连续桥梁临时支座选用

ＳＢｏｊＩａ－ｎｉ
ＡｓａｔＴｋｎｏｅｔｎｅｐｏｃｓｈｘｍｐｅｔｅａｅｄｐｓｈｌｉｃｅｅｆｅｓｅｇｅｉｇｅｒｕｐ￣ａｃｒｉｇｔｔｅｂｔｃ：ａｉｇｓｍｎｌｒｊｔｅｅａｌ，ｈｐｒｏｔｔｅｓｕｏｓｈｍｒｈｒｎｔｎｌｓｐｏｃｏｎｒｕｅａｔｐａｏｔｎｏｔｔｈｎａｙｄｏｈ
ｔａｓｔｅｌｉｇＣｌｎｔｏ￣ｗｈｎｅｅ，ａｄｇａａｔｅｈｏｓｒｃｉｎｓｆｔｎｈｒｇｅｓｏｅｔｎｅ．ｈｔｉ，ｉｎａｏｌｔｅｔｎｌｆｈｎｌｆｕｃａｎｕｒｎｅｓｔｅｃｎｔｔａｅｙａｄｔｅｐｏｒｓｆｔｎ１ｕｏｈｕ
先简支后连续桥梁临时支座选用
孟屯良王俊涛
摘
杨晓霞
（中交通力建设股份有限公司，陕西西安７０７）１０５
要：结合工程实际分析了以往工程所采用临时支座的缺点，出采用混凝土预制块做临时支座的方法，提总结了混凝土预制块
污染较大，除时剥离的碎块对河流也会造成污染；拆硫磺砂浆熬架设完成后，用梁端现浇湿接段及张拉负弯矩钢束的方式将简采制质量不易控制，熬制时间不够、体没能完全排除，成空如气造支结构变成连续结构以承受二期恒载及活载。这种结构发挥了鼓，对抗压强度影响较大：运输、在装卸过程中易发生电热丝断裂，连续梁桥和简支梁桥各自的优点，克服了它们的缺点，结构具有造成硫磺砂浆不能热融，拆除困难：同时硫磺砂浆支座在融化过程刚度大、变形小、伸缩缝少、行车舒适性高的特点，施工中，支在简中产生的高温对邻近的橡胶支座、梁底混凝土会产生不良影响。梁可以进行工厂化预制，量易得到保证，质吊装重量小，工设备施２砂筒临时支座。砂筒临时支座是采用两个钢套筒组成，）通简单方便。这种桥梁施工中需要进行一次体系转换，简支状态所过增加或减少砂简内含砂量调整标高和拆除支座。砂筒临时支设置的临时支座尤为重要。本文在实际桥梁施工中分析以往工座优点：拆除快速。砂简临时支座缺点：用大，筒制作周期费砂程所采用临时支座的缺点，出采用混凝土预制块作为临时支座提长，循环利用率低；砂筒虽经万能压力机验证，降量较小，变沉应的新思路，并在工程实际中得到应用，收到显著效果。较稳定，但承压能力弱，经水浸或受潮后强度明显减弱，甚至失去２临时支座对比与选用承压能力；简体钢套简之间间隙必须小于２ｍ否则轴心偏砂ｍ，２１工程概况．移，造成偏心受压，安全系数将大幅降低；必须采用标准砂，保并崇双货运大道为四川省崇州市首条５・１地震灾后重建持干燥，多雨、２大在潮湿季节，特别是南方地区，比较容易受潮，砂加道路，是崇州与双流之间的干线物流通道，全长１．ｍ。大划大上体系之间转换时间长，１１ｋ造成出砂口堵塞不容易拆除。桥为该段线路横跨白马河的一座桥梁，上部结构为双幅４２－ｍ装５

吊车架设预制梁板施工工艺

吊车架设预制梁板施工工艺1连续端临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。

临时支座采用φ159钢管做夕隆、φ133钢管内浇磴做砂芯、内填干砂。

(1)临时支座的安装预制梁架设前,先安装永久支座,然后安放临时支座及墩顶现浇段底模,梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。

临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。

测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。

(2)临时支座的拆除桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面碎板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座,完成体系转换。

在临时支座φ159mm钢管的底部用氧焕焰割一小孔，轻敲管壁,则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座。

2、伸缩缝端板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。

施工程序如下：(1)先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。

(2)预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。

(3)先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。

板式橡胶支座安装的注意事项：(1)安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。

制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。

(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。

3、预制梁横移20米预制梁重52吨左右，30m预制梁重78吨左右，40m预制梁重154t,考虑施工安全以及施工的进度，均采用两台IOOT龙门吊起吊梁体，可以安全进行横移和带梁短距离行走。

临时支座

沙框在桥梁临时支座上的应用【字号：大中小】发布时间：2008-07-23 来源：路桥三公司作者：张春雷刘波贾鸣编辑：在康巴什新区到210高速公路衔接段纬二路大桥施工中，我项目部首次使用了沙框作为临时支座，实现预制箱梁从简支到连续的转变。

一、在以往的工程施工中，我们采用了硫磺砂浆支座、砖临时支座和木墩临时支座、钢桶支座。

1、硫磺砂浆支座：强度高、整体性能好，但相对造价较高，而且其中电路线容易损坏，一旦电路线损坏，凿除硫磺砂浆将非常困难。

2、砖临时支座：制作简单，施工方便，好凿除，但同时也有它的局限性，就是砖容易在梁体重量很大的情况下压碎，在大于20米的简支梁施工时就不能使用。

3、木墩支座：对木头的材质和含水量要求很高，必须使用强度较高的柳木及榆木、松木等，而且含水量要适中，含水量大，木墩变形大，容易损坏，含水量小，本身就容易开裂，造成过早损坏。

而且通过去年大桥使用木墩发现了新的问题，就是拆除困难，尤其木墩较矮的时候，墩台较高的时候，需要时间长，凿除又费力，无论从安全和时间上考虑，都不理想。

4、钢桶支座：强度好，但需要耗费大量钢材，钢桶加工费时、费力，造价很高。

二、考虑以上几种方法，结合多年的施工经验，三公司的桥梁施工工程师们，巧妙的运用了沙框这一既简单又经济的方法。

具体做法就是将原来的木墩做少4-5cm，下部使用木质沙框，沙框边框用木条制成，地板采用三合板，将木条之间、木条与三合板质检用铁钉连接，钉在一起，使用的时候，直接将订好的木框放在垫石上，里面填满颗粒均匀的细沙，用木槌捣实，使填沙高度和框顶齐平，沙上再放上木墩，测量好标高，一般较设计标高高出0.5-1cm为好。

箱梁连续后，将沙框边框钉子的用起钉器启开，如果不方便起，直接用榔头将木框打碎，框中的细沙流完后，即可取出木墩，箱梁平稳落在永久支座上。

施工中使用的沙框边长为40cm，即比木墩的直径大10cm，沙框材料使用杨木等常用木料即可，因为梁体重量基本上都是压在沙子上，对框的侧压力是非常小的，框只起到约束细沙防止流散的作用。

浅析卸落式钢制漏砂筒临时支座

浅析卸落式钢制漏砂筒临时支座【内容简介】本文简述了钢制漏砂筒原理及制作方法，对钢制漏砂筒结构进行阐述分析及应用到桥梁结构体系转换的施工工艺。

应用表明：采用卸落式钢制漏砂筒做为临时支座的施工方式是一种实用、安全、环保、经济的桥梁施工方式。

【关键词】钢制漏砂筒临时支座应用1.工程概况演马庄煤矿东北公路桥位于南水北调中线一期工程总干渠Ⅳ渠段（黄河北～羑河北），地域上属于河南省焦作市马村区，是总干渠与焦作市待九路的路渠交叉建筑物，该道路为焦作市的交通主干道，是连接市区及周围城市的主要交通干道，车流量大，该桥为单幅桥布置。

桥位处于总干渠设计桩号IV51+277.4，桥梁中心线与总干渠交角45°，下部为灌注桩基础，桩柱式结构，依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：公路－Ⅰ级。

该桥全长215m，净宽17.5m。

桥梁斜度按45°进行设计。

桥面高于原路面，因此，桥头接线左、右岸分别采用1.60％、2.25％纵坡与原路面连接。

该桥采用主梁单独预制，简支安装，设临时支座先简支后连续的结构体系，全桥共分为7跨，除第一跨、第七跨为6×20m为简支安装外，其余5跨均为6×35m 先简支后连续桥梁结构体系。

桥台及1#、6#墩靠近桥台侧采用滑板式支GYZF4250×54(NR)，1#、6#墩另一侧采用滑板式支座GYZF4300×76(NR)，其它为板式支座GYZ425×88(NR)。

按照设计蓝图结合箱梁安装实际计算，每片梁布置临时支座4套，共需临时支座96个。

2.卸落式钢制漏砂筒设计2.1临时支座选型桥梁体系转换中临时支座的选型尤为重要，支座的强度、操作的简便与否都将直接影响体系转换的最终效果。

演马庄煤矿东北公路桥临时支座原设计为硫磺砂浆支座，在方案论证阶段，通过查阅资料、参观学习同类工程经验，了解到硫磺砂浆支座由于其制作工艺复杂、配合比设计难度大、周转性差，且在拆除过程中对环境以及操作人员健康均有所影响，综合考虑各方面因素，经过指标对比最终确定选用卸落式砂筒支座代替硫磺砂浆支座。